Обновленный Acura MDX получил девятиступенчатый «автомат» и кнопки вместо рычага АКП

Это тебе снилось или плод твоего воспалившегося осеним обострением воображения?

Я таких фоток могу тут наклацать, штук дцать.

У нас у сотрудника такая же, за рулём ни ездил но на переднем кресле часто приходится ездить, работа подвески абсолютно не слышно, едва слышны зимние шины,правда жестковата немного, материалы отделки ни чем ни хуже туарега, правда я не жевал на вкус не пробовал, в салон очень тихо.

Ты когда "покупал" тест драйв что ли не делал??? Форумы не читал??? Машина то отнюдь не дешёвая.

ну точно не сидел даже в этой машине!!! камеры показывают отлично! даже ночью _а про качество дисплея нижнего -(который сенсорный) да не очень но на других авто не лучше(кадилак эскалейд) это-же не телефон а машина.

У меня тот же цивик проездил 250 тыс. км. При этом я на его ремонт потратил около $500 баксов. Все остальное - расходники. Сначала сам ездил, потом сын докатывал. Пока его на парковке стоячим не грохнули, а так и до сих пор жил бы. Расскажи мне еще про качество Хонды.

видимо, у человека просто жир с лица капает...

да пофиг что у тебя - фольксвагеновцы на своем *****е сами мало ездят. у тебя работа впаривать, иначе ты бы не упомянул в верхнем посте конкретную модель.

тогда зачем кипятком ***** на то что ни тебе не надо, ни то чего нет.. ? Люди, вы странные. По идее, надо спасибо сказать когда вам говорят (бесплатно для вас - в смысле что вы не попали, купив ее) о проблемах той или иной тачки. А вы читая новость, еще пытаетесь спорить и доказывать обратное. Акура - отличный бренд, хонда - надежнейшие авто, но я лишь пытался сказать и гворю - что этот МДХ - полон косяков и недоработок, и своих денег от НЕ СТОИТ.

Я туарег тестировал, и рассматривал довольно плотно к покупке. И тур отличная машина, по подвеске - точно лучше MDX (акустически и кинематически)

Бгг и продают их за треть цены через год. хыыхыы...
Это, шысятдевятый, расскажи за аборигенов и БЧД Тойота. Прикольно наблюдать, как монитор изнутри брызгами слюны покрывается.

странно, что на вторичке не ценят, да?

да ты сам посмотри сравнения и тесты с этим авто- и всегда все довольны и мдых на голову выше конкурентов!!! в ю-тубе полно инфы ты просто удивляеш!

кого не ценят ? туарег ?

ну дайка я угадаю, а что ценят? 120/150 и 200ку ? ну тут хули***, умным быть не надо, но это ничего не доказывает.

Тестировать и жить с ним - разные вещи. Повторю - подвеска у Акуры просто отличная и на голову лучше любой фольксовской поделки.

Это на основании чего такое утверждение сделано? Речь идет про мдх. ты ездил МДХ ?
Я ездил порядка 1600 км туарега (прокат, была свежая машина), и несколько тыс км МДХ. На основании какого личного опыта ты делаешь сравнения про подвески этих двух авто ?

конкретно на MDX, да. Про фольксы - помимо того что там полное и унылое г-но еще действует принцип "единожды солгавши". Может ведь выяснится что они взятки давали и за краш-тесты... Жулики и воры и есть жулики и воры. У них покупать себя унижать.

Проблема в том, тетя, что задрали уже вы своей сетевой рекламой. Достали вкрай.
А про то на чем я ездил а на чем нет - тебе видннее конечно из Томска где ты на МКАДе тестировал MDX...

всмысле не доказывает? Ведь немцы превосходят конкурентов во всем- и салон, и оснащение, и моторы. Парадокс, не?
Взять вот финик 50 -й , - ценят? Ценят.

да все просто, нижний сенсорный заменяет кнопки вот и все- неужели не ясно! вместо кнопок пластмассовых они на экране . а вот навигацию отключать не надо (она на верхнем дисплее)как в лексусе если хочешь клитат изменить на дисплее -УДОБНО!

Что значит ценят ? Ценят голф, и королу которые продаются МИЛИОННЫМИ тиражами. попробуй оспорь. Критерии оценки - это что ?

ЛЮБАЯ ХОНДА - ПРОДАСТ АКУРУ -ЭТО ТЕБЕ НАДО ЗНАТЬ!

После этого поста, очевидно машины эти ты только на картинках видел.
У туарега есть шикарная пневма, а что у акуры? А у акуры обычные пружины, да ещё без адаптации под российские условия, слепили как попало из того, что было.

Так и чини это пневму наздоровье. Она "адаптрирована" только под то чтобы фольксвагеновцы больше запчастей продавали.

Эта пневма ещё на первом туареге 4.2 2005 года прошла без ремонта 350 000км и 10 лет, потом машина была продана в полностью исправном состоянии.
Чего там чинить? Аппарат исключительно надежный был, не ломался совсем.

Я реально готов купить только то на чем я конкретно сейчас езжу. Это имеет смысл, нет? Там где я ловлю рыбу не MDX ни любой другой паркетник не проедет ну никак и однообьемный кузов мне неудобен - пикап нужен. Так что извини.
Денег за нее Хонда просит ровно столько сколько может. Сколько за нее платят. Вот и все. Если за нее не будут платить на МКАДЕ, то их будут продавать где нибудь еще. Но ни одной не выбросят, это точно.

Это более чем понятно. не понятно зачем ты начигаешь доказывать, что эта машина безупречна. Сам не хуже моего наверное понимашеь, что есть категории авто - ты же не будешь говорить что бугати *****о ? А на ней тоже на рыбалку не проедешь. У каждого автопризводиетля есть нишевые авто. МДХ не для говен. И ты это лучче меня понимаешь. О чем спор тогда ? Это раз

ну и два, так, чтобы слегка расширить твое представление о мире... МДХ в Штатах стоит около 50 тыс долл. В базе. Или около того. В топе помоему до 60 тыс. Это там, где она ПРОИЗВОДИТСЯ. У нас она грубо сейчас стоит СТОЛЬКО ЖЕ. Дальше сам поймешь ?

как минимум. Я бы больше сказал что она притягивает взгля, тк не всегда сразу поймешь что это. Хотя пару раз мне люди, далекие от авто - сказал - нифига какой себе китаец :)))

слишком современный. И не лучше ТЛК (к сожалению)

хонда обслуживает акуру по всей россии. диллеров полно. Ликвидных (альтернатив) не так и много (лекс и немцы). А так в целом да.

продажи в сша говорят об обратном -в штатах МДХ лидер продаж.

Тоесть ты пьяный глупый извращенец с деньгами , раз купил ее ?

((((((((((((((((((((( да ,уж.......

Нет, я ещё умом не тронулся покупать это третьесортное азиатское ведро по цене хорошего автомобиля.
Но покататься и оценить "все прелести " успел, машина переоценена минимум в два раза, потому их никто и не покупает.

Завидую белой завистью )

Есть, каждая ступень усложняет механизм автомата (надёжность и все вытекающие) увеличивает его в размерах это как минимум две серьёзные проблемы с которыми борются авто производители.

Если даже Хонда продавала свои машины по завышенным ценам, не выдерживая конкуренции, то я представляю, насколько неадекватны цены на эту ЧутьПолучшеХонду )))

Одно то, что человек сравнивает народные машины и недопремиум - о многом говорит )))

А при чем тут ТЛК вообще?

ты можешь, другой может - чему тогда верить?

Что для Вас тогда объективная информация?

да ну?
Вот читаю с самого начала новость и понимаю, что у кого-то ежики мешают спокойно сидеть.

пройти мимо не судьба сообщения? нужно схлестнуться, с пеной у рта доказывать?
критический день что ли наступил?!
а то как объяснить все Ваши потуги усадить Томск смирно, как Вам хочется?!

что-то Вы лишка хватанули в своем выводе. смешали несмешиваемое.

просить и хотеть можно, а Вот заплатят ровно столько сколько посчитают правильным.

стоило затевать весь ср..ч, чтобы потом переходить на правописание и так неумело слиться?

если он Вам для рыбалки не подошел, то по какой причине?

может именно в этом и вся проблема, что там где у Вас рыбалка (дороги), у нас дороги в городах и дворовых территориях?!

По Томску с его запросами прямая дорога к Мерседесу GLE (бывший ML), но там ценник ещё "веселее".

evoque - машинка для девочек и мальчиков, а МДХ - для семьи с кучей детишек. Разница есть?

)))) был у меня евог....))))) отличный автомобиль . Прям чудо авто. Пока не ломается))))) меня хватило дай бог памяти до 18 тысяч км)))) потом я так был рад, что эвог нравится многим)))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))

Ты не в курсе что ли? Это же неадекват конченый. Почитай его комментарии в отзыве про лексус рикс400эйч от константин из москвы

вам сказочно "везет" =)

Ну я знаю что люди делятся по половому признаку,
Для семьи лучше выбрать volvo xc90 или тлк200, в любом случае эта акура не имеет явных преимуществ перед конкурентами, уж за 4 миллиона должен ведь автомобиль удивлять хоть чем то..... У рейнжа есть много плюшек для бездорожья, на трассе он так же комфортен, отделка салона на отличном уровне, стоимость владения не высокая.
Тут конечно дело вкуса, но выбор человека отдавать деньги за хонду которая косит под премиум или покупать действительно премиум (мерседес, рейндж, бмв) это характеризует человека=)

у Акуру в Techno за 3,4 млн, есть все необходимое. Акура конкурент Лексусу. У немцев аналогичные авто от 4-х млн. только начинаются. МДХ будет гораздо экономичнее и динамичнее, чем ТЛК 200.Вольво совсем на любителя.

Ты там эта..., давай не задерживай поток желающих...

Нет, сколько отвалятся на старте, столько и поставят еще)))

Что бы изменило принципиально занижение до 279 л.с? 1650р экономии в год?

Еще раз, машина СЫРАЯ. Не какая она не прекрасная.. поговорил человеквом, одна бабка сказала.. Если задумывался купить - слетал бы в москву, сделал бы тест драйв и не слушал бы "сказки". Ее колбасит даже не на очень ровном асфальте. Нет собранности шасси, нет цельонсти. Такое ощущение что передняя водвеска живет отдельно от задней, причем акустически тожею Заезжаешь на неровность - спереди тихо, сзади как ведро гремит. какой то чудик выше писал про проставки какие то, мол они решают все проблемы... Трепанация решает все проблемы. Нет решения, диллеры это признали. И есть мнение, что в МДХ 16 года проблему НЕ устранили (т.к. с американсих форумов сравнивали PN аммортизаторов на 14 и 16 год - они идентичны). Запчатей НЕТ, это факт. Но фильтра/расходники подходят от того же пилота итд. Кузовщина - попадос конечно и однозначно. По каске - ты тоже мимо сказал. Каска мне в Ингосе обошлась в 89 тыс. Каско на Х5 будет как миниум !!! в 2 раза дороже. И Машина не перекуами продавалась, а мной. У меня даже обхява осталась в архиве, с этиими же фотками. Поэтому как владевший этой машиной и говорю свои отзывы.

Вот щас сяду, и реально напишу косяки о которых никто негде не пишет про этот авто, но которые з****али во время эксплуатации этого премиума/недопремиума... :)))

не друг, я не в курсе, нет особенно времени за всеми неадекватами следить. Просто меня убивают мальчики, которые сами не пробовали, не покупали, не эксплуатировали, а начитавшись циферок и насмотревшись картинок и пару тестов начинают с видом опытных эксплуатантов рассуждать чем шведская блондинка хуже бразльской брюнетки, при этом каждодневно дро*ча под стол... :))

мне тоже так казалось. Поэтому и купился. Но всем этим пользоваться РЕАЛЬНО не удобно. Просто раздражает все, и ты понимаешь - ЗА ЧТО ?
Это как китайский телефон, в котором есть и радио, и телевизор, и две камеры, и три симки, и блиать тосты он умеет жарить - а в целом работает все равно хреново..

Вообще не стОит :)

вот это вероятнее всего самое правильно решение, только не первой а лучше второе, и лучше после рестайла (с 10 года если я не ошибаюсь)

Кто сказал что там воры и обманщики?

Матрос, а что стоит на 10 цивике(новом)? А на фите/джазе уже который год? Дело не только в Хонде, та же Королла скатилась туда же.

Вы ответьте по существу, если он такой хороший почему его на акуре нет? А на прадо? Вам втюхивают нечто нехорошее а вы и рады.

нет, ты ошибаешься в расчетах. Если бы было 249 вместо 290 - экономия получается в зависимости от региона 15-20 тыс.. (лень точно считать)

при тут JEEP ?
у JEEP нет модели GX460 ))

да ладно тебе тролить, не каждый ксерок является Xerox"ом :)

щас начнется, очередной *****замес :))

В вариаторе их ооочень много.По сути в нем любые передаточные числа в диапазоне от мин. до макс...

Руководство ФВ, после того как их схватили за руку в США, например.

Этому "действительно премиуму" очень не хватает надёжности. У знаменитой японской фирмы Хонда она есть... Люди отдаёт деньги за Хонду потому, что это именно Хонда, а не какая-нибудь европейка.

я так понимаю что вариатор это как правило удел мелких (и по размерам и по кубатуре двигателей авто), тк это тот сегмент авто, где ценовая конкуренция является максимальной, в первую очередь это касаемо первичного рынка. Надо же иметь повод сказать - у нас дешевая машина, да еще и экономичная (на целых поллитра экономнее бензинки). Вот удел категории людей, котрые на это ведуться и для которых это важно (и критично). Сам эксплуатирую вариатор (на втором авто), с нуля до 45 тыс км, но все же считаю что автомат более "комфортен" с точки зрения владения. Не могу на вскидку ни одного авто назвать с объемом двигателя больше 3х литров(и по мощности более 250лс), где ставился бы вариатор. Ну может новые турбофорики/импрезы (вроде). Поэтому изначально вариатор - это элемент удешевления конструкции авто (за счет неремонтопригодности, за счет уменьшения ресурса, за счет якобы значимой топливной экономии), чтобы сделать первичную продажу. Как оно потом будет жить - производитель особо и не думает, тк не в его интересах чтобы мелкая пукалка с вариатором жила долго. ИМХО такие рассуждения на этот счет. И чтобы не ломать копии, что вариатор плох или хорош - не так много прошло времени, не так много опыта как эксплуатации так и ремонта, чтобы заявлять что вариатор гумно или что вариатор супер. Надо лет 15-20 хотя бы на это все посмотреть, потом уже можно будет делать выводы. А смотря на то как тесла и прочие электрокомпании развиваются, могу предположить что через 10-15-20 лет вообще не будет вариаторов/автоматов/роботов.. . :)

Про ТЛК не скажу, но что лучше недавно воспетых тобой корейцев-точно.

