Volkswagen представил новое поколение внедорожника Touareg

Внешне красив.

Пузотерка безликая

Гольфрег получился, или таугольф)))

новое поколение мне еще больше нравиться собенно измененная форма кузова, ваще классно и салон очень богато стал выглядеть

Смесь Q5 и GLK.
Нормально смотрится

цвет бы покруче какой нить)и можно ехать за кисками)

Проявился ожидаемый корпоративный стиль Фольксваген. Теперь все автомобили и этой корпорации будут похожи друг на друга. Мировая тенденция автомоды?

вроде неплох. на каена стал похож

Очень даже неплохо!
Про дизеля сказали, про гибрид сказали, а какой бензиновй двигатель будет? Не уж то только (неоправданно) дорогущий W12?

Красавец конечно, вот только внедорожник тут причем?

Блин классный какой. И внутри приятно смотрится. Интересно что с W12,W10 TDI сделают.

Намного лучше предъидущего.

Вижу большой семейный универсал на больших катках а-ля Аутбэк. Поднимите мне веки: где тут внедорожная спортивность???

А ламучесть такая же?

немец есть немец ! просто крутота !

Ну вот поперли и немцы гибридов делать!! отлично так держать, а то раньше заявляли что гибриды это тупиковая ветвь развития, вот они и обгадились теперь япов догонять и догонять

Сейчас цены на предыдущий кузов должны приятно снизиться :)

на шевроле трейл блейзер в морду походит, в профиль мерен ГЛ, сзади так на новый хундай санта фе.
А так, ххмммм, в грязь точно не полезишь, УАЗ-469 рулед.

Мицу-лансероболезнь заразна? Но те хоть Pajero не тронули.
Нафига, спрашивается, на Табурег натянули морду от Гольфа?
Чес-слово, задрали уже с этим "корпоративным стилем". Мерседес это хоть с фантазией делает, а тут -- скукота...

а че низкий такой?

Блин, образ то потеряли, в плане брутальности имею ввиду. А в остальном полюбому в рубрике "скоро в угоне)))"

Не нравится и точка. Былой джипости почти нет

А Ценнег? Космический полюбому

Стал пузотером настоящим ))

Не впечатлило. Безликий какой-то.

Типичный фолькс. А что еще нужно!)))

Красавец

рестайлинг прошел не зря...

ауди???салон хорош, главное чтоб не сыпался как нынешний)))

держись койен!

интересней стал

Хорошо выглядит.

салон приятно доработан

ничё такой получился.

Приколный авто получился, блин почему немцы могут делать дизеля с такими характеристиками, а японцы нет?

Приятное авто

Смотрится хорошо, но что за цвет...И низковат, хотя там пневмо скорее всего

2 ricoh
Дык платформа у туарега и кайена одна, а по сабжу - морда от гольфа ему не к лицу

Отлично

да кайен это урезаный- темпаче что платформа у них одна и собирают в одном месте

салон, просто супер, стальные окантовки- назад в 80-е, на мой взгляд- очень стильно

гороздо симпотней чем старый, но кокой то безликий... можно было б дизайн чуть посмелей придумать.

зачетный аппарат

Вот это технологии!
3-л. мотор с мех. нагнетателем
8-ступ. АКП
374 л.с. с расходом 8,1 л. на сотню, да еще и с разгоном до сотни за 6,5 секунд!!!
Хочуууууу!!!!!

морда на шеви трэлблэйзер чем то смахивает. а так - ничо

Не не очень...

Клааасс!!!!

Прям убивец Кайенов! Новый дизайн морды всея фольксваген ваще радует, Красавец!!!

немецкий дизайн недосягаем..

красивый. насчет пузотерки , то у него стоит пневмоподвеска

Вот немцы молодцы пару лет назад он появился в продаже и уже рестайл, блин а наши уже пол века тоже самое делают:(

Очередная немецкая дорогая помойка ,для тех кто живёт на Рублёвке !

Ну чё за мода повторять морду от своей самой удачной машины в линейке???
Митсу - морда лансер, Ниссан - морда патфайндера у старших и мурано у младших моделей, хонда все на морду аккорды, теперь и фольц под гольф делать стал.

Мне нравится. Морда напоминает Scirocco - но, сами понимаете, это вам не Ланцер и его клоны-переростки, по глазам так не бьёт.

При полном подъеме пневмы у текущего таурега клиренс поболее чем у предыдущего прады. Специально сравнивали - рядом ставили. И снизу все попрятано - днище фактически плоское, чего нельзя сказать про прадо.

стал больше похож на своего соплатформенника - porsche cayenne

симпатичный, но низкий. Может пневмо спасёт...

Отличный аппарат, старый мне тоже очень нравился!!!:)

НАКОНЦ ТО!!!!

Браво. Туарег!

Наконец то он ГИБРИД!!!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Посмотрим на ценники. Если будет ощутимо дешевле RX450H, это серьезная заявочка....

ДРОМ!

ДАЙТЕ ПОДРОБНОСТЕЙ ПРО СИЛОВУЮ ГИБРИДНУЮ УСТАНОВКУ!!!

Пожалуйста)))))

ЗачОт!

красивый зараза, мордой на гольфа стал походить

Такс, такс. тааакс....))))


Максимальный крутящий момент — 300 Н.м.
Работает в паре с шестицилиндровым V6 TSI, передает крутящий момент автоматической 8-скоростной коробке передач. Выступает генератором при рекуперации энергии и обеспечивает питание кондиционера, электроники, масляных насосов.




Конструкция электродвигателя

1) Маховик
2) Диск сцепления
3) Корзина сцепления
4) Коренной подшипник
5) Станина электромотора
6) Разъём подключения силовой электроники
7) Статор
8) Ротор

Такс, такс, тааакс...)))

Конструктивно она состоит из 240 отдельных ячеек каждая номинальным напряжением 1.2 вольта.
В сумме, это позволило получить батарею напряжением около 288 Вольт. Несмотря на кажущуюся громоздкость, и сложность, ее вес составляет всего лишь 67 килограммов. Устройство контроля заряда и температуры постоянно отслеживает характеристики батареи. Наличие следящего устройства позволяет существенно продлить срок службы аккумулятора, это немаловажно, учитывая что стоимость батареи нередко зашкаливает за 30% стоимости всего гибрида.


Специальные силовые кабели соединяют батарею с силовой электроникой расположенной слева от двигателя. На случай аварии высоковольтная батарея защищена кожухом, который смещается и выводит опасный элемент за зону разрушения. Система безопасности, батарея, вентиляционное устройство в совокупности весят 79 килограммов.

Альтернативный вариант:
Использование литий-ионных аккумуляторов компания разумно отвергла. Несмотря на большую энергетическую емкость, они отличаются капризностью, как по температуре, так и по токам разряда. Применение самой проверенной технологии NiMH-аккумуляторов позволило получить батарею легкую, способную работать в тяжелых климатических условиях и самое главное — безопасную.

Такс, такс, тааакс...)))

Какова эффективность?

Тестовые образцы Touareg BlueMotion Hybrid показывают до 25% топливной экономичности по сравнению с обычным SUV того же размера. Особенно заметно существенное уменьшение потребления топлива в городском цикле. Ведь именно сотни мелких торможений и разгонов съедают энергию. Во время торможения электродвигатель работает как генератор. Отбор мощности от генератора осуществляет устройство на высоковольтных полупроводниковых элементах, чутко следя за множеством параметров и «умно коммутируя» внушительную энергию торможения обеспечивает стабильное напряжения на довольно-таки капризной NiMH аккумуляторной батарее.


Дополнительный запас хода.

Touareg BlueMotion Hybrid может использовать для движения на скоростях до 50 км/ч, только электродвигатель. В этом случае V6 TSI выключен, и он разъединен от трансмиссии сцеплением. Гибрид передвигается в режиме «нулевого выброса. Электрический ток из батареи с помощью управляемого электроникой инвертора подается на электродвигатель, который обеспечивает неплохие динамические характеристики внушительному по размеру SUV. Это результат высокой приемистости и почти ровной характеристики крутящего момента выдаваемого «на гора» тандемом — электродвигатель-аккумулятор.

Плюсов без минусов?

Чтобы компенсировать массу элементов гибридной установки (приблизительно 175 килограммов), опытный образец доработан. В сегодняшнем Touareg двигатель передает крутящий момент передним и задним колесам через коробку передач, которая содержит блокируемый центральный дифференциал и коробку с двумя диапазонами скоростей. На Touareg BlueMotion Hybrid применен более легкий дифференциал типа Torsen (подобный стоит на Ауди Q7). Несмотря на значительное изменение конструкции, все самые приятные функции SUV сохранены, тяжелые грузы будет буксировать одно удовольствие. Коренным образом пересмотрен механизм отбора мощности для остальных систем автомобиля. Идея кондиционера получила новое видение, теперь, даже когда основной бензиновый двигатель не работает, в салоне Touareg будет комфортно.

РЕКУПЕРАЦИЯ - ЕСТЬ! Это гуд.
Батарейка - серьезная. Это гуд! )))

В общем молодцы, если надежность подтянули, то очень достойный авто...

Ivan 054 а что такое рекуперация? Не понимаю ((

-200 кило и заниженный профиль.

есть подозрение, что его сделали меньше нынешнего

расход горючки для не гибридов по-любому занижен

Хорошо получился

А кто скажет для чего нужно аж 8 передач? В чем смысл??

Новый симпатичен конечно, но старенький по брутальней как-то выглядит, более по-мужски чтоли.

Зачем делать похожим на Polo и Golf, на то что дешевле? Дизайн никакой и ни о чем.

-200 кг?!!! ничего не перепутали?..

хм.. а фары диодные... от ауди переняли..

Зачетный аппарат! Интересно, ценники на много подскочат! И что у них с качеством будет: как нынешнее поколение или получше?

Безликая машина с конским ценником.

Metsu:

РЕКУПЕРАЦИЯ - процесс преобразование различных видов энергии (например тепловая жнергия выделяемая от дисков и колодок при тороможении) в энергию ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ.

В обычном автомобиле вы торомозите и тупо нагреваете воздух и трущиеся элементы.
А гибриде - это тепло преобразуется в электричество и идет на зарятку тяговой ВВБ (высоковольтоной батареи).

На моем Харриере Гибриде - именно так.
Рад что и Туарег получил нечто подобное.

Есть у меня позорения, что Гибридный туарег - это убийца RX450H.
Вопрос цены...

kav81 - ты конский ценнег то где увидел? Где ты вообще увидел ценнег? Ты телепат?

Ну насчёт убийцы громко сказано. Я бы например при одинаковой цене выбрал бы япа. Уже чёт сильно ломучими и дорогими прослыли табуреги в России.

374 л.с. с расходом 8,1 л. на сотню, да еще и с разгоном до сотни за 6,5 секунд!!!
чесс слово напрягает читать это))) с моим стилем вождения и в наших условиях будет кушать 20 полюбому. ездил на гольфе6 1.4 мкпп, получалось 8.1! но тут не получится никак. да и вообще компании достали пиаром с малым расходом. вранье все это. Ну или в мануале надо писать " 8.1\100км, поставьте авто под уклон, включите нейтраль....итд" )))
имхо. по личному опыту чтобы узнать сколько в реале будет машина кушать надо знать объем бака, а бака хватит примерно на 300-350км., делим одно на другое и получим адекватную цифру. проверено на всех своих авто. Сугубо имхо. режим езды москва, пробки, если есть окно то педаль газа в пол.

электро двиг тож в налог входит?гольф- макси какойто.

Классная машина, чувствуется порода, стиль... Дизаин на высоте. Механическая часть под стать.
Японцы отстают...

Ни одна новая модель фольксвагена не подорожала по сравнению с предыдущей.
Хотя за эту я согласен и доплатить, такой техники у других производителей скоро ждать не приходится.
А конские ценнеги мерещатся махровым неудачнегам...

Чето я сомневаюсь в надежности коробки этого авто. Япы ее упростили (сделали планетарку), немцы усложнили.

офигенный аппарат... мечта

Вживую бы увидеть...

Раздутый гольф-урод.
Салон-ауывДИ А8.
ничего оригинального.
предыдущий лучше был.

дизайн понравился! красота!
на счет расхода топлива: я всегда считаю так, данный производителем сразу умножаю на 1.25 - российский коэффициент расхода, получаем реальный расход по трассе при 90км/ч... еще умножаем на 1.5 - и получаем расход смешанный, при отжигах иногда, итого 8,1 * 1,25 * 1,5 = 15,18 л будет кушать в смешанном цикле

да ну его! еще и гибрид! что другие производители упрощают VW еще всегда усложнял, да и смотриццо как большой Golf , стиль брутальности потерян, эт чисто моё ИМХО

ИМХО
С точки зрения дизайна,динамики,
управляемости у ФольксвагенАГ всё кончено хорошо,
Единственное,что мне лично очень в них не нравится это глобальное увлечение,новомодными идеями в ущерб надёжности.

Ну а что - интересно, Кайен (одна и та же платформа) с рожей Гольфа, качественный стёб в некотором роде.

А если бы, наоборот, Гольф стал подгоняться мордой под Кайен - у него был бы стереотип машины для неудачников.

Нету у него теперь той солидности, которая была у прошлого поколения! И всего одна бензиновая движка, я дизелю не доверяю.

ну капец!! все кампании стали делать один дезайн для всех машин!!! что митсуха вольц, суба

Зачётный "немчура" получился!!! Конский ценник обсуждать глупо, ежу понятно, что не дешёв он будет!!! Два года назад знакомый брал из салона дизель, под 70 килобаксов, по-моему, вышел. После этого пошлины только выросли... Так что, я думаю, в районе 2 с половиной "лимонов" рублей будет у нас. К внешности претензий никаких. Тоже ИМХО.

Ничё так, симпотный, сарон вообще ЖИРный
На Q5 похож с боку...

Никакой. Безликий, не харизматичный, никчемный авто. Впрочем, как и всё немецкое.

А харизматичный-это какой? приведите пример)

Немцам удался гибрид.

какой то спортивный стал а не "дядямобиль" и более угловаты, чертами всё больше на мерин походит..

такая тенденция пошла,сделают удачную модель и все классы как под копирку.на фольц поло похож.а салон прикольный!

Отличный автомобиль. На таком действительно приятно будет прокатиться. Яркий, запоминающийся.
К тому же как все немецкое, продуманное и с заботой о покупателе.

ц ц ц ц ц...

такие шикарные авто только немцы умеют делать

1 ч. назад
Микадо
А харизматичный-это какой? приведите пример)

Мерседес в 124 куз., Ауди А4 последнего поколения, почти все БМВ)) VW Гольф 2,3,4 поколений. Из япов последний Акорд на ум приходит, Форик предпоследний, ну ит.д.

еще фотка

имхо, стало похоже на хендай сантафе.

зад 1 в 1

Симпотявый кроссовер, внедорожника в нем 0%

хорош. Можно подумать о покупке.

Визуально клиренс гораздо меньше стал

Сыпучий и ломучий красавец Тюарег!!
По дизайну настоящий немецкий танк типа "Тигр", брать точно не буду, японцы по духу, надежности, и главное по цене как то ближе к телу.

Да ты просто колхозник

Как был попсой бестолковой, так ей и останется на пару с Х5... А новый Табурет так вообще стал гольфом-переростком...

Ivan 054, так и будет! О том, кто из нас кто, совсем ты не по теме ляпнул!
А по теме, просто машина, в потке и не заметишь ее.

Теперь обождём пока где -нибудь в Киргизии не околхозят, а потом
отзыв напишут и скажут:" Здравствуйте, всем! Давно хотел отзыв написать
об этом амне, да не было времени... Раньше ездил на Газ 69 и было всё зачот,
пока ету бешенную, немецкую табуретку не купил... Теперь, братцы, не успеваю
ремонтировать..! А бабла она жрёт не успеешь на работу ходить... Такие хреновые
машины от немцев, братцы, я не ожидал...Королла у соседа 81 года, дык он с ней
и горя не знает! Теперь хочу продать."

да не косит он под ауди...
просто есть такая корпорация - WAG
в нее входит:

ЛАМБОРДЖИНИ
АУДИ
ВОЛЬЦВАГЕН
ШКОДА

соответственно все новое и лучшее идет сначала на АУДИ...
потом младшему брату ВОЛЬЦВАГЕНУ,
а уж потом все донашивает ШКОДА....
как и должно быть)))

снаружи вроде неплох,внутри страшненько,фирменный стиль интерьера видимо,

так уже, прямо и страшненький?
Мне бы такой...

4 ч. назад
Влад-очкарик
Сообщений: 443
Зачётный "немчура" получился!!! Конский ценник обсуждать глупо, ежу понятно, что не дешёв он будет!!! Два года назад знакомый брал из салона дизель, под 70 килобаксов, по-моему, вышел. После этого пошлины только выросли... Так что, я думаю, в районе 2 с половиной "лимонов" рублей будет у нас. К внешности претензий никаких. Тоже ИМХО.

-----------------------

30.000€

С нормальныл 2.0л мотором, разумеется.

Красивая машина
хочу такую же!

Den 33 rus А зачем надо было ещё и х5 обгадить . Попса бестолковая -почему. Может просто злит что на такой денег нет?

На мордашку не плох, да и в салоне то же неплохо, только деревянные вставки не очень.

Красив .

Наконец то обновили,а то старых уже как грязи,неактуально.

ни чего.. но мне безумно нравился рычаг коробки..как в самолете было)))

ну просто невероятно круто получилось!!!на удивление.
капец каену!)))))

Умеют же делать люди автомобили, молодцы!

сносно

О, вот это уже интересно.
Ivan 054, ты, я помню, жаловался, что не видишь для себя следующей машины после хорька. Похоже, что это он. Действительно может получиться убийца RX.
Ты нигде в обсуждениях по этой машинке не участвуешь? Хотелось бы почитать. Все хотел RX гибридный, но смущала его внедорожная составляющая, а тут все может быть очень не плохо!!!

Красив.внешне.думаю дорог в обслуге и ломуч-соглашусь с некоторыми коментаторами!взял бы на время поюзать,без вложения средств-не более того. А для жизни только Лексус.RX или GX. вот.

по мне так распухший голф6.
дада 8 литров при идеальных условиях, при нормальных 12-15 точно, а с прогревали 2-3 плюс.

зы. катался седня на голфе6 обзорность что спереди что сзади оставляет желать лучшего...

А мне трёхспицевый руль нравится... ИМХО, удачнее, чем на действующей модели. А климат на деревяшке похож на мерина... Классная машина - всё: интерьер, экстерьер, ТТХ. Кстати, после рестайлинга плохих отзывов о Туарегах не было!!!

Теперь осталось денег на него заработать.

хороша!

ну форкик лучше!

тьфу ты Форик!

Бодрая машинка!!!!

Отличный паркетник!!!

про джипость- на нем пневмоподвеска, даже прошлый табурег ппц высокий был когда пневмоподвеску настроишь

Ценник задрали на всю новую линейку машин. Слоны очень схожи между собой. Запчасти тоже дорогие. Морды одинаковые что у Гольфа нового, что у Scirocco, что у Тигуана? то у того же Поло. Дизайнеры "пусть пластинку сменят", а то за дураков всех держат.
Издеваются над россиянами за великую Отечественную....

На картинке красив... Вызывает желание посмотреть изделие в металле...
Салон хорош...
Ценник... Мля... А кто сказал, что хорошая вещь должна стоить дешево? 8)
Троечка дизелек, да цвет не маркий - отличная машинка и к офису подьехать, и к озерку-болотцу, и к трассе горнолыжной...
Если Тойота ценничек и дальше задирать будет на Прадики о спорной внешностью - в очередь стоять за такими машинками будем 8))

слижком стал паркетным и на гольф похожим-старый более ббрутальныйй но это такое новое лицо компании- мне решетка радиатора ней айс и формы..оптика окнечно класс но формы кузова не нравятся

Авто супер, истинный немец! Были бы деньги (((, обязательно бы купил.

Хорошая машина, но дорогая. ( гутес Ауто,aбэр тоер...)

Фольксваген - и этим все сказано!

Стоит он...... Фантастиш Блин

14 ч. назад
Ivan 054
Адрес: ®░░░ Koh Samui
Сообщений: 18294
РЕКУПЕРАЦИЯ - ЕСТЬ! Это гуд.
Батарейка - серьезная. Это гуд! )))
__________________
не думаю, что немцы сейчас все побегут в очередь вставать
за гибридным туарегом, который дороже обычного.Немцы любят
дизель. Или чистый TSI бензиновый. У кого столько денег есть, не
будет с батарейками канитель разводить.
А постройка этого гибрида просто каприз фольксвагена, у всех мол уже
есть, дай и мы сделаем...А то вроде как бы отстаём от жизни...

Посмотрите на нижнюю часть спереди ,а сзади, чистый Кайен,в топовой комплектации,да че то и не соблазняет,было,дорого,ломалось,не не хотца!!!!!!

Действительно похож сразу на несколько кроссоверов, только морда от Поло.

За тот ценник возьму отличного япа и цестерну горючки.. И пох расход ! Зато не замерзну зимним утром с глупой физианомией над батарейкой.
P.S. Фольцу в эРэФии не быть народным.

аккумулятора там нету? т.е. при такой объёмной батарее исключена возможность разрядки за ночь в мороз -50? и для вебасты не нужно буит свой гелевый аккум ставить?

Супер авто!!!. Взял бы не задумываясь, была бы возможность. А пока приходится только мечтать о новом и подумывать хватит ли на подерджанный. А поводу того что гибридный дороже и разница в цене нивелирует экономию - зато он экологичнее. Надо вносить свой посильный вклад в сохранение экологии планеты.

Да,что-то усредненное и без выраженной индивидуальности.Не втыкает. И сдулась его джиповость.Поднлся только ценник.

Думал взять, не взять. Ну и взял не взял :)
30 килоевро у нас превращаются в 70.
Чтобы был доступным по цене надо в России собирать. Но тогда это будет уже не VW

Вот немцы его в Японию зашлют, и все там на него с Приусов пересядут..

Экстерьер стал на порядок лучше предыдущего, а вот салон как был неайс, так отстоем и остался имхо! Лехус луччи

Скоро каен наверно тоже новый появится.
Двери то заднии у них одни :)
да и платформа тоже

чем выше экономичность, тем выше цена и недосягаемость новинок

Хорошая машина, если не уезжать далеко от сервиса. Ломается каждую неделю, достал уже. Кто гарантирует, что новый будет надежнее???

Красавец!!!! Глядишь года через 3 осилю.

Зря вы говорите что он плохой внедорожник, тесты показывают обратное.На правильных катках он многим форы еще даст.

Слаба подвеска... да еще и пневма.

КЛАССНЫЙ!!!!!!!!

Любители немецких авто собрались.

прикольный

Х5 какойто получился...

Фары от Гольфа всё портят. Предний лучше был, имхо.

http://auto.utro.ru/video/2010/02/11/213839.shtml

видео

ну понравился он мне :)

Ребята!Вот тут некоторые хвалят Туарег очень сильно,а кто нибудь из Вас пробовал заменить на Туареге аккумулятор?Незабываемая процедура-потеря времени и нервов!Ибо славные немецкие конструкторы запихали аккумик прямо в глубину машины-под сиденье!Фиг вытащишь,и новый фиг вставишь!Вот она немецкая практичность.
P.S.На япошке-ключик на 10,три минуты работы,и аккумик снят!!!!

прикольно выглдит,симпатично

*** славные немецкие конструкторы запихали аккумик прямо в глубину машины-под сиденье!Фиг вытащишь,и новый фиг вставишь!Вот она немецкая практичность. ***

Мне товарищ показывал своего Глазастого 1995 или 96 года - самое первое поколение того самого "глазастого" как он есть. У него тоже аккум под сидением - и ему это, что интересно, нравится... Сам я не знаю, как бы воспринял это - но у него, по его словам, сидение откидывается. Не надо полморды снимать, чтобы клемму отсоединить, что мы имеем в ГАЗовском Сайбере, например.

....затонированный в"хлам" будет замечательно смотреться...

Внешне что среднее между 6 гольфом и порш кайеном

Да ,реально приятней чем lexus gx 460!

Ну ничего так аутомобил...

Кросафчег! А чо VW позиционирует его как "внедорожник"? Хм...

Красавчег)) Немцы на правильном пути

Пока мне старый нравиться больше!!! Может современем у меня измениться мнение!!!:))))

Внешность понравилась очень. Весьма гармонично выглядит.

На BMWX5(Е70) смахивает в профиль,
а вообще поудачней чем предыдущий кузов, особенно передок и салон.

Интересно, кто его так хвалит - деньги то есть вообще на его покупку, а потом на содержание?

морда так себе

Мужиком выглядет!поэтому не всем по нраву!

такой в стиле VW, ниче так нормальный

Морген

Адрес: Германия.
Сообщений: 1358

не думаю, что немцы сейчас все побегут в очередь вставать
за гибридным туарегом, который дороже обычного.Немцы любят
дизель. Или чистый TSI бензиновый. У кого столько денег есть, не
будет с батарейками канитель разводить.
А постройка этого гибрида просто каприз фольксвагена, у всех мол уже
есть, дай и мы сделаем...А то вроде как бы отстаём от жизни...
_______________________________________

Да ваще побарабану на немцев, их дизели итп итд. Если у этого Турка не будет глюков по электронике как у всех других (классичесвикх) Турков + цена будет адекватная (а не как у RX450) - я такой автомобиль обязательно возьму.

Ты на гибриде ездил? Поезди.

А потом выберешь - в какую очередь вставать...)))

Красив зараза:)

to ivan 054

Не ездил, к сожелению. Мне он дорог.
А чё ты про турков, они хорошо работают.
Не хуже других.

Помесь Каена с Гольфом. В плане дизайна - показался в целом гармоничным, но при этом каким-то "серым" и достаточно унылым.

8 ступеней..

2Graf 84 СУПЕР ВИДЕО! Новый туарег красавчик!!

не плох

Предыдущий солиднее выглядел.

первое впечатление - не однозначно... присмотревшись, понимаешь, что это не высший пилотаж - мелкие не доработки всё портят.
1. больше всего меня огорчили решетки вентиляции. они первые мне бросились в глаза, своей антисимметрией, разрушая идеалы стиля. из-за того, что нет симметрии в размерах и расположении - нет впечатления общего стиля консоли(приборной панели). такое впечатление, что с правой стороны салона свой стиль, а с левой - своя, другая жизнь. сразу появились ассоциации с Honda Civic седан.
2. мне не нравятся задние фонари Audi Q5... поэтому и эти я считаю, не надо было заострять.
3. передние фонари тема отдельная... не стоило их делать столь многогранными, с резкими углами. стремление сделать узенькие глазки как у Alfa Romeo - это не шаг вперёд. закос под спортивный стиль - это тоже не тема, т.к. спортивный стиль нравится не всем. это вообще молодёжная фишка.
короче, у меня не однозначное отношение к новому фирменному стилю VW. с одной стороны передок 6-го Гольфа выглядит хорошо, а с другой: лепить его на авто классом выше - это уже моветон. Volkswagen Passat CC выглядит гораздо солиднее, чем новый Туарег. пора уже VW одуматься, и не лепить гольфорегов больше. в БМВ тоже совершенствуется, но не идут на крайности (см.фото), разрушая строгий стиль.

чего-то только на Дроме все прям обхвалились новый Туарег... на других порталах больше ругают. натурально - нет солидности в новом стиле. я вообще полагал, что новые поколения будут иметь передок, как у Пассата СС. ну а судя по Туарегу и концепу "New Compact Coupe" (см.фото), понятно какими будут новый Жетта и Пассат. уверен, VW ещё не раз отругают и обсмеют, за то, что они предок Гольфа натянули на более высокий класс.

китайский Пассат, спереди, и то лучше. ток что авто VW потеряли своё лицо. надо было делать в стеле Пассата СС - это было бы сильно!

супер!!! нового прадика просто нет!!

Если пневматика в подвеске сохранится такая же, какой была в предыдущем поколении - лучше даже не смотреть в сторону этого "народного автомобиля". Во внедорожных условиях ее не удается использовать должным образом, а потом все ломается и ООООООООчень дорого ремонтируется.
Радует гамма силовых агрегатов.

Да какой то он невзрачный. Опоздал лет на 5.

очень неплохо получилось снаружи.

Гибрид с обычной коробкой-автомат по моему, полный маразм, потери большие, да и нафиг не надо.
Весит как танк.
Выглядит как гольф.

Неплохо, но не больше чем на 4-ку.

а был мужским автомобилем!!!!!!!!

Какая интересно емкость аккумуляторов гибрида? С Вольтами все ясно, а вот с Амп./час...? И неужели цена батареи до 30% от стоимости авто, где про \это почитать?...

Зачет!!!

Машин кучу имел. На туареге с 2003 никаких проблем, а морду нужно было старую, а так ничего

Хороший современный автомобиль! Лучше, чем предыдуший touareg.