Экологи посчитали, автомобили каких марок выбрасывают больше всего СО2 в атмосферу

Гринпис часто по заказу работает

Greenpeace по ходу просто бизнес.

пересадить всех гринписовцев на велики и электрички и запретить им летать, самолеты тоже бенз жгут, посмотрим как запоют

это удар по вагофилам, которые доказывали что выхлоп дизельных вагов пахнет фиалками. )))

Если коротко и без воды: все проданные автомобили концернов, лидирующих по продажам, производят больше всего суммарных выбросов. Гениально.

ВАГ - не только ненадёжные, но и сильно загрязняющие воздух машины! ВАГ - дно!

Жигули на первом месте))))

Больше деревьев нужно садить:)

Интересно, что скажут на этот счёт ВАГофилы? Ааааа, точно, скажут: ви всё врётиииии, эта не правда, май поло, взятый в кредит на 10 лет, самый лучшай автомобиль в мери!!!
Уже проходили!

Они когда-то работают не по заказу? Ооо

Позор Фольксвагену!

Опередил!
П.с. Нобелевскую премию этим гениям!!))

Ой блеа, сейчас начнется 😝

Вот вы сейчас их очень сильно обидели....серьёзные люди без предзаказа не работают!

ТАЗы! ТАЗы где? Насолил гринпису - выбил катализаторы и прошился с Евро-5 под Евро-2. Даешь копоти! )))

СО2? Это с помощью которого газировку делают?

Гринпис только по заказам и работает)))

Гринпис не смущает , что если в развитых странах идет борьба за экологию , то в бедных странах на эту экологию всем в целом пофиг ?
Помимо Европы ( причем преимущественно западной ) , Китая , США и Японии ( а это в суммарно лучшем случае треть населения планеты ) , в других бедных странах , где проживает большинство населения и где полным ходом идет автомобилизация , ни о каких электричках , гибридах или даже Евро-6 никто еще и не слышал и не планировал ?
От того , что США и Европа пересядут на электрички ( да и то , году к 2040-2050 ), в Пакистане или Индонезии ( где живет больше людей ) к этому времени люди купят свои первые автомобили .

Ааа это гринпис что ли?))
РАСХОДИМСЯ!!!!)))

Toyota (562 мегатонны)
Твоя любимая фольга cRет не меньше, а если сюда еще нисцан прибавить, то япония засRала вообще все.

Меня радует , как считают расход топлива и выбросы CO2 на подзаряжаемых гибридах .
С одной стороны , такие авто чаще всего способны проехать те же 50-100 км чисто на электротяге ( то есть по идее расход = 0 ) .
С другой стороны , после того , как аккумуляторы довольно быстро будут разряжены , авто по расходу топлива примерно соответствует обычному гибриду .
И когда та же Mitsubishi заявляет средний расход топлива на Outlander PHEV около 2 литров на 100 км , это похоже на лукавство .

На планете живет 7.7млрд человек каждый производит 1кг CO2 в сутки. 1.4млрд человек -китайцы, 1.3млрд человек индийцы......
Гринпис! Надо что то решать!)

НАШ ОДИН КАМАЗ равен 10 Фольфагенам!)) если не 20..

Они еще не знают, что лесные пожары по мнению наших чиновников это естественное природное явление и с ним бороться не нужно.

Растения тоже производят СО2

Ну так немцы давно стали помойками со своими зелеными технологиями. Главное наставить чтобы сломалось быстро

В выхлопе бензинки 0-16% СО2, в выхлопе дизеля 1-10%СО2

Гороховый киллер)

Вообщето общеизвестный факт что для снижения количества выхлопных газов, помимо топливной экономичности, на первом месте организация дорожного движения, то есть минимизация простоев в пробках, минимизация количества ускорений (читай светофоров, пешеходных переходов, перекрестков) автомобиля, и прочие меры направленые на снижение нагрузки на двигатель автомобиля.

Алё ! Для смотрящих в книгу и видящих фигу ! Там не только ВАГ, а ещё и божественная сверхэкологичная тойота с 530 мегатоннами выбросов в атмосферу , или вы этого предпочли не замечать ?

Тойота в этом же списке самая экологически чистая , ха-ха-ха

Который поглощают растения, до кучи.

