В Автодоре признали нехватку АЗС на платных трассах

В России вдоль платных автомагистралей не хватает автозаправочных станций, сообщает газета «Ведомости».

В отпускной сезон на АЗС продолжают образовываться длинные очереди на заправку, в которых водители проводят по несколько часов. В итоге расчет сэкономить время в пути, поехав по платной трассе, не оправдывается.

Особенно остра эта проблема на М-12 «Восток» (Москва — Казань) — с мая водители жалуются на пробки вокруг АЗС в Нижегородской области в сторону Казани.

В госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс) признают нехватку АЗС — среднее планируемое расстояние между ними должно быть порядка 50 км.

В начале 2024 года Минтранс разработал законопроект, в котором говорится, что размещение объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог 1-й категории допускается только в составе многофункциональных зон (МФЗ). К 1-й категории относятся и М-11 «Нева», и М-12 «Восток».

МФЗ могут включать в себя автозаправочную станцию, зону отдыха, кафе, туалет, отель, мойку и другие объекты.

Первые очереди трех МФЗ уже вводятся на платных участках ЦКАД. Еще шесть МФЗ — в стадии проектирования. Собственниками объектов являются крупные нефтекомпании — «Лукойл», «Роснефть», «Газпром нефть», «Новатэк» и «Газпром газомоторное топливо».

Однако проблема нехватки АЗС обусловлена тем, что многофункциональные зоны слишком дороги в постройке и долго окупаются, подчеркивают «Ведомости» со ссылкой на мнение руководителей Российского топливного союза и Независимого топливного союза.