Nissan и Honda не имеют конкретных совместных планов

Nissan и Honda не имеют конкретных совместных планов

24 Февраля 2026 | 3542 просмотра
Honda и Nissan пока не придумали выгодной друг для друга модели сотрудничества.
Honda и Nissan пока не придумали выгодной друг для друга модели сотрудничества.

Спустя более года после начала переговоров о кооперации второго и третьего по величине японских автопроизводителей Honda Motor и Nissan Motor дело не продвинулось ни на шаг.

На прошедшей недавно конференции по итогам деятельности Honda Motor за 2025 год глава компании Нория Каихара на вопрос о состоянии переговоров о сотрудничестве с Nissan ответил, что никаких планов действий на этот счет до сих пор нет, и пространно заметил, что обе стороны «пытаются изучить возможности».

Нахождению точек соприкосновения двух японских автомобилестроительных компаний не помогло даже установление таможенных пошлин на импорт автомобилей из Японии в США в прошлом году.

В недавнем интервью Automotive News глава Nissan Иван Эспиноза заявил, что дальше поиска путей совместного обхода пошлин США переговоры с Honda не продвинулись. И добавил, что на американском рынке Nissan открыт для сотрудничества не только с Honda, но и с любой другой крупной автомобильной компанией.

Не связанные с Nissan и Honda аналитики объясняют разногласия двух концернов тем обстоятельством, что их ассортимент и производственные возможности практически дублируют друг друга. Что, впрочем, не объясняет, почему компании не находят возможностей для унификации компонентной базы и программных продуктов. 

Самый очевидный вывод — Honda в условиях высокой неопределенности и в геополитике, и в мировой автоиндустрии не хочет даже опосредованно разделить трудности Nissan.

Комментарии

   
Сообщений: 23058
НиХо, так можно назвать
Продам уши от мертвого осла.
10
33
Ответить
   
Сообщений: 23058
Ниссану бы вернуться в лоно ВАЗа
Продам уши от мертвого осла.
24
58
Ответить
Тоха_072
Тюмень
ПАЛАСИО
НиХо, так можно назвать
Nisda более звучно
36
15
Ответить
Aisen
Якутск
Ниссан становится огромным чемоданом без ручки? )
30
37
Ответить
RampWizard
Анадырь
Хорошо, что ничего у них нет совместного, иначе бы Nissan скатился до убогой погремушки хонды.
30
109
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4935
RampWizard
Хорошо, что ничего у них нет совместного, иначе бы Nissan скатился до убогой погремушки хонды.
Владелец Nissan?
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
Мой отзыв: Honda Freed 2019
60
15
Ответить
Баррикелло
Иркутск
Лучше бы улучшили качество металла кузовов, а то что Honda что Nissan гниют по полной.
37
36
Ответить
Тёмная Ночь
Тойота поглотит Ниссан скорее всего.
9
38
Ответить
Петр
Томск
Hondissan
11
16
Ответить
18171530
Ниссан так и не нашел своей ниши, Тойота это типа надежные практичные машины, Хонда типа полуспортивные, а Ниссан - ни рыба ни мясо да еще с ломучим вариатором..
36
46
Ответить
Михаил Коровин
Странное ощущение от новости....

Такое чувство что к Хонде на родине жирные дяди как относились на ее заре как к выскочке, так и относятся. А Ниссан как будто кому надо Ниссан. В эту же версию добавляет очков история с контрабасом Гонна.

И чего это Хонда не хочет брать на себя тяжести Ниссана, недоумевает автор и видимо автор идеи в высоких кабинетах Токио. Я бабки теряю а эти "японское ругательство" не хотят сделать харакири в моих интересах.
9
5
Ответить
Антон
Кыштым
"на американском рынке Nissan открыт для сотрудничества не только с Honda, но и с любой другой крупной автомобильной компанией"
Вангую: Nissan с китайцами начнет сотрудничать на американском рынке.
18
10
Ответить
слава
Красноярск
Значит под таету лядет
 
26
Ответить
18171530
слава
Значит под таету лядет
А зачем Тойоте нужен Ниссан? Бренд Ниссан сам по себе маловостребованный, технологии устарелые, производственне мощности Тойоте тоже не интересны. Ниссан думаю закроется с концами и всё. Это у нас могут тянуть всякие убыточные автозаводы десятилетиями за счет населения, а там к своему населению более милосердны.
15
35
Ответить
Михаил Коровин
18171530
А зачем Тойоте нужен Ниссан? Бренд Ниссан сам по себе маловостребованный, технологии устарелые, производственне мощности Тойоте тоже не интересны. Ниссан думаю закроется с концами и всё. Это у нас могут...
а там к своему населению более милосердны.

