Содержать автомобиль в России дороже, чем в Великобритании и США

Вот уж ктоб сомневался...

Как то неудивительно.

Это новость-?

средство передвижения же, нет?

Все это ради нас делают. Ну а по теме я так и думал.

Я вам больше скажу, даже приобрести сам автомобиль стоит дороже чем в сша или других странах!

Во всем виновата коррупция в верхах нашего правительства. Все эти поборы в той или иной мере оседают в карманах чиновников

Щас ещё 95 подоражал
кпц

Кто бы сомневался! Семь шкур дерут с автолюбителей. У нас никогда авто не будет средством передвижения, это всегда будет роскошью!

У нас же богатая страна, но с самыми бедными людьми.

Не удивлен

Вот, если бы было наоборот, вот тогда бы я удивился. А так....ну вообщем вы поняли)

Конечно если в Великобритании подержанная Импреза 5-ти лет от роду в отличном состоянии стоит около 200 тыс. рублей, а новый Мустанг в США около 550 тыс. рублей!!! В России же за 550 тыс рублей приличную Импрезу пяти лет от роду не возьмешь...

пора пересаживаться на экомобиль

Порадовала эта фраза в тексте: "(используют горючее низкого качества)"
Не используют, а продают на заправках, выдавая его за качественный бензин.

Да и вобще, у нас все же для людей в стране. Только не для всех...
Некоторые на столько зажрались, что штраф в 500 тыр предлагают ввести, потому что знают, что их это не касается...

Не новость так-то...
А вообще, надо брать такое авто, чтобы содержание его не особо било по карману, а то понаберут крузаков в ипотеку и ездят зимой и летом на шипах, про своевременную замену расходников вообще молчу - они меняются, если уж совсем *опа пришла и машина встала...
ИМХО

давайте уже новость про датсун гранту.повеселее будет!)))

У нас в стране все делается для людей!!!(список людей прилагается)

Автомобиль - роскошь!
Сел за руль - уже преступник! (с)

Да у нас уже давно стало жить гораздо дороже, чем в развитых странах. Все пытаются рассказать, какие у нас самые низкие налоги в мире, а на деле больше всех платим и меньше всех получаем социальных благ. Одна надежда на революцию...

Да скоро вобще на великах гонять будем как в азии ))

Нас, автомобилистов, гнобят - хотя все Мы кормим огромную кучу государственных служащих своего кармана.

В отчете утверждается, что государство и местные власти имеют возможность управлять стоимостью владения автомобилем и рациональным его использованием с помощью следующих мер и инструментов:

1. Налогов и сборов, в том числе утилизационного сбора, транспортного налога, штрафов и платы за парковку и др.;
2. Акцизов на топливо;
3. Стимулирования производства (ввоза) автопроизводителями и приобретения
покупателями авто с более экономичными и экологичными двигателями;
4. Субсидирования ставок по кредитам;
5. Развития утилизационных производств и предоставление стимулов к восстановлению и
производству компонентов, запчастей для авто из вторсырья и др.


Жаль что нашему государству это нафиг не надо, народу и так сойдет...

Все кому надо об этой новости знают давно. Пока терпят и остаются автомобилистами...

Зарплаты ниже
Цены выше

Угадайте страну? ))

Печально,прискорбно,но факт.Душат нас все кому не лень.В России всегда работает метод кнута,без пряника.....

СРОЧНО! Меняю MARK2 на семейный велик. Скажем "нет"зажравшимся кремлевским крохоборам!

правда как она есть...

Я так знал!!!!!

а в социалке - та-же фигня...
на бумаге хорошо и красиво живем. по факту - ...опа

Печально

Супер новость!!!

ну а что...в развитой и цивилизованной стране живем, товарищи!
не ту страну назвали гондурасом)
думаю, скоро начнем с железных коней на живых перебираться потихоньку, сено слава богу, не дорожает в отличии от бензина.

У нас авто до сих пор не стало средством передвижения!

В России с приходом ввп самыми дойными коровами стали автовладельцы, так проще докапаться до цифр, скоро и до жилищ доберуться.

Это, конечно, совсем не новость. Вот почему так: в США и Японии и машины лучше и обслуживание дешевле, а у нас и сборка иномарок хуже (не говоря о ВАЗе, ГАЗе и иже с ними) и все остальное дороже? А страна богаче. Прямо парадокс.
P. S.
Интересно, почему называют bonus-malus, а не скидка-штраф? Может во всей документации перейдем на латинский с русской транскрипцией?

Скажу больше в России самые убийственные для авто условия. Плохой бенз в совокупе с маслами для стран третьего мира уничтожают ДВС, соль, низкие температуры и плохие дороги расправляются с подвеской и ЛКП..

И это всё сдабривает ВВП(будь ты проклят)

Эм. Так вроде бенз у нас не дороже чем в штатах и европе, страховки тоже. Единственное это процент по кредитам. При этом в Великобритании, на пример, платный въезд в центр Лондона. А в целом, в Европе. дороже, причём значительно, парковки. В США, если не изменяет память, все парковки платные. Так собсно где цифры то? А то в новости бла, бла, бла - дороже потому что дороже.

ОСОБЕННО ЭТО, ВООБЩЕ БРЕДДДД -

"Высокая стоимость владения личным авто в России приводит к нескольким последствиям. Прежде всего, в структуре автопарка значительную долю занимают автомобили возрастом более 10 лет, которые являются неэкономичными и неэкологичными. Чтобы снизить расходы, автовладельцы экономят на страховке (отказываются от КАСКО), техническом обслуживании (выбирают «гаражный» ремонт) и топливе (используют горючее низкого качества)."

Другое дело если сравнивать уровень доходов населения с ценой на авто, процентными ставками, стоимостью страховок, стоимостью топлива, стоимостью парковок, ТО ...

Ну а что вы думали, все-же сделали свой выбор. Так что каждый народ имеет ту власть которую заслужил.

Еще открою секрет у нас даже жить дороже чем во всех вышеобозначеных странах, и коммуналка выше.

Сейчас еще введут новый акциз на топливо и по прогнозам на 17% топливо подорожает, на деле думаю подорожает на все 25%, а следом за топливом подорожает ВСЁ!!!

Про расход тоже бред, не замечал что бы с возрастом авто становился сколь нибудь выше расход.

З.Ы. Дром молодец, опять фикалии на вентилятор кидает. Прям не дня без срача.

Кто у власти они все отжимают капиталы, а капитала у нас много, гипотетически конечно.
Эти клоуны вступали в ВТО 17 лет, а правила вступления в ВТО до сих пор не перевели на Русский язык, (даже Греф ляпнул о том, что министры эти правила не читали, тем самым защитил свою попу от нападков) это о чем говорит, о том, что какая то группа мошенников очень сильно лоббировала вступление по определенным правилам отсюда мы и получили, сельскому хозяйству и производству правила вредят, а страховщикам и банкирам правила помогают.
Как так получилось, да потому, что у верхушки враги народа.

Есть еще проблема с инфраструктурой.
Даже сейчас, когда стоимость содержания авто достаточно высока,
основные крупные города утопают в пробках.

Если стоимость снизится и машин станет еще больше, то города-миллионники просто встанут колом.

:) 10-и летнии японки по всем параметрам на порядок превосходят новых Тазиков и уж стоимость владения б/у авто на порядок дешевле, чем содержать новое авто

офигенный отчет!! кроме количества проданных авто и суммы - ни одной конкретной цифры. А хотелось бы сравнить расходы.

Это еще не проверяли расходы на обслуживание машины!!! То, что русским перебирать подвеску приходиться чаще чем водителям в Европе и США и 10000000000000000%! Спасибо государству за "качественные дороги"!

Каким образом штрафы относятся к содержанию авто. Если дeбил не хочет соблюдать ПДД это полностью его проблемы. А то я чуть не разорился, за 6 лет 200 рублей на штрафы отдал. В этой стране только штрафы осталось снизить для полнейшего беспредела на дорогах. Бензин только в США дешевле, в Европе 2 евро за литр. Про КАСКО и ставки по кредитам согласен - страховщики и банки оборзели.

у нас ведь и зарплаты намного "больше"!

Причем тут бензин и страховки? Это копейки, по сравнению с заградительными пошлинами и конским транспортным налогом с лошадиных сил. Я не против платить за топливо, за грамотное ТО, за страховки, но какого хрена я должен отдавать 18 тыщ в год за то, что у меня 245 л.с.? И наезжаю я в среднем около 10 тысяч. Какого хрена Камарро в штатах стоит 700 тыщ на наши деньги а у нас 2 миллиона? И налог на него 45 штук, на которые я мог бы его обслуживать. При всем при этом, любой владелец того же американца (трака, пикапа), лет 8-10 от роду, который уже и не выдаст свои 300 лошадей, обязан башлять за него такие же 45 косых. При этих поборах самые отвратительные дороги у нас в области. При этом, в отрасли, в которой я тружусь, допустим в Ленинградской области одни зарплаты, а у нас "региональный коэффициент", то есть в разы меньше. Чего еще ждать???

Жизнь не останавливается, а правительство Дром не читает.

Во-первых 10-летняя машина не значит неэконемичная и неэкологичная. Регулярно слежу за технологиями, в сегменте С-класса. Взяв за базу модели Honda civic с 1995 года и сравнив с современными авто, можно сказать, что экологичность практически не изменилась, а экономичность у некоторых производителей даже ухудшилась.

Во-вторых явно видно стремление заинтересованных людей склонить общественное мнение к тому, что автомобиль должен быть новым и менять его надо почаще. Все мы понимаем кому это выгодно и зачем это делается. Кроме того, это ведёт к пустой трате энергетических, финансовых и других ресурсов.

В-третьих, так называемый "гаражный" ремонт, если он ещё и самостоятельный получается самым качественным и недорогим. Это является следствием различной мотивации владельца авто и ремонтника на СТО. Единственный недостаток по сравнению с "правильным" ремонтом на СТО - это затраты времени, и то не всегда.

Тоже мне новость дня. А че в нашей банановой республике дешевле чем в развитых стоанах. Одна стоимость жилья повергает в ШОК: для сравнения трешка в Сан- Франциско (коллега туда уехал) около 60 киллобаксов (там оч дороги частные дома), и мизерная однушка в Красноярске от 70. Да и разница колоссальна: с одной стороны теплые пляжи океана, Калифорния одним словом, с другой- вечная мерзлота и холод, да и экология в ***е! Про Европу тож молчу...
У нас так рашке, на чем можно ацки спекулировать, на том и будут все соки давить

Грустно

Транспортный налог за рубежом

Германия
С 2009 года в Германии введен единый транспортный налог.
В Германии водители платят за объем двигателя и за объем выброса CO2.
Объем двигателя обходится в следующую сумму:
Для автоомбилей с бензиновыми двигателями каждые 100 см3 стоят 2 евро. На автомобилях с дизельными двигателями налог существенно больше – 9 евро за каждые 100 см3.
Объем выбросов СО2 значительно дороже:
Если автомобиль выделяет более 120 грамм СО2 на километр пробега, то каждый грамм обходится владельцу в 2 евро.
Франция
Система почти аналогична, но налогом не облагаются автомобили, выделяющие менее 200 грамм СО2 на километр пути, а вместо объема двигателя, водителя платят налог за его мощность.
Украина
Транспортный налог на Украине зависит от объема двигателя. Базовые ставки взимаются за каждые 100 см3. По объему двигателя все легковые автомобили разделены на шесть подгрупп: до 1000 кубических сантиметров, от 1001 до 1500, от 1501 до 1800, от 1801 до 2500, от 2501 до 3500, от 3501 кубических сантиметров и выше. Им соответствуют такие ставки налога: 3 гривны, 5, 7, 10, 25 и 40 гривен.
США
В США транспортный налог включен в стоимость топлива. Кто больше ездит, тот больше платит. Минимальные местные налоговые сборы на бензин установлены в штатах Аляска (18,4 цента), Джорджия (30,8) и Вайоминг (32,4), а максимальные - в штатах Нью-Йорк (59,7), Вашингтон (55,9) и Калифорния (53,7). Подсчитано, что средняя ставка "горючего налога" в США, включающего в себя федеральные и местные сборы, находится на уровне 45 центов. Эту систему обещали нам и даже увеличили стоимость топлива, но и налог отменять не стали.
Кстати говоря, владельцы электромобилей, таким образом, вообще не платят налога. Вопрос о назначении им транспортного налога периодически поднимается, но пока не решен.
Дания
В этой стране транспортный налог платится и единовременно (при покупке автомобиля) и в процессе эксплуатации (акциз также как в США включен в стоимость бензина).
Кроме того, налог при покупке автомобиля составляет бешеную сумму. 105%! стоимости при цене автомобиля менее 18000 долларов и 180%! при большей стоимости.
Израиль
В Израиле транспортный налог зависит от экологичности автомобиля и колеблется от 10 до 92% от стоимости машины. Наиболее распространенные марки машин облагаются налогом примерно в 70% от их стоимости.
Япония
В Стране Восходящего Солнца, во-первых, что получить разрешение на покупку автомобиля необходимо представить документ о наличии у вас места для ее парковки (цена вопроса – около 1000 долларов за парковочное место).
Транспортный налог делится на три вида:
1 – при покупке автомобиля – около 5% от стоимости,
2 – при регистрации – он зависит от массы автомобиля и объема двигателя,
3 – ежегодные выплаты, зависящие также от массы и объема двигателя (примерно 50 – 500 долларов).
Китай
Налог зависит от цены автомобиля и учитывает интересы местных производителей. Налог на машину из Поднебесной обойдется примерно в 10%, за иномарку надо будет отдавать около 40%.
Австралия
Сам налог составляет для всех 10% от стоимости машины (5% для грузовиков) + машины ценой более 57000 долларов облагаются налогом «на роскошь» - 33% от цены машины.

При рерайте материала обычно источник указывают.

[quote=demyan]

3. Средний рабочий автоиндустрии в Германии зарабатывает $67.14 в час, в США - в два раза меньше - $33.77 в час.

Обидно: богатейшая страна, а 95 % народа не живёт, а ВЫЖИВАЕТ!!!

Содержать автомобиль в России дороже, чем в Великобритании и США ., а за пределами со мой Москвы, скоро станет и невозможно.

Как все стонать то любят, как всех обижают, пить кефир не дают, пристегиваться заставляют, штрафы большие, бензин хреновый, пробки большие, как все дорого, и мало платят, и какие все виноватые(кроме себя есс-но)... Тут чего все нытики страны собрались?

[quote=бокин][quote=demyan]

3. Средний рабочий автоиндустрии в Германии зарабатывает $67.14 в час, в США - в два раза меньше - $33.77 в час.[/quote]
Прошу прошения, но все же. Вы в расчетах не ошиблись - 500 баксов за рабочий день, я готов так "плохо" зарабатывать.

в разы дороже!!!

я не понял в чём новость!?