Arctic Trucks подготовила Isuzu MU-X для экстремального бездорожья
Arctic Trucks подготовила Isuzu MU-X для экстремального бездорожья
11 Июля 2022 | 12591 просмотр
Российское отделение исландской компании Arctic Trucks представило новинку — подготовленный для экстремального бездорожья вариант рамного внедорожника Isuzu MU-X. Спецтюнинг автомобиля обозначен приставкой AT35 в названии.
Isuzu MU-X AT35 относительно исходного варианта автомобиля отличается повышенным дорожным просветом, усиленной рамой шасси, наличием блокировки заднего дифференциала, грязевыми покрышками, расширенными колесными арками, дополнительной защитой электрики.
Размерность колес у MU-X AT35 — 315/70 R17 вместо стандартных 265/60 R18. Величина дорожного просвета — 278 мм вместо 235 мм. Угол въезда — 36,2 градуса (у стандартного — 29,2 град.), съезда — 30,9 градуса (у стандартного — 26,9 град.).
В качестве опций предлагается лебедка с тяговым усилием в 5,6 тонны, шноркель, система фильтрации топлива, подогрев топливных магистралей, подогрев двигателя и теплошумоизоляция салона.
Все доработки сертифицированы и вписаны в ПТС.
Двигателя и коробки передач инженеры Arctic Trucks не касались, то есть под капотом машины — 3,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель 4JJ3 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, он агрегатирован с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом типа part-time (ведущая ось — задняя, передняя подключается принудительно).
Максимальная масса буксируемого прицепа у MU-X — 3,5 тонны. Количество мест в салоне — семь.
Цена Isuzu MU-X AT35 определяется по согласованию с каждым клиентом в зависимости от конфигурации заказа.
Стандартный Isuzu MU-X сейчас в РФ стоит от 5 549 000 рублей.
Подарочек для тех, кто наяривал на VehiCross, но не решался его купить по причине древности. Теперь можно вновь начать чесать кукурузу и не покупать - ибо дорого караул.
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой камикадзе.
лифт... ну мож в конкретных глубинках и пригодится, но не факт. да и тудой покатушка сильно дорого на таком гламуре. по кустам на раз-другой хватит. а потом раптором облить ))))
в наших условиях подобные авто это беспонтовые повозки для понтов.
Подарочек для тех, кто наяривал на VehiCross, но не решался его купить по причине древности. Теперь можно вновь начать чесать кукурузу и не покупать - ибо дорого караул.
веха у кореша был. хватило на полгода. скинул и очень рад ))))
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
Мля, набор слов…
Да понятно, что тебе розовый мини купер нужен, а в эту то новость ты зачем залез?
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
Я за зиму передок на машине 3 раза включал, ЕСП решает все проблемы.
Подарочек для тех, кто наяривал на VehiCross, но не решался его купить по причине древности. Теперь можно вновь начать чесать кукурузу и не покупать - ибо дорого караул.
😂😂😂
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
Isuzu MU-X требует дополнительные отопители салона. Дизель "холодный", ниже -10 салон не прогревается
откуда такое, без сомнения, эксперДное мнение? Дизеля конечно холодные, в том плане, что прогреваются дольше, но чтоб в машине с дизельным сердцем мёрзнуть - это бред. У меня фор гэлакси был с 2 литровым дизелем, топливо буквально нюхал, но в любой мороз в нём было тепло и уютно, ещё и терял тепло очень долго, когда на заглушенном стоишь в -38, завести охота только через 40-45 минут, если двери не открывал никто.
откуда такое, без сомнения, эксперДное мнение? Дизеля конечно холодные, в том плане, что прогреваются дольше, но чтоб в машине с дизельным сердцем мёрзнуть - это бред. У меня фор гэлакси был с 2 литровым...
смотрим тесты экспертов АР, конкретно про Isuzu MU-X. При чем тут фор гэлакси, если речь об исудзу???
заблокированный межосевой в гололед = самоубийство
Я как видишь живой. Не могу понять в чем сложность ехать в гололед на заднем или переднем приводе? В гололед только торможение опасно, а если на зимней резине то вообще не вижу проблем. В начале 2000х вообще на зимке единицы ездили и ничего все нормально было.
теплошумоизоляция салона....
с шумом понятно, вибропласт и сплен приклеили. а вот тепло... одеялом ватным обмотали?
господа минусаторы, какие знаете варианты теплоизоляции автомобиля? помимо сплэн и акцент(сплэн с фольгой). эти материалы для шумоизоляции. что предложите например на пол? ковёр шерстяной с узором? или ещё ваты напихать уже под штатный половик?
Говорят же, что в современных дизелях нет проблем с печкой. Врут?
Ну не как в сотом крузаке , конечно. Но в морозы -20 и ниже без вебасты не очень комфортно. Долго греется при небольших поездках по городу. Остывает на холостых .
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
Ну эта машина под другие задачи. А её цена и возможности покупателей в России, это не показатель. На мировом рынке найдёт своего покупателя.
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
Ну и это.... я вас возможно удивлю, но вы посмотрите что за полный привод стоит на фортунере и хайлюксе от тойоты )))))) как то ездят по стране в огромной количестве и зимой тоже)))
Я за зиму передок на машине 3 раза включал, ЕСП решает все проблемы.
Ну да как же, решает. Как она решает? Нормально в горку не дает тронуться, либо быстро перестроиться, да? И начинаешь дрочью заниматься - включил передок, выключил и т.д. Меня за хрен знает сколько лет в Хабаровске так зае.. Парт тайм, что я на FJ пару лет назад воткнул раздатку от Прадо и наступило зимой счастье.
Ну и это.... я вас возможно удивлю, но вы посмотрите что за полный привод стоит на фортунере и хайлюксе от тойоты )))))) как то ездят по стране в огромной количестве и зимой тоже)))
... у Фортунера ,вроде, есть два варианта полного привода и один из этих вариантов похож на SS.
Подарочек для тех, кто наяривал на VehiCross, но не решался его купить по причине древности. Теперь можно вновь начать чесать кукурузу и не покупать - ибо дорого караул.
Vehicross на фул тайме, а это, как бы, совсем другая история
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
меня другое интересует, ну лифтанули, ну мудовую резину и лебедь поставили, силовые бампера... только угол рампы у него какой? база-то нифига не Нивовская, на бугре на раму и пороги и качельки? или сразу рама пополам? я такое в Г.Алтае видел, особенно интересно на владельца смотреть, вот Аристарх Петрович прям, глазки удивленные, я ж на жЫпе, а как это случилось? ))))
У ребят стандартный набор : колеса , арки, шноркель. Даже дизайн на всех один. Что исудзу, что тойота. Понятно, что не для красоты, но немного хоть индивидуальности нужно делать.
Я как видишь живой. Не могу понять в чем сложность ехать в гололед на заднем или переднем приводе? В гололед только торможение опасно, а если на зимней резине то вообще не вижу проблем. В начале 2000х вообще на зимке единицы ездили и ничего все нормально было.
Что происходит когда заблокирован межосевой дифференциал? Я не писал про передний или задний привод.
Мадам в рекламе дрова колет, лазает по скалам с длинными накрашенными ногтями. Уровень маркетологов дебилен до слез..
Мадамы Якутии Восточной Сибири Камчатки и Магадана тоже хорошо хотят выглядеть и ногди красят и волосы укладывают и ездить по тамошним направлениям желают уверенно)))
Нафиг нужен, с парт-таймом-то. Когда я вижу словосочетание "парт-тайм", сразу вспоминается ролик с ютуба "навара в щепки".
С дуру письку сломать можно, ЕСП у машины есть езди да езди спокойно, в городе зимой он даже по нечищеному двору не всегда нужен при таком клиренсе, а на трассе просто не нужен, а с парттаймом и жрет меньше и узел прочней меньше внимания требует, были и Эскудо парттайм и Сурф ММС, это типа суперселекта от Тойоты, ВД на них включал только в лесу и поле расквашенном а так всегда на заднем ездил и ЕСП там еще не было, ладно я, супруга так же ездила
Что происходит когда заблокирован межосевой дифференциал? Я не писал про передний или задний привод.
Если 50*50 как в парттайме то машину на скользком покрытии легко разворачивает и стаскивает на уклонах и при рулении, надо ехать медленно и внимательно чтоб не прошляпить этот момент
парт тайм... не. не надо такое. без режима фулл тайм этот пепелац не ездок зимой на трассе.
колёса муды... и подавно не надо. да ещё и большего размера. на асфальт на таком трэше это садко-мазо. а зимой...
На гламуре говорите? Не далее как позавчера видел на дороге на Каракольские озёра колонну, в авангарде которой шли два LX-470.
Ну и это.... я вас возможно удивлю, но вы посмотрите что за полный привод стоит на фортунере и хайлюксе от тойоты )))))) как то ездят по стране в огромной количестве и зимой тоже)))
прекрасно знаю их. и хайлюкс был даже в пользовании. вот как-то и ездят. как заднеприводные. перед есть, а толку в обычной жизни от него нет. почти. а зимы снежные и длинные на большей части страны.
Если 50*50 как в парттайме то машину на скользком покрытии легко разворачивает и стаскивает на уклонах и при рулении, надо ехать медленно и внимательно чтоб не прошляпить этот момент
Смех да и только этот арктик трак, навешивают пластика с колёсами на 30 тысяч, а при продаже увеличивают стоимость на миллионы и считают себя изобретателями! Хрень полная. Причём даже не соотносят технические пораметры стока с тем, чем нагружают автомобили. Дилетанты блин, но люди ведутся.
С дуру письку сломать можно, ЕСП у машины есть езди да езди спокойно, в городе зимой он даже по нечищеному двору не всегда нужен при таком клиренсе, а на трассе просто не нужен, а с парттаймом и жрет меньше...
ты ролик этот с наварой видел? Ехал чувак по обледенелому шоссе на заднем, попало одно колесо на асфальт, а другое на лед, и выкинуло на встречку под фуру.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Если 50*50 как в парттайме то машину на скользком покрытии легко разворачивает и стаскивает на уклонах и при рулении, надо ехать медленно и внимательно чтоб не прошляпить этот момент
Смех да и только этот арктик трак, навешивают пластика с колёсами на 30 тысяч, а при продаже увеличивают стоимость на миллионы и считают себя изобретателями! Хрень полная. Причём даже не соотносят технические пораметры стока с тем, чем нагружают автомобили. Дилетанты блин, но люди ведутся.
Зря вы так, в Якутии таких полно, ездят, не ломаются
Машина хорошая, но дорогая.
Парт тайм норм, осенью 4вд включил, весной выключил. Езжу на шевроле трейлблейзер 2014 (с предыдущим исузу на одной раме, один двс дизель и многое другое) дизель на механике без esp в Якутии, зимой конечно надо бдить, за то экономия на 2вд + меньше износ передка. Webаsto обязательно. ДВС 3.0 на исузу думаю составит конкуренцию тойотовскому во всем в т.ч. по надежности.
Зря вы так, в Якутии таких полно, ездят, не ломаются
Дак это просто Тойота, конечно не ломается. )
Я про саму идею этого Арктик Трака, мол сделали новую машину, а по факту просто внешняя пыль, гаражный тюнинг так сказать, а дерут за это миллионы.
Машина для состоятельных эстетов. Хочешь увидеть подлинные красоты мест, куда не добрались похабники охотники, рыболовы и пьянчужки туристы - Isuzu MU-X от Arctic Trucks - твой выбор.
Легко, даже если есть какой то лёд то он под подушкой снега, живу в Краснодарском крае, по работе езжу на автомобиле и в Воронежскую, Тамбовскую, Белгородскую, Курскую, Брянскую области и нигде проблем не испытывал.
господа минусаторы, какие знаете варианты теплоизоляции автомобиля? помимо сплэн и акцент(сплэн с фольгой). эти материалы для шумоизоляции. что предложите например на пол? ковёр шерстяной с узором? или ещё ваты напихать уже под штатный половик?
снова минусаторы ))))
ну расскажите кто нибудь уже как делать теплоизоляцию.
там-же в списке допов написано - теплошумоизоляция.
и защита электрики. это как? в пакетик блок запихают и на резинку его?
вот что за люди...
Машина для состоятельных эстетов. Хочешь увидеть подлинные красоты мест, куда не добрались похабники охотники, рыболовы и пьянчужки туристы - Isuzu MU-X от Arctic Trucks - твой выбор.
вертолёт выбор. либо спецтехника.
а этот туда не доедет
Легко, даже если есть какой то лёд то он под подушкой снега, живу в Краснодарском крае, по работе езжу на автомобиле и в Воронежскую, Тамбовскую, Белгородскую, Курскую, Брянскую области и нигде проблем не испытывал.
Все, вопросов нет, я то пишу про Тюменскую область+ ХМАО))
Ваши снегопады это в ночь снег к обеду +10.
Мадамы Якутии Восточной Сибири Камчатки и Магадана тоже хорошо хотят выглядеть и ногди красят и волосы укладывают и ездить по тамошним направлениям желают уверенно)))
Дело не в крашеных ногтях, дело в том, что с ними по отвесной скале не подняться. Да и не по отвесной тоже...
Смех да и только этот арктик трак, навешивают пластика с колёсами на 30 тысяч, а при продаже увеличивают стоимость на миллионы и считают себя изобретателями! Хрень полная. Причём даже не соотносят технические пораметры стока с тем, чем нагружают автомобили. Дилетанты блин, но люди ведутся.
Может и смех. Но ценник там конский даже на комплект покрышек.
смотрим тесты экспертов АР, конкретно про Isuzu MU-X. При чем тут фор гэлакси, если речь об исудзу???
Много у меня машин разных было, почти все когда-то обозревали авторевюшники. Ни разу у них не вышло объективного обзора...
А форд я привёл как пример малообъёмного дизеля, который тоже "холодный", но отлично греет вопреки.
Isuzu MU-X требует дополнительные отопители салона. Дизель "холодный", ниже -10 салон не прогревается
Согласен , эксплуатирую D-MAX 2019 года выпуска с этим мотором , только на 177 лс.
При температуре -5 машина уже не прогревается, чтобы стрелка указателя температуры ОЖ поднялась на одно деление , нужно стоять 20 мин. , а при температуре -20, стрелка на месте не поднимется выше одного деления, а чтобы прогреть до рабочей температуры, нужно проехать 10 км. Поэтому через три дня поехал и установил Бинар 5 S, с модемом, для запуска с телефона. Два года эксплуатации котла , пока все работает без нареканий.
Если бы ты воздержался от написания комментария, никто бы не узнал, что ты глуп
🤷🏼♂️
Парт тайм самый простой и дешевый тип полного привода. И потому самый распространенный.
Не только в России, но и в мире.
Так что да, миллионы.
Если бы ты воздержался от написания комментария, никто бы не узнал, что ты глуп
🤷🏼♂️
Парт тайм самый простой и дешевый тип полного привода. И потому самый распространенный.
Не только в России, но и в мире.
Так что да, миллионы.
Еще один "умный"))) Что вас так прет то, ну не умнее ты меня, точно не умнее))
Погоди так ты про весь мир?))
Воно че. Знатно переобулся)) Выражай свои "умные" мысли точнее.
Еще один "умный"))) Что вас так прет то, ну не умнее ты меня, точно не умнее))
Погоди так ты про весь мир?))
Воно че. Знатно переобулся)) Выражай свои "умные" мысли точнее.
Парт-тайм уникальное чисто Российское явление?
Снег, гололед только в России бывает?
Дак почему только на Россию примерять?
Это не я умничаю, это ты тупишь…
Парт-тайм уникальное чисто Российское явление?
Снег, гололед только в России бывает?
Дак почему только на Россию примерять?
Это не я умничаю, это ты тупишь…
Я угораю с таких "умных" пассажиров))
Прибегут на последнем слове и начинаю свою чушь проталкивать.
Еще и переобуваются в лёт))
Да я говорю о том что затраты этих "сервисменов" на этот тюниг 30 тысяч, а накручивают миллионы. Судя по томуц, что всё навесное из кЕтая, а навешивается это всё в Красноярске (т.е. транспортные затраты минимальны) вот и предположил, что затрат там на 30 тысяч. Но может и чуть выше. Но 300 это уже очень много я думаю.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
