Tesla опять отчиталась о гигантских убытках. Но акции все равно подорожали

Потому что Прохоров хотел не Теслу, а пиар перед президентскими выборами. Он его получил.

1) Увеличение убытков напрямую на модели не завязано, нигде нет информации о том что производство убыточно ) Увеличение убытков связано с развитием компании, строительством новых заводов, увеличением затрат на R&D и т.д. Сами по себе существующие модели производить выгодно, они приносят деньги )
2) 80% населения земли включая тебя заметят обвал доброй половины интернета и прекращение работы большинства приложений, систем и автоматов в мире. Амазон это не просто большой интернет магазин если кто не в курсе ) На долю Amazon Web Services по разным оценкам приходится от 30 до 40% всех облачных сервисов. При "исчезновении" компании моментально лягут месенджеры, половина онлайн игр, большая часть интернет магазинов, сервисы по доставке, банкоматы и системы дистанционной оплаты, умные дома, системы бронирования и подтверждения начиная от авиабилетов и заканчивая робокассами в местечковых кинотеатрах... список можно продолжать бесконечно.

Но конечно местные эксперты знают что это все пшик и никто ничего не заметит ))

Я видел один раз года 3 назад. Но я тут живу, панимаишь.

А вот у наших миллиардеров прибыль в 14млрд $ с начала года,есть повод для гордости!

В инверторе ничего сложного нет.

Я теперь понимаю почему в Теслу все несут деньги, они поняли как можно рекламировать и пропагандировать себя, тупо даже по всем соц.сетям везде запускают своих ботов и сектантов. )) Парадокс но когда новость за Теслу появляется куча комментаторов сектантов которых раньше и не услышишь и даже на Дроме. Есть такое. Я не верю в Теслу, думаю что это крутая глобальная афера, в принципе как и все что делают американцы в большинстве случаев, по их книжкам они и фашизм победили и Берлин взяли. Жду когда Теслу нагнет весь реальный автопром, которые я думаю знают и готовы к электролизации просто подходят к этому более профессионально и постепенно. Одно дело наштопать сотни тысяч электричек, другое дело разработать подход в первую очередь по получении дополнительных альтернативных источников энергии, а также утилизации и переработки использованных батарей, я уже не говорю про инфраструктуру под электрички и их обслуживание, а учитывая сколько понадобится энергии для огромного количества электромобилей, то это не столь легкая и быстрая задача

Между прочим, у АвтоВАЗа электромобили были, Ellada назывались. Но они ж никому не нужны, потому что кто будет платить 20 тысяч баксов за какой-то там ТАЗ, когда можно купить б/у правый руль Nissan Leaf из Японии?

Где картинки берешь ? Из секты Святого Алексия ? Лучшего президента во вселенной, особенно по болтанию языком )))

Нет, не было у АвтоВАЗа никакого электромобиля. Вон сверху умственно-отсталые фанаты Маска утверждают, что электромобили - это очень секретная технология, никто не знает как их делать, только гениальный Маск умеет. Даже Прохоров не смог, даже сотни китайских компаний выпускающих всякие электроповозки и скутеры, никто не может, только Маск. И в космос никто не летает, в темные времена живем

У вас "ура-патриотов" совсем башню снесло на почве ЧМ ?
Забей в гугл: "Отток капитала из России"

80 ли? Процентов 95 или больше.

Не прибыль, а состояние. Стоимость нефти выросла, а следом металлы, уголь и т.д. Вот и весь рост.

Да

Кто угнал данный аккаунт или это "проэкт" такой?

Потому, что "Данила Романов" это кремлебот.

Вот кажется - во вчерашнем отчете Тесла было столько на самом деле интересной автомобильной информации - умеющий читать автомобильный журналист мог бы наловить кучу материала для статей о будущем и настоящем тенологий и автомобилей - и о том как электромобили заняли 52% продаж премиальных седанов в США, о том каких автомобилей пересаживаются по статистике на Tesla и о кастомных чипах и AI для технологий автопилота и многое другое. Но нет - drom как истинный автосайт выбрал для перепечатки тему о финансовом убытке (заезженную и неактуальную потому как возможно это последний квартальный убыток быстрорастущей компании) - это же укладывается в выбранный по какой то причине редакцией нарратив "Маск крадет панталоны" даже в ущерб качеству автомобильного сайта. Хотя одобрение в комментах и количество просмотров говорит о том что редактор был прав - и наверное следующая серия статей уже будет прямо без обиняков "как пиндосы, ротшильды и инопланетяне крадут у России панталоны"

Пфф... верить тем кто "против нефти" точно так же как "пчёлы против мёда" ?!

Да США делает ВСЁ, абсолютно, вплоть до грязной войны, что бы углеводороды добывались МНОГО и стоили дёшево и плевать на экологию.
Они сами продают "ископаемый" газ (в том числе и СПГ) и нефть. И пожирают столько нефти НА ДУШУ (или даже на машину) что РФ и не снилось.

А стоимость акций стартапа - отдельный разговор.

при том же, при чем и Роскосмос. то что ты от одного упоминания америки млеешь и впадаешь в экстаз не меняют ничего

ТАЗу одной рукой "дают" (из его же налогов и его работников, потребления электричества и т. п. ), а двумя забирают. Это скорее "налоговый манёвр", сначала пердприятия оборднать, а потом тем кому надо дать столько сколько надо.
Есть АвтоТАЗ закрыть эффект домино будет хуже чем ТагАЗовский, значитально хуже и в итоге голодным зомби надо будет давать просто так пособие и будут простаивать отрасли (и разваливаться).

В случае с Теслой таких задач как у АвтоТАЗа нет, просто бедные владельцы ДВСов платят за богатых что бы они игрались в свои модные гаджеты.

Да сект много есть, там тоже "верят". Но это не меняет законов физики.

это инновация!

Инвесторы верят в успех дела Маска. Не верит Вася из Саратова. Интересно, куда он вкладывает свои средства, кроме кошелька?

Будущее электротранспорта сомнения не вызывает у экспертов. Но вызывает у выпускников российских средних школ. Еще, они любят слова "физика", "экономика", "энергия". И еще ряд слов, значения которых они также не знают.

Строить элкары хотят многие. И разрабатывают их. Но честь поиметь убытки, создать сеть заправок, продавить в правительствах поддержку отрасли они любезно оставляют Илону. Чтобы потом выстрелить на всё готовое. Чтобы понять это, нужно суметь представить себе то - как "легко" было бы производить и продавать бензиновые машины в конце 19 века. И как это стало, скажем, в 1920-1930-х годах, когда этим не занимался только ленивый.

и в пророка его, какамулятора

Кто-нить в МСК из "валом" (с понтом хотя бы 1% есть) сэкономил на этом при том что он НЕ по цене новой покупал?

АйТи стартап и очередные аналоги Шатла/Конкорда "подтверждют" ?! Где причинно-следственная связь?

Ручное производство подобного Лакшери ещё норма, плохо что какамулятор-мобиль при текущих технологиях и обозримых уже в массы толкают под соусом "будущее, экологично, экономично", а верят покупшки-гуманитаршки. Точнее гуано у них в голове.

оченно правильно написано. хотя конкретно про тесла - может лопнуть этот пузырь.

И при всей их тупости, откуда у них деньги? Да так много, что инвестировать можно. Наверное по наследству достались.

Вы бы ещё про Шатл и Конкорд и кучу других "инноваций" поговорили бы, но в 90ых.

Больше пользы приносят люди которые обычные бытовые приборы в духе холодильника изобрели или смартфоны и т. п. чем этот Маск (не изобретатель ВООБЩЕ).

причем посадочная площадка - в море. илон маск - гений, но тесла все таки может обанкротиться.

Зачем "душить" ?! Они скорее на нём заработают. Да и "если бы физика позволяла" и электричество выгодно (да хотя бы "экономка" с налогами/акцизами), то бонусы от электрокаров получили бы те же самые магнаты.

А пока "развитый мир" делает всё что бы нефть/газ покупать подешевле (и продавать по дороже), сами США экспортируют и СПГ и нефть.

ДА и куча людей/стран стараются топить свои дома и предприятиях использовать не электричество, а вполне себе "энергетику от сжигаемого топлива".

Дром в первую очередь должны волновать технические аспекты, а не финансовые. Пусть об этом думают финаналитики инвестиционных фондов. Тесла делает машины с прицелом на их надёжность и очень долгий срок службы. Именно то, о чём так плачут навзрыд 99% автомобилистов. Алюминиевые кузова, ресурс батарей в 600.000км, ресурс агрегатов в 1.600.000 км. И куча наворотов, не мыслимых в тех же 99% машин.
Сравнивать с ТАЗом Теслу глупо - их продукция как будто из разных галактик. Объём капитализации их тоже несопоставим. Напоминает "Наш ответ Вандербильдихе" и всё такое..

МММ тоже рос (как и куча различных пузырей, как пузырь "дот. комов", ипотечный пузрь и т. п.) - и "что там думает" тоже было "не интересно".

> Инвесторы верят в успех дела Маска
> Не верит Вася из Саратова

У инвесторов есть миллиардные убытки
У Васи из Саратова нет миллиардных убытков.

> Но честь поиметь убытки

А, нет, простите. У Васи нет чести поиметь миллиардные убытки, а у инвесторов есть честь поиметь миллиардные убытки. Святая честь, разумеется. Такая же святая, как Отец, Сын и пророк их Илон Маск

То что можно "купить" не значит что "вера" поможет обосновать экономическую целесообразность (выгоду), экологичность и т. п. - а вот грамотные люди в какамулятор-мобили НЕ верят.
И учёные уважающие себя за них НЕ агитируют.

Сможет ли Tesla выйти «в плюс» до конца нынешнего года?
------------------------------------------------------------------------
Совершенно пофиг... У нас Теслу даже не продают, поэтому без разницы что с ней происходит.

Ну правильно,богаче стали Лисин Мордашов Михельсон,а не россияне..

<<Дром в первую очередь должны волновать технические аспекты, а не финансовые.

О, прикольно. Я в следующий раз вставлю в очередном вазос**аче эту фразу.

Акции Аэрофлота упали на 1,5% вчера и более чем на 3% сегодня после публикации полугодовой отчетности, указавшей на весомый полугодовой убыток в размере 7,182 млрд рублей.

а в это дядьки с деньгами не особо чёт верят.

это правда. потенциал россии огромен, но не используется по озвученным выше причинам

У Теслы не просто электромобиль, он еще и с продвинутым круиз контролем, который почти автопилот точнее скоро им станет когда все допилят.

Это лакмусовая бумажка того что электромобили пока не нужны человеку

У Камаза тоже автопилот, точнее скоро им станет когда все допилят. И убера, яндекс.такси и прочих тоже автопилоты тестируются. Автопилот - не самая уникальная вещь в этом вашем автомобильном мире

Есть одна сложность, в России не выпускаются комплектующие из которых можно собрать мощный инвертор.

Да ладно, СССР в расцвет по 900 запусков в 10ти летие делал, а spaseX сколько?

О чём я и говорю.
У Васи нет миллиардных убытков потому что у него нет ничего. Вся его жизнь это ограниченный временем убыток.
У инвесторов нет убытка, акции компании растут. Есть убытки у самой компании, пока, но туда обычно включают и капиталовложения, которые немалые. Тратит компания на развитие.
А в чём проблема? А в том, что Вася, как и вы, думает о построении мирвого капитализма больше, чем ему следовало бы думать о том где подешевле прикупить китайские стойки для его Ланоса.

У тебя фольксваген в москве не ржавеет, как тебе верить то?)

Вот за что я люблю сектантов, так за то, что они во всех делах своего мессии видят благо. Даже в том, что компания 15 лет одни только убытки приносит и то хороший знак видят. Святые люди, светлые, с незамутненным сознанием.

Как показывает 11-ти процентный рост верят да ещё как! Причём верят не цифрам, а верят в будущее, в прогресс, в передовые технологии, верят в человека ,который всё своё состояние вкладывает в потенциальный рост, а не в яхты, виллы и тачки! Поэтому у России с Путиным нет будущего, прогресс не остановить!

> прогресс не остановить

пока прогрессируют только размеры убытков Маска и этот прогресс действительно не остановить. Но почему вы так радуетесь этому росту, за что вы так ненавидите беднягу Илона?

Какое это отношение имеет к Тесле? И потом, не надо так нескромно. Мы - великий, умнейший народ с колоссальным потенциалом, но все портит власть. Ага. Я каждый день в лифт захожу, рассматриваю каракули великого и умнейшего народа, нацарапанные на стенах и понимаю - это ж Путин наложил. Или Медведев. Или чиновник из управы забежал и нацарапал.

