Китайский BYD создал кей-кар для покорения японского рынка

Китайская BYD Auto начала предлагать в Японии субкомпактную модель под названием Racco, новинка создана специально для Страны восходящего солнца, под ограничения местного класса кей-каров. Это первый в истории случай, когда китайская компания разрабатывает автомобиль под рынок Японии.

BYD проанализировал рецепты популярных японских кей-каров и сделал похожий на Honda N-Box или Suzuki Spacia вэнчик с высокой крышей и сдвижными задними дверями.

Поскольку BYD силен в технологиях электромобилей, то и Racco оснащен чисто электрической силовой установкой.

Габаритные длина и ширина новинки составляют предельные для кей-каров 3,4 и 1,48 м, высота — 1,8 м.

В основе конструкции электромобиля — платформа BYD e-Platform 3.0 и технология Cell-to-body, с которой тяговая батарея интегрирована в несущие элементы пола кузова. 70% силовых элементов кузова отштампованы из высокопрочной стали, в местах соединения крыши и боковин применена лазерная сварка.

Для обеспечения максимального уровня пассивной безопасности зона программируемой деформации по сравнению с оснащенными ДВС кей-карами расширена на 39%. Одновременно различными конструктивными решениями повышена травмобезопасность при наезде на пешеходов.

Японцам предложат две модификации BYD Racco, они различаются емкостью батарей. Стандартная обеспечивает запас хода на одном заряде 210 км, топ-версия — 320 км. Привод у машины — передний, мощность двигателя — 64 л.с. (верхний предел для кей-каров).

В базовую комплектацию, помимо прочего, входят электроприводы боковых сдвижных дверей. Медиакомплекс будет регулярно обновляться «по воздуху» — утверждается, что у кей-каров японских марок такой функции нет.

Также потребителей планируют привлекать через расширенную гарантию (8 лет или 160 000 км) и удобную кредитную программу (равные платежи, разбитые на 60 месяцев).

BYD Racco стоит в Японии от 2 145 000 иен (=1,1 млн рублей).