Альянс Hyundai-Kia обогнал концерн Toyota по продажам в Европе

Просто по соотношению цена/потребительские качества корейцы сейчас, пожалуй, лидеры. Европа быстрее соображает, а мы пипец какие инертные

Да просто Тойота-Лексус повысили цены, а корейцы их уронили. Поэтому голосуют кошельком. Но вот если посмотреть кто сколько заработал, вдруг окажется что тойотовцы всё-таки впереди?
А вот Hyundai ix35 и Kia Sportage - блин классные тачки...

Не знаю, не знаю... Корейцы сделали красивые обертки, кстати опять же глянем в сторону KIA Cerato или KIA Magentis. Дизайн-то уж сильно что-то напоминает. А каковы эти машины на деле, вопрос еще открытый. Время покажет...

Главное народ устраивает качество! Мы тоже приобрели себе в семью Hyundai IX35, но все таки разброс цен на комплектации ужасен! Если в нашем случае за обычную переднеприводную на механике просят около 900 тыс то за топовую которую мы приобрели, автомат 4 вд, на коже и панорамной крышей просят около 1600000!

На деле нормальные машины, в обслуге не хуже Тойоты, а двигатели с ходовой простые до бузобразия! Корейские Тойоты Короллы! Говорю как есть у друзей есть уже опыт общения с данными авто!

А вы говорите корейцы фуфло. Еще перегонят япошек глядишь =(

Корейцы молодчики, я бы и сам прикупал себе Solaris новёханький

последние модели от Kia и Hyundai очень хороши! Корейцы очень подтянули уровень своих автомобилей.

moloko6
--------------
Перед делали с оглядкой на Honda Civic седан
корейцы как и китайцы пошли по пути берём готовое и допиливаем, рубим бабло.

Молодцы, продвигаются в наше не легкое время...

Почему Хундай?

Всю жизнь произносили Хёндэ, а теперь Хундай стал?

К сожалению ничего не могу сказать про надёжность новых моделей от Hyundai. Тут только время покажет. Дизайн у них отличный и удобство управления и характеристики.

Могу сказать про предыдущее поколение (сам владею). Которое не так интересно с точки зрения дизайна. Но они очень просты по конструкции, а потому надёжны, и весьма ремонтопригодны.

Ну, в похожести на сегодняшний день можно обвинить практически всех автопроизводителей. Много моделей разных производителей можно отличить, только если поставить рядом и внимательно посмотреть.
На самом деле копирование дизайнерских идей в автопроме уже давно не считается зазорным. К сожалению. До 2000-х годов каждый автопроизводитель имел своё неповторимое, узнаваемое лицо. А теперь большинство автомобилей как близнецы. И японцы копируют друг друга ни чуть не меньше других.

А зачем абстрактные названия произносить по правилам именно английского языка? Мы же русские, давайте произносить названия по-русски!

Не знаю как у вас, у нас в Казахстане среди новых машин уж точно много корейцев, а тем более как повысили таможенные пошлины то мы скоро все будем ездить на КИА у нас ее собирают, итак уже нынешним летом одни киа новые по городу щеголяют и заказы на пол года расписаны. Это заставляет делать выводы. А среди бу на первом месте камри с америки(хлам покрашенный). ТАк что корейцы я думаю обогнали уже япов, по краиней мере они не экономят не внутреннем убранстве, ни на железе.САм подумываю на корейца сесть.

До последнего времени был ярым противником корейских машин в плане дизайна и экстерьера и интерьера, но... неделю назад, побывав в Корее был очень удивлён моделями 2010 года. Ну очень прикольные!!!

В России это давно стало нормой. Недаром запущено в производство несколько новых, современных моделей. Практически все японские марки делают сплошной брак исчисляемый десятками миллионов. Да, и покупать японские марки стало непристижно, цены завышены, качество низкое.

имею Хёндай Старекс (Н1), с пробегом 490000 км по дорогам крайнего севера. Могу только сказать, что если Япония не подвинется в цене, Корея их задавит. Качество уже не уступает это точно! Да и глупый, необоснованный миф, что корейцы гниют и ржавеют... - у меня по VIN коду завод изготовитель Улан, там полностью цинкуется кузов машин. При моём пробеге - ржавчины НЕТ! Молодцы, так держать!

Корея демпингует

Мля, а че Русские дизайнеры по таком уже пути не пойдут,а я ведь забыл мы ведь гордые .

Новые корейские авто очень сильно нравятся внешне.. да и внутри...

Вас, батенька, не смущает, что буковки англицкие, а изначальный смысл названия бренда имеет как ни странно корейские корни? )))

В общем, лужа Вами напугана серьёзно 8).

... потому xто англию тебе в голову не приходит ингланд называть...

Внешне корейцы мало какие нравятся, все-таки, когда смотришь на большинство корейцев, есть ощущение какой-то незаконченности в дизайне, негармоничности. Но, если они действительно проще япов по конструкции и ремонтопригодности, то это им, конечно, большой плюс.

'n точно.. шильдики позакрывай.. и фиг воткнешь,чо за фирма....

Дешевые беспонтовые машинки покупают за недорого и не на долго.

Корейцы молодцы надрали тойоту и в Европе и в России. И кто бы что не говорил, а выбор покупателя показывает кто что стоит.

Почему английские??? По-моему так нормальные немецкие буквы :)

Это всего лишь название компании, называть можно так как удобно, они не обидятся, лишь бы их машины покупали. Мы же страну Китай называет Китаем, а не Чайной или как там китайцы сами себя называют...

Хоть аглицкие хоть африканские. Хундай он и в африке хундай :) Многие в школе учили немецкий или еще хуже французский.

В очередной раз "порадуемся" за Таету. Машины как и дела все хуже и хуже. Чем оправдываться будет дальше интересно?

ага да, если учесть траты тойоты на сервисные компании и тяжбы в судах... У корейцев хватило одной отзывной компании п браку, чтобы руководитель подал в отставку...
вы всё еще верите, что тойота с достоинством выйдет из кризиса? Сомневаюсь...

Корейцы очень бодро прогрессируют!

Корейцы не панацея. Не забывайте про модельный ряд. мне например нужен минивен размера Voxy/Stepwgn с соотв. ТТХ а у корейцев их нет. Огромный старекс на заднем приводе? Спасибо, во Владике не хочу. Цена/качество - это для разговоров на форуме... фактически покупатель новой машины заплатит больше той суммы что планировал, не важно кто этому поможет - ушлый менеджер или фантазия и барские замашки покупателя...

Hyundai H-1 называется, все есть!

По качеству может корейцы и ничего, не знаю, но внешне вообще не нравятся. Все машины однотипны, зализанные мыльницы какие то. На молодёжь рассчитаны что ли? Вон, во дворе стоит новая соната, безвкусица полная. То ли теана..
п.с моё имхо

да...лет через десять когдапруль совсем умрет и уйдет с наших дорог будудт одни корейцы

Основная тойтовская цель - рынок США, где она продает примерно по 150т авто в месяц. В европе у нее никогда особо хороших показателей не было. А уж рынок третьих стран их менеджмент волнует в последнюю очередь.

Неправда ваша! У Тавоты рынок Европии один из крупнейших и позиции Тавоты были там очень крепки. Вы сравните объемы продаж той же мицу или субары к примеру. Здесь имеют место именно проблемы у этой компании

Лично мне Киа нравится особенно новый спортридж!

киа и хУндай совершенно два разных концерна.. сравнивать только с продажами Toyota нелепо

Корейцы молодцы!

владею уже год хендаем santa fe new. доволен как слон

Многие в школе не учились вовсе. Это не повод быть безграмотными.
Поэтому ещё одна лужа в шоке. 8)

Вообще, я написал этот вопрос, что искажение произошло не в комментарии, а в самой новости.
Т.е. журналист (специально обученный человек) тоже не учился в школе :\.

Миллионы мух не могут ошибаться! :D

Все слоны ездят на santa fe new? ))Даже и крыть нечем :).

Могу только процитировать золотого телёнка Вам:
"Я скажу вам откровенно, — отвечала панама, — Сноудену пальца в рот не клади. Я лично свой палец не положил бы."(с)

Чем они молодцы? Что подтянули вверх качество и решили, что теперь цену тоже можно поднять выше Еропы/Японии/США?
Ну посмотрим, многие уже пообжигались с гарантией на "надёжные недорогие корейские авто", а теперь они ещё и недорогими быть перестали.. (

А откуда в свое время появились корейцы ?

hyndai- mitsubishi
kia - mazda
daewoo - GM
ssang yong - mercedes

Южной Корее хорошо помогли подняться против Северной вот они и развились.

Да какая разница.. Главное, что есть сейчас. Потому и я проголосовал рублем за КИА, чем за ММС с их политикой по 500$ за доп. опцию... Хоть и не хотел корейца покупать и ждал ASX как дурак 4 месяца.

Все просто - корейцы у нас сейчас воспринимаются как японцы в 90-е - недорогие, но очень надежные машины, причем получилась ситуация когда мнение о высоком качестве сложилось по моделям типа Getz, Matrix, Sportage, Sonata которые были достаточно деревянны, а сейчас корейцы стали выпускать современно выглядящие авто, с хорошим оснащением, а покупатели переносят опыт надежности и на эти новые модели, хотя реальное качество этих машин еще неизвестно, вот и популярность :) 1 в 1 то что было с японцами - люди брали неубиваемые Carina E, а потом с радостью пересаживались на Avensis, ожидая того же качества :)

сравни цены для начала ... если тебе причудилось , что цены одинаковые , тогда сравни комплектации ) ты , я смотрю , пытаешься тут себя за умного выдать , так вот ознакомся сначала с вопросом ...

правильно что митсу не купил . япы на нашем рынке обнаглели дальше некуда , а стоимость запчастей и обслуживания это вообще жесть !

Япы с ценниками сильно грубить начали.

Из опыта соседей по гаражу:
- корейские автомобили похожи на киндер-сюрприз - обертка классная, а внутри как повезет.
- Хёндэ завоевала авторитет (если можно так сказать) в свое время рабочими лошадками Pony и похожим на старый Паджеро внедорожником Galloper (помните такого?) - эти модели работали на износ при самых невероятных условиях. Сейчас же у Hyundai самые качественные .............. нет, не автомобили, а ПиАрщики, которые снимают лучшую автомобильную рекламу на мой взгляд.

корейцы попса!))))))

Как я и говорил! За корейцами будущее, если они будут продолжать в таком же духе.
Объективно япы уже не такие какими были в 90-е к сожалению...

Сарай это твой Voxy и ему подобные.
H1 это в основном полноприводный 7-8 местный автобус, бизнес класса. 2.4L бензин, в Россию поставлялся такой до 2005 года. Потомок делики булки. С класическим партаймом, и пониженой передачей. Конкурент ему - только делика, да и то только из-за того, что там суперселект. По надежности никакие Voxy/Stepwgn рядом не стоят. Хотя, вас, избалованный дальневосточников, ничем не переубедить. Хоть яблоки на голове петардой взрывай.
Там где был на нем я, ни один японский бас не выдержит, особенно в плане подвески. Только папа - Делика. http://reviews.drom.ru/hyundai/h1/34809/

Это тебе, милейший, причудилось.
1. Я не пытаюсь себя ни за кого выдать, и готов подтвердить свои слова о росте цен и ухудшении отношения к клиенту фактами и цифрами.
Поэтому оставь свои творческие порывы.
2. Судя про разговор о комплектациях, ты за машинами часто ходишь в салоны. Если да, то нам трудно понять друг друга. Я тоже люблю новое, но в российских автосалонах покупать буду только когда совсем много денег будет.
3. Чуть ниже хорошо отписалась Japoshka, почитай. Я лишь скажу, что много обеспеченных людей, зарабатывающих по сумке денег в день )) польстилось в прошлом-позапрошлом году на корейцев (а также франзуцов и пр, не имеющих отношения к обсуждаемой новости). Сегодня я встречаю их снова на японцах/американцах/немцах и т.д.
Скажу даже больше - сам присматривался и хотел. Хорошо, что решил подождать - эйфория прошла. К сожалению. Причины на поверхности.

tucsonа я бы взял, вроде нормальный агрегат за адекватный ценник

Объясните, пожалуйста, почему английская транскрипция по вашему мнению самая правильная, а использование других правил это сразу признак безграмотности. Чем английский язык лучше всех остальных языков?

Скоро китайцы обгонят корейцев по качеству и продажам, корейцы ещё дальше уйдут от япов и европейцев. Такова ситуация на рынке. Кто не ковыряется пальцем в носу, а хочет работать и зарабатывать. тот и двигается вперед, а не стоит на месте.

Китай пока скупает технологии по дешевке. Так что лет 5 - 10 и будет конкуренция со стороны Китайского автопрома.
Чезе 20 возможно станет первым среди всех.

киа и хУндай совершенно два разных концерна ---- это одна и та же компания.

Был в среду на авторынке фортуна в Ростове. Там есть уголок где стоят,вернее стояли пр. Теперь там стоят корейские бусы Старекс -разлетаются довольно хорошо.Акцент вообще хороший крепкий авто-полно их здесь,можно сказать даже чаще ваза. А машины действительно многие похожи. Сейчас впереди ехал рено меган-если б не шильдик рено-можно было бы сказать и что ниссан альмера.

На АвтоВАЗе новый главный дизайнер Энтони Грэйд. У него куча идей, не до копирования ему.

Продолжаем

Я ещё на прошлой неделе сказал, что корейцы уже догнали япов. Не поверили! :))

Объясняю, раз Вы так стесняетесь поискать.

Готов даже отбросить то, что английский язык четвертый по численности среди родных у населения Земли (и то только потому, что китайцев и индийцев просто несопоставимо больше по числу) и то, что этот язык после второй мировой стал общепризнанно международным (обогнав даже испанский и французский).

Дело в том, что в названиях и именах нет "правильной" транскрипции и "неправильной".
Есть настоящие и выдуманные (от невежества).

И корни стоит искать в корейском языке (неужели Вы удивлены?). Слово 현대(кор. 현대, 現代) в переводе с корейского означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — хёндэ́. На официальном сайте компании используется написание «Хендэ». Поскольку в России марка записывается латиницей, часто встречаются ошибочные прочтения латинской транслитерации как «Хёндай», «Хюндай», «Хундай» и т. п.

Теперь скажите мне, как я в свете этого должен ответить Вам на вопрос "Чем английский язык лучше всех остальных языков?"? 8)

Так и японцы развились за счёт американцев.

Это и был лицензионный Паджеро I, корейцы на него права купили.

Так хендэ (как мы тут выяснили) начиналось с помощью Мицубиши в 75-м

япы уже изживают себя...с каждым годом становаться хуже и дороже.....корея неплохо поднялась!
Пока японцы не начнут опять делать реально качественные машины - будут сос-ть у кореи))))

Корейцы молодцы, так держать! Тойоте нужна конкуренция - пусть задумаются.

Спасибо за подробный ответ. Видимо английский лучше только тем что его предпочитает всем остальным сама компания Hyundai. Но кто знает, может кода-нибудь на официальном сайте компании появится Хундай ;)

Не куплю корейца в ближайшие 5 лет.
Потому как вижу их разобранными у друга на СТО, машинам 2-3 года, пороги, крылья - ржавые! Машины куплены в салонах, касается тушкана и спортаджа

Вы изначальное сообщение читали? При чем тут Делика??? Я сказал что типоразмера Voxy у корейцев машин нет (новых! у диллеров! в России!) То есть 2-2,5 бензиновых литра, 7-8 мест, 4вд и размер не более 4,5 метров. Я живот еще не отрастил так чтобы вмещаться только в большие автобусы, а "средний" минивен - это компромис вместительности и семейного бюджета. слово Сарай я употребил чтобы подчеркнуть РАЗМЕР а не качество и интерьер. А вот Н1 про который вы тут упомянули я купить НОВЫМ не смогу - его нет в продаже, а то что продают я описал постом выше. Про б\у корейцев можно говорить долго и не здесь а на соотв. форуме а здесь новость про суперпродажи новых бюджетных корейцев в европе, они там только и умеют что экономить...скряги :)

Не надо искать никаких корней.
Написано Хундай, значит Хундай и есть. Написано Самсунг - значит Самсунг, а не "сэмсанг", Кадиллак, а не "кэддилэк", БээМВэ, а не "БиЭмДаблЮ", Мерседес, а не "мёрседес", Легаси, а не "ригаши". Есть одно исключение - французы и все французское все вместе взятые.

какой крупнейший??? вы вообще то были в Европе, смотрели сколько там в потоке тойот или****ндаев, да они есть,но если учесть как яростно европейцы противодействуют экспансии восточных конкурентов,продажи больше чем по полляма машин это круто на самом деле,
а теперь посмотрите ситуацию где нибудь в Индонезии/больше 300 миллионов населения/ Таиланд/ более 60 миллионов/ и тд и тп, сплошной поток Тойот,Хонд,Сузуки,Исудзу , потом****ндай/нравится мне название все таки/ очюредко какой нибудь древний/или самый свежий/мерс или бэха
где же тойота больше 10 лямов продаж набирает?

Ахахаха, разные концерны? Лишь бы сказать чо попало...
Удивляюсь, на сколько же не грамотные и бестолковые люди...
Большинство ни то что не ездили на корейцах, но еще и живьем их не видели, а уже авто критики!

поржал ! помоище корейскае, только ездить научилось и туда же. со свиным рылом , да в калашный ряд !

Люди! Не ссорьтесь по-мелочам! Объясню ситуацию....всё гораздо проще!
1.Корейцы молодцы - согласен, и это хорошо, т.к. любая (здоровая, а не протекционная) конкуренция в конце концов положительно сказывается и на ценниках и на качестве!
Значит снизятся цены и на японцев и на немцев и т.д.!
2.Цены на японцев высокие - согласен, но вина ли это японцев? Посмотрите на курс иены летом USD\JPY около 92, а осенью доходил до 81!!!!, это значит, что машина (например приус 30-ка) 2050000 иен летом стоила 22282$, а осенью (начала ноября) она же 25000$ - дороже на 2700$ (ПРОСТО ТАК!!), поэтому, естественно, снижается реализация и растёт цееник!
Посмотрите статистику по бизнес-классу в России, камри - лидер, не мешает курс иены, где здесь корейцы? По ценникам в России на ту же тойоту видно, какая машина из Японии, какая с заводов других стран (ярис дороже короллы)!
3.За кем будущее? За тем, кто в поиске, кто внедряет новые технологии, кто разрабатывает и совершенствует не только сами автомобили, но и технологии их производства! Почему гольф в Европе лидер, потому что за те же деньги лучше машина (дверь нового 6-го гольфа в производстве дешевле и состоит из меньшего кол-ва деталей, чем 5-го)!

Это когда ещё Тойота продавала больше 10 млн машин в год?

Камри лидер бизнес-класса, уже смешно. :)

Тойото-ненавистник из Питера все не успокоится никак. приколист однако...

в 2007 году,когда обошла GM и стала крупнейшей автофирмой мира, и пусть даже не 10 а 9,3 или наоборот 10,5, неважно, это просто к тому ,что рынок Европы не является крупнейшим и важнейшим для фирмы Тойота

Мы тут спорим кто лучше машины делает , а между тем война началась однако...

А по сути? Даже в Штатах Соната уже практически не отстаёт от Камри, так кто конкурентоспособный, а кто - нет?

Дык разберитесь с цифрами, не было там свыше 10 миллионов.

смех без причины признак дурачины :))))
Комментируйте, какое слово вызвало смех?

Обертки действительно красивые уж здесь корейцы постарались, но качество металла, пластика и резины из которых автомобиль и состоит, ужасно!!!! Гайки крутишь они крошатся на глазах, корозия по кузову у трехлеток, многие детали из пластика и резины трескаются на морозе, А цены чуть ниже япономарок. У корейцев в россии продажи идут, только потому, что народ у нас технически малограмотный, авто себе выбирают по внешнему вид, да по престижности аудиосистемы.

Капец, парни, ну вы и упёртыши!
"ХУНДАЙ" (так говорить по-деревенски!) и прочие извращения как раз и есть калька с английского, а у этого языка букв поменьше нашего, там "Ё" просто отсутствует напрочь.

В плане самообразования попросите любого корейца произнести название концерна - сразу всё встанет на свои места.

правильно - ХЁНДЭ.

Впрочем, если кто-то хочет по-прежнему пребывать в неграмотности, можете не читать посты ув.Алекса:)

В заключении - анекдот от ваших любимых англосаксов. Смеху ради они пишут название фирмы на особый манер, подчёркивая "высочайшее" качество её автомобилей:
"Hyun die"
(типа нашего презрительного: "ТАЗы")

не будет никакой войны, северяне просто напоминают, чтобы им вовремя международную помощь трелевали:)

Сочетание слов Камри и бизнес-класс. :)

http://www.rosbalt.ru/2010/10/15/780945.html
Камри у тойоты в России вообще - самая продаваемая машина, спасибо дикой таможне!Ну-ну, практически не отстаёт :))) - Соната (6место) 17505 и камри\солара (1) 25014, за октябрь, а по всему году 166628 и 275884 соответсвенно!

так у корейцев внешний вид только в последнее время терпимый стал(с япов опять же слизали), а про аудиосистемы премиум класса, от корейцев,пока не слышал...

Щас им америкосы пришлют помошь, ввиде большой затрещины... лишь бы не ядерной...

А вот и нет - дизеля пришлют и риса.
Затрещину сейчас Амеры и в Афгане не тянут, а В КНДР вам не кучка укурышей, а одна из сильнейших армий мира, да ещё и (возможно) с ядерной дубинкой.
Так что, всё будет хорошо:)

Чего ж динамику не привели? У Тойоты падение на 13%, у Сонаты рост на 6 процентов.

В чём заключается её сила? :)

А я слышал и видел, для примера, на модель хендай Генезис купе устанавливают американскую аудио систему infinity 17 динамиков, и она не хуже Bose или Jbl

http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry :) Но не суть, в D-классе тоже один из лидеров! Суть в отсутствии влияния иены и крейзи-таможни!

Послушайте, чего Вы собачитесь, мы ведь с Вами всё решили: Тойота отстой - остальные рулят, особенно американцы
А сравнивать месячную :) динамику продаж авто, полностью обновлённое в сентябре 2010 (новые движки, дизайн. пиар и т.д.) с авто 2007 года через 1 месяц. это даже не то что не корректно, но и тупо!

Напомню: это единственная армия в мире, сразившаяся с америкосами и их прихвостнями вничью.

Вот ещё данные:
Общая численность кадровых военнослужащих в Корейская народной армии составляет, по разным оценкам, от 850 до 1200 тысяч человек. В резерве насчитывается около 4 млн человек. Подавляющая часть войск расположена в районе Демилитаризованной зоны на границе с Южной Кореей. Поскольку после окончания Корейской Войны в 1953 году страна находится в состоянии временного перемирия, вооружённые силы находятся в постоянной боевой готовности, периодически проводя различного рода мелкие операции против противников КНДР.
Мобилизационный резерв 4,7 млн человек, мобилизационные ресурсы 6,2 млн человек, в том числе годных к воинской службе 3,7 млн человек.

Всё нормально с военной промышленностью:
Военная промышленность КНДР позволяет обеспечить годовой объём производства 200000 единиц автоматического стрелкового оружия, 3000 тяжёлых орудий, 200 танков, 400 бронеавтомобилей и амфибий. В Северной Корее производятся собственные подводные лодки, скоростные ракетные катера и боевые корабли других типов. Собственное производство позволяет КНДР содержать многочисленные вооружённые силы при относительно низких военных тратах.

Напомню также, что:
Бурно развивающаяся ракетная техника КНДР позволяет не только обеспечивать свою армию ракетами класса «земля-земля», но и экспортировать их в другие страны. Активно ведутся работы в области создания межконтинентальных баллистических ракет и атомных технологий.

Если и этого мало, то вот напоследок:
На сегодняшний день, после испытания ядерного боевого заряда мощностью 5-10 килотонн, предположительно у КНДР имеется от 10 до 12 ядерных зарядов и ракетные носители к ним.

Убедительно?

В январе новая соната стартовала В США, и не стала бестселлером. как в своё время камри!

Или это показатель того, что может себе позволить средний класс населения ?

я думаю что сейчас нужен не бесцеллер, а стабильные продажи вот и все. на бесцеллеры сейчас рынок не отзывчив... люди считают бапки а не понты. поэтому сейчас если поглядеть то всех давят относительно дешевые Киа, Хунда, Опель, Шевроле... а всякие Таета, Хонда и прочие ниссаны в глубокой опе...кто еще не понял этого пусть посмотрит на динамику продаж
http://aebrus.ru/application/views/FCKEditor/files/FCKEDITOR/file/AEB_... ).pdf
а особенно на последнюю табличку там сводка продаж по моделям... и я тем кто поленится сходить по ссылке скажу что в первой 20ке только одна японская модель Ниссан Кашкай... и он находится на 20ом!!!! месте.

Вот это то и пугает... У меня два сына в Приморье , а там граница с Сев. Кореей...

http://aebrus.ru/application/views/FCKEditor/files/FCKEDITOR/
file/AEB_pr_Oct_10_rus(1).pdf

почему то ссылка не вставляется....

Я сам в Приморье. Обстановка нормальная, всё будет ОК. Не волнуйтесь.

Будь КНДР послабее, её давно бы уже сковырнули, как Ирак, где оружия массового уничтожения НЕ БЫЛО

пугают не КНДР... а те кто их постоянно стращают!

Это все равно, что китайские копии дорогих щвейцарских часов: они и вроде и выглядят не хуже, и типа сделаны качественно, служат долго, но все-равно ПОДДЕЛКА!

И чем ты решил тут народ удивить ? Покатушками по зимнику в тайге ?!

это бааальшое заблуждение

Почему же? Продажи выросли в 2,5 раза по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, это ли не успех? А у Тойоты упали.

Нет, фантастику напоминает.
На сегодняшний КНДР - авторитарное государство с плановой экономикой, имеющее серьёзные продовольственные и энергетические проблемы, с отсталой промышленностью. а долгое ведение войны их не хватит.

Как бы Китай покрывает, без него КНДР уже давно бы рухнула как государство.

я думаю и РФ можно примерно так же охарактеризовать....

Ничего особо страшного на фото не заметил.
По подвеске и проходимости H1 сольёт той же Тойоте с её HiAce и TownAce.
Вот Delica по проходимости - да, поспорит, но это же "косорылый пруль", так что, все они лучше.

Вранье, читать противно... Откуда только берутся такие люди. Пол России на корейцах ездит проблем не знают, я 340 000 км проехал, ничего не треснуло и не развалилось. 7 лет машине и ни намека на коррозию. Минусите дальше...

как по старому свету кризис то вдарил - на более доступных корейцов пересаживаются...
если их экономика не выйдет из рецесии то дойдут до бжигулей, волг и застав с запородцами

вот вот , АМЕРИКАНСКУЮ. а корейская есть ?

Ставьте ставьте мне минусы. Тоже был упертым японоводом. К сожалению, японцы и наше правительство не думают, что нам нужно ездить на качественных дешевых авто...

Да, это успех (для сонаты), но обойти старушку камри не получается! :) Как и хёндаю\киа. обойти тойоту\лексус!
Сосредоточтесь! повторю: модель (соната) обновилась с января 2010, поэтому сравнивать (ни с прошлым годом, ни с месяцем) нет смысла, в своё время камри стала лучшей в первый же год (пятое поколение с 1997 и далее по 2010 год, за исключением 2001 года, Camry являлась самым продаваемым легковым (без пикапов) автомобилем на рынке США), седьмая за 2007 - 473108!!!Согласен, стабильные продажи - признак уровня автопроизводителя! Представьте, несмотря на мощную антирекламную\чёрнопиарную кампанию с педалями газа, тормозами и т.д. тойота (3-е место) всё равно в США лучший иностранец! за 2010 год продано 1,456,790 авто, корейцы (5-е) - 452,703+ 299,223=751926 - в 2 раза меньше! хонда 4-я.
Корейцы молодцы - растут, догоняют япов, и это правильно - стимул (палка которой бьют по чайнику :)) для позитивных перемен остальным гигантам, будут новые движки, гибриды, кузова красивей, цены доступней! А что у Вас за статистика, продаж в России :), здесь глобальнее мыслят, и спор скорее о мировом либерстве - удержат ли тойота мировое лидерство, или их немцы (фольксваген) или корейцы уделают!

Сольет? :) А чем по твоему делика отличается от H1 по подвеске? правильный ответ - ничем! А HiAce и TownAce..., ты их калесики видел? У старекса и h1 c завода идут 215\80!\15 не говоря о том, что без лифта влазят 31е катки. На HiAce и TownAce есть пониженная с механическими хабами как на уазе :) ? Учите матчать господа.
Вот новый H1, впрочем как и новая делика расстраивает :(

Да уж, япы тоже вылезли за счет соотношение цена/качество, тоже самое сейчас делают корейцы...рынок, блин, один российский автопром продолжает выпускать безнадежно отставших уродов и с голубыми глазами пропихивает их нам, вместо того, чтобы напрячся и сделать норм авто, наше пр-во нас любит (читать "имеет")

Еще бы написали -весь корейский автопром обогнал Тойоту,ВОООО!!!!

Мне лично глубоко до звезды кто будет лидером в мире, меня интересует именно рынок РФ в данный момент.. потому что я живу тут. Но я все больше замечаю что тенденции рынка РФ начинают все больше и больше коррелировать с рынком той же Европы. США это отдельная тема, там рынок отличается от рынка Европы, Кореи или даже Японии, там другие цены и другие приоритеты. То что Японцев скорее всего задвинут в ближайшие годы с первых мест это пока не очевидно... но вполне возможно, у них есть только один шанс продвигать гибриды, но в ближайшие годы резкого роста в процентном соотношении парка автомобилей с гибридными установками не ожидается, еще лет 10 у простых бензинок и дизелей в запасе есть как пить дать. Поэтому в ближайшие годы если что то кардинально японцы не сделают сравне прорыва....то им мало что светит, продажи будут падать и они будут помоему терять потихоньку рынок.

А при чём тут Лексус, он в другой ценовой категории находится, и у корейцев здесь и в самом деле шансов очень мало, потому как должна быть определённая репутация. Скорее, Камри в ближайшем будущем обойдут Аккорд (достойная машина, в отличие от Камри), новый Малибу, Соната....По итогам года борьба за первое место будет между GM и Тойотой.

где то на иносайтах есть таблица сравнения техн.характеристик новой элантры с короллой,цивиком,маздой 3 и помоему гольфом.так вот по всем показателям элантра обогнала всех))) ну а по внешности-тут без коментариев.

p.s товарищ элантру брал в 2006г новую.сейчас пробег 102т, даже рулевые и шаровые родные и ни чего не стучит.

вот некоторые сравнения

У друга Кия Соренто 2005 ,брал новую,мотается каждый день,машиной доволен говорит ласточка моя корейская

НЕМЦЫ КЛАССНО !!!

Volkswagen будут делать в Калининграде. А Mercedes – в Нижнем Новгороде

Volkswagen рассматривает вопрос создания второй сборочной площадки в России – мощностей завода в Калуге сейчас не хватает для удовлетворения спроса. По предварительным данным, новый завод Volkswagen может быть размещен в Калининграде.

Главным инициатором строительства второго завода может стать нынешнее руководство земли Нижняя Саксония – она является крупнейшим акционером Volkswagen AG (20% акций). По мнению министра экономики, труда и транспорта земли Нижняя Саксония Йорга Боде, у Калининградской области есть масса преимуществ, среди которых – преференции режима Особой экономической зоны, а также удачное месторасположение.

Кроме того, сегодня стало известно, что немецкий концерн Daimler AG собирается наладить в России сборку своих автомобилей. Правда, не легковых, а коммерческих – речь идет о модели Mercedes-Benz Sprinter. Ожидается, что сборка этой модели развернется в Нижнем Новгороде на мощностях «ГАЗа» в конце 2012 года.

Предполагается, что в Нижнем Новгороде ежегодно будут собирать по 60 000 Sprinter. Причем инженеры «ГАЗа» могут даже получить возможность создавать на платформе Sprinter свои собственные модели

я конечно извиняюсь, что вклиниваюсь в спор, но как же так, GMH-78, аккорд конкурент камри? да не уж то. 3.5 едет господа. едет не плохо. куда аккорду с его 2.4 и подхватом с 5000 оборотов. откуда такая неприязнь к тоёте? отъездил на камри, заказал прадо 150 4.0 и не пукаю. пусть корейцы копируют и дальше.

з.ы. минусуйте за мою любовь к тоёте) это нормально.

Такое сравнение некорректно. 2.4 и надо сравнивать с аналогичным мотором у Камри. Либо же сравнить американские Камри и Аккорд с V6.
Так вот, по сравнению с хондовским 2.4 Камри не едет.

