КАМАЗ построил еще шесть беспилотных тягачей

Готовы работать оператором на беспилотном Камазе? Да+, нет-

Вопросы.
Насколько дороже обычного КАМАЗа?
Насколько больше зарплата оператора, чем у водителя?
И главное: зачем это все?

Они повезут грузы которые не на что будет купить бывшим водителям камазов

Когда такая новость про Теслу,у всех экспертов дрома щенячий восторг.А если камаз,то сразу:а зачем?

Параллельная реальность, когда огляделся вокруг.

Интересно, а если система автопилота зависнет, что с грузовиком произойдет?

Тенденция такова, что люди государству, в качестве реальной производственной силы не нужны. Во всех сферах будут роботы, они будут делать все, ну вот прям все. Вспомните кино - «Я-робот»!!! Это уже не такое уж и отдаленное будущее. И если бы государство действительно думало о заботе и благополучии своих граждан, то оно бы думало, как все нас нагрузить полезной и оплачиваемой работой, а не вот это вот всё!

+100500 есть такое дело. Но тут можно понять население, которое привыкло, что их любят всегда и в разных позах...

ps: Камазы беспилотные могут выполнять опасные перевозки в опасных местах. Для начала... Как все обкатается, так и в повседневную жизнь войдет. Джипы тоже были не "для всех" - ну а потом и мирному населению начали продавать...

Затем, чтобы победить дефицит кадров!
Если один оператор может вести несколько машин, то это дикая экономия на зарплатах дальнобойщиков.

Развитие беспилотного транспорта это нужное направление и запуск на маршрут для совершенствования технологий тоже. Но выпускать многотонные машины на оживленную скоростную трассу как-то опасненько представляется, до мурашек по коже. Наверное для обкатки технологий безопаснее построить отдельную дорогу без посторонних к месту добычи чего-либо и возить ископаемое до ближайшей перевалки. В забытых богом уголках страны, куда никто не хочет ехать трудиться и жить, думаю будет актуально.

И неужели в будущем беспилотные автоперевозки товаров позволят облегчить жизнь обывателю Москвы и Петербурга, дадут экономию от отсутствия затрат на водителя тягача, сделают товары дешевле? Сомневаюсь.

А что произойдёт если водила набухается или уснёт?

Всё же я не верю что это будет работать так как нам представляют. Отмыв денег похоже.

у камаза 233 дилера
задумайтесь!

Искусственный интеллект даст команду на трансформацию в Десиптикона

О проблеме лишних людей предупреждали западные экономисты ещё в 60-х.
Проблема решается относительно просто.
Наиболее востребованные люди созидают. Остальные находятся на дотации государства и имеют свободу творчества для создания новых направлений деятельности человека..
Уровень содержания достойный, человек обеспечивается всем необходимым.
Эксперимент такой жизнедеятельности уже проводился в Швейцарии и в Финляндии не так давно. Особой поддержки у испытуемых не вызвал.
Но, это неизбежно придет в развитые страны.

На фото другой грузовик?
М1946
Не тот, что описывается в статье?

Новость звучит как угроза)

И, добавлю к вышеописанному, Ж/Д-транспорт - самый дешевый, самый надёжный и самый удобный в всех смыслах, он ещё и очень автоматизирован сегодня. И самый экологичный! Электричество ведь, а не паровоз на угле. И не нужны гигантские литие-ионные батареи для КАМАЗА , дорогие и с грязной утилизацией, с продавливанием весом асфальта, много чего не надо... В общем, этот ложный путь подмены удобных надёжных дешёвых жд-перевозок перенагруженным сложностями робот-транспортом на общих дорогах - считаю особо крупным вредительством, за которое при здравом руководстве страны должны сурово наказывать.
И надо не на "Москва-Питер" лепить всё безумнее и безумнее проекты ,на голову жителям, а развивать регионы, чтобы из Москвы и Питера народ уезжал жить в другие регионы - и количество жителей вернулось к разумной норме, в Москве 7 млн (а не 20 как сегодня ) и в Питере 3 млн. Тогда и трасс и жд-веток для грузов хватит уже созданных и не надо параллелить других, в том числе безумных технологически

Каким образом собираетесь победить дефицит кадров,если по любому в этом беспилотнике будет сидеть так называемый оператор,Ездить без операторов они не смогут,ибо нет соответсвующей юридической базы,нет технологий которые с достаточной скоростью смогут онлайн обрабатывать и передавать данные дистанционно,от автомобиля к оператору и обратно,для полноценных беспилотников нужен во перых электродвигатель а не дизель,во вторых полноценный ИИ,а вычислительные мощности на сегодняшний день не позволяют создать полноценный ИИ,который к тому же будет стоить как крыло боинга.И пока эти проблемы не решатся ни о каких беспилотниках на дорогах общественнго пользования и речи быть не может.

Хорошая новость. Если уже готовы выпускать на ДОП.Хотя я бы сначала насытил региональные перевозки по малолюдным трассам и технологическим дорогам на месторождениях. Идет отработка технологии, пробная серия, мелкая серия, массовое производство. Замещение водителей будет небыстрым. Пока сделают инфраструктуру и организуют слаженную работу пройдет некоторое время.

Что бы не писали местные эксперты нам эти технологии просто необходимы! Людей на такую территорию мало ЖД не справляется уже с потоком из Китая. И если будут безопасные трассы то поток таких фур пусть отслеживает один оператор а не 10 водителей которым надо и десять раз соответственно остановится чтоб поесть, справить нужды свои. Потом поспать, и тд и тп В общем фура с автопилотом явно быстрее приедет чем с человеком с Новосиба до Питера к примеру. А безопасность! Вы посмотрите что творят двуногие на этих махинах на трассах! Ну и там где тяжелые условия труда, а у нас их хватает и на крайнем севере, и при добыче полезных ископаемых при экстремально низких температурах. самое место этим автопилотам.

ПАО КАМАЗ объявляет набор водителей категории категории С. З/п и условия труда по договоренности. Основное требование к кандидатам, рост не более 70 см.

ждем на М-12.
удобно же. Выпустил у ЦКАД и словил через 12 часов возле Казани. Голову перецепил и в обратную путь дорогу отправил.
думаю что зимой по М-12 они ездить не будут - дорогу часто заметает.

Слово на букву "П" - парадокс

А нах беспилотному КАМАЗу спальник?

С пилотными уже разобрались?))) проблему лопающихся коленвалов на К5 уже решили?!)))

ну как же? беспилоту отдыхать нужно где то?)))) он ещё и пипи ходит делать на улицу))))

Кто беспилоту будет менять колотые калёса?) а цепи надевать?))))

Ну дык в сопровождающих будет АСУшник и водитель, на случай если система подвиснет...

Зачем для обработки данных электродвигатель? На сегоняшний день ИИ на AMD Ryzen 7 вполне адекватно ведет машину. Сколько стоит такой процессор и 8 камер к нему - можете сами посчитать. Так что особых вычислительных мощностей для ИИ не надо.

на это есть, наверняка уже, собственная нейросеть, которая сидит и смотрит на автопилота весь рейс, прямо в глаза.. И три запасных канала связи, в том числе - УКВ, LTE, Глонасс

ИИ нужен продвинутый именно потому что на трассе может случиться что угодно,с потерей миллионых грузов,Если бы дохлятина типа седьмого райзена могла полноценно работать с ИИ всякие н-видии не вкладывали бы миллиарды в развтие этих технологий ,поставили бы райзен 7 и дело в шляпе.🤣🤣🤣райзен 7 это что троллинг?

Такой переедет - и спросить не с кого будет. Ответ нужного нужным ведомства- "в конкретный момент дтп транспортное средство от кем не управлялось"

Тут 90% комментаторов - герои мультфильма "А баба яга против"

В целом, интересно. Я за инновации.
Но не ясны ценность, окупаемость, безопасность. Зауоннность, в конце концов

Если мне память не изменяет, то работа для людей с ростом менее 150 см на транспортных средствах категорий С, CE, D, DE, Tm, Tb не допускается.

а ты не сравнивай многотоннную махину и легковушку, хотя нифига в итоге эти камазы не будут сами ездить, пробные покатаются, потом скажут нецелесообразно и забросят . Ладно там в карьере где нибудь работать пойдёт , а на дорогах общественного транспорта не покатит. по крайней мере ещё долгое время..

Беспилотный Камаз должен быть электрическим!

У тесла такой же тягач.Признаюсь,его систему автопилота я не знаю.Может она как у камаза,может лучше,может хуже,может просто другая.Но посыл в том,что если это делают в России , то это шарлатанство,а если у них:вот молодцы…
Время покажет,может это и тупая ветвь в развитии транспорта.Возможно, у нас люди судят по себе?

Для обучения ИИ нужно куча видеокарт на миллиары долларов. Для использования обученой модели достаточно Ryzen 7. Теслы именно на нем ездят, и вполне успешно.

> Кто беспилоту будет менять колотые калёса?) а цепи надевать?))))
> Ну дык в сопровождающих будет АСУшник и водитель, на случай если система подвиснет...
> если по любому в этом беспилотнике будет сидеть так называемый оператор,Ездить без операторов они не смогут,ибо нет соответсвующей юридической базы,нет технологий которые с достаточной скоростью смогут онлайн обрабатывать и передавать данные дистанционно,от автомобиля к оператору и обратно,для полноценных беспилотников нужен во перых электродвигатель а не дизель,во вторых полноценный ИИ,а вычислительные мощности на сегодняшний день не позволяют создать полноценный ИИ,который к тому же будет стоить как крыло боинга.

Всегда надо смотреть, выгодно или нет. И пока, с учетом всего вышесказанного, все это видится как просто проект для проекта, отмывание денег, а не что-то реальное.

Нет, в автобота.

наверное потому что тесла занимается этим на свои деньги, а не на деньги государства (т. е наши)? в америке дороги и климат получше и поэтому есть шанс что это внедрят в жизнь...и водители в америке скорее всего зарабатывают побольше наших..ну и наверное беспилотные грузовики будут меньше грабить, чем на трассе москва-владивосток....у нас только одна нормальная дорога на всю страну?

пожалуйста поподробней расскажите про опасные места, и как там проедут беспилотные камазы...

у нас по всей стране есть дороги с хорошей разметкой, устойчивой связью, интернетом....а если где то в районе байкала снегом или грязью залепит лидары, радары, видеокамеры.....? и там же на дорогу выйдут безработные водилы, что бы немного ограбить беспилотный камаз, кто его защитит? кто его будет заправлять в тайге? вы видели какие бензоколонки стоят по трассе? или все это только для трассы москва -питер?

да безумие, полное безумие. Люди, кторые тут впрягаются "ЗА" - впечатление, что оторваны не только от экономики, а вообще от жизни. Здравый смысл говорит, что внедрение ИИ должно быть не бездумно-тотальное, а разумное в меру. Это как с управлением авто с монитора - сначала завели все функции на планшет в салоне авто, а теперь опомнились, неудобно и опасно, давай возвращать крутилки и клавиши. Никакой ИИ никогда не заменит человека тотально-да и незачем. Никогда асфальтные дороги не заменят железнодорожные по долговечности и стоимости содержания. Никогда авто-тележки не превзойдут жд-платформы и составы по долговечности, экономики (стоимости услуг и содержания) и безопасности для окружающих. А так же по безаварийности. И по обслуживанию, на ЖД - три диспетчера управляют десятками тысяч вагонов груза, а тут - надо прорву народу и бешеные деньги непонятно зачем. И на этом можно остановиться. Наши отцы и деды это всё понимали - самодвижущиеся тележки были ещё в СССР, на закрытых внутри-заводских территориях они возили грузы между цехами крупных заводов и фабрик и внутри складов, по белой разметке на дороге. И это было разумным применением, дешевым и эффективным. А "вот это всё" - безумие осваивателей бюджета.

Откуда информация,что КамАЗ тратит государственные деньги?
Америка большая,и там есть климатические зоны как у нас.
У нас в стране есть хорошие дороги,и их сеть растёт.
Люди пытаются идти «в ногу со временем».И всё равно находятся ,те кто говорит:а зачем.

100 %
А господа минусующие и поддерживающие внедрение беспилотных фур (в России, в частности), пожалуйста, объясните и аргументируйте свою позицию. В чем экономия (выгода) (внедрения беспилотников? Пусть даже и в отдаленном будущем, когда оператора-водителя не будет совсем?

Так вот Вы и объясните пожалуйста, "а зачем" ? Чем оно лучше или экономичнее?

Отвечу так:американцы для чего-то это делают.Сейчас везде беспилотники.
И посыл моего высказывания не в том нужно или нет.А в том,что ,когда беспилотниками занимаются инженеры Теслы,это восторг.А когда наши,то …

да как вам об этом рассказать? узнаете после первых испытаний