Вот это спорно, а с остальным согласен. Ниссану нечего предложить миру имхо.
2
23
Ответить
VVT
Улан-Удэ
Nissan не надо ни с кем объединятся, нужно сделать то, за что его любили раньше.
41
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2488
И хорошо. Хонда должна оставаться Хондой. Без ниссанов всяких.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
29
13
Ответить
Александр
Новосибирск
Чую, китайцы к рукам Ниссан приберут, когда ему совсем плохо будет.
24
9
Ответить
Richter
Александр
Чую, китайцы к рукам Ниссан приберут, когда ему совсем плохо будет.
Да, останется продаться ДунФену. Правда ему многое не надо, право работы на ниппонском рынке и значок. )
5
4
Ответить
план будет один : перейти на сборку китайцев
6
7
Ответить
chelton
Магадан
VVT
Nissan не надо ни с кем объединятся, нужно сделать то, за что его любили раньше.
Это точно. Скайлан, Цедрик, Глория, Сима, Максима, Фуга, Эльгранд, Террано, Сафари, Патрол, Армада... Это из того, что вспоминается сходу.
35
4
Ответить
слава
Красноярск
18171530
А зачем Тойоте нужен Ниссан? Бренд Ниссан сам по себе маловостребованный, технологии устарелые, производственне мощности Тойоте тоже не интересны. Ниссан думаю закроется с концами и всё. Это у нас могут...
Ну Дайхатсу прибрала же
3
 
Ответить
11400683
Шарыпово
Электро и е-Power от Nissan, очень даже хорошо 👍
22
4
Ответить
Артём
Тюмень
ну и правильно, зачем Хонде баласт в виде Ниссана. Как бы условный китайский "Чери" не поглотил бы Ниссан, но японское правительство скорее всего такое не одобрит.
5
9
Ответить
Richter
слава
Ну Дайхатсу прибрала же
Дайхатсу делает Тойоте почти половину продаж на внутреннем рынке. И там сотрудничество началось очень давно, а накой Тойоте убыточный Ниссан, понять затруднительно. Проще съесть его долю.
2
3
Ответить
Артём
Тюмень
Баррикелло
Лучше бы улучшили качество металла кузовов, а то что Honda что Nissan гниют по полной.
дело не в качестве металлов, а в "Запланированном устаревании" ("planned obsolescence") - это стратегия, при которой товары намеренно проектируются с ограниченным сроком службы или функциональностью, чтобы заставить потребителя покупать новые модели чаще! А в России еще быстрее такое происходит из-за химии на дорогах.
16
1
Ответить
слава
Красноярск
Richter
Дайхатсу делает Тойоте почти половину продаж на внутреннем рынке. И там сотрудничество началось очень давно, а накой Тойоте убыточный Ниссан, понять затруднительно. Проще съесть его долю.
А что Дайхатсу была в шоколаде и решила сдаться тойоте?
2
1
Ответить
ID: 2594648
Красноярск
Хонд не было во владении
Ниссан был пара моделей - АД 2001 г. и Куб 1998 г.
Обе запомнились очень тяжелым запуском чуть на улице похолодает - пиши пропало.
АД - что то расход подскочил невероятно ниче не могли найти в сервисах, Куб - для 1,3 литра расход 12-13.
Куб - снизу уже видно ржаветь начал.
АД - пока держалась (б/п была на момент покупки)

От обоих избавился быстро.

Хотя сейчас бы попробовал Енот Е-пауер, может и зашел бы
2
9
Ответить
Михаил
Бийск
Aisen
Ниссан становится огромным чемоданом без ручки? )
Коллега, если честно, он давно им является. Вот просто сравни сходу качество автомобилей Тойота/Ниссан. Почему выбрал Лексус. Не QX-56, не Patrol?
2
7
Ответить
32529467
,,,Зачем вам это было нужно скажут это вам дружно,,,
 
1
Ответить
25894163
Нерчинск
18171530
А зачем Тойоте нужен Ниссан? Бренд Ниссан сам по себе маловостребованный, технологии устарелые, производственне мощности Тойоте тоже не интересны. Ниссан думаю закроется с концами и всё. Это у нас могут...
Самой Японии не целесообразно закрывать Nissan. Хоть и Nissan несет убыток, все же в этом году минуса стало меньше, пока на фоне не стабильного рынка они держатся весьма не плохо.
7
 
Ответить
AndreyPath
25894163
Самой Японии не целесообразно закрывать Nissan. Хоть и Nissan несет убыток, все же в этом году минуса стало меньше, пока на фоне не стабильного рынка они держатся весьма не плохо.
Там в новости аккуратно умолчали, что минуса стало меньше, потому что прошли массовые распродажи имущества и увольнения. Как бы если так каждый год уменьшать, то минуса, конечно не будет. Правда и от компании мало что останется.
3
 
Ответить
Richter
слава
А что Дайхатсу была в шоколаде и решила сдаться тойоте?
Не скажу, но слиянияпоглощения не всегда происходят по причине убыточности одной из компаний.
2
 
Ответить
ZDS78
Тоха_072
Nisda более звучно
Hosan
 
1
Ответить
Aisen
Якутск
Михаил
Коллега, если честно, он давно им является. Вот просто сравни сходу качество автомобилей Тойота/Ниссан. Почему выбрал Лексус. Не QX-56, не Patrol?
А почему у меня в гараже ХТрайл был, потом Какой, а сейчас Лиф стоит и я на нём сейчас поеду? 😅
3
1
Ответить
Aisen
Якутск
Aisen
А почему у меня в гараже ХТрайл был, потом Какой, а сейчас Лиф стоит и я на нём сейчас поеду? 😅
Какой = Кашкай 😅
1
 
Ответить
12192812
Южно-Сахалинск
Баррикелло
Лучше бы улучшили качество металла кузовов, а то что Honda что Nissan гниют по полной.
в каких годах живёшь? посмотри на состояние кузовов ниссанов второй половины нулевых-начала десятых, а потом на гнилухи на колёсах с логотипом Хонды. Ниссан научился в металл давно уже, а вот Хонад наоборот сдала, посмотри на Фиты, Эйрвэйвы - целого днём с огнём не сыщешь, да даже СР-В ржавые жёстко
4
3
Ответить
12192812
Южно-Сахалинск
chelton
Это точно. Скайлан, Цедрик, Глория, Сима, Максима, Фуга, Эльгранд, Террано, Сафари, Патрол, Армада... Это из того, что вспоминается сходу.
Скайлайн, Максима, Эльгранд, Террано (ныне - Пастайндер), Патрол (ака Сафари и Армада) выпускаются до сих пор
3
1
Ответить
6184400
18171530
Ниссан так и не нашел своей ниши, Тойота это типа надежные практичные машины, Хонда типа полуспортивные, а Ниссан - ни рыба ни мясо да еще с ломучим вариатором..
Что за чушь? Полуспортивные хонды это какие? Может новый фит? Уж среди япов спортивнее Ниссан никого нет.
6
5
Ответить
LEA
 
Новосибирск
Сообщений: 4802
18171530
Ниссан так и не нашел своей ниши, Тойота это типа надежные практичные машины, Хонда типа полуспортивные, а Ниссан - ни рыба ни мясо да еще с ломучим вариатором..
Спортивные хонда только у нас, в англии это авто для бабушек
2021 toyota tank (thor) 4wd 970тр Нск https://auto.drom.ru/novosibirsk/daihatsu/thor/350574677.html
3
1
Ответить
LEA
 
Новосибирск
Сообщений: 4802
6184400
Что за чушь? Полуспортивные хонды это какие? Может новый фит? Уж среди япов спортивнее Ниссан никого нет.
В японии для спорта всегда мазда была ну и гтр)
2021 toyota tank (thor) 4wd 970тр Нск https://auto.drom.ru/novosibirsk/daihatsu/thor/350574677.html
2
3
Ответить
     
Сообщений: 74
будут совместно делать автомобили на букву "эН"
 
 
Ответить
Anser
Находка
Не дай бог чтобы Хонда слилась с Нейсцаном.
Пускай там нейсцановцы на ляхи кипятком писают от своих супер тачек )))
А нам и на Хондах хорошо.
7
2
Ответить
Дмитрий
Томск
18171530
Ниссан так и не нашел своей ниши, Тойота это типа надежные практичные машины, Хонда типа полуспортивные, а Ниссан - ни рыба ни мясо да еще с ломучим вариатором..
да, поднагадила им jatco знатно со своими вариками, только на e-power и выезжают где его нет
3
 
Ответить
Александр
Новосибирск
слава
Ну Дайхатсу прибрала же
Ты хоть бы за гуглил,что за такая кампания Дайхатсу(((
1
 
Ответить
слава
Красноярск
Александр
Ты хоть бы за гуглил,что за такая кампания Дайхатсу(((
Погуглил, и?
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 638
Ниссан конечно намного технологичней Хонды, но внутренние проблемы и оптимизация не дали нормального развития,
 
2
Ответить
Никитос
Анапа
И чем же Ниссан технологичнее Хонды, скажите, пожалуйста!?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Хонда, Ниссан.
Посмотреть всё о Хонда, Ниссан
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром