General Motors вернул себе звание «Короля Автоиндустрии»

Какой там Генерал моторс... Автоваз - вот это король автоиндустрии)))))

Главная интрига - сможет ли Тойота вернуть лидерство? :) Ожидаются яростные дебаты... :)

Судя по последним данным, превращение АвтоВАЗа из самостоятельного игрока в структурное подразделение Рено-Ниссана - дело самого ближайшего времени.
Поэтому давайте о нем не будем.

конечно вернет это дело времени, будущее за "приусами")))

О, это звание добавляет пару десятков лошадиных сил. Надо брать.

всё из-за фукусимы и снизившегося качества тойоты ИМХО

Правильно, о нем либо хорошо, либо ничего.

надолго ли...

Не могу понять, а ято они в Узбекистане и Индии продают?

Да бросьте вы о влиянии Фукусимы. Тойота "проваливается" по качеству своих авто на рынке Россия, и не думаю, что ситуация лучше в мире. Что англоязычный, что русский Ютуб полон злобными частными обзорами Камри и ЛэндКрузеров.
GM вытягивает за счет подконтрольных корпорации брэндов. Как бы то ни было - столько брэндов под одной крышей - прямое свидетельство об успешной долговременной политике GM, как бы лично я не переживал за успехи и провалы японских автопроизводителей. Но пока они сдают позиции.

Тоёте надо в бюджетной нише авто продавать тоже. А то стала тоёта дороговата...
У конкурентов есть, что предложить за сравнительно небольшие деньги.
Вот и результат. Ведь покупают-то больше всего (в %-ном соотношении) относительно недорогих авто, а не "лексусов".

Бюджетные версии шевроле совсем страшные ((

Гнаться за количеством, придумать дешевку типа Логана и впаривать?, а еще купить Тата в Индии.

да это как правило корейцы :)

объясните мне как такое может быть - компания банкрот, а работает как работала? не должны ли ее распродать по частям, чтоб закрыть долги?

Кажется в последнее время ,японцам начал их нюх изменять, а ДЖ-М хитро провернул старый японский же фокус по занятию всех доступных ниш авто разными ценовыми категориями. Я хоть и двигаюсь сам на Крузере, но на рынок смотрю прагматичнее, вот смотрите ,Шевролет Тахо стоит у нас новый 2200тыс.руб , Крузер 200 3300тыс.руб. Кто то скажет что это сильно разные машины Да ни хрена подобного! Крупнейший в мире американский рынок уже расставил все по местам, там разница в этих авто не более 10000$ у нас 30000$ ,а ещё учтите что пихло для америки + комплектация выше чем для России, поэтому ЛК должен при таком раскладе стоить те же 2200-2300тыс.рублей. Вывод: мы пока все ещё готовы платить за бренд, но уже начинаем задавать вопросы.

это конечно хорошо,но слышал новость, что Россия вступила в ВТО ?! как это отразиться на автолюбителях?! Снизят пошлины ?!

Такой компании, как GM серьезная опасность не грозит. До тех пор, пока стоят США.

тойота давно утратиа свои два главных преимущества- ЦЕНА И НАДЕЖНОСТЬ вот теперь пожинают плоды. плюс корейцы сильно подтянулись

и не говори при том что тахо и побольше по салону и помощнее и не так приелся

разные, вот линкольн эскалэйд я бы сравнил с 200 и патрулем новым
и то он бледновато смотрица

тьфу, тоесть кадилак эскалэйд

да и пофиг не Амеров.

в Перу одни шевролеты))

Временно

Чудеса да и только. Большой кредит получили, реорганизовались, заработали, кредит с процентами отдали, на первое место по продажам вышли. Вот что значит больше работать и меньше воровать. Совсем не по ВАЗовски, которые только первый пункт программы сумели освоить.

Улыбочки в конце моего сообщения, означают что это шутка, так что не стоит серьезно к этому относиться.

Ну кто еще защищает качество Тойоты? Я не говорю, что Тойота стала ломаться. Тойота потеряла комплексные потребительские характеристики.
И вот сейчас Тойота расплачивается за наплевательское отношение к потребителю, которое началось 10 лет назад с "новой камри", с желтыми вставками под дерево и консолью из стекла "приятной зелененько-салатовым оттенком", со скрипящей отделкой салона.
Людей только убедили что пора бы на новые пересаживаться машины, и я знаю людей, которые пересели с б/у машин выше классом на новые камри - они разочарованы.

