ГИБДД начинает борьбу с тюнингом «легковушек» и внедорожников?
ГИБДД начинает борьбу с тюнингом «легковушек» и внедорожников?
08 Июня 2016 | 132544 просмотра
За последние сутки в социальных сетях появился вал сообщений о том, что ГИБДД развернула борьбу с самовольными вмешательствами в конструкцию автомобиля. То есть с изменениями, по которым нет специального заключения сертификационных органов и соответствующих отметок в ПТС.
Под угрозу попадают подавляющее большинство доработанных спорткаров и специально подготовленных внедорожников, эксплуатируемых сейчас в РФ. Их владельцы, как правило, не согласовывали изменения ни с какими инстанциями.
Информационную волну спровоцировали одновременно московская и камчатская ГИБДД.
В начале июня главный госавтоинспектор по Камчатскому краю Ростислав Асов провел пресс-конференцию, посвященную «массовому выявлению водителей, управляющих транспортом с изменениями в конструкции».
Буквально через несколько дней в соцсетях появился скан бумаги от московской ГИБДД, датированной вторым июня. Это некий шаблон для отчета по выявленным автомобилям с изменениями в конструкции, на котором от руки написано — «каждой роте отчет ежедневно». Подлинность бумаги вызывает вопрос — ведомственным приказом она, скорее всего, не является, хотя вполне может быть приложением к приказу.
В Камчатском крае рейд против лифтованных внедорожников, которых в регионе, по понятным причинам, совсем не мало, начался в конце мая. Как разъяснил на тематической пресс-конференции Ростислав Асов, против водителей машин с несогласованными изменениями составляется протокол по делу об административном нарушении по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ (предупреждение или штраф 500 рублей). Если водитель не устраняет их на месте, ему выдается требование об устранении обстоятельств, способствующих совершению административного правонарушения.
В этом документе указываются дата, время и место, куда необходимо представить автомобиль после приведения в соответствие с требованиями законодательства. Также владельца предупреждают, что если внесенные в конструкцию изменения не будут устранены, регистрацию данного транспортного средства аннулируют. Другой путь предполагает легализацию изменений в неких аккредитованных испытательных лабораториях (центрах), список которых есть на сайте Таможенного союза.
Аналогичные рейды в последние дни проводятся в некоторых районах Москвы — в первую очередь, Юго-Западном. Там, где расположена смотровая площадка МГУ, на которой по вечерам обычно собирается «золотая» и простая молодежь на спорткарах и разного рода тюнинговых машинах.
К слову, с этого же места начались недавние гонки с полицией сына вице-президента «Лукойла» Руслана Шамсуарова, которые сначала привели к публичному унижению полиции, а затем — к 15 суткам ареста самого Руслана.
Являются ли действия московской и камчатской ГИБДД региональной инициативой или это новая политика российской госавтоинспекции, до сих пор смотревшей на тюнинг сквозь пальцев, пока неясно.
Необходимо напомнить, что юридические основания для борьбы с самовольными вмешательствами в конструкцию авто у ГИБДД были всегда, как минимум — с момента вступления в силу техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» 2010 года. И рейды по выявлению таких машин иногда проводились в разных регионах страны. Так, осенью 2011 года ГИБДД после очередной крупной аварии с жертвами начала отлов «заниженных Приор» в Дагестане. Стало ли после этого меньше таких машин на улицах российских городов?
Сообщения в соцсетях и на форумах о рейдах полиции против тюнинга в Москве
Сообщения в соцсетях и на форумах о рейдах полиции против тюнинга в Москве
Сообщения в соцсетях и на форумах о рейдах полиции против тюнинга в Москве
Разъяснение ГИБДД Камчатского края по вопросу
Разъяснение ГИБДД Камчатского края по вопросу
Разъяснение ГИБДД Камчатского края по вопросу
Скан бумаги ГИБДД по Москве, в которой говорится о ежедневном отлове автомобилей с самовольными изменениями в конструкции. Подлинность бумаги остается под вопросом
Просто очередная кормушка для гибдд и сертификацонных центров. Так как уже куча посредников есть , которые все изменения в конструкцию легализуют. Рублей 30 это стоит.
На кой им это встало? Как это влияет на безопасность дорожного движения?
То что сами они в кустах с палками прячутся больше влияет на безопасность чем тюнинг внедорожников.
Четыре года без номеров над вашими камерами издевался. Это ответ на вашу раазвернутую борьбу.
Счастливые вы,батька поддерживает порядок везде.Знакомые знакомых ездили по Беларуси,сказали,что если менять место жительства,в Беларусии б остались.А про техосмотр я писал-снимается все запрещенное,ставится штатное и техосмотр проходится.После этого покупается пиво с рыбкой,машину в гараж,друзья в помощь,за вечер все нештатное устанавливается вместо всего штатного.По нашим законам,если ТО пройден,ни один гаишник не имеет право докопаться.
Ты ежегодно лифткомплект будешь снимать и ставить? Будешь каждый год обдирать тонировку и снова клеить или стёкла менять на прозрачные? Будешь кенгурятник и прямоток ежегодно дёргать? Для этого ещё и комплект нормальных запчастей на балконе хранить надо целый год, что бы помудохаться установить один раз в год, потом назад поменять.:)
Все сидели когда хлопали шахтеров... Дальнобои сидели, когда хлопали врачей... Джиповоды сидели когда хлопали дальнобоев... Шахтеры, Врачи с дальнобоями будут смотреть, как хлопают джипероф))))))
PS "Моя хата с краю" (с) великая поговорка...
Вот с этим мнением полностью согласен , остальное лишь бы поговорить. Надо посмотреть , как противники данных мер по осени голосовать будут?
когда дороги будут!тогда и можно подумать о законе! пока дорог нет, нет и исполнения данного бреда! не знают как уже из народа денег выкачать! Очередная коррупционная составляющая! Как будто людям в кайф деньги тратить на данное усовершенствование! если бы дороги были нормальные то ни кто не занимался этим, так как без надобности! так что бороться с этим надо путем ремонда и прокладки дорог!