Они этого не говорили, кто ж сам на себя клеветать то будет? Мдя)))))

а напишите ка отзыв, как разочаровавшегося владельца, многим будет интересно почитать.

сомнений, в том вы владели авто нет сомнений, объяву вашу видел о продаже на дроме.

Сам вот рассматривал как вариант МДХ, но что то удержало, в итоге владею тоже неидеальным аппаратом, не менее экзотичным для Томска.

да походу когда рубль падал, тауреги разобрали и пришлось взять Акуру, так вот когда устроился в автосалон фолькса, решил что пора работу работать и зарабатывать, опуская конкурентов))

nissan murano vq35 249 лс

А где клевета? Им показали разные результаты замеров одних и тех же автомобилей, раскусили их хитрую программу, которая при подключении диагностики искажала данные. Потребовали у немецкого жулья объяснений, те при стечении журналистов заявили : " Мы облажались!.."

да нет у меня задачт обоср*ать авто. Я говорю о ньюансах, и особенностях, которые на первый взгляд не очевидны, но когда ты платишь 3-3,5 млн рублей за авто, ты апроиори ожидаешь что все должно быть правильно, а не так как задумали маркетологи. А эти ньюансы умалчиваются, либо не проясняются (хотя я допускаю, что я может просто зажрался как можно говорить, или просто слишком привередливый. Очень может быть)

Сейчас накидаю только то что помню, из основного

Самое главное - работа подвески. Ктото тут выше говориш что она жесткая. Это не так. Подвеска вмеру комфортная, я бы лаже сказал больше вальяжная, но она не упругая как например у бмв. Основная претензия - несогласованность работы узлов подвески когда двигаешься не по идеальынм дорогам (а у нас таких 90%). Такое ощущение что вся подвеска живет своей отдельной жизнью от кузова. Ну и конечно пресловутое буханье задних аммо. Ничего с этим сделать нельзя. Стучат почти у всех, просто ктото реально на это не замарачивается. Но когда пересаживаешься с премиальных авто (Лекс, мерс, бмв да даже инфинити), то это СРАЗУ отчетливо ощущяется. Оговорюсь, что рулится акура задорно, довльно четко и корректно, полный привод работает ОЧЕНЬ хорошо. Но восприятие всего этого портится от ощущений от подвески.

1. ОЧЕНЬ короткая подушка водительского сиденья. У меня 184 см, 90 кг (не гигант, но и не дохлик), так вот сидишь как на табуретке. Ноги висят в воздухе. По городу еще куда не шло, но проехав 200-300-400 км это ДИКО неудобно. Считаю что в авто за такую цену вод.сиденье должно быть близко к идеальному. А если еще в пуховике сядешь, или накидку бросишь - вообще хрень.
2. Центральные дефлеторы обдува воздуховодов. Нет возможности из закрыть. Не смертельно, но ..
3. Каждый раз, когда заводишь авто, для того чтобы включился экран навигации надо нажать кнопочку, что ты согласен с предупреддениями от акуры.. Т.е. пока не нажмешь, так и будет гореть всемто навигации - это предупреждение. Почему машина должна "дроч*ить" этим владельца ? Раздражает.
4. Оптика великолепна с точки зрения света, а вот логика ее работы - писсец какая дурная. Поясню - в этом авто НЕТ возможности отлючить АВТОвключение ближнего света. Можно настроить чуствительность датчика света, а вот полностью отключить нельзя. В чем проблема ? поясню. Заехал в гараж подземный, светишь встречного - а не можешь выключить ближний. ПРОСТО он не выключается. Заезжаешь на эстакаду для замены колес - слепишь чувака который показывает команды - а ты его слепишь и выключить свет не можешь. Потом стоишь и оправдываешься, что это не ты *удак, а авто такое. Оставил ночью авто на улице - завелась на прогреве - и будь уверен херачить она будет ближним. Более того, после того как пройдет цикл удаленно запуска, и машина заглохнет, ближний продолжает гореть и не тухнет (хотя думаю что это просто не совсем удачный монтаж пандоры). А если бросил машину мордой к зданию ? И она будет хреначить ночью кому то в окна ? Смертельно ли это ? Нет, но напрягает. Почему авто за такие бабки должно напрягать ?