А сколько примеров "ухода" с 200-х лэндкрузеров на одноклассников из Ниссана? Море.

Как замечательно, когда есть такая мощная конкуренция!!!

Держите меня трое:
Почему вдруг в Иркутске вырос спрос на РэнжРоверы - Спорты, Воги? Ломучее гуано же, правда? Потому что 200е Лэнды ждать надо было по полгода. А Воги в нужной комплектации, дороже на пол-милллиона - в наличии или максимум через месяц-два.

Поводов для радости ожидать не стоит.
Давайте вспомним историю - мы уже ведь в 2008 году согласовали протоколы вступления с основными участниками ВТО, как вдруг несколько ВТО-мелюзги (назовем эти страны так и не будем показывать на них пальцами) стали в позу "мы против!"
Напомню также, что как правило, претенденты на членство в ВТО заранее приводят свое законодательство и таможенные правила и ограничения в соответствии с нормами ВТО, тем самым показывая свою волю и желание, как вдруг, в том же самом 2008 году, В.В.Утин вдруг заявляет "Россия - особая страна. Мы таможенное законодательство приведем в соответствии постепенно в течение 7 лет после вступления в ВТО, как то допускает регламент".
Съели. Сейчас, когда через 3 года барьеры сняты не стоит ожидать чудес. Низких ставок на новые автомобили стоит ожидать не ранее 2017 года (если вдруг россияне чудесным образом не выберут н-о-в-о-г-о президента). А что касается сторонников машин "постарше" - ждите обновленного техрегламента, который запросто покажет, что можно без проблем и лишних трат ввезти короллу 10 лет или Корвет 67 года, но - получить ПТС или допуск на дороги общего пользования окажется проблемным. Правила ВТО это совсем не регулируют.
Попомните эти слова :)

Кто там минус воткнул насчет вступления ВТО? Ну хоть аргументируйте, в чем я неправ.
Правда, очень интересно, с чем именно вы не согласны.

И действительно! Сам посматриваю на Тахо, и подумываю уйти от японцев. Что-то они совсем цены стали заламывать.

Поставили на Ниву скошенный крест с приставкой Chevy. Вопрос. Ну как уважающая себя автокомпания может под этим подписаться?

Ещё бы, ведь основная масса это тележки с моторами на рынках юва и юа.

Кстати не удивлюсь если таёта принадлежит им же, ведь Джи-эм не производил легковушки в америке в то время когда зародились "японки".
Зачем самим делать если послевоенные япошки за копейки то же самое могут сделать, поэтому и рынок америки особо не защищали от япошек.

Фукусима не при чем! У Генералз Моторз - вон банкротство и ничего - снова на коне! Просто Тойота пошла такой же дорогой как и Субару - начала выпускать уродцев. Скорее всего скоро в лидерах увидим Корейцев - они правильный путь выбрали! Вот вспомните - не знаю как в Вашем реионе - стартовали продажи в предыдущем кузове, так через 2 месяца - казалось весь Ростов - на Камри ездит, а с новым кузовом - я в живую только 2 раза увидел!

Шеви Нива - совместный проект АвтоВАЗ/Шевроле. Выпускалась как на АвтоВАЗе, так и на заводах Шевроле. Сейчас ее берут как пирожки. И не будем лукавить, в своей нише у не конкурентов нет. Следовательно, почему успешная на стратегическом рынке модель должна быть позором? Крупные авто компании - это не понторезы. Понторезы - это люди, которые впервую очередь смотрят на шильдик, а потом делают выводы.

А объясни про АвтоВаз - они уже 100 раз банкроты, а работают! Ответ прост - государство вливает бабло в свой автопром!

Всё правильно - у тойоты в конце 90-х вдруг резко начался кризис, особенно в дизайне новых моделей, начиная с 2000г. тойота лепит одного урода за другим, дикая безвкусица, в самом лучшем случае - серая безликость. они просто 10 лет пожинали лавры, заработанные в 80-е и начале 90-х, люди смотрели на тойоту с религиозным обожанием всё это время, а сейчас начали наконец прозревать, увидели, что король-то голый......

Это исключительно российский сценарий банкротства, поскольку понятия финансовое оздоровления у нас - фикция, а там реальность.

а что тут объяснять, неужели сам не понимаешь? автоваз - это вывеска, ширма, под прикрытием которой ******* я т деньги из бюджета, к производству автомобилей он имеет крайне отдалённое отношение....

