Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Во Владивостоке запрещают оформлять праворульные авто для других регионов

Во Владивостоке запрещают оформлять праворульные авто для других регионов

02 Июня 2020 | 56784 просмотра

Со следующей недели на таможне Владивостока может снова обостриться проблема с оформлением праворульных японских автомобилей. Ожидается, что тысячи дальневосточников не смогут оформить машину, привезенную для личных нужд в порты Приморского края. Причиной является новый приказ Минфина, устанавливающий компетенции таможенных органов.

О нововведении сообщает портал «Новости на VL.ru» со ссылкой на источник в таможенной службе. По данным издания, с 8 июня владивостокские таможенники будут руководствоваться приказом Минфина от 14 января 2020 года № 4Н «О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций в отношении товаров». Приказ должен был вступить в силу через 30 дней с момента опубликования, то есть 11 апреля (был опубликован 11 марта), однако действие отложили до лета.

Пункт 4 устанавливает, что таможенная служба Приморья лишается полномочий оформлять автомобили лицам из других регионов. Теперь граждане, зарегистрированные в других субъектах РФ, должны получать таможенную декларацию и заниматься оформлением машин по месту жительства.

Новый приказ Минфина может привести к подорожанию услуг при оформлении для жителей Дальнего Востока. Как рассказали в компании «Владтрек», после прихода автомобиля на таможенный склад лица, которые его приобрели, должны оформить таможенный транзит, перевезти машину на таможенный пост в свой регион и там завершить все процедуры.

Таможенные органы оперативно предоставить комментарий не смогли. Автоброкеры считают, что это крах отлаженной системы оформления автомобилей. «Фактически в ряде таможен быстро оформить машину будет сложно, так как только в Приморье выстроена вся инфраструктура для этого. Прежде всего, жители других регионов не смогут оформить на купленный автомобиль Свидетельство безопасности транспортного средства (СБКТС), так как для этого необходимы аккредитованные досмотровые площадки», — сообщили в компании «Примброкер».

В 2019 году в России усложнили требования к деятельности компаний, выдающих СБКТС. Если раньше осмотр проводился «на бумаге», но при этом компании брали за свои услуги от 3000 до 5000 рублей, то после введения требований об обязательном досмотре лаборатории вложили значительные средства в оборудование для осмотра, что привело к поднятию цен вдвое. Однако во Владивостоке после некоторого протеста компании были вынуждены снизить цены.

«Не думаем, что в регионах, куда поедут машины, можно будет быстро подготовить лаборатории. Ведь они обязаны получить в Росстандарте аккредитацию, а это значит — вложиться в оборудование. Во Владивостоке эти вложения бизнеса отбиваются за счет стабильного потока ввозимых автомобилей. А что будут делать регионы? Допустим, откроется лаборатория в Красноярске или Якутске. Если к ним приходит по тысяче машин в год, они будут окупать свои инвестиции 15 лет. Чтобы выйти в зону рентабельности, компаниям нужно поднимать цену до 50 000 за одно свидетельство либо проводить осмотры только на бумаге, что является грубейшим нарушением всех регламентов», — заявили в одной из компаний, выдающих СБКТС.

По данным Росаккредитации, в Дальневосточном округе на текущий момент работают семь сертификационных лабораторий, аккредитованных по ГОСТ 33670-2015, который должен вступить в силу с 1 июля 2020 года. Еще семь лабораторий проходят процесс оформления. В Приморским крае в марте их было три.

Опасения игроков рынка понятны. Стабилизация курса доллара возобновила процесс приобретения гражданами автомобилей для личных нужд. За все годы с момента открытия авторынков Японии правый руль, как антикризисная мера, выручает россиян, предоставляя возможность привезти качественную и недорогую машину. Более того, возможность приобрести авто из Японии — это один из факторов, удерживающих людей от переезда, а также тысячи рабочих мест в регионах в сфере авторемонта и автосервиса.

В том, что цена оформления автомобиля снова возрастет, у участников рынка сомнений нет. Как нет и понятного регламента по процедуре оформления — все ждут 8 июня. Кроме проблем с СБКТС теперь могут возникнуть сложности с доставкой транспорта на таможенные посты регионов. По Таможенному кодексу необходимо будет нанять для перевозки специализированного перевозчика. В ДФО таких компаний немного, так что по мере роста спроса стоимость их услуг может значительно увеличиться.

Раньше можно было доехать на автомобиле своим ходом до Сибири или Якутии и сэкономить около 50-70 тысяч рублей на транспортировке. Теперь, только чтобы начать процесс оформления машины на таможне, нужно будет добавить к цене автомобиля около 100 тысяч рублей за его доставку специализированным таможенным перевозчиком. При условии, что они вообще согласятся возить этот вид грузов.

При этом жителям тех регионов, которые не имеют автомобильного сообщения с большей частью страны (например, Чукотка, Камчатка, Сахалин), нужно будет приобретенную в Японии машину морским путем доставить на таможню своего региона.

В итоге около 40% ввозимых из Японии автомобилей должны быть оформлены в региональных таможнях. Готовы ли к этому сами таможни, пока не ясно, но нет сомнений, что доступность японских машин становится еще на шаг дальше.

В итоге жителям одного региона оформление японского автомобиля будет стоить на 100-200 тысяч дороже, чем для населения другого региона. Участники рынка отмечают, что в приказе нет прямого запрета на таможенное оформление машины на граждан, у которых отсутствует регистрация в Приморье, и что таможни других регионов получают право оформить авто при необходимости. Однако неофициально таможенники уже уведомили брокеров, что приказ нужно трактовать как запрет.

«В нашем случае государство получает от гражданина деньги в виде пошлины, которая поступает в федеральный бюджет. Но в одном регионе к пошлине добавится сумма, которая может достигать трети суммы пошлины, и ответственность за эту финансовую нагрузку на людей ляжет на разработчиков приказа», — отметили брокеры.

Пока Минфин не предоставил разъяснений о трактовке приказа.

Фото: customs.ru
 

Комментарии

11210606
Новосибирск
de_TRUENO
300 т.р. стоимость авто в Японии + 1 млн. руб. ПОБОРЫ/ПОШЛИНА и т.д. государства (идущие совсем не в бюджет). Такие налоги даже сверхприбыльным нефтекачкам не снились (которые каждый год цену на топливо...
так а вы терпите, еще и оправдываете иногда этой ворье с ботексным актером. люди разобщены до предела!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 202
ТУ-144
Судя по количеству разборок в красноярске, данное ведро как раз туда направляется :-)
Судя по количеству жигулевских разборок - их утилизируют, смывая в канализацию :)
 
 
Ответить
Сергей
Благовещенск
Сергей
Да не нужны праворульки в регионах.
Ага катайся сам на росиском дерме с левым рулем
 
 
Ответить
Сергей
Екатеринбург
Сергей
Ага катайся сам на росиском дерме с левым рулем
У меня Вольво.
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 8816
александр
Очень даже востребован правый руль в регионах, качество и возможность купить современный Авто за вполне не Большие деньги !!!!
Про какую марку/модель речьЗа не большие деньги сейчас даже кей-кар НЕ купишь.
Помогу .. бесплатно .. 8 903 909 5283. Продаю Финские шапки из 90-х ,Winter sport , ватсап
 
 
Ответить
8153668
https://youtu.be/CnzNpDYe0bE кто посмотрит тот поймёт, что происходит. Удачи. Это начало конца
1
 
Ответить
ZEVS79DV
Биробиджан
4423
Кому надо снижать? Зачем? Нужно стимулировать продажи собранных в РФ авто. А с тех, кто не хочет покупать местное производство брать побольше, все логично.
Если бы наши сборщик не были бы такими криворукие, то можно и стимулировать, а на сегодняшний день нечего в российском автопроме стимулировать. В России нет автопрома. За что не возьмутся - все испоганят.
 
 
Ответить
19958728
Алушта
Там ещё рассказать им про антиугонную систему с сидением примочками лансер эво(им подобными) и откидные крыши) двойной люк и многое другое. Хоть и на отдельных моделях, но все же...
 
 
Ответить
анатолий
Владивосток
Flanker-F
"Пункт 4 устанавливает, что таможенная служба Приморья лишается полномочий оформлять автомобили лицам из других регионов. Теперь граждане, зарегистрированные в других субъектах РФ, должны получать...
.... всё верно !!! И Таможня РФ, и Регионы РФ, а только "создающие" проблемы люди, народу - это не люди РФ !!!
1
 
Ответить
анатолий
Владивосток
Вася
А потом удивляются , что люди бегут с тех краев и дальневосточный гектар не помогает.
.... это "для них" мелочи....
1
 
Ответить
анатолий
Владивосток
Flanker-F
"Более того, возможность приобрести авто из Японии — это один из факторов, удерживающих людей от переезда, а также тысячи рабочих мест в регионах в сфере авторемонта и автосервиса." ...
.... "им" по-барабесу рабочие места и прочие условности... золото, руду, серебро и вольфрам тыс. 50 мигрантов будут мыть и добывать. Все. Больше Никто не Нужен !!!
1
 
Ответить
СИБИРЯК НА GX90
Паныч74
Нищеброду может быть.
Как определил, что я нищеброд ???
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром