В Японии сделали паркетникам Toyota Rush и Daihatsu Be-go новые лица

Пойдет

Монстры какие-то

Микро рафики )

если бы на Rush/BeGo полный привод был подключаемым (желательно переключателем/рычагом), а не постянным, то лучше машины для нашего горда было бы не найти: габариты - сказка, клиренс - само то для бордюров и ям, расход - зачёт, зимой - врубил вд и вперёд.
сказка одним словм! :) я бы взял такой, но привод у них постоянный...

Это то, что раньше называлось Ками и Терриос?

М-да но ценник на них теперь в отличии от Ками-Териос... просто конский... на Уровне РАВа... (((

Имхо спорно, впрочем, как и предыдущие модели...

КАРАПУЛЬКИ РАФ 4 :-))))))))))

это обновленные ками и териос

Мдас, на португальску денешку похожи.

2 mad'n'art:
и слава Богу что постоянный, ибо покупатели этих машин в основном девушки и ни к чему им заморачиваться с подключениями пусть лучше рефлекс сработает тапку надавить :). кстати рав4 и стал так популярен из-за фулл-тайм 4вд а то видел я в прошлую зиму как тетки на паджеро ио исполняют :))

mad'n'art
зачем вообще нужен отключаемый привод? Тем более на такой машине? Если кто-то думает что для экономии топлива, то это глубокое заблуждение! Для тяжелых условий есть у него межосевая блокировка...

Абсолютн согласен с Ro.bin ..отключаем привод требует утяжелен констркции ..да и потом насмотрелся я на расколошмачен в хлам Эскудосы особен 2.5 с отключем приводом .Вообще машина прикольная ..у нее колесн база больше !!!!чем у рав 4 плавность хода на высоте и свесы короткие к тому же она ШИРОКАЯ в отличие от териоса

Типичные бабамобили

А вот привод у неё всетаки отключаемый.

"Типичные бабамобили"
to 345:

а у тебя, наверное, Ниссан Патруль? ;)

Rod..там кнопка блокировки главного дифференциала , который включается простым нажатием , сзади предусмотрен задний дифференциал повышенного трения.Полезная штука на ледяных подьемах ,особен когда с тыла сигнус

Интересно как распределяется нагрузка на оси 70\30 или 50\50

Да вроде нормальные бабомобили))))))))

Не для Раши!

Ужос!

ничего не ужос, во Владе такие катаются очень даже симпотичные, но ценик конечно не горюй.

для девочек авто

хорошая машина. видел живьём. наа рынке от 700 левый руль.

"Интересно как распределяется нагрузка на оси 70\30 или 50\50"-
90/60/90-скорей

В живую и в чёрном окрасе не плохо смотрица

Как раз для Раши! Городской мини-"джип".
Тольо ценник пока не по размеру.

езжу на бего(огонь)кокой может бытьпрадик,или крузак.(прошедший вариант,каменный век)

никогда не видел

Авто супер. Никакой это не бабамобиль. В салон загляните, там всё аскетично как в старом гелеке :) И в городе - отличный и на трассе и в легком оффроуде. Крепкая ходовка. С равчиком вообще сравнение оскорбительно. Кто не в теме - лучше промолчать. Из минусов ...цена кусучая :((( где-то на ютубе есть топ-гир "охота на лис". Посмотрите, как он идёт на простой асфальтовой резине...

Да что там топгир, сам поюзал этот авто и впечатления интересные к примеру как только видишь авто появляется невольно улыбка на лице как при в стрече с хорошим другом, он тебе улыбаеться всегда . Очень удобные ручки открывания дверей, свободная посадка на сидение при моем росте 175 не обо что не бьюсь головой, как только вы сели за руль происходит то что называется не верь глазам своим то что видишь с снаружи и внутри разные по размерам вещи , вид снаружи дает впечатление что сейчас тебе предстоит как то сжаться или притереться но на самом деле только начинаешь расширяться и удивляться от пространства салона далее руль который взяв руками не хочется отпускать размером со спортивный и в то же время очень элегантный при езде информативный , на панели приборов до всего достаешь свободно через некоторое время привыкаешь как к пультику от телевизора даже скажу пульт от тв сложнее, недели через полторы управления RUSH все делаешь в слепую .
Водил многие авто но эта машинка при езде более 3-5 часов не отпускает от себя хочется ехать и ехать и еще вот что заметил очень смешно конечно со стороны наблюдать когда с кем либо общаешься и твой собеседник(и) постоянно кидают взгляд на машину и сам невольно смотришь туда же может что не так или кто стукнул её , вот так она приковывает взгляды, ну да ладно ведь главное как я лично считаю и думаю многие водителя это ходовые качества , да чуть о салоне о багажнике ну очень большой при том еще и увеличивается за счет не просто сложением спинок задних кресел а полностью их трансформацией так что летом на природе можно спокойно в машине спать.
Ходовые качества: по бездорожью особо не лазил но по снегу идет хорошо не смотря на скорость, цеплял бровку на 70-80км ведет но не выкидывает с трассы. По ровной разкачигаривал на полную что есть на спидометре была легкая вибрация грешу на несбалансированную резину которую на кануне поставил а так считаю приемлемой скоростью для данного гаджета 120-140 км/ч да еще добавлю не к скорости а к непредвиденным ситуациям если попали на скорости бугорок или камень не в коем случае не вертите руль если вам даже кажется что машина поворачивает просто она с таким характером иногда подкидывает сюрпризы.
В повороты входит уверенно если брать слишком круто есть небольшой завал передка лечится путем установки дополнительных стабилизаторов, при большой нагрузке задок пробивает что есть то есть тоже лечится, кто как , кто усиливает пружинами кто как здесь пишут теннисными мячиками что не советовал бы делать что если такой мячик на скорости пойдет своим путем, кто его знает.....
По грунтовке на раллийных скоростях идет уверено и тихо , если до 60км/ч как по стиральной доске в плане шумоизоляции неплохо добавить а так в принципе голос не рвешь.
Самое главное к топливу не прихотлив и не прожорлив если не носиться как я то бака на неделю хватит а то и больше!

машинка понравилась...только в Казани её нету,чтоб в живую посмотреть...