Ее и продали по частям :)))
"Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (UAW) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна."

Снизят, за 7 лет на 15% на новые авто. И будет у нас не жизнь, а сказка: ту же Камри можно будет взять не за 1.1млн, а всего за 935тыр. Красота :))))))

Благодаря Шиве (54тыс авто из 176тыс) Шевроле на втором месте по продажам в РФ. Если взять среднюю цену Шнивы в 500тыр, то получим выручку в размере 27 млрд руб или примерно 870млн $
Поверьте руководству GM гораздо важнее доход в 10-ки млн баксов, чем ваше "уважение". Машина продается и продается успешно. Что еще нужно?

Они вкладывают 50 млн в "развитие демократии" в нашераше, их кандитаты обещают наших учёных отстреливать , а я у них буду авто покупать? да пусть сосут петушки!

вместо toyota это сделает hyundai

Зашибись каменты :))

Напиши людям, что Тойота выпустила новую машину - рёв "Тойота крепнет!!"
Напиши негатив - тот же человек орёт, что "Тойота умирает!!"

Человек-флюгер :))

Что и следовало ожидать!

вы массу с отдельным человеком не подменяйте.
Да и пусть будут такие бурления, чтобы дилерские центры напрягались, давали обратные звоночки, что покупателей на мякине не проведешь

так дорого это у нас!и качество плохое потому что у нас собирают!
у них в пиндосии машины копейки стоят и зарплаты хорошие!и солбирают у себя и для себя оч хорошо!!

)))))

Toyota Motor в России с ценником грубит, но у неё по прежнему есть огромный плюс, на вторичке она теряет в цене по сравнению с амерами и немцами меньше всего.

у нас 2200 стоит тахо на фраше новый в салоне

объяснять долго , и врядли вы что то поймете ,если даже термин банкротство для вас означает смерть компании . Список процедур несостоятельности компаний и банкротства состоит еще и из процедуры финансового оздоровления

Покупай лучше бэушные праворукие тачки , это круче ! Покемонцы не так давно флаг твоей страны жгли

А для BMW 2011 стал самым успешным годом. Более 1,5млн тачек продали.

Давно пора. =)

Понравилась картинка про Россию- 49 % прироста. А как же недавняя новость о том что самая популярная в "России" марка- Лада? =))))

Это просто статистика.....

Так как одно противоречит другому? GM на рынке РФ в основном представляет марка Шевроле. По статистике:
У Лады рост с 522тыс до 578тыч авто (11%)
У Шевроле рост со 116тыч до 173тыс (49%)
Итого динамика роста у Шевроле в 4,5 раза лучше, но объем проданных авто в 3,3 раза ниже. (а если не брать в расчет 54тыс проданых Шнив то разница и того больше)

Матизы с Нексиями.

А в индии - хз.

В России GM представляет еще и OPEL между прочем...

Ага, а еще Кадиллак :)))) Ну и Дэу, куда же без него :)))
Что это меняет-то?
Я вел речь о том, что рост продаж в процентах и объем продаж в штуках - это две абсолютно разные вещи. В пример привел 2 наиболее популярных в РФ марки.

Зато есть такая вещь, как доля рынка, которую ВАЗ теряет из года в год.

Прошло всего 30 месяцев с того дня, когда концерн General Motors объявил себя банкротом, и вот компания рада объявить о возвращении на олимп мирового автомобильного рынка.

- уже за это можно похвалить, посмотрите картину нашу, столько лет и... Гранта. ..

Да и пусть теряет. И слава богу!
Не должен завод, которые на данные момент выпускает:
2 модели в В-классе
1 модель в почти С-классе и
1 морально устаревший кроссовер
Контролировать 20% рынка новых авто и 50% всего автопарка страны (как это происходит сейчас). Ради бога, пусть на первое место выходят Солярисы, да Фокусы - я только за. Чем больше машин - тем лучше.

И что не так в Гранте? У вас есть на примете другой более лучший новый автомобиль за 260тыр? Или у нас в стране з/п очень высокие и народу нафиг не нужна эта "дешевка"?

Вон на форуме недавно была тема: "Почему же, почему же на рынке РФ нет леворульных Марков" И сотня ответов даже от владельцев пруля: "Потому же, потому же, что за 1млн с лишним он в РФ будет никому не нужен"

Молодцы епта :)

прозрели единицы, основная масса все еще верит в тоету.

Не верю)
Приусы, конечно, будут играть большую роль. Но людям всегда хочется чего-то большего. Чего-то, что нарушало бы принципы рациональности. Что кричало бы: "Дорого?... Непрактично?.. Но, мать вашу, как же круто!!"
Не верю, что в будущем эта людская черта изменится)

У нас тоже самое. Позавчера ходил разглядывал его.

вот только одно непонятно, почему ты до сих пор не на Тахо, а на крузере200/я кстати тоже на нем а не тахо, но в отличие от многих здесь писак на тахо ездил,но тем не менее остался на 200 сотке/
и дело не в бренде, а в совокупности всех качеств, цена надежность качество ремонтнопригодность простота обслуживания высокая ликвидность вторичного рынка
вот собственно поэтому ТЛК стоит 3300 и его берут влет а тахо 2200 и никому не нужен

не путай ситуацию в мире и стране третьего мира россии,
кстати хендай в мире /вместе с киа/ почти 6,5 миллионов

собирайте belta, passo и прочих малышек в россии. будут и продажы. с ценой только не затупите.

Громко сказано

не, лучше сменить дизайнеров, все Субы последние, страшные. Да и тойоты тоже, холодильники Бирюса по космическим ценам.

Аминь

А небюджетные слишком дорого

А мне всё равно в какой шилдинг верить... Но моя Кэмри (3,5 года) даже лампочки не потребовала заменить...(пробег 75 000). На последнем ТО колодки рекомендовали заменить не позднее чем через 15 000 км, т.е. в 90 000... Ничего не скрипит и не отваливаеться. с углами схода-развала всё ОК.
Идёт мягенько и тихо.Динамикой радует.После Фордов у меня к Тоёте ни одного вопроса нет.

Опель вперёд!!!!:)
Шучу. Опелю не хватеет моделей в некоторых позициях: бизнес-класс и внедорожники и был бы успех ещё больше у GM.
Что касемо Шевроле - бесспорно, машин на дорогах много, результат закономерен.

Если посмотреть по сторонам, то и в цене всё нормально... оно то , конечно всегда хочеться дешевле...

А опель не GM???

ссори, прочитал:"...и был бы успех ещё больше, чем у GM."

ты явно не Задорнов!!
для камеди клаб сойдет.

Но все согласяться, что Шнива- =амно!

Что мне покупать я без тебя решу,советчик. Крутизны от авто никогда не искал, хотя смотрю пару япов у тебя в отзывах тоже есть ))
А касательно флага..его не официальные лица жгли,а кучка долб***ов.

В каком случае наша страна больше теряет? От сожжения флага группой невменяемых или от физ.устранения наших учёных и финансирования оранж.революции?

Вряд ли вернёт. США, Китай, Бразилия, Европа, Россия - на всех этих рынках у GM продажи гораздо выше, чем у Тойоты.

В Штатах Тахо - лидер рынка SUV. Ландкруйзер там в мизерных количествах продаётся. О чём это говорит?

в России лезут, за счет дешевых "корейцев"
а у себя на родине они что то типа нашего ВАЗа ... все такси и копы на GM сидят !
не удивительно

Браво GM! Хотя им никто 80 миллиардов рублей не давал!!!

Опель принадлежит GM!

А еще у той же Тойоты, как кстати и у Хонды лично для меня является загадкой работа их маркетологов. Киа-Хъёнде выводят на рынок недорогие Солярис и Рио, Рено выводит Сандеро и Дастер, Фольксваген выводит Поло седан, а Тойота-Хайлюкс за миллион, Альфард за 3,5, та же Хонда-Кросстур за 3 миллиона. Как вы думаете, что же предпочтет человек с бюджетом 500-600 т.р.?

Ну что за негатив? =)

Гнаться не за количеством, а за тем, что могут позволить себе люди. Много ли граждан РФ купят Альфард за несколько миллионов рублей? Минивен, который, по большому счету, должен быть "семейным" авто?.. Я не провидец, но полагаю, что за такие деньги многие возьмут культового Крузера или еще что поэпичнее.

Ведь автобизнес - это автобизнес. Главная цель бизнеса - получение прибыли. И чтобы получать хорошую прибыль, машинки надо продавать. А чтобы их продавать, людям они должны быть по карману. А в России уровень жизни сами знаете какой.
Нужны бюджетные Тойоты. Нужны.
(естественно, я о новых авто из салона)

как то без разницы воооообще....

линкальн хочу)))
приобщится б к королю....

тахо в салоне как приора. вообще не алексей.

75000км. за 3,5года не показатель для новой машины при нормальных условиях эксплуатации.
Я такой пробег за 10 мес. могу накатать. У меня бы эта камри потребовала бы замены много чего кроме лампочки.

какой ездок, такая машина. если учесть какие новые машины по качеству, то 75 000 это ой какой показатель. не будем о немцах...

Ага 80млр РУБЛЕЙ не давали. Дали около 40 млрд БАКСОВ в обмен на акции :)))))))
Старый GM почил в бозе в 2009, теперь на 60% - госпредприятие США и на 12% - госпредприятие Канады. Если бы не поддержка государства - то распродали бы GM каким-нибудь Китайцам с молотка :)))

Кто сказал, что Фукусима для Тойоты - ни при чем?!!! А я помню такие новости:

- Больше месяца все заводы в Японии просто стояли.
- В июне вышли на 70% мощности.
- На полную заработали только в ноябре-декабре.

Думаю, в следующем году, (как и в предыдущих трех) Тойота будет первая.

Слежу за новостями, потому-как хотим сестренке Короллу купить. Очередь там - 5 (ПЯТЬ) месяцев! Посмотрим насколько "упало качество".

P.S. По телевизору уже сказали: Тойота на четвертом месте.

Новый Патруль красавец, круче разве что финик, с ним ничто не сравнится

Уаз Патриот

Если все Chevrolet которые продаются в США продавать у нас, я посмотрел бы вообще, как Японцы будут выживать на нашем рынке. Их забудут. Но даже такое овно как эпика и каптива у нас берут нарасхват, что говорит о бедном рынке РФ и недалекости покупателей.
Многие сваливают на фукусиму. У нас вообще не полный модельный ряд Chevrolet и других американских брендов. У нас они скорей всего или корейские или европейские.
В отличии от японцев, которые все подряд к нам суют. Так что GM скажу вам растет на глазах, даже у нас.

Сейчас не государство поддерживает GM, а наоборот. И скоро китайский филиал GM начнёт выкупать долю китайцев. Кагбе намёк :)

У вас устаревшие сведения. Часть акций уже выкуплена GM обратно, соответственно, доля американского правительства - около 33%. и 7% у Канады.

Тойота заигралась в премиум - хочется много маржи снимать с каждой машины, как это делают BMW и Мерседес. Но немцев подвинуть пока так и не смогли, поэтому Лексусы или стОят дешевле (меньше маржи), или продаются хуже. А на бюджетные машины тойотовские генералы почему-то наплевали. Смотрите, тот же Фолькс давным-давно продает в Китае большими тиражами Фольксваген-Пассат Б2 (модернизированный), в Бразилии держит свою линейку во главе с "голым" Фольксвагеном-Голом, но небогатым бразильцам это и нужно. А GM в Бразилии прекрасно продает старинные Опель-Корсы (под своей маркой), а в Китае те же Корсы, а также Дэу Лачетти впаривает под маркой Бьюик по нескольку сотен тысяч штук в год.
А Тойота почему-то только цены задирает. Давно пора уже разработать несколько простых и надежных моделей в стиле начала 90-х и, пользуясь не совсем увядшей еще славой, зарабатывать по всему миру.

Салон от Приоры сейчас на многих япономоделях (Камри, Авенсис, Королла, все Субары, Мицубиси). И это у новых моделей, а Тахо уже 5 лет и он по-прежнему в лидерах. О многом говорит.

В качестве ВАЗа там выступает Тойота - дёшево, сердито и на редкость отстойно внутри. Правда, надёжность немного выше, чем у ВАЗ.

будущее может и за ними но пока они продапются лишь при условии льгот государства....где они есть там и продажи..

Это где ты видел Кросстура за 3 миллиона, самый дорогой 2 050 000, самый дешёвый 1 799 000.

ага, щаз.. мэйнстрим это Ford CrownVic, который копы меняют на чаржеры, а таксисты на приусы
На родине Шевроле популярен, но на дорогах мелькает не чаще той же тойоты или форда

Да, ни Тойота, ни Суба в последнее время дизайном не блещут.
Из Форя вообще РАВ 4 сделали. Я думаю в этом году нового выпустят. посмотрим.

Те у кого Тойоты переживают, у кого не Тойоты радуются, а ведь это всего- навсего статистика, мне вообще фиолетово кто там лидер продаж.

у них кроме обычного банкротства есть еще и специальное хитрое такое в ходе которого предусмотрена реструктуризация организации, то есть выдаются льготные кредиты причем не малые и фирма избавляется распродает те самые части но не все а тока убыточные. вот пока она распродаст убыточные подразделения и оптимизиррует производственные площадки внутри оставшихся + вложит те самые льготные кредиты поддержки от государства и банков- вот вся эта процедура и называется "банкротством по американски"
так че ихнее банкротство и наше ничего общего не имеют

Не иначе устроили всемирную распродажу, авео, лачети, спарков и прочей хрени с моторами от мопедов. Только Таху уважаю и то с производства сняли. Какой у них подъём??? Сааб не потянули, опель бастует, а на бьюиках хорошо было в 90-х ездить.

Тойоту землетрясение подвело! А так бы первое место -полюбому!!!)))

джы эм это ваш продаёт много разных марок авто ,и то еле как держится в последнее время . а тойота и есть тойота она врёравно будет первой!!!!!

Скоро и ниссан обгонит тоету. В рф уже впереди.

Никто её с производства не снимал, как выпускалась, так и выпускается.

Чаще. Одних пикапов и кроссоверов - валом.

В Тайланде очень интересны прирост, у них чего с востока машин мало?

А то что продается под маркой Шевроле в России и по сути представляет из себя почти Опель из 80х годов или почти Нексию тоже является основой для данной статистики?)))

Модельки не назовете ? А то мне даже интересно стало.

Опель из 80х годов - это деу нексия

у Тойоты производственные проблемы.

сами позвоните в любой салон Тойоты. или зайдите на какой-нибудь форум. я вон искал пикап. хотел Хайлюкса. ага. люди почти по году ждут заказанные машины. трут про это в пикап-форуме.
выше чел писал - 5месяцев очередь на Короллу.
понятно, что в Тойоте не идиоты. ставят ценник настолько высокий, насколько возможно это в ситуации дефицита их машинок. если бы не проблемы с землятрясениями и всякими наводнениями - Тойота бы осталась на 1ом месте.

Не повезло Тойоте в 2011...

Почитал про Chevrolet Orlando. За 719 тыров - очень даже неплохо)

А что предпочтёт человек с серьёзным бюджетом... Я понимаю, что их количество меньше, но общая сумма потраченных дензнаков вряд ли будет меньше...Некоторых людей даже со скромным бюджетом силой не загонишь в эти бюджетные авто.

Дэу Нексия это Опель Кадет, родом из 1979 года, причём практически без изменений.
Не далеко по конструкции ушёл и Дэу Ланос (ЗАЗ Сенс).

Привлекательно тем, что это нечто межклассовое... и не джип, и ни минивэн, и уже легковой универсал.вообщем что-то новое, необычное.

я тоже слышал что когда запрещали ПР, то говорили что как только Россия вступит в ВТО, отменят все запреты!!!! наверное снова на е ба ли

О Ланос шла речь,почему-то кажется что это не единственная упрощенная модель авто у Шевроле , а вообще я перестал всерьез относится к этой марке когда появилась Шнива...

Шеви это хорошо. Особенно Камаро, Корвет, Таха.

пусть порадуются!

Неоспоримый факт что Шевроле делает много хороших авто но производят и собирают их не в России...

1984 года.

Тойота в прошлом году работала на 100 процентов порядка 6 месяцев в вгоду.
Помимо Фукусимы еще было наводнение в Тайланде, которое тоже наделало шухера.
Бум посмотреть в следующем году.

Пойду на паркинг, царапну Корветт шефа..... отомщу за Тойоту!

Красавцы:

Так то он так, но только Нексия - Дэу, а Ланос - ничего общего с Опелями не имеет и разработан в середине 90-х, и по тем временам был достаточно хорошей машинкой для малообеспеченных корейцев.

это говорит о том что у нас лидер рынка лада калина,
а в японии Тахо продан в количестве 3/трех штук/ и то коллекционерам,О чем это говорит?

Лада Калина стоит 35 000 долларов?Это говорит о том, что на рынке Японии Тахо не востребован в массовом количестве и вряд ли когда будет востребован. ЛандКрузеры в Японии тоже продаются в час по чайной ложке.

GM красавцы!!!