В Иркутской области закрываются стационарные посты ГИБДД

В Приангарье закрывают стационарные посты ГИБДД. Автоинспекторов переводят в другие подразделения.

В частности, прекратил работу пост ГИБДД на выезде из Иркутска в сторону Шелехова. После того, как построили объездную трассу, необходимости в этом пункте нет. Поскольку вблизи строится крупный жилой комплекс, здесь планируется создать остановку общественного транспорта.

В Иркутской области, по сути, осталось лишь три контрольных пункта ГИБДД: в Слюдянке – на границе с Бурятией, в Тайшете – на границе с Красноярским краем и пост в Иркутске – по дороге в Качуг (для контроля за оборотом древесины). Как сообщил замначальника областного ГИБДД Сергей Панченко, ликвидация стационарных постов – общероссйская практика. По словам полковника, на КП не всегда выявят даже пьяного водителя.

– Известны случаи – при подъезде к КП люди меняются, после проезда КП – снова за руль и дальше поехали. То есть мы не устраняем сам факт нарушения, и это чревато, не дай Бог, происшествиями с тяжелыми последствиями, – говорит Сергей Панченко.

Есть еще одна причина ликвидации стационарных постов – это сокращение в рядах полиции, пишет Automarket.su. В Иркутской области под него попадут 420 сотрудников ГИБДД. Руководство Госавтоинспекции намерено использовать каждого автоинспектора максимально эффективно.

Сотрудники, которые раньше работали на этих постах, теперь дежурят на улицах Иркутска. На Байкальском тракте в помощь райотделу на выходных направляют два экипажа спецроты. А места, где раньше располагались контрольные пункты, будут использоваться лишь в случае каких-либо специальных мероприятий.

– Надо будет – закроем эти КП, выставим усиленные наряды не только ГИБДД, но и криминальной милиции – то, что делается в Тайшете, Слюдянке. А постоянная работа, ежедневная, она неэффективна, – говорит заместитель начальника ГУ МВД РФ по Иркутской области Сергей Панченко.

Эффективно, по словам Сергея Панченко активнее использовать технические средства, а экипажи направлять в места затрудненного движения и на аварийно-опасные участки.