Ярославский вуз поможет с локализацией Москвича

Может новый шильдик нарисуют)

Полировальные пасты на 300 млн. Можно новости больше не читать. Одно и тоже

Это они делают для того ,чтобы когда уйдет жак, можно было на москвич лепить вазовские детали? Как на ларгус?

Не понял, они хотят делать нелицензионную копию китайской машины? Дожили…

Специалисты и студенты вуза разработают документацию для подвески двигателя, элементов шасси и других компонентов.

Китайцы за документацию денег хотят видимо

АвтоВАЗ" снизит зарплаты сотрудников минимум на 20% после введения четырёхдневки на всех своих заводах. Причина — затоваривание складов, отсутствие продаж и снижение статьи расходов.

Думаю это только первый грант, из череды последующих

если бы что-то хотели локализовать то уже давно бы сделали.
вот такой прибор существует уже кучу лет, от самых простых до промышленных. (стоят кстати недорого от 200тыщ до 1,5 млн для промышленного)
разбираете необходимый вам объект сканируете получаете чертежи и 3д модели - отправляете на завод отливать штамповать, испытываете проверяете - ВСЁ
уже давно бы были свои "копии" и акпп и вариаторов и двигателей новых.
как видим Нафиг НИКОМУ не надо. утиль, запретить, восьмиклоп - больше ни что желания нету.

Считаю эту новость мерзкой провокацией, на Искру очередь до НГ, Ваз должен 3 смену открывать уже!

Кончились новости, перепичатывают советские )

Динамика хорошая, скоро банкротство и на волю...

А это была военная тайна )

Так скоро смена донорского бренда на Москвиче - был Джак станет Баик. Техдокументация будет актуальна?

Однако состав материала, из которого сделана деталь (ну там сплав какой, или характеристики пластика) 3д сканер определить не поможет. Тут задачка со звездочкой.

Всем ВУЗам дали по рогам и заставляют в обязаловку заключить коммерческие договора на НИОКР иначе закроют к чертям а профессуру разгонят. Эта лихорадка сейчас во всех.ВУЗах , академиях и университетах.
Спохватились.

"Заведение" - "он" или "оно" (ярославский или ярославское)?

Вот так поворот...На те 200 штук которые они соберут до НГ очередь?Тогда судя по всему очередь не такая уж и большая...А если соберут 20000 штук куда девать будут ??Опять на площадках складировать?Ибо кому она нужна по цене весты.

Ну не совсем так... Они хотят делать нелицинзионные копии нелицензионные копии некоторых деталей.... А наивный Джак на это молча смотреть будет?

вот это вот действительно собираются "производить" и дальше?!?!?!?!?
Видимо в планах руководителей всего этого бардака запретить ввоз автомобилей в принципе! Целиком и полностью!
Иначе зачем ещё это недоразумение нужно в перспективе.

Так ты даже новость нормально прочитать и не смог)

Хрень какая-то. За пятый день 2/3 всегда на ВАЗе платили при вынужденном простое. Другое дело, что и премии уменьшатся и возможно стимулирующие надбавки.

И добьётся увольнения персонала. А обратно набрать будет очень не просто.

Реверс инжениринг - это конечно хорошая тема для экономии денег.
Но главный вопрос - как на это посмотрит правообладатель JAC - не прекратит ли полностью сотрудничество?
Если же JAC знает об этом и ничего не предпринимает - значит это все профанация, попахивает обоснованием распила 300млн.

зачем локализовывать то что не пользуется спросом? не идут продажи- ищите другой китай таз. или локализуйте еНева. Москва, дайте денег АлмазуАнтею подготовить серийную версию и необходимое оборудование. правительство не дает. школы театры в ТаджиКиргизии важнее

Да нет... Куда они льняться-то будут?! У кого рукава к штанинам не пришиты туда и не приходили, а если и попадали - то и так быстро увольнылись... А оставшаяся гвардия никуда увольняться не будет...

Это так не работает.
Во-первых, отсканировав деталь, вы получите её 3d модель. Но этого мало, нужны допуски на все размеры, их нужно рассчитать исходя из размерных цепочек, а для этого нужно понимать "что и почему так" спроектировано. Делать детали в "номинал" по отсканированной модели можно, но цена таких деталей будет космической. Шероховатости и т.п. можно замерить.

Во-вторых, нужно узнать материал, твердость и т.п. Да, можно сделать хим анализ материала- подобрать аналоги, замерить твердость и т.п.

В-третьих, важнейший шаг - написать техпроцесс изготовления детали и не просто "типовой", а такой, чтобы цена изготовления была минимальной, это тоже не простая задача, как может показаться на первый взгляд.

В четвертых, нужно спроектировать и изготовить оснастку под техпроцесс - это тоже процесс не дешевый и тоже требует "знаний".

В пятых, купить оборудование под массовое производство - это тоже вложения и не малые.

В случае электронных компонентов нужно еще и скопировать алгоритмы ПО (это тоже не просто и не дешево).

Поэтому даже копирование требует квалифицированных инженеров, как конструкторов, так и технологов и разработчиков ПО, а также много денег в оснастку, оборудование и т.п. и "легкость" копирования красиво выглядит только на бумаге, ну или там какое-нибудь барахло для дома на 3D принтере напечатать в штучных экземплярах.

Так, вроде бы, у Москвича перспективы туманные. У Джака убытки в Китае. В РФ москвич плохо продается, убытки генерит...
Партнера вроде бы как собрались менять...

Дром, ВУЗ - аббревиатура и пишется большими буквами, а не как в заголовке

Видимо просто на примере москвича налаживают/систематизируют прощупывают процесс.
Джак не самый передовой, да и правопреобладательные права, опять же.
Просто задел на будущее, ну и потратить 300))) на деталь для тракториста

картинки китайских детаелй помогут локализации?

а просто цену с 2млн до 1млн снизить не? очереди выстроятся и не будет захламления складов

Полировальные пасты тоже могут быть важны.

Иногда мелочи имеют решающее значение.
Например, я не смог подобрать замену СОЖ, которую поставляли вместе с оснасткой из Америки.
Я перепробовал много вариантов, и с концентрациями играл... Но так и не достиг нужного уровня обработки.
С исходным раствором СОЖ материал легко удалялся из зоны обработки, в процессе обработки слипался в волокна и образовывал относительно крупные комки, которые задерживались фильтрами. С заменителями такого эффекта достичь не удаётся, в их присутствии создаётся мелкодисперсная взвесь. Из-за этого инструмент тупится быстрее, температура обработки выше, а двигатель испытывает большие нагрузки, и процесс обработки в целом занимает больше времени.

С инструментом и расходниками, которые казались сложными, оказалось проще. В Китае и России я нашёл инструмент, который полностью соответствует моим потребностям. Китайская фабрика внимательно выслушала все замечания и в третьей версии своего инструмента достигла почти того же уровня качества, что и американский аналог.

Вы работали с 3D-сканером? Расскажите, пожалуйста, как доводите модель до рабочего состояния.

Пытался работать со сканером, но потом решил отказаться от него. Снял размеры и создал модель самостоятельно. Так у меня выходит быстрее, занимает меньше трудов и выход качественней.
Не разобрался полностью, как преобразовать скан в модель и довести её до состояния пригодного для реальной работы.

Это что, в первый раз?

Осмотрите узел, определите его назначение и изучите доступную документацию. Проведите практические измерения и испытания.

После этого решите, какие материалы лучше всего подходят для изготовления узла. Выберите оптимальные методы производства.

Если что-то не соответствует параметрам или у вас нет нужных материалов, подумайте, как внести минимальные изменения в конструкцию узла, чтобы решить проблему.

Чем Искра так хороша? Что за ней очередь!
"Сырой" продукт!
Как всегда начнутся "детские" болезни И Гимарой при их лечении! )))
Так как на складах у дилеров 100500! не будет запчастей!!! Будете спорить?
"балбесы" понахапают и будут мучится!)))

Как был, он ваз печалькой так и остался! )))

Поддерживаю!

Эта методика хороша для создания пластиковых игрушек на 3D-принтере. Но для решения реальных задач она оказалась неподходящей.

Так купил бы и импортозаместил😅
Я тут на грузовик шаровые чтоб поменять рычаги из Японии заказываю по 25 тыщ каждый год,клапанную крышку за 35 оригинальную брал недавно.Даже Китай не делает дубли.
А тут в комменты посмотри одни умники сидят,знают как дороги строить,страной управлять и машины делать.Но почему то бедные и з/п 30 тыщ😅
И у меня вопрос,как такие комментаторы,до сих пор не в думе,не со своими заводами?Не дают пробиться?
Так почему не выучили язык и не уехали в ЕС,Китай и США,создавать заводы/стартапов/научные работы там?

Да с чего бы это вдруг?
👀Вот в материаловедении-то как раз проще. Тем более тех вузам.

чертежа не достаточно для того чтобы сделать копию современной высокотехнологичной детали, нужны станки и материалы соответствующие

полагаю, там и JAC правообладателем не является, они тоже это всё где-то насадили )

тут грантом в 300млн не отделаешься...

Не понятно что происходит, но будем ждать конкретных предложений

Они руками перерисовывают, на кульманах