Ух, как наваристо! Прям как речь секретаря обкома.

У всех перечисленных автопилот поставлен на серийное авто с ДВС, причем порой сделано все довольно колхозно поскольку это прототипы.

тем временем....

Apple стала первой американской компанией, чья рыночная капитализация превысила 1 трлн долларов.

патриоты продолжайте дальше верить. че вам еще остается на обочине цивилизации.

Только это "фантастика и художественная литература", а не реальный мир.

Если уж по фантастике, то тут Головачёв с "Чёрный человек" больше подходит и Маск скорее тот человек который "далеко не чёрный" и энтропию увеличивает и пропагандируют расточительство. Философия у него такая, проср*ть ресурсы планеты.

вы видели что бы заводы производящие солнечные батареи использовали хотя бы для освещение электричество от солнечных батарей?! Так сказать "дешёвое" ?!

Бгг! Есть ещё преимущество у Васи...

Он точно может спрогнозировать свой доход за жизнь. Умножив месячную зарплату на то сколько планирует прожить. И ничего сверху...

В то время как инвестор за жизнь вполне может месячным заработком перекрыть все перспективы Васи за всю жизнь и не единожды.

В МММ тоже простые люди вкладывались...., впрочем и крупные инвесторы тоже.
Никого не интересует суть продукта, в жанном случае интересует только рост акций, можно купить и перепродать, понятно что кто то пролетит когда то , но это же потом будет...

Наглядный пример когда сам выпуск автомобилей это всего лишь повод и неизбежный убыток для поднятия хайпа и связанного с ним фондового ажиотажа выпкска перевыпуска купли продажи акций и заработка на этой теме.
Конечно выгодней было бы обойтись без этой убыточной суеты с выпуском продажей этих несчастных авто, но ска без этого никак...не поймут...

Очень, очень непросто все с " запуском Маском ракеты".
Поройтесь в интернетах, это довольно сильно напоминает наш случай, экономика РОЗ, роспил откат занос...перелицованый американский вариант...

Ну все таки может пример Бурана немного научил?
Незачем создавать и вбухивать кучу бабла в довольно сомнительный проект который реально не является нужным!
Только если ты пилишь какие то деньги , ( в чем уже реально обвиняют святого Маска)

без этого уголовка по пирамиде, а когда "производишь" очередное "глюкало" - нет состава преступления.

Не мое, скопипастил...
...Как всем известно, запуски Space Shuttle стоили просто безумно дорого, около 500 млн. долларов за полет. Что и послужило одной из причин закрытия программы и развитию проектов частных перевозок.
И тут как раз кстати возник гений Илон Маск, пообещавший, что он сделает прорыв в космонавтике и его многоразовые ракеты будут обходиться в сущие копейки, даже дешевле русских. Но правда ему нужно дать немножко денег на подъем.
И вот в 2008 году НАСА заключает со SpaceX контракт по доставке грузов на МКС стоимостью 1.6 млрд долларов.
Условия — 12 полетов с доставкой в сумме минимум 20 тонн груза на МКС.
20 тонн за 1.6 млрд долларов. Это 80 млн долларов за тонну!
В то время как Шаттл за один полет забрасывал на МКС до 15 тонн при стоимости запуска 500 млн и это считалось очень дорого, даже несмотря на то, что там летели еще и астронавты заодно. 30 млн. долларов за тонну + 5-7 астронавтов им казалось дорого!
Притом что, например, по контракту с Роскосмосом 2007 года доставка 7 тонн груза на русских «Прогрессах» + 15 астронавтов обходились НАСА в 719 млн. долларов, что в несколько раз дешевле. Если считать что один астронавт стоит около 40 млн, то 1 тонна на Прогрессе стоила им около 20 млн (учитывая что контракт по доставке отдельно 3-х астронавтов стоил в 2008-ом 140 млн) .
Но тут пришел Маск и еще похожие деятели (Orbital) и прямо таки показали чудеса космической экономии, подняв стоимость снабжения МКС еще выше чем была с Шаттлом! Им даже удалось сделать таки несколько полетов к МКС, с переменным успехом правда — пара ракет взорвалась при взлете.
Теперь уже НАСА на радостях заключило 3 контракта суммой до 14 млрд аж до 2024 года, т.е. еще + по несколько миллиардиков в карман каждому гению.
Нет, это их деньги, нам какое дело...
Но просто удивляют люди, бегающие по комментам с рассказами как Маск практически на свои личные деньги строит передовые ракеты и захватывает рынок. Ага, щаз.
На те деньги что он пилит ему платит НАСА за доставку на МКС, он мог бы чисто для рекламы частные спутники вообще бесплатно иногда запускать. Что собственно он и проделал, устроив аж 2 запуска для Орбкомм за 42 млн. долларов при объявленной стоимости одного запуска в 60 млн.
А тут еще Маску халява привалила в виде контракта на будущую доставку астронавтов на МКС — 2.6 миллиарда за минимум 3 полета. То есть они получат около 200 млн за каждого астронавта. Вдумайтесь! Это не вам не 719 миллионов за 15 астронавтов да еще плюс груза 7 тонн, в таком распиле только Чубайс может быть разве что в конкурентах..
Кстати, что касается выполнения текущего грузового контракта с НАСА, Маск пока не укладывается ни в сроки (пришлось продлевать на 2 года), ни в минимальную доставленную массу. Почему-то его «Драконы» возят на МКС вместо обещанных 6 тонн — 2 тонны с небольшим в лучшем случае, даже меньше нашего «Прогресса». Но кто будет упрекать? Он ведь гений.
Взято отсюда http://aftershock.news/?q=node/366442
Примерно так...

А вам не кажется что как минимум GM c его EV-1 был "первопроходцем" (и до этого были и гольф-кары и техника для складов типа погрузчиков и .. и ... валом чего).

Просто если банкротить Маска - то меньше "заляпаешься в какашках" и при этом на него "субсидии" и т. п. за счёт бедных людей и покупашек ДВС можно выделять. Хотя вроде как какамулятор-мобиль "уже сейчас" (раз в серии) должен быть выгодным и экономически целесообразным да ещё и "экологичным". Хотя если бы беспокоились за "экологию", то ездили бы на газу, а не СПГ и СУГ впаривали бы на экспорт и сами бы не жгли.

что сделано для экономики и для развития, расскажи? то что пришел технический прогресс и появились у каждого по 2 телефона и по 3 телевизора у каждого, не значит, что люди стали жить лучше.

> В то время как инвестор за жизнь вполне может месячным заработком перекрыть все перспективы Васи за всю жизнь и не единожды

Хороший инвестор - несомненно. А вот тот, который вложился в Теслу не перекроет ничего, даже обед для Васи в заводской столовой. Поскольку эффективность вложения в Теслу и эффективность сжигания налички в печах примерно равна. Хотя нет, от соженных в печи денег инвестор хотя бы руки погреть может

Илон Маск гость в горле горе-патриотов отсталой и неэффективной РФ, неспособной уже самостоятельно построить современный гражданский самолет и вынужденной закупать авионику и двигатели у запада. Какая там конкуренция с SpaceX???

Комменты наглядно демонстрируют наш менталитет.
Ну не вдомёк, что такое долгосрочные стратегии, в горизонте 10-20 лет.
У нас если в первый год бизнес не окупился - всё, неудачник, бгг )))

Нормальный менталитет. Даже лучше чем у африканского племени Мумбо-юмбо. У них вообще 1 месяц. Все от уровня развития зависит. Если мозг как у крокодила, величиной с грецкий орех, с парой извилин, то и диапазон планирования недалек.

Чувак, я например инвестор теслы с 2012 года. Да, можешь посмотреть график стоимости и не надо меня жалеть :) Расскажи-ка мне еще про заводскую столовую

Хорошо сидючи на диване обсуждать действия миллиардера Маска, то он сделал не то, и то не так. Эх, вот если бы я был бы Маском, то уже бы электрокосмические корабли бороздили бы просторы Вселенной, Теслы бы выпускались миллионами штук и прибыль исчислялась бы триллионами. Короче, Маск -неудачник, вот я бы...

оскал капитализма, фирма существует не для того, чтоб продавать продукцию, а для того чтоб продавать акции и разводить на деньги инвесторов. Можно вообще ничего не производить кроме рекламы и привлечь миллиарды (и к сожалению это распространенная практика)
Слишком много лишних денег стало в мире, ждем очередной мировой кризис.
...
А настоящие и ближайшее будущее за газомоторным транспортном на метане, и дешево, и экологичней любого электромобиля.
Но на этом похоже будут стричь следующую волну горе инвесторов.

поизучайте вопрос, как "сделал" ракету Маск. С нуля? Или к нему в штат пришли работники NASA и команды серьезных программеров, а также были, по сути переданы патенты? Это такое своеобразное "снижение бюджетной нагрузки", если проводить параллели с Россией - держать в госконторе сотрудников накладней, чем у частника, плюс американская версия распила...

Успех и Теслы, и SpaceX - это, в первую очередь, серьезный вклад программистов, которые, используя современные технологии, смогли научить летать ракеты и ездить автомобили так, как хотели маркетологи. Но в случае ракет рентабельность и рациональность подобного подхода - под большим вопросом, главное достижение тут - реально летающие ракеты тяжелого и сверхтяжелого класса (у нас вон аж кулаком по столу пристукнули - делайте сверхтяжелую версию Ангары!).

Сколько производителей кажды

Копипастить не задумываясь конечно очень хорошее занятие но а) данный полет мысли от 16 года про мегазаговоры аж от 2008 это конечно мега актуально и очень глубоко, вдумчиво и правдиво...
В том анализе великолепно все. И то что сравнивается **** с пальцем - афтар сравнивает цену запуска шатла поделенную на теоретическую максимальную грузоподъемность шатла, то есть совершенно фантастическую чисто теоретическую цифру, с ценой конкретного контракта поделенного на заявленную МИНИМАЛЬНУЮ массу доставки. Ну что поделать, если афтар будет сравнивать цену вывода теоретического кг груза по краю спецификаций или цену реальных контрактов у него получится совсем другая цифра ))) А если еще учесть что речь идет про сильно разные годы по разным программам, накинуть инфляцию, корректировки по стоимости топлива и т.д...

К слову эту программу наса продлевали и в общем счете уже вывели по ней почти 34 тонны груза. А по расширенному контракту еще 5 запусков до 20 года запланированы. Это так, про занимательную математику аффтара.

А тем временем спейсх занимает до 65% рынка коммерческих запусков и серьезную часть военных. При этом сравнивать цену коммерческих гражданских контрактов и государственных это верх идиотизма. У государственных и особенно военных совершенно другая процедура, более жесткие требования и условия. И они не берут попутчиков. Если военным нужно запустить тонну спутника а под рукой аппарат способный выводить 6 тонн то полетит он пустой и выведет 2 тонны. Тут не в аппарате дело.
А коммерческий ценник запуска фалкона9 по состоянию на 18 год опять упал и сейчас порядка 50 лямов. А это 14+ тонн полезного груза на НОО или 5,5 тонн на ГПО. Ессно при возвращении всех ступеней. При этом маск не перестает рассказывать что со временем цена запуска может упасть чуть ли не до 5-6 лямов.
А еще неплохо бы сравнить количество успешных запусков и процент отказов у спейсх и конкурентов вроде того же роскосмоса )

Сектанты это те кто упёрся лбом в ДВС и отрицает очевидные тенденции.
А сколько там будет миллиардов у Маска или сколько там получат или не получат дивидендов или акций инвесторы - дело, для техники, десятое. Чоткие пасаны всё норовят заглянуть в карман к Маску, не видя сами автомобили. Да собственно, как еще оправдать свою отсталость как ни хейтерством?

для несектантов специальное видео
https://www.youtube.com/watch?...

> сколько там получат или не получат дивидендов или акций инвесторы - дело, для техники, десятое

и правда, чего уж там. Все равно, что почки отказывают - дело, для организма, десятое, зато посмотрите, какой красивый цвет мочи.

Нет, сектанты это те кто отрицает законы физики со словами "тенденции, тренды, инновации..."

Вложения в развитие производства, инфраструктуры и прочее превысили прибыль, вот и убытки. Они развиваются очень быстро

Потому что неизвестно какие законы и ограничения примет наше государство к следующему году!!! Как с игровым бизнесом получилось.

Обычно про законы физики упоминают разные балбесы, думая что их не знают инженеры. Тенденция.
Даже бытовой пример микроволновки, потребляющей меньше энергии на приготовление чем газовая плита, и это с учётом всех КПД, их никогда не переубедит. И эти люди кого-то сектантами величают. Свидетели школьного учебника. Этот уровень остаётся на всю жизнь.

Как там у Булгакова? Бабуля не доверяла электричеству и потому жгла керосинку.
Ругайте Теслу при каждом удобном случае. Не упустите шанс почувствовать себя старпером уже сегодня!

Необходимо уточнить почему она убыточна. Если потому что товар не пользуется спросом, это один вариант. А если товар пользуется спросом, доход компании растёт, но её вложения в развитие, модернизацию, разработки, строительство новых заводов и прочее, то это совсем иная ситуация

Посмотрите почему они убыточни при росте прибыли?

это всего лишь следствие октябрьской революции, когда к власти пришли плебеи и культурное развитие было разрушено

Уже 15-ти процентный рост!!! Для понимания ситуации с Tesla, ознакомьтесь с историей успеха третьей по капитализации компании Amazon, компании не приносившей дивидендов первые 15 лет, по одной причине - всё что компания зарабатывает Безос вкладывает в её развитие.

Странный ты, про МММ слышал?

Ты в акции вложился уже?

Можно узнать хоть одну инновация в техническом плане которую привнесла тесла? одну!
И как махонькая шарашка может стоить дороже чем мировые автоконцерны со столетними историями, кучей заводов, конструкторских бюро по всему миру? Включи мозх.

Это рынок, тут вера на первом месте, факты роли не играют, если человек верит то он вложит свои деньги, хоть куда, это Маску известно.

Хомякам нужно одно - вера. На факты им плевать.

Низя же быть таким близоруким и доверчивым.

Угадал все буквы и не смог назвать слово, так и тут, факты привел но выводы не смог сделать.

Субарист, открою тебе сикрет, только никому не говори, SpaceX это просто часть NASA, но типа частная, так можно напилить много бабла, что в самой NASA невозможно ибо государственная контора.

Открою и второй секрет, опять же никому ни слова, в тесле нет ни одной запатентованной технологии кроме дизайнерских решений интерьера или экстерьера. Это в США где патенты на все. Ну а ступень, хоспади, буран черти знает когда в автомате сам садился, что за откровение то, экономика сего действа так и не раскрыта, это вообще выгодно?!

Прохоров не делал теслу, поэтому она и не могла получится, емобиль вообще то гибрид.

Как достали с этим оттоком капитала уже, не понимаю что это вообще такое, взял бабло в долг и вот приток, отдал бабло и вот отток.
У России !!ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ!! сальдо торгового баланса,один из самых низких показателей гос. долга и ЗВР несколько сот миллиардов долларей.

Мне особо нравятся комменты - это у нас уже было, это простые батарейки. Только не сделали на Автовазе Теслу. Все отсылки к советским наработкам это как попытка оправдать свою несостоятельность. Ну и что, что было. Сейчас то что? Какие инновации из России? Вооружение только. Ни телефонов, ни машин, ни компьютеров. Почитайешь коммменты еще и с "мозгами" дефицит.
Тесла уже два года активно умирает и все никак, и машины ее ездят и ракеты летают. Какой маркетинг?Почему только обещания?
Вы ни разу не видели машину Теслы?Не видели видео полетов SpaceX?
Мне вот пофиг, откуда у Маска деньги, кто его крышует, лопнет он или нет. Он сделал что-то для прогресса и это что-то видно и на это приятно смотреть. Не было в массах быстрого,красивого электромобиля, не возвращались ступени ракет. Теперь есть. Надо это или нет. Но он толкнул прогресс,пусть и старыми наработками в новой обертке.

У вас там недалеко от Хабаровска в КНА стоит КНААЗ Сухой, расскажи им это.

Хорошо, если уж Маск такой великий, то почему экипажи на мкс доставляют на наших ракетах, почему амеры покупают у нас двигателя на ракеты и что-то подобное не могут создать/скопировать? А про спускаемую ступень все просто: может она и совсем не нужна, не проще новую создать уже с гарантией, чем использовать б/у?

Все твердят про развитие производства, инфраструктуры и прочее, а что конкретно куда вложили то на 1.5 лярда?
Никто не говорит, только общие слова. Вложили и все тут.