Bentley устанавливает новый рекорд скорости на льду: 330 км/час

ну прям ракета

Все-таки фины реальные отморозки :) в хорошем смысле этого слова :)

Этакий Финский зимник... Такую бы трассу лет так пятнадцать назад по р. Шилка:)))

да у нас Васянички на короллах тоже так могут :))

Немного о машине: двигатель -1600 куб.см, 4-цилиндра, 16- клапанов, бодяжное топливо АИ-92, покрышки лысые Yokohama 185/65/R15

Ниче се скорость..

Да уж, каких только рекордов не делают...

еще бы видео выложили, посмотреть охота

Отчаянный дедуля )

видео тут:
http://www.youtube.com/watch?v=akvEFMI2UPQ

Мне машину и я так сумею.

он разгонялся мля до такой скорости наверное час))) это ж лед! сила трения на люду почти отсутствует следовательно и сопротивления движению нет

да он полчаса стоял шлифовал перед тем как тронуться)))

Ребята, а он этот рекорд не ежегодно ли совершает? Я лично об этом впервые услышал года три назад на его сайте был баннер - "самый быстрый человек на льду" - а я тогда экстремальным вождением занимался - интересна была всякая такая фигня, думал, раллист будет виражи закладывать, вроде как на наших зимних покатушках. А там был ролик, как он по прямой разогнался до какой-то такой скорости. Не очень интересно.
У этого Юхи, кстати, своя школа экстремального вождения, http://www.juhakankkunen.com/ офигенная, все как для белых людей, можно поучиться рассекать на Импрезе и Гольфе по снежным трассам, только стоит это счастье как крыло сбитого Боинга :(

"сила трения на люду почти отсутствует следовательно и сопротивления движению нет"

:) Ога... думаете легко сопротивление воздуха на 330кмч преодалевать отталкиваясь ото льда?

ни о чем

Бэнтли едит

Вот если бы он на такой скорости дальше в сугроб дорогу новую делать,это да.

А так да хоть 400 пусть разгонется.
реклама шин и возможность бентли.ничего более.

Что координатного в такой новости для такой компании как бентли ?

Представляю нашги новости, ВВП на калине устанавливает рекорд скорости на калине спорт,
180 км\ч с горки.
Вот это да новости ))

класс

устанОвливает???

на нашем бензине это Бентли проедет сто метров, сам раздолбит лед и утонет.

Ей с горки тяжеловато будет так разогнаться))) Вот если её перед этим Гос Дума расталкает...

тормозной путь надо было замерить)

Я тоже подумал, что баян. Ан нет.

431км\ч В серийном производстве
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 1400л.с. (Top Gear) 431км\ч 1200л.с.

http://rutube.ru/tracks/3827488.html?v=117cbe115c3c330dbb7d9 45bb2c04299

http://rutube.ru/tracks/3827488.html

ерунда какая то. технически не имеет значения, разгоняешься ты по льду, асфальту или бетону. лишь бы поверхность была ровная, а максимальная скорость будет одинакова

профит только в низкой температуре, т.е. небольшой плюс к мощности

ну при условии нормальной резины конечно =)

прошлый рекорд был вроде на шипованной хакке. а тут липучко. и быстрее. а хакка на этом в свое время рекламную компанию сделала )

Юха - великий.

Ошибочку исправьте в заголовке статьи

хорошая бентли))

очередная рекламная акция не болеее

жесть

Бентли пошли по стопам Митсубиси...:))))

Проблем с охлаждением мотора на такой скорости 100% нет ))))

Прикольно

Гонка чё )

едет )

на этой скорости руль влево и дрифт бы получился офигенный! субару бы отдыхало)

... там от бентли только название

Быстро однако :)

а что для разгона сцепления с дорогой не нужно? да и машину держать еще нужно на прямой. на 60км-ч попробуйте колею небольшую поймать или просто кочку ледяную - улетите далеко со своей траектории, а тут не скорость в 5,5 раз больше.