Господи , японодро..ы вы реально что ли безмозглые !? Вы вообще информацию можете анализировать и воспринимать адекватно ?!

Да ладно. Фигня какая-то.

это если камаз новый!! а то что иногда ездит по дорогам!! так там и видимость в 10 метрах теряется!

то ли дело журнал "За рулем"!)

давно посвященным людм понятно,что гринпис это организация по заработку бабла и никакая забота о природе им****** не сдалась

Замечательный бизнес.
Создаём контору- Сераяземля и начинаем весь мир ставить в позу, с криками- Нельзя копать Землю, нельзя добывать ископаемые, нельзя по ней ходить и ездить, ей же больно!!!
Подключаем лобби в центральных странах и начинаем грести бабло... В океанах кораблики рыбку пугають опять-таки...

вот смешные со своими электромобилями. как будто электричество в розетку пчелки приносят.
не продам свой фольцовский дизелёк, пусть даже не мечтают)

"Также гринписовцы указали на необходимость скорейшего отказа от производства машин на ископаемом топливе"
Я, со своей стороны, укажу на необходимость скорейшего отказа от гринписовцев.
Идиоты, мля. С углекислым газом они борются. Не с окислами серы, азота, бензпиренами и прочей вкусняшкой, а с безобидным углекислым газом.

Тойота хотя бы надёжная.

Что ты хочешь от людей, дальше ымператорских автосвалок невылезающих?

Армия адвокатов рванула в бой))

Простите, вы читать умеете?

С турбодвигателями надо начинать бороться. А что...Они пожирают кислород кубометрами в минуту

надежнее не бывает, особенно надежны получились дизеля на 200-х.

Ты там не обобщай, гений непризнанный. Он вас просто дразнит, а ты этого не понимаешь, видимо соображаешь туго.

В развитых странах идет не борьба за экологию, а борьба за бабло и ограничение конкуренции под предлогом экологии.

Гардиан давеча спалил, что якобы "перебатываемый" пластиковый мусор в Британии 10 лет на самом деле продавался в Китай или вывозился на нелегальные свалки в Малайзии.

Так давно уже решили..."убить всех человеков"...сократить население до 500 лямов...вполне открыто Римский клуб такое придумал.

Все правильно Гринпис пишет. Общие выбросы напрямую зависят от объема продаж компаний и их модельного ряда. Если у французов и Сузуки одни мелколитражки, вот у них и доля выбросов на одну машину самая низкая. В компаниях, где есть объемные моторы, относительная доля выше.
А так как современные Авто все примерно одного экологического класса, то и доля выбросив примерно одинаковая.

Тойоты фольцы это все ерунда по сравнению с выбросами оборонной и космической промышленности где применяются самая опасная часть таблицы Менделеева!

Не часто, а всегда

Скажут, что проданных и до сих пор эксплуатируемых автомобилей компании ВАГ суммарно больше, соотвественно и выбросов тоже они производят больше. Ну или вернее по заводским характеристикам должны производить. По факту неизвестно в каком состояниии старые авто и сколько они производят выбросов. К тому же есть много стран где авто тем более старые просто не учтены при этом продолжают ездить и коптить. Короче очередная статья ни о чем.

США один из лидеров плевания на экологию так-то

Старый неисправный грузовик наверное сотни новых легковушек перекроет по выбросам

Не в принципе да естественное. До появления людей на планете в периоды тёплого климата леса могли гореть безостановочно годами на гигантских площадях, тушить их некому было и они были не разделены на отдельные кусочки, а единым поясом охватывали планету

Читал давненько, когда еще были Конкорды, что один его полет из Лондона в Нью-Йорк сжирал керосина как весь чемпионат Ф1 за сезон😁

грин пис - новый авто - педали - и деревянное корыто покрытое листьями - флинстоуны

точно. теперь все вагофилы испугавшись Гринпис побегут их сдавать в трейд ин..да не смеши мои тапки..
кстати найди в приморье продаже хоть один НОВЫЙ КАТАЛИЗАТОР.....а потом про вагены пиши.

Вагофилам глубоко по на то сколько выбрасывают их турбо машины , главное кайфовать за рулем. А вот 3е место фирмы с имиджем "самой, зеленой на планете", зачинательнице гибридов, водородомобилей, вот это действительно прикол так прикол🤣🤣

Мне кажется ВАГофилам вообще ***** на эту новость

где КамаЗ ? один как 500 тойот дымит....

Да пара дагестанских камазов с арбузами по выхлопу как Челябинск. Они всю вашу экологию вместе с фольксвагенами и теслами на кию вертели. Гринпис конечно же про это ничего не знает

У вас что-то с грамматикой...Да и с желчью... Прямо таки хлещет...

каких тайот?

да в ***у Гринпис. Извержение исландского вулкана Эйяфьятлайокудль, и выделение им всего за 4 дня свело на нет каждое ваше усилие сократить выбросы в атмосферу CO2, сделанное вами за 5 лет – всеми вами. А теперь, учитывая извержение Гримсвотна 21 мая 2011 года, битву можно считать проигранной.Всего за 4 дня один-единственный вулкан свёл на нет все ваши усилия, и в любой момент времени на земле активно около 200 вулканов, которые извергают из себя эту гадость ЕЖЕДНЕВНО.А есть ещё лесные пожары, например, сейчас горит западная часть США, а также Австралия, и только они одни сделают бесполезными все наши усилия сократить выбросы CO2 на следующие пару-тройку лет. А ведь крупные лесные пожары в мире происходят каждый год. http://www.vseneprostotak.ru/2...

9% даже внимания обращать не стоит

Ты не понял почему я так (с ошибаками) написал? Серьёзно? Тебе сколько лет? Ладно, не буду тянуть кота за хвост, так уж и быть, скажу почему так написал, открою секрет как говорится. Это я так покалываю тупость ВАГофилов, которые при любом раскладе будет защищать своё корыто, ну тебе этого не понять, сынок, мал ещё, глуп.

Гринпис работает на деньги (пожертвования, ага) глобалистов, типа ротшильдов, поэтому слушать их не имеет смысла

У нас скоро зима. Пол города углем топиться частный сектор. Во. Где экологии нет.

Да им надо всем запретить пользоваться! Электричество так же может производиться на АЭС, и например, что то вроде наших ТЭЦ, где так же жгут топливо для получения электричества! Те ещё вы****ки! Технический процесс не должен тормозиться

Красава 🤘
А уж лучше сразу карбюраторный V8 и привязанный к выхлопу гринписовец 😂😂

Карбюраторный жигуль, круче всех фольцвагенов

Что-то все упустили один интересный моментик.
По заявлениям самих Гринпис автотранспорт имеет долю в выбросах СО2 9%...
9% КАРЛ!
Машины Евро-2 выбрасывают, на секунду, в 1.5 раза больше СО2 чем аналогичного типа Евро-6.
При этом в Евро-2 нет:
1. Дорогущего в производстве ката
2. ЕГР убивающего движок
3. Стартстопа, так же убивающего АККУМ, стартер и генератор.

А на производство всего этого великолепия тратятся ресурсы и энергия, которые, в свою очередь влекут за собой огромные выбросы того самого СО2...

Выходит, что для уменьшения выбросов СО2 в 1.5 раза производители выбрасывают СО2, и мне что-то кажется, что в количестве несоразмерно большем, чем экономия того самого СО2 при езде.

Вывод: как я уже 100 раз говорил, экологически оправдан класс не выше Евро-3 (не 2 ибо там проблемы с СО, NOx и т.д.).
Сами зеленолобые себя и выдают.

А уж сколько всякой няшки выделяется для производства электромобилей... Камаз Евро-0 и то экологичнее...

У углекислого газа также должен быть свой оборот в биосфере, иначе его в атмосфере станет так мало, что сначала погибнут растения, а затем и другие живые существа.
Кстати, на протяжении сотен миллионов лет (за исключением может быть последних пару сотен) концентрация углекислого газа в земной атмосфере постоянно снижается, и если эта тенденция продолжится (в частности в результате деятельности т.н. экологических организаций), то через пару сотен лет жизнь на Земле перестанет существовать в таком виде, как мы ее сейчас видим. Хотя скорее всего еще раньше условия на ней станут невозможными для человечества из-за постепенного увеличения размеров Солнца и выкипания океанов. Водяные пары также являются сильнейшим парниковым газом, а еще метан, выделяющийся при разложении органики.
По-моему мнению, экологи большинства стран (и нашей в частности) на государственном уровне занимаются популизмом, а некоторые концерны используют их в своих интересах.

Странно что не американсы на первом месте..

Они скажут что ты не далекий, там не конкретные модели автомобилей, а суммарное количество всех проданных авто. Т.к. ВАГ продаётся больше всех машин в мире, то они а общем и производят больше всего выбросов.

ВСЁ подобные организации декларирующие бескорыстную заботу о чем-либо на самом деле кем-то ангажированы, взять к примеру антидопинговый комитет тоже шарашка ещё та...

Послушай псевдоэкологов с Гринпис и сделай наоборот.

Обычный инструмент пропаганды, а не организация.

"Старый исправный грузовик" выполняет полезную работу да ещё и с большим КПД на каждый литр потраченного топлива.

А вот "современная иномарка" часто попусту катает попу своего владельца. В том числе и работа-дом когда он живёт в 50+ км от работы и считает это нормой. Я уже молчу о поездках по всякой фигне. Это личный авто "для комфорта обеспеченного человека".
При этом этот авто сделан не так что бы быть ресурсным и ремонтопригодным. У него будут и пустые пробеги до сервиса и т. п. и отслужит он меньше и потом заставит впустую крутиться конвейер производя следующую пузотёрку. Я уже молчу про то что "старый грузовик" может ездить на ГБО пусть даже с откапеталенным (или всё ещё исправным) ДВСом (который может быть и с гильзами и т. п., по сути "глубокое ТО") с надёжной и экономной механикой (в плане денег и производства, а не только "расхода") а вот "современная пузотёрка за 1млн +" будет не с самыми надёжными и ремонтопригодными агрегатами типа сложны АКПП которые "экономят" пару грамм топлива в ущерб ресурсу (и цене в итоге) да и блок ДВСа "на помойку" после сравнительно небольшого пробега (или на дорогую гильзовку).

Эти же "зелёные" считают не относительные показатели даже, а "суммарные". То то наш АвтоТАЗ не вошёл...

Чего плохого в СО2 ?! Плохо если бы он СО выбрасывал, а СО2 как раз - корм для растений. А так бы углерод мёртвым грузом лежал бы в недрах. А тут мы можем дать расти деревьям и т. п. продуктам.

А то что в США у людей общественного транспорта нет и их принуждают много миль наматывать на личном авто живя далеко от работы - это норма?! Это "экологично" ? Где реальная борьба за реальную экологию? Где автомобил на ГБО в США (хотя газ там вроде как есть) ?!

Когда мне говорят что современная лёгкая пузотёрка хоть от VW хоть от Тойты "недостаточно экологична" - хочется плюнуть в рожу этому имбецилу. Особенно на фоне машин 30 летней давности. Особенно если в стране популярны джипы и траки рамные/тяжёлые. Недостаточно экологично это когда ты вынужден на автомобили который вроде как расход теперь имеет 6.9, а не 7.1 в СИНТЕТИЧЕСКОМ тесте оторванном от реальности и пока новый, но пробеги в разы больше и в итоге тупо топилва сжигается в разы больше и эта "экономия" до попы на букву Ж.

Да ещё устроили "теорию заговора". Количество СО2 можно расчитать из количества спалённого топлива. И чем больше его в реальности - тем лучше дожгли углерод. Потому что именно СО2 и надо получить, точно так же как на кухне когда мы сжигаем газ и не задыхаемся его "выхлопами" (как и спирт и т. п.).

Сажайте деревья гады... хоть ГМО-деревья, если вам кислорода в атмосфере не хватает (ещё вопрос что будет с планетой, если сожержание кислорода увеличится в 2 раза хотя бы... вот это точно "не айс").

Эти "результаты", обычная травля VW (хотя я ПРульный Хондавод) необоснованная. Лучше бы их "травили" за одноразовые и дорогие агрегаты никак необоснованные экономически. Которые, не в последнюю очередь, они ради этих фейковых и притянутых за уши эконорм и делают.

редко не по заказу.

А ещё топить дома, жить в домах с большими площадями, панорамными окнами и т. п. (а то их топить/кондиционировать надо).

Я хоть и ПРулевод,
но ВАГ просто прогнули в США и он прогнулся. Их дизель явно экологичнее и экономичнее продукции в США катающейся (траки и т. п.)

Боролись бы в США за экологию не делали бы так что бы все вынуждены были бы ездить на личном автомобиле много километров в день (миль) и не пёрлись с пригорода в ДаунТаун и обратно регулярно. Делали бы инфраструктуру в шаговой доступности. Не ездили бы на пикапах/траках. Ездили бы на газу ...

ВВ "поимели". Придумав необосновано фейковые нормы/тесты (как и наказания за их "нарушения", хотя проблема была именно в тестах).

У них же в США куча грузовиков товар возит туда-сюда. Мечта эмигрантов сесть за баранку трака. А по факту грузы должны возиться или ЖД на электричестве (или даже на дизеле) или производиться ближе к потребителю.

С СО2 точно поможет, тем более они там любят из дерева дома строить и кормить термитов.

Более того, вы сами такие газы выпускаете с каждым выдохом.

Так в США на какамулятор-мобилях ездят только потому что где-то дядушка Ли или Кутрапали травятся всякой фигнёй.

После разряда плаг-ин гибрида он даже больше жрать будет.

А до разряда он энергию из топлива лично не получал, его двигатель (а не электропреобразователь электрической энергии в механическую) просто находился снаружи и коптил в другомместе. Так можно и автомобили на сжатом воздухе и на маховиках и на пружинках называть "экологичными".

а по вашему это потустороннее явление и с ним надо бороться просто ради борьбы без трезвого расчёта рисков и затрат?

Но они больше всё же его разлагают на фотосинтезе и растут за счёт этого. Этот углерод становится частью этого "дерева" и потом оно же может быть стройматериалом или даже топливом.

Во-во, я даже клапан ЕГР не поддерживаю. Да и катализатор того не стоит, без него тоже можно довольно сильно дожеч топливо, но зато не надо тратить энергию и ресурсы делая этот катализатор (каталитический нейтрализатор).

минимизация пробега и необходимости брать автомобиль (в инфраструктура, общественный, прямой маршрут, ...).

КПД у них, как минимум, не хуже. Пожирают кислород совершающие работу водители (и часто старт-стопами).

Люди хотят и "потребления с комфортом и экологию" - как пчёлы против мёда.

Во-во, экология - это ширма. В эти "развитых" - потребление основная религия. И не только автомобиль, а дом побольше, окна панорманые, кондиционер везде, ... яхта с прицепом во дворе...

А корабли у нас типа под парусами до сих пор ходят

(хотя имбецилы думают что на ветряках они поплывут или на батарейках-балласт)

Я бы вспомнил кто не подписывал киотский протокол, но думаю тут есть люди и не я это сам заметил (хотя знал), просто так же в комментах напомнили.

Ой, а типа при сжигании метана в домах не СО2 выделяется?
Они же тут вонь по нему разводят.

А у нас любят дома побольше, окна посветлее...

а ещё на то что бы купить более "экологичную" машину покупателю надо больше горбатится и меньше жить.

Евро2 + оправдан что бы закрыть нужный рынок для бюджетных и ремонтопригодных машин из развивающихся стран, что бы покупали оборудование Бош (от топливных насосов до форсунок прямого впрыска) и т. п.

Вот именно, углеводороды надо возвращать в круговорот.

А то дерево "дожило своё" (или ещё что-то) и его углерод становится "законсервированным" (или в нём или в следующих звеньях).

А ещё они технически безграмотные и в их составе гуманитарии, а не учёные.

Лучше бы лоббировали в США общественный транспорт, инфраструктуру в шаговой доступности, уменьшение размеров автомобилей, переход на газ, ... и т. п.

Дцпшник у тоеты не намного меньше сравни цифры если ты ещё в состоянии это сделать

Да. Я приводил этот факт немного выше.

Тоже верно. Будь доступен прямой маршрут ОТ я лично пользовался бы, а сейчас предпочитаю личный автомобиль четырем автобусам. 2 в одну сторону и 2 в обратную.

Я это и емел ввиду в общих чертах

Вообще то - поглащают - это их основное питание

Лада и камаз шли вне конкурса - для них не хватило шкалы

Не вижу в этом ничего плохого

Ну тогда не втирайте про "экологию" :)

"Зеленые" - продажные конъюнктурщики. Шулеры передергивающие факты. Не выгодные им замалчивают, а выгодные выпячивают. Нашли дойную корову - ДВС. И прицепились к ней как клещи. А по факту выбросы ДВС в глобальном масштабе это пук младенца в спортзале.

