Цены на лифтбэк Skoda Rapid: от 479 тысяч рублей за версию с мотором 1.2 MPI

09 Апреля 2014 | 43800 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2136 (89%)
277 (11%)
На российском рынке автомобиль будет предлагаться на выбор с двумя атмосферными двигателями 1.2 MPI (75 л.с.) и 1.6 MPI (105 л.с.), а также с турбированным мотором 1.4 TSI (122 л.с.).
На российском рынке автомобиль будет предлагаться на выбор с двумя атмосферными двигателями 1.2 MPI (75 л.с.) и 1.6 MPI (105 л.с.), а также с турбированным мотором 1.4 TSI (122 л.с.).

Российское представительство марки Skoda объявило о начале приема заказов на лифтбэк Rapid. Купить автомобиль можно будет по цене от 479 тысяч рублей.

Кузов лифтбэка имеет 4,48 метра в длину, 1,71 метра в ширину и 1,46 метра в высоту. Объем багажника Skoda Rapid составляет 530 литров.

На российском рынке автомобиль будет продаваться на выбор с двумя атмосферными двигателями 1.2 MPI (75 л.с.) и 1.6 MPI (105 л.с.), а также с турбированным мотором 1.4 TSI (122 л.с.). Наименее производительный двигатель работает в паре только с «механикой». Мотор 1.6 MPI  можно будет купить как с «автоматом», так и с МКПП, а самая мощная версия лифтбэка с 1.4 TSI будет оснащаться только семиступенчатым «роботом» DSG.

Россиянам автомобиль предложат в трех исполнениях: Active, Ambition и Elegance.

В базовом исполнении Rapid комплектуется системой ABS, фронтальной подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъемниками, центральным замком и электромеханическим усилителем руля. Доплата за установку кондиционера составит 27,9 тысяч рублей, а мультимедийная система с навигацией оценена производителем в 28 тысяч рублей. 

Система стабилизации, пассажирская подушка безопасности и кондиционер устанавливаются только на более дорогие исполнения лифтбэка. Задние дисковые тормоза предлагаются исключительно с версией с мотором 1.4 TSI.

Версия 1.2 MPI (МКПП)   1.6 MPI (МКПП)   1.6 MPI (АКПП)   1.4 TSI (DSG-7) 
Active от 479 000 руб. от 529 000 руб.от 570 000 руб. 
Ambition от 549 000 руб. от 599 000 руб. от 649 000 руб. от 684 000 руб.
Elegance  от 639 000 руб. от 689 000 руб. от 724 000 руб. 

