В Белоруссии разработали новый сверхтяжелый тягач (гражданский)

Разрушитель дорог

На чертежах показаны бульдозеры ДТ-75, масса в районе 8 тонн наверное. Обычно на Камазах такие возили

Молодцы они все же

Сам выбрался из клетки, или выпустили ?

Чем молодцы? С 2014 года завод убыточен, выручка всего холдинга -порядка 40 млрд рублей (что очень мало ).
Импорт слабый, рынок РФ потерян, в Европе никому не нужны, свой рынок очень мал.
Закончится тем, что рано или поздно купят их китайцы для экспансии в Европу и РФ.

У него нагрузка на ось как у стандартного грузовика, так что если не знаешь то лучше молчать, за умного сойдёшь.

Молодцы белорусы! В то время когда Россия возгорждается сверхбогатыми ворами согражданами по версии ФОБС, белорусы хоть медленно, но создают что то новое.

а двигатель и коробка америкосовские....все равно молодцы? у нас же принято за использование чужих узлов-агрегатов-технологии ругать отечественного производителя....белорусов хвалить будем?

Не благополучные страны всегда стремятся к "гигантизму ".

Ну да, тебе виднее, завод законтрактован с МО РФ до 2030. Батька Ростеху не продал этот убыточный завод, наверно не такой он и убыточный.

В СССР Всё уже до них было придумано!!!Бери чертёж из архива модернизируй и собирай!

интересно для каких это граждан, такие машины...

Да это по сути версия американского танковоза только для нищих

Для нищих... Нищие арабские шейхи... Шутка юмора, не иначе. Это танковозы для тех, кому нужна альтернатива пиндосским Ошкошам.

Выручка нормальная , это же не оборот

Какой же это "ведущий производитель сверхтяжелых грузовиков", если он свои двигатели не производит, а закупает их за границей? Американцы перекроют им кислород и, что тогда?

Если объединят с Россией и поставят сцаря, то да, перекроют и им тоже. А так нет, у них всё нормально.

Маз сдает официальную отчетность по МСФО . Ее нетрудно найти и получить доказательства , что завод убыточен .
В 2012 году завод произвел более 25 тыс грузовиков , в 2017 году - лишь около 10 тыс .
Вряд ли это можно назвать прогрессом .

за то пытаются, прямо как автоваз))

Caterpillar C18 мощностью 812 л.с., а также автоматической коробкой передач Allison M 6620 AR с электронным управлением (число передач вперед/назад — 6/2). И мотор, и КП — американского производства.
_______________________________
Комменты про "а сами ничего не можем сделать" уже были?

Что именно? Поставили импортные агрегаты в военный тягач и перекрасили в другой цвет?)))

И кому эта гусеница нужна? Каким нефтяникам? С таким-то ДВС и АКПП, если что-то на...ся, специалистов из американии вызывать?
Очередная дромовская чушь.

По мне так МАЗ -537 только увеличили в размерах немного , суть та-же.

хе хе..
ещё один аналитик объявился..
если бы не помощь России с её "сверх богатыми ворами" белорусы не медленно, а очень быстро сосали бы лапу

хе хе.
любой диванный ИксЭрт знает, что всем остальным можно, а нам нельзя. всё от гвоздя , до резинки от трусов должно быть сделано на нашей территории из нашего сырья и на нашем оборудовании.

Почему он трехзвенный-то?!

Я на фаве таскаю по 90 тонн.дешево и сердито.а этот дуглас не доя наших цен на топляк

Но ведь белорусская продукция значительно дешевле

Ога. Так и каменные топоры скоро выпустят....

Особенно белорусам удались движок и коробка, не зря старались :-) :-) :-)

Вот на такой машине я бы по московским пробкам поездил :-)

МАЗ и МЗКТ это две разные организации, имеющие отношение друг к другу только тем что обе находятся в Беларуси, там ещё БелАЗ находится что его отчеты не взял?

Странно, Казахстан вон не сосет, Азербайджан с Грузией не сосут, Прибалтика не сосет. Почему белоруссия должна сосать? Их там всего 9 миллионов, да они на одном туризме могут спокойно жить.

мзкт убыточен? их бацка за него трясётся как за курицу, несущую золотые яйца

нет, ради пары тягачей в год должны были разработать с нуля двигатель и кпп🤣

почему в России так не могут?

для тебя, плати и забирай

а они не дебилы, чтобы с америкосами в конфронтацию вступать, политика это одно, а экономика это совсем другое.

маз и мзкт это как камаз и ваз. ничего общего.

помощь? 🤣🤣🤣🤣посмотри торговый баланс двух стран, от сотрудничества с Россией Белоруссии одни убытки 🤐

Человек чушь спорол, у Белоруссии торговый баланс с Россией в глубоких минусах

В Казахстане и Азербайджане есть нефть. А в Белоруссии нет.
Поэтому Белоруссия, как и Прибалтика, обречены сосать - деньги из более крупных экономик (из РФ и ЕС соответсвенно). Как только деньги давать перестанут - будут сосать кое-чего другое.

это не всегда главное ... главное что что-то производит, тем более модернезируют

батька идет лесом в далёкое эротическое путешествие со своим МКЗТ

Еще в конце лета 2017 г. на военно-техническом форуме КАМАЗ демонстрировал свою перспективную машину.
В подмосковной Кубинке специалисты знакомились с моделью под индексом К-78501.
Транспорт с полным приводом разрабатывался как основа перспективного семейства «Платформа-О». Выставочная модель была представлена в модификации установочно-транспортного шасси с буквенно-цифровым обозначением 15Т528.
Проектированием и постройкой занимались специалисты отдельного предприятия «Завод спец. автомобилей». КАМАЗ К-78501 получил мотор-колеса, где привод индивидуальный на каждый каток. Максимальная скорость ограничена двигателями и применяемыми шинами — 45 км/ч. Среди других инноваций — регулируемый клиренс транспорта за счет работы гидравлических узлов.
При дальнейшем улучшении машины предполагается установка рекуператоров, общего источника энергии для силового агрегата шасси и установленного оборудования. Вместо системы «мотор-колесо» ведется разработка устройства «мотор-ось».
Альтернативу тягачам МЗКТ в России задумали искать не так давно. Белорусские партнеры не идут на объединение усилий с коллегами из РФ, мотивируя это выпуском разной продукции на предприятии. Об этом сообщает Рамблер.
https://auto.rambler.ru/news/41738255/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

А чё двигатель с КПП свой сделать ума не хватает?!!!?

7.5 тонн

211т 10 на осей = 21100кг на ось!
Я не представляю чем его драть если засадить в чачу.....

Желание получить выгоду поскорее, ничего не вкладывая в развитие науки, технологий, общество. Политика не может существовать без экономики. Какая политика такая и экономика. Пройдёт немного времени и белорусы будут собирать отвёртками американские грузовики. Тоже самое касается и российского КАМАЗа: сначала кабины мерседесов собирают, а затем и двигатели с коробками перестанут свои делать, начнут импортные устанавливать. Так просто меньше затрат для владельцев предприятия, меньше телодвижений, а прибыль будет. Куда проще купить а потом продать, чем строить, вкладывать средства в развитие производства. Крупный капитал всё под себя подомнёт...

всё могут!! да не хотят!Россия может себя сама обеспечивать начиная от огурца заканчивая тяжёлыми сверхзвуковыми самолётами!!!!РФ это торгашка!!кроме наживы в карман ничего больше не хочет делать!!!мы продаём наше зерно зарубеж потом у них покупаем в три дорого!!!

И мостов :)

Только н...й не нужное.

Белорусских креветок объелся?😂

серьезная техника

А беларусам по твоему для штучных тягачей нужно отдельный движок разрабатывать ?

А с чего вдруг перекрывать будут , это же не Россия , им рынок сбыта не нужен ? Такие движки это штучный товар .

А нефтянники не на КАТах ехдят да Камутсу ?

И много мостов на нефте-газовых месторождениях ?

На фото два Т-170, по 15 тонн каждый

Ну Белорусы не настолько на всю голову милитаризированны. Если тягач гражданский, то и техника на трале гражданская. А так написано же в статье: до 136 тонн.

Посмотри ютубы с севера, подобные агрегаты выбираются из такой чачи что тебе и не снилось.
211 т - суммарный вес с учетом прицепа и полуприцепа - 16 осей.
13200 но ось

Это строители а не нефтяники. Нефтяники на Камазах, Уралах, ЧТЗ и Четрах гоняют.

они Каазами и Уралами технику тралюют ? Строят местрождения используя ЧТЗ ?

И Камазами и Уралами и ЧТЗ.

Абсолютно не важно. Главное что бы налоги платили на территории России

Дранники возить и яблоки польские
Не было России рядом жили бы они не хуже. А может и лучше
А машина хорошая. Сразу видно. Алроса и угольщики такие любят

ни разу не видел белорусских креветок, видел продукт переработки, на который санкции не действуют.

будут импортные производить на месте. что плохого, что наш рабочий научится собирать качественные вещи, а не свой неликвид?

Скинь мне фото Камаза трала на тон 35

Дело не в том, чему его научит зарубежный хозяин. Но наш рабочий будет в очень сложных условиях пахать как раб на галерах, но счастливее он от этого не станет. И своей автомобильной отрасли РФ лишится, а мы - простой народ, который зарабатывает себе на хлеб своим трудом, свои горбом, ездить на хороших и доступных автомобилях как не ездили, так и не будем ездить. НО то, о чём я пишу - общая мировая тенденция...

А тебя в гугле забанили? Или ты писать не умеешь?

а сейчас на камазе или вазе рабочий как олигарх?

Я такого не говорил. Ибо никогда рабочий не будет на одной планке с олигархом. Олигархи живут за счёт рабочих, питаются их трудом. И не важно русский это олигарх или иностранный. Разницы между ними никакой.

вы ничего не поняли, что, впрочем, неудивительно. рабочему плевать на кого работать, на иностранном предприятии или на местном.

Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму...Я рассуждаю исходя из классового неравенства, а вы мне пытаетесь сказать, что рабочему всё равно, кто его будет эксплуатировать, что можно сказать, одно и тоже: что иностранный владелец иностранного предприятия, что "наш" бизнесмен одинаково будут в первую очередь преследовать свои личные выгоды, интересы рабочих никому не интересны. Возьмите компанию Форд. Эта компания свернула производство на территории РФ. И что в полной мере были выплачены все причитающиеся рабочим компенсации? А то, что российская бизнес-элита сдаёт предприятия в аренду иностранным корпорациям (как тот же КАМАЗ), в конечном счёте приведёт к тому, что российские предприятия будут доведены до примитивного уровня. Иностранцам не нужно, чтобы в других странах развивалось полноценное производство полного цикла - им нужны природные ресурсы, дешёвая рабочая сила и рынки сбыта. Сколько в РФ уже закрылось производств? На замену выпускаемой ими продукции на рынки хлынули иностранные товары. И при этом цены на них ниже не становятся, а только растут!
Авиапромышленность в РФ полностью теперь зависима от иностранных корпораций, поставляющих свои комплектующие для производства того же SSJ-100. Он более чем на половину состоит из импортных деталей. Те же двигатели для SSJ-100 в основном состоят из импортных деталей. А что мы увидели недавно? Трагедию! Погибли люди. Новый самолёт, и уже есть погибшие. Такая проблема во всём - не только в производстве, но и в образовании. Если своего производства нет или оно деградирует, то это обязательно скажется и на востребованности и подготовке квалифицированных кадров. Скоро и лётчиков своих не будет. Станут летать иностранцы. До чего тогда мы дойдём?
Если уж своим барыгам плевать на свой народ, то уж иностранным-то плевать втройне...