Илон Маск создает высокоскоростное метро для автомобилей

Не актуально

цена за билет будет заоблачна

какой многогранный бизнесмен! и чтец и жнец и на дуде игрец.

Был он у инопланетян в гостях по ходу..

как то слабо верится в реализацию и целесообразность этого
1. сколько будет стоить прорыть такие туннели, думаю колоссальных денег
2. смысл в этих тележках, если машину могут просто ездить по этим туннелям
3. кто нибудь просто залетит в эту дыру в асфальте
4. если предположить что никто не залетит так как к тому времени будет автопилот, то пробок и так не будет за счет того что все маршруты будут согласованы между авто и вообще автопилоты будут более грамотно ездить (читал как то статью на эту тему что автопилот решит проблему пробок)

Метростроевцы без работы не останутся.

По-моему Илончика начинает совсем заносить.

Нашел чем хвалиться. У нас еще в 30-е годы прошлого века шаропоезд был!

и еще, дыра в асфальте занимает место, даже если по ней можно ездить пока она не используется, то пока туда машина погружается разгружается то при плотном потоке там пара десятков авто успела бы проехать, то есть что бы один быстро проехал, надо что бы 100 подождали, сомнительная борьба с пробками.
конечно можно дыру где нибудь во дворе делать, но на видео именно на дороге
да и во дворе может пробка организоваться

Не проще ли создать автобан?

Илон Макс посетил тренинг Чубайса "искусство распила"...

Илончику пришла мысль о землеройной машине...
эх, "всё придумано до нас!"
скоро он узнает, что такие машины есть давно и везде, роют тоннели под метро.
Есть и "пассажирские капсулы" - называются вагоны метро и передвигаются под землёй.
Но ничего, китайские пальчиковые батарейки он научился впаривать в коробке под названием "автомобиль". Правда присвоил бессовестно имя великого изобретателя Николо Тэсла, но так тот давно покинул мир, спросить за самозванство некому

Очередная утка от мошенника мирового масштаба.

не чтец а швец.

Борьба с пробками? А в тоннелях пробок не будет? Мне думается, что медленное движение на поверхности лучше длительного ожидания в очереди на такую транспортировку.

Илон Маск - ум, честь и совесть нашей эпохи!

в туннелях точно не будет пробок, так как его вместимость будет ограничена количеством платформ, вот очередь на платформу вполне реально

машины тонированные это правильно

опасная конструкция, никаких ограждений. в таком виде туда будут автомобили проваливаться, как в наши дыры на дорогах)

потом, он всеж посмотрит мульт "футурама" и будет строить трубу для транспортировки человеков )))))

любит чел трубы, поезд в трубе, машина в трубе, видеоролик всем показывает как ступень возвращается от ракеты, с виду чисто кусок трубы))))

Димон себе между виллами такую дорогу построит

тупиковый прожект .................

Вы тут на полном серьезе обсуждаете видео-концепт? Обсуждаете визуализацию идеи как конечный продукт?

Может он не знал про ракеты? Про электромобили? Или платежные системы?

а смысл пока они эти туннели нароют - авто уже летать научатся

согласен..

а у нас вот подписали инспекторов улучшить...

Ты бы почитал сначала про гиперлуп, а потом булькал про метро свое. Новое транспортное средство будет в 2 раза быстрее самолёта и в 3—4 раза быстрее скоростного поезда, время в пути от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско (расстояние 561 км по прямой) займёт всего 30 минут.

Не переживай там будут ездить только те у кого Тесла либо авто дороже 5 лямов.

Знал - не знал. Какая разница! Все лучшее придумано в России и мы самые духовные и умные. Миллионник Красноярск до сих пор в 2017 году топится углём и весь город загибается от рака легких. Это вам не пальчиковые батарейки в машину конструировать.

Поржал

просто это Михалков и Бондарчук протолкнули законопроект согласно которому фонд кино выделил 10 трилиардов долларов на взятку Илону Максу, что бы он нарыл под Лос-Анджелисом тунелей, что бы Голивуд провалился под землю
правда он получит только 1 трилиард так как остальные 9 уйдут на распил

Я к тому и веду, что Макс уже созданное применяет, дорабатывает и т.д. А у нас углем топят, асфальт зимой на сугробы кладут, летом в лужи кидают и куча других примеров где мы уже готовые инновация не используем. ПОЧЕМУ У НАС НЕ ПЕРЕМЕНЯЮТ ХОТЯ БЫ ТО, ЧЕМ ВЕСЬ МИР УЖЕ ДАВНО ПОЛЬЗУЕТСЯ?

Не успеет он нарыть ям, будем уже передвигаться по воздуху

в Берлине тоже во многих домах топят углем
Китай с самой большой сетью скоростных поездов топится углем

Вот у меня от его идей лёгкий привкус "Сколково" во рту) И начал появляться привкус, когда он многоразовый космический корабль вертикального взлёта проектировал) Крутились огромные гос средства в этом проекте, а в итоге было признано, что корабль может просто взлететь и "иногда" сесть всего один раз))) И это было бы просто фантастическим событием ,если бы он придумывал всё с нуля, но к тому времени были давно уже изобретены несколько многоразовых космических кораблей таких как "Буран" или американский "Space Shuttle". Теперь вот новая спасительная идея) Я уверен, есть множество талантливых инженеров, которые в союзе с одарёнными программистами, могли бы предложить куда более интересные и финансово выгодные проекты по борьбе с пробками) Но видимо такая цель перед компанией не стоит ^^

Берлин у нас покупает газ если что. Народное достояние, страна экспортер газа - не слышал про такое?)

О, ещё один адепт свидетелей Илоны... Хиперлуп- Мавроди отдыхает и скрипит зубами от зависти. Продаёт лохам американским Шеньженьское такси в семь раз дороже и всё равно лярд зелени убытка за прошлый год. Батарейки китайские, редуктор яповский - а, нет, дизайн Тесле придумал и запатентовал.

А че в кетае тоже газпром который национальное достояние есть.?

А американский сланцевый газ демократичный? Его правильно продавать?

Не перестаю поражаться нашим злопыхателям - не взлетит, не сядет, мошенник, распил и т.п. Ваши-то олигархи много чего придумали? Или закатать плитку в асфальт, а потом опять плитку - это и есть верхняя планка миллиардных инвестиций?
Ё-мобиль, Роснано, Платон, платные парковки и эвакуаторы - видимо это правильный путь, по мнению большинства отписавшихся... Печально все это, потому-что это у них разрабатываются и финансируются идеи из "техники молодежи", а вовсе не у нас. Лучше бы над спящим премьером и его селфи иронизировали, чем над попытками какого-то человека, переломить застой в технологиях.

Батарейки китайские, редуктор яповский - раз все так просто то где симметричный ответ в любой отрасли? Такой ответ, которым как Теслой могли бы пользоваться люди во всем мире? Что можно российское купить аналогичного в магазине?

Молодец мужик! Пока большинство занимаются пустозвонством, строит космические корабли, мечтает и воплощает свои мечты в жизнь. Концепция интересная, хоть и сыровата.

Единственный в мире чувак с бабками, который что то пытается делать, хоть иногда и в минус самому себе. Красава, одним словом. Остальные занимаются маркетингом и выкачиванием бабла.

сумничал"швец")))

мужик конечно крут, он двигатель прогресса
но по мне лучше по воздуху

Скорей-всего на чуйской далине в гостях у мр,Крэдо.

Может проще, не? Берем станцию - перед прибытием поезда на платформе собираются тачки, каждые группируются по станции назначения. Специальный кран типа погрузчика берет их нежно и пихает в вагон остановившегося поезда - каждый вагон едет до конкретной станции. На станции назначения вагон отцепляют, поезд едет дальше. Задержки поезда на загрузку нет. По мере движения цепляют доп вагоны (пустые). Копать ничего не надо, только погрузчики присобачить. Отдаю идею бесплатно:))

Илон Маск - фонтан идей, все пока убыточны или несбыточны.

В центре города?

читать умеешь? а осмысливать? человек тебе пишет, что при всём балабольстве ИлонМак получил убыток миллирд долл. Желаешь симметрично получить убыток?
Серьезные люди идут не пустозвонными, а реальными тропами, с основательной проработанной базой - те же электромобили прекрасно освоили в том же Китае производители литиевых акуммуляторов (теперь они выпускают и автомобили).
Сначала читай, думай-потом булькай

мы статью коментируем, а не копаемся на расстоянии в мозгах макка, догадываясь, чего ж он знал или не знал.
А статья такова:
--------------
«Пробки сводят меня с ума. Я намерен построить машину для бурения тоннелей и просто начать рыть», — написал бизнесмен в своем твиттере.
В конце января он сообщил, что в проекте достигнут «большой прогресс». Тогда же стало известно, что на территории штаб-квартиры SpaceX в Хоторне тестовый тоннель длиной 15 м и шириной 9 м. Он находится на глубине 4,5 м.
--------------

судя по этой заметке, мир узнал, "что гениальному макку" пришла мысль о тоннелях под землей! и даже родилась идея землеройной машины! и даже прорыли таки тоннель аж 15 метров!!! на глубине 4.5. метра!!! под землёй!!!
А российский Метрострой, с его километровыми тоннелями и землеройными машинами - это наверняка мираж из Будущего, или нам приснилось. Главное -упасть с почтенными завываниями под ноги забугорного макка...

Бредятина. Проще сделать тоннели чтоб по ним ездили автомобили без всяких платформ.

Проще наладить систему общественного транспорта так, что частный авто перестанет быть нужным. Но это подорвать основы капитан Лиза. Поэтому будут копать.

чет оч затратно выглядит и не актуальным

Кэп, есть уже такое, есть! Называется метрополитен. )) Илончик придумал метрополитен для машин! Слава Илончику!

"Эти платформы смогут разгоняться в тоннелях до 130 миль в час (210 км/ч), таким образом, из пригородов Лос-Анджелеса до центра города можно будет добраться за пять минут, передает Business Insider."

Кто-нибудь уже может объяснить нашему неуемному фантазеру, почему поезда в метро не разгоняются до скорости 210 км/ч?

