Компания Audi официально подтвердила разработку электрического кроссовера Q6 и поделилась новыми подробностями о Q1 и Q8
11 Марта 2015 | 9202 просмотра
Руководство Ауди впервые подтвердило факт разработки кроссовера Q6, при помощи которого марка поборется за покупателей с такими автомобилями, как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и новый вседорожник от Теслы.
Компания Audi планирует значительно расширить существующую линейку своих кроссоверов пишет издание Autocar со ссылкой на топ-менеджеров бренда, которые поделились первыми подробностями о разрабатываемых автомобилях.
Руководство Ауди впервые подтвердило факт разработки кроссовера Q6, при помощи которого марка поборется за покупателей с такими автомобилями, как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и новый вседорожник от Теслы. Исходя из этой информации можно предположить, что Q6 станет спортивным купе-кроссовером с покатой крышей.
Тем не менее, в Ауди решили усовершенствовать данную концепцию — Q6 будет полностью электрическим и получит аккумулятор емкостью 100 киловатт-часов — даже больше, чем у спорткара R8 e-tron. Ориентировочный запас хода с учетом крупных габаритов машины — около 300 км. Платформу для новинки позаимствуют у Audi Q7, а дизайн будет похожим на недавний концепт Audi Prologue.
Кроме того, в компании вновь подтвердили планы выпустить флагманский кроссовер Q8, который станет альтернативой представительскому седану A8. По предварительной информации, Q8 по аналогии с Q6 получит спортивный дизайн. Платформа Q8 — модульная структура MLB, которая также используется в таких кроссоверах группы Volkswagen, как Porsche Cayenne нового поколения, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
Потенциальными заказчиками Q8 в Audi считают состоятельных клиентов из США, стран Ближнего Востока и Китая.
Если Q6 и Q8 появятся не раньше, чем через два-три года, то самый маленький в линейке Ауди кроссовер Q1 выйдет уже в 2016 году, а близкий к производственному варианту концепт покажут уже в этом году. Модель построена на платформе MQB, известной по множеству автомобилей концерна Volkswagen, таких как VW Golf, Tiguan и Skoda Octavia. По габаритам Q1 будет схож с хэтчбеком Audi A3, длина кузова которого составляет 4,2 метра.
Моделей с обозначением Q2 и Q4 в линейке Ауди в ближайшей перспективе не будет, поскольку права на эти названия принадлежат концерну Фиат.
Тизер Audi Q6
Тизер Audi Q1
Читайте также на Дроме
27047
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
65879
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
31911
499
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
28781
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
21513
39
Пятничная подборка видео
Комментарии
да ну нах, внедорожник и электричка ? Пару раз в яме газанул и пи..ц пришёл аккуму, и пошёл за трактором в соседнию деревню. Электричка только для асфальта годится, и то далеко лучше не уезжать от проводов.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
38
80
Ответить
коммунист:
да ну нах, внедорожник и электричка ? Пару раз в яме газанул и пи..ц пришёл аккуму, и пошёл за трактором в соседнию деревню. Электричка только для асфальта годится, и то далеко лучше не уезжать от проводов.
Вы уважаемый где то в 70-80 застряли судя по нику, при чём глубоко, классическим рамным внедорожником вас не вытащить...
85
20
Ответить
Европа идеальное место для электрокаров. Нет огромных незаселенных земель, нет холодных зим. Все рядом. Зарядить аккумулятор можно на каждом углу.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
66
12
Ответить
коммунист:
да ну нах, внедорожник и электричка ? Пару раз в яме газанул и пи..ц пришёл аккуму, и пошёл за трактором в соседнию деревню. Электричка только для асфальта годится, и то далеко лучше не уезжать от проводов.
На кроссоверы то наверное более мощные двиги поставят, да и что за комент мол на электро карах только по асфальту ездить? Много ли ты на них отьездил, что столько уверенности в твоих словах?
28
10
Ответить
Владимир_Ветер:
Европа идеальное место для электрокаров. Нет огромных незаселенных земель, нет холодных зим. Все рядом. Зарядить аккумулятор можно на каждом углу.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
10
31
Ответить
Почему на эскизах будущих моделей колеса рисуют максимально огромными? Стрёмно же(
21
8
Ответить
Пока нефть не закончится, не о каких электромобилях не может быть и речи.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
25
12
Ответить
И ауди вслед за мерсом, лавры х6 не дают покоя
9
8
Ответить
тепеть и Ауди включается в гонку x6 vs GLE) интересно будет посмотреть на премиальный внедорожник Q8 полюбому будет конкурент GL
10
3
Ответить
100 КВт\ч много, их же еще зарядить надо, а 300 км после этого - мало
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
7
3
Ответить
tuzek:
100 КВтч много, их же еще зарядить надо, а 300 км после этого - мало
Если заряжать днем: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 4 руб = 480 руб
Если заряжать ночью: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 1 руб = 120 руб
Т.е. столько стоит 300 км пробегу. Получается расход 33 кВт на 100 км. Многова-то всё равно.
Если заряжать ночью: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 1 руб = 120 руб
Т.е. столько стоит 300 км пробегу. Получается расход 33 кВт на 100 км. Многова-то всё равно.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
15
3
Ответить
Одобряю
1
6
Ответить
Александр из Якутска:
тепеть и Ауди включается в гонку x6 vs GLE) интересно будет посмотреть на премиальный внедорожник Q8 полюбому будет конкурент GL
конкурент GL вроде Q7.
2
2
Ответить
Пох давно уже.
8
1
Ответить
У нас это работать небудет.
Mitsubishi Pajero V21W был
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI не DSG тоже был
Hyundai Tucson 2.0 мех
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI не DSG тоже был
Hyundai Tucson 2.0 мех
7
2
Ответить
GTDriver:
И ауди вслед за мерсом, лавры х6 не дают покоя
мде
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
Ответить
СтОить будет баснословно дорого, заряжать - тоже недёшево. 300 км - это очень оптимистичная цифра. В итоге, заправившись на ту же сумму соляркой, проедешь куда дальше.
Так что Владимир_, Европа ещё покоптит соляркой, до лучших времен, а эта машина - удел Калифорниий и популистских европейских чинуш.
Так что Владимир_, Европа ещё покоптит соляркой, до лучших времен, а эта машина - удел Калифорниий и популистских европейских чинуш.
11
4
Ответить
Че опять заныли)
Прям кто то из вас накопит на покупку такого авто...
Всегда есть модели для обкатки технологий. Ну и не забывайте, что те же немцы наращивают долю электроэнергии из ветряков и солнечных панелей.
пруфф http://geektimes.ru/post/227029/
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
5
Ответить
коммунист:
да ну нах, внедорожник и электричка ? Пару раз в яме газанул и пи..ц пришёл аккуму, и пошёл за трактором в соседнию деревню.
Да ладн, какой трактор?)) 21й век, длинная переноска и в путь))
LC Prado 2008/RX450h 2013
8
1
Ответить
коммунист:
да ну нах, внедорожник и электричка ? Пару раз в яме газанул и пи..ц пришёл аккуму, и пошёл за трактором в соседнию деревню. Электричка только для асфальта годится, и то далеко лучше не уезжать от проводов.
Читай внимательнее, там написано не ВНЕдорожник, а ВСЕдорожник.
От внедорожника там наверное только увеличенный дорожный просвет и все.
От внедорожника там наверное только увеличенный дорожный просвет и все.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
luxorty:
Почему на эскизах будущих моделей колеса рисуют максимально огромными? Стрёмно же(
Потому что большие колеса это круто
Subaru Legend
9
Ответить
а тем временем приусу скоро 20 лет буде))
12
4
Ответить
Все таки тяжело еврепейидам без японских технологий, а так моглибы и гибрид сделать, с неограниченным запасом хода, придется богатеньким придуркам ждать по 10 часов на каждой электрозаправке вот такого кроссовера с покатой крышей, чтоб проехать каждые 300км.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
9
17
Ответить
Flumashina:
Все таки тяжело еврепейидам без японских технологий, а так моглибы и гибрид сделать, с неограниченным запасом хода, придется богатеньким придуркам ждать по 10 часов на каждой электрозаправке вот такого кроссовера с покатой крышей, чтоб проехать каждые 300км.
"Неограниченным запасом хода..." )) Жги еще!!
13
6
Ответить
jeka86111:
Если заряжать днем: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 4 руб = 480 руб
Если заряжать ночью: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 1 руб = 120 руб
Т.е. столько стоит 300 км пробегу. Получается расход 33 кВт на 100 км. Многова-то всё равно.
Если заряжать ночью: (100 + 20% (потери при зарядке)) * 1 руб = 120 руб
Т.е. столько стоит 300 км пробегу. Получается расход 33 кВт на 100 км. Многова-то всё равно.
Я не про деньги , эту машину не будут покупать для экономии, я про время, требующееся на заливку 100 КВт, что бы потом проехать так мало.
мыши тупые они всегда поддакивают
3
1
Ответить
Trust 7:
а тем временем приусу скоро 20 лет буде))
+
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
4
3
Ответить
да наxрен всё это!
парни, вот новость дня:
"День в истории. ВАЗ-2107 — «Советский Мерседес»
11 марта 1982 года на вазовском конвейере собран первый серийный седан ВАЗ-2107 «Жигули»"
парни, вот новость дня:
"День в истории. ВАЗ-2107 — «Советский Мерседес»
11 марта 1982 года на вазовском конвейере собран первый серийный седан ВАЗ-2107 «Жигули»"
8
1
Ответить
Владимир_Ветер:
Европа идеальное место для электрокаров. Нет огромных незаселенных земель, нет холодных зим. Все рядом. Зарядить аккумулятор можно на каждом углу.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
и где это вы уважаемый увидели "зарядки" в Европе на каждом углу ? Их ещё очень мало во-первых, во вторых зарядка очень долго идёт, единственный плюс в электрокарах сейчас, это пока бесплатная зарядка, но это пока, электрокары это будущее, но не настоящее, их сейчас покупают для понтов.
3
3
Ответить
[quote=Alex1234567]
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))[/
На спецзарядках электрозаправка очень быстро
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))[/
На спецзарядках электрозаправка очень быстро
3
Ответить
Flumashina:
Все таки тяжело еврепейидам без японских технологий, а так моглибы и гибрид сделать, с неограниченным запасом хода, придется богатеньким придуркам ждать по 10 часов на каждой электрозаправке вот такого кроссовера с покатой крышей, чтоб проехать каждые 300км.
Гибриды промежуточная ветвь, впереди полный переход на электромобили.
2
3
Ответить
[quote=коммунист]
и где это вы уважаемый увидели "зарядки" в Европе на каждом углу ? Их ещё очень мало во-первых, во вторых зарядка очень долго идёт, единственный плюс в электрокарах сейчас, это пока бесплатная зарядка, но это пока, электрокары это будущее, но не настоящее, их сейчас покупают для понтов.[/
Ну почему будущее , я уже полтора года назад привозил два Лифа , на одном ради интереса катался пару месяцев пока не продал. Заряжал в гараже , просто от розетки около 8часов.по самому простому. У тех кто шарит в теме ессть какие то спецзарядки с повышенной амперностью блабла бла ( я не электрик). Счетчик у нас в кооперативе день/ ночь. Так что заправка на 120 км стоила примерно рублей 20, пардон ,зарядка.если днем то соответственно около 100 руб
Не оставил жене только потому что на новой работе ей якобы млгло потребоваться ездить далеко за город. Не потребовалось. Для города отличное авто.
и где это вы уважаемый увидели "зарядки" в Европе на каждом углу ? Их ещё очень мало во-первых, во вторых зарядка очень долго идёт, единственный плюс в электрокарах сейчас, это пока бесплатная зарядка, но это пока, электрокары это будущее, но не настоящее, их сейчас покупают для понтов.[/
Ну почему будущее , я уже полтора года назад привозил два Лифа , на одном ради интереса катался пару месяцев пока не продал. Заряжал в гараже , просто от розетки около 8часов.по самому простому. У тех кто шарит в теме ессть какие то спецзарядки с повышенной амперностью блабла бла ( я не электрик). Счетчик у нас в кооперативе день/ ночь. Так что заправка на 120 км стоила примерно рублей 20, пардон ,зарядка.если днем то соответственно около 100 руб
Не оставил жене только потому что на новой работе ей якобы млгло потребоваться ездить далеко за город. Не потребовалось. Для города отличное авто.
3
Ответить
[quote=анд][quote=коммунист]
и где это вы уважаемый увидели "зарядки" в Европе на каждом углу ? Их ещё очень мало во-первых, во вторых зарядка очень долго идёт, единственный плюс в электрокарах сейчас, это пока бесплатная зарядка, но это пока, электрокары это будущее, но не настоящее, их сейчас покупают для понтов.[/
Ну почему будущее , я уже полтора года назад привозил два Лифа , на одном ради интереса катался пару месяцев пока не продал. Заряжал в гараже , просто от розетки около 8часов.по самому простому. У тех кто шарит в теме ессть какие то спецзарядки с повышенной амперностью блабла бла ( я не электрик). Счетчик у нас в кооперативе день/ ночь. Так что заправка на 120 км стоила примерно рублей 20, пардон ,зарядка.если днем то соответственно около 100 руб
Не оставил жене только потому что на новой работе ей якобы млгло потребоваться ездить далеко за город. Не потребовалось. Для города отличное авто.[/quote]
но согласисиь, что "заправлять" машину 8 часов это очень долго, ладно у тебя есть гараж с электричеством, а у многих вообще его нет, где заряжать тачку, с сабой бенз.генератор возить, так это смешно. Нету для них ещё инфраструктуры в Росси, даже в Европе и то очень плохо, развивается, но с такими темпами надо лет 10 подождать, а вот потом и можно уже брать электричку, и цены гляди будут как на обычные машинки и развита инфраструктура.
и где это вы уважаемый увидели "зарядки" в Европе на каждом углу ? Их ещё очень мало во-первых, во вторых зарядка очень долго идёт, единственный плюс в электрокарах сейчас, это пока бесплатная зарядка, но это пока, электрокары это будущее, но не настоящее, их сейчас покупают для понтов.[/
Ну почему будущее , я уже полтора года назад привозил два Лифа , на одном ради интереса катался пару месяцев пока не продал. Заряжал в гараже , просто от розетки около 8часов.по самому простому. У тех кто шарит в теме ессть какие то спецзарядки с повышенной амперностью блабла бла ( я не электрик). Счетчик у нас в кооперативе день/ ночь. Так что заправка на 120 км стоила примерно рублей 20, пардон ,зарядка.если днем то соответственно около 100 руб
Не оставил жене только потому что на новой работе ей якобы млгло потребоваться ездить далеко за город. Не потребовалось. Для города отличное авто.[/quote]
но согласисиь, что "заправлять" машину 8 часов это очень долго, ладно у тебя есть гараж с электричеством, а у многих вообще его нет, где заряжать тачку, с сабой бенз.генератор возить, так это смешно. Нету для них ещё инфраструктуры в Росси, даже в Европе и то очень плохо, развивается, но с такими темпами надо лет 10 подождать, а вот потом и можно уже брать электричку, и цены гляди будут как на обычные машинки и развита инфраструктура.
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Европа идеальное место для электрокаров. Нет огромных незаселенных земель, нет холодных зим. Все рядом. Зарядить аккумулятор можно на каждом углу.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Наконец до них дошло, что надо делать электрокары, а не коптить и шуметь дизелями.
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
3
Ответить
Valeriy_V:
Гибриды промежуточная ветвь, впереди полный переход на электромобили.
Запутался в понятиях, ветвь не может быть промежуточной.
но Плаг-ин гибрид это вершина технологий на данный момент, выше нее только водородные топливные элементы, но так как они еще не массовые, а экспериментальные, то можно лишь посоучувствовать этим аудюхам, просто в унитаз спустили кучу бабла, и собрались делать итоге нафаршированный ЛИФчик, кстати теперь уже ко всем электромобилям прилипнет это название, лиф то первый массовый, как и приус первый массовый гибрид...
но Плаг-ин гибрид это вершина технологий на данный момент, выше нее только водородные топливные элементы, но так как они еще не массовые, а экспериментальные, то можно лишь посоучувствовать этим аудюхам, просто в унитаз спустили кучу бабла, и собрались делать итоге нафаршированный ЛИФчик, кстати теперь уже ко всем электромобилям прилипнет это название, лиф то первый массовый, как и приус первый массовый гибрид...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
3
Ответить
Trust 7:
а тем временем приусу скоро 20 лет буде))
И все это время он никому не нужен :) по сочетанию цена качество/характеристики уступает абсолютно всем турбо и дизельным конкурентам. Если бы не дотации США и Японии они так бы и стояли в шоурумах по одному экземпляру, все 20 лет :)
6
3
Ответить
[quote=анд][quote=Alex1234567]
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))[/
На спецзарядках электрозаправка очень быстро[/quote]
Насколько я знаю, ускоренная зарядка батарей снижает их ресурс.
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))[/
На спецзарядках электрозаправка очень быстро[/quote]
Насколько я знаю, ускоренная зарядка батарей снижает их ресурс.
Toyota Carina GT
1
Ответить
бмв х7
ауди ку8
нда
чужие мы на этом празднике жизни(
ауди ку8
нда
чужие мы на этом празднике жизни(
Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
Оскорбляю чувства ворующих...
Оскорбляю чувства ворующих...
1
Ответить
[quote=Паныч74]
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.[/
Где то я уже слышал про " чипованый". Только там он уже чуть ли не сам топливо вырабатывал а не тратил.
Вот честно. Как слышу чипованый, прошитый, так сразу представляется дровина с колхозингом и личности доказывающие друг другу о том что у них 1500 лошадок и 1,5 секунд до скорости звука.
Блеа
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.[/
Где то я уже слышал про " чипованый". Только там он уже чуть ли не сам топливо вырабатывал а не тратил.
Вот честно. Как слышу чипованый, прошитый, так сразу представляется дровина с колхозингом и личности доказывающие друг другу о том что у них 1500 лошадок и 1,5 секунд до скорости звука.
Блеа
2
5
Ответить
[quote=MaxKem]
И все это время он никому не нужен :) по сочетанию цена качество/характеристики уступает абсолютно всем турбо и дизельным конкурентам. Если бы не дотации США и Японии они так бы и стояли в шоурумах по одному экземпляру, все 20 лет :)[/
Серьезно? В какой желтой прессе вы читаете про дотации? Уже даже на чистые электрокары с дотациями не разобраться, толи они есть , то ли нет. Приус, продающийся по миру под 600"тыс автомобилей это супер выгодный проект, и все автофирмы мира мечтали бы об этом, но пока более менее получается массово только у Хонды.
И не надо приводить в пример Россию. В Свазиленде тоже наверное два гибрида новых продано.
И все это время он никому не нужен :) по сочетанию цена качество/характеристики уступает абсолютно всем турбо и дизельным конкурентам. Если бы не дотации США и Японии они так бы и стояли в шоурумах по одному экземпляру, все 20 лет :)[/
Серьезно? В какой желтой прессе вы читаете про дотации? Уже даже на чистые электрокары с дотациями не разобраться, толи они есть , то ли нет. Приус, продающийся по миру под 600"тыс автомобилей это супер выгодный проект, и все автофирмы мира мечтали бы об этом, но пока более менее получается массово только у Хонды.
И не надо приводить в пример Россию. В Свазиленде тоже наверное два гибрида новых продано.
1
4
Ответить
скоро про Q9 и Q10 будут рассказывать... а тачки все пусть и симпотные, но на одно лицо
1
Ответить
[quote=анд][quote=Паныч74]
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.[/
Где то я уже слышал про " чипованый". Только там он уже чуть ли не сам топливо вырабатывал а не тратил.
Вот честно. Как слышу чипованый, прошитый, так сразу представляется дровина с колхозингом и личности доказывающие друг другу о том что у них 1500 лошадок и 1,5 секунд до скорости звука.
Блеа[/quote]
)))) Вози дальше на продажу криворучки.
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.[/
Где то я уже слышал про " чипованый". Только там он уже чуть ли не сам топливо вырабатывал а не тратил.
Вот честно. Как слышу чипованый, прошитый, так сразу представляется дровина с колхозингом и личности доказывающие друг другу о том что у них 1500 лошадок и 1,5 секунд до скорости звука.
Блеа[/quote]
)))) Вози дальше на продажу криворучки.
3
2
Ответить
Alex1234567:
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))
дело не в удовольствии. и не на каждом и не по десять. тесла заряжается на сто км за 10 мин. и это пока, да и другие технологии не загорами. тут правда эффективность плохая у авто или пробег занижен. думаю телсе х-не конкурент. если есть гараж, то можно вообще на заправку не заезжать, тратить в десять раз меньше на зарядку, получить небывалую надежность, безопасность, больше возможностей при проектировании авто и никакого масла, ремней, свечей, фильтров, вони, вибраций. вопрос в цене и инфраструктуре. даже сейчас и даже в россии можно получать экономию на электромобиле (до кризиса по крайней мере).
1
Ответить
[quote=Паныч74][quote=анд]
)))) Вози дальше на продажу криворучки.[/
Возможно и привезу.
)))) Вози дальше на продажу криворучки.[/
Возможно и привезу.
1
Ответить
Alex1234567:
Сомнительное удовольствие на каждом углу по несколько часов торчать )))
дело не в удовольствии. и не на каждом и не по десять. тесла заряжается на сто км за 10 мин. и это пока, да и другие технологии не загорами. тут правда эффективность плохая у авто или пробег занижен. думаю телсе х-не конкурент. если есть гараж, то можно вообще на заправку не заезжать, тратить в десять раз меньше на зарядку, получить небывалую надежность, безопасность, больше возможностей при проектировании авто и никакого масла, ремней, свечей, фильтров, вони, вибраций. вопрос в цене и инфраструктуре. даже сейчас и даже в россии можно получать экономию на электромобиле (до кризиса по крайней мере).
jeka86111:
Пока нефть не закончится, не о каких электромобилях не может быть и речи.
странно слышать такое от владельца гибридов. ведь преимущества электродвигателя очевидны. неужели не хочется избавиться от ненадежной дорогой низкоэффективной шумной коптелки-тарахтелки 19 века? посмотри статистику продаж электромобилей. и прогнозы имеются.
Ответить
Паныч74:
Сразу видно, чел полевропы прошагал)) А так то я на своем туареге, чипованом до 300 сил/600 н*м, разгоняющемся за 7 секунд и кушающем по трассе 8,5 литров и, самое интересное, проходящем любое обследование на выхлоп, "покопчу" еще...И еще один момент, мотора не слышно в салоне вообще, а как нагреется и на улице.
а лексус 450h за 6 сек и 6 литров. в городе разница еше больше. а тесла х 4 сек и два литра (а если обслугу учесть так ваще к нулю стремится).
Ответить
servantische:
а лексус 450h за 6 сек и 6 литров. в городе разница еше больше. а тесла х 4 сек и два литра (а если обслугу учесть так ваще к нулю стремится).
http://www.autoreview.ru/_arch...
Хоть и не намного, но все же врете. А в споре важен сам факт))
мыши тупые они всегда поддакивают
Ответить
[quote=анд][quote=MaxKem]
И все это время он никому не нужен :) по сочетанию цена качество/характеристики уступает абсолютно всем турбо и дизельным конкурентам. Если бы не дотации США и Японии они так бы и стояли в шоурумах по одному экземпляру, все 20 лет :)[/
Серьезно? В какой желтой прессе вы читаете про дотации? Уже даже на чистые электрокары с дотациями не разобраться, толи они есть , то ли нет. Приус, продающийся по миру под 600"тыс автомобилей это супер выгодный проект, и все автофирмы мира мечтали бы об этом, но пока более менее получается массово только у Хонды.
И не надо приводить в пример Россию. В Свазиленде тоже наверное два гибрида новых продано.[/quote]
И где же были проданы все эти машины? 99% в США и Японии, насчет желтой прессы не полинитесь погуглите вопрос с дотациями в этих странах:
Цитата из журнала "за рулем":
"Напомним, что покупатели электрокаров и гибридов в США получают государственные субсидии в размере около $7 000 на машину (в зависимости от штата). Между тем есть страны, где государственные дотации в 2-3 раза больше: та же Япония (10 000 евро в пересчете на европейскую валюту) и Дания (17 500 евро)"
Не хилые бонусы согласитесь? А вы гибриды супер выгодный проект, конечно когда тебе пол машины госудаство оплачивает я бы тоже жене приуса купил, себе такой овощ конечно не нужен...
И все это время он никому не нужен :) по сочетанию цена качество/характеристики уступает абсолютно всем турбо и дизельным конкурентам. Если бы не дотации США и Японии они так бы и стояли в шоурумах по одному экземпляру, все 20 лет :)[/
Серьезно? В какой желтой прессе вы читаете про дотации? Уже даже на чистые электрокары с дотациями не разобраться, толи они есть , то ли нет. Приус, продающийся по миру под 600"тыс автомобилей это супер выгодный проект, и все автофирмы мира мечтали бы об этом, но пока более менее получается массово только у Хонды.
И не надо приводить в пример Россию. В Свазиленде тоже наверное два гибрида новых продано.[/quote]
И где же были проданы все эти машины? 99% в США и Японии, насчет желтой прессы не полинитесь погуглите вопрос с дотациями в этих странах:
Цитата из журнала "за рулем":
"Напомним, что покупатели электрокаров и гибридов в США получают государственные субсидии в размере около $7 000 на машину (в зависимости от штата). Между тем есть страны, где государственные дотации в 2-3 раза больше: та же Япония (10 000 евро в пересчете на европейскую валюту) и Дания (17 500 евро)"
Не хилые бонусы согласитесь? А вы гибриды супер выгодный проект, конечно когда тебе пол машины госудаство оплачивает я бы тоже жене приуса купил, себе такой овощ конечно не нужен...
Ответить
Молодцы!Удачи им!))
Ответить
Flumashina:
Запутался в понятиях, ветвь не может быть промежуточной.
но Плаг-ин гибрид это вершина технологий на данный момент, выше нее только водородные топливные элементы, но так как они еще не массовые, а экспериментальные, то можно лишь посоучувствовать этим аудюхам, просто в унитаз спустили кучу бабла, и собрались делать итоге нафаршированный ЛИФчик, кстати теперь уже ко всем электромобилям прилипнет это название, лиф то первый массовый, как и приус первый массовый гибрид...
но Плаг-ин гибрид это вершина технологий на данный момент, выше нее только водородные топливные элементы, но так как они еще не массовые, а экспериментальные, то можно лишь посоучувствовать этим аудюхам, просто в унитаз спустили кучу бабла, и собрались делать итоге нафаршированный ЛИФчик, кстати теперь уже ко всем электромобилям прилипнет это название, лиф то первый массовый, как и приус первый массовый гибрид...
Не не запутался, основание это бензинки и дизеля, а гибриды ответвление, дальше полностью электрофицированные авто.
Ответить
tuzek:
http://www.autoreview.ru/_arch...
Хоть и не намного, но все же врете. А в споре важен сам факт))
паспортные данные разнятся. читал 6,3 сек. но в любом случае кпд выше, динамика не хуже.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Audi A4
Здравствуйте. Хочу поменять полностью тормоза. Какие посоветуете? А4б7
1 ответ
Audi Q5
Здравствуйте. Возникла проблема с АКПП. Селектор ходит, а передачи не переключаются.
Audi A6
добрый день! нужна всеобщая помощь, купил машину, но оказалось что в бампере есть недостающие детали.
4 ответа
Audi A4
Можно ли угнать код магнитолы по Win коду?
1 ответ
Audi A4
Добрый день! Менял АКБ заблокироваласиюь магнитола! Как и где можно узнать код?
1 ответ
