Toyota против Tank: кого выбирают госкомпании РФ?

Несмотря на «спящее» состояние представительства Toyota, в промежутке с апреля по июнь эта японская марка совершенно сенсационно прибавила в продажах на российском рынке и обогнала Tank. Подробно мы писали об этой коллизии в нашем отчете по рынку за второй квартал. Напомним, что тогда дилеры реализовали 3961 Танк. Самым популярным стал Tank 300 (1954 штуки), за ним идет Tank 500 (1266), далее — Tank 400 (472), и замыкает «ударную группу» модель с индексом 700 (269). При этом в гаражи юридических лиц отправилось около половины от проданного - 1465 штук.

Тойота за тот же период разошлась тиражом 4892 машины, из которых 584 востребовали юридические лица. Мы видим, что японская марка совершила рывок именно за счет частников. Любовь у нашего народа к Тойоте столь велика, что люди закрывают глаза на ее китайское происхождение. Camry и Highlander завозят к нам сегодня вовсе не из Японии, а с завода GAC-Toyota в Китае, а Короллы и Land Cruiser — с совместного предприятия FAW-Toyota. Впрочем, внедорожники японской марки всегда были популярны и у юрлиц — и не только у лизинговых компаний, за которыми легко спрятаться истинному владельцу, но и у газовиков и нефтяников, а равно в государственных структурах. Покупают наши госслужащие Тойоты и сегодня.

В нашей недавней заметке о покупателях Аурусов мы писали, что автономная некоммерческая организация «Московская дирекция транспортного обслуживания», заработавшая в прошлом году 51 миллион рублей, приобрела Комендант. Эта машина не стала единственной: рядом с ней в гараж встал Land Cruiser 300. У компании «Петрозаводские коммунальные системы — Водоканал» с прибылями все в порядке: «распределение воды для питьевых и промышленных нужд» в большом регионе приносит стабильные доходы, так что лишний Land Cruiser 300 в гараже не помешает. Еще одну «трехсотку» приобрело государственное бюджетное учреждение «Управление материального обеспечения», базирующееся в Казани. По примеру коллег обзавелись «Крузаком» и в другом бюджетном учреждении Татарстана — хозяйственном управлении при кабинете министров Республики Татарстан. Еще по одной «трехсотке» поставили на учет Центр хозяйственного и сервисного обеспечения Главного управления Министерства внутренних дел РФ по Краснодарскому краю и войсковая часть № 44710, расквартированная в Москве и приписанная к Федеральной службе охраны. Эта в/ч, судя по списку видов деятельности, выполняет как строительные работы, так и работы, связанные с обслуживанием и эксплуатацией автотранспорта.

Собственно, в/ч 44710 обычно приобретает автомобили в большом количестве, в том числе китайских марок. Так, в первом полугодии 2025-го одних только Chery Arrizo 8 было куплено три штуки, столько же GAC M8, еще три Haval H9 и целых семь Exeed VX. Между тем особое внимание здесь всегда уделяли покупке внедорожников марки Tank. С января по май гараж части пополнился двумя Tank 300 и шестью Tank 500. Интересно, что в 2024 году в/ч 44710 приобрела 14 Танков и 112 машин в целом. Были среди них и Тойоты: 28 Камри и два трехсотых «Крузака».

В целом среди покупателей Танков — тьма-тьмущая и государственных, и окологосударственных компаний: одни только различные подразделения «Газпрома» (в основном лизинговые) приобрели в первом полугодии 2025-го 606 Танков. Упомянутое выше хозяйственное управление при кабинете министров Республики Татарстан обошлось пятью Tank 500, еще один поступил в Ютазинский районный совет Республики Татарстан. Комбинат «Каменский» по производству пищевого спирта и прочей «химии» востребовал аж три Танка. Несколько бюджетных учреждений приобрели по одному Танку. Среди прочих: Пермский пороховой завод, завод имени Я. М. Свердлова (производство взрывчатых веществ), Алексинский химический комбинат (тоже взрывчатые вещества), Национальный центр безопасности рыбной и сельскохозяйственной продукции, Главное бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биологических ресурсов, Казанский государственный аграрный университет, Центр лабораторного анализа и технических измерений по Уральскому федеральному округу, автономная некоммерческая организация «Карачаево-Черкесия Туризм». Не отстают и силовики. Так, различные подразделения Федеральной службы безопасности востребовали с января по июнь восемь Танков: пограничные управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленобласти, а равно по Республике Тыве, управления ФСБ по Хакасии, Томской и Тамбовской областям, Краснодарскому краю. Милиция ответила только пятью Танками, четыре из которых приобрел Центр хозяйственного и сервисного обеспечения Главного управления Министерства внутренних дел РФ по Московской области. Еще пару Танков поставили в свои гаражи управления ФСИН по Нижегородской и Запорожской областям.

Короче говоря, в который раз видим, что госпредприятия отряжают солидные средства на покупку не просто иномарок, а очень дорогих иномарок. При этом в силу сложившейся обстановки даже за купленные Тойоты деньги все равно отправляются в Поднебесную, автопром которой Российская Федерация не устает спонсировать. Возникает законный вопрос. Если нашими госструктурами так востребованы внедорожники, почему они не покупают УАЗы и Нивы? И почему НАМИ грохнул не один десяток миллиардов бюджетных средств в коммерчески несостоятельный проект по выпуску Аурусов, которые никому не нужны, а не в постановку на производство в той же «Алабуге» комфортабельного внедорожника класса Land Cruiser?.. Может быть, пока еще не поздно, купить лицензию на Land Cruiser 100, начать сборку машины в Тольятти вместо Азимута?..