Новый Volvo XC90 получит экологичный и мощный ДВС: 400 л.с., 650 Нм и 60 г/км

Расскажи это моему 15 летнему Саабу))

Сааб - это отдельная песня. Пообщайтесь с владельцами фрилендеров, фольцов и т.д.

На Вольво турбовые двигателя ходят дольше атмосферников

в то время машины делали на века)

Это не вольво растеряло, это половина нашей страны погрузилась, в состояние хочу но не могу, если уж шевроле всенародный сегмет в США за счёт тупой ценовой политики сдулась и практически ушла с нашего рынка, то что говорить о Вольво которое никогда не считалось дешёвой машиной. Не по карману она большинству людей, а универсалы у них хорошие.
Про сервис и говорить не стоит, добро пожаловать Москва-Питер.
Представте ситуацию, Владик, Хабаровск, Чита и т.д. Сервис: ребята у меня тут вольво сломалось, посмотрите? ЧЁЁЁ!? у тебя сломалось.

Вольво хороший бренд. Но за 15 лет можно ездить до работы и домой, накручивая по 10 тыс в год. 150 -200 тыс, для любой машины не пробег. 100 тыс китайский Чёри ходит.

И ещё весомый аргумент, 15 - 20 лет назад делали совершенно другие авто, и не пытайтесь спорить, сейчас авто совершенно другого качества, при чем у всех, даже у тойоты.

ПРимером ТОйота Хайлюкс Пикап, 89 года выпуска. В россии с 1999 года. Пробег на момент 2014 года составлял 586 тыс. Ходил бы дальше, да в серьезное ДТП попал. Суть написанного, какой автомобиль на данный момент может похвастаться такими параметрами!? Да никакой....

Срочно к врачу

Ты про шевролет ничего не попутал?!

ещё законы физики отступают.

это почти миф, да они первые поставили ремень, да у них у первых появилась травмобезопасная мягкая панель, но это было 60-40 лет назад, сегодня безопасность не их конёк, но они им кичатся

да ладно? http://www-org.tradecarview.co... с лучших помоек японии сурф 2009го года с пробегом под 500 и с ценником как за пробег в 60 тысяч

Да как бы уже не проблема с этим

Безопасность у Вольво - всего лишь маркетинг, немецкий премиум обладает такой же, но не кричит об этом.

Это уже дрова, а потом про условия эксплуатации не забывайте.

Так что японцы все-таки миллионники?))) Что тебя собственно не устраивает?Что они еще у нас по ляму проходят?В чем твои претензии? Или надо только в илитных салонах машины покупать? Странный комментатор-кому что хочет доказать?!

Да нет. Тут все проще. Просто на турбовые движки устанавливается масляный радиатор.

Особенно это показывают новые краш тесты. Именно новые ,а не как сейчас через год автопроизводители начали подгонять уже и под новые.
Это единственный производитель который не подгоняет машины под краш тесты.

я не писал что там сидушка не пропуканная, у каждой детали в авто есть свой ресурс, и он не вечен к сожалению :(

ага вот для вас и клепают одноразовое, что через 3 года в утиль, и норм в кругосветку не скататься, ибо не доедет :)

точно, они ещё используют внеземные технологии!

чтоб в это верить, надо реально, брошюрок об читаться в салоне.

Вооо,вот это нормальный комент!)))
Я вот думаю машина должна разваливаться сразу после гарантии!Надо думать о производителях-им надо бабки зарабатывать!Что сделают-то надо брать и радоваться.
А то миллионники понимаешь,с ума посходили-100тыщ максимум!

нее это я к тому что вон выше пишут что раньше сиськи были больше упругие и трава зеленее :)

при этом я обращаю внимание что среди и молодых поколений есть ещё ничо :)
PS я сторонник прогресса когда инженеры правили балом, и не пришли маркетологи, мне очень жаль видеть что происходить сегодня с автопромышленностью, когда с 2х литров снимают 400 сил, при этом с 15 тысяч идут пробелемы различные, то поршневую меняют на ходу на конверее, то DSG массово пихают народу, мол мы придумали а вы тестите...

