BMW разрабатывает «робот» специально для переднеприводных моделей
27 Октября 2015 | 10793 просмотра
В настоящее время автомобили BMW с передней ведущей осью можно заказать только с шестиступечатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом» фирмы Aisin.
Компания BMW ведет разработку новой роботизированной трансмиссии, предназначенной для переднеприводных моделей марки, пишет издание BMW Blog со ссылкой на собственные источники.
В настоящее время автомобили BMW с передней ведущей осью можно заказать только с шестиступечатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом» фирмы Aisin.
Теперь ожидается, что наиболее мощные переднеприводные БМВ получат семискоростного «робота», который обеспечит более быстрое переключение передач и эффективный разгон.
По имеющейся информации, новая трансмиссия может появиться в оснащении спортивных версий кроссоверов X1 и будущего X2, а также на хот-хэтчах Mini серии John Cooper Works.
В серийном производстве новая коробка передач появится не раньше, чем через два года.
Читайте также на Дроме
25669
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
66541
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
27805
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
37018
580
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
22923
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
Будущее за роботизированной секвентальной трансмиссией сверхбыстрой и многоступенчатой , молодцы
80
177
Ответить
BMW сама по себе ломучая а представляю себе еще робот, меняй каждые 10 тысяч и ценник в 300 тысяч
217
88
Ответить
Все так и хотят наступить на грабли DSG, большинство владельцев фольца, если бы у них был бы выбор купить обычную АКПП или DSG на ту же самую машину, выбрали бы АКПП, и надежнее и лучше спрос на вторчке
174
37
Ответить
Ну и кто-там смеялся над АвтоВазом, который заменил АКПП на "робот" собственной разработки?
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
199
23
Ответить
только «Автомат» с гидротрансформатором!!!!!!!!!! !!
96
39
Ответить
От гидротрансформатора тоже надо уходить но как и куда
48
30
Ответить
зря они это затеяли. ВАГу позвонили бы, для начала
Продам уши от мертвого осла.
71
23
Ответить
Серж:
Все так и хотят наступить на грабли DSG, большинство владельцев фольца, если бы у них был бы выбор купить обычную АКПП или DSG на ту же самую машину, выбрали бы АКПП, и надежнее и лучше спрос на вторчке
Мы ориентируемся на реалии рынка РФ. Тут у нас роботы ВАГ чувствуют себя "не в своей тарелке", с нашими пробками в миллиониках, зимами до -40С, ямами-сугробами. В ЕС в "автобанных" режимах, где робот делает 1-2 переключения на 1 км пути - ресурс его вполне может приближаться к 200-300 т.км.
Так что трансмиссия имеет перспективы для рынков ЕС.
Так что трансмиссия имеет перспективы для рынков ЕС.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
86
15
Ответить
Bushmaster:
Ну и кто-там смеялся над АвтоВазом, который заменил АКПП на "робот" собственной разработки?
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Верно говоришь. Они даже и привод решили сделать передний - как у Весты. А то все БМВ до этого были в основном заднеприводные - как Жигули моделей 2101-2107.
150
2
Ответить
Deza:
От гидротрансформатора тоже надо уходить но как и куда
на велосипед))
sky is limit
40
3
Ответить
Deza:
От гидротрансформатора тоже надо уходить но как и куда
Куда угодно. Хоть электро, хоть вариатор, хоть робот. Лишь бы в целом авто был надежный.
55
Ответить
Поджог Сараев:
Верно говоришь. Они даже и привод решили сделать передний - как у Весты. А то все БМВ до этого были в основном заднеприводные - как Жигули моделей 2101-2107.
так и равняются всю жизнь на автоваз))))
72
1
Ответить
Владельцы автомобилей на «Автомате» с гидротрансформатором, до сих пор пользуются дисковыми стационарными телефона, "Они надежнее..."...)))
59
93
Ответить
инженерная мысль не стоит на месте. возможно БМВ сможет сделать трансмиссию учитывая ошибки предыдущих изобретателей.
предсказания по светофору, недорого.
19
16
Ответить
Поджог Сараев:
Куда угодно. Хоть электро, хоть вариатор, хоть робот. Лишь бы в целом авто был надежный.
кстате да, все равно все придет к электротрансмиссии.
25
3
Ответить
ЧТО??? БМВ на ЯПОНСКОЙ АЙСИН??? о неееет, не говорите д..рочу, я плачу бггггг
59
23
Ответить
Давно пора! Япошки с Хонды свой первый робот аж в суперкар уже запихали, глядишь через 5 лет докопируют у немцев и свои бюджетные модели.
8
32
Ответить
Скорей ZF разрабатывает, а не BMW
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
59
2
Ответить
RE Amemiya:
Будущее за роботизированной секвентальной трансмиссией сверхбыстрой и многоступенчатой , молодцы
Будущее может и да, но настоящее за автоматической...
23
4
Ответить
Protec(TOR):
инженерная мысль не стоит на месте. возможно БМВ сможет сделать трансмиссию учитывая ошибки предыдущих изобретателей.
На БМВ уже сейчас ставят 8 ступки от ZF. Это и есть коробка "без ошибок предыдущих изобретателей".
"Руссо туристо - облико моралле"
14
12
Ответить
Анатолий:
Владельцы автомобилей на «Автомате» с гидротрансформатором, до сих пор пользуются дисковыми стационарными телефона, "Они надежнее..."...)))
Неуместное сравнение. Пользоваться дисковым стационарным телефоном в век длинных номеров неудобно.
А классический автоматом - очень удобно. И пользоваться, и владеть.
Менять его на технические новинки? Зачем? Он просто работает. Как ложка или вилка. Вы их тоже на хайтек-гаджеты поменяли?
А классический автоматом - очень удобно. И пользоваться, и владеть.
Менять его на технические новинки? Зачем? Он просто работает. Как ложка или вилка. Вы их тоже на хайтек-гаджеты поменяли?
66
12
Ответить
Анатолий:
Владельцы автомобилей на «Автомате» с гидротрансформатором, до сих пор пользуются дисковыми стационарными телефона, "Они надежнее..."...)))
Онатоле, вы такой шутник ))))))
30
2
Ответить
Переднеприводный минивен BMW с коробкой робот.
Этот мир меняется не в лучшую сторону...
Этот мир меняется не в лучшую сторону...
VW 2.0 tsi
37
2
Ответить
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ЭТО ОБЫЧНЫЙ АВТОМАТ ВАРИАТОР ХОРОШ ТОЛЬКО НА МАЛЕНЬКИХ АВТОМОБИЛЯХ А РОБОТ ВООБЩЕ УЖАС
22
22
Ответить
Серж:
BMW сама по себе ломучая а представляю себе еще робот, меняй каждые 10 тысяч и ценник в 300 тысяч
Машина на гарантии, какая Вам разница сколько он стоит. Сами ездили на БМВ или так издалека смотрели на то, как робот ломается?
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
30
39
Ответить
Серж:
BMW сама по себе ломучая а представляю себе еще робот, меняй каждые 10 тысяч и ценник в 300 тысяч
Во во! ......
Секта прулеводов.
19
13
Ответить
Админ бы запилил опрос о том у кого был робот. Было бы интересно посмотреть. А то как видно из комментариев 90 % имели опыт эксплуатации.
27
5
Ответить
Deza:
От гидротрансформатора тоже надо уходить но как и куда
Ну уходи... ноги в руки и вперёд!!!
А я ещё как нибудь на нём поезжу!
А я ещё как нибудь на нём поезжу!
Секта прулеводов.
16
8
Ответить
bearkind:
Админ бы запилил опрос о том у кого был робот. Было бы интересно посмотреть. А то как видно из комментариев 90 % имели опыт эксплуатации.
лучше бы админ вернул http://avto.vl.ru %)
Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок...
11
3
Ответить
Навуходоносор 123:
Машина на гарантии, какая Вам разница сколько он стоит. Сами ездили на БМВ или так издалека смотрели на то, как робот ломается?
Для тех, кто ездит от 50к км в год разница есть.
А вот для тех, кто смотрит издалека - нет.
А вот для тех, кто смотрит издалека - нет.
15
4
Ответить
Это эпопея с "роботом" емко характеризуется фразой "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"
22
7
Ответить
RE Amemiya:
Будущее за роботизированной секвентальной трансмиссией сверхбыстрой и многоступенчатой , молодцы
Будущее за электромобилями, им не нужна твоя секвентальная трансмиссия. Все гораздо проще и надёжнее.
16
10
Ответить
Где r0ch со своими аргументами и фактами?:D
13
4
Ответить
RA1CAG:
Для тех, кто ездит от 50к км в год разница есть.
А вот для тех, кто смотрит издалека - нет.
А вот для тех, кто смотрит издалека - нет.
Если бы Вы хоть когда-то имели опыт гарантийного ремонта новой машиной, особенно премиум-марки, Вы бы знали, что на время длительного ремонта, а замена робота процесс длительный, за счет ожидания запчасти, выдается подменная машина. Товарищу на Кашкае меняли коробку, другому Мерс ремонтировали (что-то в двигле полетело), обоим выдавали подменные авто, причем выше классом.
8
16
Ответить
yaponetz:
Где r0ch со своими аргументами и фактами?:D
я могу за него.. все равно уже наизусть его мантры почти все выучили.
Роботизированная коробка - это будущее автопрома, переключения происходят быстрее чем на механике, нет даже смысла сравнивать с древним автоматом.. немцы - вот истинные лидеры машиностроения. Надежные, быстрые, удобные коробки Вага - тому пример..
как-то так примерно ))
Роботизированная коробка - это будущее автопрома, переключения происходят быстрее чем на механике, нет даже смысла сравнивать с древним автоматом.. немцы - вот истинные лидеры машиностроения. Надежные, быстрые, удобные коробки Вага - тому пример..
как-то так примерно ))
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
38
11
Ответить
yaponetz:
Где r0ch со своими аргументами и фактами?:D
Он генерирует очередную туфту, которая призвана унизить японский автопром.
Honda Stepwgn RP3
Мои отзывы: Honda Elysion 2004, Honda Odyssey 2001
24
2
Ответить
Видел вживую активтурер fwd от бмв - кроме шильдика, имхо ни о чем... Как зафира например:) хотя расширять модельный ряд - право любой компании... Вон уже и джипы с передним приводом пошли :)))
2
2
Ответить
У нас робот ПШ уже больше 40000км прошёл ещё год будет на горантии, ремонта не какого не было, но правда в пробках особых не толкаемся, так для сведения узнал сколько в нём сцепление поменять и был весьма удивлён ценой 70000р вместе с работой у оф. дилера, что то многовато
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
6
4
Ответить
Серж:
Все так и хотят наступить на грабли DSG, большинство владельцев фольца, если бы у них был бы выбор купить обычную АКПП или DSG на ту же самую машину, выбрали бы АКПП, и надежнее и лучше спрос на вторчке
Даже Роч свой педуан брал на айсиновском автомате. Робот когда нибудь будет очень надежен и отточен. Если будет сделан в айсин.
