В Калуге наладят производство турбомоторов Volkswagen
14 Марта 2019 | 9835 просмотров
Volkswagen организует в России производство бензинового турбодвигателя (1,4 л), а также увеличит производство выпускаемого в Калуге 1,6-литрового, если договорится с Минпромторгом по условиям специнвестконтракта (СПИК), об этом сообщил гендиректор российского подразделения компании Маркус Озегович. Его слова приводит «РИА Новости».
Компания хочет увеличить выпуск 1,6-литрового двигателя EA211 вдвое для экспорта по всему миру. Такие двигатели выпускаются в двух вариантах мощностей (90 и 110 л. с.), соответствуют классу «Евро-5» и устанавливаются на 11 моделей концерна, в том числе три модели российского производства — Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Skoda Octavia.
По словам Озеговича, предполагаемая сумма инвестиций по СПИК составит 40 млрд руб. «Фактически эти инвестиции будут осуществлены в ближайшие пять лет, хотя мы подавали заявку на 10-летний контракт», — отметил он.
Как напоминает издание «Ведомости», в феврале руководитель Минпромторга Денис Мантуров говорил, что Volkswagen может в рамках СПИК вложить в производство в России около 12 млрд руб. Он отмечал, что автопроизводитель рассматривает возможность локализации производства автоматических коробок передач. Озегович, в свою очередь, заявил, что решение о коробках передач пока не принято. «Я продолжаю считать, что производство коробок здесь невыгодно, целесообразнее сосредоточиться на других компонентах. Мы в процессе переговоров», — пояснил он.
Сборка двигателя на заводе Volkswagen
Читайте также на Дроме
47623
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
27090
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21651
88
Пятничная подборка видео
36568
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21323
333
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
1.4 турбомоторов)
16
49
Ответить
Что то мутят,Двигатели и так у нас выпускают.Турбины только прикрутить
13
86
Ответить
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
81
193
Ответить
Так то моторы *****о, а собранные в России так и подавно.
65
189
Ответить
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
Мои отзывы: Great Wall Hover H5 2013, Toyota Vitz 1999, Лада 4x4 2131 Нива 2013, Toyota ToyoAce 2002, Toyota Camry 2006 и другие
64
163
Ответить
Как бы качество не пострадало
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
29
75
Ответить
krogen
Что то мутят,Двигатели и так у нас выпускают.Турбины только прикрутить
Там абсолютно другой двигатель с двумя турбинами, усиленной поршневой и.т.д., под него планируют строить отдельный завод.
74
7
Ответить
1,4 для мотоцикла или лодки норм
45
121
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
91
10
Ответить
Хорошо что наладят на экспорт моторы, только вот жалко что работяги на заводе в среднем по 500 евро в месяц получают
78
17
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
Тогда в путь.и желательно ,чтобы на разные модели можно было ставить.В Логан запихну
10
15
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
Збагойствие, тольго збагойствие. Вас к этому производству не допустят.
189
7
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
Не, Санек, не твоими руками эти моторы будут собирать. Там специалисты работают. Не волнуйся;)
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
181
10
Ответить
Сергей pioneer
1,4 для мотоцикла или лодки норм
А то что он едет лучше ископаемых японских 2.0 не смущает?
161
36
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным чудом.
Об этом он написал в Twitter.
«Производственный директор рассказал нам, что следующий запуск ракеты „Союз” станет 1901-м по счету. 40 тонн качественного оборудования и 270 тонн топлива, это инженерное чудо!» — подчеркнул он. "
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным чудом.
Об этом он написал в Twitter.
«Производственный директор рассказал нам, что следующий запуск ракеты „Союз” станет 1901-м по счету. 40 тонн качественного оборудования и 270 тонн топлива, это инженерное чудо!» — подчеркнул он. "
104
24
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
не суди по себе
100
12
Ответить
Юрбасасан
Так то моторы *****о, а собранные в России так и подавно.
если тебя не допустить на производство, то ничего плохого не будет
94
12
Ответить
на где новость про свап японцем новой супры на джея ?
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
4
24
Ответить
Судя по последним сводкам боевых действий, этот 1,4 у Фольца самый беспроблемный турбодвиг. И едет он очень приятно, после атмо с теми же 150 кобылами, небо и земля.
105
13
Ответить
Сергей pioneer
1,4 для мотоцикла или лодки норм
еще для газонокосилки подойдет ;)
Мои отзывы: Hyundai Elantra 2014, Nissan Primera 1998
15
45
Ответить
Т Д
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным...
Это чудо. Заслуга СССР, но никак не современной России. В современной России научились только одному делу , и делают лучше всех в мире, это пилить, придумывать новые налоги , и антинародные законы
99
33
Ответить
vix54
Хорошо что наладят на экспорт моторы, только вот жалко что работяги на заводе в среднем по 500 евро в месяц получают
Поэтому у нас и налаживают...в другом месте дороже, люди себя уважают, профсоюзы работают и т.д...
38
10
Ответить
Дешёвая рабочая сила, выгодна капиталистам...
40
3
Ответить
Осирис83
А то что он едет лучше ископаемых японских 2.0 не смущает?
А вы турбо с атмосферой сравниваете тогда можно сказать, что и тойотовский 1.2 едет лучше чем фольцовский 1.6
21
40
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
И это вы еще Октавию не пользовали, которая тяжелее Рапида.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
9
38
Ответить
Prodavec1
Не, Санек, не твоими руками эти моторы будут собирать. Там специалисты работают. Не волнуйся;)
Примерно такие как на ВАЗе?
14
40
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
СуперБ 1.4 tsi 99 года , ни каких нареканий за 6 лет . У друга пассат Б6 1.4 tsi , за лет 8 одна серьёзная поломка из-за проскока цепи на пару зубьев , из-за износа натяжителя который не увидели на СТО куда она перед этим гонялась . Там может дело не в "бобине"
34
14
Ответить
То неловкое чувство, когда немцы выпускают моторы и АКПП для обычных людей, в то время как "отечественный производитель" - для арабских шейхов и олигархов))
Молодцы VW.
Молодцы VW.
72
7
Ответить
Т Д
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным...
Это всё прекрасно, но почему двигатели ВАЗа масло жрут, хотя и атмосферные?
25
44
Ответить
vix54
А вы турбо с атмосферой сравниваете тогда можно сказать, что и тойотовский 1.2 едет лучше чем фольцовский 1.6
Сказать-то можно, а если сравнить?
23
19
Ответить
vix54
Хорошо что наладят на экспорт моторы, только вот жалко что работяги на заводе в среднем по 500 евро в месяц получают
а сколько должны?
14
8
Ответить
Prodavec1
Не, Санек, не твоими руками эти моторы будут собирать. Там специалисты работают. Не волнуйся;)
Специалисты технические может и нормальные, но еще есть и бизнес-процессы на производстве и общая культура производства. Сейчас некоторые корпорации (Металлинсвест например, разные агрохолдинги) центральные офисы перевели в регионы и многих офисников и промежуточных начальников, управляющих (от слова промежность) берут по знакомству или за взятки. Их некомпетентность и напыщенность иногда отражается на производственных процессах не лучшим образом конечно.
29
5
Ответить
Favourite
еще для газонокосилки подойдет ;)
Honda полностью поддерживает!
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
8
11
Ответить
Сергей pioneer
1,4 для мотоцикла или лодки норм
А чего не для бензопилы уже ? Вот не пойму вас дальневосточников , кейкар с 0.6 литра это нормально , а европеец с 1.4 это пакет сока .
95
5
Ответить
понять и простить
Это чудо. Заслуга СССР, но никак не современной России. В современной России научились только одному делу , и делают лучше всех в мире, это пилить, придумывать новые налоги , и антинародные законы
что за бред? ракету эту исключительно 90-летние пенсионеры времен СССР собирают?
34
20
Ответить
понять и простить
Это чудо. Заслуга СССР, но никак не современной России. В современной России научились только одному делу , и делают лучше всех в мире, это пилить, придумывать новые налоги , и антинародные законы
адвокаты русофобов подтянулись...
Вы бы, как адвокат, сначала тщательно ознакомились с материалами дела. "Саньки" и какой то "сасан" пишут "двиг-г, а собранные нашими руками - г вдвойне". Т.е. - РУКИ, руки у паренька из Калуги - такие кривые, что все им сделанное - г. Вот смысл заявления. И когда наш (имеется в виду русский ) калужанин собирает изделие - причем тут ссср, не ссср… Сборщик производит сборку, как умеет, не спрашивая мастера-"а как собрать, как в ссср, или как в России", так? В СССР хлыстом был ОТК и комсомольско-партийная ответственность, а сегодня(капитализм) - зарплата и безработица.
И сегодняшние ракеты, если что - сделаны и СОБРАНЫ уже СЕГОДНЯ, НАШИМИ руками! и летают ведь! а сасаны и саньки (фу, какие то клички маргиналов) заявляют, что наши руки не в состоянии ничего нормально собрать. Так что, тов. адвокат, возражения не принимаются!
Вы бы, как адвокат, сначала тщательно ознакомились с материалами дела. "Саньки" и какой то "сасан" пишут "двиг-г, а собранные нашими руками - г вдвойне". Т.е. - РУКИ, руки у паренька из Калуги - такие кривые, что все им сделанное - г. Вот смысл заявления. И когда наш (имеется в виду русский ) калужанин собирает изделие - причем тут ссср, не ссср… Сборщик производит сборку, как умеет, не спрашивая мастера-"а как собрать, как в ссср, или как в России", так? В СССР хлыстом был ОТК и комсомольско-партийная ответственность, а сегодня(капитализм) - зарплата и безработица.
И сегодняшние ракеты, если что - сделаны и СОБРАНЫ уже СЕГОДНЯ, НАШИМИ руками! и летают ведь! а сасаны и саньки (фу, какие то клички маргиналов) заявляют, что наши руки не в состоянии ничего нормально собрать. Так что, тов. адвокат, возражения не принимаются!
45
15
Ответить
Shinkei
на где новость про свап японцем новой супры на джея ?
В чём новость то , что японский фанат Супры всунул древний движок за место современного ?
27
6
Ответить
Илья Каплан
Сказать-то можно, а если сравнить?
Ну можно и сравнить одного класса авто, тойота аурис 1.2 турбо и фольц дждту 1.6 атмо
5
6
Ответить
Кто там жаловался на tsi? Посмотрим, как вы после российской сборки запоете
6
37
Ответить
fareast
а сколько должны?
А сколько в других, европейских странах платят даже со всеми налог вычетами у нас в стране вообще некто не кому не должен, кроме как налоги платить, а то в турмаа посадят
4
11
Ответить
Кто нибудь может объяснить почему мотор 1,4 еще ставят и производят? Ведь года три уже как ФВ объявил о переходе на 1,5. Или у нас будет производиться прошлого поколения мотор? Полторашка где из нового гольфа?
26
7
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
Современный атмо 1,6, это уже не тот ресурсный 1,6 что раньше ставился.на октавии второй генерации.
13
6
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
как раз 1.4 турбовик намного лучше в надежности и беспроблемности в целом, чем 1.6 атмо.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
43
6
Ответить
Вот я про тоже. Всё орали что новый сделали 1.5 турбо и где он?? Старьё собираются локализовать опять?
12
11
Ответить
Ivan Sokolov
То неловкое чувство, когда немцы выпускают моторы и АКПП для обычных людей, в то время как "отечественный производитель" - для арабских шейхов и олигархов))
Молодцы VW.
Молодцы VW.
Ну немцы-то нищеброды, поэтому им нужно бабло зарабатывать. А нам это зачем? У нас возрождение величия.
21
7
Ответить
assa
Судя по последним сводкам боевых действий, этот 1,4 у Фольца самый беспроблемный турбодвиг. И едет он очень приятно, после атмо с теми же 150 кобылами, небо и земля.
Истину глаголите
22
3
Ответить
турбины-то все равно импортные будут, а остальное там то же самое что на атмо 1,6
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
17
Ответить
Отличная новость, производство это всегда хорошо
31
2
Ответить
Алексей К.
Специалисты технические может и нормальные, но еще есть и бизнес-процессы на производстве и общая культура производства. Сейчас некоторые корпорации (Металлинсвест например, разные агрохолдинги) центральные...
Ты наверняка знаешь, что на завод фольксваген в Калуге приняли некомпетентных сотрудников за взятки или по знакомству?
Или просто балобольство
Или просто балобольство
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
30
5
Ответить
не хочу подписываться
как раз 1.4 турбовик намного лучше в надежности и беспроблемности в целом, чем 1.6 атмо.
Абсолютная правда
25
5
Ответить
Savik
А чего не для бензопилы уже ? Вот не пойму вас дальневосточников , кейкар с 0.6 литра это нормально , а европеец с 1.4 это пакет сока .
МАРКОбесие
28
3
Ответить
Favourite
еще для газонокосилки подойдет ;)
А потом на этих газонокосилках насиловать япов на дорогах😂
31
5
Ответить
Больше производств - лучше для страны.
13
1
Ответить
Илья Каплан
Это всё прекрасно, но почему двигатели ВАЗа масло жрут, хотя и атмосферные?
я лично-езжу на ФордеФокусе, сделанном и собранным (в т.ч. ДВС) НАШИМИ руками-уж не буду проводить исследование, какой % русской, татарской, еврейской и т.д крови в жилах работников-всё это НАШИ, российские. И както ничего не разваливается и не жрет масло.
Касаемо ВАЗа-слышал, что новый двиг, который 1.8 - поначалу подъедал масло, но вроде уже конструкторы внесли корректировку и устранили, не? так бывает, что новые изделия на выходе первоначально не совершенны и их доводят. И это не только ВАЗ-достаточно почитать триллеры на форумах про новые движки БМВ, про отзывные компании Тойота...
Касаемо ВАЗа-слышал, что новый двиг, который 1.8 - поначалу подъедал масло, но вроде уже конструкторы внесли корректировку и устранили, не? так бывает, что новые изделия на выходе первоначально не совершенны и их доводят. И это не только ВАЗ-достаточно почитать триллеры на форумах про новые движки БМВ, про отзывные компании Тойота...
35
8
Ответить
Prodavec1
Ты наверняка знаешь, что на завод фольксваген в Калуге приняли некомпетентных сотрудников за взятки или по знакомству?
Или просто балобольство
Или просто балобольство
Правда есть в его словах. Часто на наших предприятиях такие условия, что хорошие специалисты бегут либо опускают руки, а правят дебилы и хитрож..ые
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
12
2
Ответить
Да все эти ваговские двигатели фуфло. И 1,6 атмо и 1,4 разных модификаций. И тот и другой проблемные - 100 тыс дай бог и начинай репу чесать.
А то, что 1,4 ездит типа "интереснее" япошек 2,0 - так и проблем с ним больше и ресурс не тот и это не смотря на то, что и современные япы сдают позиции по ресурсу.
А то, что 1,4 ездит типа "интереснее" япошек 2,0 - так и проблем с ним больше и ресурс не тот и это не смотря на то, что и современные япы сдают позиции по ресурсу.
12
46
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
не контролируете свои руки?
21
2
Ответить
Ivan Sokolov
То неловкое чувство, когда немцы выпускают моторы и АКПП для обычных людей, в то время как "отечественный производитель" - для арабских шейхов и олигархов))
Молодцы VW.
Молодцы VW.
опять не в строчку...
а ВАЗ и ГАЗ выпускают для арабский шейхов? да я только рад буду! и касаемо "немцев" - это работа именно правительства и Минэкономразвития РФ - по изучению и затем внедрению в производство в РФ лучших образцов иностранных изделий. Немцы и прочие японцы - были бы рады продавать в России извне свои готовые авто, поимея прибыли и от производства из у себя на родине. Но мерами содействия развитию своей экономики и созданию рабочих мест - мы заставили иностранные концерны пойти на наши условия. И локализация по графику-им тоже кислоту наводит, но деваться некуда, приходится делиться с прибылью от пр-ва, по принципу "хоть часть прибыли-все равно прибыль". Хотя, конечно, я признаю право гастрбайтеров в Стокгольме иметь сво
а ВАЗ и ГАЗ выпускают для арабский шейхов? да я только рад буду! и касаемо "немцев" - это работа именно правительства и Минэкономразвития РФ - по изучению и затем внедрению в производство в РФ лучших образцов иностранных изделий. Немцы и прочие японцы - были бы рады продавать в России извне свои готовые авто, поимея прибыли и от производства из у себя на родине. Но мерами содействия развитию своей экономики и созданию рабочих мест - мы заставили иностранные концерны пойти на наши условия. И локализация по графику-им тоже кислоту наводит, но деваться некуда, приходится делиться с прибылью от пр-ва, по принципу "хоть часть прибыли-все равно прибыль". Хотя, конечно, я признаю право гастрбайтеров в Стокгольме иметь сво
16
14
Ответить
Т Д
опять не в строчку...
а ВАЗ и ГАЗ выпускают для арабский шейхов? да я только рад буду! и касаемо "немцев" - это работа именно правительства и Минэкономразвития РФ - по изучению и затем внедрению...
иметь свой взгляд на протекающие в России события
6
3
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
Предрассудки все это. Китайского авто не побоялся, а нормального мотора испугался)) Едет 1,4 куда лучше японскокорейских 2,0 атмо и экономичнее будет.