тут тоже не все так просто.
будут гоблины, которые создадут аварии, по пьянству или "уснул" или "бензин кончился", или еще чего. А в тоннелях это ж.па
будут вопросы уборки грязи, вентиляции...
Весь смак подземки (придуманной до илончика сто лет назад ) в использовании рельсового электротранспорта, который во много раз дешевле бензинового. Тот же трамвай намного экономичнее автобуса. ну и экология тоже важна.
Перевоз на платформе по рельсам десятка - сотни машин - гораздо дешевле. И - по расписанию четко. Мы в метро ценим именно это - четкое расписание, стабильность.
Макак не придумал ни подземку, ни землеройные машины (как статья утверждает ) он лишь предложил машины так же как и людей - спускать в метро, чтобы снизить нагрузку на инфраструктуру сверху, в городе.
Вот только ЭТО и есть его идея - и в принципе неплохая. Но она пустая, по сути. Вот само метро - это был прорыв. А спускаться человеку в метро, одев на себя авто... такая же гов..идея, как и остальное от макка. У него ни в одной гов..идеи - нет привязки к реалиям, к целесообразности, затратной части и эффективности, а это - важнейшие моменты.
Куда интереснее другая идея, которая свершит революцию в будущем - ничейность, общественность всех автомобилей. Что то вроде каршеринга в глобальном, массовом масштабе. вот тогда парковки разгрузятся капитально. А на метро можешь тогда ехать просто пешком, по выходу из метро садись в любое первое авто - и едь дальше. Так тоже есть вопросы - обслуживание авто и ит.д... но этот проект не хуже мечт спросонья макка

время покажет...

Ну, видимо, потому что все хотят в булочную и обратно проехать. ;-) За эти 2 км поезд просто не успеет до 210 разогнаться и обратно остановиться. А если и успеет, то трата электрицства на то, чтоб на 15 сек их быстрее проехать, видимо, не окупается ;-) Не?

Так, запишите меня в почитатели Илоны. Потому что он продиарреил гениальную Теслу (убытки), обломался с массовыми домашними зарядными устройствами ( кажется PowePak), профукал и не построил крупнейшую в мире фабрику аккумуляторов (японская технология), скормил лошарам в мировом масштабе Хипрелуп (имеющему базовые знания физики не надо объяснять- остальным Гугл в помощь). Ну и конечно имея все наработки НАСА за 50 лет ( бесплатно, конечно), почему-то никак не покажет видео посадки своих многоразовых космокораблей со стороны подвижной морской платформы. Про повторные запуски этих кораблей промолчу- нет их.
Сколько он бабла качнул спросите у предзаказавших Теслу и PowerPak. Гений маркетинга - БЕССПОРНО.

На платформе бухать можно)

Талантливый человек

маск пример для подражания. побольше таких ребят

Меня тоже посещала такая идея и уже давно! Я чертов гений ! Где мои миллиарды ?

Читал об этом проекте пару месяцев назад в Форбс.
Насколько помню, там не упоминались никакие платформы.

Речь шла в первую очередь о сети тоннелей, чтобы разгрузить обычные дороги.

Чтобы сделать это реальным, Задача Маска - увеличить скорость бурения(цель - миля в неделю) , т.к. в бурении тоннелей не было существенного прогресса с 60х годов. В комментариях экспертов было отмечено, что это вполне возможно.

У мужика проканала идея... Как у Сьива Джоббса с фафонами
Теперь он пытается держать маску и придумываьь все нове гаджеты

тесла суть один метод украденный иьи купленный у кого-то (я про 16 тысяч пальчиковых баьареек) в красивой обертке

Ты в штатах был когда-нибудь?

Города в штатах - огромный частный сектор.
Какой общественный транспорт заменит машины?

Сколько зависти к чуваку в комментах.
Завидуйте - в его игрушки вам все-равно никогда не поиграть

Да чел мыслит, придумывает, не кабы храм какой в городе построить, а жизнь улучшить и упростить, денег у вас не берет, не ворует у вас.. А вы его кроете почем зря, смотрите что под носом то творится, а вам, мысли умные жить мешают, совсем уже вас зазомбировали..

Электромобили с автопилотом и погнали...
Глобальный каршеринг самоуправляемых машин в теории выглядит решением транспортной проблемы. Доживем увидим какими проблемами она обернется.

А тем временем в NY....
"Не знаю в курсе или нет, но начата серьёзная модернизация НЙ метро. Метро очень старое, в нём 475 станций и строят новые. Грязи полно, есть заброшенные линии и станции. Потому работы тут - завались убейся. Ну и также отцы города, очень медленно реагируют на новые нужды и веяния. Потому есть то, что есть.

Из хорошего перечислю.
В этом году все станции получили бесплатный WIFI. Эта услуга стоила 300 миллионов, но её сделали.
В этом году и в ближайшие 3 закупят 1025 новых вагонов, с другой, более удобной системой пространства внутри.
Запустили по всем линиям поезд пылесос - он, на самом деле, имеет много функций и в частности хорошо ведёт борьбу с крысами, которые бегают даже по станциям регулярно.
31 станция в этом и следующем году, будут почти полностью перестроены. их закроют на 6 месяцев каждую и будут одновременно вести стройку в нескольких местах.
Новый график ремонта и обслуживания стал работать - станцию закрывают на всю ночь и ведут различные работы. Причём это делается столько дней подряд сколько нужно. Иначе работа никогда не заканчивается.
Запускается система оплаты с карточки, которую не надо проводить через сканер с прорезью или запускать внутрь машины - просто прикладываешь сверху / проводишь рукой над машиной и всё считано. счёт будет высылаться по почте. как кредитка.

Из плохого
Нужна большая интеграция метро в НЙ с пригородами и со штатом Нью Джерси. Для этого нужно строить туннель в 3 км длины под рекой - глубина 75 метров. Цена в 8 миллиардов там светит.
Станции плохо убираются и моются.
Нужны общественные туалеты везде, потому как народ ссыт прямо на платформы.
Система входов и выходов, вентиляции, электрических проводов должна быть наконец оборудована герметическими дверями и гидро изолирована - так как ураганы и нагонная волна, заливают станции. солёная вода - это пипец для метро. абсолютно новую станцию на набережной, просто уничтожило в 2012 году ураганом Сенди.
Продажа карточек для проезда в автоматах - это геморрой. Половина автоматов, работает через пень колоду. Всё должно быть проще."
И это в финансовом центре мира так сказать ... :)

да не чего он строить не будет, выпустит акции и продаст их а акционеры что хотят то и пусть делают,

а зачем эта коляска которая везет авто можно и на авто передвигаться по туннелю

Хоршо, раззомбируйте меня. А то храм построенный не помогает никак. Ну просто покажите реальные инновации и финансовые достижения Илоны. Тесла - финансовый провал и техническое китае-японское заимствование, батареи в каждый дом - финансовый провал и обман внёсших предоплату, то же свамое строительство завода литий-ионных супербатарей, космос - заимствование 50-летнего труд коллектива NASA и обман с многоразовым кораблём, Хипрелуп - бред уровня заряжания воды, ну а тоннели для автомобилейпросто песня. На машине по городу Нью-Йорку не катались? Не Омск и Самара, конечно, получше дороге в Нью-Йорке. Но в целом хуже Москвы и Питера. Америку есть за что уважать - но это точно не Илона.
Остап Бендер в идеальной питательной среде.

не швец а швед

Да прям. Одно заявление в твиттере и часть акций Боринг ( или как там ее) которые уже предусмотрительно выпустили на рынок попрут вверх, когда достинут приличных высот тогда и Маск и другие сольют свою личную часть акций и заработают очередные пару тройку миллиардов .и для этого нужно только выкопать тоннель длиной 15 метров и пару сообщений тиснуть в твиттер..

Да уж, в убыток. Убыток вот уже много лет имеют инвесторы, а сам Илон весьма технично сбыл свои акции заработав огромную сумму. Потом перевыпустил и снова продал, и так много раз..

КАК НА СЧЕТ БЕЗОПАСНОСТИ ????

МЕТРО ПРОВЕРЯЮТ КАМЕРЫ СТОЯТ А ЗДЕСЬ ЧТО ВСЕХ ПОДРЯД ЗА 10 БАКСОВ ОПУСКАТЬ БУДУТ В ОБЩИЙ ТОНЕЛЬ ???

ПО МНЕ КАРТИНКА ЭТО САХАРОМ ОБСЫПАНА

Чо за ересь? А не дешевле будет катать капсулы с людьми? То есть что-то вроде гибрида метро и автобуса?
Автомобиль как таковой явно лишний в этой схеме.

Согласен. Не покидает мысль про Бендера.

Бред очередной.

дык вся прибыль вкладывается в предприятие, откуда прибыли-то быть?

себестоимость батарейки они уже снизили вдвое = маржа выше.
завод запустят - себестоимость ниже - маржа еще выше.

модель 3 должна через год-два выйти на уровень 30% маржи.

"Дрожь земли" переел мальчик в детстве. Безумно дорого и не решает проблему.

Амбициозный проект!

Воу воу, сколько негатива, товарищи!!!
Нам бы порадоваться за человека, дык нет же - амбиции, зависть или просто жаба начинают орать во все глотки!
А я так скажу - лишняя нагрузка бюджету США не помешает, мож меньше долларов останется по миру армией играться. А нам со стороны понаблюдать интересненько будет)

Все крупное и развитое со временем захеревает

А Техники Молодёжи и Юном Технике еще не такие концепты еще в 60-е выкладывались. Все эти фантазии, так похожие на реальность, упираются в очень серьёзные технологические и финансовые ограничения. Точнее на сегодня все эти фантазии дороже, чем слетать на луну, построить там базу, вернуться обратно, взять пиво, девочек и снова на луну - устроить вечеринку.

Стая гоблинов с пеной у рта доказывает, что "ниченеполучица". Как буд-то Маск из гоблинских карманов финансирует свои проекты. Покажите в России частных инвесторов, которые будут вкладываться в долгосрочные наукоемкие проекты, а не в "трубу", а их и нету. А там оказывается такие есть.
И пусть проект не принесет прибыли, но нарабатываются технологии в сопутствующих отраслях. Пусть у Маска не получится построить метро для машин, но потом вдруг окажется что по сравнению с западными технологиями, наши остались на уровне палки-ковырялки.
А потом еще удивляемся - почему из России бегут ученые. Да потому что стаи гоблинов не просто не дадут спокойно работать, а еще и будут палки в колеса вставлять, считая что уж им-то известно чем в какую сторону двигать прогресс.

Маск вообще ничего не понимает! спросил бы сначала совета на дроме! тут самые топовые спецы во всех отраслях сидят

Мне страшно за нашу эпоху, если ее "ум" - предлагает бороться с пробками путем электротележек под землей; а "совесть" - вот уже 10 лет парит мозги инвесторам, покрывая миллиардные убытки от Теслы за счет государственного бабла, выделенного на Фалькон.

По-моему уже все давно придумали, компромисс между комфортом и эффективностью, это когда люди начнут использовать машины как общественный транспорт, то есть открыл мобильник, посмотрел где ближайшая свободная машина, доехал на ней куда надо, оставил, потом другой человек сел в нее поехал куда нужно и т.д.

Не-не-не, тут принципиальная разница. Я не фанат Эпл - но Джобс совершил прорыв со своим Айфоном. Он показал всему миру, что смартфон с емкостным сенсором - может быть гораздо удобнее, чем КПК с резистивным сенсором. А Маск - просто продает дорогие электромобили за дорого.

З.Ы. тем временем Ниссан пытается сделать электромобили доступными рядовому покупателю; Хонда и Хендай - работают над водородомобилями; Тойота - по всему миру популяризирует гибриды, формируя переходные период от ДВС к другому топливу ...

Но носятся все с Маском - у него презентации красивые и вообще он бизнесмен от бога - ведь он 15 лет назад выгодно акции ПайПал толкнул.

Чего-то у Ж. Верна я такого не припоминаю. Мож неопубликованная книга?

Всё "созданное" Маском, кроме МоделС (которая мазда с китайским электродвигателем на китайских батарейках) существует только в будущем времени.
Доля угля в выработке искричества в РФ ок. 10%, тогда как в США всего 10 лет назад была 48%, сейчас (заменив газом) доля угля опустилась до 35%...что тоже позор для промышленно-развитой страны.

Точно!
Маск - это смесь Жюля Верна с Остапом Бендером.

Все только про теслу и говорят, а то, что Space X уже успешно повторно использует степени ракет для запуска, никто не вспомнил. А ведь это уж точно заслуживает уважения.

Круто!
Но эт ваще даааалекое будущее..

Рано ещё говорить про "успешно". Пару раз не взорвалась - "хорошо но мало". Повторность - это не самоцель, цель - удешевление запуска, что будет возможно только после того, как многократное использование ступени будет поставлено на поток. Так-то ускоритель к Спэйсшаттлу ещё 35 лет назад повторно использовали...только оказалось, дефектовка и ремонт стоит как новый ускоритель. Так что весь вопрос в том сколько будет стоить подшаманить ступень для повторного использования.

Утопия в чистом виде.
Либо очереди в данный тоннель будут такими, что образуется новая пробка. Либо ценник перемещения будет конским, для избранных.

Я, как завистливый гоблин, могу попросить физику и механику в пределах программы средней школы почитать? Прогресс - это не про Маска, прогресс, например, это про сланцевые газ и нефть, компьютерные технологии в тех же Штатах, или про атомную энергетику в РФ.

Боже мой!И ЭТО в сияющем граде на Холме!! Как же так, там же ни димона ни рашки нет и вдруг такое! вывсёврёти!!

Меня терзают смутные сомнения, что это никакой не гениальный бизнесмен, а простой американский чубайс . То у него яблоки на Марсе, то подземные небоскребы

Ну вы вообще..Еще раз по порядку:
1. Про полувековые наработки в области ракетостроения...Сколько работающих экземпляров ракет стартовало и вернулось на платформу в море и опять стартовало, вы знаете? Ноль. Контора Маска это сделала и показала всему миру.
Таким образом можно упрекать Циолковского/Сахарова в вековых (!) наработках ученых предшественников.
2. Тесла. Типа как легко засунуть 15 тыс батареек в свой каркас и впарить за сотню косарей...Былоб легко, сделалиб раньше. Дело в том что для такого пробега (335 или 407 км по вики), обычные батарейки весилиб пару тонн и заряжались бы сутками, хватало бы этих батарей на сотню циклов только. Инженеры в его конторе допилили контроллер, сделав возможным масштабирование аккумуляторных ячеек. Также немного улучшили параметры зарядки аккумулятора, что увеличило скорость заряда без ущерба ячейке и лишнего перегрева. Все это+ дизайн+качество отделки+конечно хороший маркетинг сделало его авто конкурентоспособными.
3. Вообще. Пока некоторые гениальные лидеры наций "инвестируют" в производство золотых унитазов, инкрустацию айфонов бриллиантами, строительство замков, эксплуатацию самолетов в качестве будки для собачек, другие убогие и недалекие люди вкладывают силы и деньги в высокотехнологические проекты с высокой (да) долей риска, создавая перспективные рабочие места и двигая человечество вперед.
"Да, и кто такой Джон Голт?"

Т.е. летающих машин не планируется?

Как можно снизить себестоимость батарейки которую Не выпускаешь???
На теслы батарейки тупо покупаются в Китае, как можно снизить себестоимость??
На батарейки в каждый дом ? Так их еще и обозримом пространстве нет, как их снизишь??
Вы сами вдумайтесь что пишете? "" завод запустят - себестоимость ниже будет""
Какая себестоимость? Чего? То есть себестоимость товара который еще не производят будет ниже когда запустят завод этот товар производящий?
Вот это прям и есть главная тема Маска, повлиять на неокрепшие умы ...

можно снизить ее себестоимость если раньше их выпускали миллион в год, а ты стал заказывать 5 миллионов в год, при росте объема цена за штуку обычно снижается...

Ну по крайне мере он что то придумывает и пытается это реализовать. Результата без ошибок не бывает. А тупо строчить гнилые комменты в адрес чувака, который, судя по всему и по iq и по финансовым возможностям, в силу своего iq, вас превосходит, не совсем достойно. По клавиатуре стучать каждый может, а вот что то придумать и попытаться реализовать, только единицы

1. Спэйсшатллы имели, поначалу, многоразовые твердотопливные ускорители. Нужно это или нет, мир узнает, когда получится или нет за счёт этой приблуды снизить цену запуска. Ну и "контора Маска сделала" - это неверно. И Мерлин и Фалькон они сделали не сами и точно не на пустом месте и всё оплатило НАСА. Так "конторе Рогозина" Ангару передать и случится чюдо частной русской космонавтики.... Коррупция в НАСА цветёт и пахнет...
2. Я так понимаю вы не в курсе, что в Китае из тех-же их родных китайских батареек тип 18650 в год производится в 10 раз больше электрокаров от скутера до автобуса размером? Про то, как анжинерыМаска хтроумным способом соединили многатыщбатареек и случилось чюдо - оставьте лохам. Но маркетинг у него на 5+, с этим не поспоришь.
3. Тесла с выпуском в 68 тыщ машин в год имеет капитализацию в 44 ярда, как Форд Мотор Ко....Это МММ и "Компания южных морей" в одном лице, а Маск - Зиц-председатель со смазливой рожей и подвешенным языком. Высокотехнологичный проект - это реактор БН-1200, а не ***огрейки к которым гений Маска придумал приклеивать пупкочесалки...

Нельзя, тип 18650 пихают во всё, что есть в мире на батарейках, в самом Китае электромобилей выпускают во много раз больше, чем Тесла. Т.е. Тесла потребляет несколько % от их выпуска, если %% будет не 5, а даже 15 - ничего не изменится.

Только про пункт 2.Тесла:
Что бы там не " допилили " инженеры в его конторе они не сделали ничего сверхвыдающегося. Это спокойно сделали в Ниссане, только вот задача у Ниссановцев стояла посложней, нужно было сделать доступный широким слоям населения электроавтомобиль, который к тому же приносил бы прибыль.
Вы что всерьез считаете что на существующие платформы премиальных седанов ( которые уж всяко лучше едут и рулятся) БМВ или Мерса их инженеры не вкорячили бы китайские батареи? Да легко, только вот это абсолютно невыгодный проект, а такими большие конторы не интересуются.
И почти в год по миллиарду убытка которые показывает Тесла на протяжении мноих лет именно на выпуске и продаже своих повозок это подтверждает.
Вдумайтесь сами, разделите капитализацию Теслы на количество выпускаемых автомобилей в год. Получится умопомрачительная сумма, почти 700000( семьсот тысяч долларов !!!) на выпуск одного автомобиля!! Для сравнения у Джиэма около 5 тысяч$.
Поэтому зарабатывать на выпуске, перевыпуске, продаже-покупке, ремиссии- эмиссии и прочих биржевых махинациях что и являлось изначально основной задачей Маска и Ко большие конторы не намерены
Вот только сейчас в связи с ужесточением эконорм европейские автофирмы начали потихоньку представлять различного рода концепты гибридов и электроавтомобилей, но очень аккуратно, пока особо в бой не бросаются. Да что там, даже Ниссан имея уже обкатанную технологию электроавтомобиля не спешит выпускать на рынок электроавтомобиль премиум класса, это убыточный проект,

А ничего что под Лось Анжелось коммуникаций не меньше чем под Новосибирском и грунт тоже неустойчивый?!

Назови это как хочешь. Но все равно это будет изменение цены закупа товара, а не себестоимости производства.

Как можно снизить себестоимость батарейки которую Не выпускаешь???
--------------------------
ну....раньше покупал в США на складе, а теперь оптом на Али-экспрессе ))
а по поводу себестоимости - я так понял, что он говорит про машину в целом. Дескать - сейчас батарейки закупает на стороне, а будет делать на своём заводике-потому, без навара продавца обойдутся дешевле. Но тут тоже вопросы. Запасы лития сосредоточены в основном в Китае, да еще сам китайский труд дешевле американского, не знаю ,что он там сэкономит. Если говорить о новых технологиях аккумуляторов (применение вместо лития кварца и других материалов, кратное улучшение показателей батареек и удешевление) - то эти работы ведутся всем научным миром планеты.
Ну пусть этот слащавый нью-Бендер за своё бабло от инвесторов - подключится к каким нибудь ученым из США, работающим по теме батареек и профинансирует их, присвоив потом результаты, пусть, лишь бы был результат. Это типичное сращивание бизнеса и науки. Точно так же сделал Стив Джобс (который по части технологий и науки -НОЛЬ, он сам это говорил всю жизнь, это не я сказал), будучи, благодаря арабским корням, прекрасным торгашем-маркетологом, нашел себе "ученый мозг" (Стива Возника) и всю жизнь был с ним "в паре", сначала поднося тому бутерброды и чай (ты только работай, не отвлекайся, сейчас бутеры тебе сделаю) , потом организуя выставки, рекламу и сбыт, требуя потребительские характеристики и дизайн (не знаю как, но сделайте мне дивайс красивым и удобным), рискуя в финансировании новых идей.
Ученый и маркетолог - хорошо дополняют друг друга. СССР генерировал идеи - и они мертво оседали в архивах. Хорошо хоть японци их крали оттуда и внедряли. Маркетолог нужен науке.
Так что я не против маркетологов. ЭППЛ не состоялся бы без Стива Возника, но и без Стива Джоббса тоже! оба нужны друг другу для результата. Джоббс заслужил своё.
А Ил.Макк - не, мне не нравится. Слащавый он какой то... жуликоватый... Одно слово - румын!

Золотые слова... Где там свидетели Илона? Налетай.

Не делайте из мухи слона. Учёные бегут не потом, что кто-то что-то кудахчет в тырнетах. Совсем по другим куда более серьёзным и объективным причинам. И местный паноктикум повлиять на эти причины не может в силу своих микроскопических возможностях. Это скорее погрешность, нежели какая-то величина. Поэтому смешно читать такие чтива.

В конце концов, комментарии на дроме для того и созданы, чтобы покудахтать на ту или иную тему. И только то.

Попытками верное слово, переломить застой в технологиях, громко сказано,нет никакого застоя,просто дорого использовать новые технологии, да и люди тупеют,учитывая,что человеческий потенциал не безграничен, ресурсы дорожают, уникальные товары(новейшие технологии) продаются втридорога (побочный эффект капитализма), нерентабельно внедрять новое, так как эффект минимальный,срок окупаемости большой,цена высокая, за это время может появиться новая дешевая технология(прорыв). А дорогая технология это вовсе не прорыв а топление камина ассигнациями.

пора летающую создавать технику а они в землю закапываются

если о безопасности создатели видео не задумывались, то и остальное они так же не учли

что он курит или употребляет? по бредометру его идеи 3/4 от шкалы. но блин есть в этом разумные зерна

только Хиперлуп, а не Хипрелуп)

Ну, не стоит так утрировать. Человек же сказал не про тырнет на Дроме, да? Имелось ввиду другое: "В стране выведена новая общность людей - гоблиночеловек!" (C) И куда от них теперь деваться? Кстати, как и с метро в NY - можно хоть всё уставить сортирами, а сцать будут на платформы. "Разруха не в сортирах - разруха в головах". (C) Общество потребления нынче начинает побеждать во всём мире. Вот и имелось ввиду, что сама тенденция хотя бы хоть что-то сделать, она полезна. Хотя ессесно, мгновенный переход от полного потребления к полному альтруизму выглядит утопией.

https://www.youtube.com/watch?v=G5qhvSGXBMo Кое что за Илона Маска

во во

это уже есть и называется "метро" )

От деятельный чел.... И чего он только не строит?! )))

Все современные достижения именно благодаря таким "которые чтото курят..но ни с кем не делятся".
По факту он пытается бежать впереди паровоза....причем за Свои бабки. И сделать мир хоть как кто лучше...
Его Вызов всем автогигантам в части электромобилей сейчас только плешывый Мазаррати не потдержал...все концерны бросились электровеники клепать, а еще каких то 10 лет назад в одну дудку дули, что это утопия и бред.

На этот вызов ответили китайцы уже десять лет назад (такси в Шенчьжене) и японцы (Nissan Leaf). Он просто бежит позади последнего вагона и подбирает ЧУЖИЕ технологии за чужие привлечённые государственные и инвесторские деньги. Причём как бизнесмен деньги просир...ет
в космических масштабах. Его гений в том, что за это он не отвечает (пока) и лохи всего мира с открытым ртом и горящими глазами ждут от него новых идей и несут и несут бабло.

Это все во Врупедии рассказывают?!
До его упрямого проекта с электромобилем Тесла все кому не лень орали что "Это утопия. Круче бензина ни чего нет и не ждите...батарейки не завезли!"
Придумал, а точнее усовершенствовал батареи которые (по технологии) были на Шатлах. И считались одноразовыми (!). Ты ведь этого не знал...Википедия про это молчит, да?!
Разработал проект по электронным деньгам...чувак, Раньше всяких Яндекскошелек и прочих "Дайтеденег". Первым Карл, первым! Ты тоже этого не знал!
Вернул к жизни заброшенный НАСА проект с возвращаемыми-многоразовыми ракетами. И довел проект до реального результата!
Построил ДВА(!) самых передовых завода, способных в течении недели (!) НЕДЕЛИ Карл...переориентироваться на выпуск Любой высокотехнологической продукции (определенной рамками отработанной технологи). Даже у японцев таких предприятий нет!!!
То что его финансирует ДАПРа и прочие смежники от Пентагона, это уже другой вопрос. Тот же Гуглус, финасируется и Пентагоном, и ДАПРой и ЦРУ и ФБР и еще "богзнаеткем"...
Просто запомни! Маск на сегодня, один из людей пытающий не просто делать деньги, но и вкладывать их в развитие твоего завтрашнего кофомрта... А может и не твоего, тебе ведь виднее...гуглвсегда подскажет правильный путь! ;)

Кстати...и где все эти Китайцы и японцы "ответившие на вызов"??! Чтото про них ни чего не слыхать...последние 10 лет.
Особенно японцы...ага, ответили! Клипают гибрыды. Нука...что у них из электромобилей на рынке на сегодня есть?!
А у китайцев?! ))))))

Во-во не болтают- бегают такси по Китаю, дизайн победнее, а начинка та же. И не 200К зелени а 25-30. ВладТаун это 25 регион? Сколько Nissan Leaf уже из-под задниц япошек по Владику бегают? На этом ресурсе прямо сейчас 216 штук продаётся. Это не гибрид совсем.
Сылочку на два ПОСТРОЕННЫХ завода в студию пожалуйста. PayPal он не изобретал от слова совсем - пришёл в работающий стартап, потусил немного, отгрыз акций, продал правильно. Википедией не пользуюсь, Гугл призывал с целью подъёма знаний элементарной физики у спорящей публики. Да, верно - Илона не делает, а грамотно просир...ет деньги из разных источников. Альтруист, мать его ети, няшечка вороватая.

Ещё по поводу PayPal: Миф про PayPal Краткая суть: “Один из удачных проектов Маска – то, что он в одиночку создал PayPal”. Вы можете поискать по словосочетанию “маск основатель paypal” или “маск создатель paypal” и увидеть множество статей от разных авторов, которые исходят из тезиса, что Илон Маск или создал лично, или принимал участие в создании PayPal. Факты, однако, куда как прозаичнее. Компания PayPal создана в декабре 1998, и называлась она тогда Confinity. Изначально компания планировала писать софт для наладонников. Основатели – наш соотечественник, советский еврей Max Levchin, а также Peter Thiel, Luke Nosek и Ken Howery. В списке создателей PayPal никакого Маска нет. PayPal же был придуман внутри Confinity в 1999м как сервис для быстрого перевода денег. Под эту задумку были взяты деньги у инвестора, BlueRun Ventures. То есть вариант мифа про “PayPal создан благодаря мудрому инвестированию со стороны Маска” тоже не рабочий – PayPal создаётся и приобретает все основные имеющиеся на данный момент характеристики до того, как какое-либо взаимодействие с другой компанией, где работает Маск, вообще начинается. PayPal развивается и начинает получать инвестиции (уже работая, а не находясь в роли стартапа). После появления толстого инвестора и по его совету начинается покупка аналогичных стартапов (стандартный ход). И один из таких стартапов – убыточный на тот момент http://X.com, который хочет быть онлайн-банком, но не может развиться. В http://X.com вложено 10 миллионов баксов, но он сидит в убытках, бизнес не идёт. Там работает И.Маск. Маск приходит в Confinity, рисует ослепительные перспективы, и его стартап покупают в числе пачки других, а его ставят заниматься рекламой-маркетингом. Ещё раз – покупают оптом. Эта методика известна – так, например, работает фирма Cisco, которая за год делает множество поглощений – т.е. рынок просто зачищается от потенциальных “подрастающих” конкурентов, плюс скупаются на корню перспективные наработки. Да, дорого – но что-нибудь да выстрелит – а если так произойдёт, то успешное срочно переименуют в Cisco. Чтобы потом люди восхищались “сколько у них наработок и изобретений”. У них – деньги. Итак, фирму Маска покупают оптом вместе с другой мелочью, а его ставят не на техническую, а рекламную позицию. Сейчас, знаете, есть такая штука – евангелизация технологий – когда технарь подменяется шоуменом (есть, конечно, исключения, но они вымрут естественным путём, т.е. за шоу платят больше, чем за технологии) – вот, тогда такой термин не был раскручен, но суть та же. По итогам технологии от http://X.com в пейпале не используются, но долю акций Маск, как руководитель поглощённого предприятия, имеет. Единственный актив – бренд http://X.com – быстро заминают, потому что после опросов выясняется, что пользователи его не с банком ассоциируют, а с порноресурсом. Закрывая тему “гениальный технарь, программист, всё разработал” – ни в одном продукте PayPal и ни в одном патенте нет фамилии И.Маска. Равно как её и не было в http://X.com.

Куда рыть? Уже и так все изрыто...