Nissan и Jatco разработали новый вариатор для переднеприводных моделей
16 Октября 2015 | 12141 просмотр
Изготовление CVT7 W/R будет осуществляться на заводе Jatco в китайском Гуанчжоу. Первой серийной машиной с новой трансмиссией станет седан Nissan Lannia.
Компании Nissan и Jatco объявили о создании новой бесступенчатой трансмиссии, которая получила обозначение CVT7 W/R. Вариатор предназначен для компактных моделей с передним приводом.
Новая коробка передач построена на базе прежней модели CVT7. Ее основные особенности: дополнительный редуктор, новые шкивы и стальные ремни, а также усовершенствованный масляный насос и диапазон передаточных чисел, достигающий 8,7.
Производитель отмечает, что вариатор получился экономичным (расход снижен на 3%), а также подходящим для спортивной езды — новая конфигурация позволяет машине эффективнее разгоняться с места.
Изготовление CVT7 W/R будет осуществляться на заводе Jatco в китайском Гуанчжоу. Первой серийной машиной с новой трансмиссией станет седан Nissan Lannia.
Nissan Lannia
Читайте также на Дроме
23719
80
Пятничная подборка видео
27694
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
37120
580
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27657
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
21826
361
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
36
393
Ответить
"а также подходящим для спортивной езды"
Ну все, наконецт-то теперь на Порши начнут ниссановские вариаторы ставить... для спортивной езды...
Ну все, наконецт-то теперь на Порши начнут ниссановские вариаторы ставить... для спортивной езды...
76
34
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
Робот спорный коробас. Мне больше по душе обычный 8акпп. Щелкает передачи также быстро, плюс отсутствие специфических ощущений при работе коробки.
"Руссо туристо - облико моралле"
105
19
Ответить
Такой бы кузов и салон ВАЗовской Альмере была бы бомба,хоть корма и спорная а может просто необычно смотрится не как у всех.
46
6
Ответить
передаточное отношение крутое. быстро едешь, оборотов мало. на весту б такой. Она бы стала легендой, перед которой померкли вле легенды прошлого (в первую очередь марки)
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
55
49
Ответить
новая конфигурация позволяет машине эффективнее разгоняться с места
светофорные гонщики будут довольны (привет известному персонажу)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
17
4
Ответить
Ну и хорошо
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
8
2
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
Вариатор субару дикая тема! Расход минимальный,B4 твин турбо 10-го года ест 10-13. 300Л.с
23
11
Ответить
а почему нет голосовалки "нравится ли вам новый вариатор"?
куплю контрольный пакет акций ммм
22
7
Ответить
Хаха, все кто пишут что вариатор (плох,го..но) я скорее всего думаю что они вообще не имееют предстовления о них,так только по "боевикам" из рассказов дяди Толи! Вариатор ТЕМА! И ресурс у него норм,лично у меня пробег190 брали40 с парахода, и ни че полет нормальный!
85
13
Ответить
Машина направлена на внутренний рынок Китая..........расходимся
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
25
9
Ответить
Салон у машины под тойоту заделали?
19
11
Ответить
[quote=Готовченко]Машина направлена на внутренний рынок Китая..........расходимся[/quo te]
зато наш рынок массово поглощает альмеры с допотопным реношным двигателем)))
зато наш рынок массово поглощает альмеры с допотопным реношным двигателем)))
Мой отзыв: Honda Partner 1997
46
1
Ответить
FarEast©:
Вариатор субару дикая тема! Расход минимальный,B4 твин турбо 10-го года ест 10-13. 300Л.с
Не написал где ест-то и при каких условиях. Так то и Хонда 300 л.с. 9 литров по трассе кушает при спокойной езде, но кто же так пенсионерит на такой-то машине?
16
3
Ответить
AE95:
зато наш рынок массово поглощает альмеры с допотопным реношным двигателем)))
"Абсолютно новая" тиида, которая была недавно представлена у нас на рынке, я в китае на такой в 2012 году ездил, и причем там она была не такая уж и новая уже на тот момент))))
Так что о чем говорить дальше))))
Так что о чем говорить дальше))))
15
Ответить
Кому не нравится варик тот просто не ездил на нем
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
49
13
Ответить
ждем в ладе весте!!!
6
5
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
будущее за простым редуктором!!!! коробки ваши это прошлый век!!!!ненужная вещь.
17
1
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
Сколько нужно, столько и можно)))
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
32
2
Ответить
Kyojima:
Сколько нужно, столько и можно)))
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
поддерживаю.
7
3
Ответить
[quote=Готовченко]Машина направлена на внутренний рынок Китая..........расходимся[/quo te]
а внутренний рынок китая достаточно контрастный. и зима есть, и х-х дорог ещё хватает(хотя они с ними усиленно борятся), и качество топлива не фонтан. впрочем. и оно растёт.
а внутренний рынок китая достаточно контрастный. и зима есть, и х-х дорог ещё хватает(хотя они с ними усиленно борятся), и качество топлива не фонтан. впрочем. и оно растёт.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
2
Ответить
ниссан окончательно подсел на вариаторы
15
1
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
вариатор дешевли в производстве , но вот если бы ремешки в вариаторе научились бы делать с ресурсом не менее 500тысяч км и не растягивались бы то это будет прорыв
24
1
Ответить
neznaika842:
Робот спорный коробас. Мне больше по душе обычный 8акпп. Щелкает передачи также быстро, плюс отсутствие специфических ощущений при работе коробки.
У классической акпп кпд ниже будет, чем у робота. Думаю, что всё же будущее за роботами. Сколько бы диванные эксперты не лили грязи на тот же DSG, но могу сказать, что 6-ступ. вариант с "мокрым" сцеплением - очень надёжен.
5
28
Ответить
Siberian84:
У классической акпп кпд ниже будет, чем у робота. Думаю, что всё же будущее за роботами. Сколько бы диванные эксперты не лили грязи на тот же DSG, но могу сказать, что 6-ступ. вариант с "мокрым" сцеплением - очень надёжен.
Проехал на сухой ДСГ 120 т.км до продажи, бывало буксовал зимой минут по 20 и вытягивал другие машины, ничего не сломалось. Мокрая ДСГ покрепче будет, все таки в масле работает.
8
27
Ответить
док:
ждем в ладе весте!!!
Ждем сначала ладу весту.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
11
Ответить
Siberian84:
У классической акпп кпд ниже будет, чем у робота. Думаю, что всё же будущее за роботами. Сколько бы диванные эксперты не лили грязи на тот же DSG, но могу сказать, что 6-ступ. вариант с "мокрым" сцеплением - очень надёжен.
Иван:
Проехал на сухой ДСГ 120 т.км до продажи, бывало буксовал зимой минут по 20 и вытягивал другие машины, ничего не сломалось. Мокрая ДСГ покрепче будет, все таки в масле работает.
Дело то не только в надёжности. То как работает ДСГ в определённых режимах нравится далеко не всем.
"Руссо туристо - облико моралле"
17
2
Ответить
О Нет! эта та фирма которая продает автоматы на калину. :-))). Всё все прули объявляют санкции ДЖатко :-))). Не будут покупать. Да еще в гуанджчжоу. Ой всё. :-))). Да еще и травиатор.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
2
18
Ответить
голосую за механику. Только от нее полное удовольствие
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
13
21
Ответить
я уже третий ниссан на варике катаю, супер
с варика пересяду только на электричку
с варика пересяду только на электричку
Nissan
27
4
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
Ну ну, давай эксплуатируй свой робот. А мы поглядим что у тебя по деньгам выйдет
subaru forester моя ласточка
13
1
Ответить
AE95:
зато наш рынок массово поглощает альмеры с допотопным реношным двигателем)))
а где-то ионные двигатели используются во всю?
предсказания по светофору, недорого.
6
Ответить
Почему в Акурах нет вариатора? Почему в Лексусах и Инфинити нет вариатора? Вы здесь видимо всех держите за лопухов, даже автопроизводителей. Ставят они на дешевый сегмент супер вариатор, а на дорогой ставят плохие автоматы и роботы. Во дают, для нас стараются!
22
21
Ответить
Обычный гидромех американцы ставят уже 50 лет, еще при Мерлин Монро начали. За это время все отточили. А роботам сколько гражданским? Про спортивные роботы на машинах за 7млн не надо историй, в машинах для крестьян робот недавно стоит по историческим меркам. Отточат всё, подтянут слабые моменты. А вот вариатор - тупик, не может момент передать нормальный, вы хоть посмотрите что ставит в фуры мировой автопром. Вольво, Скания, американцы - все ставят либо простой автомат либо робота. Так что удел жжужалки - "матизы", в прадике вариатора не будет никогда.
22
19
Ответить
100 тысяч не проходит или подшипники загудят или ремень износится
4
15
Ответить
АвтоГорожанин:
Почему в Акурах нет вариатора? Почему в Лексусах и Инфинити нет вариатора? Вы здесь видимо всех держите за лопухов, даже автопроизводителей. Ставят они на дешевый сегмент супер вариатор, а на дорогой ставят плохие автоматы и роботы. Во дают, для нас стараются!
Какой то слабый ты знаток японского автопрома, больше на балабола похож. Посмотри линейку Лексус NX - вся на вариаторах.
25
2
Ответить
АвтоГорожанин:
Обычный гидромех американцы ставят уже 50 лет, еще при Мерлин Монро начали. За это время все отточили. А роботам сколько гражданским? Про спортивные роботы на машинах за 7млн не надо историй, в машинах для крестьян робот недавно стоит по историческим меркам. Отточат всё, подтянут слабые моменты. А вот вариатор - тупик, не может момент передать нормальный, вы хоть посмотрите что ставит в фуры мировой автопром. Вольво, Скания, американцы - все ставят либо простой автомат либо робота. Так что удел жжужалки - "матизы", в прадике вариатора не будет никогда.
мурано 3,5 ходит на варике и нич0
финик j - вариатор
финик j - вариатор
20
3
Ответить
ВРХ Субару - вариатор, тоже бегает, на америкосовских форумах по поводу новой врх только слюни с соплями.
15
2
Ответить
Китайскиы вариатор?не,не надо
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
5
13
Ответить
>>а также подходящим для спортивной езды
они вообще понимают что такое спортивная езда и спортивные соревнования ?
Какой на Х вариатор ?
они вообще понимают что такое спортивная езда и спортивные соревнования ?
Какой на Х вариатор ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
2
8
Ответить
Дюша Дронов:
мурано 3,5 ходит на варике и нич0
финик j - вариатор
финик j - вариатор
да как нич0 ? Как раз таки ч0
достаточно почитать ниссановские форумы
достаточно почитать ниссановские форумы
3
11
Ответить
Японский терминатор:
да как нич0 ? Как раз таки ч0
достаточно почитать ниссановские форумы
достаточно почитать ниссановские форумы
200к ходит? Ходит, в два раза дсг переезжает и ладно)
9
1
Ответить
Туризмо:
будущее за роботами, факт
абсолютно согласен, вариатор туда не нужен ;)
5
5
Ответить
ыфы:
Какой то слабый ты знаток японского автопрома, больше на балабола похож. Посмотри линейку Лексус NX - вся на вариаторах.
Какая там линейка? NX это люкс версия РАВ4, там те же узлы и агрегаты, за исключением 200t. Естественно 2 литровый 150 сильный NX совпадает один в один и там вариатор. Привет знатокам.
7
11
Ответить
Дюша Дронов:
ВРХ Субару - вариатор, тоже бегает, на америкосовских форумах по поводу новой врх только слюни с соплями.
А субару здесь при чем, со своей цепью? Я писал про субару разве? У всех остальных ремень. На премивуме вариаторов нет - например RX, GX, LX. В мире тоже народ соображает, нет ни мустангов ни корветов вариаторных. Даже ВЕЛИКИЙ GTR на роботе, вот это да!
5
7
Ответить
Иван:
Мокрая ДСГ покрепче будет, все таки в масле работает.
3
Ответить
VG POWER:
Кому не нравится варик тот просто не ездил на нем
Стоит у нас в жуке.
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
9
13
Ответить
АвтоГорожанин:
Почему в Акурах нет вариатора? Почему в Лексусах и Инфинити нет вариатора? Вы здесь видимо всех держите за лопухов, даже автопроизводителей. Ставят они на дешевый сегмент супер вариатор, а на дорогой ставят плохие автоматы и роботы. Во дают, для нас стараются!
Это премиум-бренды, их модельный ряд имеет мощные двигатели. Вариаторы ПОКА не приспособлены для мощных двигателей. Но например субару уже оборудует вариаторами турбо-версии. Скоро и остальные подтянутся.
Outback 2009 + Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
11
3
Ответить
Мр. Грей:
Стоит у нас в жуке.
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
Оказывается, на вариаторах тоже надо УМЕТЬ ездить! Вот это новость! Как неожиданно!
А данный пост подтверждает, что оказывается, это еще и не всем дано )))))))))))))))
А данный пост подтверждает, что оказывается, это еще и не всем дано )))))))))))))))
Outback 2009 + Prius 2012
15
4
Ответить
АвтоГорожанин:
А вот вариатор - тупик, не может момент передать нормальный, вы хоть посмотрите что ставит в фуры мировой автопром. Вольво, Скания, американцы - все ставят либо простой автомат либо робота. Так что удел жжужалки - "матизы", в прадике вариатора не будет никогда.
В мощных фурах только ручная либо роботизированная механика, никаких автоматов, автоматы только на слабых движках до 250 л.с. ))) Но у фур и КПП простейшая, примитивнейшая, четырехступенчатая, ничего общего с линейкой легковых АКПП не имеющая.
Outback 2009 + Prius 2012
8
8
Ответить
Туризмо:
Да сколько можно уже разрабатывать новые варики)))
будущее за роботами, факт
будущее за роботами, факт
Робот по сути-обыкновенная механика с роботизированным переключением. Всё, дальше ехать некуда. Тупик. Вариатор более прогрессивен, поскольку в нём имеются любые передаточные числа в заданном диапазоне. Да вариатор сложнее, но их постоянно японцы совершенствуют.
16
2
Ответить
некто с ДВ региона:
Робот по сути-обыкновенная механика с роботизированным переключением. Всё, дальше ехать некуда. Тупик. Вариатор более прогрессивен, поскольку в нём имеются любые передаточные числа в заданном диапазоне. Да вариатор сложнее, но их постоянно японцы совершенствуют.
Вариатор проще АКПП. В остальном верно. Но еще прогрессивнее в плане эксплуатационных характеристик - трансмиссия приуса.
Outback 2009 + Prius 2012
6
2
Ответить
Стоит у нас в жуке.
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
Нужно понять,как ездить на вариаторе...Ничего сложного..На Жуке - бесступенчатый вариатор вроде...И у вас мотор на Жуке 1.6 наверное - вы решили,что вы на гонке? ) На новых Кашкай - Х-треил,Теана,Мурано стоит обновлённый,имитирующий 7-ступенчатый автомат..Он приятно работает...
После обкатки, решил что можно и по резвее прокатиться, и вот на трассе выхожу на обгон, педаль газа уходит в низ, движок подхватывает посыл, обороты вверх... ускорения нет?
Педаль еще ниже, обороты двигателя 5000... ускорения нет? Встречка приближается, педаль в ПОЛ...наконец какой то ощутимый прирост скорости, кое как получилось обогнать. Вот такая тема вариатор. Если стиль вождения не пенсионерский нах этот вариатор. Я только на спорт режиме могу с вариатором ездить.
Первое время в обще не понятны были действия машины, полное ощущения что коробка живет своей жизнью, а двигатель своей.
Нужно понять,как ездить на вариаторе...Ничего сложного..На Жуке - бесступенчатый вариатор вроде...И у вас мотор на Жуке 1.6 наверное - вы решили,что вы на гонке? ) На новых Кашкай - Х-треил,Теана,Мурано стоит обновлённый,имитирующий 7-ступенчатый автомат..Он приятно работает...
9
1
Ответить
Supric:
Вариатор проще АКПП. В остальном верно. Но еще прогрессивнее в плане эксплуатационных характеристик - трансмиссия приуса.
Да ,управление в АКПП-очень непростое!
2
2
Ответить
Supric:
В мощных фурах только ручная либо роботизированная механика, никаких автоматов, автоматы только на слабых движках до 250 л.с. ))) Но у фур и КПП простейшая, примитивнейшая, четырехступенчатая, ничего общего с линейкой легковых АКПП не имеющая.
Ну конечно, раз наш специалист говорит что
1)автоматы только на слабых движках до 250 л.с.
2)они четырехступенчатые все
то наверное так оно и есть.
Подсказка специалистам: Freightliner. Allison Transmission. В качестве примера: http://www.allisontransmission...
3
Ответить
Lehaguru:
имитирующий 7-ступенчатый автомат..Он приятно работает...
Ручной режим (у меня на вариаторе тоже есть 6-ступ) - игрушка бесполезная. Все то же самое но без лишних телодвижений можно делать управляя правой ногой. Разве что пару раз использовал на затяжных спусках для торможения двигателем. И то не очень удобно, функция автоподдержания скорости на спуске была бы более полезной. У меня нету такой, но на любом вариаторе она реализуется легко.
Outback 2009 + Prius 2012
3
1
Ответить
Роман Аркадьевич:
Такой бы кузов и салон ВАЗовской Альмере была бы бомба,хоть корма и спорная а может просто необычно смотрится не как у всех.
я бы сказал такой салон для начала )))))
2
1
Ответить
АвтоГорожанин:
Ну конечно, раз наш специалист говорит что
1)автоматы только на слабых движках до 250 л.с.
2)они четырехступенчатые все
то наверное так оно и есть.
Подсказка специалистам: Freightliner. Allison Transmission. В качестве примера: http://www.allisontransmission...
Бггггг.... Отличный пример... там слева - такая подстава для тебя - такой предательский колонтитул черный, с белыми буквами "Off-highway series" ))))))))))))))))
Это трансмиссия для тяжелой строительной техники, передвигающейся на малых скоростях. Диапазон передаточных чисел 4.00 - 0.67 это соответствует максимальной скорости примерно до 30-40 км/ч. Там свои особенности эксплуатации, при которых особо ценными становятся преимущества именно гидротрансформатора. А что передачи щелкает - уже не так важно. Для сравнения, на КПП для магистральных тягачей, двигающихся до 90 км/ч, диапазон передаточных чисел примерно (16.00 - 1.00).
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
АвтоГорожанин:
Какая там линейка? NX это люкс версия РАВ4, там те же узлы и агрегаты, за исключением 200t. Естественно 2 литровый 150 сильный NX совпадает один в один и там вариатор. Привет знатокам.
Уж и Лексус не лексус, себе не противоречь. Так же на мерсы и ауди ставили вариатор, они наверно тоже не премиум, а так бюджет.
2
2
Ответить
Kyojima:
Сколько нужно, столько и можно)))
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
не факт, путевый инвертор стоит дороже ДВС аналогичной мощности, и инверторы на рынке существуют лет 20, дешеветь не собираются. А если докинуть стоимость АКБ, и наши климатические условия, и то что электричество тоже не из воздуха берется....весьма спорный факт
Camry SV30, 4S-FE,92год. Автомобиль для русских направлений.
1
Ответить
Supric:
Бггггг.... Отличный пример... там слева - такая подстава для тебя - такой предательский колонтитул черный, с белыми буквами "Off-highway series" ))))))))))))))))
Это трансмиссия для тяжелой строительной техники, передвигающейся на малых скоростях. Диапазон передаточных чисел 4.00 - 0.67 это соответствует максимальной скорости примерно до 30-40 км/ч. Там свои особенности эксплуатации, при которых особо ценными становятся преимущества именно гидротрансформатора. А что передачи щелкает - уже не так важно. Для сравнения, на КПП для магистральных тягачей, двигающихся до 90 км/ч, диапазон передаточных чисел примерно (16.00 - 1.00).
Это трансмиссия для тяжелой строительной техники, передвигающейся на малых скоростях. Диапазон передаточных чисел 4.00 - 0.67 это соответствует максимальной скорости примерно до 30-40 км/ч. Там свои особенности эксплуатации, при которых особо ценными становятся преимущества именно гидротрансформатора. А что передачи щелкает - уже не так важно. Для сравнения, на КПП для магистральных тягачей, двигающихся до 90 км/ч, диапазон передаточных чисел примерно (16.00 - 1.00).
Колонтитул не видел, меня другой рисунок подвёл)))
1
Ответить
Supric:
Бггггг.... Отличный пример... там слева - такая подстава для тебя - такой предательский колонтитул черный, с белыми буквами "Off-highway series" ))))))))))))))))
Это трансмиссия для тяжелой строительной техники, передвигающейся на малых скоростях. Диапазон передаточных чисел 4.00 - 0.67 это соответствует максимальной скорости примерно до 30-40 км/ч. Там свои особенности эксплуатации, при которых особо ценными становятся преимущества именно гидротрансформатора. А что передачи щелкает - уже не так важно. Для сравнения, на КПП для магистральных тягачей, двигающихся до 90 км/ч, диапазон передаточных чисел примерно (16.00 - 1.00).
Тягачи - http://www.allisontransmission .com/docs/default-source/defau lt-document-library/tc10-broch ure-jan-2014.pdf?sfvrsn=2
Передаточные числа 7.40-0.86 (9 передач)
Общие, муниципальные, специальные и т.д. (не тяжелая строительная техника) - http://www.allisontransmission .com/docs/default-source/speci fication-sheets/int4000_sa5344 (201306)blk.pdf?sfvrsn=2
Передаточные числа 3.51-0.64 (6 передач) схожи с теми, что и для тяжелой техники. И в раздатке там примерно теже числа. Видимо, различие еще в том, что у тяжелой техники есть еще дополнительный редуктор с числом 5.97
1
Ответить
Sany4:
Ну и хорошо
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
Ответить
АвтоГорожанин:
Колонтиту л не видел, меня другой рисунок подвёл)))
Да ничо, бывает )))
Кирилл:
Общие, муниципальные, специальные и т.д.
т.е. те что в основном не по трассе ездят ))) о чем я и говорил выше, гидротрансформатор хорош в т.ч. чтобы часто тормозить и трогаться на светофорах легким грузовикам, либо маневрировать по плохим дорогам и стройплощадкам с небольшой скоростью.
Видимо, различие еще в том, что у тяжелой техники есть еще дополнительный редуктор с числом 5.97
А с другим редуктором вырастет нагрузка на трансмиссию на низших передачах, будет рвать трансмиссию при старте с места )))
все взаимосвязано.
Классические 12 и 16 дипазонные роботы для магистральников простые как пулемет максим, 3-4-скоростная КПП + двухдиапазонный делитель + двухдиапазонный демультипликатор.
А городить аналогичный гидравлический агрегат, который будет переключать 9 передач (не говоря о 12 и более) - дорого и бессмысленно.
все взаимосвязано.
Классические 12 и 16 дипазонные роботы для магистральников простые как пулемет максим, 3-4-скоростная КПП + двухдиапазонный делитель + двухдиапазонный демультипликатор.
А городить аналогичный гидравлический агрегат, который будет переключать 9 передач (не говоря о 12 и более) - дорого и бессмысленно.
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
Supric:
А городить аналогичный гидравлический агрегат, который будет переключать 9 передач (не говоря о 12 и более) - дорого и бессмысленно.
Ну так первая ссылка как раз на такой "бессмысленный" агрегат TC10.
П.С. Ссылки, правда, битые получились.
П.С. Ссылки, правда, битые получились.
Ответить
И еще дополнение:
По результатам эксплуатационных испытаний седельных тягачей зафиксировано 5% увеличение топливной экономичности для техники, оснащенной КП Allison TC10, по сравнению с тягачами, оборудованными механическими или автоматизированными коробками передач.
Т.е. автоматы таки распространены на тягачах. Так же как и на внедорожниках (где тоже немаленький момент). Так что не надо тут свистеть про мифические 250 лошадей и 4 передачи.
По результатам эксплуатационных испытаний седельных тягачей зафиксировано 5% увеличение топливной экономичности для техники, оснащенной КП Allison TC10, по сравнению с тягачами, оборудованными механическими или автоматизированными коробками передач.
Т.е. автоматы таки распространены на тягачах. Так же как и на внедорожниках (где тоже немаленький момент). Так что не надо тут свистеть про мифические 250 лошадей и 4 передачи.
1
Ответить
И еще одно. Уже какое то время автоматы используют в гонках, в том числе и в драге. Я имею в виду классический автомат с гидротрансформатором, тюнингованный, конечно.
2
1
Ответить
Кирилл:
Т.е. автоматы таки распространены на тягачах. Так же как и на внедорожниках (где тоже немаленький момент). Так что не надо тут свистеть про мифические 250 лошадей и 4 передачи.
Без статистики не покатит такое утверждение ))) Используются, но редко и в основном на спецмашинах, а не на магистральных тягачах.
4 передачи - это как раз имелись ввиду стандартные 12-16 ступенчатые роботы, типа ZF, оптикруз или и-шифт. У них КПП на 4 передачи )))
4 передачи - это как раз имелись ввиду стандартные 12-16 ступенчатые роботы, типа ZF, оптикруз или и-шифт. У них КПП на 4 передачи )))
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
Supric:
А городить аналогичный гидравлический агрегат, который будет переключать 9 передач (не говоря о 12 и более) - дорого и бессмысленно.
Я про TC10 писать не стал чтобы снова не сконфузиться) Но тем не менее там 10 передач и два реверса.
http://www.allisontransmission...
Отдельно замечу какая славная гарантия: 5-year/750,000 mile warranty on every Allison TC10
1
1
Ответить
Дюша Дронов:
мурано 3,5 ходит на варике и нич0
C ними проблемы были на американском рынке. Гарантию Ниссану пришлось продлять до 10 лет и 160 тыс.км. В общем есть любители, но машинки в своем классе не массовые, с довольно поганой репутацией.
Те же проблемы с фокусом на роботе типа DSG, многие дилеры даже отказываются их брать в трейд-инн, и это свежие машины. Оценка по отзывам 2 из 5, на edmunds. Так что немало форду еще предстоит хл*****, пока фокусы на роботе не покинут дороги.
Те же проблемы с фокусом на роботе типа DSG, многие дилеры даже отказываются их брать в трейд-инн, и это свежие машины. Оценка по отзывам 2 из 5, на edmunds. Так что немало форду еще предстоит хл*****, пока фокусы на роботе не покинут дороги.
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
3
Ответить
с перва подумал что он на тоету похож, а когда увидел панель приборов то явный платиат))
...
3
Ответить
китай везде киборги заполонили
1
Ответить
Надо его сразу на весту ставить, вот тогда заживём счастливо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
2
Ответить
руслан:
китай везде киборги заполонили
Это которые в Донецком аэропорту кони двинули????
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
3
Ответить
варик всем хорош-плавность.расход но не для россии он.поехал на рыбалку в старое место(до этого бывало на предыдущей машине(простой гидротранс) блюб силфи. там буксовал ооочень сильно и все ок )немного буксанул. выехал.правда -ч/з 200 км ремень оборвало.трудно передать мое состояние когда это произошло!я машину брал с японского аука.пробег 19 тысяч.денег отдал за нее очень хорошо и тут такая ****!ремонт ни чего не дал.за 40 рублей поставил контракт.пол года все было ок.но потом начались рывки.тычки-короче всю душу отравил этот варик!!сейчас с этой ситуацией(раньше бы сразу продал )не знаю что и делать.машина сама очень нравится.кузов .подвеска -все в отличном состоянии.мотор вообще молодец.все портит эта гр****** коробка!продать ее и купить"нло" нет желания.деньги на "новый" контракт лежат.пока катаюсь...
2
3
Ответить
АвтоГорожанин:
Обычный гидромех американцы ставят уже 50 лет, еще при Мерлин Монро начали. За это время все отточили. А роботам сколько гражданским? Про спортивные роботы на машинах за 7млн не надо историй, в машинах для крестьян робот недавно стоит по историческим меркам. Отточат всё, подтянут слабые моменты. А вот вариатор - тупик, не может момент передать нормальный, вы хоть посмотрите что ставит в фуры мировой автопром. Вольво, Скания, американцы - все ставят либо простой автомат либо робота. Так что удел жжужалки - "матизы", в прадике вариатора не будет никогда.
На мурано прекрасно ездит.
Ответить
Kyojima:
Сколько нужно, столько и можно)))
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Будущее за бестрансмиссионным электропроводом, факт
Углеводороды на исходе! Ядерная энергетика в загоне! Альтернативные источники малоэффективны! Энергетический прорыв маловероятен! И по сему... будущее снова гужевое и велосипедное!!! Факт в квадрате! ;-))
2
Ответить
Катаю мурано. В плане эксплуатации варик супер, когда надо выстреливает, не дергает, бенза жрет мало, в горку обороты 1500 держит и прет, на трассе при 140 км/ч обороты 2000... Посмотрим сколько проживет)) На форуме и по 200 000 ходит и нормально
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