и какой же плюс мощности от сильно низкой температуры за бортом? от которой даже решетку радиатора пришлось частично закрыть наглухо?

охлаждение воздуха в турбированных двигателях нужно для его большей плотности и соответственно больше воздуха попадет в работу. только вот охлаждают его не потому что он снаружи недостаточно холодный (при плюсовой температуре), а потому что внутри турбины сильно жарко, и когда воздух проходит через турбину то сильно нагревается.
да и забор воздуха идет из подкапотного пространства, на что и расчитан мотор.

а минус 25 да на скорости в 300кмч ничего хорошего двигателю не сделают, хотя если не закрывать решетку есть риск что такой скорости и не получить.
представьте каково двигателю когда охлаждющая жидкость, а заодно и передняя часть блока цилиндров, то есть минимум 4 горшка у этого двигателя, просто ледяные, а все остальное разогрето до рабочих температур.


вывод ролика один - бентли конвертибл суперспорт - идеальная машина для россии, где все любят гонять, а дороги никто не чистит))))))))

юха крут! да и для континенталя gt очень быстро! молодцы все!

330 км. в час, на льду, это приличные риски.
Юха красавец.

плотность воздуха на морозе обычно выше, условия намного сложнее чем по асфальту летом.

Не дочитал до конца название темы. Думал, Bentkey очередной рекорд стоимости авто установил... ;)

вот и пропиарили заодно покрышки!!!

Ну типо герой

Надо было якорем тормозить, а не парашютом

ага и часов 15 тормозил )))))))))

молодца что сказать.

ЗАЕЗД УЖЕ ДАВНО БЫЛ, ГДЕ НОВОСТЬ ТО ОТКОПАЛИ?

прикольно)

хрень какая-то, я региус дизельный турбовый, с бриджстоунской уже поюзаной резиной, по льду с толщиной 50 см, разгоняю до 170км/ч меньше чем за 4 км, где то 1 км вытормаживаюсь. Проверял ради интереса расстояния, у нас это дорога жизни в зимний период все по ней ездят, а точнее летают, и я не один такой, попадаются даже такие на субарях, крузаках, которые еще как стоячего обгоняют

Ну вот прогрес и дошёл к отметке в 340 на серийных машинах. Надо срочно менять старые знаки, а то скоро будут пробки на автострадах. В которых будут машины кучковаться на скорости в 100 км..))))))))))))))))))))))))))))))))))))

спасибо поржал :)

За такие бабки я бы лучше самолёт купил,да и безопаснее как то . На дороге среди тихоходов запаришься на такой ракете вилять

а теперь давайте рекорд под горку или по вертикальной стенке - развлечения слабоумных.

Когда новость на главной странице смотрел, мне показалось, что он пингвина сбил, не сразу понял, что это парашют.

Какое то вялое видео... без особых эмоций... как будто он каждый день так ездит.

а как еще сформулироать?) турбина работает за счет газов, у них температура высокая (самая высокая из температур двигателя)). отсюда разогрев.интеркулер просто охлаждает закачанный воздух до температур близких к рабочей температуре под капотом (когда плотность воздуха приемлемая).

механические нагнетатели с газами не соприкасаются, там и промежуточное охлаждение не нужно.

а качать в цилиндры, где на выпуске 400-600 и выше градусов порции сжатого воздуха температурой минус 30 - убивать двигатель. для металла такая шоковая терапия явно не айс.
да и если забить на ресурс, то изменение плотности на 30 градусов и на 400 очень разные. -30градусов имхо вообще ничего не дадут.

Вот пусть он попробует достичь этого на Ладе Калине. Вот тогда и посмотрим, что он за гонщик. А на Бентли даже я смогу так разогнаться. Дави себе на гашетку по прямой. Делов то!

А что там должно быть захватывающим? Самолет летает каждый день со скоростью 800...1000 км/ч. И никто ни о чем не кричит, что пилот Вася Куролесов пролетел по небу со скоростью 900 км/ч. Двигатель позволяет - летит (едет). Не позволяет - не едет.
Короче, хрень

Литеть по льду с такой скоростью это на самом деле риск ещё тот. Если бы что не так кувыркался бы не хуже чем на асфальте. Пилот ас, видно не вооружонным взглядом. Да и резина первоклассная.

