Subaru начинает продажу электрокаров Stella в Японии по $50 тысяч за штуку

Встречайте первый в мире Субару с оппазитным электродвигателем! За эксклюзивность положена небольшая доплата в 40 к$!

ценник конский вааще)))

ценник в 2 раза если опустили бы - стопудовый лидер продаж стал бы и россия стала бы экспортировать не нефть, а электричество, ну там гэс, аэс =) экономика бы зависела от мировой цены на эликтричество за киловат =)

интересно, если к нам везти на физика, пошлину как считать будут? :-)

чота соотношение цена/пробег на одной зарядке космическое. у неё что,кузов из карбона,а батареи из серебра? И едет ли этот субару? на свои 50т.$?

Купить вилку для розетки за 1 500 000 руб? Да ну на..Й!!!

игрушка для богатых, а нам до нее как до Луны идти пешком

при небольшом арифметическом подсчете
ср.расход в день 90км- около 6 л бензина
6лдень*22рлитр*30 дней*12 месяцев=47250 руб или 1532 доллара
40000 долл разницы в цене разделим на год затраты на бензин 1532 долл=26 лет "халявного" бензина!!!! хм.... ну и где тема?

субарик который стоит 9000 уе может ездить на разницу в цене 40000 уе-внимание!!! 26 лет !!! за это время такая какашка полностью рассыпется,ну и где смысл переплачивать?

Самое главное отсутствие пошлины на физика, года через 3 будут пчками возить. Жду недаждусб)))))

И ценник будет 20-ка

И я забаду что такое АЗС, прощааааааай АЗС!!

А еще если купить саму Stella тыщ за 5000 и электро кар Subaru-Stella распиленный как запчасть и собрать самому то ваще сладко

Пошлины будут взыматься как за эл. приборы (электро чайник к примеру).))))))))

а почему ценник то такой ? Что там такого высокотехнологичного ? Обычный маленький троллейбус. За эти деньги, уж лучше парочку новых Приусов приобресть.

Что? Нет пошлин? Вы в Гондурасе наверное живете? В России никто ни на чем БЕСПЛАТНО ездить не будет. Даже на стиральной машинке. Сегодня нет пошлин - проснулся - а пошлины уже ******ые! За этим не заржавеет.

Интересно каков ресурс батареи ???

и сколько будет стоить новая с учетом доставки и пошлин?

а если взять машину, например краун, в японии вырвать двигатель
поставить электрический, пару батарей чтоб хоть недолго ездил
и попытатся ввезти на физика??

Запас хода маловат, чисто для города и на дачу скататься, вот если б километров 200 проезжала...
Да и ценник анриал.

апупеть ценник в два приуса , кстати а на приусе есть возможность заряжать от сети???

веселая новость! веселая суба ))) веселый ценник!!!

С ценником конечно полный бред... 50тысяч будет стоит в Америке Tesla Model S - электрический 5ти-местный седан по комфортну уровня BMW 5ой серии и с пробегом на одной зарядке 500км, который будут продавать с 2011 года...

и сколько киловат она жрёт на 100км? :)

Бугага, если взять нынешние цены на бензин и расход 7 литров на сотню, то окупится через 850 тысяч километров пробега! ))))))
Кто-нибудь интересно головой думал, перед тем как это в серию запускать?!

Ценник понятен - это не массовый автомобиль, а пропаганда "чистого" транспорта. И ездить на нем будут съехавщие на экологии миллионеры. Вопрос в другом: действительно ли электромобили безопасны для окружающей среды - ведь при производстве электоэнергии природе также наносится немалый ущерб? Не лучше ли в этом плане те же малолитражки, гибриды и автомобили на топливных элементах?

что вы все спорите дорого, дорого! вы представте если эти машины ввезти в массы! и усовершенствуют их, и 500 км будут проезжать, потом!в пробках потребления нет, бесшумные, динамичные! сама технолология хороша! пора дать воздух большим городам! показатель того что надо уничтожать эти невтяные компании и их грязный бизнес! пора строить АЭС и ездить за сущие копейки!

А что? доллар уже рухнул? что ноль к цене приписали????

Блин, народ, уже сейчас в США и Европе продается Tesla Roadster - электромобиль с динамикой суперкара с пробегом на одной зарядке 400км, так что достижение Subaru так скажем пока весьма скромны и неоправданно дороги...

А цена то - тихий ужос! Экономия формальная (выше посчитали), дизайн у Daihatsu YRV - и то симпатишней.

Нет, не пойдет эта машина. И не пойдет вот почему:

Выпущен первый серийный электромобиль
Японский автопроизводитель Mitsubishi стал первым в мире, запустившим серийное производство электромобиля. Первым массовым авто, способным заряжаться от домашней розетки, стал миникар i MiEV, дебютировавший на автосалоне в Женеве. До настоящего времени прочие электрокары выпускались либо в виде концепта, либо крайне лимитрованными партиями.
4 июня вполне заслуживает звание исторической даты, так как именно в этот день впервые было запущено массовое производство автомобилей на электротяге. Ранее автопроизводители собирали лишь единичные экземпляры. Причина проста – большинство из автокомпаний самую дорогую в электрокаре запчасть – батареи - вынуждены покупать у сторонних подрядчиков, что делает автомобиль дорогим и нерентабельным для массового выпуска. Кстати, первые партии также не будут многочисленными. Так, к марту-апрелю 2010 году завод Mitsubishi в Японии выпустит 1400 таких автомобилей, к 2012 году их производство планируется довести до 15 000 штук в год.
Японский автоконцерн Mitsubishi Motors основал дочернюю компанию по производству литий-ионных батарей еще в 2007 году, благодаря чему стоимость модели будет вполне приемлемой. Как сообщает агентство ПРАЙМ-ТАСС, в дирекции Mitsubishi готовы продавать новинку на местном рынке по цене около 3 млн иен (30 тысяч долларов по текущему курсу) с перспективой будущего удешевления модели за счет увеличения объемов производства. Правда, стоит отметить, что в цене учитываются правительственные субсидии на покупку экологически чистых авто. Японские власти готовы доплачивать порядка 1200 долларов за утилизацию старого авто и покупку нового экологичного транспорта.
Электродвигатель небольшого по размерам четырехдверного хэтчбэка запускается с помощью высокоэффективной ионно-литиевой батареи. Специальное устройство быстрой зарядки позволяет машине "заправиться" всего за полчаса, эта же операция в домашних условиях при использовании сети напряжением в 200 вольт потребует 7 часов, при обычном для японских условий напряжении в 100 вольт это время удвоится. Электромобиль способен развивать скорость до 130 км/час и уверенно преодолевать без подзарядки расстояние в 160 км.
Концерн готов также начать экспорт i MiEV в страны Азии, Европы и Америки. Первыми зарубежными странами, на рынках которых появится электрический миникар, должны стать Великобритания и Гонконг. В конце 2010 года Mitsubishi готов выпустить и леворульную версию автомобиля для Европы.
Вторым серийным электрокаром в мире должна стать модель Stella, которую готовит японский машиностроительный концерн Fuji Heavy Industries. "Стелла" будет аналогична i MiEV. В конце текущего года свой серийный электрокар представит Nissan Motor, намереваясь начать продажи модели в США и Японии в следующем году. При этом "Ниссан" планирует предложить покупателям запасные ионно-литиевые аккумуляторы нового типа, быстрая установка и замена которых не требует специальных навыков. В 2010 году еще одну модель обещает немецкий концерн Daimler. Электромобиль на базе сити-кара Smart будет стоить порядка 18 тысяч евро.

Был бы такой турбо и STI сразу же бы взял, может даже два :)

ниссан куб какой-то!!!

буквально вчера купил последний журнал Топ Жир.
там есть статья что Тесла готовит к выпуску нормальный седан на уровне БМВ 5 серии. электрический конечно. стоить в штатах будет те же 50 тыс. долл. так там машина на три-четыре класса выше этого...

Бред такую шушлайку за такой конский неннег да еще и с максимальным километражем в 90 км ну нафиг вообще без спроса будут сидеть, в этом плане приус или инсайт рулит!

ниедит (((

а где фирменный полный привод?
ниедит :(((( зубару..

Если бы сделали ценник 9000$ на такую, я думаю завод субару б разбомбили нафиг нефтяные коропорации...

Японцы вроде не дураки, но их электромобили "нервно курят" по сравнению с америкосовской TESLA Model S.

Tesla Motors официально представила свой второй электрический гибрид под названием Model S. Данный седан превосходит Tesla Roadster по ряду показателей, в Model S блок литий-ионовых батарей состоит из 8000 штук, а в Roadster всего лишь из 6000, зарядка от 220-вольтной розетки занимает теперь 4 часа, и максимальная дальность поездок на одной подзарядке увеличилась с 390 км у Roadster до 480 км (базовая модель — 257 км). Разгон до 100 км/ч за 5,5−6 секунд у базовой версии S, спортивная же, которая выйдет чуть позже — менее чем за 5 секунд. Весит автомобиль 1814 кг, из них 544 кг весят батареи. Самая интересная фича в электромобиле это огромная 17-дюймовая сенсорная панель со встроенной системой GPS и поддержкой 3G. В подробностях его можно рассмотреть на фотографиях далее.
Компания планирует производить по 20 тыс. автомобилей в год, правда, производство начнется не ранее 2011-го года. Стоимость стартует от 57,5 тыс. долларов

Очень дорого!!!

синии габариты у этой теслы, ТО не пройдет )))
блин вот эта машина стоит своих денег и пробег реален около 500 км , и позажигать на неи можно , и потом на ноч в розетку хлоп и все прощай азс!!

нормуль аппаратура но ценник дохуищный

Блин цена конечно космос но для России такие машины само то,на ночь поставил,утром полный бак, счетчик отмотал)

Технологии очень дороги. Кто купит данную машинку, того награждать за смелость и отсутствие рациональности.

электроэнергия кстати тоже не бесплатная. сколько киловат он за одну заправку будет потреблять?

Черт. 170 Нм о_О зубара едет!

При нашем то климате гаражик для нее теплый нужен зимой!!! А ТО 30ка ЖАХНЕТ и все, прикуривать всем двором придется))

Купил дизель генератор, завел и вбагажник положил.
буит на ходу заряжаться

Теслу вашу хваленую пока запустить не могут, характеристик заявленных никак не добьются. А это тачка реально выпускаемая. Оттого и дорого. Кстати, сколько стоит бенз в Японии? И какие налоги на бензиновые мшины и на электрические? А в наших условиях понятно не окупится...

У tesla есть два варианта за те же цены.
Не стоит замена на электродвигатель и кучу батареек столько денег

Ага....а печка там от чего работает интресно? тоже электрическая? а если на улице -30 - батареи замерзнут, да + еще печку включить- пробега максимум на 15 км хватит))))) Не для нашей поготы тарантас)))Хотя нет, можно буржуйку поставит чтоб батареи греть и самому не замерзать))))бугага

время покажет жизнеспособность электрокаров :)

Дорого!
за 4 725 000 иен ($49 080) лучше уж взять Харриер Гибрид 2008.
Или два примуса 2009. )))

прощай пацановские зубары котороые ниедут?))))))

Интересно если заряд в пути кончится? Только эвокуатор?
Или спасёт супер переноска удлинитель?

нефтяные магнаты будут недовольны

****я какая цена взвинченна чтобы тормозить...на самом деле он должен быть дешевле бензина ...чего там сложного двигатель от пылесоса стоит ))))

er74 раз в теслу не веришь, посмотри ролики http://www.eros-blog.info/tesla-motors-predstavila-vtoroj-elektromobil-sedan-model-s-11-foto-2-video / Дали бы им бабла, запустили бы тачку раньше. Было бы здорово, если бы большой производитель купил лицензию на автомобиль и стал выпускать в больших объёмах. Цена сразу бы упала.

ЦЕННИК ЗАОБЛАЧНЫЙ.НЕ ПОЙМУ ЗА ЧТО 50 ТЫЩ ПЛАТИТЬ?

Какой нахрен Тэсла мобиль? Они скромно умалчивают о то какие батареи на нём стоят (кислотные). Потому что у них нет хороших батарей. Хорошие батареи начали выпускать в японии в начале этого года. А американци в итоге будут покупать японские батареи.

нах нада лучше 2 электроприуса купить...у него и кожа и рожа...и едет нормально

ниссан куб какой то...

Сама идея с электромобилями великолепна, но пока что, то что могут предложить на сегодняшний день полная лажа! Чтобы поехать в другой город это сколько же надо батарей запасных с собой прихватить, да и по мощности пока прям машинки не серьезны.

Дорого

На трассах должны построить зарядные автоматы возле кафе. Кинул деньгу на 30кВт/ч и сиди пей кофе 15-20мин.

Ерунда на ерунде. Как бы кто не выпендривался и не клялся в любви к подержанным японкам, через 5 лет все будут ездить не автомобилях российского производства. Не важно ВАЗ, Ниссан, Тойота, УАЗ или Reno, у кого на сколько денег хватит.

"На трассах должны построить зарядные автоматы возле кафе. Кинул деньгу на 30кВт/ч и сиди пей кофе 15-20мин."...а между чашками кофя в рот должны ещё прыгать вареники, а ещё в это время два японца будут чистить тебе ботинки, а на коленях будет сидеть гейша, другая вэто время будет играть на лютне. И все это будет бесплатно :)))

"ценник даааааа..." да не говори, crown 92 года "всяка лучче"

drt -10000000000000000000000000000 00000000
что бы ты не говорил, за такими авто будущее, отнюдь не за автоТазом, и уж явно не произведенных в России. Если это конечно не передвижная платформа от ракеты "Тополь-М", чтоб на природу ездить эх, мечта моя...

это все гон!!!! я даже в деревню не доеду!!!! 120 км и где я в поле буду искать розетку!!! надо задуматься....

Умные и молодые хотят уехать http://Gazeta.ru "Золотой Рог", №38 2009г. Версия для печати Заголовок по e-mail Эмигрировать за пределы бывшего СССР хотят 13% россиян. Среди молодежи - 29%, среди людей с высшим образованием - 18%. Таковы данные опроса, проведенного "Левада-центром". Чаще о намерении переехать в другую страну говорят мужчины (14%), чем женщины (13%). Планы о смене места жительства чаще возникают у молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет - из них 29% сообщили о таком желании. Такой позиции придерживаются и 17% людей в возрасте 25-39 лет. Всего 5% респондентов в возрасте 55 лет и старше были бы не против уехать куда-то еще. Чаще всего о смене страны задумываются люди с высшим образованием - из них 18% хотели бы уехать за границу. Среди россиян со средним достатком желающих уехать из страны 20%. Те, кто относится к наиболее обеспеченной группе населения, уезжать за границу не хотят. Так, менее 1% хотели бы сменить ПМЖ, а почти 100% заявили, что не хотят жить за границей. Такие данные были получены в ходе опроса, проведенного Аналитическим центром Юрия Левады ("Левада-центр") 24-27 апреля 2009 г. среди 1600 россиян из 46 регионов страны. Опрос 1992 г. проводил ВЦИОМ. Статистическая погрешность не превышает 3,4%. Научный сотрудник "Левада-центра" Денис ВОЛКОВ считает, что желание молодых людей до 24 лет сменить страну проживания вряд ли является твердым планом на будущее. Около 80% россиян заявили, что не хотят уезжать за границу. Кроме людей с хорошим достатком больше всего не желают никаких изменений и люди с низким уровнем дохода (83%). Также против переезда выступают респонденты с образованием ниже среднего (85%), жители села (83%), городов с населением до 100 тыс. человек (82%) и Москвы (81%). Волков обратил внимание, что, как и в 1992, так и в 2009 году, лишь незначительное число что-то делает для того, чтобы уехать за пределы бывшего СССР на ПМЖ. Около 1% собирает и оформляет документы на выезд, и еще 1% участников опроса заявили, что приняли твердое решение уехать. Около 3% обдумывают возможность выезда. Эти цифры полностью совпадают с ответами респондентов в 1992 году. В апреле 2009 года 19% сказали, что подумывают о переезде - 17 лет назад так ответили 18%. И 78% признались, что никогда не задумывались над тем, насколько они готовы уехать жить в другую страну. В июле 2008 года около 12% россиян признавали, что постоянно или довольно часто думают о возможности уехать из России за границу на какое-то время. 20% сказали, что редко задумываются об этом, а 64% заявили, что вообще об этом не думали.

90 км, - мало!
Японсы приусы раскупают!

Батареек не напасешься )))

50 как то уж совсем много...

повезут с убитыми аккумуляторами, а стоимость нового будет о.. большая. из розетки не зарядишься. в россии шансов мало.

Ценег конячий, НО покемоны молодцы, движуха в будущее без керосинки намечена основательно.
Весь мир будет ездить на высокотехнологичных электромобилях, а наш ТАЗ только-только начнет от мясорубок избавляться и подголовники на задних седлах сделает...

Дороговато что то !

может это шутка какая то?

Приборная панель красивая.

Взглянув на историю электомобилей, внимательно, вспомнив Николу Тесла, с его електромобилем в начале
30х, размер батареи был с несколько сигаретных пачек; сильные мира сего это дело *****ели, рабами легче управлять через печатание денег и нефть, не поставишь ли надсмотришиков как в древности над каждым, электричество бесплатно, оно везде, как говорил Тесла, Земля врашается и это есть конденсатор,
способы использования этой энергии известны сотню лет,; но рабам в школе и институтах рассказывают другие сказки; получаем нефтяной искусственный курятник: насри на нижнего, заклюй ближнего, смотри в дупло верхнему, верь телевизору. Рабы сосут большой и толстый в европе обмазанный вареньем,
в России с рассолом. Чтоб не сильно расстраивались их пересадят на гибриды и цену бензина поднимут
в 2 раза.

Космический ценник.

"Стоимость автомобиля Subaru Plug-in Stella составляет 4 725 000 иен ($49 080). Для сравнения, бензиновая модель Stella с экономичным 660-кубовым двигателем в базовой комплектации оценивается в 890 000 иен ($9 244)."

Я лежу в нокдауне, жена отливает меня водой из ведра...

"Японцы вроде не дураки, но их электромобили "нервно курят" по сравнению с америкосовской TESLA Model S.

Tesla Motors официально представила свой второй электрический гибрид под названием Model S. Данный седан превосходит Tesla Roadster по ряду показателей, в Model S блок литий-ионовых батарей состоит из 8000 штук, а в Roadster всего лишь из 6000, зарядка от 220-вольтной розетки занимает теперь 4 часа, и максимальная дальность поездок на одной подзарядке увеличилась с 390 км у Roadster до 480 км (базовая модель — 257 км). Разгон до 100 км/ч за 5,5−6 секунд у базовой версии S, спортивная же, которая выйдет чуть позже — менее чем за 5 секунд. Весит автомобиль 1814 кг, из них 544 кг весят батареи. Самая интересная фича в электромобиле это огромная 17-дюймовая сенсорная панель со встроенной системой GPS и поддержкой 3G. В подробностях его можно рассмотреть на фотографиях далее.
Компания планирует производить по 20 тыс. автомобилей в год, правда, производство начнется не ранее 2011-го года. Стоимость стартует от 57,5 тыс. долларов"

Кто нервно курит? Японцы выпустили электромобиль уже сегодня, и не один (ещё Митсубищи подрядился выпускать свой иМИЕВ), а Тесла выпустит ещё только в 2011 году, и неизвестно, удержит ли цену на заявленном уровне. Кстати, Тесла Роадстер продается по цене 106 тысяч долл.

да полюбому сделают какой нить блок аварийной дозарядки на которой можно будет еще 30-40км проехать.
Обвес, кстати, не серьезный
ха!
а кто то там подсчитывал срок окупаемости!
Новая классика стоит 4300 баков. Ее полюбас хватит на два года. Соответственно можно купить 10 жыгулей и ездить спокойно каждые два года на новых жыгулях ;)) и так 20 лет ;)))) Ваще, если с такой точкой зрения подходить, то проще на мопеде ездить