Вообще тема интересная и довольно мутная. Хочу поставить козырек над лобовым стеклом (см. фото). Такие козырьки вряд ли ставили на заводе в Детройте, но их делала всего одна американская контора, и они стоят на очень многих подобных машинах. Это тоже будет считаться изменением конструкции ?
[
Все сидели когда хлопали шахтеров... Дальнобои сидели, когда хлопали врачей... Джиповоды сидели когда хлопали дальнобоев... Шахтеры, Врачи с дальнобоями будут смотреть, как хлопают джипероф))))))
PS "Моя хата с краю" (с) великая поговорка...
Вот с этим мнением полностью согласен , остальное лишь бы поговорить. Надо посмотреть , как противники данных мер по осени голосовать будут?
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
Да уж силовой бампер.... - Любой автомобиль это средство повышенной опасности. Только Вы у себя на западе понятия не имеете что на дальнем востоке ДЖИП это единственное средство передвижения на котором чувствуешь себя более менее уверенно. Дорог нет а налоги платим.
А каждый ли бампер внесется в пометки?
Сдается мне, что очень большой процент таковых попросту невозможно внести в документы, ибо без сертификатов/самовары и т.д.
Представим ситуацию есть два полностью одинаковых бампера, один самовар, второй заводской с сертификатом, оба железные - т.е. один опасен, второй не опасен ?
У меня Honda accord VIII Executive, с завода вышла без обвесов как на Type -S интересно как не осведомленный инспектор будет доказывать что у меня не предусмотрено конструкцией такие доработки!?
Думу пора разгонять, а то все для людей.
Решили бороться с колхозом, ну тогда сделайте нормальный техосмотр ДЛЯ ВСЕХ!!! Инспектор на дороге не техэксперт!!! Сделайте регистрацию изменений в конструкции для автомобилей с 201.. года выпуска. А то получается люди покупали законно, ставили законно, а в один момент это становиться незаконно. Нечестно как то.
Но опять же был случай. Мне таким "отвалом" один "джиппер"-деревенщина головар дверь ПОРВАЛ заднюю. Да, силовые бампера можно и убрать. А вот лифтовать и колею расширять, я думаю ничего сверхопасного в этом нет. Тем более, что такие машины не очень то быстроходными получаются.
Круто че. Поставил неродные сиденья в авто - в тюрьму, поставил более производительные тормоза так как родных не хватает - в тюрьму, поставил винты чтобы иметь возможность нормально подвеску настроить - опять вне закона.
С одной стороны конечно какой то контроль должен быть, но у нас же как обычно сделают, а не так как надо
я езжу на фораннере каждый день, лифт, люстра, силовые бампера, 33 колеса, я не часто заезжаю в болота, но мой авто готов почти ко всему на свете, у меня бешенный расход бензина,страховка стоит как на боинг, если я не буду его эксплотировать казна потеряет очень много бабла, этот проект просто неадекватный!!!
А самое главное открою вам секрет зачем мне этот вид транспорта
1 я зашишен со всех сторон лобовой удар с тягочем мне не страшен, я в лесу сбивал деревья размером с мачту освещения практически без повреждений авто, сам естественно без единой царапин!
2 нестрашны стрит рейсеры таксисты чурки мажоры и прочие идиоты на дорогах они даже царапин на авто не оставляют
3 в городе пракуюсь там где даже люди пешком не ходят, я уже не говорю о всевозможных бордюрах и грибков я их вообще не замечаю!!
4 это пробки все стоят, а я перелезаю через бордюры по дворам по обочинам, вобщем практически не стою в пробках
5 и мелочи типо ям на дороге и лежачих полицейских я вообще не замечаю )
броня рулит !!!!)
я езжу на фораннере каждый день, лифт, люстра, силовые бампера, 33 колеса, я не часто заезжаю в болота, но мой авто готов почти ко всему на свете, у меня бешенный расход бензина,страховка стоит как на боинг, если я не буду его эксплотировать казна потеряет очень много бабла, этот проект просто неадекватный!!!
А самое главное открою вам секрет зачем мне этот вид транспорта
1 я зашишен со всех сторон лобовой удар с тягочем мне не страшен, я в лесу сбивал деревья размером с мачту освещения практически без повреждений авто, сам естественно без единой царапин!
2 нестрашны стрит рейсеры таксисты чурки мажоры и прочие идиоты на дорогах они даже царапин на авто не оставляют
3 в городе пракуюсь там где даже люди пешком не ходят, я уже не говорю о всевозможных бордюрах и грибков я их вообще не замечаю!!
4 это пробки все стоят, а я перелезаю через бордюры по дворам по обочинам, вобщем практически не стою в пробках
5 и мелочи типо ям на дороге и лежачих полицейских я вообще не замечаю )
броня рулит !!!!)
Ну вот дамы и господа! Типичный "джиппер"-деревенщина... Я почему то на внедорожнике и в пробках стою и всем уступаю, согласно пдд. На бордюр залезть? Да вы что! На то он и бордюр, чтобы на него лезли! А тут прям троффирейдер городской) еще на крыльцо своего заезжай.
только когда этот в ведут закон а что делать тем кто пострадал от плохого покрытия асфальта. кто все таки будет отвечать за разбитые подвески за диски гнутые. есть ответы?
я езжу на фораннере каждый день, лифт, люстра, силовые бампера, 33 колеса, я не часто заезжаю в болота, но мой авто готов почти ко всему на свете, у меня бешенный расход бензина,страховка стоит как на боинг, если я не буду его эксплотировать казна потеряет очень много бабла, этот проект просто неадекватный!!!
А самое главное открою вам секрет зачем мне этот вид транспорта
1 я зашишен со всех сторон лобовой удар с тягочем мне не страшен, я в лесу сбивал деревья размером с мачту освещения практически без повреждений авто, сам естественно без единой царапин!
