Модельный ряд Subaru Impreza WRX STI пополнился автоматом

Думаю, двушка на палке всяко живей будет!

Wrx на автомате это овощь! Так же как и Evo GT-A! Убрали бы шильдик STI и не позорились!

нафига? непонятно...

много зависит от самой автоматической коробки - некоторые варианты делают это не плохо.
кто сталкивался с системой I-Drive может прояснить картину.

Кто писал текст? "...коржа, I-Drive..."
Думаю автомат найдет своих покупателей. Вспомните, сколько человек (особенно москвичей) говорят о сложности передвижения в пробках на МКП. как раз автоматный авто - для них хорошая альтернатива.

На рэйсинговую машину автомат?Смысл?

Смотря какой автомат. А так, конечно на такую машину коробку надо. И двух-дисковую керамику.

Какая хорошая новость! Прям позитив с утра! :-) хаха

По мойму новый ЭВО на роьоте , и все нормально...

STI на автомате...куда мир катиться...
Думал хуже уже не будет.
Вот уж точно чувствуешь-кризис! :)))

Японцы ездят на подобных изделиях и горя не знают. Верный шаг. А для раллистов и профессионалов есть spec c.Так что не паниковать!

Смотря какой автомат! Вон "формула" вся на автоматах, и ничего, не жалуются! )))) ИМХО, современный спортивный автомат очень даже ничего..

Админ - а у вас нет описания коробки - помимо того что она ВТД?
передач сколько? время на переключение? и т.д.

Администратор:
Компания FHI оставила без внимания эти вопросы в своем пресс-релизе, касающемся выхода данной комплектации.

Ништячег )))

To mad'n'art:
Система Subaru Intellegent Drive (SI-Drive) имеет 3 режима: «спорт» [S], «спорт – активно» [S#] и «сдержанно».

"...когда действует режим [1], то скоростные характеристики двигателя оказываются несколько заниженными, а сам двигатель управляется по схеме, обычно применяемой в 2-литровом моторе с простой системой впуска («не турбо»). Что же касается режимов [S] и [S#], то величина наибольшего крутящего момента остается неизменной, а вот его нарастания в зависимости от скорости вращения коленчатого вала протекает по индивидуальной схеме." © http://Drom.ru

SI-Drive ставится на Легасях с 2006-го года в турбовых и 3-х литровых комплектациях.

Помоему разнообразие еще никому не мешало. Я за автомат!!!!

машина для тех кому нужен малый вес, хорошая мощность и девушку можно было полапать одной рукой :D

Impreza, тем более WRX STi, однозначно должна быть на "мехе". Иначе она превращается в Toyota Corolla, только очень мощную.

Выбор есть теперь, хочешь МКПП, хочешь АКПП.

В A-line установлена 5-ступенчатая автоматическая коробка передач ч возможностью ручного управления. Переключение осуществляется либо через селектор, либо с помощью подрулевых переключателей.

По словам одного из разработчиков данной комплектации, господина Мори, по своим возможностям автомат аналогичен 6-ступенчатой механике. Чтобы добится такого эффекта пришлось доработать и двигатель и сам автомат.

Фотки:
1. График соотношения мощности к крутящему моменту. Сверху Impreza WRX STI с 6МТ, снизу Impreza WRX STI A-Line.

2. Подрулевые переключатели.

3. Совместная фотография Мори Хироси (глава отдела разработки продуктов компании Subaru, слева) и Судзуки Масахуми (главный редактор японского журнала "ENGINE").

Да вообще нормально! Молодцы! Теперь выбор есть. Думаю этот автомат уделает двушку на механике

"...Думаю этот автомат уделает двушку на механике..."

Однозначно шутка дня. Парень, поверь мне, я знаю о чём говорю. Смотри подпись.

да ладно,не ругайтесь))) каждому сваё...)))))

очень нравиться на автомате

либо это регресс, либо не всё так плохо наконец то у субы появятся нормальные автоматы:)))

это все тот же 4х ступенчатый автомат?))))) тада фтопку

А мне нравится, я бы себе такую взял. 300 кобыл на автомате не может быть овощем!

13 мин. назад
DIman_K

Адрес: Белгород
Сообщений: 1390 это все тот же 4х ступенчатый автомат?))))) тада фтопку

Выше читай - автомат 5ти ступый

давно пора! многие ведущие спортивные болиды давно автоматами комплектуюца! мкпп - это пережиток прошлого, в будущем имхо на палке будут только раллийные машины. а эта импра далеко не раллийная машинка, а всего лишь корч для езды по городу, так что многим стоит успокоиться и не паниковать, или покупать тогда раллийные корчи от Prodrive по 300тыс. евро)

тем более есть же выбор, хочешь мкпп - бери двушку и жги в свое удовольствие. хочешь автомат - бери 2.5 и жги в свое удовольствие. Так что FHI, таким ходом, все правильно делает, - удовлетворяет всех поклонников марки)

А что удивительного? Порше 911 турбо на автомате выпускают. Каждому своё.

Супер кар!

Мне кажется, что автомат имет право быть в таком автомобиле. Если машина не для трека, а для повседневной езды, то ей механика не к чему.
Другой вопрос, нафига в городе столько дури? Прохвотить по МКАД, разок другой? Может быть.

2 Jobo
Забавно, но в Москве к механике относятся с большим уважением, чем во Владивостоке. Многие до сих пор считают, что механика лучше (то ли денег жалко на автомат, то ли просто тупят, но ни одного гонщика-поклоника механики я лично не знаю. Обычные люди). Готовы МУЧИТЬСЯ с палкой, зато, типа, машину чувствуют. Начитаются всякой фигни. Нравится им, наверно, садомазохизм в пробках. Может быть, будь в Москве сопки как во Владике и Япония под боком (всеже к автомату нас японцы приучили), совсем по другому бы пели.

всего было около 10 японских авто. из них только 2 на механике. автомат - прогресс, мкпп - пещера. выше народ про формулу 1 написал - вот вам и доказательство моей правоты. за АКПП будущее! какому нормальному человеку может нравится весь день мучиться с "ручкой" в пробках?правильно, любителям АВТОТАЗа. если выбрал иностранный автопром - бери лучшее!

Турбина кстати твинскрольная стоит :-)
Тачка супер

да уже, прадвинутый автомат...не зря видать мощность на 8 лс и момент на 70 н-м урезали...наверное чтобы показать продвинутость автомата, типа на меньших цифрах меху уделает

да нет - просто субаровский акпп больше 35кг момента не держит :-))))

вот здесь инфы побольше...
http://www.fhi.co.jp/english/news/press/2009/09_02_24e.html

короба всегда рулила....конечно для каго что

есть 2 субару один автомат второй коробка...
коробка кай!!!
автомат толный отстой...
да и стиай на афтомате....БРЕД,,,,,

ну чтот как то не воспринимаю я сти-шку на автомате. но тачка безусловно своих клиентов найдет. кто хочет ездить в мегаполисе быстро и с неперекачанной левой ногой))))

Угу например я если у нас ничего страшного в стране не произойдет, купил бы себе вторым авто :-)

а характеристики пока еще не известны?а вообще гоночный автомат и правда не редкость.тем более возможно сдесь секвенталка,тобиш ручной режим но без педали сцепления.и кстати на раллийных машинах лепестками передачи переключаются,а сами передачи все равно во власти автомата

На формулах стоит именно механическая коробка, также там присутствует сцепление, которое если не выжать при развороте или вылете, то можно и заглохнуть (если конечно система защиты не сработает, что в прошлом сезоне случалось).

В Ф1 стоит полуавтомат, то что там не гидросцепление а более или менее класическое это другой вопрос...

Да зачем ходить долеко - на новом GT-R стоит полуавтомат - работает очень резво - о чем говорит разгон до 100 и время в нюрбургринге..

Писали же что 5АТ

вот кое что:
Компания Subaru расширила гамму модификаций модели WRX STi за счет версии A-Line, которая оснащена пятиступенчатой автоматической коробкой передач Sportshift с возможностью ручного переключения ступеней подрулевыми лепестками. Напомним, что до этого такой хэтчбек предлагался исключительно с шестискоростной "механикой".

Версия Subaru WRX STi с автоматической трансмиссией, за исключением появления передних сидений с электрорегулировками в восьми направлениях и нового варианта окраски кузова, ничем не отличается от базового автомобиля. Под капотом машины по-прежнему будет устанавливаться 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 300 лошадиных сил.

Отметим, что по данным Subaru, хэтчбек с "механикой" был способен разогнаться до "сотни" за 5,2 секунды и достичь максимальной скорости 250 километров в час. Каковы будут динамические характеристики модификации A-Line на данный момент не уточняется.

Продажи Subaru WRX STi с "автоматом" начались во вторник, 24 февраля, в Японии. Как предполагают некоторые зарубежные издания, на других рынках такой автомобиль может появиться в салонах дилеров в ближайшие несколько месяцев.

Значит думаю недалеко и до нормального автомата 5ст и на форя?? думаю это актуально так как 4ст вообще не едет и жрет... какие мысли господа?? а то получается что 5ст авто ток на 3л аутбеках... обидна... 4ст-надежен, но архаичен по сути, эластичности и расходу...

Надо было ставить DSG как у современных немцев, а не гидромеханический автомат.

"Спасибо Subaru, что они уделяют внимание разным категориям людей" =)

p.s Это разве плохо, если у человек есть выбор ездить на автомате или механике ?! О_о

WRX STi A-Line оснащена AT - Sportshift с возможностью ручного переключения ступеней подрулевыми лепестками.

p.s Мне вот нравится переключать «подрулевыми лепестками» =) на механике такого нет…

СТИ на автомате - ПОЗОР не более!!!

кто из вас интересно ездил на качественном спортивном автомате а не на ширпотребе я думаю что таких мало найдется ато сопли жевать могут а позволить класную тачку нет так что ездейте на механике и дальше

Ну не нужен Вам автомат берите меху, а я бы взял автомат.Она и на нем не плохо поедет.

Парни да ладно вам... вы на ней ездили? там автомат я думаю отличается от короны бочки или марка...

ручка рулит)

мне кажется не коректно в понятие "автомат" мешать гидромуфту и роботизированную механику.
по теме, покупателей найдет, но это не для этой машины, это для тех кто говорит что в Ф1 автомат :) бугага

Чего накинулись?) Многие современные автоматы выигрывают в разгоне механике.))

Достали эти споры про "автомат" и "механику", поймите уже все наконец, что в гоночных авто и болидах стоят передовые полуавтоматич. трансмиссии (Ф1, WRC, GT и т.д.) БЕЗ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ(ОНО СРАБАТЫВАЕТ АВТОМАТИЧЕСКИ!!!) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА РУЛЕ +/-. Обладатели WRX ВЫ до сих пор думаете что все (ПИЛОТЫ), как и ВЫ выжимают сцепление втыкат 1-ую и т.д.? ВЫ же сравниваете только старые "тупые" 4АТ и 5АТ с механикой, сравните коробки WRC c WRX.

Автомат-для Любителей,механика-для Ценителей!0
Альтернатива,всегда хорошо.
Каждому своё.)

правильно каждому своё !
я возьму на механике, кто-то на автомате...
SUBARU - молодцы ! )

Я за АТ,думаю на нем набьют руку по отладке.

Я автомат взял-бы!!! Что-бы переключать передачи быстрее автомата надо это делать за 0,1 секунды. Максимум на что я способен на механике ну... 0,5 с. Глубоко сомневаюсь в том, что, хотя-бы 10% всех кто растопыривает пальцы и говорит типа механика быстрее, реально способен опередить автомат.
DSG- рулит!!!:):):)

Зажмотили лавэ на коробку передач с 2 сцеплениями,воткнули бестолковый автомат,еще и 5 ст...Или мозгов не хватило поставить коробку как у ЭВО с 2 сцеплениями?Скоро у ЭВО появится активное рулевое управление,какие то навороченные амортизаторы и это фсе в дополнение к аллюминиевой крыше,одной из самой лучшей системы полного привода и более приятного дизайна по сравнению с СТаЙ.СТай одназначно сольет Эвику,как и прошлая впрочем тоже

пусть я буду консерватором , но стайка не ВРЦ на палке должна быть .
а то что тут про врц автоматы говорят ..... так там и машины по 700€ стоят , а никак не 32. нашли с чем сравнивать. А стоковый автомат по моему опыту (пользуясь +/-) переключается позднее на 1-1,5 секунды.
но это только мое мнение :)

Отличный вариант на каждый день по городу на супер-машине для семейного молодого парня, не стареющего душой. (Хоть даже жене дать порулить без шока и последствий - нет проблем!) Для истинных СУБАРИСТОВ рекомендуется. Налог, правда, да и х. с ним. Для положительных эмоций не жалко, однозначно. А для спортсменов все равно дорабатывают каждую WRX STI. Так что радуйтесь и катайтесь спокойно, наслаждаясь японскими сверхтехнологиями. На это способны лишь только японские инжиниринговые руки. Для скептиков: нефиг почти идеальное хаить и поливать. Не вам судить, если не шарите. Балбесам садиться за STI и даже просто WRX не рекомендуется. Эта машина для людей, понимающих толк в спортивной езде и просто ценителей супер-спортивности от SUBARU. Стоит сначала попробовать, что значит спортивный автомат, а потом уж крякать, если совесть позволит. Все.

Уважаемый,а что вы вкладываете в понятие "спортивный автомат"?

На битве в Краснорске дама(имя не помню) показала лучшее время на "Сарае" с автоматом. Есть вероятность что субаристы бодрявую коробку сделали

От прогресса никуда неденешся и новые технологичные автоматы скоро отодвинут мех. коробки в прошлое. К тому же есть примеры когда автоматические коробки уделывают механику

сти на автомате первый шаг к резиновой женщине

еще и мотор 257...ваще лажа....

Вас любой КМС по ралли на автоматной Королле объедет, спецы )))

Чото такое ощущение, что всех, кто тут выступил против автомата силком принуждают купить такую машину и ездить)))
Блин, ну не нравится вам, лажа - так и не покупайте и не ездите. Думаю, всегда будет версия с мехой. А так, для субы это все таки прорыв - сделали автомат, который не стыдно даже в стиху поставить. Возможно он будет весьма хорош.

насчёт ф1, вопреки распросранённому заблуждению там есть педаль сцепления просто расположена она на руле

Нормальный аппаратец такой

лично для СЕБЯ я бы такой авто не взял: палка есть палка.
но вот товарисчь в Москве заказал себе WRX (очкастый) и начал доворачивать его да стайки. я спросил: "на хрена? почему не взял сразу?"
ответ: "Стайки на автоматах не бывают, а в пробках с палкой задолбаешься"
так что авто свою нишу найдет.

"For Moscow Only"
Спасибо FHI !
Правильно писали выше - за автоматом будущее.
Палка - садомазохизм.

у меня WRX,живу в москве...машину брал для езды по трассе,ну и суббота с воскресением...отличный агрегат для такой езды,остальные модэли подобных характеристик начинаются от 100тыс$,но машина теряет полностью свой смысл в пробках,это полнейшая нервотрёпка.Так что за год езды я понял,либо нужна ещё машина для будней,либо автомат.Я рад что производитель это понял.А так всегда есть выбор между мешалкой и автоматом.Алилуя.Субаруфорева)))

я ниче так что у того же порша автомат имеет лучшую динамику нежели механика ??!!,а вобще просто кто то учился ездить на механике кто то на автомате отсюда и споры

Народ , а вы вообще на субе автоматной ездили ? Сто лет незед доказано что автоматическая коробка умнее человека, и даже самая дряхлая АКПП прочнее любой пятиступки которые просто рвутся от тупости даже опытных пилотов. А если покопать глубже то та импреза которая выигрывала мировое ралли мало ,что имеет общего с той коробкой которая шла все эти годы на СТИ , насколько помню это самая дорогая и значимая деталь, а основной конек субаровских коробок автоматика и электроника!!! На стихах ручки стоят только потому что большее долгое время было недоступно для серийных машин, теперь все меняется, ручка это прошлое и это очевидно.
В москве вообще не вижу смысла в ручке, скорость потока меняется резко , идиотов тоже хватает, постоянно занятая рука ошибки в авторасчетах для переключения, все это ограничивает.

автоматом тоже надо уметь пользоваться

На повседневку лучше автомат, а как машина выходного дня лучше механика - в любом случае будете быстрее 99 % машин. Поэтому если единственная машина - то автомат, не одна - то меха, что тут спорить...

Не двушку, а тот же wrx sti с механикой. Их никто не отменял.

300 лошадей с любой коробкой уделают 150. Не 50 же процентов мощности автомат отъедает.

См. цифры:

Разгон до 100:
wrx sti с автоматом 6.0 с
двушка с механикой 10.3 с

Максимальная скорость:
wrx sti с автоматом 250 км/ч
двушка с механикой 189 км/ч

Много приятных отзывов и реального позитива в пользу легендарного автомобиля всех времен и народов. Но есть и высказывания людей, для которых 300 лошадей под капотом-это просто имиджевое, скорее внешнее, подтверждение самости, чем внутреннее состояние слияния с Subaru Impreza WRX STI, как артефактом пришельцев, чем просто бюджетным ралийным автомобилем. Однозначно, автоматическая трансмиссия-это дань моде и не более... но если идти в ногу с модой, то просто необходимо вынести механический принцип переключения передач на руль в виде, всем известных, "лепестков", уменьшить временной зазор в промежутке переключения передач за счёт второго диска сцепления и электроники и всё...машина будет единственным представителем на Земле Божественного откровения о надёжном, быстром и прекрасном.