рашин фанерка ))) пригодилась

крузак больше 170 как стоячего???? ниче себе камикадзе...
может 70 и как ползущего? любят на дроме мировые рекорды ставить)))

круть!

"сила трения на люду почти отсутствует следовательно и сопротивления движению нет"

ахахахаха

А разве МАЛЕНЬКАЯ сила трения колес по льду не есть сопротивление движению? Ну и воздух, канешна.

Я б так не смог. Юха кросавчег!

лучше бы на Марке поехал)))))

да супер мне б такой движок

Если 330км вяло, попробуй лбом об стенку, получишь кучу эмоций

хех. да простой очень. ниже температура, выше плотность воздуха, больше его попадает и больше сгорает. выше мощность. любой нормальный водитель замечал, что летом в жару движка гораздо хуже тянет, чем зимой


сопротивление качению тут вообще почти роли не играет, т.к. сопротивления обусловлено, главным образом, воздухом

хрень. воздух разогревается из за того, что его пытаются сжимать. давление растет -> температура растет. насос для велосипеда тоже нагревается нехило, когда колеса накачиваешь, но там нет никаких выхлопных газов

механический нагнетатель также воздух нагревает, и также после него нередко ставятся интеркулеры. иное дело, что давление наддува у МК часто небольшое и промеж охлаждение просто смысла не имеет

короче идите в песочницу, разберитесь с азами, затем приходите сюда и пишите свои, с позволения сказать, посты

точняк!!!! дело то в том что газ при сжимании проходит через жаркую турбину :))) теперь осталось выяснить что же охлаждает газ при расширении.
точняк!!! у каждого углекислотника - огнетушителя в смысле - есть баллончик с жидким азотом, который и охлаждает выходящий газ, находящийся под давлением внутри баллона! иначе как объяснить то что он так жестко морозит

Турбина греется из за огромной скорости вращения крыльчатки(100000-130000 об/мин), и из за трения о то что там бегает в ней, будь то топливо, воздух, и все тому подобное

а это наверно для понтов ставят :)))

ну это весомый аргумент - тут уже не поспоришь :)))))

сильно :)))

Хорошее видео.Рекламное

а че у него с дицками?
какие-то они нарисованные )))))

Ну как ДВСник пожалуй могупару слов вставить:

1. Интеркул. ставят и на мех. и на турбо. Зависит установка от параметра ПиКа - степени повышения давления. Чем она больше - тем больше нагревается воздух. AndyWasHere1 про это говорил.
2. "Турбина греется из за огромной скорости вращения крыльчатки(100000-130000 об/мин), и из за трения о то что там бегает в ней, будь то топливо, воздух, и все тому подобное". - поступаем просто: пусть 120 000 об мин, или это = 2000 об/сек. пусть диаметр турбины = 10 см (что для легкового - много), длинна окружности = 2*пи*радиус = 3,14х10=31,4 см. Или, учитывая 2000 об/сек = 62 800 см/сек. Или 628 м/сек. Или 2260 км/ч. Это скорость современного истребителя, они вроде не плавятся.

Охренеть!!=))
я максимум на льду 190 шел, очень страшно, после поездки уже сидел и думал..бля че я дурак только что сделал=)))
а если то, а если это=))
но 300...это слишком =))
Но я ехал не по гладко вычищенному льду, а по коллее, со снегом с кочками, с трещенами=)

Дядя 4-х кратный чемпион мира по ралли.

Надо было под решётку радиатора картонку класть)

Я бы прокатился...

мда.... ощущения наверное офигенные))

не я не пойму чо сдесь такова.... во первых Pirelli SottoZero II, во вторых машина позволяет...
друг на Ленд Ровере тоже Спорт, 270 км/ч дал по нашим дорогам, это еще страшнее и опаснее, правдо где то 2 минуты продержал, такую скорость, а да посчет резины, стояли Pirelli ScorpionZero II.... Эта резина позволяет машину держать на скорости..., незря акцет на нее сделали...

А какие рекорды поставили Вы!?

надо же столько бабла вложили!!!

Bentley едет!!!:)

если закрутит на такой скорости-ппц ощущения будут

quote=AndyWasHere1]хрень. воздух разогревается из за того, что его пытаются сжимать. давление растет -> температура растет. насос для велосипеда тоже нагревается нехило, когда колеса накачиваешь, но там нет никаких выхлопных газовмеханический нагнетатель также воздух нагревает, и также после него нередко ставятся интеркулеры. иное дело, что давление наддува у МК часто небольшое и промеж охлаждение просто смысла не имееткороче идите в песочницу, разберитесь с азами, затем приходите сюда и пишите свои, с позволения сказать, посты[/quote]


в минус 30 мощность растет или все-таки в плюс 10 по сравнению с плюс 50? а под капотом на воздухозаборинике у Вас всегда та же температура что и снаружи?
да и немалую роль играет то что температуры воздуха часто соседствуют с областями пониженного-повышенного давления. тоже влияет, но все это мало ощутимо.

если речь о давлении самом по себе, то и воздушный шарик не просто теплым а раскаленным должен быть! насос велосипедный еще и трение огромное испытвает, как и другие насосы, но у Вас то наверное он только от воздуха греется, особенный - в мире таких нет больше наверное.
да,тепло от сжатия выделяется, но не настолько чтобы температура агрегата доходила до 800градусов.
компрессор так не нагревается. и проблемы компрессора не в том что он мало загоняет воздуха - достаточно он давление создает, просто для работы компрессора требуется отнимать часть мощности двигателя.

прежде чем в песочницу посылать узнайте сначала сами как туда пройти.
а еще лучше проверьте на себе - наберите максималку в сильный мороз и просто так. сейчас как раз погода переменчвая во многих регионах.

Хорошая реклама Пирелли

Почему кабриолет? Может с жёстким верхом и дотянул бы до 331 км\ч. Зачем кабриолет? А с открытым верхом слабо повторить?

Красиво, блин, летит)))

Насколько помню есть пропорция снижения мощнеости от снижения плотности воздуха, там влияние плотности высокое.
но есть и пропорция влияния температуры воздуха на его плотность, там каждые 10градусов цельсия дают небольшой процент (не десятки, а именно проценты) изменения плотности.

для нагрева масса факторов и можно бесконечно спорить что важнее (давление, трение, газы, скорость вращения, а это от ситуации зависит), но суть, повторюсь в том что турбина поднимает температуру очень сильно в любом случае раз ее приходится снижать перед впуском.

вот у меня вопрос и остался: что там такого особенного дудут 30градусов цельсия НА ВХОДЕ В ВОЗДУХОЗАБОРНИК, что повлияет на плотность воздуха НА ВПУСКЕ???
воздух в турбине может разогреется до сотен градусов и там минус 20-30 на воздухозаборнике вообще погоду не сделают, в вот для всего остального поток ледяного воздуха с огромной скоростью на раскаленный двигатель - явно не гуд.

Фигня редкостная.
Вот показали бы наш авт-пром епть.
Лада Калина,Малина....
Разгон до 350 км.ч да интересно, а так.....
Очередная реклама Бенкли.
Мало их по Москве перебили паяные?

60 Км с горки на Ваз 2101

Разогнали же баржу! ))))

это образно я написал, как стоячего, но случаи того что меня обгоняли, когда я под 170 пидалил были.
и это не чушь в плане мировых рекордов дромавцев, а факт, что русский если есть возможность дать тапку в пол, он это сделает, будет возможность выложу видео.

Надо было вместо колес лыжи прикрутить тогда был бы супер рекорд )))

Марк tourer V куда лучше

ну, блин механики, тут Бентли летает, а вы развели базар!
Какая в итоге нам разница что там где греется??

во дают)))

Вопрос...почему Бентли, а не Вольво, СААБ.
Для рекорда взяли бы Вугатти Вейрон, тот помощнее будет

бентли корч ))))))

А если бы занесло на такой то скорости???
Был бы у него другой рекорд!!!)))

Картонка зачетная на радиаторной решетке..) Спец версия для Сибири)

Интересно а без парашюта до скольки бы разогнались? ))))

А не за чем. На льду дрифтовать надо. Захватывает куда круче, нежели тупо тапку в пол-и по прямой. По прямой-это к Бугатти Вейрон и на специальный трек. Вспоминается мне Джемс Мэй, утопившись тапку в пол до 403 км/ч. Вот это полет. А авто-зачот. только по городу, да под возгласы, типа охонья да аханья.

да хоть минус писят на всасе ))) какая разница? Один фиг, температура регулируется. На второе: (поток ледяного воздуха с огромной скоростью на раскаленный двигатель - явно не гуд) - ну хрень же хреньская! откуда там поток воздуха??? С чего двигатель раскаленный??? Его жидким свинцом охлаждают???

Прикольно то, что бентли закаркашенная )))

ИХМХО только немалый вес машины и мастерство пилота позволило развить скорость боевого вертолета на ледяном покрытии припорошенном снегом.

Он нафига усы сбрил?
Если б не подпись я б его не признал

клево блин, у нас до такова вряд ли когда дойдут.
ну или будет типа "Колино" на амтеле разогналась до 100 км/ч потом клинанул движок и лопнуло переднее колесо. подушки не раскрылись т.к. их нету.
Грусно и очень завидно

в чем проблема положить стрелку по идеальной, длинной, широкой прямой?!

После этого сходит с ума от страха и отменяет пошлины на японки

180 ВВП-кая Калина установит! При условии что сзади будет толкать тот же Бентли.
Хочу такую машину! (Калину тоже можно :) )

Паращют надо было от БМП прицепить, а не эти - стринги))))

Хорошо пошла, на СПИРТЕ то! )))))

Я танцую ча-ча-ча!

При высоких оборотах турбины в металлических частях под воздействием магнитного поля Земли образуются микротоки высокой частоты как в микроволновки, которые разогревают пары воды в воздухе, а интеркулер - тот же радиатор, только с внутри конденсированый пар, а не антифриз. :)

а вообще курите Менделеева — Клапейрона, тогда понятно станет, сколько от сжатия градусов прибавляется.

А для определения доли трения возьмите 2 насоса, и качайте одновремеенно, только один вхолостую, а второй с камерой

Да это уже не машина, а болид приспособленный для гонок на льду.

Турбодед :)

А****** этот рекорд нужен?

Рекорд ни о чем...

ништяк!!!!!!!!

на зимник якутии его пусть погоняет

Часы обозначенной марки продаваться лучше не будут...

Сам раздолбит лёд и утопится...

не я не пойму чо сдесь такова.... во первых Pirelli SottoZero II, во вторых машина позволяет...
друг на Ленд Ровере тоже Спорт, 270 км/ч дал по нашим дорогам, это еще страшнее и опаснее, правдо где то 2 минуты продержал, такую скорость, а да посчет резины, стояли Pirelli ScorpionZero II.... Эта резина позволяет машину держать на скорости..., незря акцет на нее сделали...

хотел бы я посмотреть что за тачка такая, когда мы на такой же 220 кмч дали и больше не пошло. А рекорд хорош, половина из тех кто пишет что это лего и 330 кмч по прямой ничего не стоит просто не знают что это такое.

Ага ,а то, что плотность воздуха увеличивается на морозе это увеличивает сопротивление воздуха в 1,5- 2 раза т.е. разгон замедлится максимально... плюс плохое сцепление... на скоростях на которых ездит основная масса водителей(включая и меня) этого не чувствуется но когда приближаешься к 300км/ч я бумаю это заметно))

Боинги на 220 уже от земли отрываются.

340 скорость звука