НАМИ докапитализировали на большую сумму
12 Декабря 2023 | 5990 просмотров
Научному автомоторному институту (ФГУП НАМИ) увеличили уставный фонд почти на 1 млрд рублей — до 1 569 845 823,71 рубля, об этом сообщило Росимущество (институт находится в федеральной собственности).
В ведомстве довольно туманно объяснили такое решение — оно направлено на развитие конкурентных преимуществ организации. То есть средства будут направлены на новые проекты.
ФГУП «НАМИ» — ведущий российский проектный институт по разработке автомобилей, силовых установок к ним, компонентов и различных систем. Центр также занимается техническим регулированием и стандартизацией автотранспортных средств, опытным производством и проведением испытаний, созданием инновационных систем для всех видов автомобилей.
НАМИ является разработчиком автомобилей Aurus. По неофициальным данным, сейчас в числе приоритетных проектов института — создание удешевленной версии Аурусов с 3,0-литровым V6 и АКП от Great Wall Motor.
Фото: Евгений Муругин / drom.ru
Читайте также на Дроме
21821
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22783
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21070
266
На авторынке начался глубокий спад
20383
108
Пятничная подборка видео
23398
105
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
Комментарии
Вот, зачем всё это...
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
189
35
Ответить
Давайте уже конкурента Лада Аура выпускайте. А то чиновники не знают, на чем ездить в следующем году...
77
7
Ответить
Логично. Рейки от Аурусов на Газели, сами себя не профинансируют.
94
9
Ответить
Лучше бы просто тихо распилили.
43
25
Ответить
создание удешевленной версии Аурусов с 3,0-литровым V6 и АКП от Great Wall Motor.
Небывалый ажиотаж вызовет такая версия среди жителей рублево-успенского и ново-рижского направлений
В восторге будут заказчики из королевских семей ОАЭ
Небывалый ажиотаж вызовет такая версия среди жителей рублево-успенского и ново-рижского направлений
В восторге будут заказчики из королевских семей ОАЭ
93
12
Ответить
Владельцам Газелей пока есть в наличии рейки родные, лучше закупить. Выйдут от Ауруса- цена будет аурусовская
Продам уши от мертвого осла.
67
12
Ответить
Очередное Роснано, закончится так же.
110
11
Ответить
Можно было сразу сказать что 1 млрд рублей перечислен на Кипрский офшор. Мы бы отнеслись с пониманием. И не надо придумывать про всякие докапитализации и т.д.
125
11
Ответить
Ведущий, проектный институт по разработке автомобилей, создатель инновационных идей, ахахаха, серьёзно?
139
10
Ответить
Багет
Вот, зачем всё это...
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
А у вас много успехов?
24
125
Ответить
Не думаю, что это живые деньги. Скажем, им на баланс передали собственное здание от Росимущества. Я с такой схемой сталкивался - это типовая штука для госзаказов
24
19
Ответить
Ещё в тему.
Вот эта новость, по-моему, "восхитительна".
2024 год на носу.
«АвтоВАЗ с 11 декабря 2023 года из-за нехватки комплектующих начал выпуск автомобилей Vesta без подушек безопасности. Это временное решение необходимо, чтобы исключить простой конвейера и не создавать скопление некомплекта на территории завода, в следующем году данная опция должна вернуться», — сообщили инсайдеры.
Вот эта новость, по-моему, "восхитительна".
2024 год на носу.
«АвтоВАЗ с 11 декабря 2023 года из-за нехватки комплектующих начал выпуск автомобилей Vesta без подушек безопасности. Это временное решение необходимо, чтобы исключить простой конвейера и не создавать скопление некомплекта на территории завода, в следующем году данная опция должна вернуться», — сообщили инсайдеры.
71
10
Ответить
основательный подход
не то что тойота и большая немецкая тройка
все в гаражах на коленке
не то что тойота и большая немецкая тройка
все в гаражах на коленке
33
6
Ответить
steel780
А у вас много успехов?
Вас устраивает направление пути и закономерный итог?
79
9
Ответить
steel780
А у вас много успехов?
А ты с Ирана или с Северной Кореи?Чего тебя это так задело?
83
10
Ответить
Меня терзают смутные сомнения- может все, что происходит, для того, чтобы все деньги растащить...
Воруют так, что уже и фантазии не хватает представить.. ((((
Воруют так, что уже и фантазии не хватает представить.. ((((
54
6
Ответить
Багет
Ещё в тему.
Вот эта новость, по-моему, "восхитительна".
2024 год на носу.
«АвтоВАЗ с 11 декабря 2023 года из-за нехватки комплектующих начал выпуск автомобилей Vesta без подушек безопасности....
Машины отзовут потом и доставят подушки🤣🤣🤣👍
11
11
Ответить
28841875
Меня терзают смутные сомнения- может все, что происходит, для того, чтобы все деньги растащить...
Воруют так, что уже и фантазии не хватает представить.. ((((
Воруют так, что уже и фантазии не хватает представить.. ((((
На глагасе народ обули,щас и тут замутят
23
6
Ответить
8283482
На глагасе народ обули,щас и тут замутят
Гланасе
15
6
Ответить
8283482
Машины отзовут потом и доставят подушки🤣🤣🤣👍
За дополнительную плату?!
17
5
Ответить
Сколько разработали автомобилей, силовых установок к ним, компонентов и различных систем за последние хотя бы 10 лет?
68
4
Ответить
сдается мне, что намечается новая сделка M&A.
ведь ранее НАМИ включили в свой фокус вроде завод по производству подушек безопасности, толи ремней безопасности.
в общем теперь каждую такую новость нужно подшивать к ранее опубликованным, какие организации входят в фокус групп НАМИ.
будет меньше серых дыр и домыслов, а больше прагматичного анализа.
ведь ранее НАМИ включили в свой фокус вроде завод по производству подушек безопасности, толи ремней безопасности.
в общем теперь каждую такую новость нужно подшивать к ранее опубликованным, какие организации входят в фокус групп НАМИ.
будет меньше серых дыр и домыслов, а больше прагматичного анализа.
14
9
Ответить
На премии новогодние скинули лавэ..
39
6
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Можно было сразу сказать что 1 млрд рублей перечислен на Кипрский офшор. Мы бы отнеслись с пониманием. И не надо придумывать про всякие докапитализации и т.д.
А вот так-нельзя.... Нужно соблюсти протокол- закон принять, так утверждение двух палат, выборы, так все как положено- комиссия, урны, участки... А если, цап царап, то обставится- проект, одобрение, финансирование, новостной фон... а потом уже- офшор
25
6
Ответить
Это сообщение было удалено автором
Теперь изделия попрут - аналоговнет...
Ответить
НАМИ проектный институт который не спроектировал ни одной машины и ни одного мотора, кпп.
65
5
Ответить
29443187
НАМИ проектный институт который не спроектировал ни одной машины и ни одного мотора, кпп.
Людей нужно чем то занять. Разработкой чего то, что никогда никуда не применится. Ведь люди должны быть при деле, работать. А иначе они от безделья будут видеть что происходит вокруг
32
4
Ответить
2021. Мантуров.– Количество предварительных заказов – порядка 500, интересующихся возможностью приобрести машину – еще больше. Первые машины начнем выдавать уже в ближайшее время. По количеству – думаю, что серия до конца года будет примерно 200–300 машин, не беря в расчет машины для испытаний и спецназначения – это еще 50–60 автомобилей.
В России за 2022 год купили 31 автомобиль Aurus. За первые месяцы 2023-го в России купили и зарегистрировали в ГИБДД только пять машин того бренда. Сейчас в продаже находится только седан Senat, цена на него у одного из столичных дилеров начинается от 38 млн рублей.
В России за 2022 год купили 31 автомобиль Aurus. За первые месяцы 2023-го в России купили и зарегистрировали в ГИБДД только пять машин того бренда. Сейчас в продаже находится только седан Senat, цена на него у одного из столичных дилеров начинается от 38 млн рублей.
56
4
Ответить
Сколько будет стоить "народный" Аурус. Лямов десять?
10
6
Ответить
Это редакторам Дром всё туманно. Увеличение УК обычно приводит к росту кредитных возможностей. Для этого и накачали НАМИ ликвидным имуществом или деньгами. И да, большое УК - это в некотором роде конкурентное преимущество. Всё просто, даже непонятно зачем на этом акцентировали внимание. Видимо писать больше не о чем.
9
35
Ответить
НАМИ капитализировали, капитализировали и докапитализировались.
15
6
Ответить
steel780
А у вас много успехов?
ну признайся честно. что у России ничего путнего в автопроме не было и нету и не будет, хорошо хоть успели западные чем то помочь, а то бы до сегодняшнего дня Приору выпускали. "Рождённый ползать - летать не умеет".
27
12
Ответить
НАМИ пришел капитализец
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
12
4
Ответить
mymind
Это редакторам Дром всё туманно. Увеличение УК обычно приводит к росту кредитных возможностей. Для этого и накачали НАМИ ликвидным имуществом или деньгами. И да, большое УК - это в некотором роде конкурентное...
"Конкурентное" ... Остановите мой ор! В России ведь такая дикая конкуренция среди производителей корявых недоделок за десятки миллионов рублей. А ну как еще на мировой рынок выйдут! Трепещи Роллс-Ройс. Супер-лакшери с движком от китайского лоу-коста наступает на пятки!
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
37
4
Ответить
Багет
Вот, зачем всё это...
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
У тебя уже бзик с Кореей и Ираном, прыгаешь по всем темам с ними и хрень пишешь.
5
29
Ответить
Багет
Вас устраивает направление пути и закономерный итог?
Вы знаете, вот смотрю вокруг, очень многих реально устраивает направление пути. Но про итоги и детали бесполезно разговаривать.
18
7
Ответить
Багет
Вас устраивает направление пути и закономерный итог?
Естественный итог перестройки и дружбы с западом
6
26
Ответить
Long Vehicle
Лучше бы просто тихо распилили.
А вдруг придут и вопросы начнут задавать? Хотя... Патриот Прадо двигался по этому же пути. И где то потерялся. НО, если где то убыло, значит где то (у кого то) прибыло.
7
3
Ответить
Сорок пятый
основательный подход
не то что тойота и большая немецкая тройка
все в гаражах на коленке
не то что тойота и большая немецкая тройка
все в гаражах на коленке
А в чем основательность тойоты вместе с большой немецкой тройкой, которые основную долю продукции (авто) выпускают в Китае?
Прошли их золотые времена. Прошли.
Прошли их золотые времена. Прошли.
3
22
Ответить
Udacha&blagopoluchie
сдается мне, что намечается новая сделка M&A.
ведь ранее НАМИ включили в свой фокус вроде завод по производству подушек безопасности, толи ремней безопасности.
в общем теперь каждую такую новость...
Если бы хоть что то в том НАМИ сделали стящее, по всем каналам бы трубили бы, да и ДРОМ в стороне не остался б точно!
Нет у них ни каких разработок и в ближайшее время не случится!
Нет у них ни каких разработок и в ближайшее время не случится!
18
1
Ответить
fearxtz
Людей нужно чем то занять. Разработкой чего то, что никогда никуда не применится. Ведь люди должны быть при деле, работать. А иначе они от безделья будут видеть что происходит вокруг
Своих людей! Вы хотели сказать? ))
8
1
Ответить
mymind
Это редакторам Дром всё туманно. Увеличение УК обычно приводит к росту кредитных возможностей. Для этого и накачали НАМИ ликвидным имуществом или деньгами. И да, большое УК - это в некотором роде конкурентное...
Считаете НАМИ наберёт кредитов и начнёт конкурировать с ВАЗОМ, КАМАЗОМ или ещё каким производством? ))))
Или АКПП для весты производить начнёт может?! )))
Или АКПП для весты производить начнёт может?! )))
10
1
Ответить
Иван
А в чем основательность тойоты вместе с большой немецкой тройкой, которые основную долю продукции (авто) выпускают в Китае?
Прошли их золотые времена. Прошли.
Прошли их золотые времена. Прошли.
Что за глупость написал? Не прошли и не пройдут! В ближайшие года точно.
17
4
Ответить
Данному институту дали 1 лярд рублей якобы на развитие конкурентных преимуществ организации, а более понятная цель указана в статье - По неофициальным данным, сейчас в числе приоритетных проектов института — создание удешевленной версии Аурусов с 3,0-литровым V6 и АКП от Great Wall Motor.
Т.е. лярд дали на то, чтобы приспособить китайский мотор и китайскую коробку. ЛЯРД !!!!!!!!!!!
И это якобы для УДЕШЕВЛЕНИЯ машины, которая стоит в 2 и более раз стоит дороже своих конкурентов, которым она проигрывает во всем, кроме что рекламы.
Эта машина по факту как коммерческий проект - утопия. Ни проект, ни готовый продукт НИКОГДА НЕ ОКУПИТСЯ.
Эта машина не может конкурировать на мировом рынке. Эту машину покупают только по гос.закупкам гос.учреждения и крупные холдинги под "дружелюбным соображениям"
А лярд ведь потратят.
Помнится с 2014 года по 2020 была программа импортозамещения, в которую вбухали более 3 лярдов.
Она правительством России (не НАТО и не европейскими или американским правительством - а российским) признана провальной.
Но 3 лярдов-то нет....точнее их "освоили", а итог плачевный.
Ну и тут лярд... по карманам.
Т.е. лярд дали на то, чтобы приспособить китайский мотор и китайскую коробку. ЛЯРД !!!!!!!!!!!
И это якобы для УДЕШЕВЛЕНИЯ машины, которая стоит в 2 и более раз стоит дороже своих конкурентов, которым она проигрывает во всем, кроме что рекламы.
Эта машина по факту как коммерческий проект - утопия. Ни проект, ни готовый продукт НИКОГДА НЕ ОКУПИТСЯ.
Эта машина не может конкурировать на мировом рынке. Эту машину покупают только по гос.закупкам гос.учреждения и крупные холдинги под "дружелюбным соображениям"
А лярд ведь потратят.
Помнится с 2014 года по 2020 была программа импортозамещения, в которую вбухали более 3 лярдов.
Она правительством России (не НАТО и не европейскими или американским правительством - а российским) признана провальной.
Но 3 лярдов-то нет....точнее их "освоили", а итог плачевный.
Ну и тут лярд... по карманам.
29
2
Ответить
steel780
А у вас много успехов?
так он и не поглощает триллионы триллионов, вреда от него меньше
10
1
Ответить
Багет
Вот, зачем всё это...
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
У братьев северных корейцев есть уникальные неимеющиеаналогов в мире грузовики на дровах.
12
3
Ответить
25029229
2021. Мантуров.– Количество предварительных заказов – порядка 500, интересующихся возможностью приобрести машину – еще больше. Первые машины начнем выдавать уже в ближайшее время....
Коврик один туда по чем?
5
1
Ответить
10002382
Естественный итог перестройки и дружбы с западом
"Дружба" с Китаем сейчас все изменит?
17
1
Ответить
Прикольная контора, им миллиарды выделяются, а они китайские агрегаты свапают.
19
1
Ответить
Павел
Прикольная контора, им миллиарды выделяются, а они китайские агрегаты свапают.
Есть ли в мире еще такой "научный институт", который осваивает миллиарды на то, чтобы поставить импортный мотор, коробку, подвеску, электрику в кузов и при этом кричать везде и всюду, что все это - отечественное достижение?
25
1
Ответить
8401219
Что за глупость написал? Не прошли и не пройдут! В ближайшие года точно.
Вы проснитесь! На дворе не 2000, золотые, а 2023 лихие для европы и ко.
2
14
Ответить
Yury Siberia
"Дружба" с Китаем сейчас все изменит?
Не знаю, пока только итоги дружбы с западом
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
1
17
Ответить
10002382
Не знаю, пока только итоги дружбы с западом
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
Вы сильно заблуждаетесь. Они стоят огромных денег, на них можно производить огромное количество комплектующих, но нельзя собрать готовый автомобиль.
На некоторых правда не могут запустить многие тех.процессы из-за отсутствия программного обеспечения и процессоров.
А собрать готовый продукт не могут из-за отсутствия каких-либо комплектующих, в основном электроники, которые поставлялись из-за рубежа.
А запустить производство электронных компонентов мы не можем даже для ВАЗа, так как нет и не было у нас этих технологий.
А говорить про другие марки и не приходится, все что мы делали и можем делать - это кузова, салоны, стекла, частично оптику и еще мал по малу.
Вернуться истинные владельцы - и "тыква превратиться в карету". Если конечно за это время заводы не разворуют.
А вот в это верится с трудом.
На некоторых правда не могут запустить многие тех.процессы из-за отсутствия программного обеспечения и процессоров.
А собрать готовый продукт не могут из-за отсутствия каких-либо комплектующих, в основном электроники, которые поставлялись из-за рубежа.
А запустить производство электронных компонентов мы не можем даже для ВАЗа, так как нет и не было у нас этих технологий.
А говорить про другие марки и не приходится, все что мы делали и можем делать - это кузова, салоны, стекла, частично оптику и еще мал по малу.
Вернуться истинные владельцы - и "тыква превратиться в карету". Если конечно за это время заводы не разворуют.
А вот в это верится с трудом.
17
2
Ответить
10002382
Не знаю, пока только итоги дружбы с западом
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
Который настроил заводов , но оказывается просто помещение. Которые не имеют стоимости.
Уже видно все сотрудничество. Кругом китайчиной все замещают. А им гонят сырье за дёшево.
15
2
Ответить
Написали бы какая численность сотрудников в НАМИ.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
10
1
Ответить
когда уже начнут действовать целевые механизмы, а не веерные разбазаривания? опыт роснаны ничему не научил?
когда уже начнут спрашивать за народное бабло с конфискацией?
зачем россиянам "оно направлено на развитие конкурентных преимуществ организации.", если выхлопа никакого нет?
чем конкретно может похвастаться данная организация? какие успехи в рф и на мировой арене?
когда уже начнут спрашивать за народное бабло с конфискацией?
зачем россиянам "оно направлено на развитие конкурентных преимуществ организации.", если выхлопа никакого нет?
чем конкретно может похвастаться данная организация? какие успехи в рф и на мировой арене?
SUV Japan
11
2
Ответить
Свечной заводик.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
10
1
Ответить
Иван
А в чем основательность тойоты вместе с большой немецкой тройкой, которые основную долю продукции (авто) выпускают в Китае?
Прошли их золотые времена. Прошли.
Прошли их золотые времена. Прошли.
Ну... тойота к примеру все еще в сотне крупнейших компаний мира и крупнейшая компания Японии (той, что по размеру экономики чуууть уступает Китаю, при населении в 8 раз меньшем), бмв - в списке самых дорогих брендов. И тд и тп. Их золотые времена только начинаются - автомобиль теперь могут позволить себе все больше и больше жителей Латинской Америки, Африки и Азии, и в этих странах внезапно все еще нужен простой бензиновый (дизельный) авто, машина постатуснее для чуть более успешных, и будет создаваться электроинфраструктура.
Объем продаж тойот, хонд, ниссанов, киа-хендаев, бмв и мерседесов будет расти дальше с этим ростом мирового рынка. Останется места для роста китайцам - некоторые компании которых вплотную приблизится к лидерам рынка.
А у нас... в квартире газ.
Объем продаж тойот, хонд, ниссанов, киа-хендаев, бмв и мерседесов будет расти дальше с этим ростом мирового рынка. Останется места для роста китайцам - некоторые компании которых вплотную приблизится к лидерам рынка.
А у нас... в квартире газ.
14
1
Ответить
Yury Siberia
Уже видно все сотрудничество. Кругом китайчиной все замещают. А им гонят сырье за дёшево.
Как и раньше на запад гнали
4
1
Ответить
Багет
Ещё в тему.
Вот эта новость, по-моему, "восхитительна".
2024 год на носу.
«АвтоВАЗ с 11 декабря 2023 года из-за нехватки комплектующих начал выпуск автомобилей Vesta без подушек безопасности....
Я правильно понял: если каких-то комплектующих нет, можно выпускать машину и без них, назвав их опцией?
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
5
1
Ответить
28841875
А вот так-нельзя.... Нужно соблюсти протокол- закон принять, так утверждение двух палат, выборы, так все как положено- комиссия, урны, участки... А если, цап царап, то обставится- проект, одобрение, финансирование, новостной фон... а потом уже- офшор
Любят они формальность. Возможно даже они сами себя так убеждают в правильности своих действий. Эдакий самообман чтобы не сойти с ума окончательно.
8
1
Ответить
25029229
Сколько будет стоить "народный" Аурус. Лямов десять?
Это если с ЗМЗ 524, сиденьями от трамвая, и то вряд-ли
4
1
Ответить
Vlad Susin
Вы сильно заблуждаетесь. Они стоят огромных денег, на них можно производить огромное количество комплектующих, но нельзя собрать готовый автомобиль.
На некоторых правда не могут запустить многие тех.процессы...
Не сходится у вас как-то
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
4
3
Ответить
Докапитализация как процесс вообще может не иметь отношения к деньгам. Может быть так, что им выдали некие займы лет 10 тому назад, а сейчас просто "простили" долг, оформив это как увеличение уставного капитала. То есть денег уже давным-давно нет.
Другой вариант докапитализации - вклад какого-то имущества, акций, заводов, да чего угодно. Государство передает НАМИ то, что принадлежит государству и оформляет это как увеличение уставного капитала.
По сути - бюрократия.
Другой вариант докапитализации - вклад какого-то имущества, акций, заводов, да чего угодно. Государство передает НАМИ то, что принадлежит государству и оформляет это как увеличение уставного капитала.
По сути - бюрократия.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
1
1
Ответить
10002382
Не сходится у вас как-то
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
А что для тебя "полный цикл"? Производство от железной руды до готового автомобиля?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
5
3
Ответить
25029229
Сколько будет стоить "народный" Аурус. Лямов десять?
он сейчас продается от 43млн.
1
Ответить
Багет
Вот, зачем всё это...
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
Один и тот же неизменный результат ведь.
Пшик.
Гляньте на Иран - много у них успехов в автопроме?
Я, уж, не говорю про Северную Корею.
П О К А З У Х А !
1
1
Ответить
Slonik_Smile
А что для тебя "полный цикл"? Производство от железной руды до готового автомобиля?
Расскажите с какой стороны завозят кухонные панели на завод , пусть будет Киа находящийся в Корее?
Ответить
Slonik_Smile
А что для тебя "полный цикл"? Производство от железной руды до готового автомобиля?
Кузовные
Ответить
10002382
Расскажите с какой стороны завозят кухонные панели на завод , пусть будет Киа находящийся в Корее?
А кроме кузова в машине нет ничего?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Ответить
10002382
Расскажите с какой стороны завозят кухонные панели на завод , пусть будет Киа находящийся в Корее?
Я для тебя быть может тайну великую открою, но буквально все в автомобиле делает какой то смежный завод. От водительского сидения, до краски, лампочек в подсветке салона, кабельных жгутов, блоков управления двигателем, кондиционера, генератора и прочих - прочих агрегатов автомобиля - несть им числа.
И большую их часть делают не на том же заводе, на котором делают сам автомобиль. Завод по производству генераторов и завод по производству самих автомобилей (куда эти генераторы ставят) - это два РАЗНЫХ завода.
И прикинь, завод, производящий генераторы тоже не из руды их делает. Он тоже закупает разные комплектующие - диодные сборки, провода, магниты и прочее-прочее, что тоже делает не сам завод.
Или ты тоже думал, что автозавод "полного цикла" означает что и магниты к генераторам и изоляцию для проводов тоже на нем производят?
Ну тогда ты просто в принципе не в курсе как жизнь устроена...
И большую их часть делают не на том же заводе, на котором делают сам автомобиль. Завод по производству генераторов и завод по производству самих автомобилей (куда эти генераторы ставят) - это два РАЗНЫХ завода.
И прикинь, завод, производящий генераторы тоже не из руды их делает. Он тоже закупает разные комплектующие - диодные сборки, провода, магниты и прочее-прочее, что тоже делает не сам завод.
Или ты тоже думал, что автозавод "полного цикла" означает что и магниты к генераторам и изоляцию для проводов тоже на нем производят?
Ну тогда ты просто в принципе не в курсе как жизнь устроена...
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Ответить
10002382
Не сходится у вас как-то
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
То завод полного цикла, но ему надо почти все привести из-за рубежа
А в России это произвести нельзя потому что зп маленькие, ресурсы близко, энергия дешевле
И ещё. Кроме ресурсов и низких заррлат конкретных рабочих ещё нужна технология и документация.
Ты может удивишься, но, чтобы произвести любую мелочь типа пластиковой клипсы или уплотнителя двери тоже нужна документация, нужно знание техпроцесса, состава полимерных смесей, налаженные поставки компонентов этих смесей. То есть должен быть завод, который эту дрянь производит, захочет заключить с тобой договор поставки и будет возить тебе эти порошки и жижу для твоих клипс. на каждую из которых у тебя есть уникальная оснастка, документация и обученный работник.
А ты, почему-то, сводишь это все к дешёвой энергии. А куда ты провода то собрался воткнуть и что запускать?
Ты щас говоришь как бабка советская, которая всю жизнь провела в деревне и в 95 году впервые увидела комп. Для нее это просто ящик с картинками, и, если кто то за этим компом может нарисовать чертеж, значит на любом компе в мире он уже есть, ведь тот же белый ящик, какие проблемы?
Ты может удивишься, но, чтобы произвести любую мелочь типа пластиковой клипсы или уплотнителя двери тоже нужна документация, нужно знание техпроцесса, состава полимерных смесей, налаженные поставки компонентов этих смесей. То есть должен быть завод, который эту дрянь производит, захочет заключить с тобой договор поставки и будет возить тебе эти порошки и жижу для твоих клипс. на каждую из которых у тебя есть уникальная оснастка, документация и обученный работник.
А ты, почему-то, сводишь это все к дешёвой энергии. А куда ты провода то собрался воткнуть и что запускать?
Ты щас говоришь как бабка советская, которая всю жизнь провела в деревне и в 95 году впервые увидела комп. Для нее это просто ящик с картинками, и, если кто то за этим компом может нарисовать чертеж, значит на любом компе в мире он уже есть, ведь тот же белый ящик, какие проблемы?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Ответить
Slonik_Smile
И ещё. Кроме ресурсов и низких заррлат конкретных рабочих ещё нужна технология и документация.
Ты может удивишься, но, чтобы произвести любую мелочь типа пластиковой клипсы или уплотнителя двери тоже...
Слушай бабка эти заводы в большинстве находятся в той же стране где и производят автомобили
Работники обученные у нас есть завод ведь полного цикла
И тогда Автоваз какой завод? Какого цикла?
А форд в америке какого цикла, если основное делает сам или дочерние предприятия ?
Работники обученные у нас есть завод ведь полного цикла
И тогда Автоваз какой завод? Какого цикла?
А форд в америке какого цикла, если основное делает сам или дочерние предприятия ?
Ответить
10002382
Как и раньше на запад гнали
На запад гнали по предоплате и дорого. Разницу понимаете?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter