На заводах Mercedes-Benz роботов заменяют людьми
26 Февраля 2016 | 18365 просмотров
Люди будут выполнять задачи, которые роботам не всегда по силам. Например, устанавливать в салон именно те детали отделки, которые требует конкретный клиент.
Компания Daimler AG, владеющая маркой Mercedes-Benz, решила изменить производственные процессы на своих автозаводах. Как пишет сайт Bloomberg, теперь автомобили с трехлучевой звездой будут «доводить до совершенства» не роботы, а рабочие.
В первую очередь нововведение затронет крупнейший завод по выпуску легковых «мерседесов» в немецком Зиндельфингене, где производят в том числе Mercedes-Benz S-Class и Mercedes-Maybach S-Class. Эти и другие модели имеют большое количество опций и вариантов отделки, причем автомобиль зачастую строится под конкретного клиента. В этих условиях, когда требуется максимальная индивидуализация готового продукта, роботы справляются не всегда — людям эти задачи выполнять легче. Кроме того, рабочие быстрее обучаются: чтобы освоить новый процесс в производстве автомобиля, им нужно около двух дней, тогда как перепрограммирование роботов может занять несколько недель.
Таким образом, на заводах Mercedes-Benz хотят создать такую рабочую среду, в которой роботы будут органично дополнять рабочих, а не довлеть над ними. Сами роботы станут еще более управляемыми, легкими и компактными. Такими же в перспективе их видят и конкуренты Mercedes-Benz из Мюнхена и Ингольштадта.
Обновление производства позволит автомобильным компаниям более гибко реагировать на запросы рынка. Так, Mercedes-Benz к 2020 году планирует предложить 30 новинок, включая десять полностью новых моделей. В них появятся такие опции, как бамбуковая отделка салона, ароматизаторы и эмблема с подсветкой.
Разумеется, полностью отказаться от роботов прежнего типа на автозаводах невозможно. Они все так же будут выполнять самые тяжелые и трудоемкие операции. По данным Международной федерации робототехники, до 2018 года в мире введут в строй около 1,3 миллиона новых промышленных роботов.
Так сегодня выглядит сборка Mercedes-Benz S-Class в Зиндельфингене:
Читайте также на Дроме
26965
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
27131
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21682
88
Пятничная подборка видео
36604
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21381
333
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
беженцев из сирии понаехало - сейчас трудоустраивать нужно
419
25
Ответить
ОСАГО главное отменить, в таком виде, какой он сейчас есть. А в Мерседесе что хотят, пусть то и делают.
Мой отзыв: BMW 1-Series 2008
127
64
Ответить
в том числе Mercedes-Benz S-Class и Mercedes-Maybach S-Class -лучше бы это не писали.
теперь вся линейка МБ (за исключением выше упомянутых) это качественно сделанный низший и средний класс.
а за качество сборки и цену будет отвечать только лейбл.
а так как большая часть производителей стремится к автоматизации своих процессов (читать как удешевление) на фоне унификации, то МБ встает в одну линейку с Французами, Короейцами, Китайцами, Индийцами. Даже по ряду классов с АВТОВАЗ. Как бы это топорно не звучало.
теперь вся линейка МБ (за исключением выше упомянутых) это качественно сделанный низший и средний класс.
а за качество сборки и цену будет отвечать только лейбл.
а так как большая часть производителей стремится к автоматизации своих процессов (читать как удешевление) на фоне унификации, то МБ встает в одну линейку с Французами, Короейцами, Китайцами, Индийцами. Даже по ряду классов с АВТОВАЗ. Как бы это топорно не звучало.
37
121
Ответить
"чтобы освоить новый процесс в производстве автомобиля, им нужно около двух дней, тогда как перепрограммирование роботов может занять несколько недель."
Вот не верю я в это.
Работал на производстве - тетки за компами по полгода возмущались, что в старой программе им было все понятно, а в новой - нет. Хотя, они и в старой прогр. они ничерта не соображали.
Вот не верю я в это.
Работал на производстве - тетки за компами по полгода возмущались, что в старой программе им было все понятно, а в новой - нет. Хотя, они и в старой прогр. они ничерта не соображали.
55
42
Ответить
Салон всегда собирали люди в ручную у всех производителей, используют только специальные подъемники чтобы проще засовывать внутрь крупные детали, решили теперь без них обойтись чтоли?
46
1
Ответить
psv2008:
беженцев из сирии понаехало - сейчас трудоустраивать нужно
может нам туда в виде беженцев податься?
98
17
Ответить
amaday:
Салон всегда собирали люди в ручную у всех производителей, используют только специальные подъемники чтобы проще засовывать внутрь крупные детали, решили теперь без них обойтись чтоли?
видео посмотри. панель целиком робот устанавливает.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
28
4
Ответить
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
45
15
Ответить
FlashXP:
видео посмотри. панель целиком робот устанавливает.
Посмотрел, только неясен смысл полностью автоматической установки, меняет мало что, в ручную там нет ничего сложного, тем более что потом все равно еще приходится прикладывать руки для дальнейшей сборки панели, видимо инженера на заводе тоже это поняли.
7
2
Ответить
Я бы поработал:)
32
2
Ответить
Конечно эпичный видос, круче всего когда робот запихивает в пустой кузов переднюю панель, прям думаешь что вот что-то сейчас он обдерет или поломает))
27
1
Ответить
amaday:
Салон всегда собирали люди в ручную у всех производителей, используют только специальные подъемники чтобы проще засовывать внутрь крупные детали, решили теперь без них обойтись чтоли?
посмотри видео сборки мерсов. ты увидишь робота который панель засовывает в кузов
Ответить
Все для людей. Что машины что рабочие места...
38
6
Ответить
Так им и надо
Шашлык без водки едят только собаки!!!
3
6
Ответить
Дэн:
Я бы поработал:)
Лучше видео посмотрите. Работа на конвейере - тот еще труд. Тупой и монотонный до безобразия. Вообще башка отключается. Мне двух месяцев в юности хватило, чтобы понять, что это не для меня. Лучше работать головой и руками, чем руками и ногами.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
30
5
Ответить
Нечего было санкции вводить. Без русских роботов и нанотехнологий из Скулково остались вот и работайте теперь ручками. А руссияни с каждым днём живут всё лучше и лучше!
Если лошадь сдохла с неё надо слезть.
46
25
Ответить
Странно это звучит в наше время, к примеру та же Япония тратит миллиарды что бы максимально внедрить робототехнику во все сферы, а здесь наоборот. По мне так робот установит деталь с точностью до десятых, сотых миллиметра, что в прочем может и человек, но в отличии от человека, робот будет продолжать устанавливать эту деталь еще миллионы раз с такой же точностью.
15
11
Ответить
ВСТРЕЧАЙТЕ КРИВЫЕ И БОЛЕЕ НЕНАДЕЖНЫЕ МЕРСЫ НЕБЫЛО НАДЕЖНОСТИ И НЕ БУДЕТ ТЕПЕРЬ
Надежда умирает последней!
Надежда умирает последней!
18
44
Ответить
ЗапСиб:
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
Да ладно.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
31
13
Ответить
просто при действительно редких манипуляциях в малых маштабах человек просто дешевле робота. Например если надо сделать один индивидуальный предмет, то в разы дешевле оплатить изготовление человеку, нежели изготовить робота и к нему еще оплатить обслуживающий персонал
21
Ответить
апокалипсис терминатора отодвигается
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
26
Ответить
ну-ну минусители.
такая вещь, как унификация добралась давно до этой марки. в момент расширения и объединения с другими ТМ.
пора снимать розовые очки.
индивидуальность данной ТМ осталась только в высшем ценовом сегменте в классе Люкс, ВИП и частично бизнес.
все остальное отдано на откуп массовости.
такая вещь, как унификация добралась давно до этой марки. в момент расширения и объединения с другими ТМ.
пора снимать розовые очки.
индивидуальность данной ТМ осталась только в высшем ценовом сегменте в классе Люкс, ВИП и частично бизнес.
все остальное отдано на откуп массовости.
9
16
Ответить
chipOK:
Странно это звучит в наше время, к примеру та же Япония тратит миллиарды что бы максимально внедрить робототехнику во все сферы, а здесь наоборот.
У японцев как правило 3-4 фиксированных комплектации, на немецких машинах с конвейера может сойти 100 автомобилей с разным "наполнением", все отличающиеся друг от друга - цвет салона, наличие тех или иных "плюшек". Там где индивидуализация, там робота программировать сложнее.
48
6
Ответить
Таки у нас самое современное производство если даже Мерс к нашим стандартам подтягивается))
17
2
Ответить
Наверно на автотазе, весту и X-ray также собирают
4
5
Ответить
Максим026:
Наверно на автотазе, весту и X-ray также собирают
да один в один
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
3
3
Ответить
Получается АвтоВАЗ впереди планеты всей?!
Продам уши от мертвого осла.
8
5
Ответить
Поджог Сараев:
У японцев как правило 3-4 фиксированных комплектации, на немецких машинах с конвейера может сойти 100 автомобилей с разным "наполнением", все отличающиеся друг от друга - цвет салона, наличие тех или иных "плюшек". Там где индивидуализация, там робота программировать сложнее.
"100 автомобилей с разным "наполнением"" это сверхдорогие модели в которых много чего вручную делается, типа вручную значит должно быть дорого, так что прилепить ручками одной панелькой больше, одной меньше)) Все остальные модели, т.е. массовые, ничем не отличаются от массовых японских. Кроме того, если мне не изменяет память, у праворульных японских авто комплектации очень разнообразные.
13
27
Ответить
Представлял раньше, что S-ку более тщательнее собирают, а в видео как-то обыденно, как остальные модели, которые заметно дешевле... И еще момент: почему приборку с торпедой робот устанавливает, а двери человек ? Дверь всяко легче установить, чем торпеду, а процесс не роботизирован. Человеческий ручной труд в развитых странах очень дорого стоит.
1
3
Ответить
ЗапСиб:
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
Не такие уж они и тупые...
https://www.youtube.com/watch?v...
Паренёк явно не аллеман
Ответить
Yuri_S:
может нам туда в виде беженцев податься?
давай, потом приедешь, расскажешь.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
4
2
Ответить
SergeyK85:
ВСТРЕЧАЙТЕ КРИВЫЕ И БОЛЕЕ НЕНАДЕЖНЫЕ МЕРСЫ НЕБЫЛО НАДЕЖНОСТИ И НЕ БУДЕТ ТЕПЕРЬ
Надежда умирает последней!
Надежда умирает последней!
Не переживай, встретим, наполируем, "губки накрасим" и будем катать и радоваться жизни, а ты и дальше "колхозь" на "колхозной" очень сильно б/у, но сверхнадежной и очень прямой тавоте...
17
12
Ответить
chipOK:
"100 автомобилей с разным "наполнением"" это сверхдорогие модели в которых много чего вручную делается, типа вручную значит должно быть дорого
Даже самые начальные модели у немецкой тройки можно собрать как конструктор - можно заказать электродоводчик дверей, электрические шторки на окна и поставить ручные стеклоподъёмники, или поставить вентиляцию на сиденья без подогрева и кожи (на тряпку). У МБ, БМВ и Ауди есть такая фишка - individual. А у японцев идёт набор в основном пакетами опций. Есть отдельные опции, но они тянут за собой вереницу допов. Это конечно получается дешевле из-за унификации. У немцев тоже есть пакеты опций, но если хочется под себя собрать то тоже можно.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
22
1
Ответить
Togliatti:
Лучше видео посмотрите. Работа на конвейере - тот еще труд. Тупой и монотонный до безобразия. Вообще башка отключается. .
у нас половина людей живут с отключенным мозгом и нормально ))
Мой отзыв: BMW X5 2004
22
2
Ответить
psv2008:
беженцев из сирии понаехало - сейчас трудоустраивать нужно
ага, они вам из S класса приору соберут
5
2
Ответить
китайцы воообще все вручную делают ))
у них каждая машина - премиум
у них каждая машина - премиум
19
1
Ответить
Поджог Сараев:
У японцев как правило 3-4 фиксированных комплектации, на немецких машинах с конвейера может сойти 100 автомобилей с разным "наполнением", все отличающиеся друг от друга - цвет салона, наличие тех или иных "плюшек". Там где индивидуализация, там робота программировать сложнее.
У японцев 3-4 комплектации?????
Да Вы просто не видели японские комплектации, не смотрите на то, что предлагают для Гейропы. Это у немцев все одинаковое, даже по названиям что BMW, что Mercedes не отличишь. набор цифр и внешне все одинаковые
Да Вы просто не видели японские комплектации, не смотрите на то, что предлагают для Гейропы. Это у немцев все одинаковое, даже по названиям что BMW, что Mercedes не отличишь. набор цифр и внешне все одинаковые
5
36
Ответить
R1978:
У японцев 3-4 комплектации?????
Да Вы просто не видели японские комплектации, не смотрите на то, что предлагают для Гейропы. Это у немцев все одинаковое, даже по названиям что BMW, что Mercedes не отличишь. набор цифр и внешне все одинаковые
Да Вы просто не видели японские комплектации, не смотрите на то, что предлагают для Гейропы. Это у немцев все одинаковое, даже по названиям что BMW, что Mercedes не отличишь. набор цифр и внешне все одинаковые
а много вы вы видели комплектаций японских сидя в европе???
9
5
Ответить
SergeyK85:
ВСТРЕЧАЙТЕ КРИВЫЕ И БОЛЕЕ НЕНАДЕЖНЫЕ МЕРСЫ НЕБЫЛО НАДЕЖНОСТИ И НЕ БУДЕТ ТЕПЕРЬ
Надежда умирает последней!
Надежда умирает последней!
на скольких десятках мерсов отъездил?
17
5
Ответить
Роботы устроили беспрецедентную забастовку и демонстрацию.
Среди выдвигаемых требований: ликвидация дискриминации по одушевленному признаку, больше часов на зарядке, бесплатное ТО
Среди выдвигаемых требований: ликвидация дискриминации по одушевленному признаку, больше часов на зарядке, бесплатное ТО
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
8
Ответить
Азиатские роботы- не есть гут.
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
3
7
Ответить
chegem:
на скольких десятках мерсов отъездил?
Да,Полно!
4
10
Ответить
Артемкин:
Не переживай, встретим, наполируем, "губки накрасим" и будем катать и радоваться жизни, а ты и дальше "колхозь" на "колхозной" очень сильно б/у, но сверхнадежной и очень прямой тавоте...
Поверь как будешь ты губы красить и полировать ни кому не интересно! И это тавота уже не одну тройку лет служит новым хозяевам с пробегом давно за 300 тыс! вот уж не поверю, что сможет отходить столько же любой немец без проблем))) про вага вобще молчу))))
Бугагище)))
Бугагище)))
8
27
Ответить
Поджог Сараев:
Да ладно.
На втором фото случайно не Эдгар Давидс?)
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
1
Ответить
SergeyK85:
Поверь как будешь ты губы красить и полировать ни кому не интересно! И это тавота уже не одну тройку лет служит новым хозяевам с пробегом давно за 300 тыс! вот уж не поверю, что сможет отходить столько же любой немец без проблем))) про вага вобще молчу))))
Бугагище)))
Бугагище)))
фома не верующий))))
у родственника мерс вито 1999 год пробег по спидометру за 300 на момент покупки
уже год владеют накатали 15000 проблем нет
у родственника мерс вито 1999 год пробег по спидометру за 300 на момент покупки
уже год владеют накатали 15000 проблем нет
11
5
Ответить
Fox_liar:
Даже самые начальные модели у немецкой тройки можно собрать как конструктор - можно заказать электродоводчик дверей, электрические шторки на окна и поставить ручные стеклоподъёмники, или поставить вентиляцию на сиденья без подогрева и кожи (на тряпку). У МБ, БМВ и Ауди есть такая фишка - individual. А у японцев идёт набор в основном пакетами опций. Есть отдельные опции, но они тянут за собой вереницу допов. Это конечно получается дешевле из-за унификации. У немцев тоже есть пакеты опций, но если хочется под себя собрать то тоже можно.
Ну те же электродоводчики дверей, электрические шторки на окна, ручные стеклоподъёмники и т.д. это все равно фиксированный набор устройств (пусть и более широкий чем у япов) рассчитанный на установку в то или иное место в автомобиле. Почему робот собирающий к примеру двери не может взять тот же электродоводчик и прикрутить его на одну из 100 дверей, другой робот установит саму дверь, в чем тут сложность то!!! Зачем тут люди нужны. Я тут недавно смотрел видео токарного станка с ЧПУ, так он полностью автономен, он сам устанавливает нужный инструмент, сам зажимает деталь как ему нужно, в итоге без участия человека вытворяет такое! Человек бы только тормозил процесс, тоже самое и с Мерсом, зачем внедрять человека туда, где значительно лучше бы справились роботы.
3
10
Ответить
chegem:
фома не верующий))))
у родственника мерс вито 1999 год пробег по спидометру за 300 на момент покупки
уже год владеют накатали 15000 проблем нет
у родственника мерс вито 1999 год пробег по спидометру за 300 на момент покупки
уже год владеют накатали 15000 проблем нет
Филькина грамота!!!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
6
16
Ответить
chipOK:
"100 автомобилей с разным "наполнением"" это сверхдорогие модели в которых много чего вручную делается, типа вручную значит должно быть дорого, так что прилепить ручками одной панелькой больше, одной меньше)) Все остальные модели, т.е. массовые, ничем не отличаются от массовых японских. Кроме того, если мне не изменяет память, у праворульных японских авто комплектации очень разнообразные.
Вообще сильно ошибаетесь. Любу модель мереседеса и бмв можно укомплектовать по разному, даже самые "массовые"
Нечего писать пока....
Мои отзывы: Zeekr 001 2023, Mercedes-Benz CLS-Class 2005, Mercedes-Benz R-Class 2007, BMW 5-Series 1996, Toyota Land Cruiser 2001 и другие
7
3
Ответить
chipOK:
Странно это звучит в наше время, к примеру та же Япония тратит миллиарды что бы максимально внедрить робототехнику во все сферы, а здесь наоборот. По мне так робот установит деталь с точностью до десятых, сотых миллиметра, что в прочем может и человек, но в отличии от человека, робот будет продолжать устанавливать эту деталь еще миллионы раз с такой же точностью.
Продавать потом эти мерседесы будешь тоже роботам? Роботы на конвейерах в производствах это хорошо, удешевляет производство и прочие плюшки, но куда девать людей? Надо тогда деньги просто так раздавать в виде пособия, чтоб человек не работал совсем и только совершенствовал и познавал себя, но такого ещё долго не будет. Путь к роботизации сфер производства это путь в кризис.
11
Ответить
chipOK:
Странно это звучит в наше время, к примеру та же Япония тратит миллиарды что бы максимально внедрить робототехнику во все сферы, а здесь наоборот. По мне так робот установит деталь с точностью до десятых, сотых миллиметра, что в прочем может и человек, но в отличии от человека, робот будет продолжать устанавливать эту деталь еще миллионы раз с такой же точностью.
У Тойоты есть завод в г. Тахара, который в свое время общепризнанно считался (да и сейчас, наверное, тоже) самым роботизированным в мире автосборочным предприятием, с минимальным процентом брака, со сверхмалым кол-вом сотрудников на условную единицу выпускаемой продукции. Так вот с экономической точки зрения этот завод впоследствии самой Тойотой был признан неудачным, из-за своей "трудовой негибкости" (внутренний термин ТМС). Робота нельзя уволить, перевести временно на другой объект или быстро переобучить на новый вид деятельности. Люди в этом плане предпочтительнее, даже несмотря что больше и чаще ошибаются.
16
1
Ответить
SergeyK85:
Поверь как будешь ты губы красить и полировать ни кому не интересно! И это тавота уже не одну тройку лет служит новым хозяевам с пробегом давно за 300 тыс! вот уж не поверю, что сможет отходить столько же любой немец без проблем))) про вага вобще молчу))))
Бугагище)))
Бугагище)))
Мир - это не Сибирь с б/у автопарком не первой свежести.
Обладатель самого большого в мире пробега — автомобиль Мерседес Бенц 240D 1976 года выпуска. Его владелец, греческий таксист Грегориос Сачинидис приобрел его уже подержанным в 1981 году. На тот момент пробег «Мерса» уже перевалил за 200 000 километров, а к 2004 году эта цифра была уже с шестью нулями – 4 600 000 км, и мало того, каждый километр был отработан в качестве такси.
Обладатель самого большого в мире пробега — автомобиль Мерседес Бенц 240D 1976 года выпуска. Его владелец, греческий таксист Грегориос Сачинидис приобрел его уже подержанным в 1981 году. На тот момент пробег «Мерса» уже перевалил за 200 000 километров, а к 2004 году эта цифра была уже с шестью нулями – 4 600 000 км, и мало того, каждый километр был отработан в качестве такси.
18
1
Ответить
Чушь полнейшая!
Не договаривают фрийцы...
Не договаривают фрийцы...
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
1
8
Ответить
SergeyK85:
Филькина грамота!!!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
Ну да ну да.
я открою тайну не все в сибирях живут)))
Да и как история по камрюху ухудшает возможности мерседесов????
где логика кэп.
p.s. Логика это такой термин может вы хоть слышали про него?
я открою тайну не все в сибирях живут)))
Да и как история по камрюху ухудшает возможности мерседесов????
где логика кэп.
p.s. Логика это такой термин может вы хоть слышали про него?
12
Ответить
chipOK:
Почему робот собирающий к примеру двери не может взять тот же электродоводчик и прикрутить его на одну из 100 дверей
Потому что следующая дверь идет без доводчика, а через три двери идёт с доводчиком и "веслами", а ещё через пять дверей идёт со шторками и внутренней подсветкой. Так и будешь перепрограммировать под каждую дверь? Естественно фиксированные пакеты опций собирать проще.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
10
Ответить
Японский терминатор:
у нас половина людей живут с отключенным мозгом и нормально ))
Вполне возможно, что для кого то это и нормально, но не для меня)).
3
2
Ответить
psv2008:
беженцев из сирии понаехало - сейчас трудоустраивать нужно
беженцы прибежали в европу не для того что-бы работать, а сидеть на шеи у государства, т.е у народа. А работать могли бы и дома.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
1
Ответить
SergeyK85:
Филькина грамота!!!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
Неизвестно, что было до 300. А про камрюху, что владел вся история как на ладони! Я только эксплуатировал по зимникам в -52, по три дня не глушил! Вобщем досталось подруге ) и на продаже двс на 5, подвеска на 5,по кузову царапина на правом заднем крыле! Как то так) и сейчас вижу часто эту камрюху мужик доволе,н, как слон!
у вас круглый год -52 градуса ? Написать можно что хочешь о тачке, а на самом деле ремонтом заниматься каждый месяц. Про расход тоже пишут очень красивые цыфры, даже фото выставляют ( когда на нейтралке с горочки спустятся ) . Здесь на Дроме вообще не у кого машины никогда не ломаются, и проехали у всех уже минимум по 500 тысяч .
16
1
Ответить
ЗапСиб:
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
расисты набежали
The pen' is mighter than the sword!
2
4
Ответить
skaom:
Продавать потом эти мерседесы будешь тоже роботам? Роботы на конвейерах в производствах это хорошо, удешевляет производство и прочие плюшки, но куда девать людей? Надо тогда деньги просто так раздавать в виде пособия, чтоб человек не работал совсем и только совершенствовал и познавал себя, но такого ещё долго не будет. Путь к роботизации сфер производства это путь в кризис.
Человек будет работать более эффективно там где нужны именно человеческие способности, не свойственные (пока) машинам, а не будет стоять у конвейера и прикручивать три одних и тех же болта 30 лет подряд. Именно с такой задачей лучше (быстрее и качественнее) справится робототехника.
1
2
Ответить
там работают только немцы со стажем лет 30 и их как рабочих там уважают, и зп хорошая
Suzuki alto 8g
5
Ответить
chegem:
а много вы вы видели комплектаций японских сидя в европе???
я недавно сижу в европе, до этого сидел в азии
3
Ответить
chegem:
Ну да ну да.
я открою тайну не все в сибирях живут)))
Да и как история по камрюху ухудшает возможности мерседесов????
где логика кэп.
p.s. Логика это такой термин может вы хоть слышали про него?
я открою тайну не все в сибирях живут)))
Да и как история по камрюху ухудшает возможности мерседесов????
где логика кэп.
p.s. Логика это такой термин может вы хоть слышали про него?
Кэп если ты изначально имеешь хоть чуть чуть памяти и малейшее предстовление о чем шла речь изначально, то на примере поймешь где есть логика т. е например в моем сравнении тавота и мерседес.
А тебя уже понесло про то как камрюха ухудшает возможности мерса))))) Ганса андерсена перечитал!?)))) и при чем в сибирях??)))!
А тебя уже понесло про то как камрюха ухудшает возможности мерса))))) Ганса андерсена перечитал!?)))) и при чем в сибирях??)))!
4
10
Ответить
коммунист:
у вас круглый год -52 градуса ? Написать можно что хочешь о тачке, а на самом деле ремонтом заниматься каждый месяц. Про расход тоже пишут очень красивые цыфры, даже фото выставляют ( когда на нейтралке с горочки спустятся ) . Здесь на Дроме вообще не у кого машины никогда не ломаются, и проехали у всех уже минимум по 500 тысяч .
Сказок много читает вам мама!
Надеюсь тут таких мало изгаболов и вам не советую!
Надеюсь тут таких мало изгаболов и вам не советую!
5
9
Ответить
Fox_liar:
Потому что следующая дверь идет без доводчика, а через три двери идёт с доводчиком и "веслами", а ещё через пять дверей идёт со шторками и внутренней подсветкой. Так и будешь перепрограммировать под каждую дверь? Естественно фиксированные пакеты опций собирать проще.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Ничего не надо перепрограммировать, я уже привел пример станка с ЧПУ, его никто не останавливает и не перепрограммирует для проделывания очередного отверстия в изделии, станок зная свое задание от болванки до готового изделия самостоятельно под каждое отверстие, под каждую канавку выбирает нужный для этого инструмент быстро, четко, аккуратно. Поэтому робот на конвейере тоже может прекрасно знать что ему нужно в данный момент сделать дверь без доводчика, дверь с доводчиком и "веслами" и дверь со шторками и внутренней подсветкой, ведь достаточно внести в базу робота все возможные изменения с дверью, а дальше когда это нужно просто менять настройки и количество, попросту говоря давать задание машине, повторюсь, в чем проблема то! Или Вы думаете, что человек на конвейере о таких дверях узнает в последнюю секунду, у него тоже есть задание и он ему следует.
5
Ответить
Японский терминатор:
у нас половина людей живут с отключенным мозгом и нормально ))
А что, в госаппарате уже половина населения работает?
4
Ответить
От вы занудные:). Видео круть. С интересом посмотрел, вспомнил бытность свою юным мастером на сборке КПП для вездехода на базе ГТТ. Было время:). Этих немчиков бы кондратий бахнул еще на входе в наш цех:))). А деваха которая значки лепит ничо так, симпотишная, глазенки лукавые такие, хоть глаз порадовался а то одних дедов наснимали:).
Без патронов ***** браться за ружье,
А коли сделал шаг - получишь по сердцу свое...(с)
А коли сделал шаг - получишь по сердцу свое...(с)
1
Ответить
chipOK:
Ничего не надо перепрограммировать, я уже привел пример станка с ЧПУ, его никто не останавливает и не перепрограммирует для проделывания очередного отверстия в изделии, станок зная свое задание от болванки до готового изделия самостоятельно под каждое отверстие, под каждую канавку выбирает нужный для этого инструмент быстро, четко, аккуратно. Поэтому робот на конвейере тоже может прекрасно знать что ему нужно в данный момент сделать дверь без доводчика, дверь с доводчиком и "веслами" и дверь со шторками и внутренней подсветкой, ведь достаточно внести в базу робота все возможные изменения с дверью, а дальше когда это нужно просто менять настройки и количество, попросту говоря давать задание машине, повторюсь, в чем проблема то! Или Вы думаете, что человек на конвейере о таких дверях узнает в последнюю секунду, у него тоже есть задание и он ему следует.
Станок с чпу имеет программу под каждую деталь. Что тень на плетень то наводить?
Если деталь делается другая, приходит очкастый ботан и меняет параметры в программе.
Для индивидуальной комплектации машины проще выдать тех карту рукож*пу в зубы с технологическими параметрами дооснащения после робота, чем под каждые технологический процесс бегать и как минимум добавлять/менять параметры.
У человека на конвеере есть техкарта на каждую машину с указанием комплектации. Кроме того есть технологическая последовательность выполняемых им операций, пошагово. Загрузить эту последовательность в свою черепную коробку с ЧПУ он может самостоятельно, по средствам внешнего интерфейса, ему не нужен очкастый ботан.
Робот хорош там где идёт одна и та же операция, циклично повторяющаяся. Плюс есть такие моменты как подбить-поправить-прижать посильнее и прочее, что возможно только человеком разумным.
Если деталь делается другая, приходит очкастый ботан и меняет параметры в программе.
Для индивидуальной комплектации машины проще выдать тех карту рукож*пу в зубы с технологическими параметрами дооснащения после робота, чем под каждые технологический процесс бегать и как минимум добавлять/менять параметры.
У человека на конвеере есть техкарта на каждую машину с указанием комплектации. Кроме того есть технологическая последовательность выполняемых им операций, пошагово. Загрузить эту последовательность в свою черепную коробку с ЧПУ он может самостоятельно, по средствам внешнего интерфейса, ему не нужен очкастый ботан.
Робот хорош там где идёт одна и та же операция, циклично повторяющаяся. Плюс есть такие моменты как подбить-поправить-прижать посильнее и прочее, что возможно только человеком разумным.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
3
Ответить
У тетки работа класс, значки лепить!)) Тыщи 2 евро получает наверное!))
Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13
office@avtofromvl.ru
+7 926 458-58-13
6
1
Ответить
Санек24:
У тетки работа класс, значки лепить!)) Тыщи 2 евро получает наверное!))
Там ответственность дикая, криво прилепила - все машину в утиль)
Это в России кризис, а в Москве - пятница (с)
4
Ответить
Санек24:
У тетки работа класс, значки лепить!)) Тыщи 2 евро получает наверное!))
Да даже если тыщу и то ништяк! Я б с ней повставлял значки в гнезда:).
Без патронов ***** браться за ружье,
А коли сделал шаг - получишь по сердцу свое...(с)
А коли сделал шаг - получишь по сердцу свое...(с)
1
1
Ответить
Масштабы производства поражают!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
2
1
Ответить
Артемкин:
Представлял раньше, что S-ку более тщательнее собирают, а в видео как-то обыденно, как остальные модели, которые заметно дешевле...
С чего S-классу такие почести? Обычная массовая модель, десятками тысяч в год выпускаемая.
"Более тщательно" - это к РР обращаться нужно.
https://www.youtube.com/watch?v...
7
Ответить
gunn40:
Не такие уж они и тупые...
https://www.youtube.com/watch?v=0m1hyCNldU8
Паренёк явно не аллеман
Да конечно не все поголовно тупые деграданты.. но таких как этот прям ну реально единицы! Иначе не было бы такой х_иини какая сейчас происходит и не бегали бы они туда сюда, в поисках места где трава зеленее, а сидели дома и развивали бы свои страны, свои экономики, свои земли. Верх для большинства из них - продуктовый ларек / ларёк шаурмакебаб. Иначе бы по мировым столицам разъезжали бы качественные красивые автомобили с названием - производным от имени Аллах в окончании, обычно всё у них там называют. Или летали самолёты или хотябы поезда местного производства ну или средней сложности микропроцессорную электронику хотя бы частично из своих запчастей, с основными элементами из-за бугра.. А так... Иран Кордо и тот с пыжика слизанный. Я не фашист не нацист не скинхед! Просто констатирую факты...
3
Ответить
SergeyK85:
ВСТРЕЧАЙТЕ КРИВЫЕ И БОЛЕЕ НЕНАДЕЖНЫЕ МЕРСЫ НЕБЫЛО НАДЕЖНОСТИ И НЕ БУДЕТ ТЕПЕРЬ
Надежда умирает последней!
Надежда умирает последней!
Ты то что разволновался? S-класс хотел новый купить? ))))))))
Внушительный список...
9
3
Ответить
120d:
ОСАГО главное отменить, в таком виде, какой он сейчас есть. А в Мерседесе что хотят, пусть то и делают.
Столкнулся, ущерба 320 реальных выплатили 210 разницу из своего кармана, виновник прикрыт якобы страховкой страховая считает по правилам (заниженная стоимость запчастей и еще износ на них же ****И. ОСАГО в нынешнем виде вынудит решать по понятиям такие вопросы.
Великолепный нынче карнавал одежд павлиньих и надменных поз
1
Ответить
KB SU:
Ты то что разволновался? S-класс хотел новый купить? ))))))))
Да брось ты,чтобы потом от сервисов изжога замучала?! Уж извините))))
3
8
Ответить
Togliatti:
Лучше видео посмотрите. Работа на конвейере - тот еще труд. Тупой и монотонный до безобразия. Вообще башка отключается.
На вазе - было бы чему включаться. Труд и качество у вас похоже, вообще набор звуков.
MCV30
4
6
Ответить
KB SU:
Ты то что разволновался? S-класс хотел новый купить? ))))))))
Еще один манагер из салона, за процент от продаж в спину возьмешь?
MCV30
2
5
Ответить
Zarudnew:
там работают только немцы со стажем лет 30 и их как рабочих там уважают, и зп хорошая
И только голубоглазые блондины
MCV30
3
7
Ответить
chegem:
на скольких десятках мерсов отъездил?
Шнивовод?
MCV30
3
6
Ответить
Я думаю, если это как-то и скажется на качестве сборки, то не сильно.
The best or nothing
1
1
Ответить
ЗапСиб:
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
эт да
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
4
Ответить
На автовазе нужно сделать на оборот, может собирать лучше начнут!!!! Хотя здесь помочь нечем
1
1
Ответить
Fox_liar:
Потому что следующая дверь идет без доводчика, а через три двери идёт с доводчиком и "веслами", а ещё через пять дверей идёт со шторками и внутренней подсветкой. Так и будешь перепрограммировать под каждую дверь? Естественно фиксированные пакеты опций собирать проще.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Поэтому роботы и собирают то что есть у всех (стёкла, замки, уплотнители и пр.) остальное делают люди. Но это повторюсь - индивидуальный набор и он естественно не дёшев, ну и не так часто он на конвеере и возникает. Естественно на топовых моделях этих заморочек больше, соответственно люди это делать будут быстрее. А на счёт качества, ну это уже зависит от руко**** на конвеере.
Ну и в робот знает как любую деталь установить, его год назад, при запуске новой модели в производство этому обучили, ему нужно несколько байт информации передать в какой комплектации будет подошедшая дверь))) за пол секунды робот сменит оснастку и прикрутит к двери все что угодно!
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
3
3
Ответить
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают человек, а не роботы!
:)
Вкалывают человек, а не роботы!
:)
Мой отзыв: Renault Duster 2014
2
Ответить
это всё, конечно, хорошо, но увидим ли мы на дорогах эти мерсы лет через двадцать, как сейчас видим W124, например?
1
2
Ответить
Fox_liar:
Станок с чпу имеет программу под каждую деталь. Что тень на плетень то наводить?
Если деталь делается другая, приходит очкастый ботан и меняет параметры в программе.
Для индивидуальной комплектации машины проще выдать тех карту рукож*пу в зубы с технологическими параметрами дооснащения после робота, чем под каждые технологический процесс бегать и как минимум добавлять/менять параметры.
У человека на конвеере есть техкарта на каждую машину с указанием комплектации. Кроме того есть технологическая последовательность выполняемых им операций, пошагово. Загрузить эту последовательность в свою черепную коробку с ЧПУ он может самостоятельно, по средствам внешнего интерфейса, ему не нужен очкастый ботан.
Робот хорош там где идёт одна и та же операция, циклично повторяющаяся. Плюс есть такие моменты как подбить-поправить-прижать посильнее и прочее, что возможно только человеком разумным.
Если деталь делается другая, приходит очкастый ботан и меняет параметры в программе.
Для индивидуальной комплектации машины проще выдать тех карту рукож*пу в зубы с технологическими параметрами дооснащения после робота, чем под каждые технологический процесс бегать и как минимум добавлять/менять параметры.
У человека на конвеере есть техкарта на каждую машину с указанием комплектации. Кроме того есть технологическая последовательность выполняемых им операций, пошагово. Загрузить эту последовательность в свою черепную коробку с ЧПУ он может самостоятельно, по средствам внешнего интерфейса, ему не нужен очкастый ботан.
Робот хорош там где идёт одна и та же операция, циклично повторяющаяся. Плюс есть такие моменты как подбить-поправить-прижать посильнее и прочее, что возможно только человеком разумным.
Ключевое слово рукож*пый, вот в этом то и проблема, человеческий фактор.
Очкастый ботан как Вы изволили выразится пишет ПО для робота один раз, прописывая все возможные комплектации для этой двери, а оператор который будет следить за конвейером на заводе, будет работать с простым и понятным интерфейсом и менять комплектации так как будет того требовать задание, при этом ему не нужно знать язык программирования, достаточно обучиться работе с этим интерфейсом. Что тут сложного!?
Очкастый ботан как Вы изволили выразится пишет ПО для робота один раз, прописывая все возможные комплектации для этой двери, а оператор который будет следить за конвейером на заводе, будет работать с простым и понятным интерфейсом и менять комплектации так как будет того требовать задание, при этом ему не нужно знать язык программирования, достаточно обучиться работе с этим интерфейсом. Что тут сложного!?
2
Ответить
какая*****разница где собирают главное как качественно и безумно красиво лепит к экрану покажите президенту автоваза
1
2
Ответить
Очень интересная статья!!!!!!!работа гастробайтеров дешевле роботов
Ответить
ЗапСиб:
что примечательно, так это то, что ни одного негра или араба нет на сборочной линии
негры и арабы пробираются в Германию с таким трудом не для того чтобы работать,они ГОСТИ,бегущие от жизненных невзгод в мир богатства и порядка. вот богатые хозяева и кормят,и развлекают гостей,иногда,правда,ни в какую не желая принимать участие в своеобразных развлечениях.
Ответить
Alik 70:
На вазе - было бы чему включаться. Труд и качество у вас похоже, вообще набор звуков.
Алик, тебе бы как раз не мешало включать голову во время написания комментариев;).
3
Ответить
"бамбуковая отделка салона, ароматизаторы и эмблема с подсветкой."
ещё надо затонированные задние фары, занижение, резину домиком, подсветка днища и прочие стильные прелести)) а делать всё это будут эмигранты за гроши, качество перейдёт на новый уровень!
ещё надо затонированные задние фары, занижение, резину домиком, подсветка днища и прочие стильные прелести)) а делать всё это будут эмигранты за гроши, качество перейдёт на новый уровень!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Mercedes-Benz A-Class
заправочные емко сти
1 ответ
Mercedes-Benz AMG GT
Race Start (Лаунч Контроль) в течение какого времени отменяется race start не отпуская
1 ответ
Mercedes-Benz GL-Class
Какой емкости аккумулятора ставить на GL500
1 ответ
Mercedes-Benz M-Class
Как называется деталь обеспечивающая свет в багажнике ( люстра по русски) на ML 163 кузов? очень нужна, но не могу найти на дроме.
5 ответов
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Здравствуйте,я случайно залил на дизельную спринтер бензин и много гоняли машину и я почистил бак теперь если залю солярку то она заводится или
5 ответов
