Audi SQ7 получил четырехлитровый дизель V8 с электрическим компрессором
Audi SQ7 получил четырехлитровый дизель V8 с электрическим компрессором
03 Марта 2016 | 16537 просмотров
Компания Audi официально представила кроссовер SQ7 на специальном мероприятии в Ингольштадте. Автомобиль призван стать самым мощным серийным дизельным SUV на рынке.
SQ7 оснастили дизельным двигателем V8 объемом четыре литра, который пришел на смену прежнему 4,2-литровому аналогичному мотору. Принципиальное отличие нового силового агрегата — наличие дополнительного электрического компрессора, который работает на низких оборотах и полностью ликвидирует эффект «турболага».
Электрическая турбина работает в собственной 48-вольтовой подсети, в состав которой входит 48-вольтовый аккумулятор, расположенный в багажнике. Емкость батареи и ее отдача — 470 ватт-часов и 13 киловатт соответственно. Связь между 12-вольтовой и 48-вольтовой системами обеспечивается через преобразователь переменного тока.
Отдача двигателя — 435 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента, который доступен уже в диапазоне с 1000 до 3250 об/мин. На ускорение до «сотни» потребуется 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой в 250 км/ч. Заявленный расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле.
Автомобиль оснащен усовершенствованным восьмиступенчатым «автоматом» и системой постоянного полного привода quattro с самоблокирующимся дифференциалом. В качестве опций доступны полноуправляемое шасси, электромеханическая система подавления кренов и спортивный дифференциал.
Прикольный ты персонаж! Комментируешь свои-же комментарии... Не смешно!
ты не вдупляешься - я не комментирую, а дополняю. Ибо ежели просто кто-нибудь написал коммент после моего, то смысл бы второго поста без цитирования первого, был бы утерян.
6.0 V12 TD уже не будет? Там 500 лс и 1000 Нм было, настоящий эксклюзив. Да и 5.0 V10 на Туарегах тоже неплохо смотрелся. V8 у всех есть (кроме БМВ), никакого эксклюзива
6.0 V12 TD уже не будет? Там 500 лс и 1000 Нм было, настоящий эксклюзив. Да и 5.0 V10 на Туарегах тоже неплохо смотрелся. V8 у всех есть (кроме БМВ), никакого эксклюзива
так 6 литровый до сотки 5.5,а этот 4.8...более современный мотор
А что с Тойотой то сравнивать? Смысл? Тойоту через 3 года продашь и похохочешь над ценой 3-летней аудюхи!)))
Я считаю, что автомобиль надо брать для себя, а не для следующего покупателя. А то покупают и сразу же мыслят - таааак за сколько я это ведро потом продам. Надо чехлы купить на всё (сиденья, руль, рычаг КПП), забронировать и т.п.
Если уж, как заговорили про LC 200 стоимостью от 4.8 млн*, и смотреть авто для души, я бы взял GLE. Поскольку красивее, престижнее, едет хорошо и управляется, комфортнее и действительно премиум-класса автомобиль.
*стоимость посмотрел на этом сайте.
Ну как за тойоту платить 5 млн почти....?
4.2 дизель, теперь сравните с 4.5 дизелем от тоёты.))
А чего сравнивать? Этот тракторный мотор Ауди даже до первого ТО не доедет. Масло все сожрет и цилиндры задерет. И 48-вольтовый компрессор, скорее всего, сгорит. У немцев сейчас электрика ставится ненадежная китайская. Хорошо еще, что DSG нет. Ну а про катастрофическое падение цены и непродаваемость после окончания гарантии даже и упоминать уже неудобно.
Поэтому - только Тойота.
А чего сравнивать? Этот тракторный мотор Ауди даже до первого ТО не доедет. Масло все сожрет и цилиндры задерет. И 48-вольтовый компрессор, скорее всего, сгорит. У немцев сейчас электрика ставится ненадежная китайская. Хорошо еще, что DSG нет. Ну а про катастрофическое падение цены и непродаваемость после окончания гарантии даже и упоминать уже неудобно.
Поэтому - только Тойота.
4.2 дизель, теперь сравните с 4.5 дизелем от тоёты.))
Эта, ротч, я вот че спросить хотел. Они вот электрочарджером собрались ТУРБО лаг устранять - ты ж говорил, его давным давно победили? Тем более дизель - должен и так тянуть с низов, как ошпаренный.
Касаемо сравнить с тойотой, а что тут фантастического? Бустапом и компрессором получить такую мощь? В чем проблема то?
Ну и про расход - верю, верю, дада
Сравни, Роч, с Тойотой. Тойота на своём дизеле на Дакаре побеждает и без доработки двигателя по северному полюсу ездит. А этот дизель только для города.
Кстати, что там Фрейд говорит по поводу никому не нужного табуна под капотом? Какого размера хозяйство умврадельцев этого кроссовера?
И присоединяюсь а Алику. Получается предыдущие двигатели, которые без нагнетателя, все же имеют Турбояму? Теперь ты понимаешь, почему лучше объёмный атмосферник, а не турбопуколка?
А чего сравнивать? Этот тракторный мотор Ауди даже до первого ТО не доедет. Масло все сожрет и цилиндры задерет. И 48-вольтовый компрессор, скорее всего, сгорит. У немцев сейчас электрика ставится ненадежная китайская. Хорошо еще, что DSG нет. Ну а про катастрофическое падение цены и непродаваемость после окончания гарантии даже и упоминать уже неудобно.
Поэтому - только Тойота.
ну хз у нас рабочая ку7 3л дизель, 300к + км бегает и не пердит, поменяли только ремешки и ролики. 200е ваши делает пусть и не со старта но по трассе они как котятки, хотя нет, как бегемоты которые после 120 теряют управление, как и лехусы с патролами. Сравниваете несравнимые вещи. После пол миллиона все машины утиль, и не важно за 600 тыч она или за 10 мультов. Посмотрите на ютубе 200ку после пол лимона км, я поржал.
Ах ну и да, сравнивать 4.5л у тойоты и 4л у ауди серьезно?
Сравнивать недобизнес у тойоты и премиум у ауди, серьезно?
ну рама там не рама, габариты, ценовая категория ниочем для вас.
Эти машины не конкуренты друг другу, этой зайке конкурент гл63, х5м, кайен турбо, но никак не кукурузер дизелевый за конские деньги.
Ну и если ты переживаешь как потом продашь ее, то пожалуйста не покупай ее, прошу тебя не надо, и пусть такие как ты услышат это. А то понаберут кредитов на тойот неубиваемых/вечных/легендарных а потом масло через 15 тыщ меняете и лето с зимой на одной китайке ездите. А потом продаете типо канулевая тачка.
Тойота ваш выбор, ваше управление мечтой, а немцев не трогайте. А пофлеймить идите в сбер к бабулям, раз годного и конструтивного сказать нечего.
6.0 V12 TD уже не будет? Там 500 лс и 1000 Нм было, настоящий эксклюзив. Да и 5.0 V10 на Туарегах тоже неплохо смотрелся. V8 у всех есть (кроме БМВ), никакого эксклюзива
Хотя ауди любят такие противоречия.
RS6 самый быстрый универсал.
Хорошо наверно прохватить с тёщей и рассадой на дачу, с 3.9 до сотни.
В последний раз... для тёщи.
Комменты японофилов смешат до слез)))все знают про ресурсы даже самых новых проектов и концепткаров,при этом двигаются на б.ушном прульном старье,нормальные авто видят только на картинках...
Интересно сколько лет потребуется Лексусу чтобы повторить такой салон? 5? 10?
Тоже такой вопрос себе задавал , а тут прокатился .... Разочаровался , мягко говоря , сильно . Особенно дёшево смотрится область монитора . Да и ,вообще, общее впечатление автобуса и "колотушки".
Комменты японофилов смешат до слез)))все знают про ресурсы даже самых новых проектов и концепткаров,при этом двигаются на б.ушном прульном старье,нормальные авто видят только на картинках...
Да вот судя по тебе, сынок, на бушном старье двигаешься именно ты. И нормальные авто видел только в мониторе.
В видосе написано DC/DC Converter. а в тексте "Связь между 12-вольтовой и 48-вольтовой системами обеспечивается через преобразователь переменного тока."
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
сколько лексусу потребуется стареть, чтобы повторить такое падение в цене?
месяц назад автостат выкладвал потерю в цене за первые три года владения. Про ку7 чет не помню, удивило то, что туарег теряет цену медленнее lc200, кайен - медленнее лексуса. Не намного, но все же.
В видосе написано DC/DC Converter. а в тексте "Связь между 12-вольтовой и 48-вольтовой системами обеспечивается через преобразователь переменного тока."
месяц назад автостат выкладвал потерю в цене за первые три года владения. Про ку7 чет не помню, удивило то, что туарег теряет цену медленнее lc200, кайен - медленнее лексуса. Не намного, но все же.
Дром в помощь!
Автостат на тяжелое бухло видимо перешел.
Даже взять х 5 три литра 2003 года и лексус рх 300 три литра. Так лексус лям стоит, а х 5 со своей мега надежностью 500)))) конечно лексус теряет, а про новые смысл говорит не вижу. Там вообще небо и земля, немцы кричат хЕлп)))
это не лекс хороший это народу в головы вбили.....
как только стереотипы улетучатся так и лекс будет быстрее дешеветь
Конечно выбивали лопатами,)))) а не заслуженным 20 летним стажем без поломок и по статистикам на первых местах, чего не скажешь о немцах!
Ох уж эти немцефилы наслушаетесь, начитаетесь ереси, а потом тут на дроме цырк устраиваете)))
Бггг
Дром в помощь!
Автостат на тяжелое бухло видимо перешел.
Даже взять х 5 три литра 2003 года и лексус рх 300 три литра. Так лексус лям стоит, а х 5 со своей мега надежностью 500)))) конечно лексус теряет, а про новые смысл говорит не вижу. Там вообще небо и земля, немцы кричат хЕлп)))
Разговор про ПЕРВЫЕ ТРИ года шел.
И да, дром в помощь - одинаковые примерно цены на эти древности
6.0 V12 TD уже не будет? Там 500 лс и 1000 Нм было, настоящий эксклюзив. Да и 5.0 V10 на Туарегах тоже неплохо смотрелся. V8 у всех есть (кроме БМВ), никакого эксклюзива
У кого V8 дизель есть? Разве что у Ровера. У Мерса нет. Тойтовский V8 и V6 нормальным сливает по ТТХ, так что считай что и нет его...
Ты с чего клоун взял что Ку7 это внелорожник? Это кросс никто его создавал чтобы в полное г.. лезть, среда этой машины город-среднее бездорожье где в основном ездит больгинство людей. А японский уаз-патриот годиться для колхоза.
Дром в помощь!
Автостат на тяжелое бухло видимо перешел.
Даже взять х 5 три литра 2003 года и лексус рх 300 три литра. Так лексус лям стоит, а х 5 со своей мега надежностью 500)))) конечно лексус теряет, а про новые смысл говорит не вижу. Там вообще небо и земля, немцы кричат хЕлп)))
На Дроме за Лохус 2003 года просят в среднем 700+ т.р., за Х5 2003 года - 600 т.р.
Поздравляю вас господин, соврамши....
сколько лексусу потребуется стареть, чтобы повторить такое падение в цене?
Ты вообще цены смотришь на б/у Лексусы? Где там удорожание с каждым годом? Через 3 года он полцены теряет о чем ты говоришь? Или ты берешь в сравнение 20 летнюю машину и трындишь что она не дешевеет? Старье и так по цене металоллома куда уж снижать.
У кого V8 дизель есть? Разве что у Ровера. У Мерса нет. Тойтовский V8 и V6 нормальным сливает по ТТХ, так что считай что и нет его...
Отстал я видать. В предыдущих поколениях у всех были, но V10 и V12 только у ВАГа. У меня родственник купил Q7 V12 именно за эксклюзивность мотора, гонять все-равно негде даже на V6
Конечно выбивали лопатами,)))) а не заслуженным 20 летним стажем без поломок и по статистикам на первых местах, чего не скажешь о немцах!
