В ГИБДД разъяснили новую методику расчета транспортного налога для гибридов

Не верно посчитали . Приус стал 170 л/с и налог 7800 деревянных.

Смотря какого поколения и где, в каком регионе

Ещё не забывайте страховка выростет .

Про CH-R какая-то лажа написана. ДВС 72кВт +37 кВт электро. Итого 109 кВт. 109кВт это 148,24 л.с. Откуда там 170?

Там мощность неболтшое значение имеет,

Сам факт что все привязано к ней

Про CH-R какая-то лажа написана. ДВС 72кВт +37 кВт электро. Итого 109 кВт. 109кВт это 148,24 л.с. Откуда там 170!?

Сейчас посчитал разница в три тысячи +. 7 там 3 здесь.

Да вся статья сплошная лажа...

Что Российская власть действительно хорошо умеет,так это нае...ать своих граждан.Во всём мире владельцев гибридных автомобилей поддерживают,где то даже от транспортных налогов освобождают и только Россия и здесь ищет способ в карман к человеку залезть...Да почему я здесь родился то?..Никто не учитывает,что гибрид при покупке гораздо дороже бензинового собрата,и при определенном пробеге подлежит замене аккумулятор,который тоже стоит далеко не малых денег...Бл..ть собрать всех кто подобные законы придумывает и на фронт,дурь выбивать.Чего бы хорошего приняли..Ну на это ума надо побольше..

Путин вон как старается народу понравиться а эти за его спиной средний палец показывают

а ты учитываешь умный человек,что человек покупающий гибрид,изначально платить больше денег..А ты считаешь умный человек,что при определенном пробеге батарею надо менять?И сколько это удовольствие стоит?

Потому что Германия,недружественная нам страна,а значит надо сделать не так как у них, а "лучше"...

Ну хз. Вот плачу ежегодно Осаго за 367 и 141 лошадь. Одни и те же деньги выходят +/-.

В осаго самое большое значение имеет коэф за безаварийную езду. У кого этот коэф в порядке, тот даже будучи владея мощным по лошодям авто будет платить ощутимо меньше владельца Гранты, ставшего виновником ДТП

Это да, что есть, то есть…

Потому что сейчас продажи нефти и нефтепродуктов на внешнем рынке значительно упали, а государство не может так быстро приспособиться к малым выручкам. По этому со своих граждан и вытягивают
Так компенсируют свой кэш

А с каких это пор ГИБДД стало налоговым органом? Налоговики уже разъяснили, что налог не суммируется, вот официальне письмо:

Письмо Федеральной налоговой службы от 27 января 2023 г. № БС-19-21/19@ “О налогообложении автотранспортных средств, имеющих одновременно двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель”
Федеральная налоговая служба рассмотрела обращение по вопросу налогообложения автотранспортных средств, имеющих одновременно двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель (далее - гибридные автомобили), и сообщает.

Налоговая база по транспортному налогу (далее - налог) определяется в отношении транспортных средств, имеющих двигатели (за исключением воздушных транспортных средств, для которых определяется тяга реактивного двигателя), как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах (подпункт 1 пункта 1 статьи 359 Налогового кодекса Российской Федерации, далее - Кодекс).

В свою очередь, согласно пункту 1 статьи 362 Кодекса, сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками-физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений органов (организаций, должностных лиц), осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств в соответствии с законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено указанной статьей.

В целях реализации перечисленных положений пунктом 4 статьи 85 Кодекса установлено, что органы (организации, должностные лица), осуществляющие государственную регистрацию транспортных средств, обязаны сообщать сведения о транспортных средствах, зарегистрированных в этих органах, и об их владельцах в налоговые органы в течение 10 дней со дня соответствующей регистрации, а также ежегодно до 15 февраля представлять указанные сведения по состоянию на 1 января текущего года и (или) за иные периоды, определенные взаимодействующими органами (организациями, должностными лицами) (далее - информационное взаимодействие).

Для информационного взаимодействия с органами ГИБДД МВД России, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на основании Федерального закона от 03.08.2018 N 283-ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", приказом ФНС России от 25.11.2015 N ММВ-7-11/545@ утверждена форма "Сведения об автомототранспортных средствах и об их владельцах" (далее - Форма), предусматривающая передачу в налоговые органы сведений о мощности двигателя транспортного средства.

Форма заполняется органами ГИБДД МВД России на основании сведений государственного реестра транспортных средств (далее - реестр), ведение которого осуществляется органами ГИБДД МВД России, реализующими функции оператора реестра (постановление Правительства Российской Федерации от 27.12.2019 N 1874 "Об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств").

Положения приказа ФНС России от 25.11.2015 N ММВ-7-11/545@, а также отмеченного в обращении приказа ФНС России от 22.07.2022 N ЕД-7-21/671@ "О внесении изменений в приложения к приказу Федеральной налоговой службы от 25.11.2015 N ММВ-7-11/545@", вступающего в силу с 01.01.2024, не предусматривают суммирование налоговыми органами значений мощности двигателей, имеющихся в гибридном автомобиле.

С учетом изложенного для исчисления налога определение налоговыми органами налоговой базы в отношении гибридного автомобиля осуществляется исходя из содержания соответствующих сведений о мощности двигателя, представленных в составе Формы в порядке информационного взаимодействия с органами ГИБДД МВД России.

Полномочиями по установлению налоговых ставок по налогу и введению дополнительных налоговых льгот в отношении объектов налогообложения, относящихся к гибридным автомобилям, наделены законодательные (представительные) органы субъектов Российской Федерации (части 2, 3 статьи 356 Кодекса).

Действительный государственный
советник Российской Федерации
2 класса С.Л. Бондарчук

Не подсказывайте им идеи

А что, кто-то должен ускоряться в своё удовольствие без ведома государства???
Купил - плати!!!

Да как-то пох на них. Их на улицах почти нет. Никто и не вспомнит о них.

Для многих они всегда бессмысленными были

Со слов автора:

Я вчера Ниссан е Пауэр в Краснодаре на себя физически лицо поставил на учёт, мне насчитали 136 кв, т . 187 л.

электро на 1,33 умножь +двс

А я что по-вашему сделал!? 😁
37 кВт*1,36=50,32 л.с.- мощность электро
72 кВт*1,36=97,92 л.с. - мощность ДВС
50,32+97,92=148,24 л.с. - мифическая суммарная мощность.
Как получена цифра 170?

электро у него 53кВт

Причем тут осаго? Статья и коментарий про налог, осаго пока не рассматриваем, там тоже попа

При том, что некто Евгений начал разговор про Осаго, в который вы вклинились, а теперь спрашиваете "при чем тут осаго?" 😅

Да что вы говорите? Это где же?

Очередной швырок от государства, следующие на старте электрички!!!!

Все правильно. Налоговики посмотрят, сколько лошадкоФ в эптс, стока налогов и насчитают.. А гайцам приказали, видать, плюсовать этих самых лошадёФ с электрическими, вот те и плюсуют...

Нифига как тебя, теоретик, бомбануло. Столько воды написал, все в кучу собрал, начиная от генерации ээ, потерь в сетях и кончая тепловыми насосами.🤦🏻‍♂️ Не буду тут приводить расчеты, просто возьму информацию из интернета: 1л бензина в пересчёте через ккал это примерно 9,44 кВт*ч. Вот, дайте одинаковую мех. нагрузку на вал электродвигателя и на маховик ДВС и сравните работу выполненную ДВС на 1 л бензина и Эл.двигателе на 9,44 кВт*. Потом сравните результаты.
П.С. вот это вообще прикол, цитата: "у ДВС добыватель энергии на борту установлен". Вот же, черт, я думал бензобак сзади машины расположен, а ДВС оказывается его сам добывает)))) А у "электричек" источник энергии не установлен на борту, его в гараже забыли?)))

Сейчас на дроме гибриды сливать начнут!

А о лекторате не кто не думает больно вы им нужны .расходный материал .

Откуда инфа? У меня в птсе 37

Опять вы ничего не поняли. Вообще ничего. Только по вашему сравнению видно.

Ещё раз, сначала, ротор-статор электродвигателя - это аналог ведущей и ведомой шестерни. Это ПРИВОД. Только без механической связи. Да и в шестерёнках есть "прокладка" в виде маслянной плёнки, но там все связи механические.

Точно так же как у гидротрансформатора нет механической связи. И много где. Вы сравниваете тёплое с мягким и именно тут начинаются логические ошибки. Это всё части ПРИВОДА/трансмиссии.

НЕЛЬЗЯ сравнивать по слову русского языка "двигатель".

И ДА, ДВС добывает энергию из топлива, сжигает его, на борту. А вот электродвигатель использует энергию добытую вне и с аккумулированную в источнике питания (а не энергии).

Точно так же маховики, пружины, сжатый воздух и т. п.

Ошибка начинается в неправильно сравнении тёплого с мягким.

Всё лучшее в Хабаровске. Конячие цены на жильё, конский налог по сравнению с соседями, так ещё и гибриды е гибриды, по сравнению с соседями. Мишка красавчик, даже в московии так не сделали, а Хабаровск самый лысый.

Господи, какая к черту разница какая связь? Речь о том, что один вид энергии, но запасенный в разных источниках превращаются в другой вид энергии (механический) и в одном и в другом устройстве. Про закон сохранении энергии слышали? Так вот, я вам приводил эквивалент бензина к кВт*ч, а вот теперь пересчитайте сколько вы снимете механический энергии с вала электродвигателя и маховика ДВС. Дальше сами сможете посчитать кпд? Вообще не пойму, что вы прицепились к машинам, АКПП, привода, трансмиссии? Включи фантазию, прикрепи к валу напрямую миксер/вентилятор/дробилку/конвейерную ленту и т.п. и проделай то же самое посадив на маховик ДВС такую же нагрузку и сравни выполненную работу, фантазер.

Аккумулятор источник питания, но не энергии????? То то я думаю зачем всегда в характеристиках аккумулятора указывают число умноженное на часы, по мнению Никиты там должны стоять или вольты или ток)))))))))))) чувак, ты книжек перечитал и винигрет в голове...

Нет, у вас фундаментальные незнания.

Вы делаете принципиальные логические ошибки, пусть даже не такие популярные как "ошибка выжившего". Вы сравниваете КПД разных абсолютно устройств. Если мы говорим о запасённой энергии - это ещё терпимо, а вот разные виды энергии выделяющиеся ИЗ ТОПЛИВА при его сжигании - "вы не понимаете, это другое".

________________

Кстати, эта же логическая ошибка когда люди сравнивают момент крутящий электродвигателя и ДВС и говорят что "на электродвигателе он доступен с самого начала". Так на любой коробке он доступен с самого начала. Именно поэтому электродвигатели и выполняют роль трансмиссии, только с большими потерями и т. п. минусами. Но их проще подвести без всяких карданов и т. п. конструктивно (поэтому и стоят на БелАЗах и Тепловозоах). А как запитать этот электродвигатель вопрос второй. Иногда источник ПИТАНИЯ - это аккумулятор, а иногда энергия ДОБЫВАЕТСЯ "на борту" и там есть источник ЭНЕРГИИ.

А по вашему что слово "аккумулятр" означает ?!

Это именно означает "аккумулятор энергии", Вовочка.

Вольты и ток в произведении это тоже мощность, а она полезна как максимально допустимый ток.

А что бы узнать ёмкость аккумулятора энергетическую как раз и умножают Вольты, на ток и на время.

Например, электровелосипед с 48В батареей обладает большей ЁМКОСТЬЮ аккумулятора (энергетической ёмкостью, но сам не источник энергии) в ДВА раза чем батарея на 24В при тех же А*ч.

Опять мне Никитка про Ерему да про трансмиссии. Вот уже и самокаты пошли))) Слышал про г.у.т (грамм условного топлива)? Так вот бензин можно перевести в гут и кВт*ч можно перевести в гут, тут ты согласен?????Возьми объем бензина эквивалентный 1000 г.у.т. и эквивалент в кВт*ч, а потом посчитай, кто больше, ДВС или эл.мотор преобразует эти г.у.т. в механическую работу?? Ответь только на этот вопрос, и не пиши мне про конструкции белазов,тепловозов,самокатов и коробок. А так же, что важнее момент или мощность. Мы не об этом, а о КПД преобразователей энергии из одного вида (через г.у.т.) в механическую.

Вовочка-вовочка...

Ещё раз, подсчитайте кто больше "преобразует", КПП или электродвигатель, именно у них на входе энергия и на выходе энергия (только у электродвигателя ещё доп потери и преобразования). А вот ДВС изначально "добыватель" электроэнергии. У электродвигателя энергрия не из воздуха берётся. Точно так же как и на первичном валу коробки, гидродтрансформатора, ...

Вы сравниваете тёплое и мягкое и разные КПД просто по слову КПД (а не системы или аналогичных узлов системы).

его не просто ЗАБЫЛИ ОТМЕНИТЬ ! к нему ещё и ПЛАТОН добавили !
т.е. мы платим ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ ТРИ РАЗА !
и не нужно говорить что "я на грузовике не езжу"...
ты то может и не ездишь, только на нём хлеб-сыр-сигареты возят, которые мы все потребляем и налог РАСКИДЫВАЕТСЯ НА ВСЕХ !

мне в ГАИ сказали, что ПЕРЕСЧИТАЮТ. ждут распоряжений сверху.
у меня СиАрВи 018 года, 145 сил по ДВС и 300+ если суммировать.

искренне жаль владельцев Аутов ПхеВ и Харьков 2,5 4ВД, там ДВС + 2 электромотора.
у них за 360 завалит мощность.
на Хондах хотя бы один электро. задняя ось карданом приводится.

а если не снимать с учёта, а так и ездить ?
3-5-8 лет и далее ? не в курсе
у меня 145 л.с. в желтке указано, электролошади не посчитали пока. год почти отъездил.

мы не в США. у нас ТРОЙНОЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ !
сам транспортный + в топливе акцизы + Платон.

у нас к акцизам и транспортному ещё и Платон прибавили.
так что, по сути транспортный мы платим 3 РАЗА !

слушай, забавно получается.
по сути тогда нужно требовать с ФНС оплату пенсии "автопилота" + все положенные отпускные и зп от руководителей компании )))

"Чукча писатель, чукча не читатель"- это про тебя!!! Прочитай ещё раз мой вопрос в предыдущем комментарии и ответь, что больше совершит механической работы, а?

вот же бреееед

А наши чинуши не умеют по-другому зарабатывать, нет знаний и образования на это. Тупо продавать сырую нефть, газ, непереработанную древесину и др природные ископаемые, плюс обкладывать народ двойными, тройными налогами...Вот они, типа, строят новое жилье, дороги.....но ведь это все за наш счет, за счет народа. Повысили налоги транспортные, ввели Платон, повысили налоги акцизные и вот они бабки на дороги. За наш же счет. Потом еще платными их делают. И опять мы платим за то, за что уже заплатили...А квартиры, дома они нам что ли стоят и дарят? Да, нет, мы ж на свои деньги их покупаем, а кто с ипотекой, так еще и чинушам проценты отстегивает бешеные сверху стоимости недвижимости...Мы за все платим сами и все время они нам налоги увеличивают. Покупаешь в Японии Приуса за 350тр, и чинушам нашим еще сверху 600т.р. отдаем....Еще и 24 февраля они нам подкинули, идите, наслаждайтесь, родина в опасности. Вот и зачем нам такие чинуши нужны?! Задолбали.

ПОВТОРЮСЬ,

"автопилот" даже в самолётах никогда не был "личным пилотом" и не будет "личным водителем"

Это просто устройство помогающее лучше и точнее поддерживать курс, как АКПП помогает выбирать передачу и т. п.

Не будут автопилоты "дееспособными водителями электрическими" которые несут ответственность (уголовную и административную), сидят в тюрьмах, лишаются прав и т. п. У них НИКОГДА не будет сознания и дееспособности и никогда они по ЛЮБОЙ (не специальное, а обычной ДОПовской) дороге не будут возить пьяного несовершенолетнего пассажира на заднем сидении.

А вот "условия труда" они могут облегчить, лишь бы они вмешивались ПОСЛЕ ошибки водителя. Если они будут вмешиваться ДО, то тогда водитель будет расслабляться и перестанет следить за реальной дорожной обстановкой и будет БОЛЬШЕ ДТП

____________________________

Т. Е. пенсию с "автопилота" и т. п. это как с коробки автомат что-то требовать. Но упростить жизнь И ЗАРПЛАТЫ И ПОРОГ ВХОЖДЕНИЯ для водителей можно. Раньше двойной выжим сцепления и мешалка, а теперь "АКПП и куча вспомогательных систем".

Чья бы корова мычала... да ещё с иммунитетом от бана.

Ещё раз, вы сравниваете тёплоё с мягким, даже дроби с разным знаменателем сравнивать умнее.

Бред. Альфард 19 год 4 вд двс 111,76 кВт, 30 мин. макс мощность 1 машины 11,5 квт. , второй - 24 кВт. Так указано в сбетс и эптс. Суммируем, в итоге 147.26 кВт. умножаем на 1.36. = 200.3 л.с

Выкинь свой аттестат и диплом!!! Офигеть... Теплое с мягким))))))) т.е. для тебя эл.энергия это не энергия , бензин тоже не энергия? Ну ка-ну ка, удиви меня опять про гидротрансформатор и энергию на борту))))

Не в курсе,но могут принудить всех владельцев пересчитать,а может и нет. У нас все возможно)

Нет, только если продашь и новому хозяину при постановке на учёт посчитают по новому в совокупности электро+двс, такую информацию в гибдд мне сказали

Экология и воздух из-за электромобилей? Не смешно?

для гибридов уже тройное ...

я НЕ знаю что у вас там указано, я оттолкнулся от КАТАЛОГА ДРОМА. там ДРУГИЕ цифры нежели у вас написаны.
у меня в ПТС цифры совпадают с каталожными мощностями.

Никитос, ты мне прямо лекцию прочитал, причём на серьёзных щах.
ты в самом деле думаешь, что я НЕ знаю что такое автопилот и зачем он нужен ?
это была ИРОНИЯ. слыхал такое слово ?
электрический двигатель без силовой установки в авто - ПУСТОЕ МЕСТО ! а с него пытаются БРАТЬ НАЛОГИ !
так на этом основании, я и написал - ДАВАЙТЕ ТОГДА ЗА АВТОПИЛОТ ТРЕБОВАТЬ ЗП И ПЕНСИОННЫХ НАЧИСЛЕНИЙ. он же тоже выполняет работу.
с чувством юмора у тебя беда, парень.

в том и дело, что МОГУТ. я спрашивал инспектора в ГИБДД, он ответил, - ждём распоряжений.
подождём.

Да из гибридов способны выдавать мощность на электродвигатель в течении 30 минут единицы ! В основном это кратковременная поддержка бензинового двигателя при старте электрическим с высоким крутящим моментом на низких оборотах , за счёт чего и обеспечивается экономия топлива.

Это лаборатории в сговоре с кем? Или какой квалификации инженеры там сидят ?

Возьми мощность батареи подели на мощность электродвигателя и поймёшь что никакой гибрид больше 3 минут на пиковой нагрузке на ней ехать не может!

Да ни один гибрид не может выдавать пиковую мощность на электромотор в течении 30 минут вот что главное ,и почему то никто на это внимание не обращает! Так что 95% гибридов не должны попадать под действие этого закона. Простая физика средней школы- исходя из мощности эл,двигателя и мощности батареи. В лабораториях там инженеры есть?

А потому что ментовское государство...

Разъясните мне каким образом акцизы и налоги бензина равны 60% розничной цены? Считайте сами: НПЗ отпускает бензин в тоннах, при переводе на литр - цена 1 литра Ачинского НПЗ в феврале 2023г. стоила 28р.

Так и зачем писать если ни хрена не знаешь. И при чём здесь какой то каталог когда существует сбктс и птс...

слышь, давай ты за кашей во рту НАЧНЁШЬ СЛЕДИТЬ ?! я тебе ничего не должен что бы ты так базарил в мою сторону !

то что у тебя в СБКТС написано - ТВОЁ ЛИЧНОЕ ДЕЛО ! не всем так повезло.
а каталог, на который я ссылаюсь - дромовский. от туда в основном и берут мощности.

с Японии

Судя по этой статье, дром это жёлтая пресса, со своими каталогами. Если ты орентируешься на них , а не на лаборатории, так это сугубо твой проблем. Зачем писать ересь? Те у кого лабы допустили ошибку, прекрасно меняют данные в птсе. Сегодня господа из гибдд поставили на учёт альфард. Ни чего подобного из того, что было написано в этой статейке не произошло. Всё как в сбктс - 200.3л.с. Прошу заметить не из какого то каталога с дрома, а именно из сбктс.

И да, каша у тебя в башке. С колёсами бы завязал...

насколько я понял, те кто пишут СБКТСы НЕ имеют свои лабораторий, да и машин для испытания, я думаю тоже. поэтому, данные по авто они БЕРУТ ИЗ КАТАЛОГОВ. из каких - вопрос уже другой.
насчёт каталогов Дрома - я не профессиональный журналист, но за 25 лет автопрактики и общения с Дромом, не замечал каких либо диких отличий цифр из их каталогов от официальных, например Тойотовских.
у меня в ПТСе цифры ровно такие же, как и в каталоге Дрома.
это всё что я могу сказать.
мне кажется, что ваши цифры уже ПОДОГНАНЫ под реальность, точнее налогообложение, что бы не было скандала.
я мог бы вам это доказать математически, через уравнение, но не сильно хочется.

может мне лучше завязать с тобой, умник ?
указчику х-е-р за щеку, слышал такую поговорку ? или ты как школьник, думаешь в сети можно вести себя как хочется и ничего тебе за это не будет ?

Да дром это ни кто и базы они сп...ли с японских каталогов. В сбктс ни чего не подогнано, а тоже взято с баз данных. Кстати все лабы имеют гос. аккредитацию на выдачу сбктс и птс, в отличие от дрома. В письме от налоговиков по русски написано - суммарная мощность двс и 30 минутная макс. мощность эл. двигла. Она указана в свидетельстве о безопасности т.с. и в эптс, а не на сайте дрома. Т. е та мощность, которую способна выдавать машина в течение 30 минут. Вот это и плюсуют доблестные работники гбдд . От этой суммы и уплачиваются налоги. И по сути мне п..... буду я платить 7 или 10.

"И по сути мне п..... буду я платить 7 или 10." 7 и 10 разница не большая.
а вот 1051 и 34 440 немного отличаются. и вся вонь стоит как раз по этой причине.

Мне на ноута в ГИБДД плюсанули оба двигателя, в налоговой в личном кабинете уже стоит мощность 187.8 л.с., ставил на учёт 20.02.23

Да ,мне суммировали 187.8 л.с. поставили

кпд электродвигателей 93-99%
ДВС 34-43%

Здравствуйте.А что такое канал ТГ и лабы?

Нет.Я то же это прочитал и завис.

А где и как переделывать?Основание.

15.12.22 я поставил на учёт камри гибрид 15года рождения. Захожу в налоговую а там кроме мощности ДВС в 160 пони, ни какой информации нет. С чего они будут насчитывать налог- только с мощности ДВС.

Кстати у меня в эптс максимальная 30 минутная мощность электродвигателя указана 37 кВт. А в графе тип электроустановки написано Тойота 60 кВт переменного тока. Синхронный. Но посчитают всё равно 60 , как всём. Я спрашивал у гаишников.Тойота Вокси гибрид.

Так, по мнению министерства, при исчислении налога в отношении автотранспортного средства с комбинированной энергоустановкой параллельного типа следует учитывать суммарно указанные в технической документации максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания. Если же автомобиль имеет комбинированную энергетическую установку последовательного типа, то при расчете налога не учитывается мощность двигателя внутреннего сгорания, не имеющего механической связи с трансмиссией и предназначенного для выработки электроэнергии.

Т ,е у кого -то налог убавится на аутлендер пхев например

а почему не посчитать наоборот, раз письмо разрешает складывать мощности, перевести все в киловаты и освободить от налога как электромобиль?

Было на вокси 99,3 лошади,а сделали 149,6. Кроме матов других эмоций нет.

Тойота Велл Фаер, двиг 2.4, приехал ставить на учет, насчитали 285 лс 0_о (Феррари епт)), были посланы лесом. Знакомый гаец подсказал ездий без номеров по ДКП, машину ввозили и таможили на жену. Так и езжу уже почти пол года)))
"1. Трактовка данного письма Министерства финансов относилась исключительно к гибридным автомобилям, которые ввозили на ЮРИДИЧЕСКИХ! лиц, так как при ввозе таких автомобилей акциз для уплаты таможенных платежей берется от количества л.с., т.е. к налогообложение это вообще не имело никакого отношения!
2.максимальную полезную мощность системы электротяги при ПОСТОЯННОМ токе, а у японских гибридов система работает на переменном токе! , и то что указывают лаборатории в эптс, никакого отношения к тому что хочет гибдд и фнс НЕ имеет вообще!
Какой выход из этой ситуации? Просто тупо завалить отделения гибдд и лаборатории сбктс жалобами и требованиями в перерасчете, и как показала практика автовладельцев ещё в прошлом году, они успешно добиваются этого"

Да еще жалобу накатал нашему главному гибднуну, но пока ответа не получил.

Что скажешь об этом гаишнику и он по-другому посчитает

Какой город

Это для машин у которых электронный ПТС

С****

Владивосток. Сейчас проблем нигде нет. Минфин дали разъяснения. У Ниссан Нот последовательный гибрид и у него л.с. не сумируются. Но во Владивостоке и обычные гибриды не сумируют

Какому гаишнику? на дв всем последышам от ниссана ставят минималку

Так в топливо налог тоже забили а потом решили и по старой схеме оставить налог, получается два раза платим.