"В Смоленской области начали собирать мотоциклы Минск по лицензии."
Минск, которые в свою очередь делают по лицензии китайского производителя.
"Лицензия в квадрате" получается)))
есть реальная но жесткая тема как поднять продажи вазов
если большинство машин берут в кредит
то надо запретить кредиты на бу машины
тогда часть покупок перейдет на ваз
и если спрос хороший будет
можно даже цены накинуть
бонусом пойдет снижение цен на авто бу
Ценник не адекватный, вот и спроса нет. Автоваз думает, что его поделки по любой цене сметать будут))) есть отдельные поддерживающие отечественное, при любой стоимости….
Ради интереса решил поискать запчасти на мотоцикл Минск . Ничего не нашел . Это притом что какой-нибудь Минск С4 выпускается и продается уже 20 лет .
Зашёл на маркетплейс и ввел запчасти на Ямаха ybr 125 . Есть все . Например цилиндр поршневая группа стоит 3400 рублей . (Цилиндр + поршень + кольца) .
По тюнингу ситуация аналогичная .
Только кредит под 0% лет на 20 и с ценника минус лям на все модели спасёт автоваз...но это все грёзы и если вдруг..то опять на народные гроши...
Это очевидно абсолютно всем, что эти машины берут чисто из-за их цены. Гранту стандарт не купить, на нее буквально охота идёт по салонам. Но АвтоВАЗ продолжает играть в разнообразие модельного ряда и бесключевой доступ.
Оставьте одну модель и снижайте цену на неё, оптимизиров все по максимуму и оно само пойдёт.
Но они думают, что с кем то там реально конкурируют, ага.
Только кредит под 0% лет на 20 и с ценника минус лям на все модели спасёт автоваз...но это все грёзы и если вдруг..то опять на народные гроши...
Схема рабочая, но зачем? АвтоВАЗ живёт в иной реальности. Минимальный план продаж, требования дотаций на НИОКР, закуп у китайцев немного нового и дотации освоены, а технологии максимум нулевых продолжат работать. Дизайн новых авто у ВАЗ устарел на 10+ лет, а многие до сих пор говорят, что вазы новые выглядят современно. Как при Бу придумали так и внедряют до сих пор. И при этом ещё Бу и ругают. Благодарнее надо быть сначала. Может тогда не строили машины со сроками как в авиации. Одна модель на 30 лет. Другие раз в 3-5 лет машины обновляют
Автоваз говорил, что искра будет между грантой и вестой.
А цена, по факту, как у весты, поэтому и спроса нет.
Всё просто и логично...
Лично я думал, что цена на искру будет начинаться дороже, чем на гранту, но дешевле миллиона... Например от 850 тысяч...
Можно подумать что у москвича прям продажи стремятся в небо. Тож самое, на пол-шестого.
Но и таз и СобянинАвтоТорг дело знают, как и по чем продавать, там менеджерА, директорА, инженерА...куда нам , до серьёзного бизнеса.
Это очевидно абсолютно всем, что эти машины берут чисто из-за их цены. Гранту стандарт не купить, на нее буквально охота идёт по салонам. Но АвтоВАЗ продолжает играть в разнообразие модельного ряда и бесключевой...
2,3 хорошая цена, она у Спортлайн была, Спорт явно будет куда дороже
Берем любой китайский авто на турбине и роботе, получаем динамику выше, чем у этого якобы спорта. И бонусом получаем какой-никакой автомобиль (иногда даже больше размером, иногда даже на полном приводе ), а не поделку дважды автомобильного, жрущую масло со нуля.
есть реальная но жесткая тема как поднять продажи вазов
если большинство машин берут в кредит
то надо запретить кредиты на бу машины
тогда часть покупок перейдет на ваз
и если спрос хороший будет
можно даже цены накинуть
бонусом пойдет снижение цен на авто бу
Сейчас кредиты на б/у и так почти никто не берёт ввиду конских ставок
Тут щас с кредитами под 0,01% интересные события грядут))
Так овт как раз этим и хотят стимулировать спрос на тазы, усложнив жизнь жедающим купить нетаз (китайца). Можно было б подумать, что в данной ситуации руководство автоваза примет решешие снизить издержки, сократить лишнее, улучшить качество, снизить цену до вменяемой и аналогичной хотя бы как на таз в Казахстане. Но это решения в нормальной экономике, конкурентной. А у нас монопольно-олигархо-чиновничья, ну вот такие и решения. Чем они и дальше всю ситуацию загонят в тупик
Так овт как раз этим и хотят стимулировать спрос на тазы, усложнив жизнь жедающим купить нетаз (китайца). Можно было б подумать, что в данной ситуации руководство автоваза примет решешие снизить издержки,...
Все модели Автоваза устарели и могут быть конкурентны по цене только сильно ниже китайцев, а ниже сильно сделать не могут, ибо Хавалам и Белджи утиль тоже возвращают.
А новые разработки стоят больших денег и при доле 10% в деньгах их нет
Появилась веста спорт, рекомендуемая цена 2350. 1.8, 6 ступка механика. Вот очередь то будет.
Это хоть Автомобиль который ( если судить по первому спорту) едет очень достойно!
А вот для чего вложили столько сил и средств в Искру? Сказать сложно… лучше бы вложились в создание кроссовера или/и минивена на базе Весты.
1
4
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.