Ох уж эти немцефилы наслушаетесь, начитаетесь ереси, а потом тут на дроме цырк устраиваете)))
Бггг
Япофилам после посещения сервиса память стирают автосканером, и им кажеться что прошло 20 лет а они даже машину ни разу не заправляли
Во сколько раз выбросы превышают эконормы?
Сравни, Роч, с Тойотой. Тойота на своём дизеле на Дакаре побеждает и без доработки двигателя по северному полюсу ездит. А этот дизель только для города.
Кстати, что там Фрейд говорит по поводу никому не нужного табуна под капотом? Какого размера хозяйство умврадельцев этого кроссовера?
И присоединяюсь а Алику. Получается предыдущие двигатели, которые без нагнетателя, все же имеют Турбояму? Теперь ты понимаешь, почему лучше объёмный атмосферник, а не турбопуколка?
Да че ты, давай сразу к паровым двигателям вернемся, говорят вообще надежно было или на лошадей пересядем. Японцы твои экономят на разработках из за внутреннего кризиса и госдолга, начинают разработки только когда им ввоз закрывают в развитые страны.
Да че ты, давай сразу к паровым двигателям вернемся, говорят вообще надежно было или на лошадей пересядем. Японцы твои экономят на разработках из за внутреннего кризиса и госдолга, начинают разработки только когда им ввоз закрывают в развитые страны.
На Дроме за Лохус 2003 года просят в среднем 700+ т.р., за Х5 2003 года - 600 т.р.
Поздравляю вас господин, соврамши....
Что то среднее ваше нашло убитый или в угоне лексус , не то господин соврамши)))
Да в принципе даже и так факт есть факт!!!
Леха и уйдет быстрее, чем сам понимаешь почему х 5
И не потому что х 5 воообссссче не не нелоМаица
Эта, ротч, я вот че спросить хотел. Они вот электрочарджером собрались ТУРБО лаг устранять - ты ж говорил, его давным давно победили? Тем более дизель - должен и так тянуть с низов, как ошпаренный.
Ну ты посмотри с каких оборотов доступен оммент у обычного турбомотора - как правило 1700-2000. Конечно до этих оборотов он не едет и есть турболаг.
А теперь посмотри с каких оборотов доступен момент на этом движке - с ТЫСЯЧИ!
Владимир_Ветер:
И присоединяюсь а Алику. Получается предыдущие двигатели, которые без нагнетателя, все же имеют Турбояму? Теперь ты понимаешь, почему лучше объёмный атмосферник, а не турбопуколка?
Ага, присоединяйся дальше, пейсатель)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
[quote=SergeyK85]
Примерно в сотки три разница в пользу ЛЕКССССССУУУУУУСАААААААААА)[/q uote]
Первая страница объявлений здешних. Условия - не бит и с документами. год 2003. Отсортировано по цене.
Да емае. Фотки не грузятся
[quote=SergeyK85]
Примерно в сотки три разница в пользу ЛЕКССССССУУУУУУСАААААААААА)[/q uote]
Первая страница объявлений здешних. Условия - не бит и с документами. год 2003. Отсортировано по цене.
За сколько ты ее продашь весельчак? С потерей 40% как и все остальн*** Или твоя тойота только дорожает?
У мерса, кагбэ есть. 450 серия машин, двигатель om629. Очень веселый и довольно надежный мотор. Проехался на таком в ML. Ощущение паровоза. В ЛЮБОЙ момент у тебя под педалью тяга. МНОГО тяги. После этой покатушки и решился на дизель себе. Пока ниразу не пожалел.
Даже ваговский порш теряет меньше лексуса в цене)) Вот такая вот нынче реальность в большом мире!
Япомотам бесполезно аргументы приводить, они то не слышат, то не видят, то чушь какую нибудь в ответ несут не по теме.
Хоть сам глава Тойоты не сможет им обьяснить, что их не так хороши, как думают роспенсинеры.
У мерса, кагбэ есть. 450 серия машин, двигатель om629. Очень веселый и довольно надежный мотор. Проехался на таком в ML. Ощущение паровоза. В ЛЮБОЙ момент у тебя под педалью тяга. МНОГО тяги. После этой покатушки и решился на дизель себе. Пока ниразу не пожалел.
Да оно и понятно что хорошо. Купив двухсотку за 5 мультов обидно быть сделанным в разгоне стоковой Вестой.
Комменты японофилов смешат до слез)))все знают про ресурсы даже самых новых проектов и концепткаров,при этом двигаются на б.ушном прульном старье,нормальные авто видят только на картинках...
Это такая секто-философия, я себе не беру новую машину потому что она ненадежная, просто жду когда выпустят что то достойное меня великого...
ну хз у нас рабочая ку7 3л дизель, 300к + км бегает и не пердит, поменяли только ремешки и ролики. 200е ваши делает пусть и не со старта но по трассе они как котятки, хотя нет, как бегемоты которые после 120 теряют управление, как и лехусы с патролами. Сравниваете несравнимые вещи. После пол миллиона все машины утиль, и не важно за 600 тыч она или за 10 мультов. Посмотрите на ютубе 200ку после пол лимона км, я поржал.
Ах ну и да, сравнивать 4.5л у тойоты и 4л у ауди серьезно?
Сравнивать недобизнес у тойоты и премиум у ауди, серьезно?
ну рама там не рама, габариты, ценовая категория ниочем для вас.
Эти машины не конкуренты друг другу, этой зайке конкурент гл63, х5м, кайен турбо, но никак не кукурузер дизелевый за конские деньги.
Ну и если ты переживаешь как потом продашь ее, то пожалуйста не покупай ее, прошу тебя не надо, и пусть такие как ты услышат это. А то понаберут кредитов на тойот неубиваемых/вечных/легендарных а потом масло через 15 тыщ меняете и лето с зимой на одной китайке ездите. А потом продаете типо канулевая тачка. Тойота ваш выбор, ваше управление мечтой, а немцев не трогайте. А пофлеймить идите в сбер к бабулям, раз годного и конструтивного сказать нечего.
Ну ты посмотри с каких оборотов доступен оммент у обычного турбомотора - как правило 1700-2000. Конечно до этих оборотов он не едет и есть турболаг.
А теперь посмотри с каких оборотов доступен момент на этом движке - с ТЫСЯЧИ! Ага, присоединяйся дальше, пейсатель)
У меня весь момент доступен с 1450 оборотов. Вполне хватает.
Даже ваговский порш теряет меньше лексуса в цене)) Вот такая вот нынче реальность в большом мире!
Не показатель, чисто немцефильные зарисовки!
Не роч, прости грешного, но верю тол фактам Дрома. А он нам обратную сторону, этого росатома кажет сегмент премиума по продажам!) Может конечно в большом мире, но в нашей стране третьего мира все наоборот.
ну хз у нас рабочая ку7 3л дизель, 300к + км бегает и не пердит, поменяли только ремешки и ролики. 200е ваши делает пусть и не со старта но по трассе они как котятки, хотя нет, как бегемоты которые после 120 теряют управление, как и лехусы с патролами. Сравниваете несравнимые вещи. После пол миллиона все машины утиль, и не важно за 600 тыч она или за 10 мультов. Посмотрите на ютубе 200ку после пол лимона км, я поржал.
Ах ну и да, сравнивать 4.5л у тойоты и 4л у ауди серьезно?
Сравнивать недобизнес у тойоты и премиум у ауди, серьезно?
ну рама там не рама, габариты, ценовая категория ниочем для вас.
Эти машины не конкуренты друг другу, этой зайке конкурент гл63, х5м, кайен турбо, но никак не кукурузер дизелевый за конские деньги.
Ну и если ты переживаешь как потом продашь ее, то пожалуйста не покупай ее, прошу тебя не надо, и пусть такие как ты услышат это. А то понаберут кредитов на тойот неубиваемых/вечных/легендарных а потом масло через 15 тыщ меняете и лето с зимой на одной китайке ездите. А потом продаете типо канулевая тачка. Тойота ваш выбор, ваше управление мечтой, а немцев не трогайте. А пофлеймить идите в сбер к бабулям, раз годного и конструтивного сказать нечего.
Конкуренция не у машин. Конкуренция у мозгов и образов мышления. Нравится Ауди - ну езди на этом зайце, не нравится - возьми что-нибудь по вкусу. Но от рассуждений с видом не****енного эксперта, что там премиум, а что недопремиум, да еще и с грамматическими ошибками... Про мифический ауди с 300 000 км пробега и только лишь поменянными роликами и ремешками не верю и не поверю никогда. Но если, на 1 шанс из 10 000 это хоть как-то соответствует действительности, то порадуюсь и за машину и за владельца.
Что то среднее ваше нашло убитый или в угоне лексус , не то господин соврамши)))
Да в принципе даже и так факт есть факт!!!
Леха и уйдет быстрее, чем сам понимаешь почему х 5
И не потому что х 5 воообссссче не не нелоМаица
Х5 гораздо более сложный и, соответственно, дорогой в обслуге автомобиль, для такого лохматого года - это главное, причём Х5 4,4-4,8 скорее будет дешевле, чем Х5 3,0 - именно из-за этого. Да и по потребительским свойствам они совсем не равны. Причём в 2003 году у Лохуса пошёл новый кузов - второй, а Х5 - первый, такой с 1999 года производится.
Причём Х-трейл 2003 года стоит под 500 - вот ведь какая ломучая повозка этот Лохус, потерял в цене больше Датсуна :)))
Ты с чего клоун взял что Ку7 это внелорожник? Это кросс никто его создавал чтобы в полное г.. лезть, среда этой машины город-среднее бездорожье где в основном ездит больгинство людей. А японский уаз-патриот годиться для колхоза.
Тогда зачем 4 литра дизель с турбой еще v8, для пузотерки асфальтового универсала достаточно д..рочевых 1.5
Япофилам после посещения сервиса память стирают автосканером, и им кажеться что прошло 20 лет а они даже машину ни разу не заправляли
Ты возле тигуана экологичного выхлопа надышалсо, не приходя в сознание отжигаешь... только что в городе видел ушатаный х5 с гостями с кавказа с объявой на заднем стекле: ремонт двигателя, кп, электрики бэмэвэ, мерс, ауди, щас луком китайским ширпотребом не актуально торговать, на ремонте немцев можно состояние заработать, приезжай будешь байки про немцев на площади рассказывать
Это алчная немчура разводит любителей быстро разгоняться, деньги вытягивает.
А зачем на Марках турбомотор 1JZ-GTE? Ведь можно же запросто и на 4S-FE или 2L-TE дерзко зажигать и давать угла.
Да че ты, давай сразу к паровым двигателям вернемся, говорят вообще надежно было или на лошадей пересядем. Японцы твои экономят на разработках из за внутреннего кризиса и госдолга, начинают разработки только когда им ввоз закрывают в развитые страны.
Ты упоротый про какой кризис и госдолг говоришь, томской области? Ни одной ауди не видел ни в оон ни обсе и других международных организациях ширпотреб фирмы всемирного обманщика фульксвагена
Япомотам бесполезно аргументы приводить, они то не слышат, то не видят, то чушь какую нибудь в ответ несут не по теме.
Хоть сам глава Тойоты не сможет им обьяснить, что их не так хороши, как думают роспенсинеры.
Вас что там перед 8 марта пораньше с работы на фуршеты распустили?
Это алчная немчура разводит любителей быстро разгоняться, деньги вытягивает.
А зачем на Марках турбомотор 1JZ-GTE? Ведь можно же запросто и на 4S-FE или 2L-TE дерзко зажигать и давать угла.
Это алчная немчура разводит любителей быстро разгоняться, деньги вытягивает.
А зачем на Марках турбомотор 1JZ-GTE? Ведь можно же запросто и на 4S-FE или 2L-TE дерзко зажигать и давать угла.
На универсалах марках турбов нет
фураке:
На универсалах марках турбов нет
На марках вообще 4 литра не ставили, ты с соарером 4.3 путаешь, на тойотах вообще в стоке больше 280 император ничего не делает.
А по поводу расхода соглашусь. Скептикам выкладываю фото расхода после заправки. Проехал 80 км почти от Сергиева Посада до дома. Не быстро, был траффик, но со стандартной пробочкой в Королеве.
Второе при большей скорости без пробок по МКАД. Тур 3,0 дизель.
А по поводу расхода соглашусь. Скептикам выкладываю фото расхода после заправки. Проехал 80 км почти от Сергиева Посада до дома. Не быстро, был траффик, но со стандартной пробочкой в Королеве.
Второе при большей скорости без пробок по МКАД. Тур 3,0 дизель.
Попробую со стационарного. Специально перекинул на него))
Дром в помощь!
Автостат на тяжелое бухло видимо перешел.
Даже взять х 5 три литра 2003 года и лексус рх 300 три литра. Так лексус лям стоит, а х 5 со своей мега надежностью 500)))) конечно лексус теряет, а про новые смысл говорит не вижу. Там вообще небо и земля, немцы кричат хЕлп)))
Очередной троллинг. Посмотрел на дроме. Цены на бу 2003 года практически одинаковые от 450 000 руб.
Здравствуйте! Отличный автомобиль! Один из лучших!
Сейчас у меня такой, только 3л дизель. Приехал в салон конкретно за бензиновой, но после того как решил сравнить на тесте дизель и бензин, понял как я ошибался на счёт дизеля!!!!!!!
Старт мощнее намного чем у бензина!!!!!!!!!!!! 600!!!!! Прет с места лучше чем моя бывшая ку7 4.2 бензин!!!!! Очень рад что сделал выбор в пользу дизеля, до этого для меня дизельный авто вообще не рассматривался. Мотор работает тихо, стартует супер , всегда есть запас мощности на скорости. Реальный расход , по городу 12л. По трассе 7.3 (ехал с Москвы до Новосибирска ) одно удовольствие . 3.700км за 3 дня , топил не сильно , зимой дело было! Короче от авто одни положительные эмоции , посмотрим как дальше себя проявит! Крузак не стал брать ( большой , расход, не управляется!!!!!) цена примерна одна , да и не нужно мне по бездорожью ездить!!!! Я в городе живу))))) а на счёт новой модели Ку 7 , думаю мотор крутой , самый быстрый из suv но мне больше чем достаточно 3л дизель) спасибо за внимание)
Для тех кому интересно ! Этот видео обзор расскажет больше, чем я буду описывать. Комплектация аналогичная. цена 4.5
http: //www. youtube. com/watch? v=oL913g3ZODk
Ну ты посмотри с каких оборотов доступен оммент у обычного турбомотора - как правило 1700-2000. Конечно до этих оборотов он не едет и есть турболаг.
незнаю че там у ваших крузеров и автоюнионов,но на 488gtb,турболага нет вопще. сам,конешна не пробовал,но почему-то больше верица им...
пс. учитесь у маранэлцев.
. Про мифический ауди с 300 000 км пробега и только лишь поменянными роликами и ремешками не верю и не поверю никогда. Но если, на 1 шанс из 10 000 это хоть как-то соответствует действительности, то порадуюсь и за машину и за владельца.
Так ты и к другому кузову приглядись- там тоже первый))) а потом сравни второй со вторым с 07 года)))
)))главное года! О них речь идет!
И правильно говорят х 5 технологичный авто и по дизайну супер но цену теряет ужос. А лекс рх простой как самокат, в цене держится лям за 13 летнее авто. И что удивительн,, то что они еще живые лексусы в отличии от баварцев тех годов. В чем причина? не ужели и правда, что немцы такие нелеквидные, ломучие ведра?!
Взять эту ауди кукушки, читая отзывы про них это реактивные пожератели масла и я не думаю, что это новое ведро (ой простите) q7 после гарантии или во время не начнет выкидывать кренделя?! Ведь все мы понимаем, что немец только у роча надежен и у ростовских его сестер.
)))главное года! О них речь идет!
И правильно говорят х 5 технологичный авто и по дизайну супер но цену теряет ужос. А лекс рх простой как самокат, в цене держится лям за 13 летнее авто. И что удивительн,, то что они еще живые лексусы в отличии от баварцев тех годов. В чем причина? не ужели и правда, что немцы такие нелеквидные, ломучие ведра?!
Так надо быть пол***..тым, что бы отдать лям за 13 летнее ведро.
Так надо быть пол***..тым, что бы отдать лям за 13 летнее ведро.
Согласен дорого! Но ещё нужно быть пол***ху ***ом, чтобы покупать 10 летнее ведро темболее баварца за пол ляма, уж лучше лям за лексуса отдать и будешь уверен, что он тебя будет возить. Чем купить баварца и мучится с ним!
А чего сравнивать? Этот тракторный мотор Ауди даже до первого ТО не доедет. Масло все сожрет и цилиндры задерет. И 48-вольтовый компрессор, скорее всего, сгорит. У немцев сейчас электрика ставится ненадежная китайская. Хорошо еще, что DSG нет. Ну а про катастрофическое падение цены и непродаваемость после окончания гарантии даже и упоминать уже неудобно.
Поэтому - только Тойота.
Людей. которые покупают подобные машины, ВООБЩЕ НЕ ВОЛНУЕТ их цена после окончания гарантии, расход, стоимость ТО и прочее: сломается - купит новую машину. И так хоть каждый год)))
Шикарный аппарат, двигатель просо космос.
Тойота с большего объема едва 200 сил снимает, при этом он ещё и топливо жрет в 4 раза больше да и надежностью не отличается не смотря на все сказки.
Шикарный аппарат, двигатель просо космос.
Тойота с большего объема едва 200 сил снимает, при этом он ещё и топливо жрет в 4 раза больше да и надежностью не отличается не смотря на все сказки.
Наверное поэтому в северном Пакистане и Афгане на Тойотах ездят по 30 лет по горам. Там же не знают что у Тойоты движки ненадежные, ВАГовские маркетологи им же не рассказали фсю страшную правду про ненадежные Тойоты.
читаю и понимаю что ни кто не хочет оценить данный авто а жуют про надежность. понятно что менее технологичные авто надежнее.но это прогресс и обеспеченые люди не готовы ездить на тойота. А про подержаные немецкие все хотят прикоснутся к прекрасному и надеятся что авось пронесет с поломками. а по существу тачка просто шедевр инженерной мысли.
Наверное поэтому в северном Пакистане и Афгане на Тойотах ездят по 30 лет по горам. Там же не знают что у Тойоты движки ненадежные, ВАГовские маркетологи им же не рассказали фсю страшную правду про ненадежные Тойоты.
Да да да. Афган, Пакистан, Сибирь, весь ДВ - свалка мира, дыра цивилизации, весь потребительский рынок тойот)))
Да да да. Афган, Пакистан, Сибирь, весь ДВ - свалка мира, дыра цивилизации, весь потребительский рынок тойот)))
Очень похоже что ты на этих "свалках мира" ниразу не был. Чтобы ты понимал Вазиристан и Балтистан это красивейшая часть гималайской гряды с двумя восьмитысячниками. Один из которых кстати называется К2. Но тебе походу это не интересно.
Сибирь, Дальний Восток, Север - потрясающие по красоте места. Поверь человеку который в отличие от тебя из своей деревни (как бы она не называлась) выезжает время от времени.
Знаешь, не всем интересны "Лебединое Озеро" и гейпарады.
читаю и понимаю что ни кто не хочет оценить данный авто а жуют про надежность. понятно что менее технологичные авто надежнее.но это прогресс и обеспеченые люди не готовы ездить на тойота. А про подержаные немецкие все хотят прикоснутся к прекрасному и надеятся что авось пронесет с поломками. а по существу тачка просто шедевр инженерной мысли.
Чувак, я не знаю какое у тебя определение "обеспеченных людей", но посмотри на мое место жительства и вчитайся - необеспеченные люди здесь ездят на подежанных американцах. Тойота это машина для среднего класса.
Ауди и Лексус - машины для верха среднего класса. И Лексус очень технологичная машина. И она на голову надежнее Ауди.
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
