В России насчитали 2,5 миллиона праворульных машин

объяснил явление лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. – Дальний Восток подтверждает эту мысль вопреки тому, что нам гаишники и чиновники пытались говорить об опасности правого руля. Хотя трассы там отвратительные, и 30% ДТП происходит из-за безобразных дорог».

Приморский край, где самая высокая по России концентрация праворульных авто, является самым безопасным с точки зрения аварийности. Об этом свидетельствуют данные исследования русского журнала Forbes. Независимый рейтинг кардинально отличается от официальной статистики ГИБДД.
Согласно статистике русского журнала Forbes, Приморский край – самый безопасный регион по количеству и тяжести последствий ДТП. В 2009 году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. Далее в рейтинге следуют Мурманская область (0,39 погибших), Ямало-Ненецкий автономный округ (0,51), Москва и Московская область (0,51).
Самая высокая концентрация погибших в ДТП на тысячу авто зафиксирована в Туве (2,71). В первую десятку вошли практически все кавказские регионы: Карачаево-Черкесия (2,39), Ингушетия (2,21), Кабардино-Балкария (1,79), Чечня (1,65), Дагестан (1,58).
Пострадавших также меньше всего в Приморском крае – 4,78 человек на тысячу авто. Самая неблагополучная ситуация по этому показателю наблюдается в Мэрий-Эл (19,94) и Ивановской области (19,05).
Ивановская область и Мэрий-Эл, поменявшись местами, также являются лидерами 2009 года по числу аварий. 13,46 ДТП на 1000 авто произошло в Иваново, 12,77 – в Мэрий-Эл. Далее идут Архангельская область (11,73), Новгородская область (11,68), Владимирская область (11,11).
Меньше всего ДТП произошло в минувшем году в Чечне (2,91) и опять же в Приморье (3,41). Согласно статистике ГИБДД, в которой количество ДТП считалось на 10 тысяч автомобилей, больше всего аварий в 2009 году было зафиксировано в Новгородской области – 89,6 ДТП на 10 тысяч авто, во Владимирской области (86,5) и в Туве (80,0). Меньше всего ДТП, по данным ГИБДД, произошло на Чукотке (26 на 10 тысяч авто) и в Чечне (26,5). Что касается Приморского края, то его показатели находятся в середине рейтинга аварийности ГИБДД.
Между тем в Приморье самая высокая по России концентрация автомобилей с правым рулем, которые принято считать небезопасными в стране с правосторонним движением. Примечательно, что в край является лидером по количеству автомобилей на душу населения: 593 машины на 1000 жителей.
«В регионе 95% машин – праворульные иномарки, у которых есть целый пакет активных мер безопасности. Поэтому, находясь в такой иномарке, больше шансов остаться живым, – объяснил явление лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. – Дальний Восток подтверждает эту мысль вопреки тому, что нам гаишники и чиновники пытались говорить об опасности правого руля. Хотя трассы там отвратительные, и 30% ДТП происходит из-за безобразных дорог».
Эксперт находит объяснение и высокой смертности в ДТП в кавказских регионах: «На Кавказе люди чувствуют себя более свободно – там очень развито кумовство, – рассуждает Вячеслав Лысаков. – Отсутствует неотвратимость наказания, потому что все друг друга знают, а это усиливает предрасположенность к созданию аварийных ситуаций».
Региональные эксперты, субъекты которых признаны самыми аварийными, данные статистики опровергают. «Не может такого быть, – удивляется депутат Калужской области, член рабочей группы «Безопасные дороги» Владимир Гришин. – У нас идет резкое снижение количества аварий. У нас есть областная программа по повышению безопасности дорожного движения, более 30 миллионов рублей на нее выделено из областного бюджета. Устанавливаем камеры видеофиксации, увеличили штат сотрудников ГИБДД».
Forbes также составил рейтинг регионов по количеству ДТП, произошедших по вине нетрезвых водителей. Больше всего пьяных аварий зафиксировано на Чукотке (1,48 на тысячу авто), Алтае (1,32) и Владимире (1,29). Самыми трезвыми регионами названы Астраханская область (0,07), Кабардино-Балкария (0,07), Краснодарский край (0,08), Москва и Московская область (0,11).

Вчера, если кто - нибудь смотрел ТВ центр. кстати правительственный канал. Выступали авто эксперты - такие как Лысаков и другие. Все в один голос признали, что самый надёжный, безопасный автопром - именно японский, а именно, который производится для внутреннего рынка страны Восходящего солнца. Ни какие другие авто. по их уверению, не выдержат тех жёстких условий эксплуотации в климатических условиях ДВ и Сибири, а также дорог или вернее направлений в данной части России. Поэтому делайте выводы сами.

Вот тут самое смешное место ))) Журнал Форбс гораздо лучше знает количество и тяжесть последствий в авариях по стране. Ведь это именно его представители, а не ГИБДД оформляют ДТП, именно они, а не МЧС вытаскивают зажатых людей из искореженных авто и именно журналисты Форбс, а не Скорая помощь оказывают пострадавшим первую помощь на дороге. ))))))) Данные-то откуда у них? Не с того ли же самого ГИБДД, просто красиво "сдобренные" разглагольствованиями "независимых экспертов" ?

Вчера, если кто - нибудь смотрел ТВ центр. кстати правительственный канал. Выступали авто эксперты - такие как Лысаков и другие. Все в один голос признали, что самый надёжный, безопасный автопром - именно японский, а именно, который производится для внутреннего рынка страны Восходящего солнца. Ни какие другие авто. по их уверению, не выдержат тех жёстких условий эксплуотации в климатических условиях ДВ и Сибири, а также дорог или вернее направлений в данной части России. Поэтому делайте выводы сами.

Тува относится к региону с не малой насыщенностью ПР.Так что это всё сказки. И колличество ДТП и безопастность никаким образом не влияют. У нас уже обнаглели тем что простое касание бамперами и без заметных повреждений или царапин уже считается ДТП и перегораживает пол дороги и из за этого пробища собирается хотя обменялись бы своими данными и порешили б без ДПСников.

Вот типичный комментарий прлевода, который искренне считает, что его "крывые" фары не слепят встречку, что когда при обгоне на 2-х полосной дороге он едет практически по средине дороги - он не мешает встречным и не заставляет их жаться к обочине, что двигаясь по левой полосе по многополосной дороге он тоже никому не мешает ... и т.д. и т.п.
А посему искренне верит в то, что разницы в удобстве управления авто с ЛР и ПР никакой нет.
Уважаемый - если вы напрягаете окружающих, но вам на это глубоко пофиг - это на значит, что окружающие считают, что пруль на дороге - это хорошо и удобно.

Согласно статистике русского журнала Forbes, Приморский край – самый безопасный регион по количеству и тяжести последствий ДТП. В 2009 году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. Далее в рейтинге следуют Мурманская область (0,39 погибших), Ямало-Ненецкий автономный округ (0,51), Москва и Московская область (0,51).

Согласно статистике русского журнала Forbes, Приморский край – самый безопасный регион по количеству и тяжести последствий ДТП. В 2009 году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. Далее в рейтинге следуют Мурманская область (0,39 погибших), Ямало-Ненецкий автономный округ (0,51), Москва и Московская область (0,51).
В 2009 году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО!!! ГДЕ 90% ПрульАВТО

Во во !! полный бред! попробуй найди на Камчатке или во Владике левый руль.
Я вот полностью за правый руль,!!! "Государство" научитесь делать нормальные авто, тогда их будут покупать, а гигантскими пошлинами все равно ничего не изменить.., разве что еще бабла стрести с и без того бедного населения...

Ну судя по манере "тыкать" незнакомым людям и общему хамовато-безапелляционному содержанию ваших постов - водитель вы такой же как собеседник (как говорил мой инструктор: "Руль никого лучше и вежливее не сделал. Хуже - это запросто") - хамоватый, наглый и по умолчанию уверенный в своей правоте. Таких в Нске - пол-города. Так что особого желания разглядывать вас на дороге у меня нет.

Это вы мой пост цитируете? )))
Если так - то это была ирония, если вы не поняли.
Просто на Дроме любят писать посты (утрированно опять же): "У нас в послеке Кукуево 100 автомобилей и все с ПР. А аварий у нас вообще нет!!!" И на это основании делать вывод: "Стало быть прулей в стране ну никак не меньше 90% и пруль - самый безопасный авто, даже если ему 25 лет"
При этом полностью игнорируется и то, что в больших городах абсолютно другой дорожный трафик и другой характер ДТП и что в Европе прулей - кот на плакал...

вот и не смотри.и вообще не трогайте наш маленький мирок,мир надёжных и красивых автомобилей.а на ты,потому что так давно уже все общаются на форуме.на счёт пол города ты прав,только у нас это понаехали.попробуй останови в мск сто человек и поинтересуйся откуда они,дай бог что бы хоть один был москвичом.

вот и не смотри.и вообще не трогайте наш маленький мирок,мир надёжных и красивых автомобилей.а на ты,потому что так давно уже все общаются на форуме.на счёт пол города ты прав,только у нас это понаехали.попробуй останови в мск сто человек и поинтересуйся откуда они,дай бог что бы хоть один был москвичом.

Вот типичный комментарий прлевода, который искренне считает, что его "крывые" фары не слепят встречку, что когда при обгоне на 2-х полосной дороге он едет практически по средине дороги - он не мешает встречным и не заставляет их жаться к обочине, что двигаясь по левой полосе по многополосной дороге он тоже никому не мешает ... и т.д. и т.п. А посему искренне верит в то, что разницы в удобстве управления авто с ЛР и ПР никакой нет. Уважаемый - если вы напрягаете окружающих, но вам на это глубоко пофиг - это на значит, что окружающие считают, что пруль на дороге - это хорошо и удобно.

Да о чем тут можно говорить, если у нас почти все население страны ходит целовать святой пояс и верят что он их вылечит. Цивилизация до России еще не дошла.
Жители страны верят всему что говорят в СМИ и рекламе по ТВ, очень мало людей, действительно умеющих думать своей головой, не имеющих предрассудков и предубеждений, искажающих реальность. В основном такие и ездят на правом руле (говорю о тех, кто не на ДВ живет конечно). За это я их уважаю!

Так предоставь.Я же не знаю.статистику выложил,будь добр и статистику машин предоставить. Я про свой регион могу сказать что смертельных случаев дофика и это не радует.Одно МСК шоссе только статистику по ДТП со смертельными даёт вперед.Наш город крупнейший узел где поток машин очень большой.Для статистики население города 1мил 350тышь а пригороды это по численности близко к Владивостоку без пригородов (Дзержинск 254,937)+ Кстово,Бор которые буквально примыкают к городу. ДТП считается любое учтённое официально в протоколе.

Из курса макроэкономики - к американскому президенту Рейгану в своё время обратились представители большой тройки (Дженерал моторс, Крайслер и Форд) со следующем предложением; Японские производители наводнили рынок США и создают серьёзную опасность для местных автопроизводителей, люди стали отдовать своё предпочтение японским производителям. Предлагаем повысить пошлины и ввести барьеры для японских марок. Ответ Рэйгана был прост - "Не можете создавать конкурентную продукцию по конкурентным ценам, тогда вам не место на рынке." Ни каких пошлин или барьеров введенно не было.

хотите сказать, что если человеку не требуется навороченный японский авто, и он купил Калину, то сразу стал ЕР-Зомби????
Не надо из ПРуля делать некую белую ленточку, признак благоразумия и т.д.!
Я вообще наши СМИ игнорирую, читаю англоязычные сайты. Но по жизни не нужен мне авто дороже 400 тысяч. Ритм жизни такой в Мск, что общ.транспорт мне больше помогает.

Вот тут самое смешное место ))) Журнал Форбс гораздо лучше знает количество и тяжесть последствий в авариях по стране. Ведь это именно его представители, а не ГИБДД оформляют ДТП, именно они, а не МЧС вытаскивают зажатых людей из искореженных авто и именно журналисты Форбс, а не Скорая помощь оказывают пострадавшим первую помощь на дороге. ))))))) Данные-то откуда у них? Не с того ли же самого ГИБДД, просто красиво "сдобренные" разглагольствованиями "независимых экспертов" ?

Вот тут тоже хорошее место ))) 1) Неудобство правого руля при обгоне не может видеть только слепой. Поездка на дальняк на пруле без обгонной камеры или рядом сидящего пассажира - превращается в сплошное ерзанье, которое заметно (и напрягает кстати) на дороге всем остальным участникам ДД. И правительство и чиновники - тут не при чем - тупо угол обзора не удобный. Это скорее относится к курсу геометрии за 5 класс, а не к правительственным директивам. 2) Ну т.е. в прекрасном и безопасном Приморье 70% аварий происходит все-таки по вине водителей? Хотя вроде не должно быть такого - 95% спокойны и счастливы от перемещения на хорошем безопасном автомобиле с ПРавильным рулем. По идее на дорогах должно твориться красота, благолепия и взаимное уважение. Ан нет, ты погляди ка... Печалька...

однако это не совсем правда, в США были квоты на импорт машин из японии: В 80-х годах правительство США установило квоты на импорт автомобилей из Японии. В результате цены на автомобили американского производства повысились примерно на 400 долл. за одну машину, японского производства — на 1000 долл. и, как это ни покажется странным, произошло сокращение рабочих мест в автомобильной промышленности США, поскольку американские фирмы, защищенные от японской конкуренции, сократили объем производства, чтобы повысить цены на автомобили и свои прибыли. http://articles.chicagotribune.com/1985-03-10/business/85011 40062_1_vo... заголовок статьи "Заполонят ли США японские автомобили, если будут отменены квоты?", март 1985г. Введение квот в свое время мотивировало японцев на организацию производства на территории США. В принципе, сейчас наше правительство действует в том же направлении.