35
4
Ответить
новость хорошая, а сколько нытья она вызвала
то ноют "работы нет, денег нет" - вот она - РАБОТА - снова нытьё
то ноют "работы нет, денег нет" - вот она - РАБОТА - снова нытьё
33
5
Ответить
Забавно гавкают либерасты. Теперь уже и Фольксвагену досталось. Все кто приходит с инвестициями в РФ будут облаяны. Ибо по ленински всепропальщики ждут "поражения России в империалистической войне".
27
18
Ответить
9274478
Дешёвая рабочая сила, выгодна капиталистам...
Учитесь, чтобы не быть дешевой рабочей силой. Образование у нас хоть и платное, но довольно доступное относительно других стран.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
21
14
Ответить
Логичный шаг, блок суть одно и тоже. Двс по планам геесовцев теперь онли для "развивающихся" рынков.
8
Ответить
him541
Там абсолютно другой двигатель с двумя турбинами, усиленной поршневой и.т.д., под него планируют строить отдельный завод.
Одни знатоки и эксперты собрались. Ни какого мотора 1.4 с двумя турбинами нет, их давно уже сняли с производства!
13
1
Ответить
shapka1978
А потом на этих газонокосилках насиловать япов на дорогах😂
Место самой быстрой газонокосилки в мире занято Хондой. Максимальная скорость 214 км в час, время разгона до сотни менее 4х секунд.
Организуют выпуск старых моторов для стран третьего мира. Наконец, до вага дошло, что культура обслуживания машин и ГСМ в странах разная и не все одинаково хорошо, как для Гондураса, так и для Германии. На стоимости должно отразиться. Большие объемы, меньше затраты.
Организуют выпуск старых моторов для стран третьего мира. Наконец, до вага дошло, что культура обслуживания машин и ГСМ в странах разная и не все одинаково хорошо, как для Гондураса, так и для Германии. На стоимости должно отразиться. Большие объемы, меньше затраты.
4
17
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
:-)
О! - гонщеги подтянулись!!!!!
за скока скока от светофора до светофора долетаешь???
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы на более дорогие расходники по содержанию турбодвижка.
а то, что по трассе типа тяжеловато 1,6 - это не машине тяжеловато, это тяжеловато с наличием серого вещества у водителя.
О! - гонщеги подтянулись!!!!!
за скока скока от светофора до светофора долетаешь???
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы на более дорогие расходники по содержанию турбодвижка.
а то, что по трассе типа тяжеловато 1,6 - это не машине тяжеловато, это тяжеловато с наличием серого вещества у водителя.
13
43
Ответить
Dima Dimov
что за бред? ракету эту исключительно 90-летние пенсионеры времен СССР собирают?
Я имел ввиду разработку, а то что сейчас собирают. Падают чуть ли не через одну
4
8
Ответить
AndreyG123
Предрассудки все это. Китайского авто не побоялся, а нормального мотора испугался)) Едет 1,4 куда лучше японскокорейских 2,0 атмо и экономичнее будет.
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются, а не появляются на визе из воздуха.
про типа 1,4 экономичнее чем 2,0 - сказки для "одаренных", которые потом сталкиваются с действительностью под названием - турбина это расходник и стоит несколько больше, чем воздушный фильтр
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются, а не появляются на визе из воздуха.
про типа 1,4 экономичнее чем 2,0 - сказки для "одаренных", которые потом сталкиваются с действительностью под названием - турбина это расходник и стоит несколько больше, чем воздушный фильтр
13
45
Ответить
Только дизеля кривые руки пускай не будут собирать...
2
11
Ответить
shapka1978
Абсолютная правда
:-)
эта абсолютная правда заканчивается в тот же день, как и гарантия от производителя.
эта абсолютная правда заканчивается в тот же день, как и гарантия от производителя.
7
12
Ответить
мало дали футболисты люлей паку, из-за их идей у нас только веста останется в перспективе
3
10
Ответить
папаня сергеич
Вот я про тоже. Всё орали что новый сделали 1.5 турбо и где он?? Старьё собираются локализовать опять?
Он евро 6 вроде. Поэтому у нас пока старые евро 5 будут.
8
1
Ответить
AndreyG123
Предрассудки все это. Китайского авто не побоялся, а нормального мотора испугался)) Едет 1,4 куда лучше японскокорейских 2,0 атмо и экономичнее будет.
Сравнительный тест 2х кроссоверов. Две противоположности - 1,4тси+ДСГ на Тигуане и 2.0атмо+Вариатор на Мицубиси АСХ.
Старты ходом и с места. Можешь угадать результат не глядя? Уверен, что нет.
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w
Так что предрассудки все это, как ты сам выразился. Нет сейчас никакой огромной разницы между 150 силами Турбо и Атмо. В природе сушествуют 2.0 атмо и побыстрее, чем на АСХ.
Старты ходом и с места. Можешь угадать результат не глядя? Уверен, что нет.
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w
Так что предрассудки все это, как ты сам выразился. Нет сейчас никакой огромной разницы между 150 силами Турбо и Атмо. В природе сушествуют 2.0 атмо и побыстрее, чем на АСХ.
3
26
Ответить
Т Д
адвокаты русофобов подтянулись...
Вы бы, как адвокат, сначала тщательно ознакомились с материалами дела. "Саньки" и какой то "сасан" пишут "двиг-г, а собранные нашими руками -...
Я не адвоткат. И речь шла не о двигателе 1.4 , прочитайте внимательно на пост на который я ответил, и всё стет ясно, а то получается слышу звон да не знаю где он
8
Ответить
АвтоГорожанин
Кто нибудь может объяснить почему мотор 1,4 еще ставят и производят? Ведь года три уже как ФВ объявил о переходе на 1,5. Или у нас будет производиться прошлого поколения мотор? Полторашка где из нового гольфа?
:-)
объясняю - 1,4 мотор - его придумали, проектировали и далее по списку - т.е. производитель понес определенные затраты, которые должны отбиваться по мере выпуска авто.
чем больше и дольше его производят - тем лучше и лучше производителю.
1,4 - у вага - по факту - как бы здесь не тужились - неудачный мотор - и производитель это осознает, но так же осознает, что есть одна страна, где в силу ряда факторов его можно продолжать клепать дальше и снимать сливки дальше.
ничего личного - спасибо российскому государству за поддержку отечественного производителя!!!!!
объясняю - 1,4 мотор - его придумали, проектировали и далее по списку - т.е. производитель понес определенные затраты, которые должны отбиваться по мере выпуска авто.
чем больше и дольше его производят - тем лучше и лучше производителю.
1,4 - у вага - по факту - как бы здесь не тужились - неудачный мотор - и производитель это осознает, но так же осознает, что есть одна страна, где в силу ряда факторов его можно продолжать клепать дальше и снимать сливки дальше.
ничего личного - спасибо российскому государству за поддержку отечественного производителя!!!!!
7
34
Ответить
Сергей pioneer
1,4 для мотоцикла или лодки норм
ну да, 2-литровый-то на ЛегасЕ - в разы больше по объёму!.. и моща так и прёт из него! а уж ресурса-тааа - миллионник!..
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
18
3
Ответить
Евгений из СПб
:-)
эта абсолютная правда заканчивается в тот же день, как и гарантия от производителя.
эта абсолютная правда заканчивается в тот же день, как и гарантия от производителя.
Владеешь статистикой? Ознакомь пожайлуста, будь добр
14
3
Ответить
Илья Каплан
И это вы еще Октавию не пользовали, которая тяжелее Рапида.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Только болит голова следить за уровнем масла!
5
8
Ответить
Евгений из СПб
:-)
объясняю - 1,4 мотор - его придумали, проектировали и далее по списку - т.е. производитель понес определенные затраты, которые должны отбиваться по мере выпуска авто.
чем больше и дольше его производят...
Мягко говоря неправду написал. Шкода октавия А7 с двигателями ЕА211 1.4 и 1.6 имеет практически идентичные каталожные номера расходников! Разные номера только у воздушного фильтра и свечей зажигания. Эт ты предлагаешь на воздушном фильтре обогатиться? Или на свечах раз в 60К? 1.4 АЕ 211 неудачный? А вы точно в курсе дел?
27
6
Ответить
shapka1978
Владеешь статистикой? Ознакомь пожайлуста, будь добр
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч начал подкидывать коленца, которые меня в итоге достали и решение избавится от машинки из мыслей превратилось в реальность.
и это при учете, что на машинке был турботаймер (надеюсь объяснять его предназначение не надо), масло/фильтра менялось в 5 тыс км (шел из финки) свечи оригинал (1 тыс руб за штуку) каждые 20 тыс км и эксплуатация только мной (движку не насиловал) и только летом.
ну и про будь добр - ценник на вторичке на машины с этим чудом 1,4 т - посмотри:-)))
все высказывания типа они все исправили/устранили, щас нет проблем - не надо.....
:-)))
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч начал подкидывать коленца, которые меня в итоге достали и решение избавится от машинки из мыслей превратилось в реальность.
и это при учете, что на машинке был турботаймер (надеюсь объяснять его предназначение не надо), масло/фильтра менялось в 5 тыс км (шел из финки) свечи оригинал (1 тыс руб за штуку) каждые 20 тыс км и эксплуатация только мной (движку не насиловал) и только летом.
ну и про будь добр - ценник на вторичке на машины с этим чудом 1,4 т - посмотри:-)))
все высказывания типа они все исправили/устранили, щас нет проблем - не надо.....
:-)))
9
26
Ответить
314159
Сравнительный тест 2х кроссоверов. Две противоположности - 1,4тси+ДСГ на Тигуане и 2.0атмо+Вариатор на Мицубиси АСХ.
Старты ходом и с места. Можешь угадать результат не глядя? Уверен, что нет.
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w...
Тигуан 1.4dsg - 9.2 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
33
6
Ответить
shapka1978
Мягко говоря неправду написал. Шкода октавия А7 с двигателями ЕА211 1.4 и 1.6 имеет практически идентичные каталожные номера расходников! Разные номера только у воздушного фильтра и свечей зажигания. Эт...
:-)
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
6
22
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
1,2 турбо тоже хорошо прет, вопрос надолго ли?
3
10
Ответить
Осирис83
Тигуан 1.4dsg - 9.2 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
:-)
иди уроки делай
иди уроки делай
9
25
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
А ты мужик... У меня дочь не боится.
19
4
Ответить
Ваше Величество
Забавно гавкают либерасты. Теперь уже и Фольксвагену досталось. Все кто приходит с инвестициями в РФ будут облаяны. Ибо по ленински всепропальщики ждут "поражения России в империалистической войне".
+100500.
8
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Зачем турботаймер в наше время? Охлаждайка гоняется принудительно электронасосом еще с 6 гольфа, может и раньше начали контур подводить.
24
5
Ответить
В остальном мире ВАГ уже переходит на новый 1.5л, а у нас раскочегарились на древний 1.4
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
3
11
Ответить
vix54
Хорошо что наладят на экспорт моторы, только вот жалко что работяги на заводе в среднем по 500 евро в месяц получают
:-)
забиваем в поисковике - средняя з/в в Калуге - ответ февраль 2019г - 30 800 рублей.
500 евро - это 37 000 рублей, замечу официальная з/п, плюс это с большой долей вероятности за счет предприятия развозка, питание, ДМС, оплачиваемый отпуск/больничный и работа в тепле под крышей, а не в лесу зимой деревья валить.
так что - для региона - его уровня - нормально
забиваем в поисковике - средняя з/в в Калуге - ответ февраль 2019г - 30 800 рублей.
500 евро - это 37 000 рублей, замечу официальная з/п, плюс это с большой долей вероятности за счет предприятия развозка, питание, ДМС, оплачиваемый отпуск/больничный и работа в тепле под крышей, а не в лесу зимой деревья валить.
так что - для региона - его уровня - нормально
15
3
Ответить
Осирис83
Тигуан 1.4dsg - 9.2 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
А теперь посмотри реальный тест.
24
Ответить
АвтоГорожанин
Зачем турботаймер в наше время? Охлаждайка гоняется принудительно электронасосом еще с 6 гольфа, может и раньше начали контур подводить.
:-)
удачи.......
удачи.......
2
11
Ответить
skyrood
В остальном мире ВАГ уже переходит на новый 1.5л, а у нас раскочегарились на древний 1.4
Все правильно делают. Они и новый 2.0тди к нам не пустили, оставив Тигуан без дизеля.
1
6
Ответить
Т Д
опять не в строчку...
а ВАЗ и ГАЗ выпускают для арабский шейхов? да я только рад буду! и касаемо "немцев" - это работа именно правительства и Минэкономразвития РФ - по изучению и затем внедрению...
С чего вдруг ВАЗ и ГАЗ то? Они турбомоторы и АКПП выпускают?
Заслуги минэка и правительства тут нет особой. Точнее она есть. Благодаря их умелым действиям стоимость рабочей силы опустилась на уровень ниже китайского, что создало благоприятные условия для локализации и последующего экспорта изделий локальной сборки.
Заслуги минэка и правительства тут нет особой. Точнее она есть. Благодаря их умелым действиям стоимость рабочей силы опустилась на уровень ниже китайского, что создало благоприятные условия для локализации и последующего экспорта изделий локальной сборки.
7
3
Ответить
Volkswagen организует в России производство бензинового турбодвигателя (1,4 л), а также увеличит производство выпускаемого в Калуге 1,6-литрового, если договорится с Минпромторгом по условиям специнвестконтракта (СПИК), об этом сообщил гендиректор российского подразделения компании Маркус Озегович
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Все это конечно здорово - производство в РФ, рабочие места, налоги...... только вот СПИК - т.е. финансовые льготы и ограничение конкуренции от импорта - выдаются ЗА развитие ОТЕЧЕСТВЕННОГО автопрома.
Где новость что ваг открывает в РФ филиал/НИИ для разработки/внедрения нового????
где РАЗВИТИЕ???
или типа - начать собирать (опять же импортные запчасти большинство) ДВС в РФ - т.е. сокращать издержки вага на логистику, ФОТ, налогах - т.е. повышение рентабельности иностранной компании - это развитие отечественного автопрома?
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswage...
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Все это конечно здорово - производство в РФ, рабочие места, налоги...... только вот СПИК - т.е. финансовые льготы и ограничение конкуренции от импорта - выдаются ЗА развитие ОТЕЧЕСТВЕННОГО автопрома.
Где новость что ваг открывает в РФ филиал/НИИ для разработки/внедрения нового????
где РАЗВИТИЕ???
или типа - начать собирать (опять же импортные запчасти большинство) ДВС в РФ - т.е. сокращать издержки вага на логистику, ФОТ, налогах - т.е. повышение рентабельности иностранной компании - это развитие отечественного автопрома?
3
11
Ответить
понять и простить
Это чудо. Заслуга СССР, но никак не современной России. В современной России научились только одному делу , и делают лучше всех в мире, это пилить, придумывать новые налоги , и антинародные законы
поосторожней . а то посадят по новым законам, или штраф 30 влупят
3
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Так чем владел-то в итоге? Не ваг? А что пишешь ерунды в теме про ВАГовский двигатель? Слушай, логика ьвоя вставляет. Есть АКПП Айсин, надежные такие, беспроблемные, в основном, а есть знаменитая французская DPO. И что? Да все одно, хоть в лоб, хоть полбу. Я владел французской, овно полное. значит зайду в профиль с другими АКПП и напишу, что автоматы это полный отстой! Турбротаймер? Это что такое? Какой еще на ВАГе турботаймер? Ты про турбопукалки 90-х рассказываешь? Ценник на вторичке? В том году покапали моему соседу седанчик. Бюджет был 500-550. За эти деньги 90 процентов мертвечины на вторичке. Так вот в идеале нашли две октавии, 1.8 и 1.4 в предыдущем кузове. Так их ниже 580 не отдавали. А купили в итоге короллу, тоже в предыдущем, в идеале машинка, пробег 60, за 550. Вот тебе и вторичка.
13
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Мне неинтересны про все исправили. мне интересна ТВОЯ статистика на основании .которой ты утверждал про ресурс.
13
1
Ответить
Выпускать в России 1,4 TSI ,хорошая идея, прекрасный современный двигатель вращающий момент 200 H.m, к сравнению газонокосильщиков Corolla с двигателем 1,8 л имеет всего 174 H.m причем на 4400 об.мин у VW от 1400 об.мин. Динамичный двигатель даже на Пасатах и Тигуанах стоят в минимальной комплектации с передком. Масложера - 0 -, нет совсем, ресурс турбины 250 т.км, у вас алюминиевые одноразовые ZR-FE (1-2-3 ), столько не отходят. Себестоимость возможно 1,4 TSI снизится.
А вот с 1,6 л, просто беда расход масла критичный по инструкции по эксплуатации до 2 л, на 2000 км. Нужно устранить недостаток, а потом увеличивать выпуск и денег у государства просить, я так считаю. Не от соседа знаю покупал Polo 1,6 л, масло кушает сильно, сейчас имею 1,4 TSI вторая замена масла по очередному ТО расход - 0 !!! О динамике даже смешно писать разгон до 100 км меньше чем за 9 сек ( ВОТ ТАКАЯ ГАЗОНОКОСИЛКА ), Японцам побольше бы таких !
А вот с 1,6 л, просто беда расход масла критичный по инструкции по эксплуатации до 2 л, на 2000 км. Нужно устранить недостаток, а потом увеличивать выпуск и денег у государства просить, я так считаю. Не от соседа знаю покупал Polo 1,6 л, масло кушает сильно, сейчас имею 1,4 TSI вторая замена масла по очередному ТО расход - 0 !!! О динамике даже смешно писать разгон до 100 км меньше чем за 9 сек ( ВОТ ТАКАЯ ГАЗОНОКОСИЛКА ), Японцам побольше бы таких !
26
3
Ответить
Евгений из СПб
:-)
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
Причем здесь расходники? Ну я не знаю твой пост:"открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы на более дорогие расходники по содержанию турбодвижка."? На что я тебе ответил, что разница в расходниках у октавии 1.4 и 1.6 в воздушном фильтре. целых 400 рублей, на нем будем экономить?
13
3
Ответить
Лучше б заводы, по производству подшипников, восстановили
4
3
Ответить
314159
Все правильно делают. Они и новый 2.0тди к нам не пустили, оставив Тигуан без дизеля.
1,4 TSI ( 125 л.с ) начало производства - 2014 г, я думаю это не совсем уж старый двигатель, понятно свежие в развивающиеся страны -3 не поставят. Но на Corolla 12 поколение Японцы поставили двигатель 1ZR-FE 1,6 л 122 л.с, так двигатель 2006 г , ему уже 13 лет и все довольны, встречайте новую Короллу предел совершенства.
21
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Мне тебя жаль, видно сильно где то нагрешил, отходил движок за 250 т.км и ничего не ломается. Менять масло можно и каждые 1000 км, но какое и эксплуатировать тоже нужно уметь.
11
3
Ответить
Илья Каплан
И это вы еще Октавию не пользовали, которая тяжелее Рапида.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
зато болит голова от 4000 оборотов движка на 130 км/ч))
10
1
Ответить
Михаил
1,4 TSI ( 125 л.с ) начало производства - 2014 г, я думаю это не совсем уж старый двигатель, понятно свежие в развивающиеся страны -3 не поставят. Но на Corolla 12 поколение Японцы поставили двигатель...
У тойоты 1,6 литра 122 лошадки плюс начинка выглядят получше, чем 1,6 у вага. Тем более этот мотор только для России и развивающихся стран. В развитых странах на Короллу ставят моторы самых последних годов разработки и гибриды. Не предел совершенства, конечно, так и класс у машины бюджетный.
4
21
Ответить
Михаил
1,4 TSI ( 125 л.с ) начало производства - 2014 г, я думаю это не совсем уж старый двигатель, понятно свежие в развивающиеся страны -3 не поставят. Но на Corolla 12 поколение Японцы поставили двигатель...
2014 год это год модернизации мотора.
А 1,5тси очень сильно отличается. Он более длинноплодный. В нем есть переход между циклами Миллера и Отто. Он может отключать пару цилиндров и ещё по мелочам. Более сложный и современный мотор. В Россию его побоялись пускать.
А 1,5тси очень сильно отличается. Он более длинноплодный. В нем есть переход между циклами Миллера и Отто. Он может отключать пару цилиндров и ещё по мелочам. Более сложный и современный мотор. В Россию его побоялись пускать.
9
5
Ответить
Евгений из СПб
:-)
объясняю - 1,4 мотор - его придумали, проектировали и далее по списку - т.е. производитель понес определенные затраты, которые должны отбиваться по мере выпуска авто.
чем больше и дольше его производят...
Чюшь несешь, Немцы на этих движках катались и катаются посей день Гольф, Тигуан, Пассат. Да ни кто не стоит на месте, вышли новые двигателя , но не для России, а для Европы , Америки, потом обкатают и мы еще покатаемся. Рубль умышлено роняют, для спасения будто бы экономики, которой нет, с момента конца Советского Союза.
9
3
Ответить
314159
А теперь посмотри реальный тест.
Каких то клоунов с ютуба? Даже в заводских данных разница в пропасть. Да и главное я ездил на asx. Лютый овощ. Дичь про то что он едет как Тигуан всерьёз не стоит рассматривать даже.
22
1
Ответить
shapka1978
Мне неинтересны про все исправили. мне интересна ТВОЯ статистика на основании .которой ты утверждал про ресурс.
:-)
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
2
15
Ответить
Savik
СуперБ 1.4 tsi 99 года , ни каких нареканий за 6 лет . У друга пассат Б6 1.4 tsi , за лет 8 одна серьёзная поломка из-за проскока цепи на пару зубьев , из-за износа натяжителя который не увидели на СТО куда она перед этим гонялась . Там может дело не в "бобине"
2009 года , опечатался .
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
забиваем в поисковике - средняя з/в в Калуге - ответ февраль 2019г - 30 800 рублей.
500 евро - это 37 000 рублей, замечу официальная з/п, плюс это с большой долей вероятности за счет предприятия...
Порог физического выживания работающего и одного иждивенца, конечно нормально. Для региона.
3
Ответить
Наладят 1.4 турбо, а нада 2.0 л атмо 149 лс
2
16
Ответить
1,8л
2л
+ дизелюки
2л
+ дизелюки
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
Ну это я понял, про твою неудачную машину. Бывает. Причем здесь 1.4 от ВАГа если у тебя был не Ваг? Да и 1.4 от Вага тоже бывют разных поколений. Есть более удачные, есть менее. Не покупать это твое дело, личное. Хотя тоже такая себе логика. Владельцу неудачной DP0 никогда не ездить на автоматах? А то вдруг чо. Владельцам корейцев попавшим на катализатор никогда больше не брать машины с катализаторами? Владельцам дизельных двухсоток от тавоты никогда больше не ездить на дизелях? А мерсов и Б МВ остерегаться двигателей с цепью,а то вдруг растянется и перескочит
20
2
Ответить
Великий и могучий Русский язык. Производить. Собирать. Выпускать. Завод. Прямо песня какая то. А, по сути, пшик.
.
2
2
Ответить
shapka1978
Причем здесь расходники? Ну я не знаю твой пост:"открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы...
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
1
19
Ответить
vix54
А сколько в других, европейских странах платят даже со всеми налог вычетами у нас в стране вообще некто не кому не должен, кроме как налоги платить, а то в турмаа посадят
хе хе..
опять нытьё.
ну давай расскажи сколько платят примерно на заводах в Словакии или Румынии...
можешь и развитые страны упомянуть.. НО. Но только сразу расходы указывай.. как то рент, страховки и налоги..а то вон в америках платят вроде много, а когда в шатдаун месячишко зарплату не платили так те кто по 5000 получает с бомбами в очередь за хавчиков халявным встали....сбережений почему то нету....
ну и самое главное. как ты своей головой думаешь, если бы им платили как там , тут бы Фольц производство открыл или нет?
опять нытьё.
ну давай расскажи сколько платят примерно на заводах в Словакии или Румынии...
можешь и развитые страны упомянуть.. НО. Но только сразу расходы указывай.. как то рент, страховки и налоги..а то вон в америках платят вроде много, а когда в шатдаун месячишко зарплату не платили так те кто по 5000 получает с бомбами в очередь за хавчиков халявным встали....сбережений почему то нету....
ну и самое главное. как ты своей головой думаешь, если бы им платили как там , тут бы Фольц производство открыл или нет?
6
2
Ответить
фуфлаген и так самая скатившийся производитель, а теперь то и вообще будет днище полное
Nissan Skyline ER34 25GT M/T
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
https://www.drive2.ru/r/nissan/461168/
3
16
Ответить
Prodavec1
Ты наверняка знаешь, что на завод фольксваген в Калуге приняли некомпетентных сотрудников за взятки или по знакомству?
Или просто балобольство
Или просто балобольство
да это видать на Эхо мацы альбац прокукарекала. А там толкьо правду говорят.
7
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
про ТВОЯ статистика - она может быть МОЕЙ - при условии, что через меня прошло цать машин с таким ДВС.
через меня прошла одна машина с ДВС 1,4 турбо - опыт негативный.
наступать еще раз на те же грабли - чтобы для тебя собрать статистику - извини -не готов
:-))))
Ну хоть ты понимаешь, что не обладаешь статистическими данными, уже хорошо. Я понимаю если бы ты написал, ребят владел опель астра 1.4 турбо, надежность оказалась так себе, обслуживание значительно дороже астры 1.6. У меня желайний турбо покупать больше нет. Это одно. Но ты же написал, что именно этот 1.4 от Вага неудачный, ресурс его невысок, а обслуживание и стоимость расходников нивелирует всю экономию топлива по сравнению с 1.6. Поэтому я и спросил, может обладаешь какими нибудь тайными знаниями?
11
Ответить
Михаил
Мне тебя жаль, видно сильно где то нагрешил, отходил движок за 250 т.км и ничего не ломается. Менять масло можно и каждые 1000 км, но какое и эксплуатировать тоже нужно уметь.
:-)
ух ты - ажна 250 тысяч?????
поздравляю - это достижение!!!
:-))))))))))))))
и чё? мембрана на крышке живая? и турбина живая? и масло не ест?
ух ты - ажна 250 тысяч?????
поздравляю - это достижение!!!
:-))))))))))))))
и чё? мембрана на крышке живая? и турбина живая? и масло не ест?
2
16
Ответить
kol22
Да все эти ваговские двигатели фуфло. И 1,6 атмо и 1,4 разных модификаций. И тот и другой проблемные - 100 тыс дай бог и начинай репу чесать.
А то, что 1,4 ездит типа "интереснее" япошек 2,0...
Не ври паря, у нас в прокате 5 Джет с пробегом 150 и двигло на всех в порядке, а их не жалеют, как говориться "и в хвост и в гриву"
12
Ответить
shapka1978
Ну хоть ты понимаешь, что не обладаешь статистическими данными, уже хорошо. Я понимаю если бы ты написал, ребят владел опель астра 1.4 турбо, надежность оказалась так себе, обслуживание значительно дороже...
ты знаешь - не в пустыне живу - тоже интересуюсь что и как с машинами, разными, причем предпочитаю общаться не с владельцами, а со старшими специалистами в двух сервисах в СПб - где обслуживаю корпоративную и личные авто.
в сервисах 1,4 очень любят, причем трепетно - ни на каком другом движке они столько бабла не поднимают....
:-)
в сервисах 1,4 очень любят, причем трепетно - ни на каком другом движке они столько бабла не поднимают....
:-)
1
18
Ответить
Ivan Sokolov
С чего вдруг ВАЗ и ГАЗ то? Они турбомоторы и АКПП выпускают?
Заслуги минэка и правительства тут нет особой. Точнее она есть. Благодаря их умелым действиям стоимость рабочей силы опустилась на уровень...
Опять неверно.
Иномарки стали производить с высокой локализацией в России давно, ФФокус вообще в 90-х. А падение курса рубля с 30 до 65, произошло в 2014 г, в связи с "санкциями", когда Запад ногой своей пытается конкурентов экономических обойти не декларируемой рыночной справедливой конкуренцией, а грубыми силовыми методами, диктатом и хитростями. ДО "санкций" при курсе 30 - зарплата была 1000 и выше. Причем, падение курса рубля не привело с пропорциональному падению уровня жизни - подорожал импорт, но не в 2 раза, ибо в цене его высокая доля рублевой составляющей (наценки налоги прибыль транспорт..) которые не выросли в 2 раза. Например свинина свежая как была 220 руб в супермаркете, так и сегодня 220. Куры были 90, сейчас 110, а часто идут распродажи (перенасыщение рынка уже сегодня местной продукцией) и тогда куры по 80, свинина по 200 - дешевле чем когда рубль по 30 был. Видите, я с Вами не враждебно, просто доношу информацию, понимая, что вам издалека все это не видно, остались впечатления 90-х +домыслы и всякая пропаганда. В чем то вы бываете правы, но часто и заблуждаетесь. У меня приятель есть в США, он как туда уехал в 90-е, так и мыслит и думает до сих пор шаблонами 90-х. Как на "Брайтон-Бич", где время остановилось
Иномарки стали производить с высокой локализацией в России давно, ФФокус вообще в 90-х. А падение курса рубля с 30 до 65, произошло в 2014 г, в связи с "санкциями", когда Запад ногой своей пытается конкурентов экономических обойти не декларируемой рыночной справедливой конкуренцией, а грубыми силовыми методами, диктатом и хитростями. ДО "санкций" при курсе 30 - зарплата была 1000 и выше. Причем, падение курса рубля не привело с пропорциональному падению уровня жизни - подорожал импорт, но не в 2 раза, ибо в цене его высокая доля рублевой составляющей (наценки налоги прибыль транспорт..) которые не выросли в 2 раза. Например свинина свежая как была 220 руб в супермаркете, так и сегодня 220. Куры были 90, сейчас 110, а часто идут распродажи (перенасыщение рынка уже сегодня местной продукцией) и тогда куры по 80, свинина по 200 - дешевле чем когда рубль по 30 был. Видите, я с Вами не враждебно, просто доношу информацию, понимая, что вам издалека все это не видно, остались впечатления 90-х +домыслы и всякая пропаганда. В чем то вы бываете правы, но часто и заблуждаетесь. У меня приятель есть в США, он как туда уехал в 90-е, так и мыслит и думает до сих пор шаблонами 90-х. Как на "Брайтон-Бич", где время остановилось
6
4
Ответить
shapka1978
Так чем владел-то в итоге? Не ваг? А что пишешь ерунды в теме про ВАГовский двигатель? Слушай, логика ьвоя вставляет. Есть АКПП Айсин, надежные такие, беспроблемные, в основном, а есть знаменитая французская...
:-)
а в итоге купили короллу......
ну конечно при этом турбо от вага на вторичке очень пользуется спросом!!!
ага
:-)))
а в итоге купили короллу......
ну конечно при этом турбо от вага на вторичке очень пользуется спросом!!!
ага
:-)))
2
13
Ответить
Т Д
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным...
В космосе и военке наши руки может и прямые, а вот на гражданке да еще в автопроме, не просто кривые и из опы, а судя по всему кривизна их бесконечна и опа тож бесконечна из которой они лезут.. ))))
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018
2
2
Ответить
Подумал сначала, что на фото крендель инвалидную коляску собирает :-)
1
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
О! - гонщеги подтянулись!!!!!
за скока скока от светофора до светофора долетаешь???
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность...
Цена расходников на 1,6 и 1,4Т примерно одинакова
10
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Турбина расходник? Смелое утверждение. Свечи это единственное правильно написанное. Свечи дороже. Меняются раз в 60К. Ваговские, оригинал, спокойно ходят этот пробег, если только не злоупотребляете откровенно плохим топливом. Свои заменил на 50, перед поездкой в дальние края. Масло меняется не от турбо или атмо, а от моточасов. 7-8К самое то, причем и для атмосферников тоже. Масло абсолютно одно и тоже.
14
Ответить
Евгений из СПб
:-)
а в итоге купили короллу......
ну конечно при этом турбо от вага на вторичке очень пользуется спросом!!!
ага
:-)))
а в итоге купили короллу......
ну конечно при этом турбо от вага на вторичке очень пользуется спросом!!!
ага
:-)))
Купили потому что человек продал дешевле, октавии не двигались в цене. Купили бы октавию, если бы скинули до 550.
9
1
Ответить
Евгений из СПб
ты знаешь - не в пустыне живу - тоже интересуюсь что и как с машинами, разными, причем предпочитаю общаться не с владельцами, а со старшими специалистами в двух сервисах в СПб - где обслуживаю корпоративную...
Аааа, какой генерации 1.4 ты хоть знаешь? Ты хоть знаешь, что вообще у них есть генерации? Что 1.4 у Вага куева туча была? Ты уточнил у сервисменов? Сервисмены. я думаю стоит зайти тебе на Драйв", там наверное тысяч 10 владельцев октавий, многим из которых уже по 5 лет, гарантия уже давно в опе, пробеги от 100 и выше, есть 200, есть даже 300. Расскажешь им про страшный 1.4)))
18
1
Ответить
Осирис83
Каких то клоунов с ютуба? Даже в заводских данных разница в пропасть. Да и главное я ездил на asx. Лютый овощ. Дичь про то что он едет как Тигуан всерьёз не стоит рассматривать даже.
Реальная динамика до сотни у Тигуана 1,4тси 150 сил 11 секунд без лаунча. Замеры Авторевю.
На видео более объемный атмосферный мотор уходит после 100 км в час. При старте с места дсг тупит из-за новых настроек.
Твоя святая вера в немецкие паспортные данные вызывает улыбку. Вспомни, какая компания получила знаменитую шнобелевскую премию.
На видео более объемный атмосферный мотор уходит после 100 км в час. При старте с места дсг тупит из-за новых настроек.
Твоя святая вера в немецкие паспортные данные вызывает улыбку. Вспомни, какая компания получила знаменитую шнобелевскую премию.
2
24
Ответить
Т Д
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным...
... А американский же Илон Маск намекнул ( и доказал!), что "Союз" этот - устаревшее УГ !
... И, глядя на фантастические достижения SpaceX, ему я верю безоговорочно !
... И, глядя на фантастические достижения SpaceX, ему я верю безоговорочно !
2
6
Ответить
Евгений из СПб
ты знаешь - не в пустыне живу - тоже интересуюсь что и как с машинами, разными, причем предпочитаю общаться не с владельцами, а со старшими специалистами в двух сервисах в СПб - где обслуживаю корпоративную...
Вот и спросил бы у сервисменов большая ли разница в расходниках между 1.4 еа211 и 1.6 еа211.
11
1
Ответить
Ваше Величество
Забавно гавкают либерасты. Теперь уже и Фольксвагену досталось. Все кто приходит с инвестициями в РФ будут облаяны. Ибо по ленински всепропальщики ждут "поражения России в империалистической войне".
У тебя болезнь такая? Вижу мнение отличное от своего, сразу нахамлю?=) Это называется бескультурье, вашим родителям незачет=)
5
2
Ответить
314159
Сравнительный тест 2х кроссоверов. Две противоположности - 1,4тси+ДСГ на Тигуане и 2.0атмо+Вариатор на Мицубиси АСХ.
Старты ходом и с места. Можешь угадать результат не глядя? Уверен, что нет.
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w...
Ты где это видео откопал? Моя мама быстрее этого чела на педаль газа нажмет.
14
Ответить
KuraLexeR
Учитесь, чтобы не быть дешевой рабочей силой. Образование у нас хоть и платное, но довольно доступное относительно других стран.
И какова зарплата на российском автозаводе, и на аналогичном заводе например в Германии у специалистом со схожей квалификацией?
2
3
Ответить
Сколько бездарей и бракоделов отписались выше про снижение качества, поломки и т.п. русской сборки.
Так вот не надо по себе людей судить - если вы сами ни на что кроме комментов на Дроме, употребления водяры и веществ не способны, руки под *** заточены - не значит, что все остальные такие же.
Качество сборки зависит от управленцев - именно они подбирают рабочих и организуют их труд. VW нормальная контора и убогих безграмотных алкашей брать не будет.
Так что не надо завидовать и очернять профессиональный труд других.
Так вот не надо по себе людей судить - если вы сами ни на что кроме комментов на Дроме, употребления водяры и веществ не способны, руки под *** заточены - не значит, что все остальные такие же.
Качество сборки зависит от управленцев - именно они подбирают рабочих и организуют их труд. VW нормальная контора и убогих безграмотных алкашей брать не будет.
Так что не надо завидовать и очернять профессиональный труд других.
13
1
Ответить
10477799
Только дизеля кривые руки пускай не будут собирать...
Руки не кривее турецких, а вот наши эффективные менеджеры могут накакать, любят они экономию на всём подряд и прочие вредительские вещи.
1
Ответить
Фортуна Карс
Цена расходников на 1,6 и 1,4Т примерно одинакова
:-)
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
1
14
Ответить
Евгений из СПб
:-)
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
Ровно как твои сервисмены, информацию которых ты черпаешь пригоршнями и здесь с нами делишься))
13
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
На самом деле он тебе сказал истинную правду, что самое интересное))
10
1
Ответить
shapka1978
Вот и спросил бы у сервисменов большая ли разница в расходниках между 1.4 еа211 и 1.6 еа211.
речь не про расходники, а про частоту обращений с проблемами, которые позволяют сервису жить и процветать.
9
Ответить
shapka1978
Аааа, какой генерации 1.4 ты хоть знаешь? Ты хоть знаешь, что вообще у них есть генерации? Что 1.4 у Вага куева туча была? Ты уточнил у сервисменов? Сервисмены. я думаю стоит зайти тебе на Драйв",...
даже 300????
афигеть!!!!!!!
:-)))
афигеть!!!!!!!
:-)))
11
Ответить
Евгений из СПб
речь не про расходники, а про частоту обращений с проблемами, которые позволяют сервису жить и процветать.
Эт я тебе для получения новых знаний. Они бы тебе рассказали в чем разница в расходниках между 1.4 и 1.6. Так какая маркировка 1.4, что позволяет зарабатывать им?
9
1
Ответить
314159
Все правильно делают. Они и новый 2.0тди к нам не пустили, оставив Тигуан без дизеля.
На Тигу дизель можно заказывать (временно приостановили). На Кодьяк всегда можно было
4
Ответить
Евгений из СПб
даже 300????
афигеть!!!!!!!
:-)))
афигеть!!!!!!!
:-)))
А почему нет? https://www.drive2.ru/r/skoda/...
4
Ответить
Евгений из СПб
даже 300????
афигеть!!!!!!!
:-)))
афигеть!!!!!!!
:-)))
Я лично ехал с человеком в Москве, в такси, у него 1.4, правда у него было 200 с копейками, за 3 года.
6
Ответить
Евгений из СПб
даже 300????
афигеть!!!!!!!
:-)))
афигеть!!!!!!!
:-)))
4
Ответить
314159
У тойоты 1,6 литра 122 лошадки плюс начинка выглядят получше, чем 1,6 у вага. Тем более этот мотор только для России и развивающихся стран. В развитых странах на Короллу ставят моторы самых последних годов разработки и гибриды. Не предел совершенства, конечно, так и класс у машины бюджетный.
Сравнивать Polo - Corolla, не совсем правильно, разный класс, нужно сравнивать с Джетта или Октавия.
Про то что развивает двигатель вращающий момент у Polo - 200 Hm, у Corolla - 156 H.m. Начинки нет ни какой, поверь мне, сейчас в гараже стоит Corolla Престиж 1,8л максималка, новая и Polo 1,4TSI Highline, обе новые, так Polo единственное меньше и все !
Динамика- даже с 1,8 л Королла отдыхает перед Polo 1,4 TSI. Управляемость устойчивость на дороге у Поло выше на порядок.
Шумоизоляция что там что здесь ни какая, но Королла стоит в два раза дороже. По кузову у Королла до такой степени металл тонкий, поддомкрачивать боюсь гнутся пороги ! Сколько отходят двигателя, в любом случае на Королле одноразовый двигатель алюминиевый в который влиты чугунные гильзы стенки - 7 мм всего !
Про то что развивает двигатель вращающий момент у Polo - 200 Hm, у Corolla - 156 H.m. Начинки нет ни какой, поверь мне, сейчас в гараже стоит Corolla Престиж 1,8л максималка, новая и Polo 1,4TSI Highline, обе новые, так Polo единственное меньше и все !
Динамика- даже с 1,8 л Королла отдыхает перед Polo 1,4 TSI. Управляемость устойчивость на дороге у Поло выше на порядок.
Шумоизоляция что там что здесь ни какая, но Королла стоит в два раза дороже. По кузову у Королла до такой степени металл тонкий, поддомкрачивать боюсь гнутся пороги ! Сколько отходят двигателя, в любом случае на Королле одноразовый двигатель алюминиевый в который влиты чугунные гильзы стенки - 7 мм всего !
12
3
Ответить
Евгений из СПб
даже 300????
афигеть!!!!!!!
:-)))
афигеть!!!!!!!
:-)))
Здесь, на Дроме, есть у кого уже к 170. Поэтому очень интересны твои сервисмены.
4
Ответить
314159
2014 год это год модернизации мотора.
А 1,5тси очень сильно отличается. Он более длинноплодный. В нем есть переход между циклами Миллера и Отто. Он может отключать пару цилиндров и ещё по мелочам. Более сложный и современный мотор. В Россию его побоялись пускать.
А 1,5тси очень сильно отличается. Он более длинноплодный. В нем есть переход между циклами Миллера и Отто. Он может отключать пару цилиндров и ещё по мелочам. Более сложный и современный мотор. В Россию его побоялись пускать.
Думаю боятся пускать в Китай скопируют новинку, а в Россию вопрос цены, будет дороже значительно автомобиль, но один плюс не кому копировать, и ни кому это не надо, потому как застой экономический и технический в стране. И самое страшное это всех устраивает.
1
1
Ответить
shapka1978
Турбина расходник? Смелое утверждение. Свечи это единственное правильно написанное. Свечи дороже. Меняются раз в 60К. Ваговские, оригинал, спокойно ходят этот пробег, если только не злоупотребляете откровенно...
:-)
7-8 К самое то - в Москве - где при пробеге 30 км в день - с учетом пробок ДВС работает от нескольких часов до полностью суток?
самое забавное - что вы считаете ваши действия/суждения правильным, причем так думает большинство, кто начал знакомство с авто в принципе с покупки в салоне/обслуживания по гарантии у дилера - а потом для вас - наступает откровение - что машину забирают в трейд ин или перекуп на вторичке за копейки-проще на разборку сдать.
:-)))
7-8 К самое то - в Москве - где при пробеге 30 км в день - с учетом пробок ДВС работает от нескольких часов до полностью суток?
самое забавное - что вы считаете ваши действия/суждения правильным, причем так думает большинство, кто начал знакомство с авто в принципе с покупки в салоне/обслуживания по гарантии у дилера - а потом для вас - наступает откровение - что машину забирают в трейд ин или перекуп на вторичке за копейки-проще на разборку сдать.
:-)))
2
9
Ответить
shapka1978
Я лично ехал с человеком в Москве, в такси, у него 1.4, правда у него было 200 с копейками, за 3 года.
:-)
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
1
10
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
да, вашими руками только амно жрать
6
Ответить
Евгений из СПб
:-)
ух ты - ажна 250 тысяч?????
поздравляю - это достижение!!!
:-))))))))))))))
и чё? мембрана на крышке живая? и турбина живая? и масло не ест?
ух ты - ажна 250 тысяч?????
поздравляю - это достижение!!!
:-))))))))))))))
и чё? мембрана на крышке живая? и турбина живая? и масло не ест?
Все живое и работает как часы, масло 1,4 TSI - 125 л.с, ни когда не кушала, это вопрос к атмосферникам, мне думается все ты от дяди Феди наслушался или купил убитый утиль со смотанным спидометром.
13
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
7-8 К самое то - в Москве - где при пробеге 30 км в день - с учетом пробок ДВС работает от нескольких часов до полностью суток?
самое забавное - что вы считаете ваши действия/суждения правильным,...
Масло меняется не при пробеге, а после моточасов. Еще раз говорю. В Москве все по разному ездят. Я еду на работу в 6.00, в основном по МКАД, скорость моя 110-115. Пробок нет. И? 7-8К это средний показатель по больнице. Каждый должен рассчитать для себя сам. Да и разговор не про это. Разговор лишь про то, что ты утверждаешь, что интервал для турбо особенный!
11
Ответить
Евгений из СПб
:-)
7-8 К самое то - в Москве - где при пробеге 30 км в день - с учетом пробок ДВС работает от нескольких часов до полностью суток?
самое забавное - что вы считаете ваши действия/суждения правильным,...
8К это не мои суждения. Был давным давно тест в Авторевю, где они после лаб. исследований сказали, что в современных маслах присадки начинают терять свои свойства примерно с 8К и к 10К полностью наработают. Поэтому они рекомендовали менять масло приблизительно раз в 8К. Если ты каждый день зажигаешь до красной зоны или ты стоишь часами в пробгах. меняй чаще, кто тебе мешает? В чем разница в интервале для атмо и турбо?
8
Ответить
Евгений из СПб
:-)
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
Не знаю, спроси здесь, у ребят, какой у них. ОНИ ЖЕ ВСЕ ВРУУУУТ))))
8
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
какой двигатель по счету стоит он тебе тоже сказал?
Ага, таксист это же манагер)) он же мне после поездки такую же продаст)) да ему плевать какая она, надежная нет
5
1
Ответить
Михаил
Сравнивать Polo - Corolla, не совсем правильно, разный класс, нужно сравнивать с Джетта или Октавия.
Про то что развивает двигатель вращающий момент у Polo - 200 Hm, у Corolla - 156 H.m. Начинки нет...
Ты про Короллу какого года пишешь? Про какой мотор? В предыдущем кузове Короллы 1.8 выдавал 176 Н.м. Сейчас на Короллу ставят совершенно другие новые моторы и гибридные установки. Или ты сравнил атмосферный 1,6 и турбовой 1,4 моторы? Гениально. Да и королла уже на новой платформе.
Не смеши меня, рассказывая про ПС. По твоему я не видел его? ) эту машину ваг создал в ценовом коридоре между Ладой и Солярисом. Вот ее уровень.
Не смеши меня, рассказывая про ПС. По твоему я не видел его? ) эту машину ваг создал в ценовом коридоре между Ладой и Солярисом. Вот ее уровень.
1
14
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
Даже с акп 1.6 легко идёт 120, если надо без проблем ускоряется до 140. Больше особо и ненадо, тем более с каждым годом все больше участков занавешивают сплошняком камерами на среднюю скорость, поэтому приходится идти 100-109.
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
Ответить
Евгений из СПб
:-)
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
сказал чел, который работает в салоне по продаже вагов в Хабаровске.....
Вот я и утверждаю что ценник сопоставим, если в этом бизнесе. А вот зачем ты врешь постоянно-вопрос
9
Ответить
Михаил
Все живое и работает как часы, масло 1,4 TSI - 125 л.с, ни когда не кушала, это вопрос к атмосферникам, мне думается все ты от дяди Феди наслушался или купил убитый утиль со смотанным спидометром.
НЕ ВРИ!!! ВЫ ВСЕ ВСЁ ВРЕТЕ!!!))) у всех у нас 3-и движки, а после гарантии мы не вылезаем из сервиса. Прикол в том, что у меня на моей скоро уже 5-летней машине даже лампочки все родные! Не одна еще не перегорела. Не было ни одной поломки, вообще! А машине как бы 5 лет. причем по нашим дорогам, на нашем бензине. Помню когда купил мне писали. как ты теперь будешь путешествовать на ней? Она же бензин только авиационный кушает! В итоге проехал на ней весь юг, все наши знаменитые республики с их РУСнефтями и Ликойлами, Грузию, Турцию, Азербайджан, в стороны Сибири до Казани все изъездил, теперь в Москве машинка год и хоть бы хны. Свечи 50К проходили. Причем первый раз приехал менять сам на 40, официалы развернули, сказали пиндуй мальчик отсюда, в идеале свечи, диагностика все в идеале Второй раз уже настоял перед поездкой в Грузию_Турцию .Но этого не может быть всего))) Ахха
12
2
Ответить
Евгений из СПб
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются,...
Много турбин поменяли на последней генерации 1.4 тси? На каждом то наверное))) Сказки все это. Точнее отголоски прошлого, которые многим спать спокойно не дают.
14
Ответить
Евгений из СПб
речь не про расходники, а про частоту обращений с проблемами, которые позволяют сервису жить и процветать.
Переобулся на лету))
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы на более дорогие расходники по содержанию турбодвижка.
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность исчезает, когда проанализируешь расходы на более дорогие расходники по содержанию турбодвижка.
10
1
Ответить
shapka1978
8К это не мои суждения. Был давным давно тест в Авторевю, где они после лаб. исследований сказали, что в современных маслах присадки начинают терять свои свойства примерно с 8К и к 10К полностью наработают....
:-)
мне - никто не мешает - это же ты пишешь и так считаешь - что масло надо менять на 8-10 к - так типа в Авторевю сказали и что без разницы какое масло лить в турбовую движку и интервал замены одинаковый.
а теперь смотрим регламент ТО упомянутой тобой шкоды:
ТО 1 (на пробеге 15 тыс., 75 тыс.,135 тыс. км)
ТО 2 (пробег 30 тыс., 90 тыс., 150 тыс. км)
ТО 3 (пробег 45 тыс., 105 тыс., 165 тыс. км)
ТО 4 (пробег 60 тыс., 120 тыс.,180 тыс. км)
Подавляющее большинство так ТО и проходит -скажешь - нет?
:-)))
мне - никто не мешает - это же ты пишешь и так считаешь - что масло надо менять на 8-10 к - так типа в Авторевю сказали и что без разницы какое масло лить в турбовую движку и интервал замены одинаковый.
а теперь смотрим регламент ТО упомянутой тобой шкоды:
ТО 1 (на пробеге 15 тыс., 75 тыс.,135 тыс. км)
ТО 2 (пробег 30 тыс., 90 тыс., 150 тыс. км)
ТО 3 (пробег 45 тыс., 105 тыс., 165 тыс. км)
ТО 4 (пробег 60 тыс., 120 тыс.,180 тыс. км)
Подавляющее большинство так ТО и проходит -скажешь - нет?
:-)))
7
Ответить
314159
Сравнительный тест 2х кроссоверов. Две противоположности - 1,4тси+ДСГ на Тигуане и 2.0атмо+Вариатор на Мицубиси АСХ.
Старты ходом и с места. Можешь угадать результат не глядя? Уверен, что нет.
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w...
Разгон с места, кого он интересует, меня больше эластичность мотора и аккустический комфорт в движении интересует, а еще расход топлива.
Поэтому в итоге я выбрал 2.0 ТДИ.
Поэтому в итоге я выбрал 2.0 ТДИ.
4
Ответить
AndreyG123
Много турбин поменяли на последней генерации 1.4 тси? На каждом то наверное))) Сказки все это. Точнее отголоски прошлого, которые многим спать спокойно не дают.
это незнание вопроса
5
Ответить
Михаил
Сравнивать Polo - Corolla, не совсем правильно, разный класс, нужно сравнивать с Джетта или Октавия.
Про то что развивает двигатель вращающий момент у Polo - 200 Hm, у Corolla - 156 H.m. Начинки нет...
Этому индивиду что то доказывать бесполезно, для него инет главный источник знаний и вдохновений! Я ему давно предлагал на тест Тигуана съездить к дилеру, отзыв написать - молчит. Думаю просто водительского нет
10
Ответить
Вот реально обидно от того факта что сами Русские считают своих сограждан кривооукими и глупыми.
Американец американцем гордится. Мексиканец за другого латиноса будет мстить. Китаец всегда поддержит своего производителя. Ребята с кавказа рвать готовы за своего братуху.
И только наши считают друг друга операции и криворукими.
Не знаю как Вам а мне обидно.
Мне например приятно осознавать что наши будут моторы на экспорт делать. Фолькс думает о РФ больше чем сами жители РФ о себе. Что много лишних нормальных рабочих мест?
Американец американцем гордится. Мексиканец за другого латиноса будет мстить. Китаец всегда поддержит своего производителя. Ребята с кавказа рвать готовы за своего братуху.
И только наши считают друг друга операции и криворукими.
Не знаю как Вам а мне обидно.
Мне например приятно осознавать что наши будут моторы на экспорт делать. Фолькс думает о РФ больше чем сами жители РФ о себе. Что много лишних нормальных рабочих мест?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
19
Ответить
geonic
В космосе и военке наши руки может и прямые, а вот на гражданке да еще в автопроме, не просто кривые и из опы, а судя по всему кривизна их бесконечна и опа тож бесконечна из которой они лезут.. ))))
Так выпрямляйте, не стесняйтесь, а то поди тяжко с такими то руками по клавиатуре тыкать.
6
Ответить
Евгений из СПб
:-)
мне - никто не мешает - это же ты пишешь и так считаешь - что масло надо менять на 8-10 к - так типа в Авторевю сказали и что без разницы какое масло лить в турбовую движку и интервал замены одинаковый....
Причем здесь кто и как меняет? Слушай не теряй нить разговора. А нить она проста. НЕТ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В ИНТЕРВАЛАХ ЗАМЕНЫ МАСЛА для 1.4 и 1.6! Для одного владельца не будет никакой разницы между 1.6 и 1.4 по замене масла! И масло с допусками 502-505 и 504-507 и там и там. и фильтр масляный одинаковый. И тормозная одна. И ходовая. И кузовщика. И куча всякого навесного. И маркировка серийная у этих движков ОДНА ЕА211! Так чем 1.4 разорить тебя должен?
11
Ответить
Евгений из СПб
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются,...
Турбина расходник? Я успел японскую машину поменять, а турбина на ваге не померла. На а4 врс 1.8 турба прошла более 400к. Первую поменяли еще в Германии до меня на 200к. Но там тачка носилась знатно.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Во вашей логике так можно сравнить 1.8 от таза и 1.8 от премио. Что в лоб/что по лбу. 1.8 же.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
Ответить
АвтоГорожанин
Зачем турботаймер в наше время? Охлаждайка гоняется принудительно электронасосом еще с 6 гольфа, может и раньше начали контур подводить.
Турботаймер очень нужная штука. Как ваговод говорю. Я каждый раз 5 минут сижу после поездки на ХХ. Ибо на таймере сэкономил(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
6
Ответить
Ивановка
Вот реально обидно от того факта что сами Русские считают своих сограждан кривооукими и глупыми.
Американец американцем гордится. Мексиканец за другого латиноса будет мстить. Китаец всегда поддержит...
Это все от незнания. Да и производители иногда повод дают. Например королла в 160 кузове. Поставляется к нам из Турции. Когда я ее купил. тормоза скрипели. Стал лазить на форумах, действительно, народ веселиться, видосы пишет у кого сильнее скрипит. А на своей предыдущей, 150-й, я никогда и слыхать не слыхивал про скрип тормозов. 150-я поставлялась с Япии. Можно было бы подумать на криворуких турок. Вон мол, япошки то молодцы, а эти... Так многие и грешили на форумах. А оказалось все намного интереснее. На Яповских королках стоят тормоза конторы Эдвикс (Advics), беспроблемные, тихие. И на 160-й, для Японии так и остались Эдвиксы. А вот на турецкой тойоте оказалось проще применить все фирмы БОШ и колодки какие-то там польские лепили. В итоге скрип, ругань владельцев и гневные посты о криворуких турках. Поэтому зачастую косяки авто ничего общего не имеют со сборщиками. а вот с применяемыми поставщиками (довольно часто оригинальными в разных странах) это да. Но народ-то разбираться не любит у нас....
10
Ответить
Осирис83
Тигуан 1.4dsg - 9.2 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
ASX 2.0cvt - 11.7 сек до 100
Да там тест на видео по снегу делают)) Вообще жесть, еще и За рулем проводит тест, кто это смотрит, дальнобойщики?)) Можно и по болоту сделать, тогда ЛУАЗ выиграет разгон
Мой отзыв: Mazda Atenza 2003
7
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
На 1 комплекте свечей проехал почти 100к латов тси. Могли проехать еще 50к.
На ер6 атмосферном свечи меняю раз в 30к и они никакие( свеча на ваг 800р.
Свеча на ер6 1100р.
Масло в ер6 тоталь за 4800р. В ваг шелл за 2600.
Ер6 масло жрет в 2 раза сильнее тси.
Машины обе мои.
Где я экономлю на атмо моторе?
Замена масла раз в 5к и там и там.
На ер6 атмосферном свечи меняю раз в 30к и они никакие( свеча на ваг 800р.
Свеча на ер6 1100р.
Масло в ер6 тоталь за 4800р. В ваг шелл за 2600.
Ер6 масло жрет в 2 раза сильнее тси.
Машины обе мои.
Где я экономлю на атмо моторе?
Замена масла раз в 5к и там и там.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
Ответить
Двигатели собирать им выгодно, а коробки невыгодно...
Ответить
Ивановка
Турботаймер очень нужная штука. Как ваговод говорю. Я каждый раз 5 минут сижу после поездки на ХХ. Ибо на таймере сэкономил(
нех лЁтать)))
4
Ответить
Михаил
Чюшь несешь, Немцы на этих движках катались и катаются посей день Гольф, Тигуан, Пассат. Да ни кто не стоит на месте, вышли новые двигателя , но не для России, а для Европы , Америки, потом обкатают и...
Да у него астра была похоже
6
Ответить
Осирис83
Каких то клоунов с ютуба? Даже в заводских данных разница в пропасть. Да и главное я ездил на asx. Лютый овощ. Дичь про то что он едет как Тигуан всерьёз не стоит рассматривать даже.
Тест по снегу, ну нормальные люди ?))
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Вы трезвый или вы школьник, ну честно ?))
7
Ответить
Т Д
я лично-езжу на ФордеФокусе, сделанном и собранным (в т.ч. ДВС) НАШИМИ руками-уж не буду проводить исследование, какой % русской, татарской, еврейской и т.д крови в жилах работников-всё это НАШИ, российские....
Какую именно корректировку они могли внести, если движок жрет масло из-за своей длинноходности? Новый блок разработали, что ли, с ШПГ? Что за страсть сравнивать ВАЗики с БМВ? БМВ - это премиум, они по определению ломаются чаще - зато и едут интересно.
а ВАЗики и едут скучно, и ломаются как последне БМВ. В чем смысл?
а ВАЗики и едут скучно, и ломаются как последне БМВ. В чем смысл?
3
4
Ответить
dimon87085
Только болит голова следить за уровнем масла!
Это только на ВАЗе.
1
6
Ответить
314159
Реальная динамика до сотни у Тигуана 1,4тси 150 сил 11 секунд без лаунча. Замеры Авторевю.
На видео более объемный атмосферный мотор уходит после 100 км в час. При старте с места дсг тупит из-за новых...
А почему без лаунча сравниваете ? ASX тоже вполовину акселератор нажимает ?
4
Ответить
adeev
А ты мужик... У меня дочь не боится.
Ну так если что ей папка новый купит.
2
Ответить
Вован-70
зато болит голова от 4000 оборотов движка на 130 км/ч))
А вы точно про Октавию сейчас?
1
Ответить
Евгений из СПб
речь не про расходники, а про частоту обращений с проблемами, которые позволяют сервису жить и процветать.
Да мы поняли уже, что лучше купить короллу и тошнить в правом ряду, в этом смысл жизни.
4
Ответить
shapka1978
Эт я тебе для получения новых знаний. Они бы тебе рассказали в чем разница в расходниках между 1.4 и 1.6. Так какая маркировка 1.4, что позволяет зарабатывать им?
Зачем вы топите человека, он же не успевает в интернете читать про машины и отвечать вам)))
6
Ответить
Да вы не докажете ничего)) это ж только японцы 500 проезжают, правда коробки или моторы уже контрактные у многих))
8
Ответить
Да вы не докажете ничего)) это ж только японцы 500 проезжают, правда коробки или моторы уже контрактные у многих))
Сам часто из аэропорта/в аэропорт езжу, удивляюсь шкодам и поло с их пробегами, свежие авто 3-4 года, а 300-400 тыс. пробеги, ну и киа туда же солярисы. Нормально все ездят. И кстати, по состоянию салона и не скажешь, что там 400 тыс, потом наверняка всплывают эти экземпляры в регионах с пробегами 70.
Сам часто из аэропорта/в аэропорт езжу, удивляюсь шкодам и поло с их пробегами, свежие авто 3-4 года, а 300-400 тыс. пробеги, ну и киа туда же солярисы. Нормально все ездят. И кстати, по состоянию салона и не скажешь, что там 400 тыс, потом наверняка всплывают эти экземпляры в регионах с пробегами 70.
10
2
Ответить
shapka1978
нех лЁтать)))
Тогда проще на такси) и дешевле!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
Buck
Да вы не докажете ничего)) это ж только японцы 500 проезжают, правда коробки или моторы уже контрактные у многих))
Вообще нет цели что-то доказать. Абсолютно нормально отношусь к выбору японца себе в качестве автомобиля. Спокойно к тем кому не нравится турбо или ДСГ. Да вообще пофиг если честно кто и на чем ездит. Просто если пытаться троллить, или высказывать свое мнение в категоричной форме, хотелось бы чтоб высказывающийся обладал знаниями в вопросе. Можно легко потроллить владельцев ВАГов, благо косяков хватает у продукции этого концерна. Но это же не значит, что ВАГ не работает и косяки про которые слышали 10 лет назад можно нести в массы на уважаемом автомобильном ресурсе))
8
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Запомни, что порядок-это в 10 раз. Ты хочешь сказать, что иридиевые свечи на турбо стоят 8000 руб. за штуку? А масло 32000 за 4 литра?
10
Ответить
Илья Каплан
А вы точно про Октавию сейчас?
атмо 1,6
1
Ответить
geonic
В космосе и военке наши руки может и прямые, а вот на гражданке да еще в автопроме, не просто кривые и из опы, а судя по всему кривизна их бесконечна и опа тож бесконечна из которой они лезут.. ))))
ну....есть такой момент, что в военку и космос - привлекались лучшие кадры, хоть в СССР, хоть сейчас. Тем не менее, нельзя считать, что вся остальная страна-сплошь корявые олигофрены. Многократные немецкие комиссии официально озвучили, что качество сборки Калининградских БМВ выше, чем у них. Уж не знаю, может они арабов у себя там на конвейер поставили, не хочу развивать эту тему, факт, что нашу сборку похвалили. Ну и я, езду на всеволжском Форде и не нарадуюсь, нет проблем вообще, а даже "королевского качества" прули постоянно чем то донимали
5
Ответить
Илья Каплан
Примерно такие как на ВАЗе?
Каплан, точно лучше твоих. Изыде отсюда на сайт зарулем.
4
Ответить
Алексей К.
Специалисты технические может и нормальные, но еще есть и бизнес-процессы на производстве и общая культура производства. Сейчас некоторые корпорации (Металлинсвест например, разные агрохолдинги) центральные...
Какие взятки, баран, попробуй устройся в западную компанию за взятку.
5
Ответить
Илья Каплан
Ну так если что ей папка новый купит.
Дак она многим "мужикам" нос утрёт.
Ответить
314159
Ты про Короллу какого года пишешь? Про какой мотор? В предыдущем кузове Короллы 1.8 выдавал 176 Н.м. Сейчас на Короллу ставят совершенно другие новые моторы и гибридные установки. Или ты сравнил атмосферный...
Самое смешное, что когда-то я тоже так, с пеной у рта доказывал, что японцы - это круто, а вот немцы - ломаются, нафига они такие нужны))) Потому что на японцах ездил, а немцев не пробовал. Помню, в 2007 году пришел на работу, у нас были корпоративные камри, новые на тот момент, только вышел кузов - это было круто, садишься - отделка, плавность, разгон (хотя были 2,4) - в общем, мечта и солидность. Иногда шеф брал одну из машин на выходные, не знаю, для чего, ну вот на ней куда-то съездить. Потом в 2010 году появился у нас пассат новый 1,8 на ДСГ, невзрачный по сравнению с камри (таким он тогда казался), и однажды шеф вместо камри почему-то взял его, то ли не было камри, на ТО все погнали, то ли еше что-то. Возвращал он его уже с изумлением - говорит, не ожидал от пассата, что он ТАК едет, просто на голову выше - быстрее гораздо, управляемость отличная. Его слова я тогда почему-то запомнил - камри - это машина, которая не оставляет впечатление о поездке. И прошли годы, да, камри 2007-2008 года многие продали уже, на тех, что остались, пробеги под 500, уже и следующие кузова купили в 2012 году и у них под 300 пробеги. Не то, чтобы они совсем не ломались, кому коробку делали, кому мелочевку, но капиталку не делали, это факт. Тот пассат был проблемнее однозначно, то ДСГ, то турбины. Но за эти годы немцы подтянули качество и уже нет таких поломок, а камри как была - так и осталась динозавром из прошлого....уже и не престижно, едем на дальняк - уже и не едет 2,4, да и 3,5 новая особо не едет, такая стала "членовозом" для дедушек. Уходят они в прошлое, как киа маджентис, как максима. Без технологий, на атмосфере с автоматом сейчас далеко не уедешь. Особенно когда смотришь, что творят немцы по динамике, цифры просто запредельные)) Множество прошивок, нормальный при этом ресурс. Подтягивают качество, объективно, улучшают. Уже нет пропасти в надежности между тойотой и вагом, так а какой автомобиль при этом предлагается ?))) Ладно, расфилософствовался я))
18
3
Ответить
AndreyG123
Разгон с места, кого он интересует, меня больше эластичность мотора и аккустический комфорт в движении интересует, а еще расход топлива.
Поэтому в итоге я выбрал 2.0 ТДИ.
Поэтому в итоге я выбрал 2.0 ТДИ.
Так ты посмотри тест. АСХ обгоняет Тигуан ходом. Я отвечал на твоё сообщение про превосходство 1,4тси над 2.0атмо. Что-то я не увидел превосходства.
13
Ответить
Ивановка
Турботаймер очень нужная штука. Как ваговод говорю. Я каждый раз 5 минут сижу после поездки на ХХ. Ибо на таймере сэкономил(
Почитай по своему двигу программу самообучения, может вычитаешь про эл.насос охлаждающей жидкости, который после остановки двигателя гоняет антифриз через турбину, а может даже и услышишь его работу, если прислушаешься.
6
Ответить
Buck
А почему без лаунча сравниваете ? ASX тоже вполовину акселератор нажимает ?
Я вообще ничего не сравниваю. Я показал, как вместе едут «божественный» тси и «азиатская подделка» атмо на вариаторе. Старался разглядеть, как современные немецкие технологии уделали отсталые японские.
13
Ответить
shapka1978
Причем здесь кто и как меняет? Слушай не теряй нить разговора. А нить она проста. НЕТ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В ИНТЕРВАЛАХ ЗАМЕНЫ МАСЛА для 1.4 и 1.6! Для одного владельца не будет никакой разницы между 1.6 и...
Ну да, вы еще скажите, что уже лет 10 как не надо новую турбу покупать за 1-1,5 тыс $, потому что их чинить научились в любом городе с населением от 500 тыс. человек за 20-25 тыс. рублей с гарантией год, а турбины могут ходить по 200 тыс., даже при чипе ? Ну этого не может быть, вы все сговорились
1
Ответить
Юрбасасан
Так то моторы *****о, а собранные в России так и подавно.
Скажи мне пожалуйста ещё хоть один мотор который выезжает из 9 секунд и жрет 8 литров по городу.
-
7
Ответить
Евгений из СПб
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются,...
Туповатый анализ, беспочвенный: турбина, воздушный фильтр, для детского сада знаний пожалуй хватит.
7
1
Ответить
Buck
Самое смешное, что когда-то я тоже так, с пеной у рта доказывал, что японцы - это круто, а вот немцы - ломаются, нафига они такие нужны))) Потому что на японцах ездил, а немцев не пробовал. Помню, в 2007...
А где вы увидели, что я кому-то что-то доказываю? Я технарь и любою факты, а не бредни, основанные на лживой рекламе. Человек сравнил атмосферный мотор 1,6 и надутый 1,4. Хотя речь выше велась про моторы одной мощности, но Атмо и Турбо. На что я привёл тест, на котором вообще нет разницы в динамике у машин.
Я из Владивостока, для меня Камри это просто большая тойота. Это вы на западе после жигулей увидели 1,8 Турбо и офигели. А у нас Супры да Скаи до сих пор ночами колеса жгут на кольцевых развязках. Туризм за 4,5 секунды сотню меняют. Форики да Калдины более 10 лет назад быстрее ваших любимых Тигуанов разгонялись. У нас разный мир. И то, что для большинства из вас новое, для нас уже прошлое или настоящее.
Кстати, посмотрите ресурсный тест Авторевю о Камри и ее сравнение с Пассатами. Спуститесь на землю, хватит философствовать.
Я из Владивостока, для меня Камри это просто большая тойота. Это вы на западе после жигулей увидели 1,8 Турбо и офигели. А у нас Супры да Скаи до сих пор ночами колеса жгут на кольцевых развязках. Туризм за 4,5 секунды сотню меняют. Форики да Калдины более 10 лет назад быстрее ваших любимых Тигуанов разгонялись. У нас разный мир. И то, что для большинства из вас новое, для нас уже прошлое или настоящее.
Кстати, посмотрите ресурсный тест Авторевю о Камри и ее сравнение с Пассатами. Спуститесь на землю, хватит философствовать.
5
18
Ответить
Илья Каплан
Какую именно корректировку они могли внести, если движок жрет масло из-за своей длинноходности? Новый блок разработали, что ли, с ШПГ? Что за страсть сравнивать ВАЗики с БМВ? БМВ - это премиум, они по...
премиум ломается чаще? это что то новенькое! несчастные владельцы Лексусов!
1
Ответить
Buck
Ну да, вы еще скажите, что уже лет 10 как не надо новую турбу покупать за 1-1,5 тыс $, потому что их чинить научились в любом городе с населением от 500 тыс. человек за 20-25 тыс. рублей с гарантией год, а турбины могут ходить по 200 тыс., даже при чипе ? Ну этого не может быть, вы все сговорились
Не знаю как при чипе ходят, не интересовался никогда. На стоке у а5 и а7 октавий с турбинами нет проблем, вообще. Больше 150 тысяч легко. Вообще по поломкам именно турбин на драйве даже ничего не видел, вообще. А вот актуатор может закиснуть. Маленькая пластиковая финтифлюшка. Официалы не морочаются, меняют все в комплекте. Отсюда опять люди которые не очень любят разбираться несут по ветру турбину. Сама же турбина очень надежна. Например таже помпа и то менее ходибельна. Частенько начинает течь на пробегах от 100к плюс. А вот турбина у этих движков отличная
7
Ответить
314159
А где вы увидели, что я кому-то что-то доказываю? Я технарь и любою факты, а не бредни, основанные на лживой рекламе. Человек сравнил атмосферный мотор 1,6 и надутый 1,4. Хотя речь выше велась про моторы...
Ну конечно супры и скаи с помойки Японии это наше будущее и ваше настоящее. А калдина и asx рвёт тигуан. Реально в разных мирах обитаем. А у нас тут чипованный Йети уедет от 99% японского автопрома на своём 1.8.
9
3
Ответить
я бы взял себе авто с турбомотором... только это одноразовая покупка. Такое на вторичке никому уже не нужно...
4
5
Ответить
314159
Так ты посмотри тест. АСХ обгоняет Тигуан ходом. Я отвечал на твоё сообщение про превосходство 1,4тси над 2.0атмо. Что-то я не увидел превосходства.
На октвию сядьте и сравните потенциал 1.4 перед 2.0 литра. Я уже с кем тольео ее не сравнивал за столько лет. Есть ли 2х литровые быстрее чем 1.4 еа 211 150 лс? Есть. Хонды. Делали раньше. Сейчас не знаю. Пробовал с фокус 2 2.0, с лансер 10 2.0 и маздой 2.0, все они сливают. Это С-класс. У класса выше пробовал с ай40 2.0, сонатой 2.4, аккордом 8 и 9 2.4, камри 40я и 50я 2.5. Сливают. Пробовал с лексус ис250, предыдущий, сливает. Пробовал с бмв 325, делает. Поэтому может всех атмосферников 2.0-2.5 за всю истоию он и не победит, но многих уделывает спокойно. При этом расход на дитр меньше, чем был у меня на моей королле 1.6.
11
2
Ответить
Осирис83
Ну конечно супры и скаи с помойки Японии это наше будущее и ваше настоящее. А калдина и asx рвёт тигуан. Реально в разных мирах обитаем. А у нас тут чипованный Йети уедет от 99% японского автопрома на своём 1.8.
Больше сказать нечего, кроме как бред про помойки? Найди помойку, на которой Супры валяются, попробуй. Это ваш ваг на вторичке обесценивается, ибо, в хлам убивается за гарантию.
Тест внимательно посмотрел? Выводы сделал? Или будешь продолжать писать глупости дальше про превосходство божественных немецких технологий?
А что ты про чиновный йети пишешь, а про японские авто в стоке? Видимо, знаешь, что против японского тюнинга поставить нечего
Тест внимательно посмотрел? Выводы сделал? Или будешь продолжать писать глупости дальше про превосходство божественных немецких технологий?
А что ты про чиновный йети пишешь, а про японские авто в стоке? Видимо, знаешь, что против японского тюнинга поставить нечего
4
10
Ответить
Buck
Самое смешное, что когда-то я тоже так, с пеной у рта доказывал, что японцы - это круто, а вот немцы - ломаются, нафига они такие нужны))) Потому что на японцах ездил, а немцев не пробовал. Помню, в 2007...
Кстати зря, 3.5 камри едет, весьма достойно. 2.5 нет, а 3.5 это хорошая динамика.
4
1
Ответить
макс
я бы взял себе авто с турбомотором... только это одноразовая покупка. Такое на вторичке никому уже не нужно...
Так владельцы немецких машин своих коней не продают. С помойки только японские бывают. Они их сразу выбрасывают и берут новые на время гарантии.
2
7
Ответить
zdv070
мало дали футболисты люлей паку, из-за их идей у нас только веста останется в перспективе
там не футболисты были, а синие тела... и звищдюлей не тока паку дали,а еще и какому-то водиле, причем конкретных....так что их показательная порка норм. полезно иногда
atlas pro 23
1
Ответить
ShiJinPin ShiJinPin
Поэтому у нас и налаживают...в другом месте дороже, люди себя уважают, профсоюзы работают и т.д...
То то у них порядок в Европе.
1
Ответить
shapka1978
На октвию сядьте и сравните потенциал 1.4 перед 2.0 литра. Я уже с кем тольео ее не сравнивал за столько лет. Есть ли 2х литровые быстрее чем 1.4 еа 211 150 лс? Есть. Хонды. Делали раньше. Сейчас не знаю....
Значит из-за современных эконорм на новых вагах 1.4тси потерял динамику, а атмосферные моторы наоборот, стали динамичней.
Сейчас у тойоты 2.0 имеет 177 л.с. И королла хэтч на механике разгоняется до сотни в районе 8 секунд.
Сейчас у тойоты 2.0 имеет 177 л.с. И королла хэтч на механике разгоняется до сотни в районе 8 секунд.
12
Ответить
AndreyG123
Много турбин поменяли на последней генерации 1.4 тси? На каждом то наверное))) Сказки все это. Точнее отголоски прошлого, которые многим спать спокойно не дают.
это такая же история как и про корейские задиры с их гарантией... стоить производителю раз обкакаться, будут вспоминать не одно поколение ))))) хотя работа над ошибками уже проведена
atlas pro 23
2
1
Ответить
314159
Значит из-за современных эконорм на новых вагах 1.4тси потерял динамику, а атмосферные моторы наоборот, стали динамичней.
Сейчас у тойоты 2.0 имеет 177 л.с. И королла хэтч на механике разгоняется до сотни в районе 8 секунд.
Сейчас у тойоты 2.0 имеет 177 л.с. И королла хэтч на механике разгоняется до сотни в районе 8 секунд.
Все может быть, не знаю, на тигуане не катал
Ответить
Андрей
Почитай по своему двигу программу самообучения, может вычитаешь про эл.насос охлаждающей жидкости, который после остановки двигателя гоняет антифриз через турбину, а может даже и услышишь его работу, если прислушаешься.
Эльзу? Читал.
У меня к концу поездки масло 120-130 градусов. Мне необходимо охлаждать машину. Я всегда жду когда масло до хотя бы 105 упадет и только потом глушу. Я даже атмосферу гоняю на ХХ.
У меня к концу поездки масло 120-130 градусов. Мне необходимо охлаждать машину. Я всегда жду когда масло до хотя бы 105 упадет и только потом глушу. Я даже атмосферу гоняю на ХХ.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
Ответить
Blade Runner
Сколько бездарей и бракоделов отписались выше про снижение качества, поломки и т.п. русской сборки.
Так вот не надо по себе людей судить - если вы сами ни на что кроме комментов на Дроме, употребления...
Было дело : ловили там латентных, так что не надо приукрашивать..
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
Ответить
torn357
1,6 да, хорошее двигло, ресурсное. 1,4 турбо, да ещё от VAG? Что то я побаиваюсь этого агрегата.....
Чудесный мотор. Выйди из леса
7
Ответить
Сергей pioneer
1,4 для мотоцикла или лодки норм
На Октавии такой ставят. Догонять надоест.
9
Ответить
Илья Каплан
И это вы еще Октавию не пользовали, которая тяжелее Рапида.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Но зато не болит голова о ресурсе турбины.
Достаточно ресурсный движок. Особенно если ослиной мочой не заправлять.
2
Ответить
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))Тото бмв перестали собирать у нас))))не просто так убежали)))))
6
Ответить
Денис Мантуров знает лучше Озеговича - что выгоднее для компании VW. Коробки - так коробки. Привыкайте. немцы, вы хотите иметь бузинесс в России.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
Ответить
Евгений из СПб
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются,...
Тёмные люди.. ну или "одарённые", которые живут мифами и стереотипами, про расходники в виде турбины! Да и про расход ты не прав.
10
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Расскажи про свою машину с турбо 1.4 но не ВАГ..
9
Ответить
Евгений из СПб
:-)
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
1. - ага - шкода - никакого отношения к вагу не имеет, ага
2. - причем тут расходники?
3. - свечи - замена раз в 60 тысяч на турбовом двигателе - ага - может ты еще и масло меняешь по регламенту производителя?
На своей Октавии 1.4 первый раз заменил свечи на пробеге 80 т.км., были в хорошем состоянии, - можно было с ними смело до сотки ещё покататься.
5
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Все твои посты в этой теме это лютая дичь. Ты клея нанюхался? Ездил на 1.4 от Опеля и теперь говоришь что у вага такой же объём и турбина, поэтому тоже начнёт деньги сосать?
На драйве посмотри октавия есть 1.4т пробег 400..
И турба это не расходник, расходник она на Субару, а у вага или других немцев она за 200 легко ходит, при нормальной обслуге.
Ну и про турботаймер ты нормально так в штаны навалил, в перлы дрома, однозначно.
Рукалицо, как грица
На драйве посмотри октавия есть 1.4т пробег 400..
И турба это не расходник, расходник она на Субару, а у вага или других немцев она за 200 легко ходит, при нормальной обслуге.
Ну и про турботаймер ты нормально так в штаны навалил, в перлы дрома, однозначно.
Рукалицо, как грица
16
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Тяжёлый бред...
8
Ответить
vladimir26
На своей Октавии 1.4 первый раз заменил свечи на пробеге 80 т.км., были в хорошем состоянии, - можно было с ними смело до сотки ещё покататься.
Привет. Сколько Володь ты уже накатал?
1
Ответить
Я офигиваю от комментариев.... Почему-то люди имеющие машину и работающие кем угодно считают себя доками в автомобилях и моторах по принципу - " у меня есть - значит знаю и понимаю"
Прям как женщина: есть манда. а значит я - гинеколог.
Прям как женщина: есть манда. а значит я - гинеколог.
5
1
Ответить
Savik
А чего не для бензопилы уже ? Вот не пойму вас дальневосточников , кейкар с 0.6 литра это нормально , а европеец с 1.4 это пакет сока .
А Королла с 1,6 для них вообще эталон
2
Ответить
shapka1978
Привет. Сколько Володь ты уже накатал?
Привет Женя! Сейчас уже меньше езжу чем раньше, пробег 128 с копейками.
2
Ответить
Т Д
чем наши руки не нравятся?
может, лично в ВАШИХ проблема?
никогда не надо обобщать ,многим наши руки и умы нравятся:
"Американский астронавт НАСА Ник Хейг назвал ракету-носитель «Союз-ФГ» инженерным...
Зря вы наши "достижения" в космической сфере упомянули. За последние годы нас обошли и Сша, и Китай, и Европа. Уже особо не нуждаясь в наших услугах по доставке грузов.
Да, а как падают ракеты, фейерверк просто. Спасибо хомячку управленцу рогозину.
Да, а как падают ракеты, фейерверк просто. Спасибо хомячку управленцу рогозину.
2
5
Ответить
Т Д
адвокаты русофобов подтянулись...
Вы бы, как адвокат, сначала тщательно ознакомились с материалами дела. "Саньки" и какой то "сасан" пишут "двиг-г, а собранные нашими руками -...
Что то вы снова про ракеты. Где они летают? Через раз? Новости хоть читайте. А какие скандалы сопровождали строительство космодрома.
Вот во время ссср, летали, и были впереди планеты всей. А сейчас, снимите розовые очки.
Вот во время ссср, летали, и были впереди планеты всей. А сейчас, снимите розовые очки.
4
2
Ответить
Vadim_03
У тебя болезнь такая? Вижу мнение отличное от своего, сразу нахамлю?=) Это называется бескультурье, вашим родителям незачет=)
Вадик Иванов, мы с тобой не знакомы и уж тем более не знакомы наши родители. Давай не будем делать скоропалительные оценки.
2
Ответить
314159
Так ты посмотри тест. АСХ обгоняет Тигуан ходом. Я отвечал на твоё сообщение про превосходство 1,4тси над 2.0атмо. Что-то я не увидел превосходства.
Я на картинки не смотрю, чужими дядями снятые, я по своим ощущениям сужу, после моего 2,0, 1,4 турбо на ДСГ, показался очень бодрым авто, даже при условии что кодиак тяжелее и 4вд, при этом я 1,4 тси в красную зону и не загонял, я знаю о чем пишу, машины мои в подписи, ощущения от них и отзывы там же.
2
2
Ответить
Николай
Что то вы снова про ракеты. Где они летают? Через раз? Новости хоть читайте. А какие скандалы сопровождали строительство космодрома.
Вот во время ссср, летали, и были впереди планеты всей. А сейчас, снимите розовые очки.
Вот во время ссср, летали, и были впереди планеты всей. А сейчас, снимите розовые очки.
ты рад?
1
2
Ответить
Осирис83
А то что он едет лучше ископаемых японских 2.0 не смущает?
Блин, действительно лучше...
Но в Российских реалиях ископаемый японо мотор приедпочтительней
Проще, надёжнее, ресурснее...
1.4 ещё и турбо!
Требователен ко всему! К маслу, к топливу, в обслуживанию! В случае поломки не ремонтируется, либо за дикие деньги...
Мировой трэнд(
Мне интересно когда народ перестанет их покупать? И перестанет ли? Это я про одноразовые мотры и машины...
Интересно чем закончится, или точнее как эвалюционирует
Но в Российских реалиях ископаемый японо мотор приедпочтительней
Проще, надёжнее, ресурснее...
1.4 ещё и турбо!
Требователен ко всему! К маслу, к топливу, в обслуживанию! В случае поломки не ремонтируется, либо за дикие деньги...
Мировой трэнд(
Мне интересно когда народ перестанет их покупать? И перестанет ли? Это я про одноразовые мотры и машины...
Интересно чем закончится, или точнее как эвалюционирует
2
8
Ответить
сергей
Блин, действительно лучше...
Но в Российских реалиях ископаемый японо мотор приедпочтительней
Проще, надёжнее, ресурснее...
1.4 ещё и турбо!
Требователен ко всему! К маслу, к топливу, в обслуживанию!...
ископаемый япомотор меняется на контрактный япономотрор б/п и едет типо дальше без ремонтов до следующего япомотора контрактного.
6
Ответить
vladimir26
Привет Женя! Сейчас уже меньше езжу чем раньше, пробег 128 с копейками.
Слушай 30к назад небось капиталку сделал? За голову схватился?😂
4
1
Ответить
сергей
Блин, действительно лучше...
Но в Российских реалиях ископаемый японо мотор приедпочтительней
Проще, надёжнее, ресурснее...
1.4 ещё и турбо!
Требователен ко всему! К маслу, к топливу, в обслуживанию!...
Сергей, да обычный он к бензину. Я что на королле своей заправлялся на Лукойле, в поездке мог себе позволить иногда на Росснефти или Газпроме, что на октавии тоже самое. Один раз даже в Дагестане помоему на каком-то подсолнухе заправился, не нашел нормальную, и один раз с дуру по ошибке 92го полный бак влил, реакции никакой. Ни потери тяги, никаких троений, цокотаний, индикаций на приборке. Ничего! И масло обычное, неделю назад ликви в ашане купил за 2100 канистру. Никаких отличий от короллы.
5
2
Ответить
him541
Rapid на 1.4 едет гораздо интереснее чем с 1.6, точнее с 1.6 он не едет, по трассе тяжеловато совсем..
Если на мешалке едет как солярис 10.3 до сотки, это нормально
2
1
Ответить
Favourite
еще для газонокосилки подойдет ;)
Владельцы хлама знают толк в новых технологиях)
5
3
Ответить
Т Д
адвокаты русофобов подтянулись...
Вы бы, как адвокат, сначала тщательно ознакомились с материалами дела. "Саньки" и какой то "сасан" пишут "двиг-г, а собранные нашими руками -...
Это дром. Тут и ракеты, и холодильник должны быть собраны в Японии, их "прямыми" руками и без пошлин.
Mopar
5
Ответить
krogen
Что то мутят,Двигатели и так у нас выпускают.Турбины только прикрутить
Ну и двигателя также выпускают...
А блоки привезенные с одной страны "приручивают " коленвалы и прочее произведенное и привезенное из других разных стран , причем какие то элементы , головка там , прям в сборе уже.. И называют это Производством двигателей. ))! Автозавод ска.)))
Почему бы не прикрутить турбину в сборе и не начать Производить !!! Еще и турбомотор..
И президенту отчитаться...
Гордо...
Ну и десяток дромовских хомячков тоже описаются от счастья...
А блоки привезенные с одной страны "приручивают " коленвалы и прочее произведенное и привезенное из других разных стран , причем какие то элементы , головка там , прям в сборе уже.. И называют это Производством двигателей. ))! Автозавод ска.)))
Почему бы не прикрутить турбину в сборе и не начать Производить !!! Еще и турбомотор..
И президенту отчитаться...
Гордо...
Ну и десяток дромовских хомячков тоже описаются от счастья...
2
4
Ответить
assa
Судя по последним сводкам боевых действий, этот 1,4 у Фольца самый беспроблемный турбодвиг. И едет он очень приятно, после атмо с теми же 150 кобылами, небо и земля.
Класс!!
Помнится рать вагофилов про этот мотор на прежнем Тигуане так же писало.
Потом забыло и теперь текст примерно такой .. Ну да, прежний 1,4 турбо страдал кучей проблем , от задиров др масложора, но теперь все будет иначе...(С)
Но сиотря обьявления об продаже свежих Тиг с моторами 1,4 которые падают в цене со страшной силой понятно что все идет по кругу...
Помнится рать вагофилов про этот мотор на прежнем Тигуане так же писало.
Потом забыло и теперь текст примерно такой .. Ну да, прежний 1,4 турбо страдал кучей проблем , от задиров др масложора, но теперь все будет иначе...(С)
Но сиотря обьявления об продаже свежих Тиг с моторами 1,4 которые падают в цене со страшной силой понятно что все идет по кругу...
3
7
Ответить
Savik
СуперБ 1.4 tsi 99 года , ни каких нареканий за 6 лет . У друга пассат Б6 1.4 tsi , за лет 8 одна серьёзная поломка из-за проскока цепи на пару зубьев , из-за износа натяжителя который не увидели на СТО куда она перед этим гонялась . Там может дело не в "бобине"
Доктор, мне 75 лет и я уже не могу с женщиной, а мой друг ровесник говорит что каждый день...
- И вы батенька говорите, говорите...
- И вы батенька говорите, говорите...
7
4
Ответить
Илья Каплан
Примерно такие как на ВАЗе?
Это вы в прошлом веке застряли. На ВАЗе сейчас со сборкой все в порядке.
1
3
Ответить
Михаил
1,4 TSI ( 125 л.с ) начало производства - 2014 г, я думаю это не совсем уж старый двигатель, понятно свежие в развивающиеся страны -3 не поставят. Но на Corolla 12 поколение Японцы поставили двигатель...
Да все офигенно!!!
Только вот открываем сейчас Дром , вот прям сейчас, забиваем Короллу 2010 года , с этим самым старым немодным мотором, и самая дешевая цена по стране 530 тр, причем не скрывают что машина после серьезного ДТП, остальные дороже, причем значительно.
Открываем Октавию с модным стильнымвечнымнадежным мотором 1.4 , стартуют от 369 тр и пару страниц цена так за 400 и не растет...
Почему?
В интернетах друг другу расказывайте как это классно и делитесь лучиками счастья..
По факту все знают что 1,4 турбо редкостное гуано....
Только вот открываем сейчас Дром , вот прям сейчас, забиваем Короллу 2010 года , с этим самым старым немодным мотором, и самая дешевая цена по стране 530 тр, причем не скрывают что машина после серьезного ДТП, остальные дороже, причем значительно.
Открываем Октавию с модным стильнымвечнымнадежным мотором 1.4 , стартуют от 369 тр и пару страниц цена так за 400 и не растет...
Почему?
В интернетах друг другу расказывайте как это классно и делитесь лучиками счастья..
По факту все знают что 1,4 турбо редкостное гуано....
2
12
Ответить
Михаил
Мне тебя жаль, видно сильно где то нагрешил, отходил движок за 250 т.км и ничего не ломается. Менять масло можно и каждые 1000 км, но какое и эксплуатировать тоже нужно уметь.
Да ладно, ты просто не знаешь.
По факту отходил уже 750 ткм, да и масло не надо менять , оно улучшается..
Просто ты сам не знаешь как ты умело эксплуатируешь...
По факту отходил уже 750 ткм, да и масло не надо менять , оно улучшается..
Просто ты сам не знаешь как ты умело эксплуатируешь...
2
7
Ответить
Михаил
Чюшь несешь, Немцы на этих движках катались и катаются посей день Гольф, Тигуан, Пассат. Да ни кто не стоит на месте, вышли новые двигателя , но не для России, а для Европы , Америки, потом обкатают и...
Читаю предыдущие сообщения данного оратора и что то тревожит..
И вот оно!
.. Рубль умышлено роняют..
Ааа, мы фсе умрем...
Все понятно..
И вот оно!
.. Рубль умышлено роняют..
Ааа, мы фсе умрем...
Все понятно..
2
6
Ответить
shapka1978
Ну это я понял, про твою неудачную машину. Бывает. Причем здесь 1.4 от ВАГа если у тебя был не Ваг? Да и 1.4 от Вага тоже бывют разных поколений. Есть более удачные, есть менее. Не покупать это твое дело,...
Про DPO неудачный пример. Они ска, 90% проблемные, в разной степени.
Для владельцев этих колымаг вылет в аварию, остановка , выкл,/ вкл , погасло , поехал дальше это норма .
Если не помогло то быстро к диагносту. Подумаешь проблема.Как по малой нужде сходить... Мазохисты...
Для владельцев этих колымаг вылет в аварию, остановка , выкл,/ вкл , погасло , поехал дальше это норма .
Если не помогло то быстро к диагносту. Подумаешь проблема.Как по малой нужде сходить... Мазохисты...
1
4
Ответить
shapka1978
Слушай 30к назад небось капиталку сделал? За голову схватился?😂
Да что уж там.. три капиталки.. Изначально Эксперты Дрома предвещали кончину мотора и коробки на 30 т.км, а теперь поговаривают что хватает на 80-100 т.км., так глядишь и дотянем до 150 т.км..
5
Ответить
Осирис83
А то что он едет лучше ископаемых японских 2.0 не смущает?
Чудес не бывает. Хонда еще в 1986 году с 1,5 турбо снимала в Формуле-1 больше 1000 л.с. Любой дурак может наддуть до 150-200 сил. Вопрос в ресурсе.
8
Ответить
Автотазовский восьмиклоп с турбиной вкорячить, все надежней чем ваговский отстой.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Mitsubishi Pajero Junior 1997
6
Ответить
314159
А где вы увидели, что я кому-то что-то доказываю? Я технарь и любою факты, а не бредни, основанные на лживой рекламе. Человек сравнил атмосферный мотор 1,6 и надутый 1,4. Хотя речь выше велась про моторы...
Да если б не видели, не пробовали в свое время хваленых японских машин, не сравнивали бы, ну посмотрите на реальность. Я сам раз в 2-3 года бываю во Владивостоке, ну очень плотно в свое время интересовался японскими авто, поверьте)) До введения пошлин у нас через порт Новороссийска завезли очень много праворульных, причем не только короллы, и уж что такое турбофорики, импрезы, вэшки, супры, левины бзр, старлетки, алтезы рс и т.д. - все это есть, посмотрите в продаже для интереса. В городах миллионниках то же самое, не удивите. Завозят и сейчас беспробежные с абхазскими и армянскими номерами, выбирай. Но все это ехало только по меркам 2000-х когда толком ничего не замеряли, а посадил друзей, тапку в пол и все хором "прет!". Я сам ездил на марковнике 90-м с 2001 года, он до сих пор в семье, в отзыве я писал. Но сейчас 5-7 секунд до 100 (реальное время, которое те суперракеты в основном показывают, а не на телефон замерять) уже не актуально, поло 1,4 на стейдж 2 едет 6,7 до ста. Двушка, а тем более трешка ваговская улетает в космос. И все под капотом как у стока, а машина не корч и можно жене ездить в садик. А стоковый 1,4 турбо едет быстрее камри 2,5 и теаны 2,5, ну как тут не сравнивать турбо и атмо, когда объем на литр у атмо больше, а толку ноль. И нормальный мотор, свои задачи выполняет на 100%. Конечно, кто -то выберет старые атмо, я их понимаю, но это примерно как карбюратор и инжекор в свое время, как автомат и механика, как климат и его остутствие: тоже в начале 90-х многие боялись, в том числе на ДВ, а вдруг сломается, как чинить? Уходит атмо постепенно, и не только на японцах, это мировая тенденция. Думаю, скоро бмв от рядных шестерок откажется.
5
2
Ответить
shapka1978
Кстати зря, 3.5 камри едет, весьма достойно. 2.5 нет, а 3.5 это хорошая динамика.
Довольно посредственно едет, но спорить не буду)
1
1
Ответить
Анд
Да все офигенно!!!
Только вот открываем сейчас Дром , вот прям сейчас, забиваем Короллу 2010 года , с этим самым старым немодным мотором, и самая дешевая цена по стране 530 тр, причем не скрывают что...
Блин, я надеюсь, вы не специально обманули, а просто ошиблись. По вашему совету открываю дром, смотрю все только без значка битые, а как там на самом деле, уж пусть на совести продавцов. Итак по стране: короллы 2008 год от 315, короллы 2010 год от 415, короллы 2015 год от 750. Теперь октавии: 2008 год от 280 ( правда там старый кузов еще, который с 98 года шел, новый того же года дороже, но все равно считаем 280), 2010 от 360, октавия 2015 от 500 за атмо мотор и от 600 за 1,4 турбо. Вроде никто не скидывает шкоды за полцены, как мы видим. Все примерно одинаково. Кстати, шкода изначально стоила несколько дешевле короллы. И кстати, в основном шкоды из-под такси в москве, не короллы. Ну да ладно, не суть. Так что вы хотели сказать? Что атмо надежнее, чем турбо? А кто здесь это оспаривает? А кирпич еще надежнее, чем атмо. Здесь говорят что атмо надежный, но не едет, совсем не едет, много ест. А 1,4 турбо едет, не сыпется через каждые 20 тыс. и мало ест. Повторюсь, но почему-то большинство, кто говорит о преимуществах этого мотора, владели и японцами, и этим мотором. А вот кто ругает (Ну вот так получается), не владели этим мотором. Но ругают))
8
2
Ответить
Анд
Читаю предыдущие сообщения данного оратора и что то тревожит..
И вот оно!
.. Рубль умышлено роняют..
Ааа, мы фсе умрем...
Все понятно..
И вот оно!
.. Рубль умышлено роняют..
Ааа, мы фсе умрем...
Все понятно..
Мы выживем, не такое выжили - войну выжили, правда после Путина одни руины остаются, но выживем мы Росияне привыкшие, не то что Европа, чуть что, сняли ******цев, поставили нормальных - ведь там демократия не на бумаге на в действительности. Представляю если бы Евро или Доллар в 2- 3 раза обесценило правительство, ужас что бы там было. А у нас 2008 г - с 23 -на 33, 2014 г с 33 на 70 и все в порядке вклады в помойку, импортные (не Китайские конечно ) вещи, те-же авто в два раза подорожание, причем дилер заказывает со старыми двигателями трансмиссиями, минимум закладывается в шумоизоляцию, чтобы цены были по ниже.
3
2
Ответить
MikeS75
Чудес не бывает. Хонда еще в 1986 году с 1,5 турбо снимала в Формуле-1 больше 1000 л.с. Любой дурак может наддуть до 150-200 сил. Вопрос в ресурсе.
Тем не менее у японцев нет и не предвидится массового мощного, экономичного и экологичного турбодвигателя. И нет не потому что не хотят, а потому что не могут. Значит не каждый дурак. Формула - совсем другой мир, ничего общего с гражданским автомобилестроением не имеющий.
3
1
Ответить
Ваше Величество
Вадик Иванов, мы с тобой не знакомы и уж тем более не знакомы наши родители. Давай не будем делать скоропалительные оценки.
Ну раз мы не знакомы, что за Вадик?=) Опять подтверждаешь своё ничтожное воспитание=)
3
Ответить
Осирис83
А то что он едет лучше ископаемых японских 2.0 не смущает?
А то что моторесурс ниже не смущает?
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
2
4
Ответить
11355040
Владельцы хлама знают толк в новых технологиях)
ну расскажи, владелец..
Ответить
Михаил
Мы выживем, не такое выжили - войну выжили, правда после Путина одни руины остаются, но выживем мы Росияне привыкшие, не то что Европа, чуть что, сняли ******цев, поставили нормальных - ведь там демократия...
забавно... где ты там демократию увидел? еврокапиталисты спросили простых граждан, когда завезли миллионы гастеров из Африки и Ближнего Востока?
2
3
Ответить
vix54
Хорошо что наладят на экспорт моторы, только вот жалко что работяги на заводе в среднем по 500 евро в месяц получают
Так во всех странах третьего мира, дешевая раб сила - залог успеха компании. Только из за этого и строят у нас завод, а не в Германии например, там за 500 евро никто работать не будет.
2
Ответить
Buck
Довольно посредственно едет, но спорить не буду)
Не ну так-то смотря с чем сравнить, но тогда если она едет посредственно, то 80 процентов всего в потоке вообще стоит на месте.
Ответить
Buck
Да если б не видели, не пробовали в свое время хваленых японских машин, не сравнивали бы, ну посмотрите на реальность. Я сам раз в 2-3 года бываю во Владивостоке, ну очень плотно в свое время интересовался...
Полнейшая ерунда. Я же говорю, мы живет в разных мирах. Ваш Ваг едет только после чипа, не долго, соответсвенно, как и любая не стоковая машина с молообъемным мотором. Через все это мы на ДВ прошли более 20 лет назад. Как и рядные шестерки с мощностями, как у спорткаров.
Кстати, ДВ опять живет в будущем по сравнению с западом, как и 20 лет назад. Тогда возили японские Турбо, а сейчас гибриды и электро. Я же это писал в первом моем сообщении - что для вас прогресс и новинка, для нас обыденность или уже прошлое.
Кстати, ДВ опять живет в будущем по сравнению с западом, как и 20 лет назад. Тогда возили японские Турбо, а сейчас гибриды и электро. Я же это писал в первом моем сообщении - что для вас прогресс и новинка, для нас обыденность или уже прошлое.
1
11
Ответить
<Strelok>
Автотазовский восьмиклоп с турбиной вкорячить, все надежней чем ваговский отстой.
Пишет владелец 10-летнего хлама!!
2
Ответить
И посмеялся, что китайцы не поделывают немецкие запчасти ))
7
Ответить
Осирис83
Тем не менее у японцев нет и не предвидится массового мощного, экономичного и экологичного турбодвигателя. И нет не потому что не хотят, а потому что не могут. Значит не каждый дурак. Формула - совсем другой мир, ничего общего с гражданским автомобилестроением не имеющий.
Опять твоя святая вера в немцев повеселите меня. Японцы давно впереди по технологиям. Меньше смотри канал КликОнКар и не читай рекламки перед сном.
Твоё знание японских машин ограничено Камри и Короллой. Попробуй несколько расширить кругозор и причитай
Твоё знание японских машин ограничено Камри и Короллой. Попробуй несколько расширить кругозор и причитай
1
9
Ответить
Анд
Да все офигенно!!!
Только вот открываем сейчас Дром , вот прям сейчас, забиваем Короллу 2010 года , с этим самым старым немодным мотором, и самая дешевая цена по стране 530 тр, причем не скрывают что...
По факту, среди мусора и гуовна, среди обремененных корыт, битого хлама, висящих кредитов долгов и прочего, после 2х месяцев поиска ( 2 месяца мы не могли найти нормальную машину в бюджете 500-550) появилось всего 3 машины, 2 октавии 1.8 и 1.4, по 580 торговались и королла 150я, тоже за 580. Все в идеале, с историями обслуживания, небитые, без обременений, октавии с пробегом 80, королка 60. Соседу больше нравилась октавия, особенно динамика 1.8 понравилась ему после его фокуса 1.6. Но октавии не уступали ни на рубль. По королке владелец-мент оказался сговорчивей и уступил ее за 550. Купили короллу. Хотя у соседа слюна текла от октавии и он долго бился с владельцем за скидку. На вторичке, да еще где машины 5, 6, 7 лет, не катят никакие уже бренды, предпочтения, цвета. Просто бы машину целую и прозрачную найти, люди месяцами ищут. У меня сослуживец логана купил на кастрюлях, красного цвета ( хотя до этого кричал, что в жизни красного не купит)и даже вместо музыки заглушка, а все потому что когда он увидел что среди гор беспробудного овна появилась машинка с запахом в салоне, а он заепался искать и пешком ходить, то и цвет пойдет. А начиналось у него как у всех. Да какой нах логан, я чо пенс, да какой красный, черный чтоб был, диски литые... так и с октавиями и короллами. То, что доживет нетронутым, не будет обременено жизненными проблемаии владельца, будет иметь прозрачную историю обслуживания и хорошее состояние, оригинальный пробег, то недели не стоит на рынке, сметается как пирожки из духовки. И ценына такие машины, плюс минус палтос, одинаковые.
6
Ответить
shapka1978
По факту, среди мусора и гуовна, среди обремененных корыт, битого хлама, висящих кредитов долгов и прочего, после 2х месяцев поиска ( 2 месяца мы не могли найти нормальную машину в бюджете 500-550) появилось...
По этому у нас предпочитают машину с японского аукциона. В России найти хорошее б/у очень трудно.
8
Ответить
Санёк
Турбо,да еще нашими руками?)беда ой беда))
Вашими.
2
Ответить
Анд
Доктор, мне 75 лет и я уже не могу с женщиной, а мой друг ровесник говорит что каждый день...
- И вы батенька говорите, говорите...
- И вы батенька говорите, говорите...
да я уже ниже отписал что я опечатался , 2009 СуперБ а не 99-го
Ответить
314159
Реальная динамика до сотни у Тигуана 1,4тси 150 сил 11 секунд без лаунча. Замеры Авторевю.
На видео более объемный атмосферный мотор уходит после 100 км в час. При старте с места дсг тупит из-за новых...
И еще забыл добавить, они так вскольз сказали - в АСХ оператор сидел о 100кг веса. Убрать оператора, или тем более пересадить в ваг. Результат будет еще сильнее не в пользу вага. И при всем при этом они реально хотели бал отдать вагу
был туд
10
Ответить
Перепись ваговодов
Пока среди вас есть порядочные люди,
Жму руку каждому и так всегда будет.
Жму руку каждому и так всегда будет.
3
Ответить
Конечно надо 1,4Т производить - он на сегодня получается основной мотор для Тигуана и Кодьяка. И на Октавии заметную долю составляет.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
2
1
Ответить
АвтоГорожанин
Кто нибудь может объяснить почему мотор 1,4 еще ставят и производят? Ведь года три уже как ФВ объявил о переходе на 1,5. Или у нас будет производиться прошлого поколения мотор? Полторашка где из нового гольфа?
1,5 - это тот-же 1,4, но работающий по циклу Миллера. По тестам - задушенный и овощной. Не надо нам его.
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)
О! - гонщеги подтянулись!!!!!
за скока скока от светофора до светофора долетаешь???
открою тебе страшную тайну - вся твоя типа экономия от 1,4 турбо по сравнению с с обычным 1,6 и интересность...
1,4Т надо сравнивать с 2,5 атмо.
Расходники дорогие (в сравнении с 1,6)??? Типа на 150 руб. дороже 2 фильтра раз в 10 тыщ?
Расходники дорогие (в сравнении с 1,6)??? Типа на 150 руб. дороже 2 фильтра раз в 10 тыщ?
5
1
Ответить
Вован-70
атмо 1,6
Прекрасно едет на 2-2,5 тысячах на 5-й передаче. На разгоне да - жужжит. Но там того разгона секунд 10-12.
Ответить
pivot
Каплан, точно лучше твоих. Изыде отсюда на сайт зарулем.
Не дождетесь)
Что, присутствие модератора пугает вас несказанно?
Что, присутствие модератора пугает вас несказанно?
1
Ответить
Т Д
премиум ломается чаще? это что то новенькое! несчастные владельцы Лексусов!
А при чем тут Лексусы? Сравнение-то изначально было с БМВ.
Лексусы прекрасные. Но дорогие.
Лексусы прекрасные. Но дорогие.
Ответить
Снарк
Достаточно ресурсный движок. Особенно если ослиной мочой не заправлять.
Суть в том, что, если случайно заправить ослиной мочой атмосферник с распределенным и турбодвижок с непосредственным впрыском, последствия будут тяжелее для второго.
1
Ответить
Aleks Ch
Это вы в прошлом веке застряли. На ВАЗе сейчас со сборкой все в порядке.
Да? А вы герметик на кузове дромовской Весты видели?
Это называется - "всё в порядке"???)))))
Это называется - "всё в порядке"???)))))
1
Ответить
5-9
1,4Т надо сравнивать с 2,5 атмо.
Расходники дорогие (в сравнении с 1,6)??? Типа на 150 руб. дороже 2 фильтра раз в 10 тыщ?
Расходники дорогие (в сравнении с 1,6)??? Типа на 150 руб. дороже 2 фильтра раз в 10 тыщ?
Сравнивали уже сто раз. Сливают 1,4Т без шансов. Даже с лонча на ДСГ сливают. Смотри в Авторевю №2-2019 хвалебную статью о всех (!) версиях Тигуана, где в табличке измерений мелким шрифтом видно, что 1,4Т проигрывает обычному Рафику 2,5 во всех дисциплинах.
5
Ответить
pivot
Какие взятки, баран, попробуй устройся в западную компанию за взятку.
Живи в свое выдуманном мирке, смотри новости по главным каналам, эксперт с дивана
2
Ответить
314159
Опять твоя святая вера в немцев повеселите меня. Японцы давно впереди по технологиям. Меньше смотри канал КликОнКар и не читай рекламки перед сном.
Твоё знание японских машин ограничено Камри и Короллой. Попробуй несколько расширить кругозор и причитай
Твоё знание японских машин ограничено Камри и Короллой. Попробуй несколько расширить кругозор и причитай
Ладно, с тобой всё ясно в целом)
1
Ответить
понять и простить
Я имел ввиду разработку, а то что сейчас собирают. Падают чуть ли не через одну
ну дак за последние 50 лет никаких прорывных технологий в мире не изобретено, исключая немного в электронике. Все только модернизируют старые разработки.
Кто первым внедрит фотонный двигатель? омерика или Россия?)))
Кто первым внедрит фотонный двигатель? омерика или Россия?)))
Ответить
MikeS75
Сравнивали уже сто раз. Сливают 1,4Т без шансов. Даже с лонча на ДСГ сливают. Смотри в Авторевю №2-2019 хвалебную статью о всех (!) версиях Тигуана, где в табличке измерений мелким шрифтом видно, что 1,4Т проигрывает обычному Рафику 2,5 во всех дисциплинах.
Ну так посмотри в том же авторевю статью где-то 5 летней давности, не помню уже номер, когда октавии только пошли. Там у них тесты были с октахи 1,4 с кучей всяких автомобилей, где она им задницу надирала, по замерам, и с ходу, и с места.
1
Ответить
Илья Каплан
Прекрасно едет на 2-2,5 тысячах на 5-й передаче. На разгоне да - жужжит. Но там того разгона секунд 10-12.
не рассказывай сказки
1,6 на палке - 3000 оборотов на 100 км/ч
1,6 на палке - 3000 оборотов на 100 км/ч
Ответить
314159
Полнейшая ерунда. Я же говорю, мы живет в разных мирах. Ваш Ваг едет только после чипа, не долго, соответсвенно, как и любая не стоковая машина с молообъемным мотором. Через все это мы на ДВ прошли более...
ДВ двигает вперед всю РФ? Что -то подозрительно.
140 тысяч на чипе. Жив цел и даже орел.
140 тысяч на чипе. Жив цел и даже орел.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
Ответить
Dima Dimov
ну дак за последние 50 лет никаких прорывных технологий в мире не изобретено, исключая немного в электронике. Все только модернизируют старые разработки.
Кто первым внедрит фотонный двигатель? омерика или Россия?)))
Кто первым внедрит фотонный двигатель? омерика или Россия?)))
Ну ясно что не россия. Вот только что читал в новостях, что строительство завода по заготовке воды из Байкала для Китая приостановили. На долго ли? Вот разбазаривать природные ресурсы наши продажные власти могут. А Илон Маск уже свою ракету пристыковал к союзу. Теперь шутка про батут, у этих идиотов будет не уместна)))
Ответить
Вован-70
не рассказывай сказки
1,6 на палке - 3000 оборотов на 100 км/ч
1,6 на палке - 3000 оборотов на 100 км/ч
У вас какая-то неправильная Шкода.
Или вы о существовании 5-й передачи не знаете?
Или вы о существовании 5-й передачи не знаете?
Ответить
MikeS75
Сравнивали уже сто раз. Сливают 1,4Т без шансов. Даже с лонча на ДСГ сливают. Смотри в Авторевю №2-2019 хвалебную статью о всех (!) версиях Тигуана, где в табличке измерений мелким шрифтом видно, что 1,4Т проигрывает обычному Рафику 2,5 во всех дисциплинах.
Ну, давай цифири.
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
1
Ответить
5-9
Ну, давай цифири.
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
Ну вот в этих видео Кодиак 2.0 даже на скользком покрытии показал достойный результат. А Х-Трэйл 2.5, Аутлендер 2.4 едут всегда паспорт или близко к нему. Для сравнения дизельный Кодиак который до 100 едет ровно с 1.4. А вообще считаю эти машины не для гонок со светофора, а вот для разгона ходом, турбомотор будет до определённых скоростей веселей разгоняться. https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?...
Ответить
Алексей К.
Живи в свое выдуманном мирке, смотри новости по главным каналам, эксперт с дивана
У меня телевизора нет, я не смотрю тв, уж тем более главные каналы. Зато я работаю уже в 4й западной компании. Никогда за взятки не устраивался, в российских компаниях ниразу не работал.
1
Ответить
shapka1978
Ну так посмотри в том же авторевю статью где-то 5 летней давности, не помню уже номер, когда октавии только пошли. Там у них тесты были с октахи 1,4 с кучей всяких автомобилей, где она им задницу надирала, по замерам, и с ходу, и с места.
Зачем мне Октавия? Правильная Октавия - это 1,8Т. Я кроссоверы смотрю, для них гораздо актуальнее атмосферник 2,5 и его сравнение с турбо-аналогами.
Ответить
5-9
Ну, давай цифири.
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
1,4Т Тигуана до 100 едет за 10,4 сек. Кто из 10 сек с 2,5 выезжает? СХ-5 с 9,6 сек? Второй вроде космический Х-Трэйл, выдавший 10,0 сек, потом 10,2-10,3 и почти до 11 сек выдаёт прочий японский кроссоверный люд.
Так с чем 1,4Т сравнивать?
10,4 - это с лонча. В реальной жизни старт с лонча никто не практикует (я думаю, если на каждом светофоре включать лонч, то уже через неделю коробка накроется). А в нормальном режиме у 1,4Т получилось 12,4 с. Да и кому нужен разгон с места? Обгон фуры с 80 до 120 км/ч 1,4Т делает за 8,2 с. Икс-Трейл 2,5 за 7,0 с. Более мощные РАВ4 или СХ-5 еще быстрее. Вот Тигуан 2,0Т 180 л.с. другое дело - у него 6,5 с. Он быстрее. Кстати, чипованный до 315 л.с. Тигуан выдал у них сногсшибательные 3,7 с!
Ответить
MikeS75
Зачем мне Октавия? Правильная Октавия - это 1,8Т. Я кроссоверы смотрю, для них гораздо актуальнее атмосферник 2,5 и его сравнение с турбо-аналогами.
А зачем мне кроссовер? Это как ты определяешь на чем актуальнее сравнивать?
2
Ответить
Даа, они там своими кривыми ручками соберут...
Ответить
Фортуна Карс
Пишет владелец 10-летнего хлама!!
этот 10 летний хлам по трассе в 4,5 литра на 100 укладыватся нех делать и по городу в 6-7 литров на сто.
Ответить
shapka1978
А зачем мне кроссовер? Это как ты определяешь на чем актуальнее сравнивать?
Я говорю о том, в чем разбираюсь (о кроссоверах). Насчет того, как едут легковушки моторами 1,4Т, 2,0, 2,5 и т.п. я говорить не буду, так как этим не интересуюсь.
Ответить
AndreyG123
ты рад?
Чему же тут радоваться, я не мазохист. И не тычь мне.
1
1
Ответить
Николай
Чему же тут радоваться, я не мазохист. И не тычь мне.
Обиделся, каким боком ракеты к 1.4 ТСИ?
1
Ответить
Vadim_03
И какова зарплата на российском автозаводе, и на аналогичном заводе например в Германии у специалистом со схожей квалификацией?
Понятия не имею, какая там зарплата, что в России, что в Германии. Больше работать негде кроме автозаводов?
Почему меня должна волновать зарплата в Германии, мне не понятно. И как это связано с моей мыслью о необходимости образования, тем более не ясно.
Почему меня должна волновать зарплата в Германии, мне не понятно. И как это связано с моей мыслью о необходимости образования, тем более не ясно.
Ответить
Евгений из СПб
1,4 турбо выбрать вместо 2,0 атмо можно только при совокупности нескольких факторов:
- возраст такой, что ветер/пуля вместо мозгов;
- нет понимания того, что деньги стоят денег и что они зарабатываются,...
Вот не знает и туда же. Ты юзаешь этот двигатель? Вот твоя помойка с 2,0 атмо минимум 10 литров жрёт, моя турбо табуретка 5-6 а если прям как дедушка то и в 4 можно укладываться. Так вот за 60 тыщ пробегу я как минимум на турбину уже сэкономил на бензине.... Если что то у меня турбо Поло на механике.
Ответить
Евгений из СПб
:-)
так получилось, что пришлось владеть немцем с 1,4 турбо - хоть и не ваг - но как говорится, что в лоб/что полбу.
да, резвый (относительно), да экономичный (относительно), но при пробеге 70 тысяч...
Ну дык если у Вас был*****о***ель то не надо гнать на 1,4 TSI
Ответить
Александр
Ну дык если у Вас был*****о***ель то не надо гнать на 1,4 TSI
Эхххх цензура. Дырявый Опель, так и скажите
Ответить
АвтоГорожанин
Кто нибудь может объяснить почему мотор 1,4 еще ставят и производят? Ведь года три уже как ФВ объявил о переходе на 1,5. Или у нас будет производиться прошлого поколения мотор? Полторашка где из нового гольфа?
1,5 это тот же ЕА211, тока чуток изменённый и под более жёсткие экологические нормы. К сожалению этот двигатель не пройдёт сертификацию под наши стандарты топлива, вот и не импортируют его.
1
Ответить
6469417
Современный атмо 1,6, это уже не тот ресурсный 1,6 что раньше ставился.на октавии второй генерации.
Ой не трынди, вон у таксёров уже 400 сотни пробегу разменивают без ремонта
Ответить
не хочу подписываться
как раз 1.4 турбовик намного лучше в надежности и беспроблемности в целом, чем 1.6 атмо.
Совершенно верно, так как 1,6 сделан из 1,4😊
1
Ответить
папаня сергеич
Вот я про тоже. Всё орали что новый сделали 1.5 турбо и где он?? Старьё собираются локализовать опять?
1,5 это тот же ЕА211 1,4, тока чуток изменённый и под более жёсткие экологические нормы. К сожалению этот двигатель не пройдёт сертификацию под наши стандарты топлива, вот и не импортируют его.
Ответить
Александр
1,5 это тот же ЕА211 1,4, тока чуток изменённый и под более жёсткие экологические нормы. К сожалению этот двигатель не пройдёт сертификацию под наши стандарты топлива, вот и не импортируют его.
https://vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-5-tsi-ea211-evo-dada-dpca-daca-dhfa.750/ вот все изменения. Как говорится: -а оно Вам надо?😂😂😂
Ответить
Евгений из СПб
:-)
объясняю - 1,4 мотор - его придумали, проектировали и далее по списку - т.е. производитель понес определенные затраты, которые должны отбиваться по мере выпуска авто.
чем больше и дольше его производят...
Это самый удачный двигатель, последние генерации полностью избавлены от болячек начальных выпусков.
Ответить
Евгений из СПб
:-)
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
турбина - расходник - причем не дешевый
свечи - для турбовой машины - они всегда дороже кратно чем на атмосферник
масло - для турбовой машины - на порядок дороже, чем для атмосферного ДВС и требует более частой замены.
Вот как раз сейчас турбина стоит копейки, масло обычное как и для атмо.
Ответить
314159
Больше сказать нечего, кроме как бред про помойки? Найди помойку, на которой Супры валяются, попробуй. Это ваш ваг на вторичке обесценивается, ибо, в хлам убивается за гарантию.
Тест внимательно посмотрел?...
Бредятина про вторичку. Не обесцениваются машины так. Ждите лет пяток и продадите за те же деньги что и купили 90% ибо за это время машины новые подорожают.... Пример: обычная БМВ 5 с атмомотором 2-2,5 литра в 2012 году стоила 1,1-1,3 ляма, так вот сейчас эта же БМВ 2012 года стоит этих же денег..... Примеров можно приводить массу. Та же Октавия стоила в 15 году 800 она и сейчас этого года стоит 800
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Volkswagen Tiguan
Хочу Тигуан с правым рулем заказать, интересует как работают фары с функцией автосвета когда машину на встречек не слепит, как бы вырезает из
Volkswagen Golf
где можно купить резиновые подкладки толщиной 3 см под задние пружины что бы поднять выше
1 ответ
Volkswagen Tiguan
Скажите сколько км ходят свечи?
1 ответ
Volkswagen Polo
У меня на стареньком (1998 г.) фольксвагене полетела головка блока цилиндров. Головку я нашел и купил прокладку под головку, но мне подсказали,
Volkswagen Touran
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста сервис по определению года и комплектации по вин номеру автомобиля из
4 ответа
