Nissan возродит имя Primera для периферийного рынка

Третье поколение интересное было для своего времени

Была такой ая 2004г с правым рулём, для своих лет зачётный автомобиль

"Такая" и это был чистый седан с крышкой багажника а не как у паласа на фото

Но покупатели больше выбирали консервативный авенсис.

"Машина габаритной длиной 4930 мм, с колесной базой 2915 мм в спецификации для филиппинцев будет оснащаться 215-сильным тяговым электромотором и батареей емкостью 60 кВт*ч. Привод передний."

И цена 1 единицу?

Когда появился кузов с 2001 года отдельно рулевую тягу не продавали.
Только рулевая рейка в сборе была.
Потом только появились отдельно тяги.

Nissan N7 — эта модель будет возрожденной Примерой

Все течет все совершенствуется.

И только тут, шаг вперёд - два назад.

в Китае от 120тыщ юаней= 1,3млн на рубли.
мдааа.

Филиппинцы могут позволить нормальный - современный, безопасный авто за недорого, а не как у нас Веста за 2 млн с рулем который на скорости закаливаниет

Была у меня примера в кузове уневерсал P11 двиг QG18DD cvt
Только положительные воспоминания
Первая моя иномарка.
С её и начилась любовь к Ниссану. ( примера, террано, атлас, нот е-паур)

Эх, мог ездить на примере в 2002 году, но немного не сложилось, теперь чот возникло желание закрыть упущение, а это примера р10 и москвич 2141

Три было в разное время, недолго. Два седана и универсал. У всех проблемы с печкой и стекла в дождь запотевают. А так неплохой авто.

На Филиках Джипни в почете, бедная страна

Ну и когда будет премьера?

11- ая Primera до сих пор смотрится круто. У дореношных Ниссанов тогда были вообще очень лаконичные передки. У меня был седан с мотором DD кто в курсе и на вариаторе. Ехала просто превосходно! Мягко, четко, только удовольствие от вождения. Но звание " бегающий седан" закрепилось за следующей - P12. При хорошей резине машина так и просит, чтобы на ней ехали и ехали. Всё же Тойота так ездить не умеет, в одном классе Ниссан всегда будет более близок к человеку, удобнее.
Не, ну так то Тойота тоже очень хороший автомобиль, но по другому

Была такая...
2002, универсал, автомат, полный привод, правый руль.
Надо сказать удобный и просторный автомобиль. Большой багажник. Красивый. Правда из-за его просторности и слабой печки зимой в ней холодно. Моторчик печки умер - Примеровский (Х Трейловский) в те годы 3500... Купил от Сани за 1000 и перепресовал в корпус от Примеры.
Слобое ЛКП, и гниет сильно. В передних стойках стояли какие-то редкие подшипники подходящие от стиралки Канди.
На форуме по Примере один из часто встречающихся вопросов был-муфта генератора. Новая дорого, кто то просто заваривал.
Плохо заводиися в мороз , после -17 только прогрев. На форуме рекомендовали ставить какое-то мощьное реле от европейской версии чтоб в мороз легче заводилась.
Задняя подвеска подходит от Х Трейла, корячмлась замена сайленблоков но продал.
Эта машинс позволила понять что полный приводна легковуше бесполезен. Если действительно есть желание проехать куда то, нуден внедорожник.
После этой Примеры купил новую Приору, три с половиной года ездил просто масло менял и бензин заливал. Просто ездил.
Недавно проехался на Примере друга, нахлынула ностальгия... Но себе не хочу, всё таки старая машина и требует и времени и денег. Лучше уж я на Весте...

У нас до сих их много

Сколько знакомых не владели этими Примерами, все жаловались на надёжность. Когда то их очень много было у нас в городе. Дизайн привлекательный был. Но потом все куда-то исчезли. Сейчас, если Короллы 120 тех годов "управляйки" до сих пор колесят, то Пример вообще нет.

Сгнили?

Вам, что Паласио в карты проиграл?

С ним в карты играть опасно, он всегда на шаг впереди!

По надежности, ну серьёзных поломок кроме печки и поломанной заднец пружины я не вспомню. Хотя уже больше 10 лет прошло...

Не, у нас в городе ещё катаются. Правда складывается впечатление что большинство из них с левым рулём...

Прммера 2002 на сыре ве была. Заводилась всегда. С печкой проблем не было. С гнилью тоже. 10 лет владения. Ни разу не подвела! И звук выхлопа прикольный. Багажник и трансформация вообще огонь! Туда бы полный привод и турбину.

Максимально проблемный аппарат был.

Нет. В Якутске такой проблемы нет. Просто развалились. Моторы, подвеска, коробка... Ну и прочее по мелочи.

После премьеры на моторе сд20 больше ни одного ниссана.....

Багажник там простой, без трансформации. Просторный, ровный пол. И всё.

Лучше бы Тино возродили отличный семейный автомобиль для своего времени 6 мест до сих пор ностальгия новую бы сам посмотрел сейчас 😁

А сиденья как складываются? 40 на 60? Это что тогда по вашему?

возродили б тойота виста ардео-я б квартиру продал бы, но купил!

Блин, ну если только это транформация....
Даже на Гранте они 40/60 складываются почти в ровный пол.
Я думал там, снимаются одним движением, спинка регулируется по наклону, сиденья ездят туда-сюда. Может разворачиваются, а в багажнике столик или еще два места. Это трансформация салона...

Все к чему прилагают руки китайцы начинает выглядеть дешево, штампрванно и с топорно вписанным телевизором.

Задние сиденья меняют наклон по отдельности, подголовники по высоте. Они же складываются. Это ли не транцформация багажника, салона?

Сразу видно породистого технологичного аккуратного японца, а не ширпотреб из кетая с кривой строчкой и покраской из баллончика.

Не буду спорить

от Ниссана наверное только значёт. как и российский Москвич с Волгой.

Ну и ок. Вам всего хорошего.

Решили окончательно добить имя. 3-е поколение славилось своей проблемностью этот думаю еще хуже будет.