5. Логика "комфортного" доступа писец как умна. такое ощущение что здесь защита от дурака настолько сильна, что становится обидно, что акура за идиотов всех держит (мы же все же не американские домохозяйки). Поясю - авто завел, взял ключ от авто, ВЫШЕЛ из авто, А ЗАКРЫТЬ ЗАВЕДЕННЫЙ АВТО ТЫ НЕ МОЖЕШЬ !!! Она не закрывате штатным ключом заведеное авто. ЭТО блиать как так ??? Мне не надо чтобы машина ТАК сильно за меня думала.

6. Теперь про музыку. Мало того, что откровенно музыка ХАВНО, так еще и то как это все работает через ***у. ДА, я люблю хороший звук, И ДА, я ожидаю что в машине за 3 ляма должна быть хотя бы более менее нормальная музыка. Тут звука нет. Пластмассовый звку, и то он начинает более менее играть (не звучать) когда выгручиваешь звук по максимуму. Подключил внешний источник звука (айпод,телефон не важно что, даже с внутреннего диска), включаешь режим RANDOM воспроизведения (т.е. в случайно порядке), и о чюдо.. она начала играть в случайно порядке... НО РОВНО до того момента пока ты не переключил след.композицию. Как только ты это сделал - она опять играет все по порядку. Либо не переключай, либо слушай все свои записи подрял. БРЕД !
Ну и сюда же, при подключенном по BT проигрывателе, при переключении треков , пауза секунды 3. Это много и это раздражает, особенно когда хочется быстро перелистать треки

7. Еще такой прикол - едешь, разговариваешь по громкой связи (качество кстаии не плохое) по телефону, как часто бывает уже куда то приехал (парковка/работа), глушишь авто - и все.. Все электропитание авто отрубается. Разговор по телефону ??? Музыка ??? неа, не знаешь, пошел нах из машины. Т.е. Авто должно быть ЗАВЕДЕНО, чтобы ты продолжал говорить по телефону или слушать радио/звук. Это что за нахрен ?

8. Датчик дождя. (тут не уверен, может быть сам не разобрался до конца). Он работает тоже а автоматическом режиме. Т.е. есть вода/снег на лобовине - он начинает ерзать щетками. И вот приехал ты в офис, поставил теплую машину, и пошел снежок.. а к вечеру приморозило. Машина то умная, зачем хозяина напрягать. А хозяин гордый, машина то умная, жизнь упрощяет.... Заводи хозяин машину, чтобы попу свою в тепло посадить, и в этот ммомен умная машина начинат ерзать дворниками.. Снег же на лобовине, датчик же есть, выслужиться же хотим. И пох что вдроники намертво примерзли. А отключить этот режим у меня не получилось (допускаю что просто я не разобрался, но чесно пытался).

9. Постоянно глючащие датчики давления. Выезжаю из теплого гаража, все норм. Через 10 минут на минусе начинает верещать, что давление в шинах упало. Причем разброс начинает показывать до 10% на колесах. Вначале напрягался, потом забил. При теплой температуре такого нет. Не смертельно, но опять же.. доколе?

Это только то, что вспомнил сейчас... еще что то было что раздражало. Именно раздражало. А я не хотел чтобы меня авто за такие деньги раздражало (и так раздражительный, а тут еще и авто помогает). Все эти моменты не дали мне ощущения радости и удоволстьвия от владения авто, а ведь согласитесь, что когда покупаешь не дешевый авто новым в салоне - именно ЭТО ты и хочешь получить для себя любимого, именно поэтому и уговриваешь себя не экономить, а купить НОВЫЙ авто, потому что хочется радоваться. А тут полный облом, лично для меня по полным фронтам.

А так.. двигатель отличный, коробка ОЧЕНЬ хорошо работает в паре, один из лучших полных приводов... НО машина требует доработки, если они претендуют выйти вверх по премиальности. Как то так...

Если бы так в салонах фолькса (либо других) платили манагерам, так чтобы можно было бы заработать на акуру (хотя бы за пару лет) - давно бы там работал :)))

если быть предельно точным, я не просто так сказал про .. И свыше 250 лс. Но согласен, путь будет еще и мурано. Еще варианты есть ? :)

попросите у него квиток о заработной плате. мне лично не интересно, куда и к какой машине у него дорога.
человек сам определит рублем, что он себе сможет купить.

убивает то, что люди как ЗОМБИ верят в торговую марку.

Вы давно смотрели экономические показатели той же самой Японии?

Когда экономика в швах и долгах, приходиться крутиться и вертеться, чтобы НАЙТИ средства на ранее воздвигнутую планку. В таких случаях обычно рвется там, где тонко.

