Сильнейший гололед в Приморье увеличил количество ДТП на 50%

Обоснуй. Пока дебилизмом только ты страдаешь.

Ну ты же пишешь что они на б/у липучке, этими знаниями и позабавил...

СМИ вещают : на Востоке страны снегопады ,метель.Техника колом.Сочувствую водителям

Я правильно понимаю, что по вашему мнению все таки лучше биться на личных авто?))

цепь - её звенья как толстая круглая проволока, она действительно похожа на коньки и по льду - скользит. А шипы - они как гвозди, они царапают лёд, цепляются за него.
Во Владе - лёд - 1-2 дня в году, пара снегопадов за зиму, остальное время-сухой чистый асфальт. Потому и цирк, что необычная для страны ситуация. Хотя бы не было бы горок таких везде-уже бы не так сложно. Ездить всю зиму на шипах-да, не хочется - это и асфальт гробит, выгрызает за сезон (а летом что-ежегодный сплошной ремонт асфальта по городу? это беспокойство жителям и кошмар водителям-тогда пробки вообще будут жуткие). А без шипов-вот такие покатушки.
Варианта (почитав всю ветку) только два вижу:
1) во время гололёда и буранов, по возможности, КТО МОЖЕТ - ходить пешком, или на удалёнке посидеть, или на ОТ. Это несколько дней за зиму. А кто не может (без кого остановится порт, хирурги и прочие почтальоны пожарные и акушеры и госорганы) - им будет намного легче, если остальные не вылезли на дороги.
За день коммуналка насыпет песочка, реагентов - и потом можно всем выезжать
2) Что то вроде быстросъёмных шипов надо сконструировать и выпускать. Без перебортировки чтоюы, сверху надевать. Как бандаж. Носиться на таких не обязательно, даже если 10-20 км/ч, главное уехать. Да и это средство будет-для настоящих мужчин. Хрупкие девичьи руки не установят ничего, кроме смартфона в гнездо зарядки

Да причем тут сотка?
Тут мозги нужны.
Я понимаю, скорые, полиция, у них работа.
Но блин, частники, перемещающие свою опу, глаза не пробовали открыть?
Увидел такую погоду, пошёл на ОТ, светло, тепло и быстро. В смарте позалипал, вышел и уже на работе. А тачка путь у дома или на паркинге стоит. В такую погоду точно целее будет.

Хорошо, на новой липучке было бы иначе?

Хороший комментарий с грамотным русским языком.

когда прочитал про то, что цепь это коньки - дальше даже не стал читать. Что пилять!??! Цепь коньки?
Ты либо никогда не пользовался цепями, либо пользовался непонятно какой-то цепной игрушкой на колеса.

Я могу предоставить массу фото и видео, как едут цепи по гольному льду. Ездил недавно в них как раз по обледенелой колыме.

Пойду им (цепям) скажу, что они коньки и как толстая проволка, скользят на льду.

да, поумнее многих здесь отписавшихся. И уж тебя и подавно. Вы даже текст у друг друга копируете видимо, своих мыслей нет.
Вам ездить на шипах, ибо у вас дороги чистятся через опу, на дорогах после снегопада еще месяц все лежит. И снегов у вас больше, чем у нас 3 снега за всю зиму бывает.
Я ответил на твой вопрос или мне повторить, чтобы ты понял лучше?

нуу, земеля это ты загнул.
Некоторые китайцы гораздо лучше любого японца бу или нью. Испробовано на себе.
В итоге лучше Goform я еще не видел пока японца, и большинство владельцев это подтвердит.

и собственно все те, кто писали про шипы. Прошел ровно день после этого события. И все дороги уже давным давно сухие.
А где и остался лед, так он посыпан, даже в частном секторе у нас все посыпано.

Шипы на 1 день надевать и иметь 3 комплекта, ну ну , удачи вам москвичи и иже с ними

ты же читай внимательно. В сравнении с ШИПАМИ. Всё таки шип - он как гвоздь, острием направлен в лёд. А цепь-нет. Или "автомобильная " цепь какая то другая? я не видел её, она что-с "ежами"?

давай так. Тут я немного неправильно выразился в предыдущем посте. Цепей бывает много, вплоть до нашлепок на резинок с алиэкспресса непонятных. Обычные цепи под весом машины (а это больше тонны минимум) продавливают и лед и ничуть не хуже шипов. А с учетом, что площадь соприкосновения у цепей будет больше, чем у шипов. то это плюс.
Если на них кочегарить по льду на всех парах, а потом резко тормозитьб.... то да..это бред.
Есть другой момент, что если ты нажмешь тормоз и заблочишь колеса, колесо может не попасть на цепь и катиться на резине по льду, но тут уже надо быть совсем больным на голову, чтобы дальше держать тормоз, когда катишься.

Я использую вот такие шипы. Грызут всё. На фурах тоже зачастую такие же ставят. Ибо остальные это всё хуже.
P.S. у меня легковая если щта

Повтори. Повтори. Повтори. Ты же умнее меня. Хотя, уверен, Пермь на карте не найдёшь.

ну вот ТУТ на фото-как раз с ЕЖАМИ цепь. Как видишь - в дорогу тут направлены не обычные овальные круглые звенья цепи (ну как стандартная цепь, например на собаке) а обрезки металлического прутка - и слово "ежи" тут подоёдёт лучше всего, почти как колюча проволока по конструкции. С ТАКОЙ "цепью" - да, вопросов нет, она лучше всего будет справляться, кроме единственного недостатка - расстояние между рядами сделать бы поменьше, а то в пятне контакта , действительно, может вместо ёжиков оказаться резиновый промежуток - и понесёт. А ТОРМОЗИТЬ - иногда очень нужно! когда тебя тащит на чужое авто, как тут в родиках. Вот раза в 2 бы стояли чаще эти ряды с ёжиками - можно было бы и тормозить без страха на любом льду.
А шипы - они как гвозди, цепляются за лёд тоже, но они тоньше, слабже крепятся, чем эти ёжикки, шип под нагрузкой и вырвать может, а эти ёжики - нет. При небольших уклонах шипы работают вполне себе, но на достаточно крутых горках, коих во Владивостоке хватает - шипы не спасут, но липучка - ТЕМ БОЛЕЕ.
Вот эти ёжики, будь у них ряды плотнее в 2 раза(чтоб без резиновых плешек) - дадут максимально возможную способность держаться за лёд.

Там же где и раньше.

поэтому и говорю, если понесло тебя при торможении. Срочно отпусти тормоз и нажимай еще раз, несколько раз, рули, подгазовывай. Но только не держи тормоз дальше (ох...как бы это понимало хотя бы треть наших водителей....особенно мадам...было бы прекрасно).
Так и с цепями. Попал в просвет между цепями, срочно отпусти тормоз и пробуй еще раз.

единственный минус цепей...это то, что их не все смогут поставить. Я про наших девочек за рулем)
Мужской пол, если ниразу их не надевал, первый раз потребуется на порядок больше времени понять что да как лучше сделать.
Но и самый главный минус. Это то, что метал цепей на морозе сильно жжет руки, когда их надеваешь. А в перчатках неудобно.

И хорошо, если сложный участок один. А вот когда приходится преодолевать несколько сложных перевалов, между которыми наприме, чистый асфальт...вот это прям "каеф". Надел-снял-надел-снял-надел-снял..))

ага ага.
Хочешь верить, а хочешь нет. Мне на тебя глупенького все равно.
А вот дааааже при наборе в гугле Братска, даже там не бывавшему человеку, вываливается куча плоских как доска картинок.
Прям горный город, одни сопки и холмы, одни спуски и подьемы. Ужас, как вы там ездите то...

А рядом фото с интернета Владивосток....да...Братск однозначно сложнее рельеф.

Ржунимагу! Географию тебе подучить надо, сынок - на фото не сам город, а Падун - один из дальних районов города где действительно более менее ровно, это во-первых. Во-вторых: Братск расположен на высоте 442 метра над уровнем моря, а Владивосток - всего лишь на тридцати, странная какая-то равнина тут у нас, не находишь? Ну и в третьих: для тупых ещё раз повторяю - у нас здесь не Владивосток, конечно, но и равниной у нас здесь не пахнет - есть и у нас засадные для автомобилей места.

равнина это не значит, что это на уровне моря или около того.
Это значит РОВНАЯ ПОВЕХНОСТЬ. А на какой высоте. это вообще не имеет значения. У нас невысокий городок, но кругом уйма холмов, и ровного места просто почти нет. Зато не высоко. Понимаешь? Доходит?

То, что братск выше не говорит, ровным счет НИЧЕГО! Он гораздо равниннее, хоть он будет на высоте 300 тыс метров.

Но я заберу свои слова обратно, если ты предоставишь на всеобщее обозрение, здесь фото Братска, которые показывают, что он неровный.

Гора Пихтовая, гора Солдатская, Моргудон и пр. Погугли сам.
Солдатскую наблюдаю каждое утро из окна - высота 612 метров, является наивысшей точкой хребта Пороги.
На Пихтовой (черта города) расположены санная и горнолыжная трассы.
В советское время трассу Братск-Падун закрывали после снегопада из-за горного рельефа. Сейчас сравняли и вместо 40 минут дорога занимает всего двадцать.
Сам город (Центральная часть) расположен на более-менее ровном месте, но перепады рельефа присутствуют, а в микрорайоне Галачигский так вообще есть улочки а-ля Приморье.
Эффектных кадров как во Владике здесь не сделать, так как всё плавно. Лучше всего особенности рельефа передают фото до затопления водохранилища, видны вершины на которых мы теперь живём.
Ближайший городок Вихоревка (30 км от Братска) имеет высоту над уровнем моря 370 м, что на 72 метра ниже Братска. Даже в Падуне, откуда твоя фотка, улочки спускающиеся к воде имеют приличный уклон, хотя Центральная улица плоская.

Центр небольшой. А если откуда-то с седанки ездить, то даже на машине не близко. Хотя, друг мой в этом году просто на час позже поехал и никакого гололёда уже не было. Ну, опоздал на работу конечно, позвонил. Лучше уж так))

ХЗ че там было, но обычно куча новостей и видосов именно из Владика, дуроков везде полно, но в тех краях больше всего почему то

Согласен, «дуроков» везде полно. Но если владивостокским мешает рельеф и японская б/у «липучка» (как тут пишут ыксперды), то что же мешает нормально ездить московским «дурокам»?
Особая форма дурости, которой даже рельеф с резиной не нужен? :)