MCV30
20
12
Ответить
цилиндр:
У нас робот ПШ уже больше 40000км прошёл ещё год будет на горантии, ремонта не какого не было, но правда в пробках особых не толкаемся, так для сведения узнал сколько в нём сцепление поменять и был весьма удивлён ценой 70000р вместе с работой у оф. дилера, что то многовато
Нормально. Подумаешь, раз в пять шесть лет заплатить, так ведь и удовольствия сколько за рулём. Вы ж не нищие дяльневосточники, чтоб на себе экономить
MCV30
17
13
Ответить
Blade_nv:
лучше бы админ вернул http://avto.vl.ru %)
Нет уже ни того времени, ни тех админов...
MCV30
9
5
Ответить
Garou:
Скорей ZF разрабатывает, а не BMW
тоже про это подумал
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
4
Ответить
Поджог Сараев:
Мы ориентируемся на реалии рынка РФ. Тут у нас роботы ВАГ чувствуют себя "не в своей тарелке", с нашими пробками в миллиониках, зимами до -40С, ямами-сугробами. В ЕС в "автобанных" режимах, где робот делает 1-2 переключения на 1 км пути - ресурс его вполне может приближаться к 200-300 т.км.
Так что трансмиссия имеет перспективы для рынков ЕС.
Так что трансмиссия имеет перспективы для рынков ЕС.
ну-ну. В Европе нету пробок. Пробки есть только в России. А тупорылые европейцы ничего не шарят в авто.
Любимая страсть русских - себя считать умными, а всех окружающих баранами. Поэтому и сидим в гугне.
Любимая страсть русских - себя считать умными, а всех окружающих баранами. Поэтому и сидим в гугне.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
21
12
Ответить
фураке:
ЧТО??? БМВ на ЯПОНСКОЙ АЙСИН??? о неееет, не говорите д..рочу, я плачу бггггг
Нет Ипполита, был и сплыл. Где он? Ипполи-и-ит! Нету!
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
5
3
Ответить
Thomas Unbelieving:
Неуместное сравнение. Пользоваться дисковым стационарным телефоном в век длинных номеров неудобно.
А классический автоматом - очень удобно. И пользоваться, и владеть.
Менять его на технические новинки? Зачем? Он просто работает. Как ложка или вилка. Вы их тоже на хайтек-гаджеты поменяли?
А классический автоматом - очень удобно. И пользоваться, и владеть.
Менять его на технические новинки? Зачем? Он просто работает. Как ложка или вилка. Вы их тоже на хайтек-гаджеты поменяли?
но... но... но он же жрет больше робота! Народ готов выходить на баррикады из-за подорожавшего бензина, а вы предлагаете ему тратить больше денег на бензин!
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
7
8
Ответить
Garou:
Скорей ZF разрабатывает, а не BMW
может разработка бмв а выпуск и производство zf
1
8
Ответить
пофиг какая коробка. в данный момент юзаю вариатор
1. комфорт - не нужно швабру дёргать
2. экономичная - даже механики
3. не дергается как робот
4. бережет двс и не требует время на переключения...
1. комфорт - не нужно швабру дёргать
2. экономичная - даже механики
3. не дергается как робот
4. бережет двс и не требует время на переключения...
27
10
Ответить
Yеti:
но... но... но он же жрет больше робота! Народ готов выходить на баррикады из-за подорожавшего бензина, а вы предлагаете ему тратить больше денег на бензин!
Замены масла каждые 40-60 тысяч давайте тоже посчитаем...в иных аппаратах с "Автоматом" по 10 литров масла надо, масло от 500 до 1000 рублей в зависимости от производителя)
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
6
16
Ответить
Dron Arh:
Будущее за электромобилями, им не нужна твоя секвентальная трансмиссия. Все гораздо проще и надёжнее.
а чем проще и надежнее ? я думаю удел тех машин пока что не проще . а в плане надежности умерла батарейка и в утиль . но может я ошибаюсь время покажет
5
2
Ответить
ПАЛАСИО:
зря они это затеяли. ВАГу позвонили бы, для начала
...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
4
Ответить
Bushmaster:
Ну и кто-там смеялся над АвтоВазом, который заменил АКПП на "робот" собственной разработки?
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Воротникову не особо понравился робот на Весте.
https://www.youtube.com/watch?v...
7
6
Ответить
Вы только представьте себе в России робот с 12 ст коробкой.... а теперь вопрос! Где эту АКПП в России применять то?! Или в городе будет постоянно работать 1-2-3-4 а далее только трасса,и то не наша!
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
4
4
Ответить
Анатолий:
Замены масла каждые 40-60 тысяч давайте тоже посчитаем...в иных аппаратах с "Автоматом" по 10 литров масла надо, масло от 500 до 1000 рублей в зависимости от производителя)
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
Опелёк то с нуля был наверняка? А вот если бы ты его взял с пробегом 93тык., да ещё столько же накатал, тогда бы мы не увидели твоего поста
Шашлык без водки едят только собаки!!!
22
9
Ответить
Анатолий:
Замены масла каждые 40-60 тысяч давайте тоже посчитаем...в иных аппаратах с "Автоматом" по 10 литров масла надо, масло от 500 до 1000 рублей в зависимости от производителя)
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
Скажу честно, проехал на опелевском роботе 93000 км., расходы на ремонт за это время составили - 2000 руб. - это покупка кабеля OpCom и все....
А масло не надо в роботе менять?
MCV30
7
7
Ответить
Natsu:
Воротникову не особо понравился робот на Весте. https://www.youtube.com/watch?v =Gqs9...
У Воротникова обзор стрёмный получился. Он из-под полы достал предсерийный экземпляр и его "тестировал". Надо было в Тоскану ехать на официальный тест-драйв.
Вахидов со Стиллавиным классно по ошибкам Воротникова прошлись.
https://www.youtube.com/watch?v =kVy6Gq0zKWY
7
9
Ответить
Ефим:
У Воротникова обзор стрёмный получился. Он из-под полы достал предсерийный экземпляр и его "тестировал". Надо было в Тоскану ехать на официальный тест-драйв.
Вахидов со Стиллавиным классно по ошибкам Воротникова прошлись.
https://www.youtube.com/watch?v =kVy6Gq0zKWY
Мда, у Стиллавина все из под топора, Воротников хоть и взял предсерийный экземпляр, но он хоть в предмаксимальной комплектации, а у Стиллавина высер какой-то.
7
10
Ответить
Natsu:
Мда, у Стиллавина все из под топора, Воротников хоть и взял предсерийный экземпляр, но он хоть в предмаксимальной комплектации, а у Стиллавина высер какой-то.
Какой предмаксимальной комплектации, если сами комплектации ещё не определены Автовазом?
3
6
Ответить
Облака будущего развеяло, а за ними для бмв. "ZE END "
6
5
Ответить
Серж:
BMW сама по себе ломучая а представляю себе еще робот, меняй каждые 10 тысяч и ценник в 300 тысяч
ты хоть одну новую бмв сам купил? ты после покупки на ней хотя бы 100 тыс. проехал? одни диванные эксперты которые что то слышали в лучшем случае ездили пассажирами в уставших бэхах пригнанных из германии с пробегом далеко за 200 тыс.км.
17
11
Ответить
Alik 70:
А масло не надо в роботе менять?
А, может он из той категории, из которой мой знакомый, масло в ДВС 24 тысячи не менял, все то одно, то другое ему не давало) А, тут вообще можно масло 100 000 не менять)
3
3
Ответить
Natsu:
Воротникову не особо понравился робот на Весте. https://www.youtube.com/watch?v...
Уж если смотреть тесты, то явно не Воротникова. Он не знает даже что такое крутящий момент и с чем его едят! ))))
Правда его тесты смотреть можно, что бы в на цирк денег не тратить! ))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
6
5
Ответить
переднеприводный бмв? вот де фак?!
3
4
Ответить
SergeyK85:
Облака будущего развеяло, а за ними для бмв. "ZE END "
Ну все, томский эксперт мастерски предопределил судьбу компании. Полный ZZZE ENT.
Завтра с 10 утра в БМВ начнут потихоньку закрывать заводы и увольнять персонал.
А к концу года она будет полностью расформирована.
Следующие на очереди - Мерседес и ФВ.
Завтра с 10 утра в БМВ начнут потихоньку закрывать заводы и увольнять персонал.
А к концу года она будет полностью расформирована.
Следующие на очереди - Мерседес и ФВ.
13
4
Ответить
rimidalWladimir:
передне приводный бмв? вот де фак?!
ЦА мелких БМВ-представительницы слабого пола, а для них задний привод-это звучик как ужасный диагноз. Да и мужики обмельчали, сцут на классике ездить. Вот и забивают нишу. Фары и решатка же фирменные, можно понты кидать, а большего и не надо, какая всем разница, М5 это или 316.
3
8
Ответить
Ну и удешевление производства, кардана нет, редуктора заднего моста-нет, может даже балку воткнут, вообще лютый вин в плане экономии будет, главное фары и решетка фирменные будут и все, для понтов большего и не надо.
6
8
Ответить
Александр:
Ну и удешевление производства, кардана нет, редуктора заднего моста-нет, может даже балку воткнут, вообще лютый вин в плане экономии будет, главное фары и решетка фирменные будут и все, для понтов большего и не надо.
Что приносит больше прибыли на текущий момент, на то и делают акцент производства.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
13
4
Ответить
коробка будет меняться вместе с маслом в двигателе?
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
5
7
Ответить
А нахрен им 8-ми ступый Aisin если почти все BMW на 8-ми ступых ZF катаются? Неужели дешман? Автор ничего не попутае?
4
7
Ответить
Alik 70:
А масло не надо в роботе менять?
Не надо...рассчитано на весь срок службы, в российских условиях рекомендуют, конечно, заменить на 100000 км., но в нем масло малость подешевле.
2
4
Ответить
A2:
Что приносит больше прибыли на текущий момент, на то и делают акцент производства.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
А, я думал Рочам всяким, купил х1, а хвалится, как будто х6. Пруль-то тут при чем? Не про него речь.
7
9
Ответить
A2:
Что приносит больше прибыли на текущий момент, на то и делают акцент производства.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
Да Мерс как-то с понтами и не ассоциируется, ладно там S-ка это может быть понт, а обычные С-Е классы, это просто хорошие машины, а БМВ, посмотри как ее преподносят маркетологи, а как писяется кипятком офисный планктон, а как ее всякая школота нахваливает)
4
9
Ответить
A2:
Что приносит больше прибыли на текущий момент, на то и делают акцент производства.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
Мерседес уже почти 20 лет выпускает однотипный маленький переднеприводный А-класс,
но что-то никто давно не вопит о понтах. Только владельцам древнего пруля они все
мерещатся.
У тебя тоже Ариста по сути в леворульном исполнении, так что, сам не далеко ушел.
4
6
Ответить
Александр:
Да Мерс как-то с понтами и не ассоциируется, ладно там S-ка это может быть понт, а обычные С-Е классы, это просто хорошие машины, а БМВ, посмотри как ее преподносят маркетологи, а как писяется кипятком офисный планктон, а как ее всякая школота нахваливает)
Гелендваген за 20 млн. - это не понт?
А 116-ая БМВ - это понт?
А 116-ая БМВ - это понт?
11
2
Ответить
фураке:
ЧТО??? БМВ на ЯПОНСКОЙ АЙСИН??? о неееет, не говорите д..рочу, я плачу бггггг
так и будете над ним подтрунивать и открыто оскорб*ять? такие как вы ничем не лучше. Он даже внимания на вас не обращает.
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
10
6
Ответить
A2:
Гелендваген за 20 млн. - это не понт?
А 116-ая БМВ - это понт?
А 116-ая БМВ - это понт?
Начнем с того, что ты лучше всех знаешь что Гель это не совсем Мерс, а австриец. Да и на Мерсах как-то люди никому ничего не доказывают особо, в отличие от БМВ-шников, начиная от дороги, заканчивая офисов и интернетом.
5
9
Ответить
Александр:
Начнем с того, что ты лучше всех знаешь что Гель это не совсем Мерс, а австриец. Да и на Мерсах как-то люди никому ничего не доказывают особо, в отличие от БМВ-шников, начиная от дороги, заканчивая офисов и интернетом.
Да, разработан австрийцами, ими же и выпускается, но продается-то под брендом
Мерседеса. И стоит как три S-класса. Хотя конструкция древняя и в целом простая.
А у БМВ просто такой имидж - доказывать, обгонять. Хотя полно и офисных сделок, которые
на них просто ездят "дом-работа".
Мерседеса. И стоит как три S-класса. Хотя конструкция древняя и в целом простая.
А у БМВ просто такой имидж - доказывать, обгонять. Хотя полно и офисных сделок, которые
на них просто ездят "дом-работа".
9
1
Ответить
A2:
Да, разработан австрийцами, ими же и выпускается, но продается-то под брендом
Мерседеса. И стоит как три S-класса. Хотя конструкция древняя и в целом простая.
А у БМВ просто такой имидж - доказывать, обгонять. Хотя полно и офисных сделок, которые
на них просто ездят "дом-работа".
Мерседеса. И стоит как три S-класса. Хотя конструкция древняя и в целом простая.
А у БМВ просто такой имидж - доказывать, обгонять. Хотя полно и офисных сделок, которые
на них просто ездят "дом-работа".
]
Ну, я никогда не обобщаю, но именно хозяева машин этой марки ведут себя на дорогах чаще других вызывающе, а спорить с ними и подавно смысла нет, а в интернете это главные воины в спорах на автомобильную тему.
Ну, я никогда не обобщаю, но именно хозяева машин этой марки ведут себя на дорогах чаще других вызывающе, а спорить с ними и подавно смысла нет, а в интернете это главные воины в спорах на автомобильную тему.
3
6
Ответить
Antisocium:
А нахрен им 8-ми ступый Aisin если почти все BMW на 8-ми ступых ZF катаются? Неужели дешман? Автор ничего не попутае?
У ZF 8-ступенчатые - только АКПП под продольные моторы и исходно задний привод.
9
Ответить
A2:
Ну все, томский эксперт мастерски предопределил судьбу компании. Полный ZZZE ENT.
Завтра с 10 утра в БМВ начнут потихоньку закрывать заводы и увольнять персонал.
А к концу года она будет полностью расформирована.
Следующие на очереди - Мерседес и ФВ.
Завтра с 10 утра в БМВ начнут потихоньку закрывать заводы и увольнять персонал.
А к концу года она будет полностью расформирована.
Следующие на очереди - Мерседес и ФВ.
Я думаю мерс будет жить!)
А вот ваг вряд ли после того как отдаст долг штатам жить будет)))
А вот ваг вряд ли после того как отдаст долг штатам жить будет)))
4
8
Ответить
SergeyK85:
Я думаю мерс будет жить!)
А вот ваг вряд ли после того как отдаст долг штатам жить будет)))
А вот ваг вряд ли после того как отдаст долг штатам жить будет)))
Ну а БМВ когда ожидать закрытия и ликвидации? Точную дату подскажешь?
6
4
Ответить
Bushmaster:
Ну и кто-там смеялся над АвтоВазом, который заменил АКПП на "робот" собственной разработки?
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Немцы как увидели "весту" - сразу поняли: без робота "капут" им настанет, лишатся рынка напрочь.
Бу опять всех переиграл!
Какой собственной то? Там немецкий робот ZF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1
2
Ответить
Александр:
Да Мерс как-то с понтами и не ассоциируется, ладно там S-ка это может быть понт, а обычные С-Е классы, это просто хорошие машины, а БМВ, посмотри как ее преподносят маркетологи, а как писяется кипятком офисный планктон, а как ее всякая школота нахваливает)
та успакойся ты уже на счет бмв нормальная машина тем более если приподносят хвалят писяются значет есть за что да и владеют ими нормальные люди не чем неотличаются от тех что и на других машинах ездят лиш только тем что их выбор пал на бмв.
4
4
Ответить
rimidalWladimir:
передне приводный бмв? вот де фак?!
Действительно, фак.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
Ответить
фураке:
ЧТО??? БМВ на ЯПОНСКОЙ АЙСИН??? о неееет, не говорите д..рочу, я плачу бггггг
а на тойотах(айсин их контора) в европе бмвшный дизель. сотрудничество у них, не надо истерик
2
7
Ответить
kim77:
та успакойся ты уже на счет бмв нормальная машина тем более если приподносят хвалят писяются значет есть за что да и владеют ими нормальные люди не чем неотличаются от тех что и на других машинах ездят лиш только тем что их выбор пал на бмв.
Да я спокоен и никого не хочу обижать. Никогда не обобщаю. Просто % среди них заметно выше.
3
3
Ответить
hanexx:
Видел вживую активтурер fwd от бмв - кроме шильдика, имхо ни о чем... Как зафира например:) хотя расширять модельный ряд - право любой компании... Вон уже и джипы с передним приводом пошли :)))
это пишут ограниченные люди, увидят автобус мерседес и все что может голова родить - "гыы"
2
8
Ответить
цилиндр:
У нас робот ПШ уже больше 40000км прошёл ещё год будет на горантии, ремонта не какого не было, но правда в пробках особых не толкаемся, так для сведения узнал сколько в нём сцепление поменять и был весьма удивлён ценой 70000р вместе с работой у оф. дилера, что то многовато
Вариатор на Короллу у оф диллера поменять 430тр - многовато или маловато?))
2
8
Ответить
Ефим:
У Воротникова обзор стрёмный получился. Он из-под полы достал предсерийный экземпляр и его "тестировал". Надо было в Тоскану ехать на официальный тест-драйв.
Вахидов со Стиллавиным классно по ошибкам Воротникова прошлись.
https://www.youtube.com/watch?v =kVy6Gq0zKWY
Natsu:
Мда, у Стиллавина все из под топора, Воротников хоть и взял предсерийный экземпляр, но он хоть в предмаксимальной комплектации, а у Стиллавина высер какой-то.
Вот кстати по теме обсуждения, вы слышали что там Вахидов говорил про автоматы? У него типа инсайд - азиаты скупили патенты на маленькие гидромехи и их уничтожили, европецам остались лишь больщие коробки от ZF на премиуме типа бнв лендровер - либо роботы, у себя азиаты штампуют вариаторы. Так что это бизнес а не конкурентная борьба технологий, дядьки в пиджаках решат за вас на чем будете ездить.
1
5
Ответить
Александр:
ЦА мелких БМВ-представительницы слабого пола, а для них задний привод-это звучик как ужасный диагноз. Да и мужики обмельчали, сцут на классике ездить. Вот и забивают нишу. Фары и решатка же фирменные, можно понты кидать, а большего и не надо, какая всем разница, М5 это или 316.
Понты кидать - это купить рухлядь старую камри или прадика, типа мужик, типа представительский. В хрущевке живет, ага, знаем.
6
9
Ответить
Snickers190:
так и будете над ним подтрунивать и открыто оскорб*ять? такие как вы ничем не лучше. Он даже внимания на вас не обращает.
У него деньги есть на бнв и ауди, а у критиков только картинки недоступных по цене японских новинок и видео "гтр уделывает всех".
5
8
Ответить
2 года езжу на немецком роботе, никакого желания нет менять ни автомобиль ни коробку))) я тут один такой, не ?
7
6
Ответить
АвтоГорожанин:
У него деньги есть на бнв и ауди, а у критиков только картинки недоступных по цене японских новинок и видео "гтр уделывает всех".
У меня тоже есть деньги на новую БМВ 1-3 или Ауди а3-4, разве нельзя троля местного вспомнить? Царька нашего с небес на землю опустить? Почто защищать-то его?
4
5
Ответить
АвтоГорожанин:
Какой собственной то? Там немецкий робот ZF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ZF идет для продольного расположения ДВС.
3
4
Ответить
_Роман:
ты хоть одну новую бмв сам купил? ты после покупки на ней хотя бы 100 тыс. проехал? одни диванные эксперты которые что то слышали в лучшем случае ездили пассажирами в уставших бэхах пригнанных из германии с пробегом далеко за 200 тыс.км.
Ты штоле купил, изьездун? Катаешь пародию на снятый с производства фуфлаген, и еще о чем то рассуждаешь.
MCV30
5
4
Ответить
Александр:
в отличие от БМВ-шников, начиная от дороги, заканчивая офисов и интернетом.
На трусы готовы шильдик нашить бгг
MCV30
4
3
Ответить
Анатолий:
Не надо...рассчитано на весь срок службы, в российских условиях рекомендуют, конечно, заменить на 100000 км., но в нем масло малость подешевле.
То есть как? Срок службы - 100 ткм? Или рекомендуют просто так? А че не 120, 150? И малость подешевле - это сколько? И емкость коробки? Отличный шанс сверкнуть эрудицией.
MCV30
2
2
Ответить
АвтоГорожанин:
Вот кстати по теме обсуждения, вы слышали что там Вахидов говорил про автоматы? У него типа инсайд - азиаты скупили патенты на маленькие гидромехи и их уничтожили, европецам остались лишь больщие коробки от ZF на премиуме типа бнв лендровер - либо роботы, у себя азиаты штампуют вариаторы. Так что это бизнес а не конкурентная борьба технологий, дядьки в пиджаках решат за вас на чем будете ездить.
Свежо придание да верится с трудом. Факты нам говорят о том что действительно гидромеханические КПП ставят на большие, тяжелые автомобили, а на мелкие ставят роботы и иже с ними. Только объясняется это не глобальным заговором а тем что на мощном авто, действительно гидромеханический автомат - лучшее решение. На маломощном автомат превращается в "ватомат". При езде в смешанном цикле на машинке с безнаддувным пихлом лошадей до 150, а наддувном до 120-140, смысла в гидромеханической КПП нет никакого. Те кто покупают их, видимо, душевнобольны. Ну и еще один момент есть, причем немаловажный - сейчас все производители в массовом сегменте пытаются увеличить салон за счет уменьшения подкапотного пространства, а гидромеханическая КПП плохо вписывается в эти потуги - длинная она и при этом широкая. По этим причинам все автопроизводители осваивают новые типы трансмиссий в основном для компактных машин. Как видите - никакого заговора.
Что касается нового робота БМВ - раньше у бэхи были только заднеприводные авто, а как вы понимаете КПП для заднего привода и для переднего сильно отличаются. Посему выпустив переднеприводную машину БМВ должна ставить на нее соответствующую КПП. На первом этапе, видимо, решили обойтись тем что есть на рынке, на втором разработать что-то более подходящее.
Что касается нового робота БМВ - раньше у бэхи были только заднеприводные авто, а как вы понимаете КПП для заднего привода и для переднего сильно отличаются. Посему выпустив переднеприводную машину БМВ должна ставить на нее соответствующую КПП. На первом этапе, видимо, решили обойтись тем что есть на рынке, на втором разработать что-то более подходящее.
1
2
Ответить
Alik 70:
То есть как? Срок службы - 100 ткм? Или рекомендуют просто так? А че не 120, 150? И малость подешевле - это сколько? И емкость коробки? Отличный шанс сверкнуть эрудицией.
Регламентом замена масла не предусмотрена вообще, меняется только при ремонте коробки. Масла в коробку нужно около 6 литров. Сейчас позвонил официальному дилеру в Томске: частичная замена масла в коробке обойдется в 4000 руб. включая стоимость масла (6 литров), аппаратная замена масла - 9000 руб. (13 литров). Лично я планирую замену масла в коробке, на всякий случай, при ремонте сцепления, к которому готовлюсь после пробега в 100000 км., как появятся симптомы. Пока же полет нормальный - не мешаем машине работать...
1
2
Ответить
Анатолий:
Регламентом замена масла не предусмотрена вообще, меняется только при ремонте коробки. Масла в коробку нужно около 6 литров. Сейчас позвонил официальному дилеру в Томске: частичная замена масла в коробке обойдется в 4000 руб. включая стоимость масла (6 литров), аппаратная замена масла - 9000 руб. (13 литров). Лично я планирую замену масла в коробке, на всякий случай, при ремонте сцепления, к которому готовлюсь после пробега в 100000 км., как появятся симптомы. Пока же полет нормальный - не мешаем машине работать...
То есть имеем на деле сопоставимые ценники с гидромехом, не?
MCV30
4
2
Ответить
Немцы такие немцы) инноваторы хре#овы....
Марка умирает,атмо заменили на турбо.
Звдний привод на передний.
Нибось робот на самом деле ваговское детище,самое надежное и быстрое в своем роде бггг)
Марка умирает,атмо заменили на турбо.
Звдний привод на передний.
Нибось робот на самом деле ваговское детище,самое надежное и быстрое в своем роде бггг)
4
3
Ответить
jessii:
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ЭТО ОБЫЧНЫЙ АВТОМАТ ВАРИАТОР ХОРОШ ТОЛЬКО НА МАЛЕНЬКИХ АВТОМОБИЛЯХ А РОБОТ ВООБЩЕ УЖАС
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ЭТО ОБЫЧНАЯ ЛОШАДЬ
3
Ответить
Артем Меркель:
Что касается нового робота БМВ - раньше у бэхи были только заднеприводные авто, а как вы понимаете КПП для заднего привода и для переднего сильно отличаются. Посему выпустив переднеприводную машину БМВ должна ставить на нее соответствующую КПП. На первом этапе, видимо, решили обойтись тем что есть на рынке, на втором разработать что-то более подходящее.
У них давно есть свои роботы для М серии
2
2
Ответить
Александр:
ZF идет для продольного расположения ДВС.
Какого продольного? Вы про что? Речь шла про ладу Весту. Человек не знал что там робот совместного производства с ZF. Смотрите что комментируете.
1
2
Ответить
АвтоГорожанин:
У них давно есть свои роботы для М серии
Да ладно! А мужики то не знали!
И давно М-серия стала переднеприводной? Никто не утверждал что у БМВ нет роботов. У БМВ нет роботов для переднеприводных машин.
И давно М-серия стала переднеприводной? Никто не утверждал что у БМВ нет роботов. У БМВ нет роботов для переднеприводных машин.
Ответить
Артем Меркель:
Свежо придание да верится с трудом. Факты нам говорят о том что действительно гидромеханические КПП ставят на большие, тяжелые автомобили, а на мелкие ставят роботы и иже с ними. Только объясняется это не глобальным заговором а тем что на мощном авто, действительно гидромеханический автомат - лучшее решение. На маломощном автомат превращается в "ватомат". При езде в смешанном цикле на машинке с безнаддувным пихлом лошадей до 150, а наддувном до 120-140, смысла в гидромеханической КПП нет никакого. Те кто покупают их, видимо, душевнобольны. Ну и еще один момент есть, причем немаловажный - сейчас все производители в массовом сегменте пытаются увеличить салон за счет уменьшения подкапотного пространства, а гидромеханическая КПП плохо вписывается в эти потуги - длинная она и при этом широкая. По этим причинам все автопроизводители осваивают новые типы трансмиссий в основном для компактных машин. Как видите - никакого заговора.
Что касается нового робота БМВ - раньше у бэхи были только заднеприводные авто, а как вы понимаете КПП для заднего привода и для переднего сильно отличаются. Посему выпустив переднеприводную машину БМВ должна ставить на нее соответствующую КПП. На первом этапе, видимо, решили обойтись тем что есть на рынке, на втором разработать что-то более подходящее.
Что касается нового робота БМВ - раньше у бэхи были только заднеприводные авто, а как вы понимаете КПП для заднего привода и для переднего сильно отличаются. Посему выпустив переднеприводную машину БМВ должна ставить на нее соответствующую КПП. На первом этапе, видимо, решили обойтись тем что есть на рынке, на втором разработать что-то более подходящее.
Ну как сказать, бмв уже лет 10, если не больше, выпускает серийно переднеприводные машины.
И даже не только чисто переднеприводные, но и с подключаемым задом. С мощность двигателя от 102 до 215 лошадей. Уже третье поколение таких машин на конвейере.
И даже не только чисто переднеприводные, но и с подключаемым задом. С мощность двигателя от 102 до 215 лошадей. Уже третье поколение таких машин на конвейере.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
3
Ответить
legus:
Ну как сказать, бмв уже лет 10, если не больше, выпускает серийно переднеприводные машины.
И даже не только чисто переднеприводные, но и с подключаемым задом. С мощность двигателя от 102 до 215 лошадей. Уже третье поколение таких машин на конвейере.
И даже не только чисто переднеприводные, но и с подключаемым задом. С мощность двигателя от 102 до 215 лошадей. Уже третье поколение таких машин на конвейере.
Мини чтоли?
1
2
Ответить
АвтоГорожанин:
Мини чтоли?
Точно. И все новинки бмв с передним приводом на платформе мини 3го поколения.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
Ответить
Snickers190:
так и будете над ним подтрунивать и открыто оскорб*ять? такие как вы ничем не лучше. Он даже внимания на вас не обращает.
А с ним по другому нельзя, не понимает. В отличии от этого чудака на букву МЭ в отзывах немецких машин никто не гадит, а е него: не нагадил про тойоту(лексус) зря прожил день, вот так ....
2
1
Ответить
АвтоГорожанин:
а на тойотах(айсин их контора) в европе бмвшный дизель. сотрудничество у них, не надо истерик
Ну так все для ивропы и по ее правилам, привет кончите колбасе
3
Ответить
фураке:
А с ним по другому нельзя, не понимает. В отличии от этого чудака на букву МЭ в отзывах немецких машин никто не гадит, а е него: не нагадил про тойоту(лексус) зря прожил день, вот так ....
Вы просто не читаете отзывы о немцах. Всегда найдутся те, кому невтерпеж опоганить, мол: "моя машина конфетка, руль с другой стороны, а у тебя корыто", но это не повод оскорблять и на личности переходить, всё-таки большинство здесь вполне адекватные люди. Самый простой способ - не обращать внимания.
Ответить
БМВ с педоприводом это не беха у какойто фуфель )))
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
1
Ответить
Рюу:
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ЭТО ОБЫЧНАЯ ЛОШАДЬ
а сзади БМВ вместо телеги )))))
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Lexus LX 470
Ответить
Ефим:
Какой предмаксимальной комплектации, если сами комплектации ещё не определены Автовазом?
Первый тест-драйв Весты делали колеса.ru и у них там была средняя комплектация Comfort и в ней было два электрических стеклоподъемника, а у Воротникова их было 4, вот сравнивая с той, эта либо предмаксимальная либо максимальная.
1
Ответить
BMW и передний привод... Мир сходит с ума...
Nissan Cedric 1999
Nissan Elgrand NE51
Toyota Estima MCR40 2005
Toyota Mark 2 Tourer V 1997
Nissan Elgrand NE51
Toyota Estima MCR40 2005
Toyota Mark 2 Tourer V 1997
Мой отзыв: Toyota Mark II 1997
Ответить
цилиндр:
У нас робот ПШ уже больше 40000км прошёл ещё год будет на горантии, ремонта не какого не было, но правда в пробках особых не толкаемся, так для сведения узнал сколько в нём сцепление поменять и был весьма удивлён ценой 70000р вместе с работой у оф. дилера, что то многовато
Зато расход бензина на 1л. меньше, чем на автомате:)
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, Mazda Mazda6 2006, Honda Civic 2010, Honda Fit 2003, Mitsubishi Lancer Cedia 2002 и другие
Ответить
Вообще, последнее время меня не покидает ощущение, что нас (покупателей) наепывают. Ведь конструкцию авто удешевляют, в том числе, за счет значительной потери надежности, а ценник на них все время растет!
Я не против купить не брендовые кроссовки, которые развалятся не за 5 лет, а за 2 года, но ведь я за них отдам не 8-10 тыс. рублей, а 2-3! Так почему мы же с автомобилями не так???
Я не против купить не брендовые кроссовки, которые развалятся не за 5 лет, а за 2 года, но ведь я за них отдам не 8-10 тыс. рублей, а 2-3! Так почему мы же с автомобилями не так???
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
BMW X1
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как на аукционном листе определить АКПП стоит или робот? Заранее
5 ответов
BMW 3-Series
здравствуйте. пропадает связь с коробкой.видно на панели и по рычагу шёлкает . тычок по машине .и тяга мотора при ускорение.
BMW 5-Series
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил другой блок цилиндров без бугелей.Поставили со старого блока бугеля,коленвал не проварачиваеться.
1 ответ
BMW 3-Series
Здравствуйте, может кто подскажет: есть ощущение, что шторки перестали открываться при езде.
1 ответ
BMW X3
Подскажите, у меня пробег 38000, когда нужно менять масло в редукторе и раздатке? Ну и в
1 ответ
