Опубликованы подробности распределения господдержки между автопроизводителями. Лидер — «АвтоВАЗ»
25 Июля 2015 | 18864 просмотра
Российские СМИ опубликовали информацию о распределении компенсаций, выделенных государством автопроизводителям по программам утилизации и trade-in. Подробно об этом пишет издание РБК.
Программа утилизации была запущена в сентябре 2014 года, чтобы поддержать спрос на автомобили в России. В ее рамках автомобильные компании предоставляли скидки на приобретение новой машины отечественной сборки при условии сдачи старого транспорта в trade-in или на утилизацию. Затраты автопроизводителей компенсировало государство.
Данные о распределении средств были указаны в приказах Минпромторга, с которыми удалось ознакомиться представителям СМИ. В 2014 году автомпроизводители получили в общей сложности 12,9 млрд рублей, а в 2015 году им направят 15 млрд рублей.
Отмечается, что распределение средств зависело от многих параметров, в том числе от объема производства, продаж и локализации на российских заводах иностранных компаний.
В 2014 году большую часть — 10 млрд или 77,5% от общей суммы — получили отечественные компании: «АвтоВАЗ» (2,8 млрд рублей или 21,7%), УАЗ (2,5 млрд рублей или 19,1%), ГАЗ (2,4 млрд рублей или 18%) и КАМАЗ (2,3 млрд рублей или 18%).
Крупнейшим иностранным получателем субсидий в прошлом году стали Hyundai-Kia и Volkswagen — 661,7 млн и 641,8 млн рублей соответственно, что составляет около 5% на каждого. Renault получила 551,6 млн рублей (4,3%). Ford — 329,4 млн рублей, а Nissan — 221,3 млн рублей.
По 100 млн рублей было выделено General Motors, GM-Avtovaz, производителю грузовиков Mercedes-Benz и предприятию «ПСМА Рус», которое собирает машины Peugeot, Citroen и Mitsubishi. А меньше всех получила Toyota — 17 млн рублей
В 2015 году господдержка разделилась почти поровну между российскими и зарубежными автокомпаниями, причем появилось новое условие: 60% средств предназначено для производителей легковых машин, а оставшиеся 40% — коммерческому транспорту.
«АвтоВАЗу» достались 1,6 млрд рублей, после чего доля компании в распределении господдержки снизилась с 21,7% до 15,8%. ГАЗ и КАМАЗ получили по 1,2 млрд рублей (их доля теперь равна 12% на каждого). Меньше всего денег передали УАЗу — 1,1 млрд рублей (11%).
При этом поддержка зарубежных компаний выросла — Hyundai получил немногим меньше «АвтоВАЗа» — 1,5 млрд рублей или 15%. Renault получила от государства 877,5 млн рублей — вдвое больше, чем в прошлом году (9%). Размер субсидий для Volkswagen увеличился на треть, до 827 млн рублей. Nissan, GM-Avtovaz и «ПСМА Рус» тоже получили вдвое больше (592,8 млн, 240,4 млн рублей и 234,8 млн рублей соответственно).
Объем господдержки японских Toyota и Mazda вырос более чем в три раза — до 167 млн рублей и 56,5 млн рублей соответственно.
Последние 5 млрд рублей финансирования в 2015 году еще не распределены, но ожидается, что большая часть денег будет передана крупным российским компаниям — «АвтоВАЗу», УАЗу и ГАЗу.
Читайте также на Дроме
21844
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22820
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
21111
266
На авторынке начался глубокий спад
20403
105
Пятничная подборка видео
21665
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Могли бы и мне миллиончик дать.
249
25
Ответить
Не увидел статьи "распилено" ___млн.рублей.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
268
20
Ответить
Вазик-лидер по отсосу бюджетных денег, а простых рабочих там полюбому как гнули в жирную пору, так и гнут по деньгам сейчас при господдержке
Тойота Калдиновна ЕТ 196
278
30
Ответить
что будет с вазом при отсутствии господдержки и заградительных пошлин?
303
32
Ответить
хе, хе. оказывается даже тойота с маздой не брезгует от помощи государства......
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
134
25
Ответить
amaday:
Могли бы и мне миллиончик дать.
могли бы, да не смогли
fareast:
хе, хе. оказывается даже тойота с маздой не брезгует от помощи государства......
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
только полные кретины, коих тут не мало, веруют, что где-то автопроизводители всё сами, всё сами
52
27
Ответить
а кто-то кричал: "это частная компания, какое вы имеете право ее критиковать!"
70
11
Ответить
Лучше бы они эти оставшиеся 5 млрд рублей в гематологические центры распределили...
160
9
Ответить
Golovar_03:
а кто-то кричал: "это частная компания, какое вы имеете право ее критиковать!"
Это вы про ВАЗ? Или Тойоту? Или Хюндай?
18
28
Ответить
akrogis:
Это вы про ВАЗ? Или Тойоту? Или Хюндай?
о чувак, который путает Короллу и Калдину пришел )) привет
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
42
33
Ответить
Прикиньте народ, акрогис на полном серьезе считает, что Тойота Королла и Тойота Калдина - это один и тот же автомобиль, какая говорит разница, оба белые и вроде универсалы )) Вот такие специалисты по пиару на автовазе трудятся. Меня бы лучше на работу взяли, я хоть матчасть более-менее знаю, в отличии от такого профана как акрогис )
51
72
Ответить
если автотаз хапнул несколько лярдов бюджетных денег, которые мы как честные налогоплательщики платим, то мы имеем полное право критиковать его продукцию.
150
22
Ответить
Golovar_03:
о чувак, который путает Короллу и Калдину пришел )) привет
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
51
72
Ответить
я не понимаю машины мы покупаем в убыток не кто не работает правильно государство поддержку оказывает налоги с нас дерет. короче надоели тачки то не где не дешевеют.
22
4
Ответить
Кто-нибудь статью то прочитал?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
59
5
Ответить
x-Rust:
что будет с вазом при отсутствии господдержки и заградительных пошлин?
наверно тоже самое что с американским GM - бункротство. я думаю что государство должно поддерживать такие предприятия - это мировая практика и Автоваз не уникален.
30
16
Ответить
Golovar_03:
Прикиньте народ, акрогис на полном серьезе считает, что Тойота Королла и Тойота Калдина - это один и тот же автомобиль, какая говорит разница, оба белые и вроде универсалы )) Вот такие специалисты по пиару на автовазе трудятся. Меня бы лучше на работу взяли, я хоть матчасть более-менее знаю, в отличии от такого профана как акрогис )
Товарищ, сколько вам лет? Какие-то сообщения в стиле детского сада.
74
20
Ответить
Siberian84:
Товарищ, сколько вам лет? Какие-то сообщения в стиле детского сада.
а что здесь неясного, с этим пиарщиком Акрогисом общались в другой теме, он начал сравнивать тазы с Тойотой Калдиной, когда я попросил ссылки на информацию, он м******лки на Короллу деревянную дал. Для него это одно и тоже. Вот и после этого доверия к его словам нет. Это стандартный пиар-менеджер автотазовский, или как сейчас говорят SMM-менеджер.
25
48
Ответить
Siberian84:
Товарищ, сколько вам лет? Какие-то сообщения в стиле детского сада.
а вы же тоже из этой оперы, секта тазоводов та же самая
27
49
Ответить
ахаха дром слова "мне" и "ссылки" посчитал неприличными и убрал звездочками )) жесть
16
12
Ответить
Golovar_03:
о чувак, который путает Короллу и Калдину пришел )) привет
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
ну так посмотрите сколько Тойота взяла и сколько Автотаз
а без разницы сколько взяла тойота. главное, что взяла.....
причём вязла то.что дали. дали бы миллиард взяла бы и не поперхнулась... ещё бы в ножки покланялись
причём вязла то.что дали. дали бы миллиард взяла бы и не поперхнулась... ещё бы в ножки покланялись
33
10
Ответить
fareast:
а без разницы сколько взяла тойота. главное, что взяла.....
причём вязла то.что дали. дали бы миллиард взяла бы и не поперхнулась... ещё бы в ножки покланялись
причём вязла то.что дали. дали бы миллиард взяла бы и не поперхнулась... ещё бы в ножки покланялись
да не, тут парень выше верно писал:
Андрей Никитин:
Кто-нибудь статью то прочитал?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
26
18
Ответить
Golovar_03:
если автотаз хапнул несколько лярдов бюджетных денег, которые мы как честные налогоплательщики платим, то мы имеем полное право критиковать его продукцию.
Может хоть к этой тазоновисти не будет гордых каментов от тазофанов типа "а ну покажите когда это гос-во Авазу помогало, приведите док-ва, клеветники" )
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
15
13
Ответить
pr0phe3d:
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
Так нафига к дилеру аваза-то ходить было?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
12
18
Ответить
Сколько волка не корми он все в лес смотрит
15
Ответить
Вроде и деньги большие,а затрат много,продажи упали.Для поддержки штанов ,пойдёт!)
7
2
Ответить
Лучше бы автоваз закрыть и денежки работягам отдать как компесацию
32
34
Ответить
pr0phe3d:
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
тойота калдина это праварульный японский автомобиль, только для внутреннего рынка японии.
14
7
Ответить
Кто бы сомневался.
2
Ответить
бюджетные деньги, на поддержку иностранных компаний!!!!! что сказать, колониальное правительство!!!!!
32
5
Ответить
hruma:
Так нафига к дилеру аваза-то ходить было?
Неее, у автоваза мне бы на такой вопрос калину предложили.))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
11
Ответить
Да сколько ж можно-то, а???!!!
Какого хрена я их должен кормить на МОИ налоги???!!!
Какого хрена я их должен кормить на МОИ налоги???!!!
22
20
Ответить
Так Таз цены поднял,подтянулся к иномаркам по этому параметру.
А неадекватов,которые бы взяли Таз по цене Соляриса, осталось очень мало,т.е патриотов и староверов из советского прошлого.Поэтому Тазу очень нужна поддержка,чтобы не загнуться и не оставить французских хозяев без прибыли.
Да и нам надо об этом подумать,ведь Таз-наше все,а то,что он французам принадлежит нас не волнует,название то наше,родное)))
А рабочие места и другие инопроизводители в нашей стране создают,так что это не отговорка!
Хотите помочь нашей элите,европейским олигархам-берите Таз,но этим России вы не поможете!
Не стройте илюзий,тем более налоги судя по всему у Таза крайне льготные,так что толку то от нег для России,,как с козла молока))))
А неадекватов,которые бы взяли Таз по цене Соляриса, осталось очень мало,т.е патриотов и староверов из советского прошлого.Поэтому Тазу очень нужна поддержка,чтобы не загнуться и не оставить французских хозяев без прибыли.
Да и нам надо об этом подумать,ведь Таз-наше все,а то,что он французам принадлежит нас не волнует,название то наше,родное)))
А рабочие места и другие инопроизводители в нашей стране создают,так что это не отговорка!
Хотите помочь нашей элите,европейским олигархам-берите Таз,но этим России вы не поможете!
Не стройте илюзий,тем более налоги судя по всему у Таза крайне льготные,так что толку то от нег для России,,как с козла молока))))
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
57
17
Ответить
Неактуально!Я уж на мот перехожу,обслуживать машину дорого !
5
5
Ответить
fareast:
хе, хе. оказывается даже тойота с маздой не брезгует от помощи государства......
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
А ты хочешь, чтобы иностранные авто стоили еще дороже и без возможности трейдин и утилизации?
10
9
Ответить
Иностранные компании получают субсидии из НАШЕГО бюджета, ахаха! Воистину - не хотите кормить свою промышленность, будете кормить чужую!
29
5
Ответить
Golovar_03:
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
а ты к каждом ладельцу в карман залазил копейки считал?
написал бы попроще , что владельцы тазов для тебя лично недочеловеки..
написал бы попроще , что владельцы тазов для тебя лично недочеловеки..
20
6
Ответить
Кирилл Бердников:
Иностранные компании получают субсидии из НАШЕГО бюджета, ахаха! Воистину - не хотите кормить свою промышленность, будете кормить чужую!
Если бы еще наша промышленность хотела конкурировать, а не присасываться к бюджету.
15
6
Ответить
Golovar_03:
да не, тут парень выше верно писал:
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
ппц, Улан- Удинский миллионер)). На каком ты месте в списке Форбс?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
21
12
Ответить
Golovar_03:
Прикиньте народ, акрогис на полном серьезе считает, что Тойота Королла и Тойота Калдина - это один и тот же автомобиль, какая говорит разница, оба белые и вроде универсалы )) Вот такие специалисты по пиару на автовазе трудятся. Меня бы лучше на работу взяли, я хоть матчасть более-менее знаю, в отличии от такого профана как акрогис )
Для человека считающего, что себестоимость новой машины 50 тысяч не удивительно думать, что другие могут путать калдину с короллой.
18
13
Ответить
Андрей Никитин:
Кто-нибудь статью то прочитал?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
А разве субсидии не ограничиваются машинами вроде до 700 или 800 тысяч
8
8
Ответить
akrogis:
Для человека считающего, что себестоимость новой машины 50 тысяч не удивительно думать, что другие могут путать калдину с короллой.
вот опять мне чужие слова присваивает, где я такое интересно писал, покажи ссылку
хватит врать, акрогис, совсем уже заврался
хватит врать, акрогис, совсем уже заврался
8
11
Ответить
Андрей Никитин:
Кто-нибудь статью то прочитал?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
За ЧТО эти субсидии?
За утилизацию и трейд-ин.
Кто-то сдал дедовский Москвич и купил кукурузер со скидкой 50 тысяч (1% цены)?
А сколько сдали жигуляторов и купили Грант со скидкой 50 тысяч (15% цены)?
За утилизацию я согласен! А вот за трейд-ин грабительский-нафиг,нафиг. Приведу свой пример-продавал свою приору за 250.Заехал ради интереса в автотаз,узнать сколько они смогут предложить.Вечером перезвонили и озвучили всю сумму в пределах 210 тыров!!! В итоге продал свой тазик через несколько недель за 240.Я это к чему, трейд-ином пользуются в других (иномарочных)компаниях-в отечественных,где каждая копейка на счету,только недалёкие люди.И ведь купи они за 210,то продавали бы,минимум,260-270.Грустно это всё.Все пытаются нае...ть простого обывателя.Да и утилизация тоже весьма спорное явление в нашей действительности. По мне,так два этих явления,это обусловленное поднятие цен на авто,и распил(или роспил?) бюджетных денег.
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
10
17
Ответить
Кирилл Бердников:
Иностранные компании получают субсидии из НАШЕГО бюджета, ахаха! Воистину - не хотите кормить свою промышленность, будете кормить чужую!
У нас нет автомобильной промышленности!
Я лично не хочу ездить на ведре с болтами.
Что говорить то,если была возможность Опеля купить,так просохатили.Клеили бы шильдик ОпаВаз и все лучше Калины бы с конвеера выходило за те же деньги,но нет,наоборот продались,а теперь пропихивают интересы определенного класса приближенных,эвуалируя таким близким каждому русскому человеку словом-ВАЗ.И делают не ВАЗЫ,а бомже-ниссаны и нище-рено с шильдиком Ваза,совсем российский автопром в г...авно превратили,раз такие вещи делают!Деклассация нашего автопрома европейским.И это у них такая политика,не давать нам развиваться,и это реально,началось с холодной войны и идет до сих пор.Японцы их союзники,нам надо с Кореей и Китаем,а не Европой пробовать искать совместные проекты в автомобилестроении,буржуи не дадут нам расти,тем более сейчас.
Я лично не хочу ездить на ведре с болтами.
Что говорить то,если была возможность Опеля купить,так просохатили.Клеили бы шильдик ОпаВаз и все лучше Калины бы с конвеера выходило за те же деньги,но нет,наоборот продались,а теперь пропихивают интересы определенного класса приближенных,эвуалируя таким близким каждому русскому человеку словом-ВАЗ.И делают не ВАЗЫ,а бомже-ниссаны и нище-рено с шильдиком Ваза,совсем российский автопром в г...авно превратили,раз такие вещи делают!Деклассация нашего автопрома европейским.И это у них такая политика,не давать нам развиваться,и это реально,началось с холодной войны и идет до сих пор.Японцы их союзники,нам надо с Кореей и Китаем,а не Европой пробовать искать совместные проекты в автомобилестроении,буржуи не дадут нам расти,тем более сейчас.
23
23
Ответить
Golovar_03:
а вы же тоже из этой оперы, секта тазоводов та же самая
Это вопрос или утверждение?
Если вопрос, то отвечу вам: я не являюсь приверженцем какой-либо секты. Я стараюсь объективно смотреть на любые вопросы.
А если вы заявляете это обо мне, то, будьте любезны, предъявите доводы. Иначе это голос доверие балабольство.
Если вопрос, то отвечу вам: я не являюсь приверженцем какой-либо секты. Я стараюсь объективно смотреть на любые вопросы.
А если вы заявляете это обо мне, то, будьте любезны, предъявите доводы. Иначе это голос доверие балабольство.
12
4
Ответить
merhn:
рочь тебя везде узнать можно, ты такой забаный))))
Меня да) А вот кто ты - не понятно...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
8
Ответить
Golovar_03:
а что здесь неясного, с этим пиарщиком Акрогисом общались в другой теме, он начал сравнивать тазы с Тойотой Калдиной, когда я попросил ссылки на информацию, он м******лки на Короллу деревянную дал. Для него это одно и тоже. Вот и после этого доверия к его словам нет. Это стандартный пиар-менеджер автотазовский, или как сейчас говорят SMM-менеджер.
Да господи.
Если я вам вмето сравнения Калины Кросс и Калдины по результатам краштеста предоставил сравнение Калины Кросс и Короллы, потому что ссылка с результатами на Калдину оказалась мертва и по вашему это значит, что я не знаю чем отличается Калдина от Короллы пусть будет так, мне уже надоело эту тему впустую перетирать.
В итоге вы прицепившись к этой королле так и *****или главное зачем я убил кучу времени в поисках результатов этих Краш-тестов. Новый Ваз совершенно не обязательно хуже по безопасности сторого пруля, причем нового.
Еще раз приведу ссылки
http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года
https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
Ну вот обобщающая информация
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки.
У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает купить калину с двумя подушками.
У Марка II 2000 года, кстати те же цифры составят 315/358, 30/32
Если вся эта хрень была затеяна ради пустого троллинга, то тогда я увы потратил кучу времени зря.
25
11
Ответить
Golovar_03:
да не, тут парень выше верно писал:
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
ведь для людей, которые берут скажем камри или рав, полтинник никакой роли не играет, а вот для покупателей тазов, которые собираются навоз в поле возить, каждая копейка на счету.
Что за бред? Покажите мне таких любителей благотворительности! Нередки случаи, когда угоняют новые камри, потому что владельцы по***ились на нормальный охранный комплекс и поставили хрень вроде Шерхана.
8
2
Ответить
hruma:
Может хоть к этой тазоновисти не будет гордых каментов от тазофанов типа "а ну покажите когда это гос-во Авазу помогало, приведите док-ва, клеветники" )
ну если вы не заметили, то оно помогает всем автопроизводителям. Разве оно должно делать исключение для автоваза
6
8
Ответить
Golovar_03:
у тебя акрогис совсем видать с головой плохо, лучшей тактики чем чужие слова мне присвоить, не нашел?
Да успокойтесь уже. Надоели вы с этой темой.
9
5
Ответить
Golovar_03:
вот опять мне чужие слова присваивает, где я такое интересно писал, покажи ссылку
хватит врать, акрогис, совсем уже заврался
хватит врать, акрогис, совсем уже заврался
Покажите ссылку где я говорю, что Калидна и Королла одна и та же модель автомобиля
8
6
Ответить
akrogis:
Покажите ссылку где я говорю, что Калидна и Королла одна и та же модель автомобиля
Не обращайте внимания на него. У него, видать, припекло в одном месте и он балаболит от фонаря. И при этом думает, что он очень остроумен. К счастью таких на дроме всё меньше.
12
3
Ответить
Golovar_03:
у тебя акрогис совсем видать с головой плохо, лучшей тактики чем чужие слова мне присвоить, не нашел?
Головар, у тебя крупнейшее предприятие в городе- Вертолетный завод.(ты сам говорил). Так вот, ты государству должен каждое утро молиться, чтоб завод работал- и вы с ним вместе)
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
12
10
Ответить
akrogis:
Да господи.
Если я вам вмето сравнения Калины Кросс и Калдины по результатам краштеста предоставил сравнение Калины Кросс и Короллы, потому что ссылка с результатами на Калдину оказалась мертва и по вашему это значит, что я не знаю чем отличается Калдина от Короллы пусть будет так, мне уже надоело эту тему впустую перетирать.
В итоге вы прицепившись к этой королле так и *****или главное зачем я убил кучу времени в поисках результатов этих Краш-тестов. Новый Ваз совершенно не обязательно хуже по безопасности сторого пруля, причем нового.
Еще раз приведу ссылки
http://www.japcar.ru/crash_tes t/toy...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro ss-29...
Это результаты Калины Кросс
Ну вот обобщающая информация
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки.
У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает купить калину с двумя подушками.
У Марка II 2000 года, кстати те же цифры составят 315/358, 30/32
Если вся эта хрень была затеяна ради пустого троллинга, то тогда я увы потратил кучу времени зря.
давай теперь переходи что ваз надёжней и качественней бу японцев
15
12
Ответить
скоро нефть вырастет и деньги вернутся обратно в бюджет
4
Ответить
Андрей:
давай теперь переходи что ваз надёжней и качественней бу японцев
Прекращайте глупыми провокациями и вбросами заниматься.
Админы, какого чёрта вы не трёте подобные выпады?
Админы, какого чёрта вы не трёте подобные выпады?
11
14
Ответить
Андрей:
давай теперь переходи что ваз надёжней и качественней бу японцев
Новый вазы надежней бу. Это немаловажное уточнение.
Полмиллиона новых вазов, надежнее полумилиона бушных японцев. Так даже точнее.
Полмиллиона новых вазов, надежнее полумилиона бушных японцев. Так даже точнее.
14
26
Ответить
Navi:
скоро нефть вырастет и деньги вернутся обратно в бюджет
ни хрена не вернётся. Нефть активно идёт на экспорт. Деньги пилятся. Ибо только у нас, в стране с самой высокой добычей нефти в мире, цена на бензин неоправданно завышена и растёт постоянно: посевная, жатва, рост/снижение цен на нефть и пр. При этом, например, в "диких" Венесуэле и Туркменистане бензин, в пересчёте на российские рубли, стоит буквально копейки.
По большому счёту такими темпами Россию ожидает дефицит бензина, потому что уроды, продают ресурсы и не занимаются производством. А другие уроды орут о необходимости закрывать предприятия, дающие реальный доход в бюджет, и дать возможность покупать иноземные товары, которые не несут никаких долгосрочных доходов.
По большому счёту такими темпами Россию ожидает дефицит бензина, потому что уроды, продают ресурсы и не занимаются производством. А другие уроды орут о необходимости закрывать предприятия, дающие реальный доход в бюджет, и дать возможность покупать иноземные товары, которые не несут никаких долгосрочных доходов.
23
5
Ответить
Siberian84:
Товарищ, сколько вам лет? Какие-то сообщения в стиле детского сада.
Мало судя по постам, ему в прошлом топике все разжевали а он упорно твердит про манипуляцию словами, как и большинство фанатов(неважно каких, хоть авто хоть компов, хоть пива) никакие аргументы кроме собственных - не аргументы, попытка что либо объяснить - дохлый номер, главное доказательство как в анекдотах про теорему пифагора...
11
1
Ответить
pavel191185:
У нас нет автомобильной промышленности!
Я лично не хочу ездить на ведре с болтами.
Что говорить то,если была возможность Опеля купить,так просохатили.Клеили бы шильдик ОпаВаз и все лучше Калины бы с конвеера выходило за те же деньги,но нет,наоборот продались,а теперь пропихивают интересы определенного класса приближенных,эвуалируя таким близким каждому русскому человеку словом-ВАЗ.И делают не ВАЗЫ,а бомже-ниссаны и нище-рено с шильдиком Ваза,совсем российский автопром в г...авно превратили,раз такие вещи делают!Деклассация нашего автопрома европейским.И это у них такая политика,не давать нам развиваться,и это реально,началось с холодной войны и идет до сих пор.Японцы их союзники,нам надо с Кореей и Китаем,а не Европой пробовать искать совместные проекты в автомобилестроении,буржуи не дадут нам расти,тем более сейчас.
Я лично не хочу ездить на ведре с болтами.
Что говорить то,если была возможность Опеля купить,так просохатили.Клеили бы шильдик ОпаВаз и все лучше Калины бы с конвеера выходило за те же деньги,но нет,наоборот продались,а теперь пропихивают интересы определенного класса приближенных,эвуалируя таким близким каждому русскому человеку словом-ВАЗ.И делают не ВАЗЫ,а бомже-ниссаны и нище-рено с шильдиком Ваза,совсем российский автопром в г...авно превратили,раз такие вещи делают!Деклассация нашего автопрома европейским.И это у них такая политика,не давать нам развиваться,и это реально,началось с холодной войны и идет до сих пор.Японцы их союзники,нам надо с Кореей и Китаем,а не Европой пробовать искать совместные проекты в автомобилестроении,буржуи не дадут нам расти,тем более сейчас.
Не, ну конечно же, в стране, где каждый второй миллионер, весьма странно производить машины сегмента лоу-кост. Кто же их брать то будет? То ли дело производить под эмблемой ладьи люксовые авто. Вот тогда бы их точно разбирали как горячие пирожки. И еще, наверное на цену бы смотрели. Ну чтобы она не ниже лимона была, а иначе не комильфо как то;).
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
Мой отзыв: Лада Калина 2014
10
6
Ответить
Togliatti:
Не, ну конечно же, в стране, где каждый второй миллионер, весьма странно производить машины сегмента лоу-кост. Кто же их брать то будет? То ли дело производить под эмблемой ладьи люксовые авто. Вот тогда бы их точно разбирали как горячие пирожки. И еще, наверное на цену бы смотрели. Ну чтобы она не ниже лимона была, а иначе не комильфо как то;).
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
Так он мечтает эти машины брать не новыми за лям, а б/у по 300 000 за пачку. А новые пусть лохи глупые берут или япошки, а ему и объедки пойдут, бу-га-га.
10
8
Ответить
Togliatti:
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
Да и та через "о" пишется))
1
3
Ответить
Юрий Бондаренко:
Так он мечтает эти машины брать не новыми за лям, а б/у по 300 000 за пачку. А новые пусть лохи глупые берут или япошки, а ему и объедки пойдут, бу-га-га.
Надо отдать должное, но у автора того комментария новые и дорогие машины.
2
2
Ответить
Tиmoха:
Вазик-лидер по отсосу бюджетных денег, а простых рабочих там полюбому как гнули в жирную пору, так и гнут по деньгам сейчас при господдержке
не рабочим раслабуха и зарплата мильон)))
4
Ответить
emirovod:
За утилизацию я согласен! А вот за трейд-ин грабительский-нафиг,нафиг. Приведу свой пример-продавал свою приору за 250.Заехал ради интереса в автотаз,узнать сколько они смогут предложить.Вечером перезвонили и озвучили всю сумму в пределах 210 тыров!!! В итоге продал свой тазик через несколько недель за 240.Я это к чему, трейд-ином пользуются в других (иномарочных)компаниях-в отечественных,где каждая копейка на счету,только недалёкие люди.И ведь купи они за 210,то продавали бы,минимум,260-270.Грустно это всё.Все пытаются нае...ть простого обывателя.Да и утилизация тоже весьма спорное явление в нашей действительности. По мне,так два этих явления,это обусловленное поднятие цен на авто,и распил(или роспил?) бюджетных денег.
ну приора машина зверь Гонщеков много
Они уважают))))
а пойдите продайте мерседес S500
тут без трейд ина тяжеловато будет
Они уважают))))
а пойдите продайте мерседес S500
тут без трейд ина тяжеловато будет
4
4
Ответить
Siberian84:
ни хрена не вернётся. Нефть активно идёт на экспорт. Деньги пилятся. Ибо только у нас, в стране с самой высокой добычей нефти в мире, цена на бензин неоправданно завышена и растёт постоянно: посевная, жатва, рост/снижение цен на нефть и пр. При этом, например, в "диких" Венесуэле и Туркменистане бензин, в пересчёте на российские рубли, стоит буквально копейки.
По большому счёту такими темпами Россию ожидает дефицит бензина, потому что уроды, продают ресурсы и не занимаются производством. А другие уроды орут о необходимости закрывать предприятия, дающие реальный доход в бюджет, и дать возможность покупать иноземные товары, которые не несут никаких долгосрочных доходов.
По большому счёту такими темпами Россию ожидает дефицит бензина, потому что уроды, продают ресурсы и не занимаются производством. А другие уроды орут о необходимости закрывать предприятия, дающие реальный доход в бюджет, и дать возможность покупать иноземные товары, которые не несут никаких долгосрочных доходов.
У нас помимо этого нефть еще нехилыми акцизами облагается. Так сказать "общая доля", ни в Туркменистане, ни в Венесуэлле этого либо нет, либо гораздно меньше. В Норвегии например тоже очень большие акцизы на нефть.
2
5
Ответить
Togliatti:
Надо отдать должное, но у автора того комментария новые и дорогие машины.
Понятно, но зачем какать на АвтоВаз при этом?
3
4
Ответить
Юрий Бондаренко:
Так он мечтает эти машины брать не новыми за лям, а б/у по 300 000 за пачку. А новые пусть лохи глупые берут или япошки, а ему и объедки пойдут, бу-га-га.
Для этого надо чтобы этих самых "лохов" богатых было в стране очень много. Увы нашей стране до такого кол-ва "лохов" еще очень далеко
2
5
Ответить
Юрий Бондаренко:
Понятно, но зачем какать на АвтоВаз при этом?
Видимо по привычке)). Защитная реакция. Митсубиши АСХ, судя по его же отзыву, оказалась не совсем таки идеальным авто, хотя по гарантии его не без напрягов, но все ж таки ремонтировали))).
7
2
Ответить
Фигасе тут бабки раздают частникам, лучше бы мелкий и средний бизнес перестали душить.
10
2
Ответить
emirovod:
За утилизацию я согласен! А вот за трейд-ин грабительский-нафиг,нафиг. Приведу свой пример-продавал свою приору за 250.Заехал ради интереса в автотаз,узнать сколько они смогут предложить.Вечером перезвонили и озвучили всю сумму в пределах 210 тыров!!! В итоге продал свой тазик через несколько недель за 240.Я это к чему, трейд-ином пользуются в других (иномарочных)компаниях-в отечественных,где каждая копейка на счету,только недалёкие люди.И ведь купи они за 210,то продавали бы,минимум,260-270.Грустно это всё.Все пытаются нае...ть простого обывателя.Да и утилизация тоже весьма спорное явление в нашей действительности. По мне,так два этих явления,это обусловленное поднятие цен на авто,и распил(или роспил?) бюджетных денег.
Вы как с луны свалились. Вы что никогда на рынке не были? Идете такой картошку выбираете - подходите к 1му продавцу, а у него по 40, вам дорого, да и не очень хорошая она и вы дальше идете и покупаете по 35 у соседнего продовца.
Это не попытка вас обмануть, а правила игры такие.
Обманом было бы если бы вы отдали несчастную приору, а денег так бы и не увидели.
И что удивлятся тому, что дилер попытался бы продать по дороже БУ машину. По-моему это сродни удивлению тому, что девочки какают))))
Это не попытка вас обмануть, а правила игры такие.
Обманом было бы если бы вы отдали несчастную приору, а денег так бы и не увидели.
И что удивлятся тому, что дилер попытался бы продать по дороже БУ машину. По-моему это сродни удивлению тому, что девочки какают))))
6
4
Ответить
САЛОН ЛАДА ВЕСТА
7
5
Ответить
опять
Словения.
Ответить
Непонятно, почему парашюты АВТОВАЗу мы (российские налогоплательщики), когда у него есть новые хозяева (Рено-Ниссан и Бипек-авто). Про последнего пишут - какой красавец, скупает убыточных дилеров... Даже не знаю, как относиться к этому зомбированию а-ля СССР.
11
1
Ответить
Togliatti:
Не, ну конечно же, в стране, где каждый второй миллионер, весьма странно производить машины сегмента лоу-кост. Кто же их брать то будет? То ли дело производить под эмблемой ладьи люксовые авто. Вот тогда бы их точно разбирали как горячие пирожки. И еще, наверное на цену бы смотрели. Ну чтобы она не ниже лимона была, а иначе не комильфо как то;).
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
А что это за слово такое эвуалируя? Словарь знает только понятие эвуляция. Это что то из современного русского?
А что за слово такое лоу-кост?
Вы наверное имели ввиду то,о чем не принято говорить за столом?Тот собирательный образ нашего автопрома?
Есть повод для гордости!!!
Прям вся страна у нас целевая аудитория,под которую выпускают ВАЗы,тогда вопрос:кто мы тогда такие???Я бы не хотел быть тем,на кого ориентирован ВАЗ.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
Вы наверное имели ввиду то,о чем не принято говорить за столом?Тот собирательный образ нашего автопрома?
Есть повод для гордости!!!
Прям вся страна у нас целевая аудитория,под которую выпускают ВАЗы,тогда вопрос:кто мы тогда такие???Я бы не хотел быть тем,на кого ориентирован ВАЗ.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
10
3
Ответить
pavel191185:
Прям вся страна у нас целевая аудитория,под которую выпускают ВАЗы,тогда вопрос:кто мы тогда такие???Я бы не хотел быть тем,на кого ориентирован ВАЗ.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
Пишет нам человек, который весь мозг вынес менеджеру в салоне ради скидки в несчастные 40тыр и даже КАСКО оформлял на маму, чтобы дешевле было.
Что же вы не добавили-то 15% и не взяли не АСХ, а Аутлендер скажем? АСХ-то прямо скажем на рынке кроссоверов - далеко-далеко не айс (в отличии от Аута). Хуже только Дастер пожалуй.
Что же вы не добавили-то 15% и не взяли не АСХ, а Аутлендер скажем? АСХ-то прямо скажем на рынке кроссоверов - далеко-далеко не айс (в отличии от Аута). Хуже только Дастер пожалуй.
9
10
Ответить
fareast:
хе, хе. оказывается даже тойота с маздой не брезгует от помощи государства......
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
про хендай даже можно промолчать...
кстати а почему никто не возмущается....
пруф будь добр.
По теме - автотаз не принадлежит государству уже давно, какого лешего в него бабки вливают? Пусть рено вливает, это их корова.
По теме - автотаз не принадлежит государству уже давно, какого лешего в него бабки вливают? Пусть рено вливает, это их корова.
10
1
Ответить
Евген:
САЛОН ЛАДА ВЕСТА
приора фейслифт какой-то. Все равно в моей иномарке лучше салон.
10
3
Ответить
akrogis:
Да господи.
Если я вам вмето сравнения Калины Кросс и Калдины по результатам краштеста предоставил сравнение Калины Кросс и Короллы, потому что ссылка с результатами на Калдину оказалась мертва и по вашему это значит, что я не знаю чем отличается Калдина от Короллы пусть будет так, мне уже надоело эту тему впустую перетирать.
В итоге вы прицепившись к этой королле так и *****или главное зачем я убил кучу времени в поисках результатов этих Краш-тестов. Новый Ваз совершенно не обязательно хуже по безопасности сторого пруля, причем нового.
Еще раз приведу ссылки
http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
Ну вот обобщающая информация
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки.
У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает купить калину с двумя подушками.
У Марка II 2000 года, кстати те же цифры составят 315/358, 30/32
Если вся эта хрень была затеяна ради пустого троллинга, то тогда я увы потратил кучу времени зря.
спешу не согласиться с Вашим доводом. Во-первых и в-главных, где это видано, чтобы автопроизводитель проводил краш-тесты собственных машин и выставлял их публично? Одно из обязательных условий краш-теста - машина должна быть куплена анонимно (в любом, euroncap, ancap итд).
Во-вторых, ты сравни машину 50-го года и свой таз. Разница в безопасности будет колоссальной. За деньги таза (а это уже полмиллиона) можно взять не только короллу 15-летнюю, есть и куда новее машины в эти деньги. И их краш-тесты будут на порядки выше тазов (даже протестированных в заведомо лучших, неконкурентных условиях). Потому что с годами мировые требования к безопасности становятся жестче. Если тебе это недоступно - изучай вопрос внимательнее.
11
1
Ответить
akrogis:
Да господи.
Если я вам вмето сравнения Калины Кросс и Калдины по результатам краштеста предоставил сравнение Калины Кросс и Короллы, потому что ссылка с результатами на Калдину оказалась мертва и по вашему это значит, что я не знаю чем отличается Калдина от Короллы пусть будет так, мне уже надоело эту тему впустую перетирать.
В итоге вы прицепившись к этой королле так и *****или главное зачем я убил кучу времени в поисках результатов этих Краш-тестов. Новый Ваз совершенно не обязательно хуже по безопасности сторого пруля, причем нового.
Еще раз приведу ссылки
http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
Ну вот обобщающая информация
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки.
У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает купить калину с двумя подушками.
У Марка II 2000 года, кстати те же цифры составят 315/358, 30/32
Если вся эта хрень была затеяна ради пустого троллинга, то тогда я увы потратил кучу времени зря.
http://www.euroncap.com/en/abo... вот мое подтверждение по Euro NCAP.
5
1
Ответить
Да, дожились-таз стоит пол миллиона!!! Пипец! Мне бы кто сказал это в 1995 году-я сказал это выдумки!!!
7
1
Ответить
MATPOC:
приора фейслифт какой-то. Все равно в моей иномарке лучше салон.
Детский сад... Кто-то заявлял, что салон Весты будет самым красивым в классе?
Кстати, ничего общего с Приорой вообще не видно. Или вам лишь бы что-то поперёк сказать?
Кстати, ничего общего с Приорой вообще не видно. Или вам лишь бы что-то поперёк сказать?
6
7
Ответить
pr0phe3d:
Неее, у автоваза мне бы на такой вопрос калину предложили.))
КалДина? Не не слышали. Может быть Калина? ))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
1
5
Ответить
f:
бюджетные деньги, на поддержку иностранных компаний!!!!! что сказать, колониальное правительство!!!!!
Походу деньги просто либы поделить и поделиться.
Есть статья Господдержка например. Почему бы и заводику таёты этим не воспользоваться (это на посты злопыхателей, мол, не отказалась). Потому что глупо отказываться когда раздают. Только вот... 1. Зачем помогать самостоятельно пришедшей иностранной компании? 2. Таёте такая сумма... Вопрос к правительству: чё внатуре деньги девать некуда?
Есть статья Господдержка например. Почему бы и заводику таёты этим не воспользоваться (это на посты злопыхателей, мол, не отказалась). Потому что глупо отказываться когда раздают. Только вот... 1. Зачем помогать самостоятельно пришедшей иностранной компании? 2. Таёте такая сумма... Вопрос к правительству: чё внатуре деньги девать некуда?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
6
1
Ответить
[quote=akrogis]
Покажите ссылку где я говорю, что Калидна и Королла одна и та же модель автомобиля[/quote]
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[quote=akrogis]
Да господи.
Если я вам вмето сравнения Калины Кросс и Калдины по результатам краштеста предоставил сравнение Калины Кросс и Короллы, потому что ссылка с результатами на Калдину оказалась мертва и по вашему это значит, что я не знаю чем отличается Калдина от Короллы пусть будет так, мне уже надоело эту тему впустую перетирать.
В итоге вы прицепившись к этой королле так и *****или главное зачем я убил кучу времени в поисках результатов этих Краш-тестов. Новый Ваз совершенно не обязательно хуже по безопасности сторого пруля, причем нового.
Еще раз приведу ссылки
http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
Ну вот обобщающая информация
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки.
У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает купить калину с двумя подушками.
У Марка II 2000 года, кстати те же цифры составят 315/358, 30/32
Если вся эта хрень была затеяна ради пустого троллинга, то тогда я увы потратил кучу времени зря.[/quote]
4
6
Ответить
Финансовая господдержка автопроизводителя практикуется во многих странах. Это решение социального, экономического и политического, в данном случае, вопросов. Сколько человек напрямую и сколько членов их семей так или иначе живут за счет автоиндустрии - не один миллион. Стагнация и гибель отрасли приведет к жуткому коллапсу в стране, пристроить этих людей просто некуда.
Как использую средства предприятия - это другой вопрос...
Как использую средства предприятия - это другой вопрос...
5
1
Ответить
Siberian84:
Что за бред? Покажите мне таких любителей благотворительности! Нередки случаи, когда угоняют новые камри, потому что владельцы по***ились на нормальный охранный комплекс и поставили хрень вроде Шерхана.
причем тут благотворительность, дело в арифметике, если в случае с камри, сданная по утилизации жига будет стоить примерно 2-4%, то в случае покупки нового таза - 15-20%.
5
4
Ответить
akrogis:
Новый вазы надежней бу. Это немаловажное уточнение.
Полмиллиона новых вазов, надежнее полумилиона бушных японцев. Так даже точнее.
Полмиллиона новых вазов, надежнее полумилиона бушных японцев. Так даже точнее.
опять бездоказательное утверждение, плод вашей фантазии
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.
12
6
Ответить
интересную тему тут SMM-менеджеры автотаза продвигают, конечно она основана на примитивнейшей логике, что новое авто лучше старого. Но это справедливо например, для нового Крауна Атлета, по сравнению с б/у Крауном на пару десятков лет старше, да и то не всегда, многим наоборот старый Краун больше по душе. Тоже самое и с БМВ, новая бэха конечно круче старой, но опять же в старых бэхах была некая харизма, да и выше ремонтопригодность. Но при чем тут таз скажите мне? Если брать новый таз, скажем калину и сравнить ее с классикой, то да, новый таз лучше старого таза, здесь разговоров нет. Но новая калина никак не лучше например БМВ пятой серии 2007 г., тут уж как не извращайся, калина просто железо рядом с бэхой. Тоже самое будет и в сравнении таза с японскими авто. Так что данное утверждение будет верно только в случае: "новый таз лучше старого таза".
14
3
Ответить
В 2015 году господдержка разделилась почти поровну между российскими и зарубежными автокомпаниями, причем появилось новое условие: 60% средств предназначено для производителей легковых машин, а оставшиеся 40% — коммерческому транспорту.
На самом деле схема другая: 10-15% чинарям, которые принимали решение, в виде откатов, остальная сумма - на премии топ менеджерам. Вспомните 2009 год.
4
Ответить
Опять в тексте вижу слова - утилизация, утилизационный сбор... Мне хоть одно место покажите, где у нас тачки утилизируют, хоть на душе спокойнее будет. Как кидали хлам во дворах и в деревнях - так и кидают.
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
10
Ответить
Mihail Bulgakov:
Пишет нам человек, который весь мозг вынес менеджеру в салоне ради скидки в несчастные 40тыр и даже КАСКО оформлял на маму, чтобы дешевле было.
Что же вы не добавили-то 15% и не взяли не АСХ, а Аутлендер скажем? АСХ-то прямо скажем на рынке кроссоверов - далеко-далеко не айс (в отличии от Аута). Хуже только Дастер пожалуй.
Что же вы не добавили-то 15% и не взяли не АСХ, а Аутлендер скажем? АСХ-то прямо скажем на рынке кроссоверов - далеко-далеко не айс (в отличии от Аута). Хуже только Дастер пожалуй.
40 тыс сэкономить всегда приятно,многие столько за месяц не зарабатывают!А если бы Бэху 5у брал и просил скидку сделать,вы бы меня тоже стремали?Не о том речь,уважаемый.
ТАЗ по цене подбирается порой к 450 тысячам,а за похожие деньги можно взять Рио,например,который на две головы выше.
А во вторых:ну не хотите ли вы сказать,чтоту всей страны нет денег ивозможности купить авто выше классом,чем ТАЗ?И если они говорят,что таз делает одно,одни дешевые и некомфортные авто,то они не правы?Т.е. кроме этого,к чему особо претензий нет из.за цены они ничего делать не умеют,ведь так выходит?
ТАЗ по цене подбирается порой к 450 тысячам,а за похожие деньги можно взять Рио,например,который на две головы выше.
А во вторых:ну не хотите ли вы сказать,чтоту всей страны нет денег ивозможности купить авто выше классом,чем ТАЗ?И если они говорят,что таз делает одно,одни дешевые и некомфортные авто,то они не правы?Т.е. кроме этого,к чему особо претензий нет из.за цены они ничего делать не умеют,ведь так выходит?
4
4
Ответить
pr0phe3d:
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
Ты опоздал, надо было в 90-е и 00-е
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
Ответить
Хоть "забодайтесь!)) А помогать будут ,иначе производители, начнут сваливать. Джи Эм намерился уже ,поставить всё таки, новую "Ниву" на конвейер.
1
3
Ответить
Golovar_03:
а кто-то кричал: "это частная компания, какое вы имеете право ее критиковать!"
Ну, собственно, это так и есть, субсидии даются всем автопроизводителям с целью поддержать их в период резкого спада продаж, АвтоВаз лидер по количеству произведенных машин в России, не удивлюсь, что большую часть машин купленных по программе "утилизация" составляет продукция АвтоВаза, логично что этому предприятию дали самую большую часть гос.поддержки.
3
4
Ответить
[quote=Golovar_03]
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один
4
10
Ответить
сухофрукт:
Ты опоздал, надо было в 90-е и 00-е
Даже тогда наши диллеры, знали Карину универсал, Авенсис универсал, но не Калдину. Хотя может и не знали, что то не припомню чтобы они у Российских диллеров продавались
7
Ответить
[quote=akrogis][quote=Golovar_ 03]
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один[/quote]
доказательств я так и не дождался, поэтому ваше утверждение о том, что какой-то позорный таз лучше калдины лишь пустой треп, не стоящий ничего
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один[/quote]
доказательств я так и не дождался, поэтому ваше утверждение о том, что какой-то позорный таз лучше калдины лишь пустой треп, не стоящий ничего
8
6
Ответить
кстати, авенсис, европейский аналог калды на евронсап показывал от 3 до 5 звезд, а калина - базовая модель калины кросс, по авторевю набрала всего 1 звезду. Так что сказок не надо тут рассказывать. Тем более голословных. От вас только пустой треп.
10
3
Ответить
и кстати, правильно тут один пользователь писал, что на внутризаводском краш-тесте могут что угодно сделать, надо чтобы был независимый краш-тест. У калины уже был один независимый краш-тест, который она провалила - тест авторевю с 1 звездой. А Авенсис, который по сути является упрощенной копией Калдины, набирает на настоящем евронсап от 3 до 5 звезд в разные поколения. На это конечно вам ответить нечего. Вы только треплетесь впустую, без доказательств.
4
4
Ответить
_сталкер_:
Непонятно, почему парашюты АВТОВАЗу мы (российские налогоплательщики), когда у него есть новые хозяева (Рено-Ниссан и Бипек-авто). Про последнего пишут - какой красавец, скупает убыточных дилеров... Даже не знаю, как относиться к этому зомбированию а-ля СССР.
У Хюндая тоже есть свои хозяева. У любого автопроизводителя есть свои хозяева, но не претензии почему то только к автовазу
2
6
Ответить
akrogis:
У Хюндая тоже есть свои хозяева. У любого автопроизводителя есть свои хозяева, но не претензии почему то только к автовазу
а вас то что за живое это задевает, честь мундира так сказать )
5
3
Ответить
[quote=Golovar_03]
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
А как вам удобно подменять факты то - указываете что однозначно безопасней - покажите ссылку на Euro NCAP - б.у. пруль и Euro NCAP, Карл!
[quote=Golovar_03]
опять бездоказательное утверждение, плод вашей фантазии
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.[/quote]
Пруфы будут - от любимых компаний собирающих статистику, естественно, а не на основе известного агенства ОБС?
[quote=Golovar_03]интересную тему тут SMM-менеджеры автотаза продвигают, конечно она основана на примитивнейшей логике, что новое авто лучше старого. Но это справедливо например, для нового Крауна Атлета, по сравнению с б/у Крауном на пару десятков лет старше, да и то не всегда, многим наоборот старый Краун больше по душе. Тоже самое и с БМВ, новая бэха конечно круче старой, но опять же в старых бэхах была некая харизма, да и выше ремонтопригодность. Но при чем тут таз скажите мне? Если брать новый таз, скажем калину и сравнить ее с классикой, то да, новый таз лучше старого таза, здесь разговоров нет. Но новая калина никак не лучше например БМВ пятой серии 2007 г., тут уж как не извращайся, калина просто железо рядом с бэхой. Тоже самое будет и в сравнении таза с японскими авто. Так что данное утверждение будет верно только в случае: "новый таз лучше старого таза".[/quote]
Еще один бред, когда же до вас дойдет что покупатели новых машин и покупатели старых(больше 5 лет от роду) - РАЗНЫЕ люди, а то что восьмилетний бумер однозначно лучше - насмешили, кому лучше то - это машины для опять же РАЗНЫХ людей:
1) Бумер ДОРОЖЕ, прикинь, дороже, КАРЛ!
2) Эксплуатация этого бумера тоже дороже(начиная от банального расхода и самих расходников, касаясь ТН - на разнице в нем вообще может выйти треть годового потребления бенза калиной, и уж не говоря о том что в бумере может ВНЕЗАПНО сломаться что то на приличную сумму, да и просто поддержание его в нормальном состоянии дороже...)
3) Покупателю новой калины доступен вариант с автокредитом и недорогой каской
4) Покупатель калины банально больше выбора и нет нужды мотаться в поисках авто и платить за диагностику
....
когда же до вас дойдет что все неоднозначно и у каждого своя правда...
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
А как вам удобно подменять факты то - указываете что однозначно безопасней - покажите ссылку на Euro NCAP - б.у. пруль и Euro NCAP, Карл!
[quote=Golovar_03]
опять бездоказательное утверждение, плод вашей фантазии
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.[/quote]
Пруфы будут - от любимых компаний собирающих статистику, естественно, а не на основе известного агенства ОБС?
[quote=Golovar_03]интересную тему тут SMM-менеджеры автотаза продвигают, конечно она основана на примитивнейшей логике, что новое авто лучше старого. Но это справедливо например, для нового Крауна Атлета, по сравнению с б/у Крауном на пару десятков лет старше, да и то не всегда, многим наоборот старый Краун больше по душе. Тоже самое и с БМВ, новая бэха конечно круче старой, но опять же в старых бэхах была некая харизма, да и выше ремонтопригодность. Но при чем тут таз скажите мне? Если брать новый таз, скажем калину и сравнить ее с классикой, то да, новый таз лучше старого таза, здесь разговоров нет. Но новая калина никак не лучше например БМВ пятой серии 2007 г., тут уж как не извращайся, калина просто железо рядом с бэхой. Тоже самое будет и в сравнении таза с японскими авто. Так что данное утверждение будет верно только в случае: "новый таз лучше старого таза".[/quote]
Еще один бред, когда же до вас дойдет что покупатели новых машин и покупатели старых(больше 5 лет от роду) - РАЗНЫЕ люди, а то что восьмилетний бумер однозначно лучше - насмешили, кому лучше то - это машины для опять же РАЗНЫХ людей:
1) Бумер ДОРОЖЕ, прикинь, дороже, КАРЛ!
2) Эксплуатация этого бумера тоже дороже(начиная от банального расхода и самих расходников, касаясь ТН - на разнице в нем вообще может выйти треть годового потребления бенза калиной, и уж не говоря о том что в бумере может ВНЕЗАПНО сломаться что то на приличную сумму, да и просто поддержание его в нормальном состоянии дороже...)
3) Покупателю новой калины доступен вариант с автокредитом и недорогой каской
4) Покупатель калины банально больше выбора и нет нужды мотаться в поисках авто и платить за диагностику
....
когда же до вас дойдет что все неоднозначно и у каждого своя правда...
6
6
Ответить
Golovar_03:
опять бездоказательное утверждение, плод вашей фантазии
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.
интересно почему? неужели только за счет новизны? ну так таз и новый сыпется как не знаю что, допуски огромные, там где у японцев несколько сотых миллиметра, у нас допуск в пару миллиметров, качество сборки низкое, качество комплектующих еще ниже, тазовские запчасти ходят пару месяцев потом на свалку, чего вы тут доказываете? Только из-за того что тазы новые, они автоматически лучше японских авто не становятся. Вы свои больные фантазии держите при себе, я все понимаю, что вам зарплату пиарщика надо отрабатывать, но надо более корректно писать.
Скажите сколько среди полумиллиона выпущеных вазов, переваренных машин, распилов, машин со следами ремонта, убитой подвеской, да и просто имеющих неисправности? И сколько таких машин наберется среди полумилиона бушных.
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
4
4
Ответить
[quote=unhurtable][quote=Golov ar_03]
А как вам удобно подменять факты то - указываете что однозначно безопасней - покажите ссылку на Euro NCAP - б.у. пруль и Euro NCAP, Карл!
Пруфы будут - от любимых компаний собирающих статистику, естественно, а не на основе известного агенства ОБС?
Еще один бред, когда же до вас дойдет что покупатели новых машин и покупатели старых(больше 5 лет от роду) - РАЗНЫЕ люди, а то что восьмилетний бумер однозначно лучше - насмешили, кому лучше то - это машины для опять же РАЗНЫХ людей:
1) Бумер ДОРОЖЕ, прикинь, дороже, КАРЛ!
2) Эксплуатация этого бумера тоже дороже(начиная от банального расхода и самих расходников, касаясь ТН - на разнице в нем вообще может выйти треть годового потребления бенза калиной, и уж не говоря о том что в бумере может ВНЕЗАПНО сломаться что то на приличную сумму, да и просто поддержание его в нормальном состоянии дороже...)
3) Покупателю новой калины доступен вариант с автокредитом и недорогой каской
4) Покупатель калины банально больше выбора и нет нужды мотаться в поисках авто и платить за диагностику
....
когда же до вас дойдет что все неоднозначно и у каждого своя правда...[/quote]
понятно, еще один тазовод нарисовался, для вас все просто, главное - новье, с такой логикой надо машину каждый год менять, чуть поездил, все б/у - на помойку
А как вам удобно подменять факты то - указываете что однозначно безопасней - покажите ссылку на Euro NCAP - б.у. пруль и Euro NCAP, Карл!
Пруфы будут - от любимых компаний собирающих статистику, естественно, а не на основе известного агенства ОБС?
Еще один бред, когда же до вас дойдет что покупатели новых машин и покупатели старых(больше 5 лет от роду) - РАЗНЫЕ люди, а то что восьмилетний бумер однозначно лучше - насмешили, кому лучше то - это машины для опять же РАЗНЫХ людей:
1) Бумер ДОРОЖЕ, прикинь, дороже, КАРЛ!
2) Эксплуатация этого бумера тоже дороже(начиная от банального расхода и самих расходников, касаясь ТН - на разнице в нем вообще может выйти треть годового потребления бенза калиной, и уж не говоря о том что в бумере может ВНЕЗАПНО сломаться что то на приличную сумму, да и просто поддержание его в нормальном состоянии дороже...)
3) Покупателю новой калины доступен вариант с автокредитом и недорогой каской
4) Покупатель калины банально больше выбора и нет нужды мотаться в поисках авто и платить за диагностику
....
когда же до вас дойдет что все неоднозначно и у каждого своя правда...[/quote]
понятно, еще один тазовод нарисовался, для вас все просто, главное - новье, с такой логикой надо машину каждый год менять, чуть поездил, все б/у - на помойку
7
7
Ответить
Golovar_03:
а вас то что за живое это задевает, честь мундира так сказать )
Просто непонятно почему то что можно другим нельзя автовазу
1
7
Ответить
akrogis:
Скажите сколько среди полумиллиона выпущеных вазов, переваренных машин, распилов, машин со следами ремонта, убитой подвеской, да и просто имеющих неисправности? И сколько таких машин наберется среди полумилиона бушных.
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
У чему этот разговор, машины что-ли виноваты, что пошлины подняли, что конструкторы начали делать? Что за логика странная, априори всех записать в распилы. Железобетонная логика.
8
3
Ответить
Golovar_03:
У чему этот разговор, машины что-ли виноваты, что пошлины подняли, что конструкторы начали делать? Что за логика странная, априори всех записать в распилы. Железобетонная логика.
Т.е. среди бушных машин все таки есть распилы? А также ушатанные машины?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
3
6
Ответить
akrogis:
Скажите сколько среди полумиллиона выпущеных вазов, переваренных машин, распилов, машин со следами ремонта, убитой подвеской, да и просто имеющих неисправности? И сколько таких машин наберется среди полумилиона бушных.
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
Скажите при покупке какого авто будет больше верояность нарваться на все эти "небито-некрашено" . При покупке нового ваза или бэушной машины?
А "допуски", "качественные комплектующие" это все относится к новым японцам, но не к бушным
а мне интересно что вы скажете про б/ушный ваз, а? сколько среди б/ушных вазов найдется машин убитых, гнилых, после ремонта? Ведь как ни странно, по дорогам ездит очень много жигулей, шестерок, которых давно перестали выпускать, пятерок, четверок, семерок, и почти не видно восьмерок, девяток, десяток. Они же гниют все, разваливаются, быстрее чем даже жигули. Почему такой акцент в вашем "творчестве" именно на новых тазах, почему молчите про разваливающиеся тазы, про паршивого качества запчасти, про то, что надо либо самому уметь чинить таз, либо иметь друга механика, который бы его чинил. Потому что ваша цель - впихнуть обывателю новые тазы, и плевать что с ними потом будет. Вы - пиарщик автотазовский.
5
9
Ответить
akrogis:
Т.е. среди бушных машин все таки есть распилы? А также ушатанные машины?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
опять идет подмена понятий и формальная логика, у меня такое ощущение что вас учили по учебникам Логики Ю.В. Ивлева, там точно такие же примеры и расклады есть, как развернуть то или иное определение, как подать материал в обратном ключе и т.д.
4
4
Ответить
akrogis:
Т.е. среди бушных машин все таки есть распилы? А также ушатанные машины?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
А теперь просто спокойно ответьте на вопрос если ли распилы и ушатанные машины среди новых вазов?
И сделайте вывод какие машины надежней. Те среди которых есть распили и ушатанные машины или те среди которых таковых нет?
какая хитрая подмена понятий, значит от того, что дядя Вася распилил старого Марка, автоматически пара десятков только пришедших с аукциона Филдеров, Фитов и Легасей стали ненадежными. И вообще, при чем тут надежность и распилы?
То что тазы ненадежны знает любой пацан, кого не спроси, и про надежность японских авто тоже знают все, хоть как изворачивайтесь, но тазы прямо с конвейера можно отправлять на свалку, а б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники. Так что не надо тут подменять понятия. Я все понимаю, у вас зарплата идет с этого троллинга, но все же имейте совесть, так нагло врать.
То что тазы ненадежны знает любой пацан, кого не спроси, и про надежность японских авто тоже знают все, хоть как изворачивайтесь, но тазы прямо с конвейера можно отправлять на свалку, а б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники. Так что не надо тут подменять понятия. Я все понимаю, у вас зарплата идет с этого троллинга, но все же имейте совесть, так нагло врать.
5
4
Ответить
Golovar_03:
а мне интересно что вы скажете про б/ушный ваз, а? сколько среди б/ушных вазов найдется машин убитых, гнилых, после ремонта? Ведь как ни странно, по дорогам ездит очень много жигулей, шестерок, которых давно перестали выпускать, пятерок, четверок, семерок, и почти не видно восьмерок, девяток, десяток. Они же гниют все, разваливаются, быстрее чем даже жигули. Почему такой акцент в вашем "творчестве" именно на новых тазах, почему молчите про разваливающиеся тазы, про паршивого качества запчасти, про то, что надо либо самому уметь чинить таз, либо иметь друга механика, который бы его чинил. Потому что ваша цель - впихнуть обывателю новые тазы, и плевать что с ними потом будет. Вы - пиарщик автотазовский.
Бушный ваз это бушный ваз. И лучше или хуже ли он другой бушной машины, это надо конкретные машины сравнивать, все зависит от состояния
Да и бушный ваз стоит куда как дешевле полумилиона.
Да и бушный ваз стоит куда как дешевле полумилиона.
4
2
Ответить
.
Zodiac
6
6
Ответить
akrogis:
Бушный ваз это бушный ваз. И лучше или хуже ли он другой бушной машины, это надо конкретные машины сравнивать, все зависит от состояния
Да и бушный ваз стоит куда как дешевле полумилиона.
Да и бушный ваз стоит куда как дешевле полумилиона.
и всё, так мало написал про б/у ваз?
значит ваша цель - реклама и продвижение новых тазов
типичный SMM-менеджер автоваза
прикол знаете в чем, вам ведь надо не с правым рулем сражаться, те кто его выбрал, на такое УГ как тазы и не смотрят, вам надо сражаться с китайскими авто, логанами и может быть корейцами подешевле, ну если таз по цене полляма перевалит. Вот это конкуренты тазов, а люди, выбирающие правый руль пересядут с него никак не на таза, они выберут новые японские авто - те же Камри, Равчики, Легаси, Аутбеки, Аккорды. Вы об этом не думали?
Вот люди, покупающие китайские авто - это та же целевая аудитория, что и у ваших тазов: чтобы подешевле, что можно напильником допилить, типа экономно, и типа зато новая. Те же самые тазоводы.
значит ваша цель - реклама и продвижение новых тазов
типичный SMM-менеджер автоваза
прикол знаете в чем, вам ведь надо не с правым рулем сражаться, те кто его выбрал, на такое УГ как тазы и не смотрят, вам надо сражаться с китайскими авто, логанами и может быть корейцами подешевле, ну если таз по цене полляма перевалит. Вот это конкуренты тазов, а люди, выбирающие правый руль пересядут с него никак не на таза, они выберут новые японские авто - те же Камри, Равчики, Легаси, Аутбеки, Аккорды. Вы об этом не думали?
Вот люди, покупающие китайские авто - это та же целевая аудитория, что и у ваших тазов: чтобы подешевле, что можно напильником допилить, типа экономно, и типа зато новая. Те же самые тазоводы.
7
5
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=unhur table]
понятно, еще один тазовод нарисовался, для вас все просто, главное - новье, с такой логикой надо машину каждый год менять, чуть поездил, все б/у - на помойку[/quote]
В профиль заглянуть тяжело? Да, сам на б.у. езжу и не на ВАЗе, да и япы были, пусть и давно(мираж 89го и королла 100 91го и они ломались - в обоих коробки и пихло, после чего и была подорвана вера в "настоящее японское качество, которое не ломается")
понятно, еще один тазовод нарисовался, для вас все просто, главное - новье, с такой логикой надо машину каждый год менять, чуть поездил, все б/у - на помойку[/quote]
В профиль заглянуть тяжело? Да, сам на б.у. езжу и не на ВАЗе, да и япы были, пусть и давно(мираж 89го и королла 100 91го и они ломались - в обоих коробки и пихло, после чего и была подорвана вера в "настоящее японское качество, которое не ломается")
8
2
Ответить
Голосую за Тойоду,надоел напильник!)
3
2
Ответить
Golovar_03:
какая хитрая подмена понятий, значит от того, что дядя Вася распилил старого Марка, автоматически пара десятков только пришедших с аукциона Филдеров, Фитов и Легасей стали ненадежными. И вообще, при чем тут надежность и распилы?
То что тазы ненадежны знает любой пацан, кого не спроси, и про надежность японских авто тоже знают все, хоть как изворачивайтесь, но тазы прямо с конвейера можно отправлять на свалку, а б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники. Так что не надо тут подменять понятия. Я все понимаю, у вас зарплата идет с этого троллинга, но все же имейте совесть, так нагло врать.
То что тазы ненадежны знает любой пацан, кого не спроси, и про надежность японских авто тоже знают все, хоть как изворачивайтесь, но тазы прямо с конвейера можно отправлять на свалку, а б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники. Так что не надо тут подменять понятия. Я все понимаю, у вас зарплата идет с этого троллинга, но все же имейте совесть, так нагло врать.
бушная машина распиленная дядей Васей и бушная машина с аукциона это все бушные машины, а также восстановленные после аварии, с установленными не оригинальными запчастями, изношенными агрегатами это все тоже бушные машины и все они присутствуют на рынке. И ничего подобного нет на новых автомобилях, в том числе и на вазе.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
4
4
Ответить
Д[quote=akrogis][quote=Golovar _03]
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один[/quote]
Корректная замена кросс-2014г королла-2000 г не хуже по безопасности старого пруля, надо было найти короллу года 90, или годов 80 то ваз в креш тестах самый безопасный в мире
Я калдину против таза в качестве примера привел, всего лишь потому что знал по памяти что она не лучше ваза по безопасности.
Пруфов в итоге на это не нашел.
А в контексте того что "новый ваз не хуже по безопасности старого пруля" сравнение Кросс- королла вполне корректная замена. Просто с Калдиной было бы показательней, она все таки на пру классов выше Кросса, а не на один[/quote]
Корректная замена кросс-2014г королла-2000 г не хуже по безопасности старого пруля, надо было найти короллу года 90, или годов 80 то ваз в креш тестах самый безопасный в мире
1
2
Ответить
akrogis:
бушная машина распиленная дядей Васей и бушная машина с аукциона это все бушные машины, а также восстановленные после аварии, с установленными не оригинальными запчастями, изношенными агрегатами это все тоже бушные машины и все они присутствуют на рынке. И ничего подобного нет на новых автомобилях, в том числе и на вазе.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
ну как всегда формальная логика, которая вписывается в слоган "пофиг что таз, зато новый". Это типа как пофиг, что страшная толстая девка, зато я у нее первый ) Вам с такой идеологией надо на юга продвигать свои тазы, у нас на Востоке страны такое не пройдет )
8
3
Ответить
Golovar_03:
и всё, так мало написал про б/у ваз?
значит ваша цель - реклама и продвижение новых тазов
типичный SMM-менеджер автоваза
прикол знаете в чем, вам ведь надо не с правым рулем сражаться, те кто его выбрал, на такое УГ как тазы и не смотрят, вам надо сражаться с китайскими авто, логанами и может быть корейцами подешевле, ну если таз по цене полляма перевалит. Вот это конкуренты тазов, а люди, выбирающие правый руль пересядут с него никак не на таза, они выберут новые японские авто - те же Камри, Равчики, Легаси, Аутбеки, Аккорды. Вы об этом не думали?
Вот люди, покупающие китайские авто - это та же целевая аудитория, что и у ваших тазов: чтобы подешевле, что можно напильником допилить, типа экономно, и типа зато новая. Те же самые тазоводы.
значит ваша цель - реклама и продвижение новых тазов
типичный SMM-менеджер автоваза
прикол знаете в чем, вам ведь надо не с правым рулем сражаться, те кто его выбрал, на такое УГ как тазы и не смотрят, вам надо сражаться с китайскими авто, логанами и может быть корейцами подешевле, ну если таз по цене полляма перевалит. Вот это конкуренты тазов, а люди, выбирающие правый руль пересядут с него никак не на таза, они выберут новые японские авто - те же Камри, Равчики, Легаси, Аутбеки, Аккорды. Вы об этом не думали?
Вот люди, покупающие китайские авто - это та же целевая аудитория, что и у ваших тазов: чтобы подешевле, что можно напильником допилить, типа экономно, и типа зато новая. Те же самые тазоводы.
Ну вообще то люди пересаживаются и на Вазы с правого руля, и на Логаны, и на Солярисы. Потому как далеко не у всех есть деньги на неправорукий, а тем более новый Равчик, Камри, Аккорд и т.п.
4
3
Ответить
akrogis:
Ну вообще то люди пересаживаются и на Вазы с правого руля, и на Логаны, и на Солярисы. Потому как далеко не у всех есть деньги на неправорукий, а тем более новый Равчик, Камри, Аккорд и т.п.
да всякое конечно бывает, но все же, если и такое произошло, то таз рассматривается как промежуточный вариант до покупки нормальной машины
3
4
Ответить
Golovar_03:
ну как всегда формальная логика, которая вписывается в слоган "пофиг что таз, зато новый". Это типа как пофиг, что страшная толстая девка, зато я у нее первый ) Вам с такой идеологией надо на юга продвигать свои тазы, у нас на Востоке страны такое не пройдет )
Вполне нормальная логика.
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
5
5
Ответить
akrogis:
бушная машина распиленная дядей Васей и бушная машина с аукциона это все бушные машины, а также восстановленные после аварии, с установленными не оригинальными запчастями, изношенными агрегатами это все тоже бушные машины и все они присутствуют на рынке. И ничего подобного нет на новых автомобилях, в том числе и на вазе.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
И никто ни один продавец бушного автомобиля не даст гарантии в том что его авто беспроблемный и надежней ("б/у японские авто будут ездить и ездить, только масло меняй и расходники") нового ваза.
Ты спец про японский авто твоя калина 2008 г ещё опасней потомушто она б у и некто ни даст гарантию что она надёжная и безопасная.
4
3
Ответить
все-таки обратите внимание на китайские авто, вот они реально перехватывают целевую аудиторию у вас, а с ростом цен на таз до 500-600 тыс., конкурентами становятся рено, солярисы, лачетти и пр. Правый руль вам не конкурент, зря вы тут агритесь. Все таки человек, поездивший сначала на тазе, потом на японском авто, в принципе обратно на таза не сядет.
3
6
Ответить
Golovar_03:
причем тут благотворительность, дело в арифметике, если в случае с камри, сданная по утилизации жига будет стоить примерно 2-4%, то в случае покупки нового таза - 15-20%.
Погодите ка! Вы выше заявляли, что для покупателя Камри или Рав сумма в 50 тысяч рублей не являются существенной. Потому я и остановился на этом.
1
1
Ответить
Golovar_03:
да всякое конечно бывает, но все же, если и такое произошло, то таз рассматривается как промежуточный вариант до покупки нормальной машины
Так и Камри многими рассматривается как промежуточный вариант покупки нормальной машины.
Растут доходы растет и стоимиость используемых машины. Зачем ездить на Вазе, если доходы позволяют купить гораздо более интересную и комфортную машину.
Зачем ездить на Камри, когда доходы позволяют купить куда более интересную и комфортную машину.
Растут доходы растет и стоимиость используемых машины. Зачем ездить на Вазе, если доходы позволяют купить гораздо более интересную и комфортную машину.
Зачем ездить на Камри, когда доходы позволяют купить куда более интересную и комфортную машину.
3
1
Ответить
akrogis:
Вполне нормальная логика.
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
красиво излагаешь, лучше прислушайся к оратору ниже:
Андрей:
Ты спец про японский авто твоя калина 2008 г ещё опасней потомушто она б у и некто ни даст гарантию что она надёжная и безопасная.
и в правду, твоя калина то б/ушное ведро, ей целых 7 лет, пора уже на помойку. Сам же пишешь, что на б/у машинах никакой безопасности нет.
4
3
Ответить
Андрей:
Ты спец про японский авто твоя калина 2008 г ещё опасней потомушто она б у и некто ни даст гарантию что она надёжная и безопасная.
Естественно, как и с любой бушной машиной, хоть с вазом, хоть тойетой, хоть с ситроеном
3
Ответить
Siberian84:
Погодите ка! Вы выше заявляли, что для покупателя Камри или Рав сумма в 50 тысяч рублей не являются существенной. Потому я и остановился на этом.
ну а я про что пишу, сравни 2% при покупке иномарки, и 20% при покупке таза
1
3
Ответить
akrogis:
Естественно, как и с любой бушной машиной, хоть с вазом, хоть тойетой, хоть с ситроеном
значит выкини ее на помойку, и не выноси людям мозг
3
3
Ответить
я тебе грамотный совет дал, подскажи своим боссам, что пора окучивать владельцев китайских авто, туда пиар-бюджет пусть выделяют
3
4
Ответить
akrogis:
Вполне нормальная логика.
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
Что тут непонятного.
Есть полмилионна случайных бушных машин. Среди этого количество присутствует определенное кол-во неисправных машин, машин с большим износом агрегатов, востановленных , и т.д., а то и распилов.
Есть полмиллиона новых машин. В которых все исправно, все агрегаты оригинальные, , ни одного распила.
И какие машины будут надежней?
ваша логика напоминает анекдот: "жена директора колхоза Глаша спит со всеми, а доярка Маша не дает никому, но в среднем они обе ***."
5
4
Ответить
_сталкер_:
Непонятно, почему парашюты АВТОВАЗу мы (российские налогоплательщики), когда у него есть новые хозяева (Рено-Ниссан и Бипек-авто). Про последнего пишут - какой красавец, скупает убыточных дилеров... Даже не знаю, как относиться к этому зомбированию а-ля СССР.
_сталкер_:
Непонятно, почему парашюты АВТОВАЗу мы (российские налогоплательщики), когда у него есть новые хозяева (Рено-Ниссан и Бипек-авто). Про последнего пишут - какой красавец, скупает убыточных дилеров... Даже не знаю, как относиться к этому зомбированию а-ля СССР.
pavel191185:
А что за слово такое лоу-кост?
Вы наверное имели ввиду то,о чем не принято говорить за столом?Тот собирательный образ нашего автопрома?
Есть повод для гордости!!!
Прям вся страна у нас целевая аудитория,под которую выпускают ВАЗы,тогда вопрос:кто мы тогда такие???Я бы не хотел быть тем,на кого ориентирован ВАЗ.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
Вы наверное имели ввиду то,о чем не принято говорить за столом?Тот собирательный образ нашего автопрома?
Есть повод для гордости!!!
Прям вся страна у нас целевая аудитория,под которую выпускают ВАЗы,тогда вопрос:кто мы тогда такие???Я бы не хотел быть тем,на кого ориентирован ВАЗ.
Да в конце то концов добавив 15% к цене среднеукомплектованного ВАЗа,можно взять более приличный авто.
Для противников ВАЗа я предлагаю ввести эмбарго на продвжу за бугор ресурсов и посмотрю потом на какие шиши вы купите стольобожаемые вам автохлам с японских помоек.
7
3
Ответить
распил бабла с дикими откатами 100%
если хотите чтобы брали новые авто, надо делать доступную цену для потребителя, или увеличивать благосостояние граждан. сейчас же гос-во дало бабло частному-иностранному производителю просто так. цены не упадут, народ богаче не стал, спрос на авто не увеличится, а будет дальше падать
если хотите чтобы брали новые авто, надо делать доступную цену для потребителя, или увеличивать благосостояние граждан. сейчас же гос-во дало бабло частному-иностранному производителю просто так. цены не упадут, народ богаче не стал, спрос на авто не увеличится, а будет дальше падать
10
2
Ответить
вопрос лишь в том в тоталитарное время СССР автоваз положивший х-й на всех во время своей сладкой монополии - породивший криминал с добычей тазов, и всех кто в этом участвовал - ЗАБЫЛСЯ в своем жЫровании на трудовом народе и отсутствии НОРМАЛЬНОЙ конкуренции (так бы и клепал ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108) а сейчас ОПОМНИЛСЯ завопил о господдержке, делает попытки наклепать что нибудь получше калины и иже с ними (все такие же тазы - основанные на базе и межосевом расстоянии от ВАЗ-2101) Такие же тесные и мелкие тазы где нужно сидеть плечем к плечу с пассажиром.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
19
5
Ответить
1233433 12322:
Для противников ВАЗа я предлагаю ввести эмбарго на продвжу за бугор ресурсов и посмотрю потом на какие шиши вы купите стольобожаемые вам автохлам с японских помоек.
akrogis:
Естественно, как и с любой бушной машиной, хоть с вазом, хоть тойетой, хоть с ситроеном
За любым автомобилем надо ухаживать и независимо кто производитель на нём можно ездить много лет и не будет он хламом.
4
Ответить
1233433 12322:
Для противников ВАЗа я предлагаю ввести эмбарго на продвжу за бугор ресурсов и посмотрю потом на какие шиши вы купите стольобожаемые вам автохлам с японских помоек.
Тогда мы посмотрим как МОСКВИЧИ будут жировать
9
1
Ответить
убога и отстала с самого начала - ваз так и не может сделать рывок на обгон. Не иначе место проклятое (с)
6
Ответить
x-Rust:
вопрос лишь в том в тоталитарное время СССР автоваз положивший х-й на всех во время своей сладкой монополии - породивший криминал с добычей тазов, и всех кто в этом участвовал - ЗАБЫЛСЯ в своем жЫровании на трудовом народе и отсутствии НОРМАЛЬНОЙ конкуренции (так бы и клепал ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108) а сейчас ОПОМНИЛСЯ завопил о господдержке, делает попытки наклепать что нибудь получше калины и иже с ними (все такие же тазы - основанные на базе и межосевом расстоянии от ВАЗ-2101) Такие же тесные и мелкие тазы где нужно сидеть плечем к плечу с пассажиром.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Хорошь,горевать,Баня уже топится,Арбуз стынет!)
3
Ответить
При такой*****е в стране, когда обещают что кризис затянется до 20-го года, первым законом который нужно было принять, это то что руководители компаний и все прочие менеджеры- хренедженеры, в которых, есть хоть 10% уставного капитала государства, не имеют права получать в месяц больше 300 тысяч рублей, а там где 50% и более принадлежит государству зарплата руководителя не больше 150 тысяч в месяц.
Хочет супер руководитель, супер менеджер (если таковые есть в этой стране в чём я глубоко сомневаюсь) получать по 2 -3 ЛЯМА в месяц, добро пожаловать в частные компании со 100% капиталом ООО ИЛИ ФИЗ. ЛИЦА, а то 50% прибыли уходит на зарплату руководителей, 10% на зарплату рабочим, 40% на налоги, А НА ЧТО РАЗВИВАТЬСЯ,ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Опять помогите христа ради за счёт гос. бюджета, или введиде новый налог или пошлины.
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""&qu ot;""
Хочет супер руководитель, супер менеджер (если таковые есть в этой стране в чём я глубоко сомневаюсь) получать по 2 -3 ЛЯМА в месяц, добро пожаловать в частные компании со 100% капиталом ООО ИЛИ ФИЗ. ЛИЦА, а то 50% прибыли уходит на зарплату руководителей, 10% на зарплату рабочим, 40% на налоги, А НА ЧТО РАЗВИВАТЬСЯ,ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Опять помогите христа ради за счёт гос. бюджета, или введиде новый налог или пошлины.
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""&qu ot;""
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
15
Ответить
Андрей:
Тогда мы посмотрим как МОСКВИЧИ будут жировать
Я в регионах работаю инженером по выезду, мне как раз до лампочки что будет с офисным планктоном.
1
4
Ответить
Ахаха, а в посту про весту и сандеру фейслифт кто то помню кричал, мол какое же дело вам недостойные, как частная компания автоваз рапоряжается своими финансами xD
7
1
Ответить
sport life:
При такой*****е в стране, когда обещают что кризис затянется до 20-го года, первым законом который нужно было принять, это то что руководители компаний и все прочие менеджеры- хренедженеры, в которых, есть хоть 10% уставного капитала государства, не имеют права получать в месяц больше 300 тысяч рублей, а там где 50% и более принадлежит государству зарплата руководителя не больше 150 тысяч в месяц. Хочет супер руководитель, супер менеджер (если таковые есть в этой стране в чём я глубоко сомневаюсь) получать по 2 -3 ЛЯМА в месяц, добро пожаловать в частные компании со 100% капиталом ООО ИЛИ ФИЗ. ЛИЦА, а то 50% прибыли уходит на зарплату руководителей, 10% на зарплату рабочим, 40% на налоги, А НА ЧТО РАЗВИВАТЬСЯ,ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Опять помогите христа ради за счёт гос. бюджета, или введиде новый налог или пошлины.
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""& ;qu ot;""
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""& ;qu ot;""
Поддерживаю!
6
Ответить
sport life:
При такой*****е в стране, когда обещают что кризис затянется до 20-го года, первым законом который нужно было принять, это то что руководители компаний и все прочие менеджеры- хренедженеры, в которых, есть хоть 10% уставного капитала государства, не имеют права получать в месяц больше 300 тысяч рублей, а там где 50% и более принадлежит государству зарплата руководителя не больше 150 тысяч в месяц. Хочет супер руководитель, супер менеджер (если таковые есть в этой стране в чём я глубоко сомневаюсь) получать по 2 -3 ЛЯМА в месяц, добро пожаловать в частные компании со 100% капиталом ООО ИЛИ ФИЗ. ЛИЦА, а то 50% прибыли уходит на зарплату руководителей, 10% на зарплату рабочим, 40% на налоги, А НА ЧТО РАЗВИВАТЬСЯ,ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Опять помогите христа ради за счёт гос. бюджета, или введиде новый налог или пошлины.
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""& ;qu ot;""
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""& ;qu ot;""
Вот из за этих ублюдков цены и тарифы растут чтоб они твари получали миллионы долларов.
8
Ответить
krogen:
Голосую за Тойоду,надоел напильник!)
У Тойоты даже у машин для внутреннего рынка качество уже совсем не то, что было раньше.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
2
3
Ответить
Alex1234567:
У Тойоты даже у машин для внутреннего рынка качество уже совсем не то, что было раньше.
ну от этого машины тазопрома лучше не становятся )
7
2
Ответить
Golovar_03:
ваша логика напоминает анекдот: "жена директора колхоза Глаша спит со всеми, а доярка Маша не дает никому, но в среднем они обе ***."
Да нет просто сравнение корректнее, при большей выборке. Полмиллиона достаточно большая выборка
4
Ответить
Smidsy:
распил бабла с дикими откатами 100%
если хотите чтобы брали новые авто, надо делать доступную цену для потребителя, или увеличивать благосостояние граждан. сейчас же гос-во дало бабло частному-иностранному производителю просто так. цены не упадут, народ богаче не стал, спрос на авто не увеличится, а будет дальше падать
если хотите чтобы брали новые авто, надо делать доступную цену для потребителя, или увеличивать благосостояние граждан. сейчас же гос-во дало бабло частному-иностранному производителю просто так. цены не упадут, народ богаче не стал, спрос на авто не увеличится, а будет дальше падать
Чтобы увеличивать благосостояние граждан, надо чтобы производители работали. Можно взять конечно пример с греции. Там вроде в свое время лет 20 назад если не раньше, решили поднять благосостояние граждан и довольно долго было достаточно хорошо, пока не стало не на что обслуживать кредиты.
2
4
Ответить
ААА:
Да, дожились-таз стоит пол миллиона!!! Пипец! Мне бы кто сказал это в 1995 году-я сказал это выдумки!!!
Прикинь, а ведь я когда то зарплату в три миллиона домой приносил;).
3
4
Ответить
[quote=Golovar_03]
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
Головар, но ведь ты же бравенько тут выставляешь результаты краш-теста деревянной Калины первого поколения. И ничего.
[quote=akrogis]
Вот вы писали только что. Вы же сравнивали Калдину и таза нового, а когда я попросил доказательства, вы подставили цифры от деревянной Короллы, это разве один и тот же автомобиль, что вы так бравенько цифры подставляете, тасуете факты:
[/quote]
Головар, но ведь ты же бравенько тут выставляешь результаты краш-теста деревянной Калины первого поколения. И ничего.
3
2
Ответить
[quote=Togliatti][quote=Golova r_03]
Головар, но ведь ты же бравенько тут выставляешь результаты краш-теста деревянной Калины первого поколения. И ничего.[/quote]
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))
Головар, но ведь ты же бравенько тут выставляешь результаты краш-теста деревянной Калины первого поколения. И ничего.[/quote]
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))
3
2
Ответить
что акрогис позвал старшего менеджера по пиару ))
2
2
Ответить
меня возьмите на работу SMM-менеджером, вместо акрогиса, он все равно не шарит путем, только как заведенный болванчик одно и тоже повторяет, у меня есть инициатива, креативность, знание матчасти более-менее, писать умею хорошо, от меня пользы больше будет ))
2
3
Ответить
я тут такие поэмы напишу про космические тазы, бороздящие космос, что плакать слезами все будете ))
3
1
Ответить
x-Rust:
вопрос лишь в том в тоталитарное время СССР автоваз положивший х-й на всех во время своей сладкой монополии - породивший криминал с добычей тазов, и всех кто в этом участвовал - ЗАБЫЛСЯ в своем жЫровании на трудовом народе и отсутствии НОРМАЛЬНОЙ конкуренции (так бы и клепал ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108) а сейчас ОПОМНИЛСЯ завопил о господдержке, делает попытки наклепать что нибудь получше калины и иже с ними (все такие же тазы - основанные на базе и межосевом расстоянии от ВАЗ-2101) Такие же тесные и мелкие тазы где нужно сидеть плечем к плечу с пассажиром.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Вообще про Автоваз советских времен не все верно, там далеко не только от автоваза зависило выпускать ему новую модель или не выпускать. Деньги на все выделяло государство и если государство считало, что сойдет и семерка, то автоваз и выпускал семерки.
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
3
7
Ответить
Андрей:
За любым автомобилем надо ухаживать и независимо кто производитель на нём можно ездить много лет и не будет он хламом.
Это если купить новый автомобиль и нормально за ним ухаживать.
1
6
Ответить
Golovar_03:
все-таки обратите внимание на китайские авто, вот они реально перехватывают целевую аудиторию у вас, а с ростом цен на таз до 500-600 тыс., конкурентами становятся рено, солярисы, лачетти и пр. Правый руль вам не конкурент, зря вы тут агритесь. Все таки человек, поездивший сначала на тазе, потом на японском авто, в принципе обратно на таза не сядет.
Головар. Как ты любишь мыкать. Ты лучше якай. Отвечай за себя, а то я тебе тут отзывов покажу, целую кучу, как с правого руля пересаживаются на вазики и нисколько не жалеют о содеянном.
2
3
Ответить
Togliatti:
Головар. Как ты любишь мыкать. Ты лучше якай. Отвечай за себя, а то я тебе тут отзывов покажу, целую кучу, как с правого руля пересаживаются на вазики и нисколько не жалеют о содеянном.
акрогис не вывез, загрузился, и старшего менеджера позвал, ну прям детский сад, раньше папку звал, теперь старшего менеджера по пиару ) вы меня умиляете
6
2
Ответить
Togliatti:
Головар. Как ты любишь мыкать. Ты лучше якай. Отвечай за себя, а то я тебе тут отзывов покажу, целую кучу, как с правого руля пересаживаются на вазики и нисколько не жалеют о содеянном.
кстати, тут на дроме полно рекламных отзывов, от тех же дилеров, которые хвалят тазы, якобы пересев с иномарки, так что это не показатель.
7
2
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=Togli atti]
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))[/quote]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))[/quote]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?
2
5
Ответить
[quote=Togliatti][quote=Golovar_03]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
опять врете, первый тест гранты 2 звезды:
http://www.autoreview.ru/arcap...
второй тест гранты (2015) 3 звезды:
http://www.autoreview.ru/arcap/
Откуда взялось 4 звезды? Что акрогис врет, что вы врете. Может хватит врать?
7
2
Ответить
sport life:
При такой*****е в стране, когда обещают что кризис затянется до 20-го года, первым законом который нужно было принять, это то что руководители компаний и все прочие менеджеры- хренедженеры, в которых, есть хоть 10% уставного капитала государства, не имеют права получать в месяц больше 300 тысяч рублей, а там где 50% и более принадлежит государству зарплата руководителя не больше 150 тысяч в месяц. Хочет супер руководитель, супер менеджер (если таковые есть в этой стране в чём я глубоко сомневаюсь) получать по 2 -3 ЛЯМА в месяц, добро пожаловать в частные компании со 100% капиталом ООО ИЛИ ФИЗ. ЛИЦА, а то 50% прибыли уходит на зарплату руководителей, 10% на зарплату рабочим, 40% на налоги, А НА ЧТО РАЗВИВАТЬСЯ,ЗАКУПАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Опять помогите христа ради за счёт гос. бюджета, или введиде новый налог или пошлины.
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""&qu ot;""
И ЕЩЁ ПОРА БЫ ЯКУНИНИНЫМ, СЕЧИНЫМ И ЧУБАЙСАМ НА ПЕНСИЮ, ХВАТИТ УЖЕ НА ТРИ ЖИЗНИ ВПЕРЁД """"ЗА РАБОТАЛИ!!!!""&qu ot;""
Более непродуманного закона даже трудно представить. Если бы был принят ваш закон, то это означало бы что в любой компании в которой есть хотя бы 10% процентов государственного капитала никогда не будет грамотного руководителя. Потому как специалисты высокого класса не будут работать за копейки на таком предприятии, а будут работать там где им платят соответствующе.
Приняли бы такой закон и все. Нет грамотного руководителя, нет нормально работающего предприятия, соответсвенно нет денег ни на на обновление оборудования, ни на зарплату Предприятие в итоге в ***е. Хорошо закон, ничего не скажешь
Приняли бы такой закон и все. Нет грамотного руководителя, нет нормально работающего предприятия, соответсвенно нет денег ни на на обновление оборудования, ни на зарплату Предприятие в итоге в ***е. Хорошо закон, ничего не скажешь
2
7
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=Togli atti]
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))[/quote]
Я вам представил результаты двух одинаковых краштестов. Вы не представили. И там нет глобального превосходства старой короллы. Но сравнить результаты вам лень или не хотите, иначе придется признать, что Калина Кросс не так уж и плоха по безопасности.
а краш-теста калины кросс на оценку не было
а акрогис немного недалек, он и этого не поймет даже ))[/quote]
Я вам представил результаты двух одинаковых краштестов. Вы не представили. И там нет глобального превосходства старой короллы. Но сравнить результаты вам лень или не хотите, иначе придется признать, что Калина Кросс не так уж и плоха по безопасности.
1
2
Ответить
x-Rust:
вопрос лишь в том в тоталитарное время СССР автоваз положивший х-й на всех во время своей сладкой монополии - породивший криминал с добычей тазов, и всех кто в этом участвовал - ЗАБЫЛСЯ в своем жЫровании на трудовом народе и отсутствии НОРМАЛЬНОЙ конкуренции (так бы и клепал ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108) а сейчас ОПОМНИЛСЯ завопил о господдержке, делает попытки наклепать что нибудь получше калины и иже с ними (все такие же тазы - основанные на базе и межосевом расстоянии от ВАЗ-2101) Такие же тесные и мелкие тазы где нужно сидеть плечем к плечу с пассажиром.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Это******тот ВАЗ который ****** не вкладывал в развитие конвеера - автоматических сварных линий, не развивал НТР не менял штамповые прессы не строил новые линии и цеха.
Счас вступил в ПОДЛУЮ борьбу за кусочек рынка "несправедливо" отжатый инопроизводителями...
Подключает лобби в правительстве. Тьфу мерзкие твари - воры - золотопарашутные.. Вам не золотые парашуты нужны а чугунные гири к ногам и в волгу. Крысы которые не заботились ни о чем - кроме как оплаты полетов в Ниццу на отдых.
Сами придумали или где скопипастили?;) В общем то есть в этом процента два правды. Например про золотые парашюты. Запомните, что парашют пишется с буквой ю. А в остальном фантазии на вольную тему, не имеющие под собой никаких реальных доказательств. Для того, чтобы извергать из себя такие далеко идущие заявления, недостаточно просто ненавидеть ВАЗ. Нужно еще изучить экономическую историю ВАЗа, а так же просто его историю развития. И тогда, быть может, если хватит соображалки, вы приведете реальный анализ. Пока же только два.
3
7
Ответить
[quote=akrogis][quote=Golovar_ 03]
Я вам представил результаты двух одинаковых краштестов. Вы не представили. И там нет глобального превосходства старой короллы. Но сравнить результаты вам лень или не хотите, иначе придется признать, что Калина Кросс не так уж и плоха по безопасности.[/quote]
опять понятия подменяете, вы утверждали что калина кросс безопаснее калдины, я попросил пруфы, в ответ вы привели цифры короллы. При чем тут королла, это совершенно другой автомобиль. А вы как всегда приводите неподтвержденные ничем слова.
Я вам представил результаты двух одинаковых краштестов. Вы не представили. И там нет глобального превосходства старой короллы. Но сравнить результаты вам лень или не хотите, иначе придется признать, что Калина Кросс не так уж и плоха по безопасности.[/quote]
опять понятия подменяете, вы утверждали что калина кросс безопаснее калдины, я попросил пруфы, в ответ вы привели цифры короллы. При чем тут королла, это совершенно другой автомобиль. А вы как всегда приводите неподтвержденные ничем слова.
2
2
Ответить
[quote=Togliatti][quote=Golovar_03]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
Я вот может чего не понимаю, но вот два теста о несминаемый барьер с 56 км в час. Японский и наш.
http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Явно видно, что У Кросса нагрузка головы водителя меньше чем у Короллы. Вот пассажиру то коенчно гораздо хуже в Кроссе без подушки безопасности. Но у калин есть комплектации и с двумя подушками есть и если не ошибаюсь даже с преднатежителями. Так что не так уж и хуже Кросс машины более высокго класса начала века. Может современным моделям она конечно и с большим отрывом сольет, но вот тем, нет.
2
Ответить
pr0phe3d:
Не увидел статьи "распилено" ___млн.рублей.
Тебе отдельным письмом сообщат...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=Togliatti]
опять врете, первый тест гранты 2 звезды: http://www.autoreview.ru/arcap...
второй тест гранты (2015) 3 звезды: http://www.autoreview.ru/arcap/
Откуда взялось 4 звезды? Что акрогис врет, что вы врете. Может хватит врать?[/quote]
Согласен, ошибся на одну звезду, посчитал, что у Авторевю 5 звезд максималка, а заглянуть в тесты время не позволяет. Однако четыре. Видите, как просто признавать свои ошибки. А вы на это способны?
2
1
Ответить
[quote=Togliatti][quote=Golova r_03]
Согласен, ошибся на одну звезду, посчитал, что у Авторевю 5 звезд максималка, а заглянуть в тесты время не позволяет. Однако четыре. Видите, как просто признавать свои ошибки. А вы на это способны?[/quote]
вы просто заврались вконец, а вот ваш коллега до сих пор упорствует, у него вранье на вранье аж пластами накладывается, вот при чем тут королла
Согласен, ошибся на одну звезду, посчитал, что у Авторевю 5 звезд максималка, а заглянуть в тесты время не позволяет. Однако четыре. Видите, как просто признавать свои ошибки. А вы на это способны?[/quote]
вы просто заврались вконец, а вот ваш коллега до сих пор упорствует, у него вранье на вранье аж пластами накладывается, вот при чем тут королла
2
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=akrog is]
опять понятия подменяете, вы утверждали что калина кросс безопаснее калдины, я попросил пруфы, в ответ вы привели цифры короллы. При чем тут королла, это совершенно другой автомобиль. А вы как всегда приводите неподтвержденные ничем слова.[/quote]
При том что Королла тоже страый японский автомобиль. И про калдину я написал в контексте того что новый ваз совершенно не обязательно гораздо хуже по безопасности старого пруля.
Так что для меня совершенно неважно было калдину приводить в пример или короллу или мазду демио или ниссан санни. Сравнение Кросс -Королла для аргументации моей точки зрения подходит вполне нормально.
да я это уже вам сто раз объяснял. Толку то
опять понятия подменяете, вы утверждали что калина кросс безопаснее калдины, я попросил пруфы, в ответ вы привели цифры короллы. При чем тут королла, это совершенно другой автомобиль. А вы как всегда приводите неподтвержденные ничем слова.[/quote]
При том что Королла тоже страый японский автомобиль. И про калдину я написал в контексте того что новый ваз совершенно не обязательно гораздо хуже по безопасности старого пруля.
Так что для меня совершенно неважно было калдину приводить в пример или короллу или мазду демио или ниссан санни. Сравнение Кросс -Королла для аргументации моей точки зрения подходит вполне нормально.
да я это уже вам сто раз объяснял. Толку то
Ответить
[quote=akrogis][quote=Togliatti]
Я вот может чего не понимаю, но вот два теста о несминаемый барьер с 56 км в час. Японский и наш. http://www.japcar.ru/crash_tes...
это результаты Короллы 2000 года https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
Это результаты Калины Кросс
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24
Явно видно, что У Кросса нагрузка головы водителя меньше чем у Короллы. Вот пассажиру то коенчно гораздо хуже в Кроссе без подушки безопасности. Но у калин есть комплектации и с двумя подушками есть и если не ошибаюсь даже с преднатежителями. Так что не так уж и хуже Кросс машины более высокго класса начала века. Может современным моделям она конечно и с большим отрывом сольет, но вот тем, нет.[/quote]
причем тут Королла, вы опять подтасовываете факты и подменяете цифры, речь шла о Калдине, зачем вы вставляете Короллу. Поймите, это совершенно разные автомобили, скажу больше, они даже разных классов, вы разве этого не понимаете. Хватит подтасовывать факты и подставлять цифры, как вам удобнее. Сколько можно врать, вон даже ваш коллега признал, что соврал, а вы все упорствуете.
2
1
Ответить
[quote=akrogis][quote=Golovar_ 03]
При том что Королла тоже страый японский автомобиль. И про калдину я написал в контексте того что новый ваз совершенно не обязательно гораздо хуже по безопасности старого пруля.
Так что для меня совершенно неважно было калдину приводить в пример или короллу или мазду демио или ниссан санни. Сравнение Кросс -Королла для аргументации моей точки зрения подходит вполне нормально.
да я это уже вам сто раз объяснял. Толку то[/quote]
все просто - вы подтасовываете факты и подменяете цифры, чтобы выиграть спор. Хватит врать.
При том что Королла тоже страый японский автомобиль. И про калдину я написал в контексте того что новый ваз совершенно не обязательно гораздо хуже по безопасности старого пруля.
Так что для меня совершенно неважно было калдину приводить в пример или короллу или мазду демио или ниссан санни. Сравнение Кросс -Королла для аргументации моей точки зрения подходит вполне нормально.
да я это уже вам сто раз объяснял. Толку то[/quote]
все просто - вы подтасовываете факты и подменяете цифры, чтобы выиграть спор. Хватит врать.
3
1
Ответить
Togliatti:
Нужно еще изучить экономическую историю ВАЗа, а так же просто его историю развития. И тогда, быть может, если хватит соображалки, вы приведете реальный анализ. Пока же только два.
ну вам то по работе положено знать историю ваза
4
1
Ответить
какое может быть доверие к пиарщикам автотаза, если один подтасовывает факты и подменяет цифры, чужие слова другим присваивает, а второй 2-3 звезды краш-теста запросто подменил на 4 звезды? Вы тасуете факты и цифры, подменяете понятия, делаете все чтобы выставить автотаз в лучшем свете. Поэтому к вам доверия и не будет, также как и к вашим машинам.
3
1
Ответить
Golovar_03:
ну вам то по работе положено знать историю ваза
Ну и смешной же ты, Головар))). Мне, в моей фирме не то, что знать про ВАЗ, вообще про авто ничего не нужно. Меня это интересует сугубо потому, что я владею Калиной, и как владельцу мне это интересно. А вот твой интерес я никак не пойму. Ты вообще не сном ни духом про новые вазики, но свое "веское" мнение обязательно вставишь с каждой статье о ВАЗе.
1
3
Ответить
Golovar_03:
какое может быть доверие к пиарщикам автотаза, если один подтасовывает факты и подменяет цифры, чужие слова другим присваивает, а второй 2-3 звезды краш-теста запросто подменил на 4 звезды? Вы тасуете факты и цифры, подменяете понятия, делаете все чтобы выставить автотаз в лучшем свете. Поэтому к вам доверия и не будет, также как и к вашим машинам.
Что ж ты так тут раскричался то? Ну признал я свою ошибку. Давно не заглядывал в краш-тесты. Тебе этого мало? Ты то когда признаешь, что ни бельмес в машинах производства ВАЗа?
1
3
Ответить
Togliatti:
Ну и смешной же ты, Головар))). Мне, в моей фирме не то, что знать про ВАЗ, вообще про авто ничего не нужно. Меня это интересует сугубо потому, что я владею Калиной, и как владельцу мне это интересно. А вот твой интерес я никак не пойму. Ты вообще не сном ни духом про новые вазики, но свое "веское" мнение обязательно вставишь с каждой статье о ВАЗе.
акрогис твой коллега вообще о японских авто смутное представление имеет, путает калдину с короллой, это не мешает ему во всех темах обливать грязью японские авто. Почему мне нельзя зайти в тему про таз и оставить свое мнение о его продукции, тем более, что этот завод судя по статье, получает бюджетные средства, в т.ч. мои, как честного налогоплательщика?
4
1
Ответить
Togliatti:
Что ж ты так тут раскричался то? Ну признал я свою ошибку. Давно не заглядывал в краш-тесты. Тебе этого мало? Ты то когда признаешь, что ни бельмес в машинах производства ВАЗа?
я на этих тазах в молодости поездил будь здоров, и кипел стоял на перевалах, и запчасти искал постоянно в магазинах и на рынках, и мотор капиталил. Так что не надо тут заливать. Вот вы о японских авто смутное представление имеете, вон акрогис даже путает разного класса авто, и тем не менее с умным лицом утверждает что новый таз лучше. Интересно откуда он это знает?
4
1
Ответить
[quote=Golovar_03][quote=akrogis]
причем тут Королла, вы опять подтасовываете факты и подменяете цифры, речь шла о Калдине, зачем вы вставляете Короллу. Поймите, это совершенно разные автомобили, скажу больше, они даже разных классов, вы разве этого не понимаете. Хватит подтасовывать факты и подставлять цифры, как вам удобнее. Сколько можно врать, вон даже ваш коллега признал, что соврал, а вы все упорствуете.[/quote]
Что значит причем здесь Королла? Это японский праворульный автомобиль?
Калина Кросс современная продукция Автоваза?
Результаты тестов видели?
"это результаты Короллы 2000 года http://www.japcar.ru/crash_tes...
Это результаты Калины Кросс https://news.drom.ru/Kalina-Cro...
На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43
Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24"
Причем здесь Калдина? Тут два авто Калина Кросс и Тойота Королла.
1
1
Ответить
буквально сегодня брал у брата пятнашку, поехал на дачу и там заглохла она, пинал-пинал ее, а она не заводится, намертво встала, бросил ее там и пешком домой пришел несколько км. На минутку эта машина относительно свежая, младшего моего правого руля на 8 лет. Тем не менее, на правом руле я ни разу нигде не глох и не стоял и вообще кроме гаечного ключа для аккумулятора и баллоника инструментов с собой никогда не вожу, а у брата на тазе относительно свежем, полный багажник ключей, запчастей. Зачем мне такой геморрой, лучше взять японца и голову не греть, всегда будешь мобильным, всегда уедешь-приедешь, зачем этот таз нужен вообще.
6
2
Ответить
Golovar_03:
я на этих тазах в молодости поездил будь здоров, и кипел стоял на перевалах, и запчасти искал постоянно в магазинах и на рынках, и мотор капиталил. Так что не надо тут заливать. Вот вы о японских авто смутное представление имеете, вон акрогис даже путает разного класса авто, и тем не менее с умным лицом утверждает что новый таз лучше. Интересно откуда он это знает?
На Калине 2? На Гранте? Как вы в молодости на них ездили? Вы ничего не путаете?
2
4
Ответить
akrogis:
На Калине 2? На Гранте? Как вы в молодости на них ездили? Вы ничего не путаете?
чем принципиально отличается калина скажем от девятки или пятнашки?
5
3
Ответить
Togliatti:
Нужно еще изучить экономическую историю ВАЗа, а так же просто его историю развития.
В 1989 году основал «ЛогоВаз» — компанию, занимавшуюся продажей автомобилей «ВАЗ», отозванных из зарубежных автосалонов ОАО «АВТОВАЗ». В 1991 компания «ЛогоВАЗ» получила статус официального импортёра автомобилей СССР.
В 1994—1997 г.г. возглавлял «Автомобильный Всероссийский Альянс» (AVVA), созданный для сбора средств на осуществление проекта строительства завода по выпуску дешёвых «народных автомобилей». По данным руководства альянса, в результате размещения своих акций AVVA выручила около 20 млн долларов США. Согласно акционерному обществу, собранных средств оказалось недостаточно
В октябре 2003 года британский журнал «EuroBusiness» опубликовал статью «Эпоха баронов-разбойников», в которой Борис Березовский был обвинён в причастности к убийству лидера партии «Либеральная Россия» Сергея Юшенкова и получении незаконных доходов через компанию «ЛогоВАЗ».
В 2003 году Генпрокуратура РФ пыталась добиться выдачи Березовского на основании уголовного дела по ст. 159 УК РФ (мошенничество). Это дело было возбуждено Генпрокуратурой ещё 6 августа 2002 года. (Березовский обвинялся в хищении более 2300 автомобилей «АВТОВАЗ» при проведении «ЛогоВАЗ» в 1994—1995 годах зачётной сделки с «АВТОВАЗ» и администрацией Самарской области). Он был объявлен в международный розыск.
===
и это только один "д_эффективный" менеджер на вазе - один из верхушки айсберга всего вазовского титаника народных средств и вливаний. А сколько всего скрытого - но понятного и так без всяких там действий СК РФ.
Снять все торговые пошлины убрать все заградительные меры - и вы узнаете истинную народную "любовь" к вашим убогим поделкам. В первые же полгода все поймете. Узнаете истинную цены всего того хлама который выпускаете.
В 1994—1997 г.г. возглавлял «Автомобильный Всероссийский Альянс» (AVVA), созданный для сбора средств на осуществление проекта строительства завода по выпуску дешёвых «народных автомобилей». По данным руководства альянса, в результате размещения своих акций AVVA выручила около 20 млн долларов США. Согласно акционерному обществу, собранных средств оказалось недостаточно
В октябре 2003 года британский журнал «EuroBusiness» опубликовал статью «Эпоха баронов-разбойников», в которой Борис Березовский был обвинён в причастности к убийству лидера партии «Либеральная Россия» Сергея Юшенкова и получении незаконных доходов через компанию «ЛогоВАЗ».
В 2003 году Генпрокуратура РФ пыталась добиться выдачи Березовского на основании уголовного дела по ст. 159 УК РФ (мошенничество). Это дело было возбуждено Генпрокуратурой ещё 6 августа 2002 года. (Березовский обвинялся в хищении более 2300 автомобилей «АВТОВАЗ» при проведении «ЛогоВАЗ» в 1994—1995 годах зачётной сделки с «АВТОВАЗ» и администрацией Самарской области). Он был объявлен в международный розыск.
===
и это только один "д_эффективный" менеджер на вазе - один из верхушки айсберга всего вазовского титаника народных средств и вливаний. А сколько всего скрытого - но понятного и так без всяких там действий СК РФ.
Снять все торговые пошлины убрать все заградительные меры - и вы узнаете истинную народную "любовь" к вашим убогим поделкам. В первые же полгода все поймете. Узнаете истинную цены всего того хлама который выпускаете.
8
Ответить
Golovar_03:
я на этих тазах в молодости поездил будь здоров, и кипел стоял на перевалах, и запчасти искал постоянно в магазинах и на рынках, и мотор капиталил. Так что не надо тут заливать. Вот вы о японских авто смутное представление имеете, вон акрогис даже путает разного класса авто, и тем не менее с умным лицом утверждает что новый таз лучше. Интересно откуда он это знает?
Вот с этого и надо начинать. Если ты имеешь представление о вазиках, на которых в молодости покатался, то и пиши о них. Я тоже могу о них такого написать, что ты еще меня останавливать будешь, чтобы я их так сильно грязью не поливал. Но о новых я вот могу писать, т.к. их вижу в городе, и у друзей, и у знакомых, у родственников, да сам ими владею, а ты нет, потому как вообще ничего о них не знаешь. Кстати, я о японцах, тем более праворульных вообще никогда ничего не пишу. Догадываешься почему? Правильно. Потому, что я ими не владел никогда. Хотя у меня во дворе стоит отжатый экземпляр тойоты. Уже два года как на приколе. Как ты думаешь, я имею право поливать его грязью, за то, что он обездвижен и так капитально поломался, что владелец никак не может его в чувство привести?
3
1
Ответить
Golovar_03:
чем принципиально отличается калина скажем от девятки или пятнашки?
Да уж.
2
3
Ответить
да-да, Логоваз это вообще зачет, особенно истории про реэкспорт и про эффективных менеджеров и их секретарш, которые туда в дни зарплаты ездили ))
1
2
Ответить
Togliatti:
Вот с этого и надо начинать. Если ты имеешь представление о вазиках, на которых в молодости покатался, то и пиши о них. Я тоже могу о них такого написать, что ты еще меня останавливать будешь, чтобы я их так сильно грязью не поливал. Но о новых я вот могу писать, т.к. их вижу в городе, и у друзей, и у знакомых, у родственников, да сам ими владею, а ты нет, потому как вообще ничего о них не знаешь. Кстати, я о японцах, тем более праворульных вообще никогда ничего не пишу. Догадываешься почему? Правильно. Потому, что я ими не владел никогда. Хотя у меня во дворе стоит отжатый экземпляр тойоты. Уже два года как на приколе. Как ты думаешь, я имею право поливать его грязью, за то, что он обездвижен и так капитально поломался, что владелец никак не может его в чувство привести?
вы похитрее чем акрогис, понимаю почему он вас позвал. Почему-то он не владея матчастью со спокойной душой все японские авто поливает грязью.
3
2
Ответить
Golovar_03:
вы похитрее чем акрогис, понимаю почему он вас позвал. Почему-то он не владея матчастью со спокойной душой все японские авто поливает грязью.
Уважаемый! Ваши доводы никому не нужны. Поверье. Какой бы АВТОВАЗ не был, он есть. К тому же лидер продаж. Успокойтесь.
Точка.
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2002, Honda Fit 2002, Лада 2104 2003, Лада Калина 2014, Xin Kai Xin Kai 2009 и другие
5
5
Ответить
x-Rust:
В 1989 году основал «ЛогоВаз» — компанию, занимавшуюся продажей автомобилей «ВАЗ», отозванных из зарубежных автосалонов ОАО «АВТОВАЗ». В 1991 компания «ЛогоВАЗ» получила статус официального импортёра автомобилей СССР.
В 1994—1997 г.г. возглавлял «Автомобильный Всероссийский Альянс» (AVVA), созданный для сбора средств на осуществление проекта строительства завода по выпуску дешёвых «народных автомобилей». По данным руководства альянса, в результате размещения своих акций AVVA выручила около 20 млн долларов США. Согласно акционерному обществу, собранных средств оказалось недостаточно
В октябре 2003 года британский журнал «EuroBusiness» опубликовал статью «Эпоха баронов-разбойников», в которой Борис Березовский был обвинён в причастности к убийству лидера партии «Либеральная Россия» Сергея Юшенкова и получении незаконных доходов через компанию «ЛогоВАЗ».
В 2003 году Генпрокуратура РФ пыталась добиться выдачи Березовского на основании уголовного дела по ст. 159 УК РФ (мошенничество). Это дело было возбуждено Генпрокуратурой ещё 6 августа 2002 года. (Березовский обвинялся в хищении более 2300 автомобилей «АВТОВАЗ» при проведении «ЛогоВАЗ» в 1994—1995 годах зачётной сделки с «АВТОВАЗ» и администрацией Самарской области). Он был объявлен в международный розыск.
===
и это только один "д_эффективный" менеджер на вазе - один из верхушки айсберга всего вазовского титаника народных средств и вливаний. А сколько всего скрытого - но понятного и так без всяких там действий СК РФ.
Снять все торговые пошлины убрать все заградительные меры - и вы узнаете истинную народную "любовь" к вашим убогим поделкам. В первые же полгода все поймете. Узнаете истинную цены всего того хлама который выпускаете.
В 1994—1997 г.г. возглавлял «Автомобильный Всероссийский Альянс» (AVVA), созданный для сбора средств на осуществление проекта строительства завода по выпуску дешёвых «народных автомобилей». По данным руководства альянса, в результате размещения своих акций AVVA выручила около 20 млн долларов США. Согласно акционерному обществу, собранных средств оказалось недостаточно
В октябре 2003 года британский журнал «EuroBusiness» опубликовал статью «Эпоха баронов-разбойников», в которой Борис Березовский был обвинён в причастности к убийству лидера партии «Либеральная Россия» Сергея Юшенкова и получении незаконных доходов через компанию «ЛогоВАЗ».
В 2003 году Генпрокуратура РФ пыталась добиться выдачи Березовского на основании уголовного дела по ст. 159 УК РФ (мошенничество). Это дело было возбуждено Генпрокуратурой ещё 6 августа 2002 года. (Березовский обвинялся в хищении более 2300 автомобилей «АВТОВАЗ» при проведении «ЛогоВАЗ» в 1994—1995 годах зачётной сделки с «АВТОВАЗ» и администрацией Самарской области). Он был объявлен в международный розыск.
===
и это только один "д_эффективный" менеджер на вазе - один из верхушки айсберга всего вазовского титаника народных средств и вливаний. А сколько всего скрытого - но понятного и так без всяких там действий СК РФ.
Снять все торговые пошлины убрать все заградительные меры - и вы узнаете истинную народную "любовь" к вашим убогим поделкам. В первые же полгода все поймете. Узнаете истинную цены всего того хлама который выпускаете.
Первую часть замечательно скопипастили, а вот выводы сделали очень слабенькие. Кроме Березовского много что еще было на ВАЗе. И вообще, когда говорят ВАЗ такой, ВАЗ сякой. А кто это вообще такой - ВАЗ? Мужик такой, али баба? А может быть у нас всегда было позволено простым смертным говорить свои хотелки и властьимущие их с радостью исполняли? До того, как ввели пошлины вазики продавались очень даже прилично и прули никоим образом не влияли на статистику его продаж. Поднимите эту самую статистику и убедитесь сами. А вот те же иномарки очень рисковали, когда открывали тут свои сборочные заводы. Им конкуренция со своими же бэушками была нафиг не нужна. Жду ваше фи в сторону Тойоты.
4
8
Ответить
Golovar_03:
вы похитрее чем акрогис, понимаю почему он вас позвал. Почему-то он не владея матчастью со спокойной душой все японские авто поливает грязью.
Вот, если честно, то с ним мне куда более было бы интереснее пообщаться, чем с вами. Он хоть за свои слова отвечает ссылками и пруфами. К сожалению мы никогда не видели друг друга, да и навряд ли пересечемся. А меня звать не надо. Я сам прихожу в темы про вазики, когда есть свободное время и желание. Вот сейчас, например, я только с дачи приехал. Упахался и захотелось просто посидеть и почитать.
1
4
Ответить
Togliatti:
Вот, если честно, то с ним мне куда более было бы интереснее пообщаться, чем с вами. Он хоть за свои слова отвечает ссылками и пруфами. К сожалению мы никогда не видели друг друга, да и навряд ли пересечемся. А меня звать не надо. Я сам прихожу в темы про вазики, когда есть свободное время и желание. Вот сейчас, например, я только с дачи приехал. Упахался и захотелось просто посидеть и почитать.
ага, его пруфы яйца выеденного не стоят, он подменяет на ходу цифры и факты, какое же доверие к патологическому вруну. Запросто так, вместо одной машины, подменить цифры на другую. Если такой человек, вызывает у вас уважением, то для меня это просто врун и тролль.
5
3
Ответить
Togliatti:
Вот, если честно, то с ним мне куда более было бы интереснее пообщаться, чем с вами. Он хоть за свои слова отвечает ссылками и пруфами. К сожалению мы никогда не видели друг друга, да и навряд ли пересечемся. А меня звать не надо. Я сам прихожу в темы про вазики, когда есть свободное время и желание. Вот сейчас, например, я только с дачи приехал. Упахался и захотелось просто посидеть и почитать.
для меня вазовские поделки машинами не являются, поэтому нам и общаться в принципе на этом форуме не о чем, слишком ментальность разная
4
4
Ответить
Golovar_03:
буквально сегодня брал у брата пятнашку, поехал на дачу и там заглохла она, пинал-пинал ее, а она не заводится, намертво встала, бросил ее там и пешком домой пришел несколько км. На минутку эта машина относительно свежая, младшего моего правого руля на 8 лет. Тем не менее, на правом руле я ни разу нигде не глох и не стоял и вообще кроме гаечного ключа для аккумулятора и баллоника инструментов с собой никогда не вожу, а у брата на тазе относительно свежем, полный багажник ключей, запчастей. Зачем мне такой геморрой, лучше взять японца и голову не греть, всегда будешь мобильным, всегда уедешь-приедешь, зачем этот таз нужен вообще.
Совершенно ни о чём не говорящее сообщение. Можно быть наездником и не делать с машиной ничего, кроме как заправлять топливом. Тогда любая в конце концов сломается в самый неожиданный момент.
1
5
Ответить
[quote=akrogis]
Это если купить новый автомобиль и нормально за ним ухаживать.[/quote]
[quote=Togliatti][quote=Golova r_03]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
теория и практика это разные вещи.
Это если купить новый автомобиль и нормально за ним ухаживать.[/quote]
[quote=Togliatti][quote=Golova r_03]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
теория и практика это разные вещи.
1
Ответить
Golovar_03:
ага, его пруфы яйца выеденного не стоят, он подменяет на ходу цифры и факты, какое же доверие к патологическому вруну. Запросто так, вместо одной машины, подменить цифры на другую. Если такой человек, вызывает у вас уважением, то для меня это просто врун и тролль.
Вы что, читаете через строчку? Я вот читал в другом посте эту вашу зарубу. Он честно признался, что нет в инете данных про Калдину, а точнее та ссылка, которую он раньше смотрел и из которой он почерпнул свои знания перестала работать. Зато попалась ссыль на всеми уважаемую и почитаемую Короллу тех же годов. Вот и все. В чем он вас обманул?
2
3
Ответить
Togliatti:
Вы что, читаете через строчку? Я вот читал в другом посте эту вашу зарубу. Он честно признался, что нет в инете данных про Калдину, а точнее та ссылка, которую он раньше смотрел и из которой он почерпнул свои знания перестала работать. Зато попалась ссыль на всеми уважаемую и почитаемую Короллу тех же годов. Вот и все. В чем он вас обманул?
он писал прямым текстом, можете почитать, что калина кросс безопаснее калдины. Я попросил доказательств. Он вместо Калдины приплел Короллу деревянную. Так разве можно, получается можно вместо той же Короллы данные Крузера 200-го привести. Он занимается подменой понятий.
4
1
Ответить
почитайте еще ту тему, акрогис мне слова чужие приписал, про себестоимость таза в 50 тыс. руб. и что-то наезжать начал. Хотя я такого вообще не писал никогда. Потом акр написал, что не бывает рейтингов надежных б/у машин и тем более праворульных. Я и это опроверг. Ваш коллега занимается троллингом, врет, и подтасовывает цифры и факты.
3
2
Ответить
Андрей:
теория и практика это разные вещи.
Я даже больше скажу. И без теории. По результатам первых краштестов старой Калины и при выпуске второго поколения, значительно улучшен силовой каркас. То же самое произошло и с Ларгусом. Европейский Логан универсал и Лагрус - это не один в один силовой каркас. В Ларгусе его усиливали. А вот между второй Калиной, Грантой и Кроссом действительно разницы в этом никакой.
3
1
Ответить
если вам нравится общаться с троллем и вруном, если вам уютнее в обществе пиарщика, который изворачивается и всячески врет, удачи вам. Мне вруны не по душе.
2
1
Ответить
Siberian84:
Совершенно ни о чём не говорящее сообщение. Можно быть наездником и не делать с машиной ничего, кроме как заправлять топливом. Тогда любая в конце концов сломается в самый неожиданный момент.
тазы постоянно ломаются, к ним постоянно внимание надо, то одно, то второе, и вообще, "мы не настолько богатые, чтобы покупать тазы", они разорят к чертям
4
3
Ответить
Golovar_03:
для меня вазовские поделки машинами не являются, поэтому нам и общаться в принципе на этом форуме не о чем, слишком ментальность разная
А вы можете перечислить плюсы своего авто. Как то немного эксплуатировал такое же авто. Интереснно узнать Ваше мнение.
Точка.
Ответить
Ilgiz 14:
А вы можете перечислить плюсы своего авто. Как то немного эксплуатировал такое же авто. Интереснно узнать Ваше мнение.
зайдите в любой отзыв про Исты, там все популярно расписано, и плюсы и минусы
2
2
Ответить
Golovar_03:
ну да, этим троллям и пиарщикам только повод нужен потрепаться, а я из-за них столько времени полезного потерял, пусть ездят на своих ведрах сколько их душе угодно.
Имейте уважение к выбору других.
Точка.
Ответить
Ilgiz 14:
Имейте уважение к выбору других.
а они уважают?
2
1
Ответить
Golovar_03:
он писал прямым текстом, можете почитать, что калина кросс безопаснее калдины. Я попросил доказательств. Он вместо Калдины приплел Короллу деревянную. Так разве можно, получается можно вместо той же Короллы данные Крузера 200-го привести. Он занимается подменой понятий.
Ну докажите ему с результатами краш-тестов, что это не так;). Найдите краш-тест Калдины и Кросса (вполне подойдет и Гранта т.к. это один силовой каркас ) и на этих примерах выясните правоту. Делов то)).
1
3
Ответить
Golovar_03:
зайдите в любой отзыв про Исты, там все популярно расписано, и плюсы и минусы
Я увидел только один плюс - экономичность. Недостатки: жёсткий очень, низкий клиренс, салон гремит (не сильно, но гремит), низкая ликвидность, запчасти оригинал по цене конь.
Точка.
2
2
Ответить
Golovar_03:
а они уважают?
Головар. Они, т.е. мы, уважают хотя бы тем, что не лезут в отзывы о японских авто, не гадят там, не оскор***ют их владельцев.
1
2
Ответить
Ilgiz 14:
Я увидел только один плюс - экономичность. Недостатки: жёсткий очень, низкий клиренс, салон гремит (не сильно, но гремит), низкая ликвидность, запчасти оригинал по цене конь.
да машина динамичная, и при этом экономичная, разгон с места лучше чем у большинства тазов,
подвеска жесткая, но не очень, поездите не корейских авто, там еще пожестче есть машины; низкий клиренс смотря на каких колесах, сравнивал с семеркой жигулями, так у семерки клиренс меньше, салон гремит немного, ликвидность смотря какой регион, у нас запросто уйдет, если цену не гнуть, постоянно предлагают обменяться на маркообразные, из-за цен на бензин ), запчасти не сказал бы что дорогие, да я их не покупал за 3 года последних, это же не таз, зачем ему запчасти.
подвеска жесткая, но не очень, поездите не корейских авто, там еще пожестче есть машины; низкий клиренс смотря на каких колесах, сравнивал с семеркой жигулями, так у семерки клиренс меньше, салон гремит немного, ликвидность смотря какой регион, у нас запросто уйдет, если цену не гнуть, постоянно предлагают обменяться на маркообразные, из-за цен на бензин ), запчасти не сказал бы что дорогие, да я их не покупал за 3 года последних, это же не таз, зачем ему запчасти.
3
3
Ответить
Golovar_03:
тазы постоянно ломаются, к ним постоянно внимание надо, то одно, то второе, и вообще, "мы не настолько богатые, чтобы покупать тазы", они разорят к чертям
Чтобы написать про тазы, которые ломаются, надо хотя бы их знать и эсплуатировать. Будьте уж честным и пишите хотя бы вот так. "Тазы, которые были выпущены в период до 2010 года постоянно ломаются..."
4
6
Ответить
Togliatti:
Чтобы написать про тазы, которые ломаются, надо хотя бы их знать и эсплуатировать. Будьте уж честным и пишите хотя бы вот так. "Тазы, которые были выпущены в период до 2010 года постоянно ломаются..."
мне уже все равно, пишите как хотите )
устал я сегодня, из-за этой заглохшей лады 3,5 км пешком домой по жаре шел с сумками полными овощей, надо спать ложится, отдыхать )
устал я сегодня, из-за этой заглохшей лады 3,5 км пешком домой по жаре шел с сумками полными овощей, надо спать ложится, отдыхать )
3
2
Ответить
Ilgiz 14:
Я увидел только один плюс - экономичность. Недостатки: жёсткий очень, низкий клиренс, салон гремит (не сильно, но гремит), низкая ликвидность, запчасти оригинал по цене конь.
и кстати, вы видимо мало владели истом, а может и не владели вовсе, основных, наиболее существенных недостатков, которые все владельцы истов знают, вы не назвали ) так что незачет
3
2
Ответить
Golovar_03:
да машина динамичная, и при этом экономичная, разгон с места лучше чем у большинства тазов,
подвеска жесткая, но не очень, поездите не корейских авто, там еще пожестче есть машины; низкий клиренс смотря на каких колесах, сравнивал с семеркой жигулями, так у семерки клиренс меньше, салон гремит немного, ликвидность смотря какой регион, у нас запросто уйдет, если цену не гнуть, постоянно предлагают обменяться на маркообразные, из-за цен на бензин ), запчасти не сказал бы что дорогие, да я их не покупал за 3 года последних, это же не таз, зачем ему запчасти.
подвеска жесткая, но не очень, поездите не корейских авто, там еще пожестче есть машины; низкий клиренс смотря на каких колесах, сравнивал с семеркой жигулями, так у семерки клиренс меньше, салон гремит немного, ликвидность смотря какой регион, у нас запросто уйдет, если цену не гнуть, постоянно предлагают обменяться на маркообразные, из-за цен на бензин ), запчасти не сказал бы что дорогие, да я их не покупал за 3 года последних, это же не таз, зачем ему запчасти.
А зачем свежему тазу запчасти? У меня есть факты, что не нужны. А У Вас какие факты и аргументы. Ист по динамике старта уступает современным тазам. Тоже проверенный факт.
Иста не мог долго продать. Цена адекватная была.
Иста не мог долго продать. Цена адекватная была.
Точка.
2
6
Ответить
Golovar_03:
и кстати, вы видимо мало владели истом, а может и не владели вовсе, основных, наиболее существенных недостатков, которые все владельцы истов знают, вы не назвали ) так что незачет
Мало владел. Очень мало.
Точка.
1
Ответить
Ilgiz 14:
А зачем свежему тазу запчасти? У меня есть факты, что не нужны. А У Вас какие факты и аргументы. Ист по динамике старта уступает современным тазам. Тоже проверенный факт.
Иста не мог долго продать. Цена адекватная была.
Иста не мог долго продать. Цена адекватная была.
смотря каким тазам, а у тазов разные комплектации есть, надо смотреть аналогичные комплектации, т.е. чтобы обе были 16 клапанные и на АКП, например, Ист 1,5 на АКП разгоняется до сотни за 11,3 сек. Лада гранта лифтбек с 1,6 на АКП (16 кл.) - за 12,3 сек. И где тут преимущество современного таза? Если вы скажете про тазы на мехе, но и Ист на мехе обладает другими характеристиками.
1
1
Ответить
Исходя из объёма производства УАЗ больше всех получает
1
Ответить
Ilgiz 14:
Мало владел. Очень мало.
это заметно
Ответить
akrogis:
Чтобы увеличивать благосостояние граждан, надо чтобы производители работали. Можно взять конечно пример с греции. Там вроде в свое время лет 20 назад если не раньше, решили поднять благосостояние граждан и довольно долго было достаточно хорошо, пока не стало не на что обслуживать кредиты.
че
1
2
Ответить
Golovar_03:
смотря каким тазам, а у тазов разные комплектации есть, надо смотреть аналогичные комплектации, т.е. чтобы обе были 16 клапанные и на АКП, например, Ист 1,5 на АКП разгоняется до сотни за 11,3 сек. Лада гранта лифтбек с 1,6 на АКП (16 кл.) - за 12,3 сек. И где тут преимущество современного таза? Если вы скажете про тазы на мехе, но и Ист на мехе обладает другими характеристиками.
Так вы сами себе противоречие. Ист динамичные при старте большинство тазов. Большинство тазов на палке. Автоматов очень мало.
Точка.
2
2
Ответить
Ilgiz 14:
Так вы сами себе противоречие. Ист динамичные при старте большинство тазов. Большинство тазов на палке. Автоматов очень мало.
хорошо, гранта 1,6 седан 16-кл., МКП, разгон до сотни за 10,9-11,2, и где тут преимущество? при этом у тазов-восьмиклапанников даже на мехе разгон до сотни за 12,2 в лучшем случае, а на автомате за 14,2. Где тут преимущество современных тазов?
3
3
Ответить
akrogis:
Вообще про Автоваз советских времен не все верно, там далеко не только от автоваза зависило выпускать ему новую модель или не выпускать. Деньги на все выделяло государство и если государство считало, что сойдет и семерка, то автоваз и выпускал семерки.
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
т.е. ты считаешь что вместо Бу камри 2012 года(3 летка) с пробегом до 100к в идеале 100% не битая не крашеная со всем фаршем лучше калина в минималке на вёслах и 8 клапанным древним мотором?
4
2
Ответить
Smidsy:
т.е. ты считаешь что вместо Бу камри 2012 года(3 летка) с пробегом до 100к в идеале 100% не битая не крашеная со всем фаршем лучше калина в минималке на вёслах и 8 клапанным древним мотором?
зато она новая, это как когда закадрил страшную, толстую девку, надо же как то оправдаться: "зато я у нее буду первый" ))
8
1
Ответить
Togliatti:
Головар. Как ты любишь мыкать. Ты лучше якай. Отвечай за себя, а то я тебе тут отзывов покажу, целую кучу, как с правого руля пересаживаются на вазики и нисколько не жалеют о содеянном.
приведи тысячи случаев дтп с погибшими в жигуарах любой модели. таз - машина смерти
8
Ответить
[quote=Togliatti][quote=Golova r_03]
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
вот когда таз наберет 5 звезд евронкап я может еще и подумаю о его покупке. а краштесты сомнительных взяточных вебсайтов не интересны
Сначала глянь в зеркало, чтобы кого то записывать в недалекие. Акрогис хотя бы имеет неплохое представление о современных вазиках, в отличие от тебя. Тебе недостаточно что был краш-тест на Гранту с четырьмя звездами от АвтоРевю, что проводит свои независимые тесты по аналогии с Евронкапом? Представь, что Калина 2, Гранта и Калина-Кросс по силовому каркасу один и тот же авто. Или ты реально думаешь, что боковые пластиковые накладки как то влияют на результаты краш-тестов?[/quote]
вот когда таз наберет 5 звезд евронкап я может еще и подумаю о его покупке. а краштесты сомнительных взяточных вебсайтов не интересны
6
Ответить
Togliatti:
Сами придумали или где скопипастили?;) В общем то есть в этом процента два правды. Например про золотые парашюты. Запомните, что парашют пишется с буквой ю. А в остальном фантазии на вольную тему, не имеющие под собой никаких реальных доказательств. Для того, чтобы извергать из себя такие далеко идущие заявления, недостаточно просто ненавидеть ВАЗ. Нужно еще изучить экономическую историю ВАЗа, а так же просто его историю развития. И тогда, быть может, если хватит соображалки, вы приведете реальный анализ. Пока же только два.
забыли как при Ельцине спецназ в вели на завод 98-99г точно не помню
5
Ответить
Golovar_03:
хорошо, гранта 1,6 седан 16-кл., МКП, разгон до сотни за 10,9-11,2, и где тут преимущество? при этом у тазов-восьмиклапанников даже на мехе разгон до сотни за 12,2 в лучшем случае, а на автомате за 14,2. Где тут преимущество современных тазов?
Я мечтаю ,об ограничителе.Заколебался,всяки е Мазды и прочий хлам обгонять.Да и приветы получать!)Нафиг мне ,эти секунды!
3
Ответить
Я хренею от такого массового идиотизма. Взять калькулятор, включить голову и понять, что программа утилизации совсем не просто бабло на халяву.
Ну дало государство 50 тыс на покупку авто за 350 тыс. А потом с продавца забирает НДС, который ну чуть более 50 тыс. И это только тут, а если всю цепочку отследить. Мультипликативный эффект в экономике.
Ну дало государство 50 тыс на покупку авто за 350 тыс. А потом с продавца забирает НДС, который ну чуть более 50 тыс. И это только тут, а если всю цепочку отследить. Мультипликативный эффект в экономике.
2
1
Ответить
krogen:
Я мечтаю ,об ограничителе.Заколебался,всяки е Мазды и прочий хлам обгонять.Да и приветы получать!)Нафиг мне ,эти секунды!
я как то на мазде 6 арендованной в Абакане катался, ага ее обгонишь на тазе, она легко уйдет с места, что от Иста, что от тазов, и даже их не заметит
2
1
Ответить
akrogis:
Вообще про Автоваз советских времен не все верно, там далеко не только от автоваза зависило выпускать ему новую модель или не выпускать. Деньги на все выделяло государство и если государство считало, что сойдет и семерка, то автоваз и выпускал семерки.
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
Автоваз вообще то начал изменятся годов с 2005-х с выпуском Калины первой. Потому как она уже красилась на новой покрасочной линии. Где то в тоже время появилось новое штамповочное оборудования, на котором эта Калина и штамповалась и результат был заметен даже тогда, достаточно сравнить зазоры на Калинах и тех же 14-х, десятках, семерках.
Инопроизводители до введения пошлин ровным счетом не открыли ни одного автопроизводтсва (хотя Форд вроде до введения открыл завод). А пошлин у нас не было 18 лет. За это время у на не появилось дешевых иномарок.
И опять же почему во всем виноват только автоваз, почему в это число не включены вами все остальные, Рено, Хюндай, Киа, Шкода, Фольксваген, Тойота. Почему они не "мерзкие твари" и не "крысы", которых заботили оплата полетов в Ниццу. Прям таки какое то коленопреклонение перед "иностранными фирмами".
пошлин не было 18 лет а когда их ввели
2
Ответить
Golovar_03:
я как то на мазде 6 арендованной в Абакане катался, ага ее обгонишь на тазе, она легко уйдет с места, что от Иста, что от тазов, и даже их не заметит
Я про 6 ку, не говорю! Так про СХ,,Солярис,Исты.
2
Ответить
Golovar_03:
я на этих тазах в молодости поездил будь здоров, и кипел стоял на перевалах, и запчасти искал постоянно в магазинах и на рынках, и мотор капиталил. Так что не надо тут заливать. Вот вы о японских авто смутное представление имеете, вон акрогис даже путает разного класса авто, и тем не менее с умным лицом утверждает что новый таз лучше. Интересно откуда он это знает?
щас жигуароводы начнут орать что в жигах НОВЫЕ технологии и 8 клапанник 8-ки 1988 года АБСОЛЮТНО ДРУГОЙ МОТОР, ЧТО ЩАС СТАВЯТ В ГРАНТЫ
6
2
Ответить
krogen:
Я про 6 ку, не говорю! Так про СХ,,Солярис,Исты.
ага сказочник, только что наверху разбор сделали, кто и сколько, и получилось, что новые тазы 16 кл. на мехе разгоняются до сотки примерно также как и 1,5 Ист на АКП.
2
1
Ответить
Smidsy:
щас жигуароводы начнут орать что в жигах НОВЫЕ технологии и 8 клапанник 8-ки 1988 года АБСОЛЮТНО ДРУГОЙ МОТОР, ЧТО ЩАС СТАВЯТ В ГРАНТЫ
Вот смотри что в соседней теме пишут:
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
4
1
Ответить
последний абзац это я от себя написал
1
Ответить
Golovar_03:
ага сказочник, только что наверху разбор сделали, кто и сколько, и получилось, что новые тазы 16 кл. на мехе разгоняются до сотки примерно также как и 1,5 Ист на АКП.
Машину надо тренировать!Мотор под хозяина настраивается.На трассе ,народ "бычится" когда машина их обходит!
2
Ответить
Golovar_03:
Вот смотри что в соседней теме пишут:
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
так и есть. полностью согласен...с подобным сталкивался не раз. за руль жиги не ногой...
6
Ответить
Golovar_03:
вы похитрее чем акрогис, понимаю почему он вас позвал. Почему-то он не владея матчастью со спокойной душой все японские авто поливает грязью.
Это вы так считаете. Я не поливал грязью японские авто. Не придумывайте. И то что я утверждал для этого вполне достаточно моих знаний матчасти
1
4
Ответить
Андрей:
пошлин не было 18 лет а когда их ввели
Их ввели то в 2008 году вроде. Почему же тогда до этого времени в стране не наблюдалось у дилеров дешевых иномарок?
1
4
Ответить
Golovar_03:
Вот смотри что в соседней теме пишут:
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
"Авто может и нормальные получатся, но содержание их весь мозг выматывает. Субарь 10-летний, столько внимания и заботы не требовал как двенарь (взял из-за переезда) на 7 лет младше. Сначала чтобы на ВАЗ запчасть купить, надо инет перелопатить чтобы на контрафакт не нарваться, и потом это еще факт удачи купить норм запчасть. Ставишь ее, а она г... , но ты об этом не знаешь и начинаешь уже дальше копать по неисправности, и менять остальное, а в итоге зря, просто первая запчасть г...о оказалась (гемор с датчиками). Постоянно не одно так другое, даже уже не знаю где стрельнет. Надоело уже, продавать ВАЗ и купить старенькое праворукое "корытце", такая мысль устойчиво поселилась в голове. Там хоть поменял и уже можешь не возвращаться к этой теме. Выдохнул...
З.Ы. В двенарь за 2 года вложил столько же как в Субару за 4 года (считая замену двигателя). ТО и бенз не считаю".
А ведь такая ерудна и с жигулями была, купишь например, новый трамблер, поставишь, через месяц обороты падают, начинаешь полмашины разбирать, все переберешь, ничего не помогает, на трамблер то не думаешь, он же вроде как новый. Когда все уже перебрал, купил кучу ненужных запчастей, поменяешь трамблер и машина нормально завелась и поехала. Вот и на двенашку такая же традиция переехала, где гарантия что на калиногрантах не так?
Опять же, двенарь уже все таки не выпускают
1
6
Ответить
akrogis:
Их ввели то в 2008 году вроде. Почему же тогда до этого времени в стране не наблюдалось у дилеров дешевых иномарок?
Историческая справка
История применения импортной пошлины на автомобили в России сравнительно коротка, но уже достаточно разнообразна. За последние 15 лет пошлины повышались, понижались, и снова повышались. Другим крайним случаем является увеличение категорий граждан, которые имели льготы по уплате таможенных пошлин при ввозе автомобилей.
В СССР машины иностранного производства продавались только через управление дипломатического корпуса. Гражданин, ввозивший иномарку, должен был уплатить государству полную стоимость ее отечественного аналога.
1991 год. Частным лицам разрешен беспошлинный ввоз в РФ одного автомобиля без права отчуждения в течение двух лет.
1992 год. Под давлением российских автолоббистов введены импортные пошлины в 15% таможенной стоимости новых машин и 25% - подержанных.
1993 год. На все ввозимые автомобили введен акцизный сбор в размере 35%, который затем увеличился до 50%.
1994 год. Введена единая ставка таможенных платежей для физических лиц, включавшая НДС и акцизный сбор, в 5 экю ($6) за куб. см объема двигателя автомобиля. Совокупный размер пошлин составил 80-130% декларированной цены. А также именно в это время были изданы президентские указы, предоставляющие право беспошлинного ввоза подакцизных товаров для Национального фонда спорта, обществ инвалидов и афганцев, а также для Русской православной церкви.
1995 год. Для выравнивания пошлин в рамках таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном пошлины и акцизы снижены до 50-100%. В это время начинается «война» с таможенными льготами.
1996 год. Правительство РФ снизило пошлины еще на 10%. Для подержанных автомобилей пошлина составила 20%.
1997 год. Акцизы снижены до 5%.
1999 год. Совокупный таможенный платеж для подержанной машины достигает почти 65% ее цены.
2000 год. Отменены таможенные льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев. На их долю приходилось около 20% ввозимых в страну машин. Государственный таможенный комитет обязал владельцев вносить почти 80% пошлины за ввоз иномарки на спецсчет в виде предоплаты.
2001 год. Правительство РФ снизило максимальную ставку пошлины на ввоз любых автомобилей с 30 до 25%. На июнь совокупный таможенный платеж для импортных автомобилей среднего класса составил 40%.
2002 год – во многом переломный год в истории автомобильных импортных пошлин. Много слухов ходило о том, что вот-вот пошлины должны повысить.. В то время как Правительство, чтобы погасить возрастающий ажиотаж на автомобильном рынке, уверяло, что пошлины не будут повышены, как того требует ВТО, но все же в конце лета Михаил Касьянов подписал постановление, согласно которому с 1 октября 2002 года были повышены пошлины на иномарки старше 7 лет, а также вводилась единая ставка таможенных пошлин и налогов в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию России физическими лицами, вне зависимости от страны происхождения. Пошлины были повышены до 2-3 евро за куб. см.
2003 год. Единый таможенный платеж для физических лиц при ввозе нового автомобиля составил 48% таможенной стоимости.
Действующие ставки таможенных пошлин.
На сегодняшний день при ввозе любого автомобиля взимаются следующие виды платежей:
Сборы за таможенное оформление.
Таможенные пошлины и налоги.
История применения импортной пошлины на автомобили в России сравнительно коротка, но уже достаточно разнообразна. За последние 15 лет пошлины повышались, понижались, и снова повышались. Другим крайним случаем является увеличение категорий граждан, которые имели льготы по уплате таможенных пошлин при ввозе автомобилей.
В СССР машины иностранного производства продавались только через управление дипломатического корпуса. Гражданин, ввозивший иномарку, должен был уплатить государству полную стоимость ее отечественного аналога.
1991 год. Частным лицам разрешен беспошлинный ввоз в РФ одного автомобиля без права отчуждения в течение двух лет.
1992 год. Под давлением российских автолоббистов введены импортные пошлины в 15% таможенной стоимости новых машин и 25% - подержанных.
1993 год. На все ввозимые автомобили введен акцизный сбор в размере 35%, который затем увеличился до 50%.
1994 год. Введена единая ставка таможенных платежей для физических лиц, включавшая НДС и акцизный сбор, в 5 экю ($6) за куб. см объема двигателя автомобиля. Совокупный размер пошлин составил 80-130% декларированной цены. А также именно в это время были изданы президентские указы, предоставляющие право беспошлинного ввоза подакцизных товаров для Национального фонда спорта, обществ инвалидов и афганцев, а также для Русской православной церкви.
1995 год. Для выравнивания пошлин в рамках таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном пошлины и акцизы снижены до 50-100%. В это время начинается «война» с таможенными льготами.
1996 год. Правительство РФ снизило пошлины еще на 10%. Для подержанных автомобилей пошлина составила 20%.
1997 год. Акцизы снижены до 5%.
1999 год. Совокупный таможенный платеж для подержанной машины достигает почти 65% ее цены.
2000 год. Отменены таможенные льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев. На их долю приходилось около 20% ввозимых в страну машин. Государственный таможенный комитет обязал владельцев вносить почти 80% пошлины за ввоз иномарки на спецсчет в виде предоплаты.
2001 год. Правительство РФ снизило максимальную ставку пошлины на ввоз любых автомобилей с 30 до 25%. На июнь совокупный таможенный платеж для импортных автомобилей среднего класса составил 40%.
2002 год – во многом переломный год в истории автомобильных импортных пошлин. Много слухов ходило о том, что вот-вот пошлины должны повысить.. В то время как Правительство, чтобы погасить возрастающий ажиотаж на автомобильном рынке, уверяло, что пошлины не будут повышены, как того требует ВТО, но все же в конце лета Михаил Касьянов подписал постановление, согласно которому с 1 октября 2002 года были повышены пошлины на иномарки старше 7 лет, а также вводилась единая ставка таможенных пошлин и налогов в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию России физическими лицами, вне зависимости от страны происхождения. Пошлины были повышены до 2-3 евро за куб. см.
2003 год. Единый таможенный платеж для физических лиц при ввозе нового автомобиля составил 48% таможенной стоимости.
Действующие ставки таможенных пошлин.
На сегодняшний день при ввозе любого автомобиля взимаются следующие виды платежей:
Сборы за таможенное оформление.
Таможенные пошлины и налоги.
6
Ответить
а в 2009г ****али пошлины что цены поднялись сильно
6
Ответить
1233433 12322:
Для противников ВАЗа я предлагаю ввести эмбарго на продвжу за бугор ресурсов и посмотрю потом на какие шиши вы купите стольобожаемые вам автохлам с японских помоек.
Для противников здравого смысла напоминаю, что стараниями электората нами правят люди, поставившие экономику страны в прямую зависимость от продажи ресурсов. Т..е. С таким эмбарго (ну слово умное влупил, а толку-то) будет вообще не до автомобилей.
Второе- если бы меня беспокоил японохлам, а не АВТОВАЗ, не писал бы здесь.
Второе- если бы меня беспокоил японохлам, а не АВТОВАЗ, не писал бы здесь.
2
2
Ответить
Андрей:
Историческая справка
История применения импортной пошлины на автомобили в России сравнительно коротка, но уже достаточно разнообразна. За последние 15 лет пошлины повышались, понижались, и снова повышались. Другим крайним случаем является увеличение категорий граждан, которые имели льготы по уплате таможенных пошлин при ввозе автомобилей.
В СССР машины иностранного производства продавались только через управление дипломатического корпуса. Гражданин, ввозивший иномарку, должен был уплатить государству полную стоимость ее отечественного аналога. 1991 год. Частным лицам разрешен беспошлинный ввоз в РФ одного автомобиля без права отчуждения в течение двух лет. 1992 год. Под давлением российских автолоббистов введены импортные пошлины в 15% таможенной стоимости новых машин и 25% - подержанных. 1993 год. На все ввозимые автомобили введен акцизный сбор в размере 35%, который затем увеличился до 50%. 1994 год. Введена единая ставка таможенных платежей для физических лиц, включавшая НДС и акцизный сбор, в 5 экю ($6) за куб. см объема двигателя автомобиля. Совокупный размер пошлин составил 80-130% декларированной цены. А также именно в это время были изданы президентские указы, предоставляющие право беспошлинного ввоза подакцизных товаров для Национального фонда спорта, обществ инвалидов и афганцев, а также для Русской православной церкви. 1995 год. Для выравнивания пошлин в рамках таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном пошлины и акцизы снижены до 50-100%. В это время начинается «война» с таможенными льготами. 1996 год. Правительство РФ снизило пошлины еще на 10%. Для подержанных автомобилей пошлина составила 20%. 1997 год. Акцизы снижены до 5%. 1999 год. Совокупный таможенный платеж для подержанной машины достигает почти 65% ее цены. 2000 год. Отменены таможенные льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев. На их долю приходилось около 20% ввозимых в страну машин. Государственный таможенный комитет обязал владельцев вносить почти 80% пошлины за ввоз иномарки на спецсчет в виде предоплаты. 2001 год. Правительство РФ снизило максимальную ставку пошлины на ввоз любых автомобилей с 30 до 25%. На июнь совокупный таможенный платеж для импортных автомобилей среднего класса составил 40%.
2002 год – во многом переломный год в истории автомобильных импортных пошлин. Много слухов ходило о том, что вот-вот пошлины должны повысить.. В то время как Правительство, чтобы погасить возрастающий ажиотаж на автомобильном рынке, уверяло, что пошлины не будут повышены, как того требует ВТО, но все же в конце лета Михаил Касьянов подписал постановление, согласно которому с 1 октября 2002 года были повышены пошлины на иномарки старше 7 лет, а также вводилась единая ставка таможенных пошлин и налогов в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию России физическими лицами, вне зависимости от страны происхождения. Пошлины были повышены до 2-3 евро за куб. см.
2003 год. Единый таможенный платеж для физических лиц при ввозе нового автомобиля составил 48% таможенной стоимости.
Действующие ставки таможенных пошлин.
На сегодняшний день при ввозе любого автомобиля взимаются следующие виды платежей:
Сборы за таможенное оформление.
Таможенные пошлины и налоги.
История применения импортной пошлины на автомобили в России сравнительно коротка, но уже достаточно разнообразна. За последние 15 лет пошлины повышались, понижались, и снова повышались. Другим крайним случаем является увеличение категорий граждан, которые имели льготы по уплате таможенных пошлин при ввозе автомобилей.
В СССР машины иностранного производства продавались только через управление дипломатического корпуса. Гражданин, ввозивший иномарку, должен был уплатить государству полную стоимость ее отечественного аналога. 1991 год. Частным лицам разрешен беспошлинный ввоз в РФ одного автомобиля без права отчуждения в течение двух лет. 1992 год. Под давлением российских автолоббистов введены импортные пошлины в 15% таможенной стоимости новых машин и 25% - подержанных. 1993 год. На все ввозимые автомобили введен акцизный сбор в размере 35%, который затем увеличился до 50%. 1994 год. Введена единая ставка таможенных платежей для физических лиц, включавшая НДС и акцизный сбор, в 5 экю ($6) за куб. см объема двигателя автомобиля. Совокупный размер пошлин составил 80-130% декларированной цены. А также именно в это время были изданы президентские указы, предоставляющие право беспошлинного ввоза подакцизных товаров для Национального фонда спорта, обществ инвалидов и афганцев, а также для Русской православной церкви. 1995 год. Для выравнивания пошлин в рамках таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном пошлины и акцизы снижены до 50-100%. В это время начинается «война» с таможенными льготами. 1996 год. Правительство РФ снизило пошлины еще на 10%. Для подержанных автомобилей пошлина составила 20%. 1997 год. Акцизы снижены до 5%. 1999 год. Совокупный таможенный платеж для подержанной машины достигает почти 65% ее цены. 2000 год. Отменены таможенные льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев. На их долю приходилось около 20% ввозимых в страну машин. Государственный таможенный комитет обязал владельцев вносить почти 80% пошлины за ввоз иномарки на спецсчет в виде предоплаты. 2001 год. Правительство РФ снизило максимальную ставку пошлины на ввоз любых автомобилей с 30 до 25%. На июнь совокупный таможенный платеж для импортных автомобилей среднего класса составил 40%.
2002 год – во многом переломный год в истории автомобильных импортных пошлин. Много слухов ходило о том, что вот-вот пошлины должны повысить.. В то время как Правительство, чтобы погасить возрастающий ажиотаж на автомобильном рынке, уверяло, что пошлины не будут повышены, как того требует ВТО, но все же в конце лета Михаил Касьянов подписал постановление, согласно которому с 1 октября 2002 года были повышены пошлины на иномарки старше 7 лет, а также вводилась единая ставка таможенных пошлин и налогов в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию России физическими лицами, вне зависимости от страны происхождения. Пошлины были повышены до 2-3 евро за куб. см.
2003 год. Единый таможенный платеж для физических лиц при ввозе нового автомобиля составил 48% таможенной стоимости.
Действующие ставки таможенных пошлин.
На сегодняшний день при ввозе любого автомобиля взимаются следующие виды платежей:
Сборы за таможенное оформление.
Таможенные пошлины и налоги.
Однако. Получается что всего год не было никаких пошлин.
1
Ответить
Андрей:
забыли как при Ельцине спецназ в вели на завод 98-99г точно не помню
Почему это забыли? Ничто не забыто, никто не забыт. А не напомните ли, зачем его вводили?;)
1
1
Ответить
[quote=Smidsy][quote=Togliatti ]
вот когда таз наберет 5 звезд евронкап я может еще и подумаю о его покупке. а краштесты сомнительных взяточных вебсайтов не интересны[/quote]
Т.е. все машины, которые у вас были имели пять звезд ЕвроНкапа?
вот когда таз наберет 5 звезд евронкап я может еще и подумаю о его покупке. а краштесты сомнительных взяточных вебсайтов не интересны[/quote]
Т.е. все машины, которые у вас были имели пять звезд ЕвроНкапа?
1
4
Ответить
Togliatti:
Почему это забыли? Ничто не забыто, никто не забыт. А не напомните ли, зачем его вводили?;)
ты местный, ты расскажи.
2
Ответить
akrogis:
Даже тогда наши диллеры, знали Карину универсал, Авенсис универсал, но не Калдину. Хотя может и не знали, что то не припомню чтобы они у Российских диллеров продавались
Похоже Вы действительно проплачены. Только вот промашечка вышла у Ваших кредиторов- они ведь действительно думают, что Вы японский автопром знаете в совершенстве))
5
Ответить
Ilgiz 14:
Уважаемый! Ваши доводы никому не нужны. Поверье. Какой бы АВТОВАЗ не был, он есть. К тому же лидер продаж. Успокойтесь.
какой бы президент не был, он лидер народного доверия (как сообщает росмосгорстат). Всем успокоиться и восхвалять))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
2
1
Ответить
pr0phe3d:
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
не повезло вам! вы еще много не слышали моделей потому как у диллеров муйня а не выбор! А мы катали уж и не перечислить названий ну таких вы там в московии точно не слышеле и не вилели!
Мои отзывы: Isuzu Elf 2013, Honda Freed Spike 2014, Toyota ToyoAce 2012, Honda Insight 2010, Mazda Titan 2005 и другие
5
Ответить
Андрей:
ты местный, ты расскажи.
Не думаю, что вам интересно будет знать как московские варяги путем рейдерского захвата (они то говорят, что вовсе все было не так) с применением ОМОНа выдавили бандитов с завода. И все бы хорошо, но москвичи не преследовали цель возродить завод. Как и во всех регионах, обладание новым объектом вызвало у них только одно желание - как можно больше его выдоить. Что у них замечательно получилось.
1
3
Ответить
Автоваз выиграл тендер на поставку автомобилей чиновникам...теперь все жулики будут ездить на калине и гранте )
1
Ответить
x-Rust:
правильное мнение так
Лотто Миллион! Обмен на один банан! :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
Ответить
amaday:
Могли бы и мне миллиончик дать.
2
Ответить
Заголовок статьи правильнее было написать:
Опубликованы подробности РАСПИЛИВАНИЯ господдержки между автопроизводителями. Лидер — «АвтоВАЗ»
Опубликованы подробности РАСПИЛИВАНИЯ господдержки между автопроизводителями. Лидер — «АвтоВАЗ»
Авто ваз - позор РФ
Ответить
Чет сегодня сказали-автоваз до августа ,приостановил производство.Так,что и новые модели,приостановят пуск на конвейер?
1
Ответить
krogen:
Чет сегодня сказали-автоваз до августа ,приостановил производство.Так,что и новые модели,приостановят пуск на конвейер?
Нет. Просто рынку настолько хреново, что на складах скопилась куча машин.
2
Ответить
Funfrock:
Нет. Просто рынку настолько хреново, что на складах скопилась куча машин.
Ну пусть попробуют продать за границу.
2
Ответить
NIIIK:
Ну пусть попробуют продать за границу.
Пробуют, но это не происходит быстро, по щелчку пальцев.
Ответить
порой складывается такое ощущение, что автоваз - это не завод. это национальное бедствие. черная дыра, которая постоянно требует многомиллиардных денег в свою поддержку, за счет россиян и российского бюджета.
а я не верю в поделки автоваза.
не понимаю тех кто покупает эти недовысерные псевдоавтомобили.
хороший автомобиль автоваз не способен создать.
и никогда не создаст.
избавьте уж россиян от этой беды.
мы не хотим покупать изделия автоваза.
мы не хотим чтоб очередные миллиарды исчезли в этой черной дыре.
надоело.
а я не верю в поделки автоваза.
не понимаю тех кто покупает эти недовысерные псевдоавтомобили.
хороший автомобиль автоваз не способен создать.
и никогда не создаст.
избавьте уж россиян от этой беды.
мы не хотим покупать изделия автоваза.
мы не хотим чтоб очередные миллиарды исчезли в этой черной дыре.
надоело.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
3
2
Ответить
PitonPS:
порой складывается такое ощущение, что автоваз - это не завод. это национальное бедствие. черная дыра, которая постоянно требует многомиллиардных денег в свою поддержку, за счет россиян и российского бюджета.
а я не верю в поделки автоваза.
не понимаю тех кто покупает эти недовысерные псевдоавтомобили.
хороший автомобиль автоваз не способен создать.
и никогда не создаст.
избавьте уж россиян от этой беды.
мы не хотим покупать изделия автоваза.
мы не хотим чтоб очередные миллиарды исчезли в этой черной дыре.
надоело.
а я не верю в поделки автоваза.
не понимаю тех кто покупает эти недовысерные псевдоавтомобили.
хороший автомобиль автоваз не способен создать.
и никогда не создаст.
избавьте уж россиян от этой беды.
мы не хотим покупать изделия автоваза.
мы не хотим чтоб очередные миллиарды исчезли в этой черной дыре.
надоело.
такое ощущение, что писала девочка. Она ничего не знает, не разбирается, но любит писать эмоциональные выс-ры. Прежде чем писать - хоть бы почитали, в чем заключалась эта поддержка. Для людей с альтернативным разумом поясню.
Компенсировалась РАЗНИЦА В ЦЕНЕ между ценой завода и ценой, по которой новый автомобиль отпускался потребителю. Разница возникала из-за того, что покупатель гнал свое старое корыто по утилизации и получал скидку в 50 тыс. руб. Для совсем алешек поясню на цифрах. Если машина стоит по каталогу 400 тыс. руб., то, загнав свою шоху покупатель брал ее за 350 тыс. Так вот ЭТА РАЗНИЦА и выплачивалась из бюджета в виде господдержки. То, что автоваз является лидером говорит о том, что таких манипуляций было больше всего осуществлено именно в отношении автоваза. То есть сумма этой компенсации находится в прямой зависимости от количества ПРОДАННЫХ машин.
Кого тут обобрали? Тут даже автоваз ничего не заработал сверх того, что поднял бы, продав эти машины. Просто благодаря этой поддержке их продали БОЛЬШЕ, чем без нее.
А в мозгу далеких от экономики личностей любая господдержка воспринимается просто как тупо занос бабла на завод. Без цели, без смысла.
Компенсировалась РАЗНИЦА В ЦЕНЕ между ценой завода и ценой, по которой новый автомобиль отпускался потребителю. Разница возникала из-за того, что покупатель гнал свое старое корыто по утилизации и получал скидку в 50 тыс. руб. Для совсем алешек поясню на цифрах. Если машина стоит по каталогу 400 тыс. руб., то, загнав свою шоху покупатель брал ее за 350 тыс. Так вот ЭТА РАЗНИЦА и выплачивалась из бюджета в виде господдержки. То, что автоваз является лидером говорит о том, что таких манипуляций было больше всего осуществлено именно в отношении автоваза. То есть сумма этой компенсации находится в прямой зависимости от количества ПРОДАННЫХ машин.
Кого тут обобрали? Тут даже автоваз ничего не заработал сверх того, что поднял бы, продав эти машины. Просто благодаря этой поддержке их продали БОЛЬШЕ, чем без нее.
А в мозгу далеких от экономики личностей любая господдержка воспринимается просто как тупо занос бабла на завод. Без цели, без смысла.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
2
2
Ответить
Golovar_03:
если автотаз хапнул несколько лярдов бюджетных денег, которые мы как честные налогоплательщики платим, то мы имеем полное право критиковать его продукцию.
какая безграмотность в эфире)))) какие ещё права имеешь? сыпь чувак, сыпь...
get busy living or get busy dying
Мой отзыв: Honda Torneo 2002
1
1
Ответить
...забавно-таки... - выпуск автохлама поддерживается государством, а ответственность за восстановление направлений, где хлам убивается в хлам, возлагается на регионы...
... ... ...
1
Ответить
Может начнут двухместку,тандем выпускать,как типа мотоцикл?Мух жалко и каждый раз машину моешь!)
Ответить
pr0phe3d:
Я вообще не знаю, что за тойота калдина такая: приходу к дилеру, спрашиваю:"у вас калдина есть в продаже?"
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
На меня там почему-то смотрят как на дебила и говорят "не, не слышали".
Повеселил )) плюсану ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 110Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 110Hp (cwvb + чип) 2018г.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter