Suzuki приняла решение об аннулировании рамочного соглашения с Volkswagen
22 Ноября 2011 | 12250 просмотров
Suzuki разрывает партнерские отношения с VW.
Корпорация Suzuki Motor аннулировала рамочное соглашение с Volkswagen AG, уведомив об этом немецкую сторону. Кроме того, Suzuki поставила Volkswagen AG в известность о своем требовании передать акции Suzuki обратно корпорации Suzuki или назначенной ею третьей стороне.
Suzuki и Volkswagen AG заключили рамочное соглашение в декабре 2009 года, признав друг друга независимыми равными партнерами и договорившись в числе прочего об упрощенном доступе к технологиям Volkswagen AG. Условием такого доступа, которое Volkswagen AG поставила при заключении соглашения, была передача в собственность немецкого АО 19,89% акций Suzuki. Однако, как утверждает Suzuki, вопреки договоренности Volkswagen AG не предоставила японской компании доступа к своим ключевым технологиям. Более того, по информации Suzuki стороны по-разному понимают понятие «независимость», что не позволяет Suzuki строить отношения на взаимном доверии, которое должно лежать в основании подобного сотрудничества.
14 октября 2011 года Suzuki отправила в адрес Volkswagen AG уведомление о нарушении рамочного соглашения. На основании положений соглашения Volkswagen AG давалось время на принятие мер по исправлению ситуации. Этих мер Volkswagen AG не приняла. До сегодняшнего дня корпорация Suzuki неоднократно обращалась к Volkswagen AG с просьбой согласиться на дружественное обсуждение условий разрыва деловых отношений и возвращения акций, на что немецкая сторона реагировала отказом.
В результате аннулирования соглашения альянс, основанный на перекрестном владении акциями, подлежит немедленному расторжению, в ходе которого стороны вернутся к независимому статусу, имевшему место до подписания соглашения.
В случае если Volkswagen AG не вернет акции Suzuki в адрес корпорации или назначенной ею третьей стороны, корпорация Suzuki собирается обратиться в арбитраж с целью восстановить свою истинную независимость путем принудительной передачи акций Suzuki самой корпорации или назначенной ею третьей стороне.
Читайте также на Дроме
48160
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
22133
88
Пятничная подборка видео
21945
341
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
22457
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
22096
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
не ну а херли ж
57
20
Ответить
Если даже такие крупные корпорации скандалят, то наш Гараж - это просто цветочки )))
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
72
2
Ответить
немцы хитровыделанные
-=Toyota Land Cruiser Prado 2021 2.7 TX L Package Black Edition=-
150
5
Ответить
Пока они спорят, корейцы и китайцы завоевывают рынок
subaru forester моя ласточка
72
32
Ответить
нае...колоть не получилось))))))
Во тьме ночной, при свете дня, I`m sexy and I know it, blya!!!
36
1
Ответить
Там в последнем абзаце про третью сторону что то непонятно. Может ради этого все и мутилось?
4
21
Ответить
Кому нужна эта левая информация мне не понятно. Что по интересней ничего не случается в мире автомашин
19
41
Ответить
вот в России по другому все..... собрались бы , посидели, припили, попарились :), поделили и разошлись миром...а за бугром все не так, все серьезно)
Мужество, отвага и честь - три верных признака алкогольного опьянения...
Проверено.
Проверено.
27
3
Ответить
ВАГ испортит Сузуке полный привод ,а в остальном доведет до ума
4
45
Ответить
terror:
вот в России по другому все..... собрались бы , посидели, припили, попарились :), поделили и разошлись миром...а за бугром все не так, все серьезно)
Какое попарились, нет у них такой культуры, в Европе просто мыться то начали только в прошлом веке, что с них взять...
48
7
Ответить
Наш бы автоваз разорвал отношения с рено и глядишь сгинул бы с этой планеты)))
56
6
Ответить
Зоррро3000:
Наш бы автоваз разорвал отношения с рено и глядишь сгинул бы с этой планеты)))
Дядя Пу уйдет и сгинет
44
2
Ответить
Зоррро3000:
Наш бы автоваз разорвал отношения с рено и глядишь сгинул бы с этой планеты)))
Ты "классный". И да прибудет 800 000 безработных занятых в отрасли!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
15
54
Ответить
Щаз всплакну. По х
О, война, ты- Богиня!!!
12
1
Ответить
RLD:
ВАГ испортит Сузуке полный привод ,а в остальном доведет до ума
что-что ваг испортит? так то у вага лучший 4вд, есличо ) наверно его сузука и хотела слизать.
чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
все пройдет
31
40
Ответить
romic:
Ты "классный". И да прибудет 800 000 безработных занятых в отрасли!
Я в шоке!!! Неужели в Автовазе работает 800 тысяч людей?
20
10
Ответить
фольчик жалко :)
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
Made in Sweden
3
25
Ответить
Ну и нафига немцам эта дырявая Сузука? Сейчас они прямо расплакались))
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Eurocode Tuning Екатеринбург
Чип-тюнинг VW, AUDI, Skoda, Porsche, Seat
Чип-тюнинг VW, AUDI, Skoda, Porsche, Seat
22
35
Ответить
Фигассе япошек развели...
Только непонятно...как так...со стороны немцев + в акциях...т.е. фиксированная единица- 19.89% акций Сузуки. А со стороны япошек- доступ...ничем не регламентируемый...Немцы могли рассказать им что нибудь типа "Концепция установки двигателя на подушки"- это тоже было бы упрощенный доступ к технологиям Volkswagen AG...т.е. рассказать об одной технологии- и придраться к договору было бы нельзя... Нэ?
Только непонятно...как так...со стороны немцев + в акциях...т.е. фиксированная единица- 19.89% акций Сузуки. А со стороны япошек- доступ...ничем не регламентируемый...Немцы могли рассказать им что нибудь типа "Концепция установки двигателя на подушки"- это тоже было бы упрощенный доступ к технологиям Volkswagen AG...т.е. рассказать об одной технологии- и придраться к договору было бы нельзя... Нэ?
Мой отзыв: Toyota Mark II 1992
12
1
Ответить
MikSet:
Ну и нафига немцам эта дырявая Сузука? Сейчас они прямо расплакались))
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Это смотря как посмотреть. Ни один Таурег не стоит рядом с Гранд Витарой. Да Фольксваген делают салон салидным, багатым, но вне дороге это "тазик", за ним следом нужно эвакуатор возить. Теперь посмотрим на Сузуки, салон простенький все дела, на бездоре чувствует себя спокойно, даже не парится о вызове помощи.
Если бы Таурегу поставили от Сузуки систему полного привода, его бы на рас хват покупали.
Если бы Таурегу поставили от Сузуки систему полного привода, его бы на рас хват покупали.
37
37
Ответить
все правильно, раз ни разу не звучало слов "квадро" или "полный", значит действительно уговор был про "технологии". ну держите технологию окраски кнопочек климат-контроля )) перед сузунами просто помахали конфеткой, без конкретики, а те повелись. заднюю включать поздно, ничего им уже не вернут.
все пройдет
13
3
Ответить
опять про устрицы ))
дизельный туарег - немецкий уаз, такой же бессмертный и всепролазный.
дизельный туарег - немецкий уаз, такой же бессмертный и всепролазный.
все пройдет
24
25
Ответить
Alexandr ///M:
опять про устрицы ))
дизельный туарег - немецкий уаз, такой же бессмертный и всепролазный.
дизельный туарег - немецкий уаз, такой же бессмертный и всепролазный.
Немецким уазом встречал только Гелендваген. Таурег кроссовер а не джип!
28
5
Ответить
romic:
Ты "классный". И да прибудет 800 000 безработных занятых в отрасли!
и ты очень"Классный", давайте теперь все сядем на тазики, и будем за всех безработных думать.
жду инкарнацию...
34
1
Ответить
почему интересно нефтяники ездят на кушках, туарегах да каенах, а не црвхах с грандвитарами? наверно им жизнь не дорога, в тайге замерзнуть совсем не боятся, черти бессмертные!
все пройдет
20
11
Ответить
гелен уазиком зовут только за внешний вид.
в сущности уаз - именно туарег
в сущности уаз - именно туарег
все пройдет
11
22
Ответить
romic:
Ты "классный". И да прибудет 800 000 безработных занятых в отрасли!
не прибудет, такие пассивы никто на помойку не выкинул бы, нашелся бы концерн, вложился, только именно полностью вложился, а не сбоку прицепился в районе 20%, и нету твоей страшилки с безработными, но могли б появиться авто, а не тазы...
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
16
1
Ответить
Щас ВАЗ как скупит все... и все разбегутся.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
2
Ответить
Alexandr ///M, журналов читай поменьше. у туарега даже рамы нет. как уаз? и чего там особенного в полном приводе вага, может торсен?
1ps = 0.98632 bhp
15
10
Ответить
Alexandr ///M:
почему интересно нефтяники ездят на кушках, туарегах да каенах, а не црвхах с грандвитарами? наверно им жизнь не дорога, в тайге замерзнуть совсем не боятся, черти бессмертные!
очнись, на том что ты перечислил ездят только московские нефтяники ))) северные предпочитают крузаки
z-z-z-Z
31
3
Ответить
а у нас автоваз купил иж
ML350- Touareg V8-BMW X3
3
Ответить
Street Storm:
разбег )
ВЫ чего то не договариваете! ))).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
6
Ответить
wazuki)))))))))
6
Ответить
Какие япы борзые)))
Не хотят горбатить на дядю за обещания когда-нибудь, где-нибудь, что-нибудь от него получить...
Не хотят горбатить на дядю за обещания когда-нибудь, где-нибудь, что-нибудь от него получить...
TypeS CL9' 2007
!
!
11
Ответить
Паралельно
4
1
Ответить
mva1984:
не ну а херли ж
дык ёптыж о том ж ну
"Leave me alone, I know what I'm doing" © Kimi Raikkonen
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
7
Ответить
Некоторое время назад читал в немецкой независимой прессе об этом союзе. Немцы сами не поняли зачем это нужно VW. Скорее всего они (VW) все просчитали и поняли что не получится у них с Suzuki как они поступили с Porsche........ ИМХО
11
Ответить
Интересно, как сузуки будет их возвращать.
Volkswagen: Акции? Не, неслышали.
Volkswagen: Акции? Не, неслышали.
Тролль
10
1
Ответить
столько постов за туарег, интересно, а сами постеры на них ездить пробовали, и если пробовали, то с чем-нибудь реально сравнить могут? или так - по отзывам из журналов))))) ну и дань моде, канешно!!!))))
я не говорю, туарег плох, но ИМХО, он не стоит таких баблосов и не стоит таких дифирамбов - есть более бюджетные авто с более предсказуемым и комфортным поведением на разных покрытиях!!!
я не говорю, туарег плох, но ИМХО, он не стоит таких баблосов и не стоит таких дифирамбов - есть более бюджетные авто с более предсказуемым и комфортным поведением на разных покрытиях!!!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
13
7
Ответить
и если уж на то пошло, я бы выбрал витару, а не туарег, хотя к витаре у меня тоже много претензий, особенно по качеству исполнения!!!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
10
17
Ответить
Artem Z:
Дядя Пу уйдет и сгинет
А кто сказал что он уйдет? Он будет править вечно!!!
2
8
Ответить
ЕвгенУфа:
столько постов за туарег, интересно, а сами постеры на них ездить пробовали, и если пробовали, то с чем-нибудь реально сравнить могут? или так - по отзывам из журналов))))) ну и дань моде, канешно!!!))))
я не говорю, туарег плох, но ИМХО, он не стоит таких баблосов и не стоит таких дифирамбов - есть более бюджетные авто с более предсказуемым и комфортным поведением на разных покрытиях!!!
я не говорю, туарег плох, но ИМХО, он не стоит таких баблосов и не стоит таких дифирамбов - есть более бюджетные авто с более предсказуемым и комфортным поведением на разных покрытиях!!!
Я не пишу того чего не знаю. В моей подписи указаны автомобили, на которых я передвигаюсь. Ездил на Туареге 5 месяцев, и по сравнению с Хондой это две разные вещи. Если смотреть по проходимости, на Хонде ползешь себе спокойно, на нем в первой грязевой луже сидишь. По обслуживанию на Хонде поменял масло, ремни и т.д. ездишь в радость, на нем же то одно то другое и все к деньгам. ИМХО мое мнение ему далеко до лучшего кроссовера.
Кто считает что Туарег немецкий уаз - извините ребята, но вы далеко заблуждаетесь, он им никогда не был, а журналы - реклама для него, чтобы хоть чуток покупали. Приходилось покататься и на Гелендвагене, Вот это я понимаю немецкий уаз.
Кто считает что Туарег немецкий уаз - извините ребята, но вы далеко заблуждаетесь, он им никогда не был, а журналы - реклама для него, чтобы хоть чуток покупали. Приходилось покататься и на Гелендвагене, Вот это я понимаю немецкий уаз.
14
8
Ответить
Alexandr ///M:
почему интересно нефтяники ездят на кушках, туарегах да каенах, а не црвхах с грандвитарами? наверно им жизнь не дорога, в тайге замерзнуть совсем не боятся, черти бессмертные!
Настоящие нефтяники ездят на ГТТ, Уралах и УАЗиках. Все остальное не едет :)))
21
Ответить
И это хорошая новость.
Ненужны сузуки супер модные и суперклёвые технологии,благодаря которым VW стал еле еле выхаживать гарантийный срок на своих авто.
Ненужны сузуки супер модные и суперклёвые технологии,благодаря которым VW стал еле еле выхаживать гарантийный срок на своих авто.
Миру-мир...
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие
12
4
Ответить
YgaB-IVS:
Я не пишу того чего не знаю. В моей подписи указаны автомобили, на которых я передвигаюсь. Ездил на Туареге 5 месяцев, и по сравнению с Хондой это две разные вещи. Если смотреть по проходимости, на Хонде ползешь себе спокойно, на нем в первой грязевой луже сидишь. По обслуживанию на Хонде поменял масло, ремни и т.д. ездишь в радость, на нем же то одно то другое и все к деньгам. ИМХО мое мнение ему далеко до лучшего кроссовера.
Кто считает что Туарег немецкий уаз - извините ребята, но вы далеко заблуждаетесь, он им никогда не был, а журналы - реклама для него, чтобы хоть чуток покупали. Приходилось покататься и на Гелендвагене, Вот это я понимаю немецкий уаз.
Кто считает что Туарег немецкий уаз - извините ребята, но вы далеко заблуждаетесь, он им никогда не был, а журналы - реклама для него, чтобы хоть чуток покупали. Приходилось покататься и на Гелендвагене, Вот это я понимаю немецкий уаз.
Хондоводу привет... Я тож считаю туарег требует слишком много внимания к себе. А Уаз это Уаз.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
11
4
Ответить
Вобще-то Сузуки номер 1 в японии по производсту малолитражных машин и по реализации их же зарубежом. Индийский рынок весь за СУЗУКИ, а ВАГУ очень нужен был именно доступ к рынкам сбыта где лидирует Сузуки... это они и хотели обменять на технологии.. которые в конце концов то и зажали, за что и получили отказ в дальнейшем сотрудничистве. Прежде чем что-то ляпнуть, сначала изучите вопрос!!!
18
1
Ответить
Зоррро3000:
Наш бы автоваз разорвал отношения с рено и глядишь сгинул бы с этой планеты)))
romic:
Ты "классный". И да прибудет 800 000 безработных занятых в отрасли!
Если учесть всех поставщиков больше. На сколько я помню что-то порядка 2млн человек. Но это фигня, зато Зоррро3000 порадуется пару дней. Потом правда выяснит, что на пошлины это никак не повлияло, и что остальным автопроизводителям тоже нужно продавать авто и найдет себе другой образ врага.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
3
7
Ответить
много кто писал выше про журналы, возражу: на работе есть дизельный тур на мехе. типа машина-шлюха, кто взял - тот и едет, если на своей не хочет/не может. отношение и обслуживание соответствующее. ну так вот не помирает, собака, и даже болеть не пытается. ездит и ездит.
все пройдет
7
8
Ответить
Я всегда немцов недолюбливал!
Теперь появились основания...
Теперь появились основания...
1980 Crown LS110-SEMFSY Super Deluxe; 1979 Crown MS106 Royal Salon; 2007 Vitz SCP90
Мои отзывы: Toyota Crown 1980, Toyota Crown 1980
14
8
Ответить
немцы хотели н****ть японцев, ну не тут то было.
7
4
Ответить
Alexandr ///M:
много кто писал выше про журналы, возражу: на работе есть дизельный тур на мехе. типа машина-шлюха, кто взял - тот и едет, если на своей не хочет/не может. отношение и обслуживание соответствующее. ну так вот не помирает, собака, и даже болеть не пытается. ездит и ездит.
ИМХО смотря как ездить.
Ради интереса обратитесь в журнал "Авторевю" и т.п. с предложением протестировать "Немецкий УАЗ Туарег" против "Российского легендарного УАЗа" на бездорожье, поверьте Вас обсмеют, покрутят пальцем у виска и ни кто за это не возьмется. Мне кажется Вы просто влюблены в эту марку, поэтому так отчаянно ее отстаиваете. Но у каждой машины есть минусы, просто у какой то марки их больше. Удачи.
Ради интереса обратитесь в журнал "Авторевю" и т.п. с предложением протестировать "Немецкий УАЗ Туарег" против "Российского легендарного УАЗа" на бездорожье, поверьте Вас обсмеют, покрутят пальцем у виска и ни кто за это не возьмется. Мне кажется Вы просто влюблены в эту марку, поэтому так отчаянно ее отстаиваете. Но у каждой машины есть минусы, просто у какой то марки их больше. Удачи.
7
5
Ответить
Типа Сузуки не знали с кем связываются, хорошо, что ещё не проглотили их целиком... Зная, как фрицы ведут бизнес, не удивлюсь, если япошки и без акций останутся, так ещё и неустойки космические заплатят VAGу.
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
HONDA CIVIC 5D 1.8 Sport АMТ
6
1
Ответить
Если б в Судзуке задумались хоть на минуту, о том, что Фольксвагену нужно от этого союза, то никакого рамочного соглашения и не было бы.
Обмен технологиями? Ну, ну... Подозреваю, что японцев даже на завод не пустили (((
Акции?
Какие акции? Мы об акциях ничего не знаем. Это к руководству... И вообще идите отсюда, пока мы охрану не вызвали!..(((
Обмен технологиями? Ну, ну... Подозреваю, что японцев даже на завод не пустили (((
Акции?
Какие акции? Мы об акциях ничего не знаем. Это к руководству... И вообще идите отсюда, пока мы охрану не вызвали!..(((
8
1
Ответить
Alexandr ///M:
что-что ваг испортит? так то у вага лучший 4вд, есличо ) наверно его сузука и хотела слизать. чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
шутка штоль??
Раньше я любил лето,но потом понял,что лето может быть всегда,были бы деньги.Теперь я люблю деньги;)
6
Ответить
Мля... А почему я нисколько не удивлён? Может потому, что немчура постоянно так себя паразитически ведёт? Всех постоянно пытаются развести и кинуть! А ещё разводят своих преданных покупателей своими супер-пупер "технологиями". Конкретно - вальцвагИн за гарантийный период из сервиса почти не вылезает, а как гарантия кончится - сразу на помойку - дешевле обойдётся!
Не понимаю, что собиралась перенять Сузуки у этих немецких паразитов - какие нахрен технологии? Немцы уже лет десять пикируют, как подбитый мессер! И все их "технологии" - фуфло. Турбинки долбаные, да глючный двухсцепленчатый робот??? Вершина "технологий"!!!
З.Ы. Приятель недавно купил новую Джетту... Я посмотрел на неё, и ничего ему говорить не стал... Прошло две недели - его восторг пропал, а теперь слышна уже тихая брань. Понимаю, что человеку обидно ощущать себя лохом, которого развели немецкие паразиты!
Не понимаю, что собиралась перенять Сузуки у этих немецких паразитов - какие нахрен технологии? Немцы уже лет десять пикируют, как подбитый мессер! И все их "технологии" - фуфло. Турбинки долбаные, да глючный двухсцепленчатый робот??? Вершина "технологий"!!!
З.Ы. Приятель недавно купил новую Джетту... Я посмотрел на неё, и ничего ему говорить не стал... Прошло две недели - его восторг пропал, а теперь слышна уже тихая брань. Понимаю, что человеку обидно ощущать себя лохом, которого развели немецкие паразиты!
5
14
Ответить
Chukot:
немцы хотели н****ть японцев, ну не тут то было.
да как это не тут??!! арбитраж не вернет им никаких акций, вот и все :) конец истории
на счет моей любви к ВАГу - нет ее. я бмв люблю :) но ведь не кричу что х5 летает в космос, потому что это неправда. а вагу я просто отдаю должное за эксплуатационные характеристики, их продукт - отлиная повозка для повседневной езды на работу и за булочками.
про детальное сравнение тура и уаза лицом к лицу: конечно оно не корректно, слишком разные уровни автопрома. всегда можно придумать такую задачу, с которой лучше всех справится заранее обозначеный авто. даже если это ваз 70гв :) но *большинство* реальных задач лучше всего решается продукцией ВАГа, а не сузуки, и уж тем более не уаза
тура если что тоже можно до железа ободрать и для болота подготовить
на счет моей любви к ВАГу - нет ее. я бмв люблю :) но ведь не кричу что х5 летает в космос, потому что это неправда. а вагу я просто отдаю должное за эксплуатационные характеристики, их продукт - отлиная повозка для повседневной езды на работу и за булочками.
про детальное сравнение тура и уаза лицом к лицу: конечно оно не корректно, слишком разные уровни автопрома. всегда можно придумать такую задачу, с которой лучше всех справится заранее обозначеный авто. даже если это ваз 70гв :) но *большинство* реальных задач лучше всего решается продукцией ВАГа, а не сузуки, и уж тем более не уаза
тура если что тоже можно до железа ободрать и для болота подготовить
все пройдет
5
7
Ответить
lёha:
шутка штоль??
неа, слово quattro знакомо?
все пройдет
2
4
Ответить
Алексей636:
И это хорошая новость.Ненужны сузуки супер модные и суперклёвые технологии,благодаря которым VW стал еле еле выхаживать гарантийный срок на своих авто.
Ошибаешься. Нужны. Очень нужны. Ибо требования по экологии диктуют свои правила.
а ты совестлив?
5
3
Ответить
Alexandr ///M:
неа, слово quattro знакомо?
"Quattro против xDrive" обложалось децл...(( http://autoutro.ru/video/2010/...
4
2
Ответить
Феня:
Мля... А почему я нисколько не удивлён? Может потому, что немчура постоянно так себя паразитически ведёт? Всех постоянно пытаются развести и кинуть! А ещё разводят своих преданных покупателей своими супер-пупер "технологиями". Конкретно - вальцвагИн за гарантийный период из сервиса почти не вылезает, а как гарантия кончится - сразу на помойку - дешевле обойдётся!Не понимаю, что собиралась перенять Сузуки у этих немецких паразитов - какие нахрен технологии? Немцы уже лет десять пикируют, как подбитый мессер! И все их "технологии" - фуфло. Турбинки долбаные, да глючный двухсцепленчатый робот??? Вершина "технологий"!!! З.Ы. Приятель недавно купил новую Джетту... Я посмотрел на неё, и ничего ему говорить не стал... Прошло две недели - его восторг пропал, а теперь слышна уже тихая брань. Понимаю, что человеку обидно ощущать себя лохом, которого развели немецкие паразиты!
Сказочный бред :)))))))))))))))
а ты совестлив?
11
8
Ответить
fedel777:
"Quattro против xDrive" обложалось децл...(( http://autoutro.ru/video/2010/...
Так то это реклама...
а ты совестлив?
5
2
Ответить
vagovod:
Так то это реклама...
Согласен. Ролик на полигоне БМВ снят. Но, жути нагнали...(((
А Феню мы все очень любим..(((....Следущий пост будет о совершенстве Приуса, наверное.
А Феню мы все очень любим..(((....Следущий пост будет о совершенстве Приуса, наверное.
5
1
Ответить
vagovod:
Сказочный бред :)))))))))))))))
данунах! было бы прикольно, если бы это было бредом! Но сегодня это правда жизни. И ты, ваговод, можешь брызгать своим censored здесь, но ведь сам понимаешь, что нынешние "немцы" - полное д е р ь мо, по сравнению с двадцатилетними!
6
11
Ответить
fedel777:
А Феню мы все очень любим..(((....Следущий пост будет о совершенстве Приуса, наверное.
не угадал ;)
2
4
Ответить
немного про привод напишу, чтобы уж прикончить все недопонимания.
условно полный привод можно разделить на три категории:
-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)
-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)
-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)
но это абстрактная теория, а не технология. все понимают что лучше всего третий вариант, все могут его реализовать (как и ваг может реализовать второй, если захочет), этот самый третий вариант есть у ммц на эво, у субы на сти, возможно у хонды в каких-нибудь легендах и т.д. неважно. это еще НЕ ТЕХНОЛОГИЯ. технология - это когда такая концепция реализуется в компактных, недорогих, надежных, долговечных, простых узлах, которые можно применять как на спорткарах, так и на бабских кавайчиках. такая технология есть только у ВАГа. и она ОЧЕНЬ нужна всем, даже моему любимому бмв :) просто не так сильно, как той же сузуке, т.к. бэхе есть что предложить кроме полного привода, другие технологии. а у япов нет НИХРЕНА. только фольга вместо металла и китайский вонючий пластик, как отделочный материал. такая машина стоит недорого, имеет строго определенный ресурс, выработав который отправляется на помойку, а ее место занимает такая же новая. своего рода тоже технологя, на самом деле. маркетинговая. но не моя :)
условно полный привод можно разделить на три категории:
-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)
-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)
-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)
но это абстрактная теория, а не технология. все понимают что лучше всего третий вариант, все могут его реализовать (как и ваг может реализовать второй, если захочет), этот самый третий вариант есть у ммц на эво, у субы на сти, возможно у хонды в каких-нибудь легендах и т.д. неважно. это еще НЕ ТЕХНОЛОГИЯ. технология - это когда такая концепция реализуется в компактных, недорогих, надежных, долговечных, простых узлах, которые можно применять как на спорткарах, так и на бабских кавайчиках. такая технология есть только у ВАГа. и она ОЧЕНЬ нужна всем, даже моему любимому бмв :) просто не так сильно, как той же сузуке, т.к. бэхе есть что предложить кроме полного привода, другие технологии. а у япов нет НИХРЕНА. только фольга вместо металла и китайский вонючий пластик, как отделочный материал. такая машина стоит недорого, имеет строго определенный ресурс, выработав который отправляется на помойку, а ее место занимает такая же новая. своего рода тоже технологя, на самом деле. маркетинговая. но не моя :)
все пройдет
9
12
Ответить
Alexandr ///M:
немного про привод напишу, чтобы уж прикончить все недопонимания.условно полный привод можно разделить на три категории:-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)
Хы! :))) Ты лучше расскажи народу, где траву берёшь!!! :D :D :D Сказочник!
7
8
Ответить
Феня:
Мля... А почему я нисколько не удивлён? Может потому, что немчура постоянно так себя паразитически ведёт? Всех постоянно пытаются развести и кинуть!
Ну я бы не стал так на немцев гнать. Япы далеко не "пушистики". И тоже любят воровать чужие технологии.
11
2
Ответить
Andres Glam:
Ну я бы не стал так на немцев гнать. Япы далеко не "пушистики". И тоже любят воровать чужие технологии.
Здесь вопрос не воровства (тоже очень спорный), а честности ведения бизнеса, порядочности, если хотите. Дык вот, у немцев уже давно понятие чести и совести испарилось! Об этом и говорю открыто, но слепоглухие ваговоды пытаются мне возражать. Если Вы тоже фанат ВАГа, то мне Вас искренне жаль...
6
10
Ответить
Alexandr ///M:
немного про привод напишу, чтобы уж прикончить все недопонимания.
условно полный привод можно разделить на три категории:
-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)
-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)
-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)
но это абстрактная теория, а не технология. все понимают что лучше всего третий вариант, все могут его реализовать (как и ваг может реализовать второй, если захочет), этот самый третий вариант есть у ммц на эво, у субы на сти, возможно у хонды в каких-нибудь легендах и т.д. неважно. это еще НЕ ТЕХНОЛОГИЯ. технология - это когда такая концепция реализуется в компактных, недорогих, надежных, долговечных, простых узлах, которые можно применять как на спорткарах, так и на бабских кавайчиках. такая технология есть только у ВАГа. и она ОЧЕНЬ нужна всем, даже моему любимому бмв :) просто не так сильно, как той же сузуке, т.к. бэхе есть что предложить кроме полного привода, другие технологии. а у япов нет НИХРЕНА. только фольга вместо металла и китайский вонючий пластик, как отделочный материал. такая машина стоит недорого, имеет строго определенный ресурс, выработав который отправляется на помойку, а ее место занимает такая же новая. своего рода тоже технологя, на самом деле. маркетинговая. но не моя :)
условно полный привод можно разделить на три категории:
-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)
-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)
-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)
но это абстрактная теория, а не технология. все понимают что лучше всего третий вариант, все могут его реализовать (как и ваг может реализовать второй, если захочет), этот самый третий вариант есть у ммц на эво, у субы на сти, возможно у хонды в каких-нибудь легендах и т.д. неважно. это еще НЕ ТЕХНОЛОГИЯ. технология - это когда такая концепция реализуется в компактных, недорогих, надежных, долговечных, простых узлах, которые можно применять как на спорткарах, так и на бабских кавайчиках. такая технология есть только у ВАГа. и она ОЧЕНЬ нужна всем, даже моему любимому бмв :) просто не так сильно, как той же сузуке, т.к. бэхе есть что предложить кроме полного привода, другие технологии. а у япов нет НИХРЕНА. только фольга вместо металла и китайский вонючий пластик, как отделочный материал. такая машина стоит недорого, имеет строго определенный ресурс, выработав который отправляется на помойку, а ее место занимает такая же новая. своего рода тоже технологя, на самом деле. маркетинговая. но не моя :)
Ну рассмешил, реально сказочник.
P.S. тебе удавалось поездить на всех перечисленных в твоем отзыве авто? Раз ты с уверенностью заявляешь круче Туарега нет ни чего.
Извини, но ты сильно ошибаешься. Даже по сравнению с пластиком Фольксваген исходя из твоего отзыва должен быть на 1 месте в мире, потому что Япы не умею качественно делать машины. Но открой глаза, посмотри Японцы завоевывают мир, Тайота не в первый раз берет 1 место, думаешь у нее не смотрят какой пластик стоит?
P.S. тебе удавалось поездить на всех перечисленных в твоем отзыве авто? Раз ты с уверенностью заявляешь круче Туарега нет ни чего.
Извини, но ты сильно ошибаешься. Даже по сравнению с пластиком Фольксваген исходя из твоего отзыва должен быть на 1 месте в мире, потому что Япы не умею качественно делать машины. Но открой глаза, посмотри Японцы завоевывают мир, Тайота не в первый раз берет 1 место, думаешь у нее не смотрят какой пластик стоит?
6
6
Ответить
Alexandr ///M:
почему интересно нефтяники ездят на кушках, туарегах да каенах, а не црвхах с грандвитарами? наверно им жизнь не дорога, в тайге замерзнуть совсем не боятся, черти бессмертные!
не знаю по какиш таким шоссе они ездят, наверное от дома до офиса. наши нефтяники в самые ебеня ездят на грузовиках, а зачастую вообще на вертолётах :)
Мои отзывы: Hyundai Solaris 2012, Honda Fit 2002
1
Ответить
Обломали Сузуку. Свои технологии разрабатывать надо?
Нелюблю сузуку да и вагон тоже.
Нелюблю сузуку да и вагон тоже.
2
6
Ответить
Гы. А третья сторона это ВАЗ. гы.
KIA Cee`d АКПП, 1,6 122л.с. - а где тут ракета?
Toyota Carina - ракета.
ВАЗ 2106 - таз.
Toyota Carina - ракета.
ВАЗ 2106 - таз.
3
Ответить
YgaB-IVS:
ИМХО смотря как ездить.
Ради интереса обратитесь в журнал "Авторевю" и т.п. с предложением протестировать "Немецкий УАЗ Туарег" против "Российского легендарного УАЗа" на бездорожье, поверьте Вас обсмеют, покрутят пальцем у виска и ни кто за это не возьмется. Мне кажется Вы просто влюблены в эту марку, поэтому так отчаянно ее отстаиваете. Но у каждой машины есть минусы, просто у какой то марки их больше. Удачи.
Ради интереса обратитесь в журнал "Авторевю" и т.п. с предложением протестировать "Немецкий УАЗ Туарег" против "Российского легендарного УАЗа" на бездорожье, поверьте Вас обсмеют, покрутят пальцем у виска и ни кто за это не возьмется. Мне кажется Вы просто влюблены в эту марку, поэтому так отчаянно ее отстаиваете. Но у каждой машины есть минусы, просто у какой то марки их больше. Удачи.
Давайте все-таки корректно информировать о своих желаниях... Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев". И тот же Авторевю это не отрицает. Если вы будете сравнивать стоковый Тур, со стоковой Витарой, то у последней не будет шансов, как и у львиной доли иных одноклассников (Рав4, Хонда ЦР-В).
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
7
4
Ответить
работаю в Германии...
...у нашей конторы VW самый большой, ценный и вонючий клиент, в бизнесе они наё....обманывают своих долголетних партнёров где только могут, так - же люд который там работает одни го...редиски
поэтому меня не что не удивило что Судзуки от них уже плохо стало и они там в Японии уйдут в запой когда кончится этот кошмар
...у нашей конторы VW самый большой, ценный и вонючий клиент, в бизнесе они наё....обманывают своих долголетних партнёров где только могут, так - же люд который там работает одни го...редиски
поэтому меня не что не удивило что Судзуки от них уже плохо стало и они там в Японии уйдут в запой когда кончится этот кошмар
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
BMW F31
Мои отзывы: BMW 3-Series 2018, BMW 3-Series 2014, Opel Astra 2013, BMW 3-Series 2011, Opel Zafira 2006 и другие
6
5
Ответить
Феня:
Здесь вопрос не воровства (тоже очень спорный), а честности ведения бизнеса, порядочности, если хотите. Дык вот, у немцев уже давно понятие чести и совести испарилось! Об этом и говорю открыто, но слепоглухие ваговоды пытаются мне возражать. Если Вы тоже фанат ВАГа, то мне Вас искренне жаль...
Да я собственно не конкретную ситуацию с ВАГом имел в виду, а общеполитическую обстановку.
3
1
Ответить
чёт не пойму, и чего ентим добивается фольтс ?
1
Ответить
SIAVA:
чёт не пойму, и чего ентим добивается фольтс ?
Понятно чего... мирового господства!!!
2
Ответить
Имхо единственное чего нет у судзуки и что есть у VW так это W моторы и V образные дизеля. Ну и дизайн бы им тоже по приятнее.
В остальном как мне кажется судзуки самодостаточен.
В остальном как мне кажется судзуки самодостаточен.
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
5
4
Ответить
Shopengauer:
Давайте все-таки корректно информировать о своих желаниях... Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев". И тот же Авторевю это не отрицает. Если вы будете сравнивать стоковый Тур, со стоковой Витарой, то у последней не будет шансов, как и у львиной доли иных одноклассников (Рав4, Хонда ЦР-В).
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
=) Прошу доказать Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев".!
Жаль что я в Казахстане, с удовольствием бы испытал Ваш дизельный Туарег против СР-В 1 поколения.
Жаль что я в Казахстане, с удовольствием бы испытал Ваш дизельный Туарег против СР-В 1 поколения.
2
7
Ответить
Alexandr ///M:
что-что ваг испортит? так то у вага лучший 4вд, есличо ) наверно его сузука и хотела слизать. чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
Никогда у не не было лучшей 4 ВД. ч.Чего там слизывать. Скорее наоборот.
Мои отзывы: Nissan Terrano 2016, Nissan X-Trail 2012
5
7
Ответить
[quote=Shopengauer]Давайте все-таки корректно информировать о своих желаниях... Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев". И тот же Авторевю это не отрицает. Если вы будете сравнивать стоковый Тур, со стоковой Витарой, то у последней не будет шансов, как и у львиной доли иных одноклассников (Рав4, Хонда ЦР-В).
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
То что по мнению авторевю бездорожье... это асфальт на сленге джиперов... и чет никого я не видел на таурегах в епенях... хотя народ то не бедный и на геликах подготовленных ездят... и на дефендерах юбилейной серии... Таурег не доедет до туда где они подключат передок... ))) То что у него электроника передает крутящий момент на "нужное" колесо еще ничего не значит... есть много других факторов...
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
То что по мнению авторевю бездорожье... это асфальт на сленге джиперов... и чет никого я не видел на таурегах в епенях... хотя народ то не бедный и на геликах подготовленных ездят... и на дефендерах юбилейной серии... Таурег не доедет до туда где они подключат передок... ))) То что у него электроника передает крутящий момент на "нужное" колесо еще ничего не значит... есть много других факторов...
Suzuki Escudo TA01W,шноркель,XТ31', 2 лебедки
TLC Prado'95, шноркель, лебедь, 32АТ
Vezdehodovo.ru
TLC Prado'95, шноркель, лебедь, 32АТ
Vezdehodovo.ru
4
5
Ответить
Дай Бог, чтобы отделились. Vagовские технологии, по большому счеты нужны лишь в европе с их чистым бензином и идеальными дорогами. В других странах - тех. сложнсоть пойдет во вред. Видимо в Сузуки просчитались, ведь Ваговские технологии не повысят продажи их машин. А только добавят убытков и гемора в гарантийный период. Видимо понимание пришло не сразу, так же как и с планами строительства завода под Питером, где их (Сузуки) так же киданула Матвиенко... Предоставила вместо территории болото с лягушками....
(То, чего вы боитесь, всегда происходит)
6
5
Ответить
Немцы всегда были самые жадные, а машины самые ломучие с дорогим обслуживанием пускай себе оставят.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
13
8
Ответить
Alexandr ///M:
что-что ваг испортит? так то у вага лучший 4вд, есличо ) наверно его сузука и хотела слизать.
чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
чотко канеш узкоглазых развели, как детишек
У кого-у кого лучший привод?
За Легенду слыхал? Деревня
За Легенду слыхал? Деревня
3
3
Ответить
YgaB-IVS:
=) Прошу доказать Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев".!
Жаль что я в Казахстане, с удовольствием бы испытал Ваш дизельный Туарег против СР-В 1 поколения.
Жаль что я в Казахстане, с удовольствием бы испытал Ваш дизельный Туарег против СР-В 1 поколения.
Где испытывать будем? На летних покрышках на Чимбулак полезем? :)
4
Ответить
megaric:
То что по мнению авторевю бездорожье... это асфальт на сленге джиперов... и чет никого я не видел на таурегах в епенях... хотя народ то не бедный и на геликах подготовленных ездят... и на дефендерах юбилейной серии... Таурег не доедет до туда где они подключат передок... ))) То что у него электроника передает крутящий момент на "нужное" колесо еще ничего не значит... есть много других факторов...
Я очень четко написал о стоковых машинах. Есть желание загнать Тур на бездорожье - не вопрос, только подготовьте его, так же как и Патроль или Крузак. Только отстутствие рамы сводит эти все переделки к очень ограниченному количеству выездов на бездорожье. А какой смысл, даже очень обеспеченному человеку готовить машину на 1-2 сезона?
Ралли "Транссибирия" показала, что эти машину пройдут и там, где никогда не было асфальта и, наверное, никогда он и не появится.
Более того, на мой взгляд, проходимость авто значительно сильнее зависит от водителя, а не автомобиля. Да и старая пословица гласит, что: "Машина доедет тем дальше, чем дальше ее готовы донести пассажиры" - ну или что то в этом духе.
Но это, ни в коей мере не мешает стоковому Туарегу, особенно предыдущей генерации, быть не плохим вседорожником.
Ралли "Транссибирия" показала, что эти машину пройдут и там, где никогда не было асфальта и, наверное, никогда он и не появится.
Более того, на мой взгляд, проходимость авто значительно сильнее зависит от водителя, а не автомобиля. Да и старая пословица гласит, что: "Машина доедет тем дальше, чем дальше ее готовы донести пассажиры" - ну или что то в этом духе.
Но это, ни в коей мере не мешает стоковому Туарегу, особенно предыдущей генерации, быть не плохим вседорожником.
1
3
Ответить
Shopengauer:
Где испытывать будем? На летних покрышках на Чимбулак полезем? :)
Приезжай, полезем!
1
1
Ответить
Yxta:
Немцы всегда были самые жадные, а машины самые ломучие с дорогим обслуживанием пускай себе оставят.
да просто не говари, немцы вообще не умеют тачки делать, только вот все бизнесмены и прочие "верхушки" ездят на Ауди, Мерсах и Бмв, а вот на Сузуки вообще не одного не видел.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
9
3
Ответить
YgaB-IVS:
Приезжай, полезем!
В 1996 году директор Меркури выиграл пари с владельцем Патроля, когда залез в декабре на новой А8 к подъемникам на летней резине. Патроль туда выгрести не смог.
Действительно интересно, как проверить проходимость авто? Либо один и тот же водитель, но не предвзятый в том и другом случае. И схожая резина, которая, так скажем, "по погоде". Или гуськом за Большое алма-Атинское озеро и кто дальше доедет?
Действительно интересно, как проверить проходимость авто? Либо один и тот же водитель, но не предвзятый в том и другом случае. И схожая резина, которая, так скажем, "по погоде". Или гуськом за Большое алма-Атинское озеро и кто дальше доедет?
2
Ответить
pleonid:
Какое попарились, нет у них такой культуры, в Европе просто мыться то начали только в прошлом веке, что с них взять...
Я Легенда:
У кого-у кого лучший привод?За Легенду слыхал? Деревня
Если бы хонда сделала, что то такое невероятное, многие бы уже начали делать что то подобное, но этого нет, потому что, хонда выполнила маркейтинговый ход, как это делала всегда.
1
1
Ответить
Shopengauer:
В 1996 году директор Меркури выиграл пари с владельцем Патроля, когда залез в декабре на новой А8 к подъемникам на летней резине. Патроль туда выгрести не смог.
Действительно интересно, как проверить проходимость авто? Либо один и тот же водитель, но не предвзятый в том и другом случае. И схожая резина, которая, так скажем, "по погоде". Или гуськом за Большое алма-Атинское озеро и кто дальше доедет?
Действительно интересно, как проверить проходимость авто? Либо один и тот же водитель, но не предвзятый в том и другом случае. И схожая резина, которая, так скажем, "по погоде". Или гуськом за Большое алма-Атинское озеро и кто дальше доедет?
Жалко не знаю как к Вам обратиться, меня зовут Виктор.
Вы же сами понимаете при тестировании автомобилей, зачастую используются одинаковые показатели. Например литраж двигателя и т.п. У Туарега насколько я помню 2.3 турбо дизель (могу ошибаться) и выше, у СР-В же только 2литра и т.д. Поэтому я думаю не красиво сравнивать турбовый 2.3 против обычной 2.0.
Но здесь касается проходимости, и действительно интересно, кто же из нас все таки прав. Мне давалось покататься на бензиновом Туареге, поэтому сравнивая с Хондой сделал заключение - не очень. Но каждому свое =)
Вы с какого города?
Вы же сами понимаете при тестировании автомобилей, зачастую используются одинаковые показатели. Например литраж двигателя и т.п. У Туарега насколько я помню 2.3 турбо дизель (могу ошибаться) и выше, у СР-В же только 2литра и т.д. Поэтому я думаю не красиво сравнивать турбовый 2.3 против обычной 2.0.
Но здесь касается проходимости, и действительно интересно, кто же из нас все таки прав. Мне давалось покататься на бензиновом Туареге, поэтому сравнивая с Хондой сделал заключение - не очень. Но каждому свое =)
Вы с какого города?
2
3
Ответить
YgaB-IVS:
Жалко не знаю как к Вам обратиться, меня зовут Виктор.
Вы же сами понимаете при тестировании автомобилей, зачастую используются одинаковые показатели. Например литраж двигателя и т.п. У Туарега насколько я помню 2.3 турбо дизель (могу ошибаться) и выше, у СР-В же только 2литра и т.д. Поэтому я думаю не красиво сравнивать турбовый 2.3 против обычной 2.0.
Но здесь касается проходимости, и действительно интересно, кто же из нас все таки прав. Мне давалось покататься на бензиновом Туареге, поэтому сравнивая с Хондой сделал заключение - не очень. Но каждому свое =)
Вы с какого города?
Вы же сами понимаете при тестировании автомобилей, зачастую используются одинаковые показатели. Например литраж двигателя и т.п. У Туарега насколько я помню 2.3 турбо дизель (могу ошибаться) и выше, у СР-В же только 2литра и т.д. Поэтому я думаю не красиво сравнивать турбовый 2.3 против обычной 2.0.
Но здесь касается проходимости, и действительно интересно, кто же из нас все таки прав. Мне давалось покататься на бензиновом Туареге, поэтому сравнивая с Хондой сделал заключение - не очень. Но каждому свое =)
Вы с какого города?
Я с Новосибирска. Меня зовут Сергей. Я говорю о 3-х литровом турбодизельном Туареге с пневмоподвеской. Пострестайлинговом.
Вопрос по сравнению чисто риторический. Не вы и не я не готовы будем выкладывать по 1-2-3 тыс долларов, только для того, что бы доказать, что -"Это круто, а это- фигня". Только диски с покрышками на туарег обойдутся, примерно в 3 тыс долларов. То есть внедорожная резина, которая позволит не замылиться протектору. А дальше - дашь на дашь. А я вот блокировку поставлю межосевую, а я передок блокируемый...:) Ну это гонка вооружений, которая не даст говорить о машине в нормальном изложении, как мне кажется.
Я видел развитие полного привода у ВАГа. Мне очень нравились машины 80-х. С принудительным полным приводом и мех. блокировкой. Такими оснащали Пассаты синхро и Гольфы кросскантри. На Ауди был очень хороший полный привод с вискомуфтой. Но эти времена давно уже минули.
И, положа руку на сердце, могу откровенно сказать, что Туарег хорош пока он новый. А дальше его эксплуатация требует солидных денег. Причем, чем хуже за ним следили первые хозяева, тем дороже он обойдется последующим. Но это развитие всего автопрома, а не только немецких производителей.
Вопрос по сравнению чисто риторический. Не вы и не я не готовы будем выкладывать по 1-2-3 тыс долларов, только для того, что бы доказать, что -"Это круто, а это- фигня". Только диски с покрышками на туарег обойдутся, примерно в 3 тыс долларов. То есть внедорожная резина, которая позволит не замылиться протектору. А дальше - дашь на дашь. А я вот блокировку поставлю межосевую, а я передок блокируемый...:) Ну это гонка вооружений, которая не даст говорить о машине в нормальном изложении, как мне кажется.
Я видел развитие полного привода у ВАГа. Мне очень нравились машины 80-х. С принудительным полным приводом и мех. блокировкой. Такими оснащали Пассаты синхро и Гольфы кросскантри. На Ауди был очень хороший полный привод с вискомуфтой. Но эти времена давно уже минули.
И, положа руку на сердце, могу откровенно сказать, что Туарег хорош пока он новый. А дальше его эксплуатация требует солидных денег. Причем, чем хуже за ним следили первые хозяева, тем дороже он обойдется последующим. Но это развитие всего автопрома, а не только немецких производителей.
5
Ответить
Shopengauer:
Я с Новосибирска. Меня зовут Сергей. Я говорю о 3-х литровом турбодизельном Туареге с пневмоподвеской. Пострестайлинговом. Вопрос по сравнению чисто риторический. Не вы и не я не готовы будем выкладывать по 1-2-3 тыс долларов, только для того, что бы доказать, что -"Это круто, а это- фигня". Только диски с покрышками на туарег обойдутся, примерно в 3 тыс долларов. То есть внедорожная резина, которая позволит не замылиться протектору. А дальше - дашь на дашь. А я вот блокировку поставлю межосевую, а я передок блокируемый...:) Ну это гонка вооружений, которая не даст говорить о машине в нормальном изложении, как мне кажется.
Я видел развитие полного привода у ВАГа. Мне очень нравились машины 80-х. С принудительным полным приводом и мех. блокировкой. Такими оснащали Пассаты синхро и Гольфы кросскантри. На Ауди был очень хороший полный привод с вискомуфтой. Но эти времена давно уже минули.
И, положа руку на сердце, могу откровенно сказать, что Туарег хорош пока он новый. А дальше его эксплуатация требует солидных денег. Причем, чем хуже за ним следили первые хозяева, тем дороже он обойдется последующим. Но это развитие всего автопрома, а не только немецких производителей.
Я видел развитие полного привода у ВАГа. Мне очень нравились машины 80-х. С принудительным полным приводом и мех. блокировкой. Такими оснащали Пассаты синхро и Гольфы кросскантри. На Ауди был очень хороший полный привод с вискомуфтой. Но эти времена давно уже минули.
И, положа руку на сердце, могу откровенно сказать, что Туарег хорош пока он новый. А дальше его эксплуатация требует солидных денег. Причем, чем хуже за ним следили первые хозяева, тем дороже он обойдется последующим. Но это развитие всего автопрома, а не только немецких производителей.
Приятно было познакомиться. Если речь идет о 3-х литровом, то логически конкурентом может быть Риджлайн дизельный 3.5.
Но ладно, каждый остался со своим мнением при себе, в душе считая что "Все же моя марка круче" =)))
Удачи.
Но ладно, каждый остался со своим мнением при себе, в душе считая что "Все же моя марка круче" =)))
Удачи.
3
2
Ответить
Shopengauer:
... Если вы будете сравнивать стоковый Тур, со стоковой Витарой, то у последней не будет шансов, как и у львиной доли иных одноклассников (Рав4, Хонда ЦР-В).
...
...
ну, учитывая цифряк на эти авто, сравнивать надо ОДИН Туарег с ДВУМЯ Витарами - одна стоковая, другая реально подготовленная для бездора (и ещё денег останется на третью Витару - коротыш для дочери)...
вот и получается как в том анекдоте, 1 раз Машку или 2 раза Ваську: Машка, конечно, хороша, но 2 раза!..
вот и получается как в том анекдоте, 1 раз Машку или 2 раза Ваську: Машка, конечно, хороша, но 2 раза!..
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
3
Ответить
Ну а че, н кто не хочет свои секрты раскрывать.
2
Ответить
а сами vagовцы наверное про сузуки то всё прохавали
Ехал Грека через реку
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
2
Ответить
YgaB-IVS:
Приятно было познакомиться. Если речь идет о 3-х литровом, то логически конкурентом может быть Риджлайн дизельный 3.5.
Но ладно, каждый остался со своим мнением при себе, в душе считая что "Все же моя марка круче" =)))
Удачи.
Но ладно, каждый остался со своим мнением при себе, в душе считая что "Все же моя марка круче" =)))
Удачи.
Я к сожалению не знаю есть ли дизельный Риджлайн. Но Пилот, на сколько мне извстно, с двигателем 3.5 именно бензиновый. И, если Риджлайн - это Пилот в кузове пикап, то скорее всего вы правы. И, в этом случае, преимущества Туарега станут еще более очевидны (более собранная подвеска, качественный салон, экономичный и тяговитый двигатель). Это не значит, что я фанат Фольцев - я очень придирчиво отношусь к выбору машин. Это значит, что в этом случае, плюсиков у Туарега будет больше чем у Рейнджа, даже с учетом того, что цена него выше.
Удачи. Попробуйте проехать на немцах 2-3 т.км (на хороших немцах, в хорошем состоянии :)) возможно вы разделите предпочтения некоторых автомобилистов, которым так нравятся эти авто. Есть у них какая то изюминка.
Удачи. Попробуйте проехать на немцах 2-3 т.км (на хороших немцах, в хорошем состоянии :)) возможно вы разделите предпочтения некоторых автомобилистов, которым так нравятся эти авто. Есть у них какая то изюминка.
4
Ответить
ну ******. хотели ******* а не получилось
Ну что немцы. Так и ездите на своих тракторах?
2
Ответить
CAPAвод:
ну, учитывая цифряк на эти авто, сравнивать надо ОДИН Туарег с ДВУМЯ Витарами - одна стоковая, другая реально подготовленная для бездора (и ещё денег останется на третью Витару - коротыш для дочери)...
вот и получается как в том анекдоте, 1 раз Машку или 2 раза Ваську: Машка, конечно, хороша, но 2 раза!..
Ну да есть такой анекдот... Предлагаю сравнить сравнимые комплектации Туарега (нового) и Гранд Витары (в Новосибирске)
Цена Витары в максимальной комплектации ( http://www.sim-suzuki.ru/auto/...) 1,269 млн руб. Это кожа, дерево, двигатель 2.4, 4 ст АКПП.
Цена Туарега 3.6 ( http://www.volkswagen.ru/ru/mo...) 2,14 млн руб в комплектации кожа, дерево, двигатель 3.6 8ст АКПП. При этом салон будет немного качественнее по ощущениям.
То есть, если не учитывать разницу в мощности, качестве отделки, объеме двигателя, технологическому уровню машин, то дельта составит примерно 900 тыс. руб. Этого хватит на то, что бы довести одну витару до внедорожного уровня, где она, бесспорно порвет стоковый новый Туарег.
Так что там и Вася всего на 1 раз, но в платьице :).
2
2
Ответить
Lord Vader:
А кто сказал что он уйдет? Он будет править вечно!!!
На фразу "правыть вэчно" парва принадлежат Алэксандру Грыгорэвычу.
Cedric 250L 10.2001 ETCS2, NAVI3, STDV8
3
Ответить
Shopengauer:
Давайте все-таки корректно информировать о своих желаниях... Дизельный туарег - один из лучших "проходимцев". И тот же Авторевю это не отрицает. Если вы будете сравнивать стоковый Тур, со стоковой Витарой, то у последней не будет шансов, как и у львиной доли иных одноклассников (Рав4, Хонда ЦР-В).
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
Но это отнюдь не означает, что этот авто вы сможете вылечить в полевых условиях заправив его чем то топливообразным с запахом ослиных экскрементов. Он сравнительно дорог в обслуге, но это не умаляет его внедорожные качества.
А вот объединение ВАГ и Сузуки действительно вызывает много вопросов... Да ВАГу интересен рынок Индии - но у них там свое производство есть. Кроме того, что Сузаки могло дать ВАГу, чего бы у них не было? Производство микролитражек? А куда деть Поло, А1, Фабию? Микролитражные двигатели - ну вроде то есть. Про полный привод даже говорить не хочется - на любой вкус и цвет. Хошь с мех. блокировками, хошь с электронными, с постоянным полным или подключаемым, вискомуфта или электронная, для мощных спорт каров с высоким крутящим моментом и слабеньким дизелем.
Фу.... Не нравятся европейцы, скатились. Качество г..., а цены самолет. По мне так уж американцы
Cedric 250L 10.2001 ETCS2, NAVI3, STDV8
10
4
Ответить
MikSet:
Ну и нафига немцам эта дырявая Сузука? Сейчас они прямо расплакались))
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Сузука то понятно хотела технологий хапнуть, а не дали)
Я вообще смысл этого контракта не понял со стороны VAGa. Я конечно понимаю, что они почти всем уже завладели. Даже Поршев хотели себе забрать (или забрали уже). Но с Сузуки то совсем нечего взять. Они сами то не научились ниче делать толком. Гранд витару только деревянную. Остальное вообще не в счет
2
2
Ответить
Alexandr ///M:
почему интересно нефтяники ездят на кушках, туарегах да каенах, а не црвхах с грандвитарами? наверно им жизнь не дорога, в тайге замерзнуть совсем не боятся, черти бессмертные!
Нефтяники все ездят на TLC100 и 200, а так же на ММС L200, так что не надо про Кушки и Каены, на них у нас в основном чурки и бычье всякое ездит.
3
Ответить
Я отъездил три года и 220 т.км. На японцах(Л200,ЛК105,Камри), после 130 т.км. На БМВ Х3!Чтобы ещё раз на японца при наличии денег на нового немца,да никогда!Только БМВ,Мерс,Фольц,Ауди,Порш и т.д.Кто бы что кому не доказывал,снями не плевал,факт остается фактом:немецкий автопром лучший,хотя и не такой дешевой как япыы!
Мои отзывы: BMW X6 2011, Mitsubishi L200 2006
5
8
Ответить
коммунист:
да просто не говари, немцы вообще не умеют тачки делать, только вот все бизнесмены и прочие "верхушки" ездят на Ауди, Мерсах и Бмв, а вот на Сузуки вообще не одного не видел.
Так те верхушки за твой счёт их ремонтируют, а не за свой, нашёл чем гордится.Чего бы не ездить за народные деньги.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
3
4
Ответить
Yxta:
Так те верхушки за твой счёт их ремонтируют, а не за свой, нашёл чем гордится.Чего бы не ездить за народные деньги.
А при чём тут бизнесмены и народные деньги?
5
Ответить
Shopengauer:
В 1996 году директор Меркури выиграл пари с владельцем Патроля, когда залез в декабре на новой А8 к подъемникам на летней резине. Патроль туда выгрести не смог. Действительно интересно, как проверить проходимость авто? Либо один и тот же водитель, но не предвзятый в том и другом случае. И схожая резина, которая, так скажем, "по погоде". Или гуськом за Большое алма-Атинское озеро и кто дальше доедет?
Бред про а8 с летней резиной .
1
Ответить
Немцы жлобы. Японцы истерички.)
Мой отзыв: Renault Duster 2014
8
Ответить
Yxta:
Так те верхушки за твой счёт их ремонтируют, а не за свой, нашёл чем гордится.Чего бы не ездить за народные деньги.
я писал не о ремонте машин, а об их известности, престиже. Если о ремонте говарить, то надо "Ладу" покупать, дешевле любой иномарки выйдет.
2
Ответить
gorodovoi:
Бред про а8 с летней резиной .
Все зависит от прокладки между рулем, а не от марки автомобиля.
На передаче TopGear показывали как мужичок на копейке (ВАЗ) на бездоре подвал Крузака 100. Так что если за рулем мастер, то от и на инвалидке объедет любого!
На передаче TopGear показывали как мужичок на копейке (ВАЗ) на бездоре подвал Крузака 100. Так что если за рулем мастер, то от и на инвалидке объедет любого!
1
Ответить
А скорее всего никто не знает, что зачем и почему. А на поверхности, только скупые 19,хх% акций и доступ к технологиям.
Говори, что думаешь и думай, что говоришь.
Nissan X-Trail T31
Nissan X-Trail T31
4
Ответить
ToXaNSK:
А скорее всего никто не знает, что зачем и почему. А на поверхности, только скупые 19,хх% акций и доступ к технологиям.
+1
смешно читать комментарии людей столь далеких от мира большого бизнеса и додумывающих что там произошло между Фольксвагеном и Сузукой.
100% здесь присутствующих это вообще никак не касается.
смешно читать комментарии людей столь далеких от мира большого бизнеса и додумывающих что там произошло между Фольксвагеном и Сузукой.
100% здесь присутствующих это вообще никак не касается.
3
Ответить
Kruger:
Пока они спорят, корейцы и китайцы завоевывают рынок
+1
Что ни делается,все к лучшему.
Ответить
Alexandr ///M:
немного про привод напишу, чтобы уж прикончить все недопонимания.условно полный привод можно разделить на три категории:-момент идет куда НЕ надо (тойота, хонда)-момент стремится к ровному распределению (уаз, субару)-момент идет куда НАДО (ваг хыхых)но это абстрактная теория, а не технология. все понимают что лучше всего третий вариант, все могут его реализовать (как и ваг может реализовать второй, если захочет), этот самый третий вариант есть у ммц на эво, у субы на сти, возможно у хонды в каких-нибудь легендах и т.д. неважно. это еще НЕ ТЕХНОЛОГИЯ. технология - это когда такая концепция реализуется в компактных, недорогих, надежных, долговечных, простых узлах, которые можно применять как на спорткарах, так и на бабских кавайчиках. такая технология есть только у ВАГа. и она ОЧЕНЬ нужна всем, даже моему любимому бмв :) просто не так сильно, как той же сузуке, т.к. бэхе есть что предложить кроме полного привода, другие технологии. а у япов нет НИХРЕНА. только фольга вместо металла и китайский вонючий пластик, как отделочный материал. такая машина стоит недорого, имеет строго определенный ресурс, выработав который отправляется на помойку, а ее место занимает такая же новая. своего рода тоже технологя, на самом деле. маркетинговая. но не моя :)
Поржал - про вонючий пластик, фольгу и на помойку япов после опр моторесурса!! Вот кто СРАЗУ на помойку, так это современные немцы с мгновенно летящими коробками (мерседес), не едущим амном торсеном, жрущим масло (ауди) и мгновеных после покупки отказах и посещения сервиса (бмв, новая ха 6, как пример). Может, у япов свой взгляд на дизайн, но они УВАЖАЮТ своего покупателя производством безотказной ЕДУЩЕЙ техники, а не разводом за шильдики
Мой отзыв: Nissan Murano 2010
1
1
Ответить
то-же самое ждет все остальные союзы .. РЕНО-НИССАН-ЖИГУЛИ первый на очереди
WWW.KIMURACARS.COM
Владивосток: forums.drom.ru/vladivostok/t1151651000.html
Москва: forums.drom.ru/moscow
Владивосток: forums.drom.ru/vladivostok/t1151651000.html
Москва: forums.drom.ru/moscow
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Suzuki Carry Truck
Где купить тросик сцепления?
Suzuki Vitara
Здравствуйте, не подскажете с чем связано при торможении возникает еле слышный звук похожий на шипение, в чем может быть
1 ответ
Suzuki Swift
Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался и знает. Проблема в следующем, машина на малых скоростях (при разгоне от 20 до 40 км/ч)
7 ответов
Suzuki Ignis
Здравствуйте.После замены масла и фильтра в вариаторе загорелся индикатор"желтая шестеренка с восклицательным знаком внутри",диагност
8 ответов
Suzuki Xbee
В какой цвет окрашены бампера ZVC, и. т. д.