как это некорректно? вот я пришел в салон тоёты и говорю хочу большой быстрый седан, мне предлагают камри 3.5, и тут же я захожу в салон хонды с такой же просьбой и мне предлагают баян 2.4. А теперь вопрос, что я куплю с такими требованиями? раз машины конкуренты между собой так пусть конкурируют не в определённой комплектации.

з.ы. аккорда отличная машина, ничего не имею против, но не едет. 2.4 тупит с разгона очень, в 7 кузове ехала на порядок лучше.

БЕХА 3,0 270 лошадок! ЕДЕТ!!!

японцы скоро передадут эстафету Корее, а чуть позже всё достанется китаю.
конкуренция растет, а японцы низкую рентабельность не любят... продадут фабрики китаю.

Богдан Титомир, речи нет. но немного другой ценовой сегмент. 530 в фуле более 2х лямов. но едет душевно, это да)

корейский интерьер, особенно Хёндай, надоедает на второй день... КИА - на третий!

Как будто Камри 2.4 едет :)

Печально все это. Народ нищает. Что могут позволить, то и покупают.
А еще печально, что не смотря на это, буйным цветом расцветают глупые понты...
"я купил ****ю, но новую, я крутой; в журнале за рублем написали, что это хорошая машина... у нее агрессивные линии кузова, т.е. она спортивная"...

Эх, зомбирует кремль народ наш, зомбирует :(

Тестдрайвил нового спортажа который делает погоду.Внешне нравился очень,реализация-отстой(двери закрываються через раз,окна как бойницы в танке) И главное он нихрена не едет,орёт как порося а толку ноль.В результате заказал Октавию с DSG и 1,8 турбомотором -вот это машина! Клиренс 165 ,багажник огромный расход просто смешной.Корейцам до этого ещё расти .

Скажите, а обычные авто с одним ДВС-ом показывают рост продаж в 35 - 40% в год? А гибриды показывают 2008 - 511,758, 2008 - 740,000, в 2010 ориентировочно 1 млн.
В 2014 году вступает в силе ЕВРО6 - 130 г\км СО2, современные авто классом выше С не имеют таких моторов, поэтому выход - гибрид или овощной дизель, или турбированный бензиновый с прямым впрыском и системой старт-стоп (что по себестоимости дороже гибрида и менее надёжнее) - так что скорее всего рост продаж гибридов ожидается ещё выше! А кто профи в гибридах, тот кто сделал первый в 1997-1999 или в 2009-2010 (или по лицензии тойоты в 2005-ом)? Прорыв японцы уже сделали (правда не все), и он очень скоро принесёт свои плоды! Скажите, Вы бы хотели авто с разгоном за 8,7 с с расходом 7 л\на100 в городе, размером Е-класса? Это камри-гибрид! А 7-местный минивэн с расходом в 5л\100, разгон 12 с до 100, это Приус Версо!

Мне лично разгон до сотни мало принципиален, меня больше интересуют эксплуатационные характеристики а разогнятся до 100ки... хм сомнительная ерунда в наших пробках. То что идет рост продаж гибридов это я знаю, но в процентном соотношении они еще лет 10 не будут иметь серьезного веса.
Что до профи в гибридах... но почтиайте про Шевроле Воль и Опель Ампера... эти автомобили создадут серьезную конкуренцию и не понятно что будет с этим рынком

мне кажется дело не в обеднении, просто люди стали наоборот покупать то что им нужно... и жить больше по средствам.

думаю что все будент не так просто... но в целом идея помоему будет соответствовать реальности

Следуя вашей логике получается, что королла и ярис машины для олигархов и зажиточных бюргеров.
Количество проданных авто -это показатель соотношения цены и качества. Если тойоты не берут значит покупатель просто не видит за что стоит переплатить 100-150 тыс. руб.

тогда деу будет- даевоо, а пежо- пеугеот

Что же, хотя бы с чувством юмора у Вас всё отлично ))Зачёт за "непереводимую игру слов" ;)Ещё один зачет )) исключительно за ЧЮ.

Опять обман! Хотя бы по Civic-механика 6 ступенчатая, крутящий момент 174/4300 Нм/об.мин. Как-то так, а табличка откуда интересно?

+1
Уже уходят в прошлое посты на дроме как кто-то, располагая 100-150 тырами, купил 15-летнюю калдину и души не чает. Народ все больше пишет про новые авто. Просто располагая 500, 700, 900 тысячами рублей (у всех по-разному) люди хотят как можно больше комфорта и опций. Если япы не могут это предложить за озвученную сумму, то выбор в пользу корейского авто считаю закономерным, разумным и правильным. И ой как не факт, что покупатель проиграет.

В сентябре, когда срочно нужно было купить новый автомобиль, свой выбор в итоге остановил на Huyndai I30, а хотел изначально Короллу или Астру новую, но I30 в салоне была в хорошей комплектации 650тр, Тойота в эти же деньги пустая и срок от 6 месяцев, а Астра так же по сроку от 6 месяцев и дороже. В I30 есть конечно свои болячки, но я сразу был готов с ними мириться так как в других автомобилях они так же присутсвуют.

Ну а чему тут удивляться,люди реально работают.
А тойота.....на одних старых достижениях далеко не уедешь....
А новые....перезадранный ценник...ну так это уже не достижение.

Ну как это ничего не скажешь, Давайте сравним Лансер Х, Короллу и i30. Что вы можете сказать против качества i30 в сравнении с этими авто? Чем хуже материалы отделки? Чем хуже двигатели? Чем хуже ходовая?
Да ничем не хуже. Возможно сейчас кто нить скажет, что у друга (брата, тестя, свата) I30 рассыпался на атомы, но думаю каждый сможет привести такой же пример про японо-авто, ровно как и высказаться за качество.
2 года я владел Акцентом, брал б/у, 5лет 100 тыс пробега, а стойки даже не устали, сверчков не появилось, корозии не было даже на 3-х летних сколах на порогах. Понимаю сложно этот бюджетный кар сравнивать с лансером, но показатель качества стали и отдельных узлов и агрегатов даже у дешевого автомобиля налицо

про цены тут говорят на новые автомобили... никому сейчас уже не нужен Киа Спортаж за кучу бобла 2001 года. Рынок БУ сейчас просто в каком то облачном состоянии пребывает... цены просто ужасают меня если честно. Я воспользовался ситуацией и загнал по дороже 2 ПР и купил ровно то что мне нужно не больше ни меньше за цену 2х авто... это новый автомобиль С класса... для семьи из 3х человек этого достаточно! езжу на работу и с работы 95% времи... да семью по выходным в гости вожу все по городу... Машина на гарантии. Когда выбирал смотер Рено Флуенс, Пежо С4, Короллу, Цивег, Альмеру, Кашкай, Опель Астра, Киа Церато, Сиид, и30, Фокуса... и много чего еще... бюджет был от 600 до лимона с хвостиком... в итоге купил меньше чем за 700 Опель Астра... потому что салон предложил вместе с банком скидку почти 100тыс... чуть чуть ему проиграл Киа Церато.. совсем чуть чуть. Вобщем я доволен... и после нового автомобиля ездить на ведрах 10летней давности не хочу откровенно говоря. Кстати про мой выбор... после первичного сбора информации и первого объезда диллеров и сравнения (были и тестдрайвы) японцы сразу были отброшены, потому что хотели слишком много бобла за весьма сомнительные ништяки которые мне нах не сдались... Астра еще выиграла потому что там можно опции тосовать как угодно... а в корецах и японцах - болт, хочешь че нить модное плати за пакет... который стоит штук 20-30... а из пакета мне нужна только скажем одна фигня за 2000р.... и нах мне такие условия?

Был сегодня в Медведь север, Красноярск. Смотрел Хёндаи, потом зашел рядом посмотреть Митсубиши. В итоге вернулся смотреть хендаи. :) Еслиб не б\у патрол на стенде, может в миц и не заходил даже. Молодцы, Корейцы! Чувствуется 21й век.

насчет часов?))))))))))

Держи 5 земеля!Такая же ситуация там же была,у митсов смотреть не чего ,когда ASX увидел думал либо заплакать либо засмеяться,и вообще у митсов один салон на все машины с мордой,кроме паджеро!Про таёту молчу ни когда она мне не нравилась,а особенно сейчас когда цены на все машины завышены!В итоге так же вернулся смотреть хундай,и тестировать 35ый,а в итоге жду новый спортаж,больше по душе пришелся!

разумный подход человека который умеет считать свои бабки

разумный подход человека который умеет считать свои бабки

прогрессирует корейский автопром и это факт

таблица с иностранного сайта.

автоваз в россии тоже обогнал всех по продажам...-)

О чем спор ? Неважно, какая машина - корейская, японская или европейская. Главное соотношение цена-качество. У японских автомобилей это соотношение в последнее время стало просто отвратительное. Поэтому и корейцы так поперли - качество конечно хуже, но ненамного, зато цена ниже заметно.
Однако на новые модели и корейцы цены загнули вообще жесть ! Поэтому сейчас ,имхо, рулят европейки - фольц (поло седан у них шикарно пошел), шкода (прокатитесь в йети и сравните с кашкаем), опель (новая астра вообще наголову выше почти всех японок в этой ценовой категории) !
Те же ауди, бехи, мерседесы - даже при заметно более высокой цене по соотношению цена-качество лучше японок.
В общем, японцам нужно РЕЗКО повышать качество автомобилей, иначе сожрут их конкуренты !

О чем спор ? Неважно, какая машина - корейская, японская или европейская. Главное соотношение цена-качество. У японских автомобилей это соотношение в последнее время стало просто отвратительное. Поэтому и корейцы так поперли - качество конечно хуже, но ненамного, зато цена ниже заметно.
Однако на новые модели и корейцы цены загнули вообще жесть ! Поэтому сейчас ,имхо, рулят европейки - фольц (поло седан у них шикарно пошел), шкода (прокатитесь в йети и сравните с кашкаем), опель (новая астра вообще наголову выше почти всех японок в этой ценовой категории) !
Те же ауди, бехи, мерседесы - даже при заметно более высокой цене по соотношению цена-качество лучше японок.
В общем, японцам нужно РЕЗКО повышать качество автомобилей, иначе сожрут их конкуренты !

Бред! Цены на немцев и так ох****е. Японцам остается только догонять их цены.
А качество с годами у немцев хромает. Посмотрите рейтинги надежности авто. В первой десятке одни японцы. Немцы во второй десятке плетутся.

Разгон до сотни 8.7 - динамика, расход топлива 7 л\100км - экономичность, размер Е-класса - вместивость, и это всё у одного автомобиля! Неужели это не "эксплутационные характеристики"? Скажите, какой из не гибридов обладает такими свойствами одновременно? Если у вас вся жизнь в пробках, а на трассе вы упираетесь в два дальнобоя из-за слабой "сомнительной ерунды" вашего "пробочного" авто, так может вообще пересесть на велосипед?
"Профи" - я имел в виду профессионалов, а не профанов! Хотя бы почитайте - кто, когда и как успешно вывел на рынок серийные гибриды! ваши "профи" уже с января 2007 года (4 ГОДА!) анонсируют свой гибрид, а его всё не продают! Его ценник в США от 41000$ - машина С-класса (дороже ниссана лифа и приуса PHEV), пробег 500км на одном баке+заряженный аккумулятор :). В электрорежиме проезжает 40-70 км, и потом (когда заводится его ДВС) расход топлива становится 6.5-7 л на 100км! Для сравнения PHEV Prius (прототип), на заряде проезжает 28-25 км, и имеет запас хода более 1000 км, а цена его в США менее 36000$ (машина Д-класса)! После разряжения ВВБ этот приус показывает расход 4.1 л\100 км http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/1009_2010_toyota_prius... почитайте реальный тест! Всё что может GM - Mild-гибриды и ВСЁ!
Ещё забыл про один немаловажный фактор роста продаж гибридов - дорожающая нефть!
Про процентное отношение гибридов6 Япония - более 11% продаваемых авто - гибриды (21769 приусов из всех проданных в октябре 193258, не считая другие гибриды), В США 2.55% - гибриды (0.82% - дизели), статистики по Китаю нет, но известно, что правительство Китая субсидирует приобретение гибридов в размере 7200$! http://news.tut.by/auto/204073.html
Если бы 10 лет назад я Вам сказал, что мобильники скоро будут у каждого, Вы бы мне ответили:"они еще лет 10 не будут иметь серьезного веса" Хе-хе Хотя уже в 1984 году в мире было около 300тыс пользователей мобильной связи, в 2003 - 1.2 млн, а за 2008 продано за год 1.21 млрд!!!
Можно сколько угодно закапывать голову в песок - прогресс от этого не остановится!
Вот уже и митсубиси подтягивается по гибридам!

Владелец Тойоты или Лексуса в России всегда будет смотреть на владельца корейца как на*****о и будет считать дешевкой. Россия не Европа, здесь вкусы и менталитет другие.

Насчет Лексуса может быть вы и правы (и то вопрос на какой срок), но вот насчет тойоты погорячились. Спуститесь наконец уже со своего Олимпа и оглянитесь вокруг

Не всё, но целесообразны ли гибриды другого плана?Я говорил об этом ещё лет 15 назад, когда мобильные телефоны были чемоданообразной формы и пользовались ими только очень обеспеченные граждане (минута разговора около 100 долларов по ценам 1995 года).

Неправда №1.
http://www.chevrolet.com/volt/ Снова неправда. Расход 6.7 литра на скоростях за 80 миль. В обычном городском режиме подзарядки аккумуляторов - 4 - 5 литра.Не проезжает он столько.

посмотрел я на ваши цены ( на японки), и чем это они дешевле европеек? У вас япошка 2000 года ( которая уже несколько раз ремонтировалась, в связи ваших "хороших" дорог) стоит так-же как и у нас ( германия) европейка.

:) Главное чтобы во время эксплуатации человек не сбился при подсчёте потрачнных денег на него ... А денег он просить будет прилично )))

Вы на нем ездили? На манной каше гадали? Прям Нострадамус какой-то

Пошли уже сравнению немцев и японцев,корейцев.Если у меня будут деньги на дорогое престижное авто-я куплю немца. И мне будет пох на стоимость его обслуживания-это немец и у меня есть на него деньги. Те у кого есть деньги платят за имя-порше,мерседес,бмв или ауди.А не выбирают соотношение цены и качества. Корейцы хорошо подпирают японцев. И ржавых кстати не видел. У соседа элантра нэв- не хуже короллы.Совсем не хуже.

По поводу владельца тойоты свысока смотрящего на владельца корейца повеселило. Ну ладно лексус-здесь не поспоришь. Но что может сказать владелец старой ******енной калдины владельцу нового гренадера даже не знаю-кроме старую сказку о суперкачестве и меняемых расходниках. Да и не нищает народ как кто то написал-просто потихоньку выбирает новое авто.

Корейцы молотки,с каждым годом машины изготавливают всё лучше и лучше,только цены бы ещё снизили,в этой маленькой стране итак земли мало,а автостоянок капец,машины некуда ставить

убеждает,кроме одного,кушать нечего у этой армии, вся северная корея живет на продпомощи Китая, и нефти Китая тоже, поэтому без молчаливого кивка китайцев они и в туалет не ходят

странные рассуждения,устраивает вас автомобиль С класса,хорошо,а других не устраивает,не нравятся им маленькие авто с одной фигней за 2000 руб а в остальном пустые как бубен,хочется им хороший паркетник с приличным мотором и кучей "ништяков",и если не хватает на новый берут б/у
и теперь вы все на б/у ,вы на б/у астре,а они на б/у спортейдже или лругом, ведь у Вас же теперь юзаная машина,спорить же не будете

Не надо путать Южную и Северную Корею... Hyundai и kia это Юг... Совсем разные гос-ва.

ПРосто европа маленькая, запчасти найти легко, а у нас в глубинке некоторых японцев ещё чинить не умеют....

в данном случае мой ответ был на цитату о Северной Корее
мы здесь отошли от спора автомобильного, немного об локальных войнах

Да ну что вы говорите ))) Ко мне в авто магазин валят толпами владельцы " суппер " автомобиля KIA Sorento 2.5 DIESEL покупать форсунки по 15000 в не оригинале. И не надо говорить, что ДТ фиговое, у соседа SURF дизельный, горя не знает. Да и Hyundai не блещет качеством. Может Toyota и дорогая в покупке, но я лучше буду платить за её плановое обслуживание, а не за ремонт, который порой вылевается в 15-25 тыс. руб.. Друг на Sonata EF (5) мается, пробег 68000 то коробка гудит, то насос гура меняет, то катализатор, то лямбда ..... Так что не надо тут говорить что корейцы это суппер, а японцы это не престижно, и цены завышены итд... Поинтересуйтесь для начала, сколько стоит Hyundai Accent в полной комплектации и хотя бы тот же Ford Focus.

Моей первой машиной был Daewoo Lanos sport, 4 года отслужил мне верой и правдой, и еще 3 года брату. За 7 лет эксплуатации этой машины и при пробеге в 490 тыс. км в машины кроме расходников ничего не менялась!!!
Для примера: два года назад взял в салоне новый cayenne, за это время поменял 4 стойки и рулевую рейку(
Корейцы и раньше делали хорошие и машины

а русские дизайнеры всё измеряют, копируют, собирают, и получают паровоз.
после обработки кувалдой и напильником выходит "Лада Калина"

Взять китайцев в пример: качество пока хреновастенькое, зато дизайн подтягивают, копируя что-то. Пусть наши лучше скопируют, чем выпускать по 30 лет коробки из-под обуви. Показывали как-то автоваз, как они там модели лепят... Наверное, ногами лепят.

ДА БУДЕТ КАМУ ИЗВЕСТНО АТЭЛЬЕ БЮРО ПЕНИФАРИНО РАЗРОБАТЫВАЕТ КУЗОВА ХУНДАЙ УЖЕ КАК ГОДА 4...А АУДИ РАЗРАБАТУЕТ КУЗОВА КИА...ЕЛАНТРА 2006 ВЫШЛА В 2006 ГОДУ А КОРОЛА 2007 И КТО НА КАВО ПАХОЖ...КТО У КАВО СКОПИРОВАЛ.......ПРИЧЕМ СДЕСЬ КИТАЙЦЫ ВОБЩЕ НЕМОГУ ПОНЯТЬ....ДА И НАХОНУ ЦИВИК НОВАЯ ЭЛАНТРА СОВСЕМ НЕПАХОЖА...И Я НЕДУМАЮ ЧТО КТОТО С КАНКУРЕНТОВ СДЕЛАЕТ ТАКОЙ ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН КУЗАВА.....А НАСЧЕТ ТОГО ЧТО КОГДАТО КОРЕЙЦЫ ОБГОНЯТ ЯПОНЦАВ.....ПАРНИ СМОТРИТЕ ПРАВДЕ В ГЛАЗА....))))УЖЕ КАК ДАВНО ДОГНАЛИ И ПЕРЕГНАЛИ)))))) НУ ГДЕТО С 2007 ГОДА КОГДА ЭЛАНТРА НОВАЯ ВЫШЛА!!!!!!!!!!!!! ЕЗЖУ НА АУДИ А 4 2003Г

В начале были Сони и Панасы в электронике лидерами, сейчас Самсунг и Лж. Так и в автостроении, ждем наступления по всем фронтам корейцев. Цена у них ниже чем у жадных япошек, машинки с каждем годом все лучше и лучше, все впитали они у япов, они каждые 4 года что то новое выкатывают, спортедж какой классный получился , не то что рафик. А япы чем удивили: короллой перелицованной которая помоему уже наверно лет 5 делают или ниссан тиида с 2003 - 04 года в японии вышел в продажу, где новые машины, а корейцы их ихнем же оружием и побьют. Япы все сливки снимают со своих лебов, цену задрали выше крыши, а качество падает, да и на всем удешевляют машину, себестоимость уже их тачек ниже наверно запарожца, но скоро время пройдет, люди разберуться что к чему и за одно название на капоте их покупать не будут, так ведь вся европа живет.