В России выросли продажи автомобилей «глобальных» брендов (спасибо Китаю)

В России выросли продажи автомобилей «глобальных» брендов (спасибо Китаю)

31 Августа 2026 | 11678 просмотров

В России фиксируется рост спроса на новые легковые автомобили официально ушедших брендов. В особенности популярны Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.

Около 66% новых авто глобальных брендов по итогам января — июля собраны в Китае, отмечает газета.

В группе компаний «Рольф» подчеркивают, что на рост продаж влияет валютный курс: рубль к юаню в первом полугодии стоял на комфортном для импорта уровне. Кроме того, некоторые продавцы в Китае предоставляют неплохой дисконт на машины, поскольку склады у них переполнены.

По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, за семь месяцев в России продали 101,3 тысячи новых легковых авто глобальных брендов. 67 тысяч из них выпущены в КНР.

Например, за семь месяцев в России поставили на учет 20 356 новых Тойот, из которых 89% изготовлены в Поднебесной. Реализация Mazda составила 14 821 штуку, 94% из них поступили с китайского рынка. Автомобилей BMW продали 8779, большая их часть импортирована из Поднебесной.

Импортированный из Китая новый BMW X3, фото из объявлений на Дроме
 

Комментарии

Марат
Ростов-на-Дону
После тройки f30 тоже выбирал между BMW, Volkswagen и Audi. БМВ к сожалению не потянул, привез Гольфа. Хорошо еще успел по выгодному курсу
108
25
Ответить
Тоха_072
Тюмень
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
259
36
Ответить
Сорок пятый
Томск
спасибо тебе китай
161
12
Ответить
Дмитрий П
Пермь
Если есть бабки на руках, то конечно везут себе нормальные понятные бренды. Если бабок мало и есть старое авто, но и гарантию хочется, то вэлком в салон за новым китайцем.
169
15
Ответить
   
Сообщений: 25941
Я бы тоже купил БМВ Х3, только не хватает 8 млн рублей
Продам уши от мертвого осла.
246
24
Ответить
Сорок пятый
Томск
вы смотрите на этом сайте авто из китая
да +
нет -
100
306
Ответить
Артем
Новосибирск
Новый BMW X3 хотя бы уже отдаленно напоминает нормальных китайцев по комфорту. Вот только качество сборки и материалов не дотягивает..
85
188
Ответить
 
Сообщений: 6647
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
132
16
Ответить
DeucalionZ
Владивосток
Дмитрий П
Если есть бабки на руках, то конечно везут себе нормальные понятные бренды. Если бабок мало и есть старое авто, но и гарантию хочется, то вэлком в салон за новым китайцем.
Так и причём тут бабки и гарантия?
судя по статьям Дрома и отзывам реальных людей, гарантия у некоторых она лишь на рекламном плакате как всегда. в случшем случаи придётся ждать запчастюлю недели 2-3 минимум, ещё столько же недель ждать очереди, в худшем пошлют нафиг с гарантией как лада делает постоянно.
тут надо китайцам отдать должное, в последний год, в плане обязательств они в подавляющем большинстве соглашаются с заменами(+/- от дилера зависит).
но как всегда, там нюансов в гарантийном договоре, на целый том войны и мира, если вы вдруг не в курсе советую ознакомиться. и то как черри массово кидало чуть ли не каждого второго в 22-23 годах с мёртвыми вариками на почти новых авто, у многих в памяти свежо.
62
26
Ответить
 
Сообщений: 6647
Артем
Новый BMW X3 хотя бы уже отдаленно напоминает нормальных китайцев по комфорту. Вот только качество сборки и материалов не дотягивает..
Ну если в ближайшем будущем так и не дотянет до уровня Китая, то, как грится, "умер Максим..."
31
24
Ответить
DeucalionZ
Владивосток
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
потому что там факторов для соотношения устанешь перечислять, многое что влияет - завод сборки СП (ФАВ или ГАК), комплектации, материалы и т.д.
косяки сборки да Иногда бывают (тип зазоров неточно выставленных).
в базовых комплектациях многие авто глоб. брендов там прям очень пустые, нет каких-то банальных опций или систем которые есть в базе на "чистых" корейцах японцах или немцах.
сами материалы салона отличаются тож как правило в баз версиях - хуже пластик, меньше мягких материалов. в максималках при этом отличий от иностранных сборок уже нет.
и т.д.
30
15
Ответить
9972900
Красноярск
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Это как? При рынке в 1млн+ сто тысяч это менее 10%.
33
7
Ответить
     
Брянск
Сообщений: 2562
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
по сравнению с оригиналом - да, фуфло по сравнению с китаем - премиум. Но привезти оригинал из Германии очень сложно и дорого, вот и идут на компромисс
79
30
Ответить
     
Сообщений: 117
АвтоВАЗ -глобальный бренд?
Мой отзыв: Daihatsu Atrai 2008
18
34
Ответить
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Недолго, с массовым внедрением цифрового рубля и тотальному контролю переводов по картам, весь этот импорт скукожится.
33
15
Ответить
fedel топорики
Рязань
Знакомый купил себе новый Рав из Китая. Говорит, по сравнению с праворучкой, качество материалов и сборка сильно отличаются в худшую сторону.
80
23
Ответить
Сталинанаваснет
Омск
Сорок пятый
спасибо тебе китай
А теперь тоже самое, но на коленях. 🤣
68
9
Ответить
  
Сообщений: 493
DeucalionZ
Так и причём тут бабки и гарантия? судя по статьям Дрома и отзывам реальных людей, гарантия у некоторых она лишь на рекламном плакате как всегда. в случшем случаи придётся ждать запчастюлю недели 2-3...
По поводу гарантии на рекламном плакате - просто это от того, что в Интернетах и соц. сетях мы видим только тех, у кого возникли какие-то проблемы с гарантией и/или взаимоотношениями с дилером, споры и может быть суды. Но тут нужно понимать, что за 2025 г. в России продано почти 750+ тыс. новых легковых авто из Китая, за 1 полугодие 2026 г. - 300 тыс. авто. (импортировано из Китае вовсе 0,5 млн. легковых авто). Не стал искать, сколько из них дилерских с гарантией, но явно подавляющее большинство из проданных. Так вот читаем и смотрим о проблемах с гарантией мы только по тем роликам, которые нам видны и создаем образ ужасной гарантии, злобных дилеров, ломающихся китайцев и все такое. Мы же не видим и не смотрим десятки и сотни тысяч автовладельцев, которые купили 700 тыс. авто в 2025 г. и 300 тыс. за 6 мес. 2026 г. и стали везде писать и выпускать ролики, что у них все хорошо, двигатель не сломался, трансмиссия не полетела, какую-то запчасть поменяли по гарантии. Просто потому что владельцы не пишут о такой текущей эксплуатации и нормальной работе авто. А вот когда выходит ролик, как у какого-то Монджаро стоят стеклоподъемники, у Тигго дергает вариатор, а у Хавала - затупила мультимедиа - вооооот! Вооооот смотрите, вооооот китайцы они такие! А ничего, что их продается десятки и сотни тысяч?
Если хочешь, чтобы жизнь тебе улыбнулась - сначала улыбнись ей!!!
73
21
Ответить
dimasolers
Магнитогорск
fedel топорики
Знакомый купил себе новый Рав из Китая. Говорит, по сравнению с праворучкой, качество материалов и сборка сильно отличаются в худшую сторону.
Если сравнивает одно поколение то не верю... Если разные то конечно согласен
29
18
Ответить
16223919
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Там перечень моделей, все китайского производства, которые и сделали продажи - в районе числа пальцев одной руки, причем одна модель считай закрывает целый класс.
Самый дешман СХ-5, кроссовер - РАВ4, седан - Камри, дорогой / большой Х3 и Хайлендер.
26
3
Ответить
16223919
fedel топорики
Знакомый купил себе новый Рав из Китая. Говорит, по сравнению с праворучкой, качество материалов и сборка сильно отличаются в худшую сторону.
Ха, впервые за .... дцать лет у РАВ4 нормальный и современный салон с современной мультимедиа.... Ну, уровня китайца в 1,5 раза дешевле.
Возможно раньше, в 20 веке, у рав4 и были неплохие салоны, но идти в мезей это оценить не имеет смысла... В 21м салоны дешманский дешман, причем у предпоследнего (20-25 годы) таки намного лучше предшественника.
18
26
Ответить
70954317
Алексей Анатольевич
Недолго, с массовым внедрением цифрового рубля и тотальному контролю переводов по картам, весь этот импорт скукожится.
Не весь мир, к твоему сведению. Цифровой рубль - это разработка нашей чересчур умной Сахипзадовны. Недавно я передачу смотрел.
Его суть - это только для расчетов. Ни на вклад положить, ни на счет. Кроме того, со слов разработчикрв, он нужен например, для оплаты товара в магазине, когда отсутствует интернет. Вроде как расчеты будут легко проводиться при отсутствии интернета, в отличие от оплат по банковским картам, qr-. кодам.
По крайней мере на начальном этапе так, что будет дальше - время покажет.
17
5
Ответить
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Судя по объему, делаем вывод, что некоторые "люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуации"
10
2
Ответить
Антон Владимирович
Новосибирск
Rusival
По поводу гарантии на рекламном плакате - просто это от того, что в Интернетах и соц. сетях мы видим только тех, у кого возникли какие-то проблемы с гарантией и/или взаимоотношениями с дилером, споры и...
Согласен, второй китаец бренда tank - 0 вопросов к дилеру. Разговаривал с менеджерами, говорят, что головной дилер в китае ведёт аналитику по потребностям в запчастях и на какие большой спрос по гарантийным кейсам, те пополняет с запасом.
Вовремя обновляют прошивки, менял по гарантии камеру заднего хода - ждал саму камеру 5 дней с момента обращения.
В целом, я получаю от гарантии то что хотел - избавления от контактов с гаражными мастерами, которые ни за что не отвечают, и не парюсь по крупным узлам, плюс сам уровень сервиса довольно хороший, меня нравится отношение ребят (конечно, здесь заслуга и менеджмента, который задаёт стандарты и контролирует их соблюдение).
Здесь уже каждому своё, я не фанат китайцев, но, как говорится, работаем с тем, что есть.
48
12
Ответить
Директор Моря!
Абрау-Дюрсо
ПАЛАСИО
Я бы тоже купил БМВ Х3, только не хватает 8 млн рублей
Пиши коменты по чаще.. Может начнёт хватать..
22
 
Ответить
Noah
Новосибирск
Антон Владимирович
Согласен, второй китаец бренда tank - 0 вопросов к дилеру. Разговаривал с менеджерами, говорят, что головной дилер в китае ведёт аналитику по потребностям в запчастях и на какие большой спрос по гарантийным...
Про какой автосалон идет речь?
7
2
Ответить
25846971
Челябинск
Ладно БМВ там разные, а всякие Тойоты, Школы из Китая это ерунда дорогая, лучше чистокровных китайцев
6
28
Ответить
yeat
Набережные Челны
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
какой вывод? почему такие недалекие??? ты покупаешь бмв с китая который сделан в китае! крутой... Ты купил хавал или тенет, который собирают в россии, который проходит оцинковку кузова, пересобирают салон и тд. фууу НО при этом если бы чанган придумали в Европе, люди бы покупали его и говорили какой крутой авто!!! Для сравнения возьму WW на самом деле же очень сыпучий автомобиль с дорогим обслуживанием. НО он немецкий (собран в россии) Я не фанат китайский авто и тд. Мне нравится бмв, но даже я не куплю с китая бмв
18
29
Ответить
33305895
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
Потому что кретины - стандарт выпуска нормальных брендов не зависит от страны изготовления. Он един.
29
8
Ответить
     
Российская Резервация
Сообщений: 3278
А я купил себе пива ,зато не в кредит
29
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4511
Rusival
По поводу гарантии на рекламном плакате - просто это от того, что в Интернетах и соц. сетях мы видим только тех, у кого возникли какие-то проблемы с гарантией и/или взаимоотношениями с дилером, споры и...
Например про Чери погуглите. Очень много судов и досудебных возвратов авто дилеру. Множество нареканий по электрике, коррозии, тянет вправо и т. д. и т. п.

Это не единичный случай.
Мой отзыв: Лада Веста 2023
18
14
Ответить
Стас Широков
Барнаул
fedel топорики
Знакомый купил себе новый Рав из Китая. Говорит, по сравнению с праворучкой, качество материалов и сборка сильно отличаются в худшую сторону.
да сказки все это
люди привыкли, что из Китая все плохое
но поставьте два равчика рядом в сравнимой комплектации, из Япония (да хоть и питерский или из США) и из Китая
все примерно одно и то же, причем достаточно дешманское (речь ведь при поколение xa50)
более того большая часть деталей сложных делается в одном месте (блоки климата, приборки, коробка, навесное)

про мазду cx-5 то же самое заладили, хотя поставить их рядом и хрен отличия найдешь по качеству материалов
46
6
Ответить
33791565
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Это называется грамотный маркетинг и репутация бренда. Люди всё ещё верят в "знакомые" шильдики. А те же Ваги увы уже собирают в Китае
10
6
Ответить
33791565
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
"Адепты" правы но потребитель клюет на уловку мирового шильдика. А те же Фольцы уже переходят на китайские платформы
7
7
Ответить
Саныч-Саныч
Агалатово
Стас Широков
да сказки все это люди привыкли, что из Китая все плохое но поставьте два равчика рядом в сравнимой комплектации, из Япония (да хоть и питерский или из США) и из Китая все примерно одно и то же, причем...
Недавно у соседа в автосервисе стояли две почти новые камри. Одна японская, другая собранная в китае. На вид всё одинаково. Но у китайской сборки все двери закрываются с небольшим дребезгом, а в японской всё четко. Либо железа не доложили, либо одно из двух.
24
15
Ответить
Столица
Южный
Артем
Новый BMW X3 хотя бы уже отдаленно напоминает нормальных китайцев по комфорту. Вот только качество сборки и материалов не дотягивает..
6 он стоит
1
 
Ответить
Столица
Южный
ПАЛАСИО
Я бы тоже купил БМВ Х3, только не хватает 8 млн рублей
За 6 можешь взять
4
 
Ответить
Столица
Южный
Rats
по сравнению с оригиналом - да, фуфло по сравнению с китаем - премиум. Но привезти оригинал из Германии очень сложно и дорого, вот и идут на компромисс
Китайцы ток не знают об этом и премиум свой стали брать , глупцы конечно
8
4
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1585
Саныч-Саныч
Недавно у соседа в автосервисе стояли две почти новые камри. Одна японская, другая собранная в китае. На вид всё одинаково. Но у китайской сборки все двери закрываются с небольшим дребезгом, а в японской всё четко. Либо железа не доложили, либо одно из двух.
у меня бмв сборка германии, у товарища сборка калининград - у него лучше закрываются двери, чётче, звук приятнее, зазоры даже, у него мне кажется лучше ) китайцы делают все очень тщательно, как минимум не хуже японцев или европейцев, даже Толстяк из клубного с. это подмечает в большинстве роликов
27
8
Ответить
Вятский квас
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
У этих марок собранных в Китае вроде 50% комплектующих изготовлено в китае, а качество их похуже чем европейских.
5
8
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3202
....Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi....
Так им же, кирдык!!! Йа читале на одном сайте. )
W = c + v + m
 
7
Ответить
 
Сообщений: 6347
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Совершенно наоборот.
В России за первые 7 месяц продано всего около 700 тыс. новых авто.
Доля ВАЗ примерно х50%. Значит 350 тысяч это иностранные бренды. И только 100 тыс, т.е. менее 30% от иностранных марок принадлежит глобальным брендам.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
9
1
Ответить
 
Сообщений: 6347
Алексей Анатольевич
Недолго, с массовым внедрением цифрового рубля и тотальному контролю переводов по картам, весь этот импорт скукожится.
Граждан ни кто не обязывает переходить на расчет цифровым рублём.
Кстати, с 1 сентября 2026 появляется возможность работать с цифровым рублём
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
3
7
Ответить
    
В-Устюг/П-Камчатский/СПб
Сообщений: 1221
Alexey79
Граждан ни кто не обязывает переходить на расчет цифровым рублём.
Кстати, с 1 сентября 2026 появляется возможность работать с цифровым рублём
Ну да, как обычно у нас. Только добровольно (принудительно). Это как с отечественным месседжером, все сугубо добровольно, но, если не установил, то "отключим газ".
Toyota Ipsum 2000, Toyota Sienta Hybrid 2016, Toyota Yaris Cross 2021
25
2
Ответить
Александр
Новосибирск
Тоха_072
Делаем вывод, что люди все еще отдают предпочтение "глобальным" брендам несмотря на сложившуюся ситуацию
Ага, не все марки с таким рвением бы тащили
 
1
Ответить
Алексей Анатольевич
Недолго, с массовым внедрением цифрового рубля и тотальному контролю переводов по картам, весь этот импорт скукожится.
С Китаем оплата через банк ВТБ, при чем вообще здесь цифровой рубль? Как он может повлиять?
6
1
Ответить
14270961
Новосибирск
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
Так и есть, bmw 3 Европа и Китай это просто разные машины
6
7
Ответить
36172933
ПАЛАСИО
Я бы тоже купил БМВ Х3, только не хватает 8 млн рублей
Мы же все понимаем какие люди любят БМВ)
3
5
Ответить
36172933
fedel топорики
Знакомый купил себе новый Рав из Китая. Говорит, по сравнению с праворучкой, качество материалов и сборка сильно отличаются в худшую сторону.
Купить авто в 2 раза дешевле и желать в 2 раза больше качества. Странные желания.
7
4
Ответить
Столица
Южный
36172933
Купить авто в 2 раза дешевле и желать в 2 раза больше качества. Странные желания.
Ошибка думать , что одна и та же вещь произведенная в разных экономиках может стоить одинаково. У немцев пластиковые жёсткие двери выходят дороже обтянутых кожзамом с алюминизированным пластиком на ручках у китайцев. И так во всём.
9
1
Ответить
 
Сообщений: 6650
14270961
Так и есть, bmw 3 Европа и Китай это просто разные машины
А если весту начнут собирать в Германии, то ты тоже скажешь, это совершенно разные машины и лучше ее купить за 4 млн., чем весту российской сборки за 2,3 млн. Смешные люди. Лечитесь Вы уже от этого комплекса заискивания, перед тем, что сделано в Германии.
13
9
Ответить
11 O
Стас Широков
да сказки все это люди привыкли, что из Китая все плохое но поставьте два равчика рядом в сравнимой комплектации, из Япония (да хоть и питерский или из США) и из Китая все примерно одно и то же, причем...
Абсолютно нет. Даже бмв х3 из Китая, из США и из Германии - это разные авто, хотя в одном кузове.
В Китае даже капот и крылья делают из стали, а в США и Германии из алюминия. Китай удешевляет производство во всем для конкуренции на внутреннем рынке.
8
6
Ответить
11 O
Chief-mate
А если весту начнут собирать в Германии, то ты тоже скажешь, это совершенно разные машины и лучше ее купить за 4 млн., чем весту российской сборки за 2,3 млн. Смешные люди. Лечитесь Вы уже от этого комплекса заискивания, перед тем, что сделано в Германии.
Даже в СССР собирали авто для внутреннего рынка и на экспорт, это были РАЗНЫЕ машины и в материалах и комплектациях и
качестве сборки.
Вы если не в теме, не нужно людей, которые вам правильные вещи пишут, называть больными.
БМВ их Китая и БМВ из Германии - абсолютно разные авто. Это правда.
12
8
Ответить
14270961
Новосибирск
Chief-mate
А если весту начнут собирать в Германии, то ты тоже скажешь, это совершенно разные машины и лучше ее купить за 4 млн., чем весту российской сборки за 2,3 млн. Смешные люди. Лечитесь Вы уже от этого комплекса заискивания, перед тем, что сделано в Германии.
А я и не заискиваю.
Начиная от подвески, заканчивая точками сварки. Если не в теме, то молчите.
4
7
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10449
Реэкспортные Жигули были с генераторами БОШ... они ходили гораздо дольше
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6650
14270961
А я и не заискиваю.
Начиная от подвески, заканчивая точками сварки. Если не в теме, то молчите.
Ну конечно, у нас в теме только правильные пацаны с дрома.)).
3
4
Ответить
Роман
Красноярск
Саныч-Саныч
Недавно у соседа в автосервисе стояли две почти новые камри. Одна японская, другая собранная в китае. На вид всё одинаково. Но у китайской сборки все двери закрываются с небольшим дребезгом, а в японской всё четко. Либо железа не доложили, либо одно из двух.
Либо в японской сделали уже шумку
6
 
Ответить
Александр
Новосибирск
Alexey79
Совершенно наоборот.
В России за первые 7 месяц продано всего около 700 тыс. новых авто.
Доля ВАЗ примерно х50%. Значит 350 тысяч это иностранные бренды. И только 100 тыс, т.е. менее 30% от иностранных марок принадлежит глобальным брендам.
Так сравните условия. Китайский автопром берут потому что удобно: дилеры, кредиты на очень хороших условиях и т.д.
А глобальные бренды берут ВОПРЕКИ.
Как думаете, какова была бы доля, если поменять условия. Мазду продавать в салонах под 0,01%, а Чери желающие бы таскали импортом. (При всём уважении к неплохому теперь уже Чери)
5
2
Ответить
НВП
Томск
Артем
Новый BMW X3 хотя бы уже отдаленно напоминает нормальных китайцев по комфорту. Вот только качество сборки и материалов не дотягивает..
А кто-то БМВ из-за комфорта покупает?
2
2
Ответить
 
Сообщений: 6650
Я изучал этот вопрос досконально.....+ 1 270 000 рублей к цене китайской из Китая.)). Досконально можно изучить, когда сначала сядешь в китайский, а потом немецкий бмв, а так да Кирилл Чернов отработал свои деньги перед серыми дилерами на 100%.
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4479
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
Ну так языком чешут адепты, а покупают обыватели - очевидно же.
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4479
аватарка
АвтоВАЗ -глобальный бренд?
Межгалактический бренд
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4479
Алексей Анатольевич
Недолго, с массовым внедрением цифрового рубля и тотальному контролю переводов по картам, весь этот импорт скукожится.
Ну ка разъясни поподробнее про опасность цифрового рубля, я не в курсе
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
1
1
Ответить
Саныч-Саныч
Агалатово
Роман
Либо в японской сделали уже шумку
В том то и дело. Специально проверил. Обе без шумки. На китайской дребезжит именно верхняя часть двери.
1
2
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 8146
Антон Владимирович
Согласен, второй китаец бренда tank - 0 вопросов к дилеру. Разговаривал с менеджерами, говорят, что головной дилер в китае ведёт аналитику по потребностям в запчастях и на какие большой спрос по гарантийным...
Что значит "я получаю от гарантии то что хотел"?
Как часто приходится "хотеть"? Можно гордо ночевать в сервисе.
Моя дилерская, ещё немецкой сборки БМВ за весь срок гарантии не попросила абсолютно ничего.
Правда, после окончания гарантии, бесплатно заменили селектор АКПП по куланцу (Куланц – это жест доброй воли со стороны официального дилера BMW),
Сейчас ORA-03, опять дилерская, скоро будет ей 2 года.
Тоже не попросила по гарантии ничего. Хорошо это или плохо?
 
1
Ответить
Андрей Щуров
Пыжжон
А почему тогда адепты говорили, что глобальные бренды, собранные в Китае - фуфло из гумна и палок?
Потому и говорили, что это всё так и собрано, по дендрофекальным технологиям.
В Китае нет автобанов, зато есть жёсткий контроль скорости. Продаваемым в Китае авто совсем не нужно быть быстрыми и маневренными. Алюминиевые детали можно смело менять на стальные (прокат дешевле, а штампы и технологии сборки - проще), а некоторые детали, типа распорок между чашками под капотом и вовсе не ставить. По экологии и материалам салона тоже лафа. Такого мерзкого винила, как использует Фольксваген в Китае - в Германии он бы никогда не стал применять!
 
1
Ответить
Антон Владимирович
Новосибирск
tutoleg
Что значит "я получаю от гарантии то что хотел"? Как часто приходится "хотеть"? Можно гордо ночевать в сервисе. Моя дилерская, ещё немецкой сборки БМВ за весь срок гарантии не попросила...
Это значит ровно то, что написано после дефиса - "избавления от контактов с гаражными мастерами, которые ни за что не отвечают, и не парюсь по крупным узлам, плюс сам уровень сервиса довольно хороший"
Из гарантийных обращений на 500 - замена камеры зх, менял пару раз прошивки, хром части передней решетки, которая заходит на капот, помутнел после второй зимы. Всего часов 6 в общей сложности провёл в сервисе незапланированно за 2 года.
До этого GLS брал новым, он бывал чаще у дилера, но по мелочам, за 7 лет и 170 к пробега не было такого, чтобы была критическая поломка, которая поставила авто бы на прикол.
Так что мой опыт с дилерами я оцениваю на данный момент как положительный. А вот с частными СТО, к сожалению, таким не могу похвастаться - за почти 40 лет за рулем кучу раз ловил их на обмане, и это только то, что удалось выявить. Начиная от отсутствия компетенций (хотя на словах еб....шие специалисты) заканчивая банальным мошенничеством.

Я в целом проще отношусь к авто, для меня это больше средство передвижения, а не идол.
Сосед по каждому малейшему скрипу летит к дилеру, мне лично пох, своё время я ценю намного дороже - просто записываю моменты, которые потом на ТО озвучиваю.
2
2
Ответить
36172933
Столица
Ошибка думать , что одна и та же вещь произведенная в разных экономиках может стоить одинаково. У немцев пластиковые жёсткие двери выходят дороже обтянутых кожзамом с алюминизированным пластиком на ручках у китайцев. И так во всём.
Так. И? Вы берете 2 изделия похожих. произведенных в разных странах, с примерно одинаковой ЗП рабочих и похожим объемом производства. Отличаться цена будет - но не в 2 раза, если гдето не съэкономить.

Китай не пакистан/бангладеш - там не работают за еду уже.
А авто еще пока не выпускают на порядки больше (в 10-100-1000 раз). чтобы съэкономить на объеме. Покрайней мере пока.

Пластиковые изделия - это не базовая стоимость авто - это небольшой процент. К тому же пластиковые детали делают в китае массово
 
 
Ответить
Столица
Южный
36172933
Так. И? Вы берете 2 изделия похожих. произведенных в разных странах, с примерно одинаковой ЗП рабочих и похожим объемом производства. Отличаться цена будет - но не в 2 раза, если гдето не съэкономить....
Китай зарабатывает даже на немецких электричках произведенных в германии немецкими рабочими из Пакистанов.

У них профессор расчеты произвёл , что около 40% маржи уйдет в Китай от таких авто произведенных немецкой промышленностью. А если брать Китай и то что там произведут , то вполне могут себе позволить делать дешевле и дороже по материалам.
 
 
Ответить
14270961
Новосибирск
Chief-mate
Ну конечно, у нас в теме только правильные пацаны с дрома.)).
Можете посмотреть не профессионалов на ютьюбе там тоже самое скажут)
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Сорок пятый
спасибо тебе китай
Продали нас Китаю. Только ему вся эта возня выгодна оказалась.
 
 
Ответить
36172933
Столица
Китай зарабатывает даже на немецких электричках произведенных в германии немецкими рабочими из Пакистанов. У них профессор расчеты произвёл , что около 40% маржи уйдет в Китай от таких авто произведенных...
Британский профессор?).
А целом - почему нет? китайцы могут себе позволить - товарищи из поднебесной 30+лет работали за еду - а маржу отдавали в развитие.
 
 
Ответить
Столица
Южный
36172933
Британский профессор?).
А целом - почему нет? китайцы могут себе позволить - товарищи из поднебесной 30+лет работали за еду - а маржу отдавали в развитие.
Нет немецкий , не найду щас уже ФИО его но его по ТВ там таскали и подкастам он из авто промышленности германии в тех вузе их преподает , рассказывал что у германской автопромышленности есть один шанс на выживание и это слияние с китайскими компаниями.
 
 
Ответить
36172933
Столица
Нет немецкий , не найду щас уже ФИО его но его по ТВ там таскали и подкастам он из авто промышленности германии в тех вузе их преподает , рассказывал что у германской автопромышленности есть один шанс на выживание и это слияние с китайскими компаниями.
Классика, только вопрос кому пойдет маржа)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром