Mazda готовит новое поколение двигателей SkyActiv: гибрид бензинового и дизельного моторов
02 Декабря 2013 | 22602 просмотра
И десяти дней не прошло с того момента, когда мы рассказали о планах корейцев из Hyundai скрестить бензиновый и дизельный моторы. И вот аналогичная новость пришла из недр японской компании Mazda: японцы, оказывается, вовсю работают над новым поколением двигателей SkyActiv, которые также будут совмещать принцип работы дизельного мотора (с воспламенением от сжатия) с питанием бензином, сообщает немецкое издание AutoBild.
Ранее мы уже сообщали, что маздовцы намерены и далее совершенствовать свою фирменную технологию SkyActiv, надеясь довести эффективность таких моторов до уровня современных турбодвигателей. Теперь становится понятно, на что же надеются японцы — ведь даже нынешние «скайактивы» отличаются весьма высокой степенью сжатия, равной 14:1. Новые моторы, как предполагается, будут иметь степень сжатия равную 18:1 — фактически, такую же, как и на дизельных моторах. Новое поколение двигателей получит отличительную аббревиатуру HCCi (Homogeneous Charge Compression Ignition) и, возможно, наименование «Biesel».
Остается сказать, что запуск серийного производства новых моторов может состояться в 2018 году.
Читайте также на Дроме
65732
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
31789
498
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
36465
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
28658
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
21049
331
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
Теперь в России не только дизель станет "проблемным" из-за топлива ? (=
Toyota Corolla e12 '03
Казель Некст '14
Казель Некст '14
150
28
Ответить
ничего не поняла
жизнь одна, и прожить её нужно с брюнеткой!
72
234
Ответить
Да уж... Мазда любит эксперименты. Вначале с роторными двигателями, теперь вот у них новая идея родилась. Ну что же, интересно... посмотрим что получится.
160
6
Ответить
И какой у них будет пробег до капиталки при таком сжатии?
Курица - это только способ, которым одно яйцо, производит другое яйцо.
100
37
Ответить
Зачем кроить? Мало опыта с роторами?
Делайте гибриды как все.
Делайте гибриды как все.
27
90
Ответить
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
38
123
Ответить
вот тоже думаю что в погоне за больше лошадей меньше объем страдает ресурс и поребитель... прошли времена двигателей миллионников... миром правят менеджеры а не инженеры...
V6 3.0L
DILLIGAF
DILLIGAF
155
13
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
Сергей pioneer:
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
Случайно не вместе читали )))
234
1
Ответить
Class128:
И какой у них будет пробег до капиталки при таком сжатии?
Будет рокотать,как легендарный 3s-fse,на 300тыч ходит на нашем бензе
18
11
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
Garry181:
Случайно не вместе читали )))
Под столом
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
75
8
Ответить
У Мазды какой то свой особенный путь...то ротор, то бизель... )
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
71
4
Ответить
подождем что в итоге получится, интересный эксперимент.
41
1
Ответить
ждите скоро, офисный планктон в очереди за кредитами на новую мазду.
subaru forester моя ласточка
21
16
Ответить
зюзель..
9
11
Ответить
Высокая степень сжатия (как у дизелей) на бензиновых моторах уже давно практикуется в автоспорте. Даже гражданские Тойоты и Дайхатсу начала 90-х такие есть.
Мазда Капелла 1.8, 2001, та самая коробка
26
6
Ответить
У меня бизель и проблемы с бикцией
77
6
Ответить
И на заправку сначала за бензом, потом за дизельком. Ливанул побольше бенза - бодрее едет, побольше дизеля - экономия. Вот крутец то будет!
31
33
Ответить
Garry181:
Случайно не вместе читали )))
один читал другой слушал
29
2
Ответить
Зачем так сложно, турбина, в данном случае, имхо даст меньший гемор, при одинаковых (если не лучших) показателях.
11
35
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
вика,чтоб понять вам нужно рости и рости до этого)
15
42
Ответить
Проблема автоспорта в том, что двигатели имеют очень ограниченный ресурс и часто горят. Для автоспорта это норма.
Но идея очень хорошая и при ее доработке до потребительских требований будет иметь успех. Ведь каждый хочет мощную машину, которая бы расходовала очень мало топлива.
Но идея очень хорошая и при ее доработке до потребительских требований будет иметь успех. Ведь каждый хочет мощную машину, которая бы расходовала очень мало топлива.
40
1
Ответить
Class128:
И какой у них будет пробег до капиталки при таком сжатии?
степень сжатия можно сделать и 25 (почитайте труды Г.Иббадулаева) вопрос: каково будет максимальное давление, создаваемое в цилиндре. Собственно этот фактор будет влиять на износ двигателя, а не степень сжатия как таковая.
29
5
Ответить
шах1:
вика,чтоб понять вам нужно рости и рости до этого)
ей надо не расти, а найти кто за нее это все будет делать и понимать
26
5
Ответить
с такой степенью сжатия попадется херовая заправка и всё? эвакуатор?
Carina ED ST202 3S-GE была
Aristo JZS161
Aristo JZS161
23
4
Ответить
не удивлюсь если корейцы к 18 году уже будут солярисы с таким двиглом делать....
Всех пропускать - последний будешь!
15
6
Ответить
Сергей pioneer:
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
И ещё пару банок яги залить, чтобы пламя из глушака пёрло :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
57
Ответить
а где путинская лада бизель?залили хреновый солязин и на отогрев в тепло.
14
10
Ответить
лучше бы разбабатывали двигатели с альтернативным топливом, и двигались в этом направлении развивали его. Хотелось бы на своем веку поездить не на саляре и бензине
20
1
Ответить
Толик22:
лучше бы разбабатывали двигатели с альтернативным топливом, и двигались в этом направлении развивали его. Хотелось бы на своем веку поездить не на саляре и бензине
Верный путь только один - атомная энергетика плюс "электрички".
Водород трудно хранить, трудно транспортировать, над этим всё клатратчики бьются как рыба об лёд.
А самое главное - водород есть побочный продукт переработки нефти.
Водород трудно хранить, трудно транспортировать, над этим всё клатратчики бьются как рыба об лёд.
А самое главное - водород есть побочный продукт переработки нефти.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
7
5
Ответить
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
"Toyota Land Cruiser Cygnus" - 2001 г. BFG-A/T 275/70x16
53
5
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
ну по традиции: жипеги будут?
У меня будет свой гараж... С блэкджеком и шлюхами. А хотя к черту гараж!
Мой отзыв: Honda Integra 2002
6
Ответить
Толик22:
лучше бы разбабатывали двигатели с альтернативным топливом, и двигались в этом направлении развивали его. Хотелось бы на своем веку поездить не на саляре и бензине
разрабатывают
3
1
Ответить
Молодцы, что сказать... Двигаются к своей цели...
Lada Kalina Hatchback 2010
3
1
Ответить
Когда то посмеивались над хондовским VTEC а теперь это непревзойденное качество по сравнению с VVTI и прочими аналогами, так же было и с передним приводом, MAZDA пошла не революционным а эволюционным путем, дойдет время и до всеядного двигателя. Ещё "деды" кормили карманы нефтяников, поэтому рано говорить о чем то революционном, а корейцы просто "идут по хлебным крошкам". Видимо немецкий прогматизм иссякает в Корее.
Мои отзывы: Mitsubishi Lancer 2007, Honda Civic Ferio 1999
14
12
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Друг рассказывал, что такие двигатели на танках давно уже идут, еще с Т-72, кажется...Называются "многотопливный дизель" или как-то так...
Lada Kalina Hatchback 2010
12
2
Ответить
Главное чтобы бензин мочей не бадяжили, а то хорошо рванет
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
5
Ответить
Патом ждем массовый отзыв, мазду с этим чуда маторам.
Мой отзыв: Nissan Bluebird 1998
4
8
Ответить
А где возмущённые вопли как в такой же новости про Хёндай?
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
9
4
Ответить
- а че у тебя под капотом?
- японский бизель высокой степени сжатия!
- ???????????????????????
- японский бизель высокой степени сжатия!
- ???????????????????????
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
9
Ответить
Возник вопрос, какой бензин лить в машины с двигателями SkyActiv со степенью сжатия 14:1, если уже в двигатели со степень сжатия 11:1 надо лить 98? Как они победили детонацию на таком сжатии?
36
4
Ответить
sasha_p:
Да уж... Мазда любит эксперименты. Вначале с роторными двигателями, теперь вот у них новая идея родилась. Ну что же, интересно... посмотрим что получится.
Какой же тут эксперимент?
Двигателю РПД Ванкеля сто лет в обед и только Мазда довела его до ума и серийного производства.
Думаю, что и с Дизотто у них получится. В отличие от MB.
Двигателю РПД Ванкеля сто лет в обед и только Мазда довела его до ума и серийного производства.
Думаю, что и с Дизотто у них получится. В отличие от MB.
12
1
Ответить
Sakhalinic:
один читал другой слушал
Читали вместе отраженье в зеркале
..я Забайкалец, сказал Человек. И Все заплакали...
1
1
Ответить
Avalanch:
Друг рассказывал, что такие двигатели на танках давно уже идут, еще с Т-72, кажется...Называются "многотопливный дизель" или как-то так...
многотопливные дизеля на советских бульдозерах еще стояли и сейчас ставятся, но это простой дизель, способный переварить любую соляру и газоконденсат. на бензине он не поедет
9-3 турбоистребитель
2
2
Ответить
CX-5:
а тебе сколько нужно миллион бл...я ???))) ну что за люди , ты что бомж? современные люди меняют машины чаще чем гарантия закончиться...)))
Вот это и печально. Миром правит одноразовость.
95% всех выпускаемых изделий на планете выбрасываются в первый год эксплуатации. Если это еще и автомобилей коснется - пиши пропало.
Вот тут посмотри для расширения кругозора: https://www.youtube.com/watch?v...
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
8
1
Ответить
Навуходоносор 123:
Возник вопрос, какой бензин лить в машины с двигателями SkyActiv со степенью сжатия 14:1, если уже в двигатели со степень сжатия 11:1 надо лить 98? Как они победили детонацию на таком сжатии?
саабовский трионик успешно борется с детоном, даже не имея датчика детонации. там тоже что-нибудь подобное поставят. судя по картинке вв-проводов нет.
9-3 турбоистребитель
2
1
Ответить
Володарский:
Верный путь только один - атомная энергетика плюс "электрички".
Водород трудно хранить, трудно транспортировать, над этим всё клатратчики бьются как рыба об лёд.
А самое главное - водород есть побочный продукт переработки нефти.
Водород трудно хранить, трудно транспортировать, над этим всё клатратчики бьются как рыба об лёд.
А самое главное - водород есть побочный продукт переработки нефти.
Что? Водород давно из воды получают - это раз. Другое дело, что энергии пр этом тратится столько, что экономичнее напрямую заряжать батареи электромобилей . А атомная энергия - только дети верят, что она экономически выгодна, на самом деле она убыточна и создает кучу отходов.
Мой отзыв: Honda Airwave 2005
6
4
Ответить
TEPPOP:
многотопливные дизеля на советских бульдозерах еще стояли и сейчас ставятся, но это простой дизель, способный переварить любую соляру и газоконденсат. на бензине он не поедет
Ну подробностей не знаю, может быть вы и правы. Мне друг про танки рассказывал...
Lada Kalina Hatchback 2010
1
Ответить
TEPPOP:
саабовский трионик успешно борется с детоном, даже не имея датчика детонации. там тоже что-нибудь подобное поставят. судя по картинке вв-проводов нет.
Т. е. двигатель должен постоянно отслеживать углы зажигания и корректировать их, чтобы избежать детонации. Так я понимаю?
Lada Kalina Hatchback 2010
1
1
Ответить
Ждем серийных образцов, там видно будет, что это за Бизель))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Миру мир!
Миру мир!
Ответить
таким занимается не только мазда, но американское отделение хёндай
1
1
Ответить
интересно, как эти двигатели будут работать при -40 градусов?
1
Ответить
Avalanch:
Т. е. двигатель должен постоянно отслеживать углы зажигания и корректировать их, чтобы избежать детонации. Так я понимаю?
да, ЭБУ вносит поправки в углы на каждом цилиндре отдельно. система хитрая, я сам мало ее изучил пока
9-3 турбоистребитель
2
1
Ответить
Anndrey:
Что? Водород давно из воды получают - это раз. Другое дело, что энергии пр этом тратится столько, что экономичнее напрямую заряжать батареи электромобилей.
А откуда энергия-то берётся? От сжигания нефти и перекрытия рек в основном, если атомную не считать. Ветряки и солнечные батареи вносят вклад крайне малый.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
А зажигалки Zippo, говорят, и на виски работать могут в случае чего. Не проверял - и бензиновая зажигалка не нужна, и виски не люблю.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
1
Ответить
Володарский:
А зажигалки Zippo, говорят, и на виски работать могут в случае чего. Не проверял - и бензиновая зажигалка не нужна, и виски не люблю.
Есть такая зажигалка. Виски не пробовал в нее заливать, врать не буду, но вот медицинский спирт заливал, проверено: зажигалка работает, пламя горит.
Lada Kalina Hatchback 2010
Ответить
алекс-виста:
Будет рокотать,как легендарный 3s-fse,на 300тыч ходит на нашем бензе
а текущий PY (тот что текущий SkyActiv) на хх тарахтит как дизелёк
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Чем азия и славилась всегда...
6
1
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
заливаем все что хочешь везде куда хочешь и прет как космолет))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
2
Ответить
алекс-виста:
Будет рокотать,как легендарный 3s-fse,на 300тыч ходит на нашем бензе
легендарный 3s-fe, а не то что ты написал!
Кто не матерится - тот не работает!
3
2
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Вы прямиком из детского сада слухи выносите? Нет таких двигателей.
Что касается маздовского двигателя, с чего тут все решили, что он будет всеядным? О солярке речь не идет, говорится, что двиг будет бензиновым, но работающим по циклу дизеля, то есть без свечей. Воспламенение от сжатия.
Что касается маздовского двигателя, с чего тут все решили, что он будет всеядным? О солярке речь не идет, говорится, что двиг будет бензиновым, но работающим по циклу дизеля, то есть без свечей. Воспламенение от сжатия.
Мои отзывы: Saturn Vue 2003, Mitsubishi Endeavor 2006
9
8
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Насколько я помню, в танках стоят газотурбинные двигатели, тут про них речь не идет.
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
8
6
Ответить
Навуходоносор 123:
Возник вопрос, какой бензин лить в машины с двигателями SkyActiv со степенью сжатия 14:1, если уже в двигатели со степень сжатия 11:1 надо лить 98? Как они победили детонацию на таком сжатии?
какая нафиг борьба с детонацией если в этом двигателе бензин и воспламеняется за счет детонации???????
B4, RS type B, m/t, 00
7
12
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Ну такие газотурбинные силовые установки разработаны в СССР еще в 70-ых годах и с 76-го года серийно ставятся на танки. А япы ну они в принципе всегда брали технологии уже существующие и различным образом их комбинировали выводя на рынок типа под своими брендами, обычная практика
Ушел на рыбалку, вернусь никогда...
3
1
Ответить
Dr Proctor:
Какой же тут эксперимент?
Двигателю РПД Ванкеля сто лет в обед и только Мазда довела его до ума и серийного производства.
Думаю, что и с Дизотто у них получится. В отличие от MB.
Двигателю РПД Ванкеля сто лет в обед и только Мазда довела его до ума и серийного производства.
Думаю, что и с Дизотто у них получится. В отличие от MB.
Все ещё сто лет назад поняли бесперспективность ванкеля и только мазда упорно пыталась тащить его. Слава богу, хватило ума расстаться с этим "чемоданом без ручки".
Теперь новый чемодан, но тащить его будет как всегда потребитель.
Теперь новый чемодан, но тащить его будет как всегда потребитель.
4
5
Ответить
MotoFаn:
какая нафиг борьба с детонацией если в этом двигателе бензин и воспламеняется за счет детонации???????
Ничего не должно воспламеняться "за счет детонации".
Учите матчасть!
Учите матчасть!
8
Ответить
Anndrey:
Что? Водород давно из воды получают - это раз. Другое дело, что энергии пр этом тратится столько, что экономичнее напрямую заряжать батареи электромобилей . А атомная энергия - только дети верят, что она экономически выгодна, на самом деле она убыточна и создает кучу отходов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%...
Почитай, сколько и кто эксплуатирует атомную энергетику.
Только у япов она дает 30% всей энергии.
Какую кучу отходов она дает?
Бесят люди, кто то пзданул, на другом углу кричать, что обоср@лся. Читайте литературу, прежде чем нести ахинею. За атомной энергетикой будущее.
"Вместе с тем, выступающая за продвижение ядерной энергетики Всемирная ядерная ассоциация публиковала данные, согласно которым гигаватт мощности, произведенной на угольных электростанциях, в среднем (учитывая всю производственную цепочку) обходится в 342 человеческих жертвы, на газовых — в 85, на гидростанциях — в 885, тогда как на атомных — всего в 8[1]."
5
3
Ответить
шах1:
вика,чтоб понять вам нужно рости и рости до этого)
А тебе учиться , учиться и ещё раз учиться правильно писать !
10
1
Ответить
все их скайактивные двигатели холодные...
Ответить
Steamloc:
Вы прямиком из детского сада слухи выносите? Нет таких двигателей.
5ТДФ, 6ТДФ.
Загуглить сам сможешь?
Загуглить сам сможешь?
5
Ответить
Увидим. Кто-то же будет первым "тестером".
Garry181:
Случайно не вместе читали )))
НАПАЛМ ))))
1
Ответить
...Новое поколение двигателей получит отличительную аббревиатуру HCCi (Homogeneous Charge Compression Ignition) и, возможно, наименование «Biesel»...
Diesel - фамилия. А «Biesel»? Родственник Рудольфа по покемоновской линии)))
Diesel - фамилия. А «Biesel»? Родственник Рудольфа по покемоновской линии)))
3
Ответить
WrZehn:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... D0%B0%D1%8...
Почитай, сколько и кто эксплуатирует атомную энергетику.
Только у япов она дает 30% всей энергии.
Какую кучу отходов она дает?
Бесят люди, кто то пзданул, на другом углу кричать, что обоср@лся. Читайте литературу, прежде чем нести ахинею. За атомной энергетикой будущее.
"Вместе с тем, выступающая за продвижение ядерной энергетики Всемирная ядерная ассоциация публиковала данные, согласно которым гигаватт мощности, произведенной на угольных электростанциях, в среднем (учитывая всю производственную цепочку) обходится в 342 человеческих жертвы, на газовых — в 85, на гидростанциях — в 885, тогда как на атомных — всего в 8[1]."
помню играл в "фаллаут 3", там все машины были на атомных реакторах, вот это будущее))) поставил и катайся лет 100 без дозаправки))) будущее за атомоходами!!!)))
9-3 турбоистребитель
2
Ответить
Тоже удивили...У нас в ещё в ссср на танках делали МНОГОтопливные моторы ,туда хоть что залей будет работать....мазда она такая мазда
2
2
Ответить
Интересно, расход у них тоже будет, как на дизеле? Хотя, хорошая идея, лишь бы с ресурсом и надежностью все нормально было.
Е39 V8 forever
Мой отзыв: Hyundai Sonata 2007
Ответить
вот когда на моче(не путать с мочевиной!) сделают двигателя тогда будет прогресс
ML350- Touareg V8-BMW X3
3
Ответить
Anndrey:
... А атомная энергия - только дети верят, что она экономически выгодна, на самом деле она убыточна и создает кучу отходов.
да ладно... слова не мальчика а мужа ))) Себестоимость меньше у только ГЭС и то если не считать сколько земли под затопление уходит. "Отходы" в самом блоке и консервируются.
5A-FE, 1AZ-FE
1
1
Ответить
TEPPOP:
помню играл в "фаллаут 3", там все машины были на атомных реакторах, вот это будущее))) поставил и катайся лет 100 без дозаправки))) будущее за атомоходами!!!)))
Будем кататься на атомоходах и светиться в темноте)) Ну уж нет, я лучше на бензе)
Е39 V8 forever
1
2
Ответить
MotoFаn:
какая нафиг борьба с детонацией если в этом двигателе бензин и воспламеняется за счет детонации???????
Википедия рулит: Ди́зельный дви́гатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха.
О какой детонации речь?
О какой детонации речь?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
1
Ответить
Angarskey:
вот когда на моче(не путать с мочевиной!) сделают двигателя тогда будет прогресс
тогда пиво на заправках будут продавать по нереальной цене)))
9-3 турбоистребитель
1
Ответить
теперь на вопрос:у тебя бензин или дизель?
будет ответ:БИЗЕЛЬ
))))))
будет ответ:БИЗЕЛЬ
))))))
Ответить
Dr Proctor:
Википедия рулит: Ди́зельный дви́гатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха.
О какой детонации речь?
О какой детонации речь?
Это все понятно, без вопросов. Любопытно как инженеры mazda это реализуют в своих двигателях....
Lada Kalina Hatchback 2010
Ответить
Не забывайте что атомная энергетика ещё и опасна! Народ не в состоянии совладать с силой атома когда реакция начинается безконтрольной. Вся проблема в том чтобы обеспечить полный тотальный контроль над атомной энергией, иначе представляю при дтп-повреждение реактора и эбонитовых стержней, как следствие его перегрев и бабах! Мини ядерный взрыв! Прощай целый квартал города, вкупе с радиацией и периодом полураспада тыщи лет. Ну его нафик...
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
6
5
Ответить
XPEH:
Ну такие газотурбинные силовые установки разработаны в СССР еще в 70-ых годах и с 76-го года серийно ставятся на танки. А япы ну они в принципе всегда брали технологии уже существующие и различным образом их комбинировали выводя на рынок типа под своими брендами, обычная практика
ГТД только на Т-80 стоят, и на них турбина действительно способна "переварить" почти все, что горит. А в многотопливный дизель как на Т-72, или Т-90 бензин лучше не лить, хотя в боевых условиях он может какое-то время и на нем поработать :)
Pajero `02 3.5GDI & Renault Kaptur 2021
Fit `07
Galant VR-4 '97
Bluebird `98
Corolla `93
Fit `07
Galant VR-4 '97
Bluebird `98
Corolla `93
4
Ответить
Уж лучше бизель чем атомоход
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
4
Ответить
Автомобилисты такие консерваторы. Ну дайте на ваших шкурах новые идеи опробовать. :(((
..я Забайкалец, сказал Человек. И Все заплакали...
1
1
Ответить
DenVik:
ГТД только на Т-80 стоят, и на них турбина действительно способна "переварить" почти все, что горит. А в многотопливный дизель как на Т-72, или Т-90 бензин лучше не лить, хотя в боевых условиях он может какое-то время и на нем поработать :)
Ну не забываем принцип работы гтд, естественно он переваривает все что горит, включая водку коньяк, виски и пр добро. Но так же и не забываем что кпд газотурбовиков сильно зависит от погодных условии! До 20% может доходить либо спад либо повышение. В этом его минус, но он ничтожен в сравнении с тем фактом что он жрет все!
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
1
Ответить
VG POWER:
Ну не забываем принцип работы гтд, естественно он переваривает все что горит, включая водку коньяк, виски и пр добро. Но так же и не забываем что кпд газотурбовиков сильно зависит от погодных условии! До 20% может доходить либо спад либо повышение. В этом его минус, но он ничтожен в сравнении с тем фактом что он жрет все!
Не уверен, но думаю что ресурс газотурбинной установки ниже, чем у того же дизеля, плюс она будет явно дороже, т.к. сложней по конструкции...
Lada Kalina Hatchback 2010
5
Ответить
WrZehn:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... D0%B0%D1%8...
Почитай, сколько и кто эксплуатирует атомную энергетику.
Только у япов она дает 30% всей энергии.
Какую кучу отходов она дает?
Бесят люди, кто то пзданул, на другом углу кричать, что обоср@лся. Читайте литературу, прежде чем нести ахинею. За атомной энергетикой будущее.
"Вместе с тем, выступающая за продвижение ядерной энергетики Всемирная ядерная ассоциация публиковала данные, согласно которым гигаватт мощности, произведенной на угольных электростанциях, в среднем (учитывая всю производственную цепочку) обходится в 342 человеческих жертвы, на газовых — в 85, на гидростанциях — в 885, тогда как на атомных — всего в 8[1]."
но зато, если уж еба..нет, то мало не покажется, пострадает и правый и виноватый...
Angarskey:
вот когда на моче(не путать с мочевиной!) сделают двигателя тогда будет прогресс
начинай копить мочу, а то как подорожает...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
Ответить
TEPPOP:
тогда пиво на заправках будут продавать по нереальной цене)))
его на заправках уже не продают)))
Ответить
MotoFаn:
какая нафиг борьба с детонацией если в этом двигателе бензин и воспламеняется за счет детонации???????
парень , катайся лучше на своем мопеде и в дизеля не суйся . В дизеле топливо поспламеняется за счет степени сжатия. Давление настолько высоко , чт отопливная смесь разогревается и самовоспломеняется. Детонация это когда часть топлива вверху сгорает сразу ,а нижняя часть топлива сгорает когда поршень уже идет вниз . это один из случаев , ну или один из впуксных клапанов не до конца закрывается и в раскаленную камеру поступает смесь. Примером может послужить эфир , что воспламеняется от хлопка , т.е от банального сжатия .
5
Ответить
zogar-zag:
но зато, если уж еба..нет, то мало не покажется, пострадает и правый и виноватый...начинай копить мочу, а то как подорожает...
представляю картину ( сейчас на трассах стоят машины с вывесками "куплю бензин салярку) ,а будет с вывесками "куплю мочу". И такие дальнобои вдоль тарссы стоят в канистры мочатся )))))
2
Ответить
Толик22:
парень , катайся лучше на своем мопеде и в дизеля не суйся . В дизеле топливо поспламеняется за счет степени сжатия. Давление настолько высоко , чт отопливная смесь разогревается и самовоспломеняется. Детонация это когда часть топлива вверху сгорает сразу ,а нижняя часть топлива сгорает когда поршень уже идет вниз . это один из случаев , ну или один из впуксных клапанов не до конца закрывается и в раскаленную камеру поступает смесь. Примером может послужить эфир , что воспламеняется от хлопка , т.е от банального сжатия .
чего чего там разогревается и самовоспламеняется?? топливная смесь? вы изучали принцЫп работы дизеля? топливо впрыскивается форсункой высокого давления в определеный момент при вмт, а сжимается воздушная составляющая до степени опупения и нагрева за счет копрессии и высокой степени сжатия. представляю если б сразу сжималась топливная смесь и "сдетонировала" бы где нибудь на полуподходе, удар и прощай мотор
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
8
Ответить
Avalanch:
Не уверен, но думаю что ресурс газотурбинной установки ниже, чем у того же дизеля, плюс она будет явно дороже, т.к. сложней по конструкции...
а как же режимы в которых работает ГТД ? это огромные обороты, высокая температура, совершенно иной принцип работы от двс, поэтому сравнивать его долговечность с двс по пробегу некорректно
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
4
Ответить
на выходе что? +30 % цены и 5 % мощности ?
3
Ответить
заняться людям в мазде нечем...
тесла - будущее, а не эти ****** скайактивы
тесла - будущее, а не эти ****** скайактивы
5
Ответить
Steamloc:
Вы прямиком из детского сада слухи выносите? Нет таких двигателей.
Что касается маздовского двигателя, с чего тут все решили, что он будет всеядным? О солярке речь не идет, говорится, что двиг будет бензиновым, но работающим по циклу дизеля, то есть без свечей. Воспламенение от сжатия.
Что касается маздовского двигателя, с чего тут все решили, что он будет всеядным? О солярке речь не идет, говорится, что двиг будет бензиновым, но работающим по циклу дизеля, то есть без свечей. Воспламенение от сжатия.
Вы не правы - есть такие движки, или по крайней мере были. Мой отец служил срочку в танковых войсках в 1961 году, и уже в то время такие звери были, и расчитывались они на заправку любым видом топлива на вражеской территории при отрыве от баз обеспечения.
Сварочные-сантехнические работы, по выходным.
Форд фокус 2006. Фокусы не прекращаются.
Форд фокус 2006. Фокусы не прекращаются.
2
Ответить
короче все тут бредят про Т72 в общем да, он может проехать 50 км на керосине или бензине, после идет замена двигателя.
V6 3.0L
DILLIGAF
DILLIGAF
Ответить
VG POWER:
Не забывайте что атомная энергетика ещё и опасна! Народ не в состоянии совладать с силой атома когда реакция начинается безконтрольной. Вся проблема в том чтобы обеспечить полный тотальный контроль над атомной энергией, иначе представляю при дтп-повреждение реактора и эбонитовых стержней, как следствие его перегрев и бабах! Мини ядерный взрыв! Прощай целый квартал города, вкупе с радиацией и периодом полураспада тыщи лет. Ну его нафик...
зато не надо виновников дтп искать, протокола оформлять. гайцам работы убавится- натянул ленточку со значком "радиация" и уехал)))
9-3 турбоистребитель
5
Ответить
а масло туда прям в бензобак заливать можно.....
...
Ответить
Игорь Нск:
легендарный 3s-fe, а не то что ты написал!
Тему читай,разговор о сжатие близком к дизелю,У 3s-fse ,система питания дизеля(ТНВД непосредственный впрыск на сжатие),только воспламенение от искры,отсюда рокот движка.3s-fe -инжекторный
1
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
Сергей pioneer:
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
Garry181:
Случайно не вместе читали )))
Иглик:
Под столом
Долго смеялся...))))
Спасибо добрым людям, скрасили понедельник.
Спасибо добрым людям, скрасили понедельник.
1
Ответить
lahmaty:
степень сжатия можно сделать и 25 (почитайте труды Г.Иббадулаева) вопрос: каково будет максимальное давление, создаваемое в цилиндре. Собственно этот фактор будет влиять на износ двигателя, а не степень сжатия как таковая.
кто не в теме наберите в Ютуб "Ибадуллаев" и смотрите. Очень много инфы, все сделано, все испытано. все работает. Уже даже все разобрано.
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Не совсем верно. Вы говорите о двигателях ГТД-1000, это газо-турбинный двигатель, а проще говоря турбина, которая работает на всём, что горит. Но там нет поршней и цилиндров и ресурс у этой турбины всего 7000 тыс. км (или около того, точно не помню) а потом его достают и меняют на новый.
1
1
Ответить
Ну не стоит забывать, про расход у такого двигателя, а он ОГГГО какой, о экономии там и речи нет
Ответить
VG POWER:
чего чего там разогревается и самовоспламеняется?? топливная смесь? вы изучали принцЫп работы дизеля? топливо впрыскивается форсункой высокого давления в определеный момент при вмт, а сжимается воздушная составляющая до степени опупения и нагрева за счет копрессии и высокой степени сжатия. представляю если б сразу сжималась топливная смесь и "сдетонировала" бы где нибудь на полуподходе, удар и прощай мотор
ну молодец что придрался , у меня на бензиновой тоже тнвд стоит , так что не переживайте , понимаю как работает , но за придирчивость + 5 . молодец. глаз- алмаз!
Ответить
что то запредельно невразумительное...
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
Ответить
Nigosh:
Не совсем верно. Вы говорите о двигателях ГТД-1000, это газо-турбинный двигатель, а проще говоря турбина, которая работает на всём, что горит. Но там нет поршней и цилиндров и ресурс у этой турбины всего 7000 тыс. км (или около того, точно не помню) а потом его достают и меняют на новый.
Нехило - ресурс 7 млн км. Крепка броня и танки наши быстры?)))
5
Ответить
Viterelli Joe:
с такой степенью сжатия попадется херовая заправка и всё? эвакуатор?
во во ....... про заправки...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
Ответить
Толик22:
ну молодец что придрался , у меня на бензиновой тоже тнвд стоит , так что не переживайте , понимаю как работает , но за придирчивость + 5 . молодец. глаз- алмаз!
хах, вообще бензин и дизель разный вид топлива)) и сгорание по разному происходит. ТНВД - топливный насос высокого давления, изначально на бензинках предназначался для экономии топлива, так как давление на рампе выше и время открытия форсунок естесственно меньше. к примеру если у обычной 0.1 то у системы с тнвд она 0.01, но за это время за счет большего давления топливо успевает "залететь" в камеру в виде пыли. принцип практически тот же, так же со свечой. чего не скажешь про дизель, к примеру форкамерный. так как наверно знаешь что у дизеля практически нет камеры сгорания)). сжатие дикое ШОПИСЕЦ!!))) ахах
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
2
Ответить
Когда то нам в технаре говорили, что это детонация...
Ответить
Молодец Мазда! Долой свечи! Калильное зажигание в массы!
2
Ответить
325-й:
5ТДФ, 6ТДФ. Загуглить сам сможешь?
Это дизеля. В каком детском саду вам сказали, что они могут на бензине работать? Максимум - смесь мазута с керосином, но уж никак не чистый бензин.
Ответить
Навуходоносор 123:
Возник вопрос, какой бензин лить в машины с двигателями SkyActiv со степенью сжатия 14:1, если уже в двигатели со степень сжатия 11:1 надо лить 98? Как они победили детонацию на таком сжатии?
А никак! Там нет такой степени сжатия.
На канадском рынке на СХ-5 заявлено 13:1.
На мазде 3 заявлено 12:1.
Характеристики двигателей при этом не отличаются.
На канадском рынке на СХ-5 заявлено 13:1.
На мазде 3 заявлено 12:1.
Характеристики двигателей при этом не отличаются.
1
Ответить
алтай19:
Вы не правы - есть такие движки, или по крайней мере были. Мой отец служил срочку в танковых войсках в 1961 году, и уже в то время такие звери были, и расчитывались они на заправку любым видом топлива на вражеской территории при отрыве от баз обеспечения.
Не было таких. В теории можно создать обратимый двигатель, который сможет переключаться на потребление бензина, или солярки, но на смеси он работать не сможет, ему понадобятся отдельные баки для разного вида топлива и долгое и нудное переключение.
Детки, вы бы перед тем, как всякую хрень писать, хотя бы поверхностно, на уровне шклоьного курса ознакомились с циклами Отто и Дизеля. Они НЕ СОВМЕСТИМЫ.
Детки, вы бы перед тем, как всякую хрень писать, хотя бы поверхностно, на уровне шклоьного курса ознакомились с циклами Отто и Дизеля. Они НЕ СОВМЕСТИМЫ.
Ответить
VG POWER:
хах, вообще бензин и дизель разный вид топлива)) и сгорание по разному происходит. ТНВД - топливный насос высокого давления, изначально на бензинках предназначался для экономии топлива, так как давление на рампе выше и время открытия форсунок естесственно меньше. к примеру если у обычной 0.1 то у системы с тнвд она 0.01, но за это время за счет большего давления топливо успевает "залететь" в камеру в виде пыли. принцип практически тот же, так же со свечой. чего не скажешь про дизель, к примеру форкамерный. так как наверно знаешь что у дизеля практически нет камеры сгорания)). сжатие дикое ШОПИСЕЦ!!))) ахах
ну и к чему это ? сейчас гуглом уже никог оне удивить. Смысл сказанного ? еще про аккумуляторный тип тнвд расскажи всем , а точнее про разные виды тнвд и при скольких целиндрах сколько давят. Я говорил о том , что принцип работы дизиля и бензинового двигла с тнвд почти одинаковы , не считая того некоторых ньюансах . А то что в бензиновом тнвд нужен для лучшего перемешивания и производительного сгорания это и так ясно.
1
Ответить
lis@ndrew:
Насколько я помню, в танках стоят газотурбинные двигатели, тут про них речь не идет.
Газотурбинный стоит в T-80, T-72 и его переделка T-90 c газотурбинными двигателями ничего общего не имеет.
1
Ответить
Толик22:
Я говорил о том , что принцип работы дизиля и бензинового двигла с тнвд почти одинаковы ,
В бензиновых двигателях нет никаких ТНВД, где вы набиаетесь этой хрени? Тот насос, который стоит в системе непосредственного впрыска, имеет давление на порядки ниже дизельного.
3
2
Ответить
maruschin:
Газотурбинный стоит в T-80, T-72 и его переделка T-90 c газотурбинными двигателями ничего общего не имеет.
плюсану ! на основе т-80 , америкосы сделали абрамса газотурбинного. Вообще первый танк с газотурбирой был т-80 , цель установки в случаи войны пройти за сутки в сердце европы . что наши танки пойдут по автобанам европы на ровне с легковыми машинами и смогут заправляться на обычных автомобильных заправках. Украинцы кстати сейчас ставят на них свои дизели.
1
Ответить
Steamloc:
Это дизеля. В каком детском саду вам сказали, что они могут на бензине работать? Максимум - смесь мазута с керосином, но уж никак не чистый бензин.
Да, похоже гугл и ты вещи не совместимые...
Ну ты это, хоть яндексом попробуй...
Ну ты это, хоть яндексом попробуй...
Ответить
Люди!
Что вы на танки переключились?
Речь идёт поделке от мазды.
Что вы на танки переключились?
Речь идёт поделке от мазды.
2
Ответить
325-й:
Да, похоже гугл и ты вещи не совместимые...Ну ты это, хоть яндексом попробуй...
Про дизель на бензине Гугл выдает ссылки только на форумский бред, типа здешнего. Кто-то что-то слышал, а принцип действия описать не может.
Ответить
Steamloc:
В бензиновых двигателях нет никаких ТНВД, где вы набиаетесь этой хрени? Тот насос, который стоит в системе непосредственного впрыска, имеет давление на порядки ниже дизельного.
виды ТНВД
В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:
— М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
— А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
— P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
— H1000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)
на моем двигле , при движении ( не на хх) рабочее давление "НЕ ТНВД" равно 5.1-5.3 мпа, 1мпа = 10 бар , таким образом 5,1-5,3 * 10 = 510-530 бар , что равно первому классу ТНВД , а именно классу "М"
В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:
— М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
— А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
— P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
— H1000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)
на моем двигле , при движении ( не на хх) рабочее давление "НЕ ТНВД" равно 5.1-5.3 мпа, 1мпа = 10 бар , таким образом 5,1-5,3 * 10 = 510-530 бар , что равно первому классу ТНВД , а именно классу "М"
Ответить
Steamloc:
Про дизель на бензине Гугл выдает ссылки только на форумский бред, типа здешнего. Кто-то что-то слышал, а принцип действия описать не может.
т.е саляра может воспламеняться от давления , а бенз нет , так что ли ? при условии что воспламеняемость у бензина выше чем у саляры , так что логично предположить , что возможно использовать бензиновый двиг по технологии дизиля
Ответить
Толик22:
на моем двигле , при движении ( не на хх) рабочее давление "НЕ ТНВД" равно , что равно первому классу ТНВД , а именно классу "М"
И не только на твоем. На любом бензиновом двигателе высокое давление впрыска ни к чему, потому что он бензиновый. В нем не нужно преодолевать давление сжатия в цилиндре. ТНВД - чисто дизельная аббревиатура и перекочевала к бензиновым только с системой непосредственного впрыска.
В дизельных ТНВД развиваемое давление может доходить до 1800-2000 бар. Сравни со своими 500.
В дизельных ТНВД развиваемое давление может доходить до 1800-2000 бар. Сравни со своими 500.
2
Ответить
Steamloc:
И не только на твоем. На любом бензиновом двигателе высокое давление впрыска ни к чему, потому что он бензиновый. В нем не нужно преодолевать давление сжатия в цилиндре. ТНВД - чисто дизельная аббревиатура и перекочевала к бензиновым только с системой непосредственного впрыска. В дизельных ТНВД развиваемое давление может доходить до 1800-2000 бар. Сравни со своими 500.
дя этого и привел таблицу класса тнвд , ну скажи нахрена рядной четверке давление в 2000 бар , а ? ну скажи ?. А дизельное или нет ты не прав. Это насос высокго давления как ты знаешь , и топливом может быть хоть ослинная моча , так что ТНВД это общая абривиатура и относится она к насосам высогого давления , что качают топливо . А то что ты про давление говоришь то табличку посмотри. 1800-2000 бар это уже для больших агрегатов установленных на судах или пепловозах. а на обычной дизильной машинке тебе нахрена 2000 бар?
2
Ответить
Сергей pioneer:
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
Ага, еще сразу масло и незамерзайку=))))
Ответить
Steamloc:
И не только на твоем. На любом бензиновом двигателе высокое давление впрыска ни к чему, потому что он бензиновый. В нем не нужно преодолевать давление сжатия в цилиндре. .
и добавлю . если у меня в 550 бар давит , то на двигатели GDI-5. давка в 730 бар уже , хотя двиг бензиновый . ТАк что ваша теория рушится на глазах.
1
Ответить
Толик22:
т.е саляра может воспламеняться от давления , а бенз нет , так что ли ? при условии что воспламеняемость у бензина выше чем у саляры , так что логично предположить , что возможно использовать бензиновый двиг по технологии дизиля
Я вижу, ты реальный спец по циклам... В цилиндр бензинового двигателя впрыскивается не бензин, а бензиново-воздушная смесь. А в дизеле сначала поступает воздух, который нагревается при сжатии, а потом под большим давлением впрыскивается чистое топливо.
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
3
4
Ответить
Толик22:
дя этого и привел таблицу класса тнвд , ну скажи нахрена рядной четверке давление в 2000 бар , а ? ну скажи ?
Давление насоса зависит не от четверок, или шестерок, а от развиваемого сжатия в цилиндре, которое нужно преодолеть впрыском. Величина сжатия - вещь индивидуальная для каждого двигателя и зависит от конструкции. А именно, вылета колена коленвала, длины шатуна и диаметра поршня.
А ты не знал?
А ты не знал?
1
Ответить
Толик22:
т.е саляра может воспламеняться от давления , а бенз нет , так что ли ? при условии что воспламеняемость у бензина выше чем у саляры , так что логично предположить , что возможно использовать бензиновый двиг по технологии дизиля
бензин сдетонирует, короче будет тупо взрыв, а не горение, свечой поджог смеси происходит с некоторой задержкой, когда поршень дошел до верхней мертвой точки и собрался идти обратно, тогда происходит вброс и поджог топливной смеси. В дизеле же при сжатии воздух раскаляется, тогда и происходит вброс топлива форсункой, солярка начинает гореть и толкает поршень обратно. Я это так понимаю.
2
Ответить
Steamloc:
Я вижу, ты реальный спец по циклам... В цилиндр бензинового двигателя впрыскивается не бензин, а бензиново-воздушная смесь. А в дизеле сначала поступает воздух, который нагревается при сжатии, а потом под большим давлением впрыскивается чистое топливо.
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
Вопрос: как и где тогда GDI смешивает?
Ответить
Steamloc:
Я вижу, ты реальный спец по циклам... В цилиндр бензинового двигателя впрыскивается не бензин, а бензиново-воздушная смесь. А в дизеле сначала поступает воздух, который нагревается при сжатии, а потом под большим давлением впрыскивается чистое топливо.
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом.
В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком.
А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
Воздуха туда не всегда много и с избытком попадает, нафиг тогда турбина и интерулер нужны были бы? Я не спец по дизельным тонкостям, но общее представление имею.
Ответить
Вика сказка:
ничего не поняла
Если коротко, то машину с таким двигателем надо спихивать при пробеге 50 тыс.
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
3
1
Ответить
Steamloc:
Я вижу, ты реальный спец по циклам... В цилиндр бензинового двигателя впрыскивается не бензин, а бензиново-воздушная смесь. А в дизеле сначала поступает воздух, который нагревается при сжатии, а потом под большим давлением впрыскивается чистое топливо. Бензин при таких условиях работать не будет, ему, помимо искры, нужно ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ смешение с воздухом. В бензиновом двигле обороты и мощность регулируются подачейтопливо-воздушной смеси, то есть, как бензина, так и воздуха. В дизеле регулируется ТОЛЬКО подача топлива. Воздуха туда подается всегда много с избытком. А теперь давай, объединяй дизель с бензиновым. Посмотрим, как далеко уедешь...
ну давай , при сжатии в 12,5 ( у обычного бьензинового) тепература сжимаемого воздуха не достаточна для самовоспламенения. У дизиля же давление значительно выше чем у бензинового около 15-18 атмосфер и воздух к концу 3 такта разогревается до 700-800 , это у двигателей с прямым впрыском. И возьмем бензиновые двигатели с прямым впрыском , в чем разница? да никакой , т.е по логике , если у систем с тнвд повысить степень сжатия до 18 , то бензин так же будет самовоспламеняться , верно же , или я не прав ?
1
1
Ответить
Толик22:
ну давай , при сжатии в 12,5 ( у обычного бьензинового) тепература сжимаемого воздуха не достаточна для самовоспламенения. У дизиля же давление значительно выше чем у бензинового около 15-18 атмосфер и воздух к концу 3 такта разогревается до 700-800 , это у двигателей с прямым впрыском. И возьмем бензиновые двигатели с прямым впрыском , в чем разница? да никакой , т.е по логике , если у систем с тнвд повысить степень сжатия до 18 , то бензин так же будет самовоспламеняться , верно же , или я не прав ?
Вопрос: как и где GDI делает смесь?
Ответить
Толик22:
ну и к чему это ? сейчас гуглом уже никог оне удивить. Смысл сказанного ? еще про аккумуляторный тип тнвд расскажи всем , а точнее про разные виды тнвд и при скольких целиндрах сколько давят. Я говорил о том , что принцип работы дизиля и бензинового двигла с тнвд почти одинаковы , не считая того некоторых ньюансах . А то что в бензиновом тнвд нужен для лучшего перемешивания и производительного сгорания это и так ясно.
к слову, гуглом не пользовался, если знаю это сам в виду тех образования зачем гугл? если чего то не знаю то да., другой разговор. я тебе пытаюсь донести что принцип работы и смеси топлива у бензинового и дизельного мотора разный. и не будет гореть бензин по принципу дизеля конечным впрыскиванием под огромным давлением на стандартных моторах. это если только довести технологии и инжиниринг до другой стадии понимания, по видимому чем и занимаются маздовцы
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Ответить
Schmelli:
Воздуха туда не всегда много и с избытком попадает, нафиг тогда турбина и интерулер нужны были бы? Я не спец по дизельным тонкостям, но общее представление имею.
турбина и интеркулер нужны для нагнетания воздуха , если вспомнить физику то при охлаждении воздух сжимается , а мне разогревании расширяется .. и с этими приблудами возхдух под давлением нагнитается в камеру и потом уже в целиндр . и такая картина . на с турбиной и куллером на оид куб.дм воздуха больше чем при обычном нагнетании . и когда воздух нагревается в процессе сжатия и сорания его получается больше чем в обычном нагнетании , тем самым ростет кпд сгорания и.т ну тип такой процесс
2
Ответить
Толик22:
турбина и интеркулер нужны для нагнетания воздуха , если вспомнить физику то при охлаждении воздух сжимается , а мне разогревании расширяется .. и с этими приблудами возхдух под давлением нагнитается в камеру и потом уже в целиндр . и такая картина . на с турбиной и куллером на оид куб.дм воздуха больше чем при обычном нагнетании . и когда воздух нагревается в процессе сжатия и сорания его получается больше чем в обычном нагнетании , тем самым ростет кпд сгорания и.т ну тип такой процесс
ну я про это и имел ввиду. согласен полностью. в итоге с турбиной и интеркулером мы имеем намного больше охлажденного воздуха. а количество воздуха определяется оборотами турбины.
Ответить
VG POWER:
к слову, гуглом не пользовался, если знаю это сам в виду тех образования зачем гугл? если чего то не знаю то да., другой разговор. я тебе пытаюсь донести что принцип работы и смеси топлива у бензинового и дизельного мотора разный. и не будет гореть бензин по принципу дизеля конечным впрыскиванием под огромным давлением на стандартных моторах. это если только довести технологии и инжиниринг до другой стадии понимания, по видимому чем и занимаются маздовцы
не ну ежу понятно , что обычным повышением давления в целиндре дело не обойдется . Что уж совсем то скатываться. Кстати , о камерах где то упоминали о том, что у дизеля нет как таковой камеры сгорания, а как насчет дизиля с раздельной камерой сгорания?
Ответить
Steamloc:
Про дизель на бензине Гугл выдает ссылки только на форумский бред, типа здешнего. Кто-то что-то слышал, а принцип действия описать не может.
Вот, специально для тебя нашёл: http://военная-энциклопедия.рф/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%8 2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0% B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0 %B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F/%D0%A2/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE% D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5 %D0%BB%D1%8C
Ответить
Володарский:
И ещё пару банок яги залить, чтобы пламя из глушака пёрло :)))
Лучший! :)))
1
Ответить
Schmelli:
Вопрос: как и где GDI делает смесь?
джедай работает по принципу дизеля. т.е когда поршень идет вниз воздух через впускные клапана поступают в поршень, задем поршень сжимает воздух , в конце сдатия форсунка открвается и топливо впрыскивается , после свеча поджигает , вот и все . Все тоже что и в дизеле только свеча поджигает. Короче смесь образуется в целиндре.
1
Ответить
Толик22:
джедай работает по принципу дизеля. т.е когда поршень идет вниз воздух через впускные клапана поступают в поршень, задем поршень сжимает воздух , в конце сдатия форсунка открвается и топливо впрыскивается , после свеча поджигает , вот и все . Все тоже что и в дизеле только свеча поджигает. Короче смесь образуется в целиндре.
значит предварительно где-то в коллекторе этого не происходит, а происходит непосредственно в камере сгорания, а форсунки на GDI работают по принципу Common-Rail, т.е. давление в форсунках обеспечивается постоянно. По сути говоря было бы в цилиндре давление побольше, и свеча уже не нужна была бы, но из-за высокой детонации бензина приходится опять-таки поджигать это все позже, а не в пике ВМТ. Я правильно понимаю?
1
Ответить
Schmelli:
значит предварительно где-то в коллекторе этого не происходит, а происходит непосредственно в камере сгорания, а форсунки на GDI работают по принципу Common-Rail, т.е. давление в форсунках обеспечивается постоянно. По сути говоря было бы в цилиндре давление побольше, и свеча уже не нужна была бы, но из-за высокой детонации бензина приходится опять-таки поджигать это все позже, а не в пике ВМТ. Я правильно понимаю?
ТНВД нагнитает давление в рампу , там стоит еще клапан если давление превышает нужное то он сбрасывает в обратку , т.е давление получается в рампе и когда поршень уже сжал воздух форсунка впрыскиивает топливо уже в сжатую камеру ,после чего свеча уже поджигает. да , все правильно. из за неустойчивости воспламенения бинзина скорее всего ( сам не делал опыты) и не повышают давление , хотя в теории при доработках возможно такое , по сути какая разница что сжимать и что воспламенять. Но если рассуждать логически , то что саляра воспламеняется в процессе впрыска, т.е когда только первые частицы вылетают с форсунки в раскаленный воздух и потом в процессе остатки уже долетают в горящую смесь , что бензин будет так же . прсото у бензина скорость воспламенения и сгорания выше , наверно в этом вся загвостка.
1
1
Ответить
Толик22:
ТНВД нагнитает давление в рампу , там стоит еще клапан если давление превышает нужное то он сбрасывает в обратку , т.е давление получается в рампе и когда поршень уже сжал воздух форсунка впрыскиивает топливо уже в сжатую камеру ,после чего свеча уже поджигает. да , все правильно. из за неустойчивости воспламенения бинзина скорее всего ( сам не делал опыты) и не повышают давление , хотя в теории при доработках возможно такое , по сути какая разница что сжимать и что воспламенять. Но если рассуждать логически , то что саляра воспламеняется в процессе впрыска, т.е когда только первые частицы вылетают с форсунки в раскаленный воздух и потом в процессе остатки уже долетают в горящую смесь , что бензин будет так же . прсото у бензина скорость воспламенения и сгорания выше , наверно в этом вся загвостка.
Я вот тоже к этому склоняюсь... Значит будем ждать презентации=)))))))
Ответить
что вы спорите? бензин летучий и действительно сдетонирует от сжатия. соляра горит, но плохо. поэтому не детонирует. все просто
9-3 турбоистребитель
2
Ответить
TEPPOP:
что вы спорите? бензин летучий и действительно сдетонирует от сжатия. соляра горит, но плохо. поэтому не детонирует. все просто
от какого сжатия ? читай внимательно , речь идет о прямом впрыске уже когда поршень сжал воздух и топливо уже потом впрыскивается.
Ответить
TEPPOP:
что вы спорите? бензин летучий и действительно сдетонирует от сжатия. соляра горит, но плохо. поэтому не детонирует. все просто
эта "просто" пять..., а реально Хёндай давно уже создал такой двигатель, и он может работать на 92 бензине и экономить до 25% по сравнению с нынешними. Дело в доведении до серийного производства - 2 года макс, но никак не 2018 - Маздень уже и так банкрот. Только приоритет за водородными авто, Хёндай первый в мире начал их серийное производство...
1
Ответить
Толик22:
от какого сжатия ? читай внимательно , речь идет о прямом впрыске уже когда поршень сжал воздух и топливо уже потом впрыскивается.
прямой он или кривой, а все равно поджигать бензин надо будет извне, т.е. свечой. даже мотор с прямым впрыском работает по такту Отто. джедай или лорд вэйдер, не суть важна.
даже если впрыскивать бензин вдогонку, детон неизбежен- он от тепла воздушной смеси взорвется. на джедае камера сгорания устроена чтобы подать смесь непосребственно к свече, смесь не от сжатия воспламеняется. там и температуры нет такой.
"
В каждом цилиндре присутствует и свеча зажигания, и форсунка, а топливо подается насосом высокого давления под давлением 5 МПа (50 атм.). Форсунка обеспечивает два различных режима впрыскивания топлива. Обратим внимание на следующие особенности. Впускной трубопровод подходит к цилиндру сверху. Это позволяет получить падающий поток воздуха, который после контакта с поршнем разворачивается и устремляется вверх, закручиваясь по часовой стрелке (такая организация воздушного потока позволяет достичь оптимальной концентрации топлива непосредственно около свечи). По почти прямому трубопроводу поток движется с очень высокой скоростью, и даже когда поршень достиг нижней мертвой точки, еще некоторое количества воздуха входит в цилиндр по инерции."
даже если впрыскивать бензин вдогонку, детон неизбежен- он от тепла воздушной смеси взорвется. на джедае камера сгорания устроена чтобы подать смесь непосребственно к свече, смесь не от сжатия воспламеняется. там и температуры нет такой.
"
В каждом цилиндре присутствует и свеча зажигания, и форсунка, а топливо подается насосом высокого давления под давлением 5 МПа (50 атм.). Форсунка обеспечивает два различных режима впрыскивания топлива. Обратим внимание на следующие особенности. Впускной трубопровод подходит к цилиндру сверху. Это позволяет получить падающий поток воздуха, который после контакта с поршнем разворачивается и устремляется вверх, закручиваясь по часовой стрелке (такая организация воздушного потока позволяет достичь оптимальной концентрации топлива непосредственно около свечи). По почти прямому трубопроводу поток движется с очень высокой скоростью, и даже когда поршень достиг нижней мертвой точки, еще некоторое количества воздуха входит в цилиндр по инерции."
9-3 турбоистребитель
3
Ответить
Название не совсем корректно сформулировали, отсюда столько непонимающих! Какой еще гибрид??? Модное словечко? Маздовцы решили в двигателе с непосредственным впрыском топлива убрать одно звено-свечи зажигания, что только можно поприветствовать. Но, остается самое слабое-сами форсунки: они работают в очень неблагоприятных условиях и при определенном пробеге уже неремонтопригодны.
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
Ответить
TEPPOP:
прямой он или кривой, а все равно поджигать бензин надо будет извне, т.е. свечой. даже мотор с прямым впрыском работает по такту Отто. джедай или лорд вэйдер, не суть важна. даже если впрыскивать бензин вдогонку, детон неизбежен- он от тепла воздушной смеси взорвется. на джедае камера сгорания устроена чтобы подать смесь непосребственно к свече, смесь не от сжатия воспламеняется. там и температуры нет такой. " В каждом цилиндре присутствует и свеча зажигания, и форсунка, а топливо подается насосом высокого давления под давлением 5 МПа (50 атм.). Форсунка обеспечивает два различных режима впрыскивания топлива. Обратим внимание на следующие особенности. Впускной трубопровод подходит к цилиндру сверху. Это позволяет получить падающий поток воздуха, который после контакта с поршнем разворачивается и устремляется вверх, закручиваясь по часовой стрелке (такая организация воздушного потока позволяет достичь оптимальной концентрации топлива непосредственно около свечи). По почти прямому трубопроводу поток движется с очень высокой скоростью, и даже когда поршень достиг нижней мертвой точки, еще некоторое количества воздуха входит в цилиндр по инерции."
половино уже написано вверху , уже говорено переоговорено. только к чему это ? Итак все знают прингципы . я не говорю что , если повысить степень сжатия у джидая и отключить свечу то топливо будет поспламеняться. есть вполне живые примеры когда из бензинового делали дизельный двиг. "В дизелях с разделенными камерами сгорания вспомогательную камеру довольно просто создавать и при небольших диаметрах цилиндра. Это весьма важно при конвертировании бензинового двигателя в дизель. Такая задача с успехом была решена под руководством П. Хофбауэра на двигателе автомобиля «Фольксваген Гольф»" . ТАк что если есть такой способ неужели нет обратного ?
Ответить
кстати, вспомнил юность- был у нас мотоцикл минск, катались по гаражам и бенз кончился. взять негде, увидели камаз, попросили у дядьки солярки, он нам канистру******ачил( тогда она нафиг никому не нужна была, бросовое топливо). так вот влили мы эту соляру( ну а че, тоже топливо), дрын завелся, но работал реально как дизель. потом клин словил, раскололи- поршень лопнул. думаю что повезло что еще мотор не остыл, поэтому и завели его. на холодную хрен бы он завелся
9-3 турбоистребитель
2
1
Ответить
А зачем до 18. Это что за извращённый маркетинг?
12 для бензинового ДВС выше крыши, дальше КПД не растёт в той пропорции, что бы с бензином идти на повышение степени сжатия (диаграмма СС-КПД бензинового ДВС).
Так же менять характеристики топлива придётся иначе на выходе получится проблемный авто с дикой детонацией и низким ресурсом. Зачем велосипед придумывать?
Маркетологи-такие маркетологи.
12 для бензинового ДВС выше крыши, дальше КПД не растёт в той пропорции, что бы с бензином идти на повышение степени сжатия (диаграмма СС-КПД бензинового ДВС).
Так же менять характеристики топлива придётся иначе на выходе получится проблемный авто с дикой детонацией и низким ресурсом. Зачем велосипед придумывать?
Маркетологи-такие маркетологи.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
2
1
Ответить
марат01:
остается самое слабое-сами форсунки
Слабое место в этой схеме - найти (читай разработать) топливо с низкими детонационными характеристиками.
Нормальные инженеры сначала придумывают боезаряд (патрон), а потом только под этот патрон придумывают систему его выстрела.
Нормальные инженеры сначала придумывают боезаряд (патрон), а потом только под этот патрон придумывают систему его выстрела.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
1
Ответить
Сергей pioneer:
это можно лить и салярку и бенз одновременно ?
А в каких пропорциях 8-0 ?
1
Ответить
Молодцы!!!)
Ответить
Про турбину улыбнуло, кулер с турбиной дает больше воздуха. Ахахах, так то оно так, но видно что люди не понимают для чего ставится интеркулер. Есть примеры турбомоторов которые идут без интеркулера. С телефона описывать долго весь принцип работы
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Ответить
«Biesel» - улыбнуло, потом будет FизельVизель
Impreza GG3 EJ152 4WD AT 2001 c правильным рулем
Моя первая СУБАРУ
Моя первая СУБАРУ
Ответить
идея стара, как мир, до сих пор ни у кого сей фокус не выходил. неужто сумеет кто
Ответить
Толик22:
виды ТНВД
В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:
— М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
— А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
— P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
— H1000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)
на моем двигле , при движении ( не на хх) рабочее давление "НЕ ТНВД" равно 5.1-5.3 мпа, 1мпа = 10 бар , таким образом 5,1-5,3 * 10 = 510-530 бар , что равно первому классу ТНВД , а именно классу "М"
В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:
— М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
— А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
— P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
— H1000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)
на моем двигле , при движении ( не на хх) рабочее давление "НЕ ТНВД" равно 5.1-5.3 мпа, 1мпа = 10 бар , таким образом 5,1-5,3 * 10 = 510-530 бар , что равно первому классу ТНВД , а именно классу "М"
Толян - 5.1*10 = 51 никак не 510.
????
Ответить
WrZehn:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... D0%B0%D1%8...
Почитай, сколько и кто эксплуатирует атомную энергетику.
Только у япов она дает 30% всей энергии.
Какую кучу отходов она дает?
Бесят люди, кто то пзданул, на другом углу кричать, что обоср@лся. Читайте литературу, прежде чем нести ахинею. За атомной энергетикой будущее.
"Вместе с тем, выступающая за продвижение ядерной энергетики Всемирная ядерная ассоциация публиковала данные, согласно которым гигаватт мощности, произведенной на угольных электростанциях, в среднем (учитывая всю производственную цепочку) обходится в 342 человеческих жертвы, на газовых — в 85, на гидростанциях — в 885, тогда как на атомных — всего в 8[1]."
Лучше вспомните про Фукусиму, теперь половина Японии загрязнена радионуклидами, сколько потом будет инвалидов и больных? А статистика считает числа так, как выгодно заказчику. Ядерная энергетика - самая грязная и опасная технология.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Мой отзыв: Renault Megane 2011
1
1
Ответить
Димася678:
вот тоже думаю что в погоне за больше лошадей меньше объем страдает ресурс и поребитель... прошли времена двигателей миллионников... миром правят менеджеры а не инженеры...
Может быть,
если это идёт "исключительно по тем же техническим решениям". Это мы проверим испытаниями.
Но данная тенденция позволит нам кататься на машинах с двигателем 1,5 и разница в пошлине окупит и капиталку.
А если там будет ремонтопригодный двигатель (может 3-4 гильзы или кольца поменять всего-то).
Раньше те же технологии опробывали на дорогих машинах классом выше (в том числе и ценовом), коэффиценты "выжима" были те же, теперь это спустилось на более бюджетные авто. Как в своё время автоматы, кондиционеры, АБСы и т. п.
если это идёт "исключительно по тем же техническим решениям". Это мы проверим испытаниями.
Но данная тенденция позволит нам кататься на машинах с двигателем 1,5 и разница в пошлине окупит и капиталку.
А если там будет ремонтопригодный двигатель (может 3-4 гильзы или кольца поменять всего-то).
Раньше те же технологии опробывали на дорогих машинах классом выше (в том числе и ценовом), коэффиценты "выжима" были те же, теперь это спустилось на более бюджетные авто. Как в своё время автоматы, кондиционеры, АБСы и т. п.
1
Ответить
Все просто, Сколково в ответ разрабатывает drovaktiv двигатель работающий на дровах , скоро вообще бензин не надо будет, можно весь зажравшемуся миру продавать , даешь Сколково еще кучу хренмиллиардов , пущай разрабатывают
Вика сказка:
ничего не поняла
Ответить
Vasabiais:
Все просто, Сколково в ответ разрабатывает drovaktiv двигатель работающий на дровах , скоро вообще бензин не надо будет, можно весь зажравшемуся миру продавать , даешь Сколково еще кучу хренмиллиардов , пущай разрабатывают
писши правильно, ахулионов и хренлиардов)
Ответить
wonder73:
На Т-90 такие "двиги" всеядные давным-давно эксплуатируются, жрут и бензин, и солярку, и даже авиакеросин. Япы спёрли идею???
Это в Германском Бундесвере уже лет 40 используется.Так что если и спёрли то у Германии.Хотя оно почти всегда так.
3
Ответить
Толик22:
ну давай , при сжатии в 12,5 ( у обычного бьензинового) тепература сжимаемого воздуха не достаточна для самовоспламенения.
У обычного бензинового при ходе поршня вверх к ВМТ, воздух вообще не сжимается. Толег, иди, почитай хоть что-нить, прежде чем вообще тут писать...
325-й:
Вот, специально для тебя нашёл: http://военная-энциклопедия.рф/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%8 2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0% B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0 %B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F/%D0%A2/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE% D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5 %D0%BB%D1%8C
Хорошая ссыль, зачитался...
Ответить
Vasabiais:
Все просто, Сколково в ответ разрабатывает drovaktiv двигатель работающий на дровах , скоро вообще бензин не надо будет, можно весь зажравшемуся миру продавать , даешь Сколково еще кучу хренмиллиардов , пущай разрабатывают
В Сколково разрабатывается дизель работающий от сжатия древесных опилок в камере сгорания двигателя:-))))))))))))))))
Хорошие мужики на дороге не валяются. Они лежат на диване.
Ответить
Steamloc:
У обычного бензинового при ходе поршня вверх к ВМТ, воздух вообще не сжимается. Толег, иди, почитай хоть что-нить, прежде чем вообще тут писать...Хорошая ссыль, зачитался...
Правильно, воздух не сжимается в бензиновом ДВС. Сжимается топливо-воздушная смесь. Просто воздух сжимается, в ДВС дизеля.
Я хочу ездить, на всегда исправном автомобиле, желание хотеть, не вредно, продолжаю хотеть.
Ответить
Ещё в 1981 году в армии на МДК-3 стоял дизель с многотопливным насосом. Переключалось топливо на насосе-тнвд-таким переключателем с ноготь размером.Три положения-Б-бензин,Д-солярка,К -керосин. Кстати!!!! МАН-овские грузовые АКПП тоже оттуда спёрты. ВСЁ!!!!!!,что сейчас преподносится забугорьем как новшества,было изобретено и обкатано в Советской Армии и продано во времена Пиdора горбатого и тд.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Mazda Demio
Всем привет, столкнулся с проблемой на Демке 15-ый год дизель При езде загорается маслёнка, масло, фильтра менял разные, купил щас насос
Mazda Mazda6
Горит чек жалуется на вихревые заслонки, подскажите что это и как с этим бороться?
1 ответ
Mazda Bongo
Всем привет. Не могу найти распиновку предохранителей мазда бонго грузовик ,однокобинный 1991 года.
Mazda CX-5
при работе двигателя в правой части моторного отсека периодически слышен булькающий
1 ответ
Mazda CX-5
Здравствуйте. Делается ли полная замена в АКПП, если нет то можно сделать частичную замену ATF аналогичной ATF или