Он для этого и создавался, как инструмент давления на корпорации и государства.

гринпис как бэ намекая говорит, что скоро всем PEACE.DEATH

Дизель сильно безопаснее для окружающей среды, чем бензин, это известно.

По-моему, надо бороться в незаконными вырубками наших лесов и продажей леса в Китай и другие страны. Надеюсь, Вы понимаете, как данные явления связаны с лесными пожарами?

Когда ваша область месяц постоит в дыму, в таком, что солнце не пробивается, вот тогда будете рассуждать на счет рисков и трезвого расчета.

в каждой бочке затычка

Плюс себестоимость производства топлива Евро-5 на треть выше, чем Евро-3...

Тут ещё такой момент. Все знают про "сланцевую революцию", приведшую к взрывному росту нефтедобычи в США. Но добывается там жижа, которую раньше и нефтью не называли, по сути это газовый конденсат, он легче. Средняя плотность добываемой в США нефти уже до WTI не дотягивает. С развитием вторичных процессов нефтепереработки и доведение её степени до 98% на современных НПЗ, ценность лёгкой нефти уже и не ценность. Их НПЗ (каждый заточен под определённые сорта, или их диапазон, нефти) не могут перерабатывать их жижу, поэтому не смотря на все вопли и санкции на другие страны, США по предоплате!!!!, закупают тяжёлую венесуэльскую нефть. У них тупо может быть дефицит (или прогноз этого) дизтоплива. Поэтому решили тормознуть дизелизацию легкового транспорта, а заодно выставить немчиков на бабло.

Во-во и этот тип, потребляющий в одно горло ресурсов как 3 африканские деревни, "экономит" на "экологичной" Тесле за 100 кусков...Это ханжество высшей пробы!

ты буквы выучил а читать не научился. чукча не читатель, чукча писатель. где ты увидел в моем посте, что я написал что-то типа - "ваг загрязняет сильнее тойоты"? причем тут сравни цифры вага и тойоты? я вообще о вагофилах-неадекватах писал. ты походу подобный тойотофил-неадекват. и к тем и к тем я отношусь крайне отрицательно. а вот с рассудительными адекватными людьми всегда приятно пообщаться.

Ходить пешком и "покалывать" владельцев ВАГов - это сильно! Видимо это удел самых умных. Или нет.

Над вами надругался фольксваген? Или вы завидуете? Какой из двух вариантов? Выберите один и мы все поймем

"Сланцевая революция" это вообще бутофория для манипуляций ценами и т. п. через искажение инфорамации.
Бутафория и "карточны блеф" и всё.

Точно так же они "вышки открывают". Стоит одна "вышка" и даёт вроде как Х тон в день, а рядом ставят такую же вышку на том же месторождении и считают что теперь у них запасов 2*Х :)

Кстати,
хороший пример как "пчёлы против мёда". Вроде как за какамулятор-мобили борятся, но делают всё что бы и добыть "грязные углеводороды" и потом из сбыть (в том числе и СПГ напялить остальным, в том числе для электростанций).

Дизелизацию они тормознуь решили потому что это не их дизель и потому что могли.
Когда это их траки и т. п. - ничего там не томозится. И масл-кары летают прожирая топлива в три горла и т. п.

Ну ещё они любят рассказать как добились экономии топлива 5% (на новом авто в синтетическом, а не реальном тесте), но молчать про то что увеличили пробеги в разы от необходимых (причём регулярно). Даже в СССРе некоторые люди имея машину на общественном в гараж ездили когда она им нужна была. А общественный был развит (в том числе электро, который сейчас убивают) и поликлиники/школы/садики. Причём подстроен под расписание предприятий на которых работали люди.

Ну я больше вижу такие камазы, которые равны не меньше 100 фольцвагенов. От которых в соседнем микрорайоне задохнуться можно

Причем техосмотры они тоже на этом же вертели. Помню историю, когда я на беспробежной Тойоте техосмотр по СО не прошел (денег хотели, машина была в идеале). Зато прошел его чел на Волге (по кругу обклеенной скотчем от сквозной ржавчины и т.д.). Мне ответ был - на него нормы СО другие!!! Это как так? Страна двойных стандартов