Уход с рынков с развивающихся экономик в кризис - это показ того, что заложенная прибыль и затраты на содержание торгового и обслуживающего аппарата ПРОСТО не отобьются. А это то, что им надо - прибыль (деньги).
Кто-то наблюдает серьезные изменения во внутренней отделке в сторону натуральных материалов? А почему этого нет, если торговая марка удачная и есть ВЕЛИКИЙ спрос? Видать не все гладко в соотношении прибыль/затраты
По технической части не скажу, а вот за внешний дизайн есть что сказать. Почему не переходят на Европейские черты и Американские, а все крутятся в своей Азиатской манере? Может в силу того, что за привлеченное ателье или модельера нужно платить? А выездной обойдется дороже, чем местный.

Таким образом, складывается впечатление, что ранее сделанное себе имя, компания пытается удержать. Но с каждым годом это становится все тяжелее. Рынок насыщается, появляются конкуренты, а с 2008 года так еще и падение платежеспособности большей части населения. Что по факту сокращает потенциальных покупателей и если у тебя нет возможности расширить предложение или сократить издержки без потерь - у тебя постоянно будет падать качество и уменьшаться количество предложений и разнообразий.

Да вроде не врёт человек! Подобных отзывов хватает о этих авто!

*** почитал и ОХРЕНЕЛ, СВЕТ БЛИЖНИЙ ОТКЛЮЧАЕТСЯ РЫЧАЖКОМ СЛЕВА. МУЗЫКУ МОЖЕШ ЛЕГКО СЛУШАТЬ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ(НАЖАВ ОДИН РАЗ НА КРАСНУЮ КНОПОЧКУ БЕЗ ПЕДАЛИ ГАЗА, ЗАВЕДЕННУЮ МАШИНУ НЕ ЗАКРОЕШ ТАК-КАК КЛЮЧ У ТЕБЯ В КАРМАНЕ ИММОБЕЛАЙЗЕР НЕ ДАСТ,ХОЧЕШ ЗАКРЫТЬ СТАВЬ АВТОЗАПУСК ЭТО ОПЦИЯ И.Т.Д.

какой сне смысл выдумывать, мне есть куда время девать..... А вот поговорка - на воре и шапка горик, тут очень к месту, тк тот кто меня в высыле обвинял - сам на поверу оказался пустомелей..

ты прождолжай охреневать дальше. Специально для тебя, ПОВТОРЮ. Третий раз потоврять не буду, т.к. если два раза не помогло - то уже ничто не поможет.

1. Ближний свет гасится ПОКА АВТО СТОИТ. В движении ты хоть обоссрись, сделать этого не сможешь (в темное время суток, когда датчик света считает что слишком темно)
2. "Рычажок" не имеет ФИКСИРОВАННОГО положения, т.е. ты его можешь только КАЧНУТЬ один раз, и ближний отрубится, но повторю еще раз - только на стоячей машине. В движении он всегда включент (интенсивность - в зависимости от датчика овещения)
3. Я знаю что питание включается одинарным ПОТОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ нажатием. Читай внимательно. Я сказал, что все борт.питание вырубается когда ты тупо глушишь машину. При этом музыка затыкается равно как и телефонный разговор прерывается, тк машине похрену что ты можешь в этот момент разговаривать. На всех машинах (из того что было), никогда ВСЕ питание не отрубалось при остановке двигателя.
4. Ты точно чудик. Ты смысл имобилайзера вообще знаешь в чем ??? Это раз. И два, почти все машины которые имели бесключевой доступ, могут быть закрыты ШТАТНЫМ ключом будучи заведенными.

В след раз перед тем как что либо написать, подумай.. не выставляй себя посмешищем..

ЕЩЕ РАЗ , У МЕНЯ МДХ 2014 , АККОРД 2013, ВСЕ ТАМ ИДЕНТИЧНО,(ХОЧЕШЬ ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ЧТОБЫ РАБОТАЛА МУЗЫКА ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ НЕ НЕ НАЖИМАЙ ПЕДАЛЬ ГАЗА) ,НАСТРОЙКИ ОСВЕЩЕНИЯ ВСЕ В КОМПЕ ИЩИ-КАК ХОЧЕШЬ ТАК И НАСТРОЙ ХОТЬ БЕЗ СВЕТА НОЧЬЮ КАТАЙ ТОЛЬКО С ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ(НЕ ПУТАТЬ С БЛИЖНИМ СВЕТОМ-МАШИНА УМНАЯ ДАЖЕ КЛИМАТ РАБОТАЕТ ПО ПОЛОЖЕНИЮ СОЛНЦА- МАШИНА СЛИШКОМ СЛОЖНА ДЛЯ ТЕБЯ (ПО ХОДУ ТЫ ДАЖЕ В БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР НЕ ЗАГЛЯДЫВАЛ В РАЗДЕЛ/ НАСТРОЙКИ АВТО/

НЕ ГАЗА А ТОРМОЗА-ОПЕЧАТКА-

Ты уже повторяшься, ты говорил что у тебя и х5, и мдх, и акура.. , я с первого раза понимаю. Но ты помоему так и не можешь понять, что я тебе говорю. Так вот я тебе говорю, что когда ты глушишь авто (а заглушить ты ее можешь ТОЛЬКО нажав кнопку старт/стоп), то ВСЕ БОРТОВОЕ питание ОТРУБАЕТСЯ СРАЗУ. чтобы его обратно включить, надо опять нажать кнопку стоп/старт. Машина глушится БЕЗ нажатия на тормоз, если че... Поэтому чтобы ее зашлушить, не надо ни на газ, ни на тормоз нажимать.
Ну раз у тебя машина есть,а у меня уже нет, ну найди и покажи по фотам, где в компе полностью гасится свет. НЕТ ТАКОГО. НЕ БУДЕТ ОНА У ТЕБЯ НОЧЬЮ ТОЛЬКО С ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ ЕЗДИТЬ, ты чего такой тугой то.

Машина очень умная, как и китайский телефон с телевизором, я уже писал об этом. Только это все не удобно, и не комфортно. Все есть, но пользоваться - одни напряги, которые я уже подробно описал. Но это исключительно мое мнение (про неудобство), а конкретные неудобства - выше.

Согласен полностью! Весь ваш sрач с этими тролями прочитал-со стороны видно кто гонит,кто по теме пишет!!!

А кто показал то? Те которые Югославию бомбили со всем ближним Востоком? Они говорили так надо, но вы же наверно не поверили им тогда, потому что думали они это в своих целях делают, политических. А в этом случае с Вагом, для обсуждений на дроме выгодно говорить да да Ваг обманщики, америкосы правы, это называется двойными стандартами. У нас в России не нашли превышений норм.

Ну срач не срач, но обидно будет если кто либо купит авто ожидая одно, а потом разочаруется. Просто всегда сам читаю критические отзывы, и сам стараюсь правдивую инфо оставлять.

В том то и дело,что мало кто так же,как вы готов признать,что купил за эти деньги мягко говоря не то,что хотел! По этому жму руку!(я кстати почитав не лестные отзывы отмёл покупку этого авто в своё время)

Да кому вы это рассказываете? У этой публики америкосы гады пока речь о немцах не зайдёт и тонкости вроде заказазухи с целью убрать конкурентов и прочее,их уже не интересуют! Но вот если бы тоёта,тогда да конечно америкосы всё выдумали,всё лож и заказуха госдепа! Срам!

а я не отмел. Ну во первых отзывов то еще и не было, а во вторых уж очень мне нравился MDX предидущего поколоения. Читал, смотрел, думал что новый будет лучше во всем. Оказалось не казалось. Более того, тк жил и работал в штатах какое то время, то читал в основном буржуйские отзывы, и там тоже ничего негативного не было вначале, только ВАУУУУУ.... потом конечно все встало на свои места. Даже хотел тест драйв в штатх сделать, но тк SSN нету то и не возможно было какую либо бумагу оформить (а может менеджер просто законил русскому тест оформлять),т.к. MDX стали в штатах намного раньше продаваться чем у нас (с сентяря 2013). А так в целом, машина очень там популярная, и очень ее там любят... Но дороги там иные :)

Вот я так же с мультиком осёкся! Когда катал Т4 которого приволок из Германии всё думал только о Т5,у дилеров на тест их не было ,ну думаю хрен сним-ведь не может же он хуже быть в итоге оплатил,заказал,а когда получил его,и поездил то просто слов не находил от досады! (в сравнении с т4)

Согласен

Новости из самой Германии тебе не указ?

ХОРОШО ПОСТАРАЮСЬ ЗАВТРА СФОТКАТЬ И ЛЕВЫЙ РЫЧАЖОК С НАДПИСЬЮ OFF (ЭТОТ РЫЧАЖОК УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ), И ЕСЛИ ТЫ ХОЧЕШЬ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И СЛУШАТЬ МУЗЫКУ НЕ ПЕРЕВОДИ В P РЫЧАГ .ПРОСТО ЖМИ КНОПКУ И ДВИЖОК ТУХНЕТ МУЗЫКА ИГРАЕТ Приборы освещения Стр. 141
Выключатели приборов освещения
Органы управления Стр. 109
Правые
Левые
Дальний свет фар
Ближний
свет фар
Сигнализация дальним светом
ВОТ НЕ СМОГ СДЕЛАТЬ СКРИН С ИНСТРУКЦИИ,НУ ГДЕ-ТО ТАК(ЭТО С АКОРДА ) ТАМ ВСЕ ОДИНАКОВО ПОЧТИ САМОЕ ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ /ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ/

Слушай, вот совсем не хочется на личности переходить, но помоему в твоем случае вообще все тяжело. Прям реально тяжело. И есть у меня очень большое подозрение, что твое владение MDX не более чем твоя иллюзия, ну или результат осеннего обострения. Последний раз для тебя, а также для остальных тупых объясняю, рассказываю, разжевываю (хотя как говорится, бисер перед свиньями метать дело не благодарное). 1. Итак, "рычажок" - это подрулевой переключатель управления освещением. И там действительно есть рычажок OFF. Только отличие от Аккорда (ты то этого не можешь знать, тк НЕТ у тебя MDX), заключается в том, что положение OFF НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. Там переключатель типа "качельки". Повернул его вверх, свет отлючится (только на стоящем в Паркинге авто), и этот переключатель ВЕРНУЛСЯ ОБРАТНО, в ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Т.е. он НЕ зафиксирован в положении OFF. А значит что при любом другом действии, свет будет в положении AUTO. 2.То что ты приводишь текст, это из мануала Акорда. Но откуда тебе знать то, что у MDXа все несколько иначе, хотя очень многои и схоже. Так вот, опять, поясняю для тупых. У меня сейчас нет мануала под рукой, тк авто я продал, но логика очень проста (не для тебя правда). Идешь на оф.сайт - http://acura.ru/service/guide/ , и о, чудо.. есть мануал. Слева вверху, картина с черной машинкой, нажимаешь на картиночку и получаешь файлик. Открываешь файлик, и находишь страничку 137 и 138. Дабы упростить сею сложную для тебя задачу, я не поленился и выкладываю сюда сканы. 3. И та этих сканах черным по белому, и я даже тебе красным подчеркнул, что происходит. Свет автоматически включается когда авто трогается. Т.е. при движении ты НЕ можешь в РУЧНУЮ отключить дальний/ближний свет. Он все равно БУДЕТ включен, но иненсивность и количесво светодоидов будет мозгами машины опрелеленно, в зависимости от чуствительности, которая регулируется в БК. Но полностью ВЫКЛЮЧИТЬ возможности нет, тк см.п 1. 4. А теперь относительно твоего реально интеллектуального совета, по поводу того чтобы "движок потух" и музыка играла. Я правильно тебя понимаю, что ты предлагаешь такой алоритм ? Т.е. я паркуюсь, например сдаю назад, но хочу продолжать слушать музыку. И не переводя режим селектора в положение P (а находясь в режиме R или D) должен заглушить движок (фактически машину на скорости/держа ее на тормозе) чтобы у меня не отключилась музыка или не прервался телефонный разговор по громкой связи (ну чтобы не было отключено бортовое питание). Я правильно тебя понял ???? Т.е ты такой вариант предлагаешь ??? Тут наверное не только я тебе скажу - ты совсем дурак или прикидываешся ? Воопервых это в целом тупо, а во вторых - о чем я и говорил ранее, НАХРЕНА ТАКОЙ ГЕММОРОЙ ? НЕ ДОЛЖНА МАШИНА ТАК РАБОТАТЬ. Именно об этом я и говорил, что машина НЕ УДОБНАЯ в использовании и что она "сырая". Поэтому, все глупости которые ты мог сказать по незнанию об этом авто - ты уже сказал. Я тебе перечислил список МОИХ личных претензий к этому авто, то что ЛИЧНО мне не нравится. Заметь, нигде ранее весь этот набор негатива не всплывал, это можно сказать мои "запатентованные" недовольства :)) Я их не списал, нигде не услышал, нигде не прочитал. Это мои недовольства. Ты попытался поспорить пару раз, но КАЖДЫЙ РАЗ промахнулся, что еще раз дает повод предположить что дурилка ты картонная, и никакого MDX у тебя в эксплуатации нет. Ну либо ты просто человек "ОООООООЧень сложной интеллектуальной" организации. Поэтому извини, твои комментарии останутся без внимания, тк ты свое знание этого авто уже продемонстрировал.... Вот где настоящие троли... ЗЫ Миша, не обижайся.. но ты сам себя так показал... ничего лично :) выпий пивка, дрочни и иди спать :)

ВОТ Я ТЕБЕ И ГОВОРЮ ЧИТАЙ В НАСТРОЙКАХ АВТО ПРО СВЕТ, ДАЛЕЕ ЭЛ. ПИТАНИЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ НА НЕЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ ЧЕРЕЗ 30-60 МИНУТ КАК НАСТРОИШЬ - В ТЕХ-ЖЕ НАСТРОЙКАХ. МОЖНО СМОТРЕТЬ ВИДЕО НА ЗАГЛУШЕННОЙ МАШИНЕ НО НЕ БОЛЕЕ ЭТОГО ВРЕМЕНИ ,РЫЧАЖКИ КАЧАЮТЯ ПРОТИВОТУМАНКИ ПЕРЕД И ЗАД

:)

:)

Сразу видно чувак эту акуру только во сне или в инете видел ))) х5 ?))))) до х5??))))) х5 это табуретка!!!!!! Х6 это табуретка , на гравийке и вне асфальта твои БМВ ни чем не лучше ВАЗ 2106 1983 года выпуска!