 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
тойота только что отзыв более 6 миллионов машин объявила. на фоне этих цифр проблемы с ДСГ не октируются. тем более тот отзыв был для замены масла и только.
http://autobild.by/arxiv/11(49)/3589-reportazh/rastyazhenie- czepej-slaboe-mesto-v-motorax-tsi.html еще вдогонку про моторы. насчет замены масла-из-за чего решили менять?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
http://autobild.by/arxiv/11(49)/3589-reportazh/rastyazh enie- czepej-slaboe-mesto-v-motorax-tsi.html еще вдогонку про моторы. насчет замены масла-из-за чего решили менять?
если вы думаете, что я этих сайтов не читал, и об этих проблемах не знаю - вы ошибаетесь. однако практика такова, что ВАГ устраняет косяки по гарантии, и не жужжит, и речь об отзывах десятков миллионов машин по всему миру никогда не шла. в отличии от бракоделов марки Тойота
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
если вы думаете, что я этих сайтов не читал, и об этих проблемах не знаю - вы ошибаетесь.
однако практика такова, что ВАГ устраняет косяки по гарантии, и не жужжит, и речь об отзывах десятков миллионов машин по всему миру никогда не шла.
в отличии от бракоделов марки Тойота
значит плохо читали. значит есть проблемы? а то, что у российских покупателей нет 10 лет гарантии? где сайты, посвященные поломкам , например АКППП тойоты?
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Хотя, добавлю, справедливости ради - бракоделы сейчас вообще все, просто немцы, при всех своих косяках делают приятные в потребительском плане автомобили, а вот японцы (мазда, пожалуй, исключение) делает откровенный ширпотреб. жрущий, не едущий, со стремными салонами из прошлого века. и только в последних поколениях машин те же тойотовцы начали исправляться.
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
значит плохо читали. значит есть проблемы? а то, что у российских покупателей нет 10 лет гарантии? где сайты, посвященные поломкам , например АКППП тойоты?
проблемы есть, и они решаются. у тойоты свои проблемы. а откуда взяться проблемам с АКПП, если она уже десятки лет эксплуатируется? и уж за это время можно было ее до ума довести.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
проблемы есть, и они решаются. у тойоты свои проблемы. а откуда взяться проблемам с АКПП, если она уже десятки лет эксплуатируется? и уж за это время можно было ее до ума довести.
решаются? как ломались дсг, так и ломаются-сайт просто так создали?кстати, сколько лет дсг? главное-что они есть-проблемы-и судя по сайтам и знакомым-не решаются..
Evgeniy_S:
Хотя, добавлю, справедливости ради - бракоделы сейчас вообще все, просто немцы, при всех своих косяках делают приятные в потребительском плане автомобили, а вот японцы (мазда, пожалуй, исключение) делает откровенный ширпотреб. жрущий, не едущий, со стремными салонами из прошлого века. и только в последних поколениях машин те же тойотовцы начали исправляться.
жрущий? не смеши))).у меня по трассе полноприводный груженный универсал с АКПП жрет 6.5 литров. салоны-на вкус и цвет-товарищ нет-спорить не буду-ибо немецкие салоны на мой взгляд отстой. япы без ремонта долго ходят, в отличии от немцев.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
Хотя, добавлю, справедливости ради - бракоделы сейчас вообще все, просто немцы, при всех своих косяках делают приятные в потребительском плане автомобили, .
Япы какой год берут первые места по надежным движкам. а вот ваг-нет. да что говорить-в сервисе ауди Q-5 и Q-7 на переборке моторов лично видел-при пробеге до 50 000. это практически почти мой годовой пробег)))).
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
решаются? как ломались дсг, так и ломаются-сайт просто так создали?кстати, сколько лет дсг? главное-что они есть-проблемы-и судя по сайтам и знакомым-не решаются..жрущий? не смеши))).у меня по трассе полноприводный груженный универсал с АКПП жрет 6.5 литров. салоны-на вкус и цвет-товарищ нет-спорить не буду-ибо немецкие салоны на мой взгляд отстой. япы без ремонта долго ходят, в отличии от немцев.
спорить бессмысленно. лично знаю владельца новой Камри, 2012 года выпуска, у которой коробас навернулся на 10 тысяче пробега, и лично знаю 3х владельцев пассатов 2007-2011 года выпуска с коробками ДСГ, у всех пробеги больше ста тысяч безпроблемные.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
спорить бессмысленно. лично знаю владельца новой Камри, 2012 года выпуска, у которой коробас навернулся на 10 тысяче пробега, и лично знаю 3х владельцев пассатов 2007-2011 года выпуска с коробками ДСГ, у всех пробеги больше ста тысяч безпроблемные.
лично знаю владельца тигуана-с навернувшимся мотором-уже достаточно чтобы сделать выводы. и достаточно много владельцев прулей у которых годовые пробеги больше 30 000.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
япы без ремонта долго ходят, в отличии от немцев.
в любую машину надо деньги вкладывать, это аксиома.
если денег нет вообще - то лучше в японскую, тут не поспоришь, они дешевле
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
лично знаю владельца тигуана-с навернувшимся мотором-уже достаточно чтобы сделать выводы. и достаточно много владельцев прулей у которых годовые пробеги больше 30 000.
глупо делать выводы по одной машине.
а прули - прули по определению в топку, имеет смысл вести диалог только вокруг официально продающихся в РФ автомобилях.
1
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
в любую машину надо деньги вкладывать, это аксиома.
если денег нет вообще - то лучше в японскую, тут не поспоришь, они дешевле
япы не зря первые места берут по надежности-хонда цивик-за 5 лет полетела только гидроопора двигателя. и все! еще как пример-лансер 9 был у владельца тигуана-теперь жалеет что продал его. планирует скинуть тигуан по окончании гарантии.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
япы не зря первые места берут по надежности-хонда цивик-за 5 лет полетела только гидроопора двигателя. и все! еще как пример-лансер 9 был у владельца тигуана-теперь жалеет что продал его. планирует скинуть тигуан по окончании гарантии.
а если я скажу, что у того моего знакомого владельца пассата 2007 года в машине вообще ничего не ломалось, и все, что он с ней делал - это регламентное обслуживание и установка вебасто, то, следуя вашей логике - фольксвагены вообще не ломаются.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
статья своим тоном газету "жизнь" напоминает. http://www.avtovzglyad.ru/arti... более адекватный взгляд, без восторженных соплей в сторону VAG, но и без неадекватной критики.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
статья своим тоном газету "жизнь" напоминает. http://www.avtovzglyad.ru/arti... -mogut-zap... более адекватный взгляд, без восторженных соплей в сторону VAG, но и без неадекватной критики.
с вагом лично дела не имел-не был владельцем. но поремонтировал.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
с вагом лично дела не имел-не был владельцем. но поремонтировал.
я сейчас авто выбираю на замену, или в дополнение к нынешней, остановился на гольф7 пока, в топовой комплектации, 140л.с., с ДСГ. думаете я не перечитал все что можно о трансмиссии?
вывод один - коробка вполне надежна, при условии соблюдения руководства по эксплуатации.
конкуренты не могут ничего аналогичного гольфу предложить по совокупности достоинств.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
я сейчас авто выбираю на замену, или в дополнение к нынешней, остановился на гольф7 пока, в топовой комплектации, 140л.с., с ДСГ. думаете я не перечитал все что можно о трансмиссии?
вывод один - коробка вполне надежна, при условии соблюдения руководства по эксплуатации.
конкуренты не могут ничего аналогичного гольфу предложить по совокупности достоинств.
для меня главное-надежность- ваг пока не может соответствовать всем параметрам. особенно после того как перескок цепи случился практически на глазах.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
для меня главное-надежность- ваг пока не может соответствовать всем параметрам. особенно после того как перескок цепи случился практически на глазах.
если про проблемные 1,4, бывшие несколько лет назад, так эту проблему решили, да и на новых авто новые двигателя стоят.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
если про проблемные 1,4, бывшие несколько лет назад, так эту проблему решили, да и на новых авто новые двигателя стоят.
недавно это было-ему тоже так говорили))).
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
недавно это было-ему тоже так говорили))).
недавно это когда?) а то у некоторых десятилетние машины - новье)
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
недавно это когда?) а то у некоторых десятилетние машины - новье)
машине года нет. еще на гарантии. для меня новая машина-2 года. наши-год.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
машине года нет. еще на гарантии. для меня новая машина-2 года. наши-год.
значит то был единичный случай. с любой может случиться.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
значит то был единичный случай. с любой может случиться.
у дилера тягомотина была-пытались все на него свалить. еле-еле добился ремонта. в частных разговорах ему поведали, что эта болячка вага, и что он не первый и не последний.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
у дилера тягомотина была-пытались все на него свалить. еле-еле добился ремонта. в частных разговорах ему поведали, что эта болячка вага, и что он не первый и не последний.
надеюсь понимаешь, что "частные разговоры" это не аргумент. на заборе тоже пишут, а там дрова лежат
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
надеюсь понимаешь, что "частные разговоры" это не аргумент. на заборе тоже пишут, а там дрова лежат
частные разговоры с ремонтниками))). а что для тебя аргумент? когда у тебя стеклоподъемник стоимостью 20 000 навернется(это я про пассат)?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
частные разговоры с ремонтниками))). а что для тебя аргумент? когда у тебя стеклоподъемник стоимостью 20 000 навернется(это я про пассат)?
для меня аргумент - непосредственное общение с владельцами. а то на форумах все про все знают, а начинаешь сам разбираться - и видишь иную картину. с фольцами та же ситуация. да, бывают неисправности, бывают олени за рулем, решившие, что купили гоночный болид. все ломается, в общем-то, япошки не исключение. тут на дроме тип один рассказывал в комментариях, что на его камрюхе коленвал порвало, едва он 100 метров от официального дилера отъехал после выдачи авто. что, записывать все тойоты поголовно в хлам? про аутбэка с вечно гремящей рейкой вспоминать надо? про косяки тойоты с неконтролируемым разгоном? это автомобили, не надо фетиш из них делать. каждый выбирает сам, исходя из своих предпочтений. вот человек отзыв про гольфа написал: Отзыв о Volkswagen Golf цитаты
Sotona_RUS:
Чтоб сразу обозначить свое восприятие автомобиля, скажу вкратце что сам я дальневосточник, и да... Марк у меня был, самурай, так что товарищи,с предложением купит Марка...я пас )
Sotona_RUS:
Сразу хочу внести ясность по поводу 1,4 TSI + DSG. Двигатель абсолютно новый и не ставился доселе нигде. Чугунный блок, алюминиевые вкладыши, ремень, масло не есть вообще, либо минимально для турбового мотора. ДСГ последнеи ревизии, да, даже с неи был человек на гольфклубе с проблемои, естественно все решила гарантия, но как раньше повальной смерти нет и не будет. Гарантия на коробку(сцепление+ мехатроник) 5 лет. Меня не парит это вообще, я лучше поменяю по гарантии раз, чем буду до конца веков гонять на древнючих аисинах. Это только мое ИМХО, ни в коем случае не критикую людеи,приверженцев "старого и доброго". Читать полностью: Отзыв о Volkswagen Golf
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
для меня аргумент - непосредственное общение с владельцами. а то на форумах все про все знают, а начинаешь сам разбираться - и видишь иную картину. с фольцами та же ситуация. да, бывают неисправности, бывают олени за рулем, решившие, что купили гоночный болид. все ломается, в общем-то, япошки не исключение. тут на дроме тип один рассказывал в комментариях, что на его камрюхе коленвал порвало, едва он 100 метров от официального дилера отъехал после выдачи авто. что, записывать все тойоты поголовно в хлам? про аутбэка с вечно гремящей рейкой вспоминать надо? про косяки тойоты с неконтролируемым разгоном? это автомобили, не надо фетиш из них делать. каждый выбирает сам, исходя из своих предпочтений. вот человек отзыв про гольфа написал: Отзыв о Volkswagen Golf цитаты
слова его были-владельца тигуана-про разговор с ремонтниками-а я лично видел 2 ауди на ремонте с движками с пробегом до 50 000км. + шкоду с ремонтом двигателя и замена форсунок стоимостью суммарно 100 000р. так записывай тойоту в хлам! только чья сборка была? российская? все, что собрано у нас-я за автомобили не считаю-увы. правда рейтинги надежности япов в США никто подавить не может. кто-кто-а амеры умеют читать деньги. рейка, которая гремит, перебирается, и стоимость ее ремонта никак не стоимость ваговского мотора или коробки. лично я перебирал рейку на хонде-цена вопроса-300 рублей-уплотнительная пластиковая шайба-уверен, что на аутбэке практически такая же конструкция. ибо япы-ремонтнопригодны -в отличии от немцев.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
слова его были-владельца тигуана-про разговор с ремонтниками-а я лично видел 2 ауди на ремонте с движками с пробегом до 50 000км. + шкоду с ремонтом двигателя и замена форсунок стоимостью суммарно 100 000р. так записывай тойоту в хлам! только чья сборка была? российская? все, что собрано у нас-я за автомобили не считаю-увы. правда рейтинги надежности япов в США никто подавить не может. кто-кто-а амеры умеют читать деньги. рейка, которая гремит, перебирается, и стоимость ее ремонта никак не стоимость ваговского мотора или коробки. лично я перебирал рейку на хонде-цена вопроса-300 рублей-уплотнительная пластиковая шайба-уверен, что на аутбэке практически такая же конструкция. ибо япы-ремонтнопригодны -в отличии от немцев.
Я лично сам никогда в машину не полезу. Не мое это, умений и знаний не хватает, и приобретать я их не намерен. Какое мне дело, как тому владельцу камри, сколько там гарантийный ремонт стоить будет, если вдруг случится чего? А про сборку камрюхи ничего не могу сказать, не помню.
Машина приобретается, любая, чтобы на ней ездить, и при наличии адекватного владельца ездить будет любая без проблем. Исключая конкретно заводской брак, от которого никто не застрахован, или дебила в водительском кресле. Лично знаю идиота, убившего k24 на аккорде 11 года, а следом добившего коробку. Признаться, до этого считал, что хондовские моторы вообще неубиваемые.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
Я лично сам никогда в машину не полезу. Не мое это, умений и знаний не хватает, и приобретать я их не намерен. Какое мне дело, как тому владельцу камри, сколько там гарантийный ремонт стоить будет, если вдруг случится чего? А про сборку камрюхи ничего не могу сказать, не помню.
Машина приобретается, любая, чтобы на ней ездить, и при наличии адекватного владельца ездить будет любая без проблем. Исключая конкретно заводской брак, от которого никто не застрахован, или дебила в водительском кресле. Лично знаю идиота, убившего k24 на аккорде 11 года, а следом добившего коробку. Признаться, до этого считал, что хондовские моторы вообще неубиваемые.
лично я люблю ремонтировать. в моих руках побывали многие машины. но больше всего мне нравятся япы-разъем к разъему, все откручивается и ставится проще чем на немцах-т.е. они продуманней. хондовские моторы реально живучие-только очень требовательные к маслу. это относится и к трансмиссии. лучше заливать оригинал. если мицуба простит такую вольность, хонда нет. поэтому масла и смазки беру только у знакомых и только на заказ-самые свежие и нормальные. ваг слишком все усложняет-поэтому у него столько противников и малые продажи в сша.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
просто такая история-электростеклоподъемник на пассате-не разбирается и не ремонтируется. стоимость 20 000. такая же поломка на мицубе-70 рублей. вот поэтому я и уважаю япов.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
лично я люблю ремонтировать. в моих руках побывали многие машины. но больше всего мне нравятся япы-разъем к разъему, все откручивается и ставится проще чем на немцах-т.е. они продуманней. хондовские моторы реально живучие-только очень требовательные к маслу. это относится и к трансмиссии. лучше заливать оригинал. если мицуба простит такую вольность, хонда нет. поэтому масла и смазки беру только у знакомых и только на заказ-самые свежие и нормальные. ваг слишком все усложняет-поэтому у него столько противников и малые продажи в сша.
Меня США мало волнует, если честно. Но если про них говорить, то та же тойота занимает там нишу производителя авто для бедных, и это правильно.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Г
Саня Т.В.:
просто такая история-электростеклоподъемник на пассате-не разбирается и не ремонтируется. стоимость 20 000. такая же поломка на мицубе-70 рублей. вот поэтому я и уважаю япов.
Я не спорю, что немцы дороже в обслуживании, но эта та цена, которую надо платить за удовольствие от вождения, и те кто берут такие авто должны это понимать.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
Меня США мало волнует, если честно. Но если про них говорить, то та же тойота занимает там нишу производителя авто для бедных, и это правильно.
не только тойота там продается. есть и другие япы-хонда, субары. ниссан.
Evgeniy_S:
ГЯ не спорю, что немцы дороже в обслуживании, но эта та цена, которую надо платить за удовольствие от вождения, и те кто берут такие авто должны это понимать.
сомнительное удовольствие-ваг. народный авто, блин. вопросов нет, если это типа мерса или бмв-это уже типа престиж.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
не только тойота там продается. есть и другие япы-хонда, субары. ниссан.сомнительное удовольствие-ваг. народный авто, блин. вопросов нет, если это типа мерса или бмв-это уже типа престиж.
поверьте, королле по рулежке и водительскому комфорту до гольфа как до луны пешком и обратно. так и с остальным. но тут кому что, опять же. хочешь неуправляемую ванну - это к камри и теане, хочешь динамичный и драйверский седан - это пассат или инсигния
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
поверьте, королле по рулежке и водительскому комфорту до гольфа как до луны пешком и обратно. так и с остальным. но тут кому что, опять же. хочешь неуправляемую ванну - это к камри и теане, хочешь динамичный и драйверский седан - это пассат или инсигния
инсигния это вообще отдельная история-глюки с электрикой и разрегулированной системой регулировки водительского сидения, климат-контроль-глюки. не стоит тех денег. по рулежке как королла не в курсе-а вот кто ездил на немцах и потом рулили на хондах и мицубах, субарах-говорят что практически одинаковы-а в коем чем и получше. насчет комфорта-дело субъективное. если так загоняться-то мерс и бмв.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
инсигния это вообще отдельная история-глюки с электрикой и разрегулированной системой регулировки водительского сидения, климат-контроль-глюки. не стоит тех денег. по рулежке как королла не в курсе-а вот кто ездил на немцах и потом рулили на хондах и мицубах, субарах-говорят что практически одинаковы-а в коем чем и получше. насчет комфорта-дело субъективное. если так загоняться-то мерс и бмв.
насчет хонды ничего не скажу плохого, ибо симпатизирую, но отсутствие нормальных турбо-движков на цивике, и 1.8 с конским расходом, и совсем уж архаичным автоматом - извините. гольф, новый а-класс, а3 или бэха-копейка гораздо лучше
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
за субару ничего плохого сказать не могу.. но не всем 4вд надо, это раз. а во-вторых, субаровскому 4вд до quattro очень далеко.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
насчет хонды ничего не скажу плохого, ибо симпатизирую, но отсутствие нормальных турбо-движков на цивике, и 1.8 с конским расходом, и совсем уж архаичным автоматом - извините. гольф, новый а-класс, а3 или бэха-копейка гораздо лучше
для меня турбо-не вариант. ибо это проблема с ресурсом. значит уже отметается. самое главное - надежность. именно поэтому ваг сильно теряет цену на вторичке по сравнению с япами.
Evgeniy_S:
за субару ничего плохого сказать не могу.. но не всем 4вд надо, это раз. а во-вторых, субаровскому 4вд до quattro очень далеко.
4 вд лично мне надо. поэтому взял полноприводный универсал. насчет кватро-ремонт на ремонте-уже не обсуждается.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
для меня турбо-не вариант. ибо это проблема с ресурсом. значит уже отметается. самое главное - надежность. именно поэтому ваг сильно теряет цену на вторичке по сравнению с япами.4 вд лично мне надо. поэтому взял полноприводный универсал. насчет кватро-ремонт на ремонте-уже не обсуждается.
Так это ваши проблемы. Ауди оллроад кваттро явно круче всего, что у вас может быть, как и вольво хс70. Да даже пассат оллтрэк и то интереснее. А то, что у вас денег нет на подобные авто - ваши проблемы. Извините, не хотел задеть.
 
1
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
Так это ваши проблемы. Ауди оллроад кваттро явно круче всего, что у вас может быть, как и вольво хс70. Да даже пассат оллтрэк и то интереснее. А то, что у вас денег нет на подобные авто - ваши проблемы. Извините, не хотел задеть.
ошибаешься в трактовке-это не проблема - а набор требований, которые немцы выполнить не могут. нафига мне пневмоподвеска, алюминевые рычаги и если понадобится замена ГРМ-это пол-машины разобрать надо))))+ замена всех патрубков и сальников, термостат, помпу)))))))))))), а про электрику вообще молчу-халатность еще та-глюк на глюке. зачем мне такое счастье за мои же деньги? мне нужна машина, а не постоянный ремонт и поездки в сервис. а если это чудо навернется зимой на безлюдной трассе? наверное у вас такого не случалось? насчет того, что ауди круче того, что может быть у меня. все относительно-слышали про такое? в каком смысле? скорости? динамики? может быть. но не в плане надежности и проходимости, перевозки груза, ремонтнопригодности. если какие-то параметры не в ползу ауди-уже не круче, уже определенный компромисс. странные у тебя выводы и последовательность рассуждения-сначала делаешь непонятный вывод, а потом на основании его рассуждаешь. и не имей привычку меряться толщиной кошелька-у людей в жизни разные приоритеты.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Не
Саня Т.В.:
Вы рассуждаете, как человек, который именно не может этого себе позволить. Владельцев премиум брендов вряд ли волнует вопрос ремонтопригодности, это раз, а второе - вы серьезно полагаете, что современный автомобиль может сломаться как жигулятор, не подавая перед этим никаких признаков? Ну и наконец третье - товарищ, купивший в автосалоне тачку из высшего ценового диапазона вряд ли в нее сам полезет, за неимением времени на подобные развлечения. И владельцы дорогих машин, которые сами в них чего-то делают - скорее исключение, чем правило
Я за себя могу сказать, что долго составлял свои требования к автомобилю, и пришел к выводу про гольф. А про крутость ауди: вы себе возможности quattro, видимо, плохо представляете. Вот где проходимость, куда там остальным УПП.. С удовольствием себе бы A4 Allroad взял, но не могу своей жабе душащей необходимость этого авто объяснить.
 
1
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
НеВы рассуждаете, как человек, который именно не может этого себе позволить. Владельцев премиум брендов вряд ли волнует вопрос ремонтопригодности, это раз, а второе - вы серьезно полагаете, что современный автомобиль может сломаться как жигулятор, не подавая перед этим никаких признаков? Ну и наконец третье - товарищ, купивший в автосалоне тачку из высшего ценового диапазона вряд ли в нее сам полезет, за неимением времени на подобные развлечения. И владельцы дорогих машин, которые сами в них чего-то делают - скорее исключение, чем правило
Я за себя могу сказать, что долго составлял свои требования к автомобилю, и пришел к выводу про гольф. А про крутость ауди: вы себе возможности quattro, видимо, плохо представляете. Вот где проходимость, куда там остальным УПП.. С удовольствием себе бы A4 Allroad взял, но не могу своей жабе душащей необходимость этого авто объяснить.
при желании я мог бы ее себе позволить-но у меня другие приоритеты-смысл жизни не заключается обладании определенным автомобилем. автомобиль должен быть средством надежного перемещения. ты, например, не купишь себе в квартиру животное-змею, какое-нибудь еще пресмыкающееся. потому что испытываешь отвращение. хотя мог бы. так и я - испытываю к ауди отвращение-за ее непонятные и нерациональные технические решения и дизайн на любителя. я не понимаю владельцев ауди-это не мерс, не кадиллак, не бмв, не бэнтли-а так, обычная марка, входящая в концерн народного автомобиля-как было, так и останется. владельцев премиум брендов не интересует вопрос ремонтнопригодности? может просто в России так. у амеров миллионеры зачастую передвигаются на старых пикапах и по внешнему виду не отличишь от обычных смертных. а Россия да, страна бессмысленных понтов. повторяю вопрос-ни разу не ломался на машине на трассе?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Саня Т.В.:
при желании я мог бы ее себе позволить-но у меня другие приоритеты-смысл жизни не заключается обладании определенным автомобилем. автомобиль должен быть средством надежного перемещения. ты, например, не купишь себе в квартиру животное-змею, какое-нибудь еще пресмыкающееся. потому что испытываешь отвращение. хотя мог бы. так и я - испытываю к ауди отвращение-за ее непонятные и нерациональные технические решения и дизайн на любителя. я не понимаю владельцев ауди-это не мерс, не кадиллак, не бмв, не бэнтли-а так, обычная марка, входящая в концерн народного автомобиля-как было, так и останется. владельцев премиум брендов не интересует вопрос ремонтнопригодности? может просто в России так. у амеров миллионеры зачастую передвигаются на старых пикапах и по внешнему виду не отличишь от обычных смертных. а Россия да, страна бессмысленных понтов. повторяю вопрос-ни разу не ломался на машине на трассе?
Отвечаю на вопрос: у меня машины вообще не ломались) самые серьезные неприятности - колеса проколотые.
 
 
Ответить
     
Казань
Сообщений: 3815
Evgeniy_S:
Отвечаю на вопрос: у меня машины вообще не ломались) самые серьезные неприятности - колеса проколотые.
на дальняки ты не гоняешь? все только в городе?
 
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4048
MaxKem:
Отличное предложение в своем сегменте...
Только ценник на 100 штук выше чем в молдове например, могли бы потолок в максимальной комплектации на 570-600 тысяч остановить, и без всяких доплат, а так это не столь уж заманчивое предложение, вот будь это полноценный универсал длинной от 4.6 метра, другой вопрос.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
 
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4048
ПАЛАСИО:
конкурентоспосо бная цена! Спрос будет!
Да что вы говорите то пол страны хрен без масла доедает, то 700 штук вдруг копейками стали. Смех да и только. Чуть лушче логана дороже на 250 штук. Эйфория быстро пройдёт... через полгода, ещё цену поднимут и ждёт её судьба фокуса.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1898
sport life:
Да что вы говорите то пол страны хрен без масла доедает, то 700 штук вдруг копейками стали. Смех да и только. Чуть лушче логана дороже на 250 штук. Эйфория быстро пройдёт... через полгода, ещё цену поднимут и ждёт её судьба фокуса.
Вот вот.А те кто любят Немцев купят поло седан .
ОН ЕШЕ И ДЕШЕВЛЕ!!!
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
 
 
Ответить
    
Новосибирск-Барнау
Сообщений: 36
Вот и реклама на рапид пошла, на сайте шкоды добавили ее...хороша, если ценник не поднимут сразу как появится в салонах, отличное предложение будет
1
 
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 100
Inzer":
Вас видимо радуют только древние японские моторы
Нет не радуют. Но на этих двигах на моменте не поездишь. Вот и отношение к ним...
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 179
Мопед за пол ляма-удачный выбор
 
 
Ответить
Сообщений: 1
vanko14:
моторы от газонокосилок не радуют.....
Обрадую, на эти автомобили ставят моторы далеко не только от газонокосилок))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!