2 нестрашны стрит рейсеры таксисты чурки мажоры и прочие идиоты на дорогах они даже царапин на авто не оставляют
3 в городе пракуюсь там где даже люди пешком не ходят, я уже не говорю о всевозможных бордюрах и грибков я их вообще не замечаю!!
4 это пробки все стоят, а я перелезаю через бордюры по дворам по обочинам, вобщем практически не стою в пробках
5 и мелочи типо ям на дороге и лежачих полицейских я вообще не замечаю )
броня рулит !!!!)
Это кто то из законодателей так решил донести до людей что закон правильный? Если это тонкий тролинг то тролинг тонкий, правильный и красивый ) Если это всерьез то у меня даже слов нет.
Ссыль не та https://www.change.org/p/технадзор-отмена-регистрации-не-запрещенных-изменений-в-конструкции-автомобилей
Хотел в калину поставить 17 катки и немного расширить колею, при разговоре с НАМИ выяснилось что это уже не калина а самодельное транспортное средство и нужно ехать проходить испытания и т.д. вот тебе и колеса.... хотя для калины NFR - 17 радиус штатный!...
Все хотят денег, это точно! На довод что джипам же делают документы на большие колеса ответили "а по мнению экспертов НАМИ - это фактически новая машина"
Будем платить сначала за тех осмотр потом за страховку и за тем за сертификат на переоборудование авто. С моторными лодками уже так и произошло. А центрами по сертификации переоборудованных авто владеют те же люди которые принимают эти законы. В нашей стране большинство законов работает только на благо определенной группы лиц, как раз таки тех кто эти законы и принимает.
Я уже выкладывал тут дорогу, но мой коммент почему то удалили.
Вот обычная дорога, обычного Российского райцентра.
Я понимаю, если инспектор ДПС вас остановил, показал на дорогу, говорит-...Уважаемый, кругом асфальт, зачем тебе лифтованный джип? А если на обычной дороге колея в лучшем случае всего по колено, там только на лифтованном джипе проехать можно. Не куда то в дебри, а просто к себе домой, с работы, каждый день.
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
только когда этот в ведут закон а что делать тем кто пострадал от плохого покрытия асфальта. кто все таки будет отвечать за разбитые подвески за диски гнутые. есть ответы?
А как быть с теми кто в райцентрах вообще асфальта не видел?
Нужно ввести штраф за бедность. Становится бедным станет невыгодно, и все сразу разбогатеют.
Гибдд-шных генералов пересадить с БМВ и Меринов на Весты и Уазики,а то ска неплохо пристроились,сами за бюджетный счет на премиум,мужика за лебедку штрафовать!!!
Интересно если запчасти существуют в природе и они проходили атестацию - как они могут быть незаконным изменением конструкции? теже стойки лифтовые - их же официально выпускают или не так?
вот если БАМПЕР СИЛОВОЙ С СЕРТЕФИКАТОМ ЗА ДВЕ ЦЕНЫ ТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ОН НЕ ОПАСЕН? ИЛИ ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРОЕЗД ПО ПЕШЕХОДУ ЗАЛОЖЕНА В СТОИМОСТЬ? ХРЕНЬ КАКАЯ ТО . ПЕЩЕХОД БЫВАЕТ ЛИБО БЫСТРЫЙ, ЛИБО МЁРТВЫЙ, А БАМПЕРА , КЕНГУРИНЫ И ПРОЧЕЕ-ПРЕДЛОГ ЧТОБ ЛЮДЕЙ ЗА НОЗДРИ ВЗЯТЬ. КОРОЧЕ-БУРЖУЯМ ВЕРЁВКИ, РАБОЧИМ ВИНТОВКИ. ДУМАЮ СИБИРЬ-ЗА!!!!!!!!!!
Насчет силовых бамперов полностью согласен. Их не должно быть на дорогах общего пользования.
Производители проводили расчеты зон сминаемости, рассчитывали жесткость и степень деформации бампера, усилителя бампера. Зарабатывали какие-то звезды в краштестах.
Расчет был как на безопасность водителя, так и на безопасность сбиваемого пешехода.
А что делает водитель? Сваривает бампер из 5мм нержавейки. "Зато не поцарапается"
болен? лечись! На моем авто в стоке бампер из нержавейки 3 мм с завода. и зоны сминаемости рассчитывают для новых проектируемых авто 1 в связи с увеличением скорости 2 облегчением массы авто 3 применение новых более мягких материалов пластиков и сплавов.
для уже эксплуатируемых авто эти требования неизменны так как авто быстрее ездить не стало, про безопасность пешиков тем более не озаботишься мож подушечки на капот подкладывать, а бампера поролоном обклеить? и при наезде на пешика чтобы соломка автоматически выкидывалась на асфальт...
Скажите как лебедка установленая в джипе, на штатное место в раме, стала влиять на исправность авто? как можно судить о клиренсе когда на штатном размере резины можно этот клиренс легко менять на те же 5-10 см? кенгурятник ну он у меня тоже с завода стоит. Что по запрещению данного девайса так от его прямого назначения только название и осталось... Для чего он мне? а это конструкция которая защищает в полевых условиях, пластиковую решетку радиатора в которой установлены штатные приборы освещения (галогеновые фары) которые уже напрямую влияют на безопасность движения. Или вы предпочитаете чтобы я двигаясь из леса слепил вас сбитыми фарами? Опять к пешеходам ему не пофиг удариться об железный капот или об тот же кенгурятник? на кенгурятнике кстати еще и шанс удержаться есть... а по скорости джипы ничуть не страшнее камазов, но гораздо безопаснее того же современного фургона ларгус обладателем которого я являюсь (вторым авто). попробуйте повернуть налево не под прямым углом или выехать на оживленную трассу... только зажмурившись и перекрестясь...
для чего мне лебедка на городском авто? так я зимой со двора сам себя вытаскиваю, потом всех соседей... а потом цепляю отвал и вместо городских служб дорогу чищу...
https://www.youtube.com/watch?v...
затем снимаю отвал и еду в такие же е***ня по городу, поскольку работа у меня в сфере обслуживания населения а дорог дальше центрального проспекта просто нет... и за день в городе я рвал металические троса на лебедке не по одному разу только чтобы передвигаться по дорогам в городе... и да в свободное время я на нем занимаюсь автотуризмом... указанная выше будка ларгус с трудом проезжает по частному сектору города, летом, в сухую погоду... Мне в путешествия на эвакуаторе ездить?
я вот что-то не пойму - в конституции написано про свободу перемещения. А этим законникам накласть на основной закон в стране? Почему меня ограничивают в моих свободах? цену на бензин рисуют не в пользу свободы перемещения, в ЗП ограничивают. на чем мне переместиться с моей зп из одного конца страны в другой? По моему это ещё одно ограничение на свободное перемещение.
Моя Зубатка на 205 50 16 и лифтом 4" тоже получается в группе риска? Да я на ней на чукотских Дорогах городских брюхом иногда шоркаю. Пусть с дорог начинают!
Зря джиперов трогают и тюнингованые машины , хотят из людей стадо сделать чтоб все одинаковые были скоро и цвет один для всех будет , что чёрные машины ночью не видно скажут.
Цветов и так уже по сути 3: белый, серый (серебристый) и чёрный, обратите внимание на дорогах. Весь цветовой градиент от белого до чёрного, ну и единицы машин других цветов.
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
Полный бред! Любой автомобиль, я подчеркиваю - ЛЮБОЙ - это источник повышенной опасности! Это юридическое понятие. Независимо от его массы, размера, посадочных мест, двигателя и лошадей в этом двигателе!!! Пешехода покалечить и убить может равно как суперЖЫп, так и малолитражный микроСмарт! Во всем нужно применять ГОЛОВУ, и в тюнинге и в законах! В нашей же стране как с начала социализма начали чесать всех под одну гребенку, так и чешут! Под громкими лозунгами борьбы за безопасность на дорогах тупо стрегут бабло. С таким размахом под изменения конструкции можно и мух на лобовом стекле приурочить - они же не предусмотрены конструкцией ТС!!!
да вы, что за шаблоны, моя машина выдержит удар в стену !!! я не союираюсь думать о всяких летчиках на своих солярисах и фокусах которые постоянно играют в шашечки на дорогах, почему я своим здоровьем должен расплачиваться за их гонки!!! я не паркуюсь на платных стоянках вдоль дороги потому-что не понимаю за что платиь!!! у офиса нет парковки вокруг все дворы перекрыты, все савят вдоль дороги и остается всего один ряд, они мешают проезду и еще и платят за это, я же паркуюсь в кустах никому не мешаю, иногда заезжаю на закрытые асвальтированные площади межу полосами и опять же никому не мешаю, мой двор постоянно перекрывают с одной из сторон битонными блоками сколько раз видел как скорая не может проехать к крайнему подьезду, дом угловой чтоб попасть во двор надо обьеать весь квартал, я постоянно оттаскиваю эти блоки на тросу куда подальше я более сознательный гражданин чем большенство людей!
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
нех шарахаться по дороге... у меня на крузаке старом заводской бампер тоже железный... и какая разница с силовым???? Что страшного от установленного шноркеля????? Та же 80-ка с завода комплектовалась иногда лебедками... и что????
Представим ситуацию есть два полностью одинаковых бампера, один самовар, второй заводской с сертификатом, оба железные - т.е. один опасен, второй не опасен ?
Речь о внесении пометок в документы.
Один будет внесен, второй нет.
Потому что один проверен и сертифицирован производителем как минимум на то, что он не отвалится у тебя на ходу и не прилетит кому-нибудь. При этом, насколько я понимаю о безопасности для пешеходов к примеру речь не идет.
Требовать этого от подобной продукции, как минимум, глупо. Это примерно как требовать от охотничьего ружья, чтобы он был безопасен для человека и из него нельзя было кого-то застрелить.
Второй, соответственно, никуда не будет внесен и будет подлежать демонтажу. Поскольку он не сертифицирован и по сути с точки зрения буквы закона не известно что это и каково заначение этого девайса. Соответственно не известно способно ли это держаться вообще на машине, не улетит ли куда-нибудь при езде, и не упадет ли водителю/пешеходу на ногу на парковке просто так.
Речь о внесении пометок в документы.
Один будет внесен, второй нет.
Потому что один проверен и сертифицирован производителем как минимум на то, что он не отвалится у тебя на ходу и не прилетит кому-нибудь. При этом, насколько я понимаю о безопасности для пешеходов к примеру речь не идет.
Требовать этого от подобной продукции, как минимум, глупо. Это примерно как требовать от охотничьего ружья, чтобы он был безопасен для человека и из него нельзя было кого-то застрелить.
Второй, соответственно, никуда не будет внесен и будет подлежать демонтажу. Поскольку он не сертифицирован и по сути с точки зрения буквы закона не известно что это и каково заначение этого девайса. Соответственно не известно способно ли это держаться вообще на машине, не улетит ли куда-нибудь при езде, и не упадет ли водителю/пешеходу на ногу на парковке просто так.
так да не так! узаконен будет как раз не штатный а тот за который НАМИ забашляют...
как то мой авто с заводским бампером(из нержавейки) кенгурином (который стоит с завода) и который упорно меня заставляют снять внеся те самые изменения в конструкцию тс. и лебедка на моем авто предусмотрена заводом изготовтелем и место под нее выделено штатно! и стоит она у меня уже много лет. И тут оппа приехали дай на все сертификат... ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ? Именно на то что установлено? а мож новое купить? и подножки у меня были люминивые... тока отваливаться начали... и дабы не вносить изменения в конструкцию я изготовил новые и тоже люминивые... так как авто старенькое и новые на него не выпускают...
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
Неправ ты нифига. После скорости в 90 кмч организмам без разницы что в них врезалось-железо или пластик. Мы на ДВ джипы строим не для понтов каких то там, а для того чтобы ехать туда, куда нужно. В любое время года. Так что дело в допусках только и все. Понятно что если у тачки резина кончается там где у тебя крыша то это не автомобиль, а бульдозер. Ну а я поднял машину на 6 см. Поставил резину позлее и бампер с лебедкой. Чем я не автомобиль то? Писулькой шакалов и все. Знаешь, сколько народу я зимой из снега, а летом из грязи вытягиваю? Спасателям не снилось! Пусть ограничат движение таких машин в городах до 50 кмч по первой полосе исключая маневр перестроения для поворота и поговорим потом об авариях со смертельным исходом, через годик например. А ездить медленнее я готов. В городе торопиться мне некуда
нех шарахаться по дороге... у меня на крузаке старом заводской бампер тоже железный... и какая разница с силовым???? Что страшного от установленного шноркеля????? Та же 80-ка с завода комплектовалась иногда лебедками... и что????
вот если БАМПЕР СИЛОВОЙ С СЕРТЕФИКАТОМ ЗА ДВЕ ЦЕНЫ ТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ОН НЕ ОПАСЕН? ИЛИ ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРОЕЗД ПО ПЕШЕХОДУ ЗАЛОЖЕНА В СТОИМОСТЬ? ХРЕНЬ КАКАЯ ТО . ПЕЩЕХОД БЫВАЕТ ЛИБО БЫСТРЫЙ, ЛИБО МЁРТВЫЙ, А БАМПЕРА , КЕНГУРИНЫ И ПРОЧЕЕ-ПРЕДЛОГ ЧТОБ ЛЮДЕЙ ЗА НОЗДРИ ВЗЯТЬ. КОРОЧЕ-БУРЖУЯМ ВЕРЁВКИ, РАБОЧИМ ВИНТОВКИ. ДУМАЮ СИБИРЬ-ЗА!!!!!!!!!!
Посмотрю как Асов в нелетную погоду поедет до Теличиков или на Малки без лебедки, нуну... Или это... А че в Кировской и Вологодской губерниях со дня мого посещения дороги огонь стали? Не смешите... Думцы- введите уже налог тупо на проживание на территории РФ? Такой, скотский, заместо всех остальных налогов? Вот это будет дело! Шакалье блин тухлое...
С нетерпением жду когда за этих возьмутся в Питере. Очень интересно посмотреть что соседи со своими джипами и пикапамт делать будут.:)
зависть или просто "козлячий" характер заставил тебя это написать?
в чём причина подобной злобы в отношении к людям которые тебя окружают? просто интересно....
Все сидели когда хлопали шахтеров... Дальнобои сидели, когда хлопали врачей... Джиповоды сидели когда хлопали дальнобоев... Шахтеры, Врачи с дальнобоями будут смотреть, как хлопают джипероф))))))
PS "Моя хата с краю" (с) великая поговорка...
Я готов зарегать свой обвес Крузака, но дело в том, что пока буду ехать из Казани в Челны меня раз 10 тормознут чтоб проверить мою регистрацию. И что я выгодаю потеряв в пути 40 мин в плюсе. И это ежедневно. Так как ездить приходится по работе.
кто нибудь вообще может вспомнить хотя бы 3-5 законов норсмальных?
расчет налога на имущество из рыночной стоимости (пенсионеров и людей с небольшим доходом с их квартир вытеснить)
повышение акцизов типо отменят транспортный налог ну ну
сейчас тупо за улучшение технически авто или эстетически будут штрафовать
з.ы. просто интересно хоть одна область делал отзыв депутатов за такие законы? надо сделать просто прецендент. отозвать штук 10. вот тогда она может зашевелятся.
в государстве где средняя РЕАЛЬНАЯ зп 15-20т.р. не должно быть гос служащих и госкорпораций с зп 200, 500т.р. а мб и еще больше
Такие автоновости как эта, подольше бы должна висеть на главной, чтобы большее количество автолюбителей успевало с ней ознакомиться и высказать своё мнение...
Глядишь и резонанса хоть чуть поболее было и не принимали столь поспешных и глупых решений наши вожди, когда это затрагивает тысячи автомобилистов!
Я владелец крузака, соблюдаю ПДД, т.к. у меня дизельный трактор всегда уступаю гоночным 1,5 кубовым автомобилям, не говоря уже о ТАУРЕР В и ГТР с СУБАРУ, все понимаю . Я понимаю даже кода они просят меня вытащить их из сугроба, песка, кювета или протянуть до ближайшей АЗС, причин по которым я мешаю требованиям ПДД, не вижу, каждая машина важна и нужна по своему в государстве где чиновники не хотят помогать и думать о простых людях .
Голосуйте все кто не безразличен к вопросу о тюненгу, голосуйте даже если Вас это не касается ибо найдутся законы - которые могут коснуться и Вас .
https://www.change.org/p/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80-%D0%BE%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9?recruiter=44936805&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink
Прискорбно, что такое творится, но с этим ничего не поделаешь. Нужно быстрее легализовать обвесы, если есть и они не сертифицированные, чтобы потом не было проблем. Можно в разных местах пройти сертификацию, но слишком много проблем выходит. Я знаю в OJ помогают по всем этапам, у них даже расписано на сайте порядок действий, для справки: http://www.ojeep.ru/about/docs/registation1/
Как-то не хочется, чтобы аннулировали тс, это будет вопиюще!
Попытка всё и всех зарегламентировать приводит только к росту коррупции, ничего общего с безопасностью это не имеет и те, кто этот закон составлял прекрасно об этом знали. Безопасность зависит ТОЛЬКО от владельца авто и того, кто сидит за рулям. ВСЁ. Тупо утверждать, что якобы какой-то там обвес, пороги, кенгурятник и т.п это опасно, а если есть сертификат, то пешеход попавший под сертифицированный кенгурятник отряхнётся и пойдёт дальше. А вот если водитель не следит за исправностью авто, то его авто представляет серьёзную опасность: неисправность системы торможения, руля и т.п и т.д Считаю, что это закон нужно полностью отменить как коррупционный.