оссобенно когда в сервис очередь их XC90 прошлого поколения

я не писал про имерское и про качество, можете перечитать, я просто хочу машину которая может меня свозить в кругосветку и не принесёт гемора при этом, чтоб я не был привязан к городу, покинуть который я боялся из-за отсутсвия сервиса, сейчас пока такие выпускают, но пройдёт 3-4 года и их не будет :(

MMC Паджеро спорт выпускало 2.5 ТД на 99 л.с. народу не нравится он вовсе, 8 клапанов это тока в тазах и логанах, под налогооблажение та же камри 3.5 вписала себе 249 л.с. хочу чтоб прадик или крузер 200й стал 249, иначе прийдётся посмтаривать на дизель, который при прочих равных не рассматривал бы даже (посмотрите на США у них всего 4% дизелей продаётся.)

деньги есть на налог, но с радостью бы эти деньги потратил на цветы жене, разве нет?

Какой мощный комент!
А в российском нищебродстве наверно сами нищеброды и виноваты?
Илита что ли?
Про развитие дизайна и совершенство технологий-уже в обратку все пошло,что дизайн,что технологии,по крайней мере обычного двс.Пик был в 90-х,щас как бы опъепать.
С машинами сейчас ситуациа такая же как и с едой-всякий фуфел пытаются втюхать.
Вот еда также как и машины должна быть настоящей-лучше поешь дольше проживешь,лучше машина дольше проедет!
Понимаети о чем я?
Наврядли,бронь чувствуется....
Был тут один суровый (или контуженный),с кемерова вроде,тоже все илиту из себя корчил,говорил поднялся на войне чеченской вроде...

Это который сейчас китайский или индийский?

Ну да, только почему-то когда только появился тест на удар с частичным перекрытием, полноценно выдержали его только Вольво и Акура, причем на моделях спроектированных за несколько лет до появления теста.

Ну давайте пообщаемся со мной. Гарантия кончилась.

Или могу еще пообщаться с владельцем ХС-90, 2.5 турбо, 2006 года.

А вот вы то сам много на турбо наездили, чтобы общаться-то?

У них самых современный испытательный комплекс. Многие виды краш-тестов создали именно они.

Красава)))

большинству автолюбителей плевать на развитие моделей, дизайна и технологии, на первом месте стоит цена, надежность и недорогое обслуживание, все остальное это просто приятные бонусы (я не имею ввиду понторезов, но это как раз меньшинство).

Ноль лишний в пробеге зачем пририсовал? http://img03.carview.co.jp/tra... P.S. По Ниссану - то же самое.

Бгг, ты на фотки одометров то посмотри

он наоборот показывает качество!

по вашему на одометре легкойвой машины умещается цифра 1 000 000км? возможно там есть опечатки для машин у кого выше 1млн. япросто отсортировал по пробегу машины на том сайте, часть сюда поскидывал

у ниссан марч 4wd такая система какую изобрели в вольве, называлась вроде e-4wd ну шилду я такую точно видел

Шевроле 2013 год: 174 649 шт проданных автомобилей (5 место после ВАЗа, Рено и Киа/Хендай)
Из них в С-классе Cruze Chevrolet 54 367 шт (2-е место после Фокуса)

Да, бедные Шевроле, никому-то они не нужны - можно сказать "ушли" с рынка :))))

Только на Ниссанах электро мотор питает генератор, отбирая мощьность. А в вольво будет стоять большой аккумулятор и электро мотор будет добавлять мощности. Я так и не понял из статьи - это будет гибрид с алгоритмом работы как у Приуса, или бензиновый мотор будет все время молотить, за исключением режима электрокара, подключая при пробуксовке заднюю ось?

El Lada ? не не слышал.

Чушь, на одометре написано 138 000 (сто тридцать восемь тысяч миль) что в переводе в км = 220 000 км. учите мат часть. и так далеее

А нафига ее менять каждые три года, если она выполняет свою функцию и главное устраивает вас? Это у вас культ потребительства - новый айфон каждый год, новая машина каждые 3 года, новая квартира каждые 5 лет, а если человек не укладывается в вашу модель потребления, то вы вешаете на него ярлыки, чтобы оправдать свое бессмысленное потребление ... Вот только новой жизни не будет, зачем тратить свою жизнь на потребление ради потребления.