Джиповоды, дорог, говорите нет? А по дороге общего пользования без брызговиков (или с их номинальным присутствием) на лифтованом и на 30-х кататься, разбрасывая камни в позадиидущие машины - это нормально?
Это нормальные дороги??? Когда из под колёс летят камни, не важно какие колёса и какой лифт авто, на нормальной дороге не должны лететь камни, а если камни летят, это дорога для джиперов.
А лично для korg, соблюдение безопасной дистанции ни кто не отменял.
Алоха!!! Скан прочитали? Товарищи с г.б.о. Не зарегистрированным в гибдд- Вы следующие! Тут похоже Клондайк для пополнения бюджета раскопали!
В гибдд при попытке зарегить гбо человек услышал следующее: гбо? на уазик? вози с собой сертификат о установке и не морочь нам голову! иди отсюда! Как-то так. Поэтому не будем путать мягкое с теплым. Мне тоже говорили, что за багажник на крыше казнят. Проехал весь регион на 3 три раза в период массовых репрессий "тюнеров" - даже не останавливают.
...А из шкуры зайца тулуп вышел и пошёл куда глаза глядят, а тут заяц ка-ак прыгнет!...
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
Как насчет того, что служб сертификации в России почти нет?
И все это происходит в стране, где уже давно уничтожен техосмотр и нет никакого контроля за состоянием автомобилей.
Оказывается, сейчас все сотрудники гаи вдруг резко стали экспертами, начали зорким взглядом определять дорожный просвет и мгновенно вычислять нештатное оборудование.
Придётся и Путина штрафануть ! Полный комплект! Шноркиль, кенгурин, лебёдка, резина не по уставу!
Народ!!!! У нас для кого и для чего принимаются такие тупорылые законы!!!??? Хотят народ раком окончательно нагнуть???? Как теперь отразится на наших тощих кошельках "Закон Яровой" ? Пора законы принимать о защите граждан от таких тупых и необдуманных законах и решениях! Депутаты и прочие просиживающие в ДУМЕ когда Вы будете ДУМАТЬ своими засаленными мозгами???? У законов обратного хода нет!
Дорогой ! Если в тебя въедет Буханка своим штатным ЖЕЛЕЗНЫМ бампером который от усиленного нечем не отличается, то ты будешь таким же инвалидом! И я что то не замечал на дороге гарцующего лифтового УАЗа, СЮРФа , Крузера который несётся под 200, подрезает и тд. и тп. Так что Это очередной причём очень дешевый развод на бабки! Вот увидите! Откроются спец центры по сертификации таких транспортных средств принадлежащие родственникам или приближённым к этим свинорылам в ГИБДД!
бред галимый! видимо у гайцов забрали радары (план перевыполнили..) вот чтобы без дела им не стоят решили глазом стрелять по брызговикам багажникам бамперам..
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
ни разу не видел страшных аварий с подготовленными джипами...они не гоняют по вечерам 150 км/ч с дрифтом по району, не долбят музон в 3 ночи под окном, не устраивают драг рейсинг в городе - с какого хера я должен платить там кому-то 100 тысяч за узаконение бокса на крыше, бампера, фаркопа, сигнала и колёс???? мож мне магнитолу штатную вернуть и подсветку из ног ещё убрать?
Ещё раз, для тех, кто в бронепоезде, изменения в конструкции не запрещены, они должны быть сертифицированы.
Я до многих красивых мест доезжаю на пузотёрке своей без всякого тюнинга. До ещё большего количества мест можно доехать на стоковом внедорожнике. Но уж если сильно свербит, техрегламент и заключение НАМИ в помощь, нет ничего невозможного.
я что-то до многих красивых мест на свёом нестоковом внедорожнике не могу доехать - и как ты на пузотёрке умудряешься? видимо понятие "красивое место" нужно тоже внести в ТехРегламент...
Как стало известно “Ъ”, скандальная ситуация с владельцами внедорожников, которых ГИБДД лишает регистрации за внесение изменений в конструкцию, была отчасти спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов. Именно в этом документе он призвал региональные подразделения усилить контроль за техническим состоянием автомобилей на местах. При этом господин Нилов сделал акцент на переделанных машинах, принадлежащих юридическим лицам, а также подчеркнул, что наказывать нужно только в случаях, если изменения в конструкции «напрямую влияют на безопасность дорожного движения и носят неустранимый характер».
Как выяснил “Ъ”, глава ГИБДД России Виктор Нилов еще в конце мая 2016 года направил в региональные управления Госавтоинспекции письмо, в котором объяснил, зачем и каким образом необходимо усилить контроль за техническим состоянием автомобилей и машин с внесенными в конструкцию изменениями (документ есть в распоряжении “Ъ”). В письме приводится статистика: количество ДТП с участием технически неисправных транспортных средств: в 2014 году он выросло на 20%, в 2015 году — на 40%, что свидетельствует, по мнению господина Нилова, о том, что территориальные подразделения «недостаточно влияют» на дорожную обстановку. Одной из причин глава ГИБДД назвал «неудовлетворительную реализацию надзорных полномочий Госавтоинспекции».
Для решения проблемы глава ГИБДД предложил ряд решений. В частности, инспекторы должны уделять «повышенное внимание техническому состоянию транспортных средств». При выявлении автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, «напрямую влияющие на безопасность дорожного движения и носящие неустранимый характер», нужно «организовать работу по прекращению их регистрации». При установлении виновных лиц инспекторы должны выяснять обстоятельства, при которых в конструкцию автомобиля были внесены изменения, а также запрашивать данные о том, где машина проходила техосмотр и ремонт. Кроме того, Виктор Нилов предложил проводить плановые и внеплановые проверки юрлиц, использующих транспортные средства (очевидно, что речь идет о фирмах, занимающихся перевозками), а также автосервисов. В случае если выявлено нарушение, то владелец автомобиля получает предписание устранить нарушение: при повторной проверке, если нарушение не устранено, применяется ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ (штраф 500 руб. для физлица и до 20 тыс. руб. для юрлица), следует из письма господина Нилова. В случае если юрлица-компании не выполняют предписание ГИБДД устранить нарушения, то Госавтоинспекция вправе обратиться в органы прокуратуры.
Для реализации вышеописанных предложений Виктор Нилов предложил проводить «дополнительные инструктажи» сотрудников по обучению методов органолептического исследования» автомобилей (предусмотрен ГОСТ Р51709–2001), то есть с помощью визуальной оценки машины, а также с помощью специальных «технических средств диагностирования». О каком конкретно оборудовании речь — в письме не уточняется, однако господин Нилов распорядился снабдить им все территориальные подразделения.
Письмо также содержит подробную инструкцию, каким образом сотрудники ГИБДД на местах должны выявлять технически неисправные машины или машины с внесенными в конструкцию изменениями. Так, инспектор может проверить, насколько законны те или иные изменения, проверив свидетельств о регистрации — если там есть соответствующая отметка, то все законно. В случае если выявлено подобное нарушение, то автомобиль фотографируется, затем составляется протокол по ч. 1ст. 12.5 КоАП РФ (штраф 500 руб.), инспектор при этом опрашивает водителя о том, при каких обстоятельствах в конструкцию автомобиля вносились изменения. Далее составляется подробный рапорт, который направляется руководителю подразделения: собранные материалы впоследствии используются для аннулирования регистрации машины.
Напомним, что в 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и техсостояния машин. Госавтоинспекция активно штрафует и лишает регистрации владельцев машин, установивших на своих автомобилях большие колеса, нештатную завышенную подвеску, силовые бамперы, воздухозаборники-шноркели. Санкции также касаются владельцев автобусов с незаконно оборудованными лежачими местами. Все вышеперечисленные изменения запрещены техническим регламентом о безопасности транспортных средств, на который и ссылаются в ГИБДД. Действия Госавтоинспекции вызвали массу вопросов у автовладельцев, которые считают, что конструкция их автомобилей безопасна для движения, при этом во многих случаях установленное дополнительное оборудование сертифицировано и одобрено производителями. В результате сильно страдает бизнес по торговле внедорожными аксессуарами. На прошлой неделе ситуация уже обсуждалась в Госдуме, о чем сообщал “Ъ”. Начальник отдела технадзора Госавтоинспекции Роман Самсонов признал, что «проблемы есть», и выразил готовность их решать вместе с общественностью. «Некоторые сотрудники на местах не знают, как пользоваться регламентом, неправильно трактуют его положения,— отмечал старший инспектор по особым поручениям ГИБДД РФ Максим Мухин.— Если есть какие-то факты, нужно доводить их до руководства территориальных подразделений или до нас».
Под руководством вице-спикера Госдумы Александра Романовича уже создана рабочая группа по выработке возможных выходов из сложившейся ситуации, куда вошли представили НАМИ и ГИБДД, вчера прошло ее первое заседание. В частности, МВД будет предложено внести коррективы во внутренние инструкции и приказы, чтобы исключить злоупотребления. Помимо этого, господин Романович в ближайшее время направит в правительство РФ письмо на имя Дмитрия Медведева, где предложит премьеру изменить нормативные акты, также связанные с темой внедорожников. Параллельно с этим в сети уже появилась информация о том, что в ряде дальневосточных регионов местные жители самостоятельно договариваются с УГИБДД и прокуратурой. Так, один из владельцев внедорожников из Комсомольска-на-Амуре рассказал о том, что на встрече с властями представители надзорных ведомств разрешили автовладельцам использовать колеса диаметром до 33 дюймов, шноркель, экспедиционные багажники, заводские металлические бамперы и лебедки
Как всё началось.
В рамках подготовки к тому моменту если вдруг остановят:
http://voditeliauto.ru/voditel...
- из документа 185, который там .doc для скачивания (это регламент действий для ГИБДД при остановке водителя), распечатал себе первые две страницы, 35ую, все где упоминание "12.5" в тексте.
Ещё 15ую страницу распечатал, т.к. там расшифровывается применение п.2.3.1 ПДД, и абсолютно аналогично 12.5ч1, т.е. наказание за бампера и за негорящую фару ночью одинаковое (запрет дальнейшего движения без изъятия авто до устранения недостатка).
Проблема в том, что в этот 185ый могли вноситься изменения и позже (которые там не отображены), но, думаю, данные пункты с 35ой страницы остались в силе так или иначе:
... если запрет по 12.5ч1 (см. ссылку ниже для печати где 12.5ч1), то ехать дальше можно:
"144.1. В течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства разрешается его движение к месту устранения причины запрещения эксплуатации, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 Кодекса. В этих случаях, а также по истечении суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства его перемещение осуществляется только при помощи другого транспортного средства.
(в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780)
"
ну и уж если запрещают, надо ссылаться на этот пункт, очевидно они такой протокол позже составляют, т.е. это видать автоматом как приложение к 12.5ч1 в случае если в две недели не устранил недостатки:
"144.2. О запрещении эксплуатации транспортного средства составляется протокол, в котором указываются дата, время, место, основание принятия решения о запрещении его эксплуатации, должность, специальное звание, фамилия и инициалы сотрудника, составившего протокол, сведения о транспортном средстве и о лице, в отношении которого применена указанная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении .
(пп. 144.2 в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780)"
http://www.consultant.ru/docum...
- распечатал себе (это расшифровка 12.5, 1, где см. посл пункт - любопытно что запрещено если не было разрешено ГИБДД или иными ораганами РФ - надо будет выяснить какие иные органы это, но очевидно что всякие сертификаты от НАМИ худо бедно подойдут).
http://s019.radikal.ru/i634/16...
- распечатал себе (это, конечно, не на мою машину, но, в целом, является разрешением на внесение изменений, думаю достаточно будет помахать данной бумагой, при этом вписка в СР или ПТС не требуется если есть такая бумага на твой авто).
С сайта ARB
http://www.arbsport.ru/doc/cer...
распечатал сертификаты (сайт , раздел документы, там нижний сертификат на баки и бампера и каждый из 3х страниц pdf дока).
Протоколы, которые выше приводил кто-то по ссылке
https://www.drive2.ru/l/10332281/
, которые кому-то были выписаны по 12.5ч1, тож распечатал (для справки).
Ну и, как говорил ранее, на передний бампер приделал себе клыки от ВАЗ 2106 (удалось их закрепить без пропиливания бампера, фотки потом предоставлю) и рабочий свет задний закрыл чехлом (челох покрасил в чёрный цвет).
В целом, коль уж ГИБДД на нас так наезжает без явных причин, я бы напирал:
1. Авто было в таком виде до постановки на учёт в РФ, следовательно не мои обязанности доказывать, что оно подходит под тех регламенты и пр.
2. Если считаете, что не подходит, докажите. В чём недостаток? Всё по правилам.
3. Хотя авто и было сертифицировано для езды в РФ с такими железными бамперами и пр., тем не менее я провёл дополнительную сертификацию соответствия (провожу сейчас), но сертификата сейчас со мной нет. Вот копия его:
http://s019.radikal.ru/i634/16...
4. Если начнёте снимать с учёта, то, помимо того, что см. пр. пункты, я давно хотел снять этот треклятый железный бампер и поставить как у всех заводской (а то купил машину с таким и не очень нравится), заводской уже заготовил, лежит на чердаке в гараже. Через два дня машина будет в штате (и правда на чердаке у меня есть заводской).
5. Если аргументов выше мало, то лишь добавить, что будет жалоба завтра на данное административное поставновление по всем мыслимым и немыслимым причинам (типа у меня тоже фантазия работает и доказательства найдутся).
6. Ну и очевидно предложить выписать административку за любое другое нарушение, которое всегда найдётся (там скорость выше на 22км/ч), со словами, что за скорость с радостью оплачу родному государству, а жизнь друг другу предлагаю не портить
Позадиидущим надо для начала научицца себя вести на гравийке. Как ехать правильно, на каком авто, в каком состоянии подвеска....
Или мне надо тащится за какой нить развалюхой еле еле из уважения? Но он то меня не уважает.
Это повсеместно. Еще пытаются газу прибавить . У меня TLC 100 2004
Каким образом еженедельная замена масла спасет жизни пассажиров легковушки от столкновения со стальным внедорожным бампером на лифтованном монстре?
еженедельная замена масла спасет (продлит) жизнь двигателю, а спасет жизни пассажиров легковушки от столкновения с чем угодно наличие здравого водителя, а не тупого у***а, каких счас полно опять же благодаря торговле ВУ..
Почитал я тут коментарии и ради того чтоб написать свой пришлось даже зарегистрироваться.
Ну некоторые пишут мля я против ксенона он слепит, я против заниженных приор, внедорожникам нечего делать на дорогах общего пользования. Так вот что хотелось на этот счет сказать.
По ксенону типо он слепит, а ...я в 200 том летящим на встречу он можно сказать не слепит. И не настроенный галоген со светодиодами тоже не слепит. Так давай те тогда запретив вообще лампочки будет со свечой ездить как древности.
По заниженным приорам и т.д. Сам являюсь владельцем низкого турбо таза на 16 диска. При езде в городе я крадусь как черепаха боясь разбить диски, да иногда в валиваю но только до разрешенной скорости и на широких дорогах, не во дворе где бегают дети. Увлекаюсь тюнингом трачу деньги на ништяки, бухло не покупаю не вижу в этом смысла. Много аварий из за пьяный давай те лучше бухло запретим, мне от него не холодно и не тепло а кого-то хондра хватит.
По поводу внедарожников типо у них бампер это ппй ..опа. А как мажоры на м5 сносят всю остановку это ****я у него же с завода она валит она безопасная. Я к тому что не бампер является неотъемленой части безопасности а прокладка между рулем и сиденьем.
Что хочу сказать в конце прежде всего безопасность зависит от нас от людей, от нас много всего произходит так давайте вообще тогда рожать запретим и все. все умрем и тогда будет безопасно.
И на том хотят бабла срубить! Купил разрешения езжай спокойно, нет-штраф...
Да достало все топографы, платон, осаго-дорогое обязательное, тр. налог бешенный (по л.с.)...
Скоро б...я шапку-ушанку одел-штраф...
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
возможно всё так.Вопервых,соблюдение скороснова режима,соблюдение дистанции,правил дорожного движения...ВСЁ.на ниве установлен заводской бампер 15 см от решотки радиатора он охренеть какой крепкий,пешихода сломает на части если не соблюдать ПДД.меня спас кенгур при аварии сами полицейские сказали,если бы не запещённый кенгур всё бы кончилось плачевно.вот и делайте выводы.
С одной стороны бред, но с другой в принципе правильно.
Подобная техника обязательно должна сертифицироваться и переквалифицироваться как спец-техника. С полным запретом для эксплуатации на дорогах общего пользования, т.к, смертельно опасна для всех окружающих на дороге (а встреча пешехода с силовым бампером, даже на малой скорости, это гарантировано смерть или инвалидность на всю жизнь)
Место этой технике в лесу на бездорожье или на треке, а к месту эксплуатации возить её надо на автовозеприцепе.
Вы это о чем? Сертификация, одобрения НАМИ, все это решается за хорошие деньги. Значит за бабки можно сшибать пешеходов железякой? Это просто сбор денег и палки в колеса автовладельцев.
Че только не придумают что бы народ на*****оВАЗЫ посадить!!!Да как же не поймут,что не умеют у нас машины строить как япы.Например кто мне из наших чинов покажет Россиянскую модель машины как Дэлика,или Марк 2!!!Правильно!!!НИКТО!!!Их нет,и не будет!!!АвтоТаз это жалкое подобие автопрома.Это просто сборище акционерчиков которые хотят получать хоть какие нибудь денежки.А вот создать реального Автогиганта как Тойода,Ниссан и т.д. не в состоянии,да и походу желания нет.Печалька,но правда!!!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