Если такое число и не умещается, то по достижении 999.999 км следующее значение должно быть 000000, а не 100.000. Сл-но, мифический пробег в 1 млн. 300 тыс. указывается как 300.000, а не 130.000.

Опечатки это. Лишний ноль - а сколько шороху и восторгов.

Вы это..не того...с вашими японскими тараканами Вас в гейропу пущать нельзя, народ перепугаете.

Сам виноват, раз из-за понятия "миллионник" в голове в машину ни разу не заглядывал. Любой авто обслуги требует, и только при внимательном отношении хозяина можно говорить о миллионниках и развалюхах. А не поднимая капот можно и марка с крауном ушатать за 50 тыщ км.

Ооо, смотрю "удачники" понабежали :) Ты еще забыл написать про то, что нужно "сперва добиться" и "больше работать". Но вообще молодец, понт засчитан.

А теперь послушай одного из "неудачников", будь так добр. Допустим, сломался у меня холодильник через 10 лет использования. А, не, еще сломалась до кучи микроволновка и стиральная машина. И вот значит иду я в магазин (а не ремонтирую, как мог бы сделать для экономии денег и по велению разума, а вообще у родителей советские холодильники до сих пор работают, это так, к слову) и покупаю все это добро. Во сколько мне это обойдется? Ну тысяч в 40 допустим, плюс-минус пять. Получается 4 тысячи в год или 333 рубля в месяц.

Ах да, совсем забыл, еще "нужно" каждый год покупать флагманский смартфон. 25 тысяч в год или 2083 в месяц.

Еще компьютер же раз в три года обновлять "надо". 20000 за 3 года или 555 рублей в месяц.

Еще иногда какие-нибудь крутые и бестолковые примочки купить типа последней модели телевизора или там умные часы. Короче, еще 20 тысяч в год на это заложим, 1667 рублей в месяц.

Что у нас там получилось? Давай посчитаем. Опачки - 4 638 рублей в месяц. Это без машины, между прочим. Со средним доходом 22 000 (в моем регионе по официальным данным) человек теряет больше 20 процентов своего дохода. Как минимум две трети этих денег вылетели в трубу.

****************************** **

А теперь скажу за себя. Честно говоря, у меня нет денег на новую Volvo XC70 (именно 70, она мне до безобразия нравится и подходит на все случаи жизни). Покупать б/у считаю для себя нецелесообразным. Я крайне спокойный водитель с маленькими годовыми пробегами и неторопливым стилем вождения. У меня машины ходят без каких-либо серьезных технических проблем (сейчас я езжу на Мегане, который покупал в автосалоне в 2006 году, пробег 88 тысяч километров). Поэтому мне неинтересно играть в б/у лотерею, не тот срок владения, чтобы б/у брать. Я покупаю машину не *****ом, а головой, поэтому тщательно рассматриваю все возможные варианты и выбираю наиболее подходящий для меня. К хорошей машине привыкаешь, она всем устраивает и ее не хочется продавать. Именно поэтому для меня важен РЕСУРС техники. Если мне завтра понадобится наматывать тысячи километров в месяц - я буду уверен в своем автомобиле. Потому что в нем нет никаких DSG, TSI и прочих компромиссов. А если он после такой бережной эксплуатации начнет систематически меня подводить - значит, это автомобиль, сконструированный не теми руками.

Все люди разные. Делить мир на "удачников" и "неудачников" - последнее дело. Всем добра.

чего это? https://news.drom.ru/Toyota-Pri...

У 1,2 и 5 машины на одометре показания в 10 раз меньше. У других машинах одометр на фотографии не попал

254 л.с. надо делать в 249 л.с.
зачем оба бензиновых мотора в налоговую нишу "за 250 сил"?
хочешь 320 и компрессор+турбо, пофиг на налог - берешь Т6
кто выбирает меньше мощности - очевидно уже менее заточены на динамику - дак дайте людям сэкономить, 249 л.с. дайте
Ну чо непонятного-то, Вольво? Кому нужны эти 5 л.с. и в 2 раза больший налога с каждой л.с. сразу?
Вся ваша топливная экономичность "лучшая в классе" сразу перечеркивается налогом! Ну думайте епта когда машины для продажи в РФ сертифицируете.

Если постараться, то будут и дубли. Просто это будут обычные аморты, а не нивоматы.

Сто пудово не попутал, читаем внимательно новости Шевроле уходит с европейского рынка, а мы кто ПАПУА НОВАЯ ГВИНЕЯ, ЕСЛИ ДА то попутал :))
А если ВЫ считаете, что опель принадлежащий этой компании, тоже шевроле, то извините мы просто не сошлись во взглядах.

чепуха.
"Вольвознатоки" не на всех вольво такие аморты и прочее.И уж точно не дороже мерседеса.Дороже фольксвагена это да.Отдельные позиции не в счет.Также как и сравнения всей марки в обслуге на основании ХС90 го..

Да брось ты, Вольвовские кроссоверы у нас очень распространены, их едва-ли не больше, чем Тойотовских!

Кого это волнует.Главное пернуть коментом,что в оренбурге вольво растеряло позиции.Вот это важно.Дык их там нет вовсе.Из деревни пишут,фигню всякую..На ДВ тоже вольв мало совсем или нет.И что*?

....

Вот вот.)

Ну так это не обычная подвеска ,а подвеска с поддержанием уровня. Nivomat. Это опция.
На субарях еще помню на ланкастерах была подобная система с баллонами на стойках. Так тоже космических денег стоила.
Но с другой стороны они и ходят раза в 2 больше.
По девяностикам не скажу ,а на семидесятках при очень очень убийственной для подвески манеры езды хватает в среднем на 90 тысяч (речь идет о задних у передних ресурс поменьше)
Повторюсь это при моей манере езды (кто ездил со мной подтвердят). А так я думаю можно раза в два ресурс увеличивать.
Меня всегда интересно было смотреть как люди не владевшие данной маркой машин пытаются что то заявлять про дороговизну обслуживания потому что слышали что дорого.
Разве 17 рублей за амортизатор это дорого? А зачем тогда брали с нивоматом? Это отдельная опция. А опция приятная и стоит своих денег.
Можно переделать на обычные амортизаторы (в семидесятках еще опору надо было менять как в девяностиках не знаю но не думаю что сильно отличается)
И тогда получается цена на оригинал
Volvo 31329768 Амортизатор подвески задний газовый 1 27 дн. 7 099,12р.
Хотя если речь идет о постгарантийном обслуживании тогда надо брать вот эти
SACHS 313 216 Амортизатор подвески газовый, задней "Super Touring" 24 1 3 дн. 3 730,15р. На самом деле это и есть оригинал.
Если уж хочется совсем дешево то есть такие
Verke VKR313216 Амортизатор задний 2 1 4 дн. 1 635,08р.
Вы хотите сказать что это дорого? Машина то не королла нифига.
Цены притом указаны розница Иркутск так что можно еще по рублю отнимать.

Вот умора то-развиваться это оказывается машину новую покупать и главное не быть нищебродом!Значит самый развитый-это аллигарх ?))))
Ты точно пораждение нашего больного послеперестроечного общества,где главным стала показуха.
Кто страну куда погрузил?Бухой что ли?
Это вот такая цраная илита резко появившаяся с развалом ссср погрузила всех остальных в гавнище.
Бессовестные ушлепаны,нахапали у народа,так молчали бы,так тщеславие не дает покоя надо попонтоваться(.
Вон настоящие ученые,врачи и т.д понастоящему развиваются,изобретают.делают операции и т.д и не пищат на всех углах какие они илитные.
Настоящие честные военные как правило бедные или в могиле,а всякие идарасы нажившиеся на их жизнях сидят в коттеджах и других учат как жить.

качественный авто не обязательно должен стоить много. тот же фит очень качественный авто при правильной эксплуатации. у меня три качественных японских авто. езжу, меняю жижи и радуюсь качеству... и никакой дорогой цены и содержания.

Через год выйдет рестайлинговая версия - 240 л.с., но в ПТС 99