Volvo представляет серийный вариант гибрида V60

шведский сарай

даа хорошая тачка. японцам до шведов как до луны...

в Англии цена от £45,000 до £50,000 — около $75 тысяч), так им еще и не предоставят никакого выбора: комплектация только одна (максимальная Pure Limited), цвет только серебристый (Electric Silver) - это шведы конечно погорячились! Скоро все начнут гибриды выпускать, это скорее модный тренд чем панацея от бензина и ДВС.

сарай трудно сделать красивым, но у вольво помоему получилось

Вот мне интересно, все кто поставили минусы к этому коменту сами хоть раз ездили на Вольво?

по дизайну сарая спорный вопрос,
как по дизайну других шведских сараев (из IKEA)

Тачка прикольная. А выбор то какой огромный- Pure limited. Чистая ограниченность =)))

Спереди некрасив

У соседа служебный XC90 3л. турбо. уставать быстро стал по нашим дорогам, продали купили прадика и довольны.

"Стоит отметить, что первые покупатели автомобиля мало того, что заплатят внушительную сумму (к примеру, в Англии цена от £45,000 до £50,000 — около $75 тысяч), так им еще и не предоставят никакого выбора: комплектация только одна (максимальная Pure Limited), цвет только серебристый (Electric Silver)"

да пипец ваще, цена космос, цвет один, комплектация одна!!! В добавок надо ещё разрешить ездить только на чистой, только по выходным, только по нечетным дням, и только на третьи лунные сутки.
А вообще интересно написано "Продажи V60 начнутся в начале следующего года, а сборка — в ноябре 2012-го" то есть ещё ни одной не выпустили, а очередь уже на год!

красивый достойный авто

Про Ё-мобиль не слыхал? XD

Я бы посмотрел как бы облизывали эту новость если место Вольво в названии была Тойота, и народ бы не заметил что и цвет один и выбора комплектации нет.

хороший семейный авто! хочу!!!!

Было, ога. Тойота этот этап прошла в декабре 1997 года.
14 лет назал.
Вольво чутка на старте подзадержалось, надо поторапливаться. :)

особенно касается ценников на запчасти - здесь японцам вообще не догнать ;-)

V60 старая полностью слизана с Nissan Stagea, особенно сзади. Незачет Вольве.

Это все чушь, запчасти стоят не дороже, а ходят куда дольше чем на япах

Эт чего за старая V60?

Возможно до некоторых, типа Кенигсегг, то да, особенно в плане цены, но явно не до данного авто.Я подумал, что мне одному показалось так.

Тоёта собрала дизельный гибрид в 97м?

50км может проехать на электротяге. вот зачем козе боян? какой толк от этих гибридов?

центральная консоль прям с ходу понятна....а эти кнопочки,да по ним хоть на полном ходу жми,не промажешь -____-

Баян

Там толк что полный привод гибридный, т.е. **** ездит на электричестве, а 50км это запас хода только на электротяге. Идея не нова гибридная система полного привода у японцев уже не первый год. В принципе даже французы раньше собрали дизельный гибридный полный привод.

Ничё такой

NO

Volvo ( хозяин Geely ) меньше всего беспокоит , будет ли спрос с Сибире на эту продукцию . У нас -то дизиля недолюбливают , а тут ещё и на батарейках . Адская смесь получается . Но в Европе очень ценят дизельные моторы . Думаю , что в Томске мы такие не увидим никогда .
В догонку : после выхода Канады из Киотского протокола ( Китай и Индия вообще обязательств на себя не брали ) тема выброса от авто теряется на фоне промышленных выбросов . Что теперь ихние "зелёные" будут говорить ? Лично я за охрану природы .

Красивый сарайчик

Не пойму, что вы в нем красивого увидели....

50 тыщ евро я у.ж лучше прадика возьму нового

Это вы к чему?

пару месяцев назад читал похожую статью про пежо. Тоже собиралась выпускать гибридный сарай. тоже Дизель. Также пели что первый в мире. Стоит задуматься.

быстрее чем Lancer Evo X 6 TC-SST
круто

ну что вы, разумеется, вольво в этой стране есть только у вас.

Гибридный дизельный полный привод у пежо уже есть на 3008.

Здесь минусы ставят на за смысл комментария :)
kb07 наминусовали, потому что покусился на святое и сравнил богомерсокого "шведа" с солнцеподобным "японцем" (и не важно кто из них на самом деле лучше
P.S. Мне щас тоже наминусуют, но уже просто за ник :)))

Тойота начала в одно летсо масштабно двигать тему гибридов.
Кое-чего добилась на этом поприще.
А раньше да, так и было - одна-единственная модель, никакого выбора, куча денег нипойми за што...
Но время идет, гибриды ширятся, множатся, и вот свои первые шаги начинают делать те, кто раньше эти "игрушки" в упор не замечал. Потому что когда счет проданным машинам начинает исчисляться миллионами, даже до "европейского элитного премиума" начинает доходить, что кто-то качнул темку без них... И если не побежать вслед за Тойотой, можно потерять еще больше денег. И прослыть "динозавром".

Не-не-не, с ценой все немного по-печальнее - 50тыс. фунтов стерлингов, а не евро :)))

Тойота выпускает тот же Приус с 1997года. За 14 лет автомобиль стал конечно самым покупаемым гибридом в мире. Но он так и не стал массовым и доступным по цене авто.
А с таким отношением как: воткнул в Приус возможность подзарядки, сразу +10к$ к цене и не станет никогда.
Может конечно Аква (читай Витц с батарейкой) и сделает прорыв в этом направлении, но при ее цене от 22к$ как-то есть сомнения.

я ездил, и я минусую...

ничем не примечательный авто...
может на востоке вызывает бурю эмоций, но в центре у него только один плюс - малоугоняем...

за что такая цена... :).

Да, у япошек тяжело найти машину, у которой на 30 тысчах мотор клина ловит.

Раньше была только одна модель - Приус. Кстати, до сих пор "десятки" по улицам бегают, многие с таксерскими шашечками.
Сейчас гибридных моделей у Тойоты уже много. И становится все больше.
Заметь, "чудачества" Мазды с РПД никто не стал перенимать, хотя она продолжала совершенствовать его десятилетиями. А гибрид от Тойоты - де факто признан всем автомобильным сообществом.А ему и не надо. Это автомобиль D-класса, там и без гибридной схемы доступностью шибко не пахнет.Думаю, в сегмент Солярисов, Логанов и Приор гибридные технологии в ближайшее время прорываться не станут. Покупателей бюджетных машин больше волнуют иные достоинства а/м. Тут не все готовы от восьмиклапанных моторов отказаться в пользу более экономичных и современных 16v, какие уж там гибриды... :)

+100, без коментов....

Да?

Ну тогда о каких технологиях будущего говорим? Например детище Ф. Порше - танк VK 4501 тоже использовал передовые технологии и был куда совершеннее того же Т-34. Только толку-то? Кто о нем помнит? Историю сделала "табуретка" Т-34. Новые технологии без внедрения в массы обречены на забвение.

корейщиной отдает

Зачётный - аж пипец!!! Глотаем слюни...

эт точно. кучу примеров знаю

Диффузор псередине как то неуместно стоит..

Вольво машинка неплохая, но сейчас под китаем и там Японские коробки стоят, без должного обслуживания(не умеют у нас сервисы их обслуживать) редко ходят больше 100 т км.

С коробками они давно уже разобрались, теперь все проблемы решены, шведы умеют учится на собственных ошибках.

выглядит зачотно)

Так они и внедряются. Сначала гибриды были очень дорогими, не слишком совершенными и катались где-то там в Японии. Я помню старую статью в "За Рулем", где тестили праворульную "десятку" (б/у), привезенную в Москву и в итоге вынесли вердикт - мол, очень мило, но не практично и лишено какого-либо смысла (могу ошибаться, но смысл вроде был такой).
А сейчас "гибридов" уже довольно много развелось. И становится их все больше, растет число моделей, улучшается экономичность, добавляются всякие новые "фичи".
Как раз-таки гибриды очень активно внедряются в массы, отсюда и попытки многих автопроизводителей состряпать что-то подобное - они как никто другой видят упущенную выгоду. Никто не хочет оставлять Тойоту монополистом на этом растущем рынке.
Ну, а то, что "внедрение в массы" гибридов в областях центрального нечерноземья Российской Федерации идет слабо, так это вряд ли можно отнести к неудачам Тойоты. Скорее, это наши "массы" обрекли на забвение.
Нате, мол, вам "табуреток" - все равно на большее у вас грошей нема. :(

да это не лично к вам относилось .
Просто тема экологичности гибридов меркнет на фоне промышленных выбросов ( тем более промышленно развитая страна Канада вышла из киотского протокола , а США вообще его игнорирует ).

Увы, наш мир несовершенен.

да никто ведь не против гибридов . Просто на данном этапе цена гибрида ( б\у не в счёт ) против аналога не гибрида врят ли даст экономию денежных средств . Только экология лучше . Но томская ГРЭС точно больше коптит , чем все авто (вместе взятые ).
А по поводу батарей читал статью амеровскую . Там пишут , что предпосылок для прорыва в области производства дешёвых и ёмких АКБ пока нет .

Мужик за рулем на фото, какой-то перепуганый.

А по сему, мне кажется, более интересные варианты это альтернативные виды топлива, типа FCX Clarity, либо принцип "ёмобиля", где двс просто вырабатывает электроэнергию.

какой то не понятный, не рыба ни мясо, как то так

За приус 1300. Это конечно недорого))))

Это субара, отдельная каста :)) там все расходный материал :)

Нормальный китайский авто,с одинаковым,почти ничем не отличающимся
от других ныне выпускаемых марок,дизайном.

а что красивых сараев больше нет??? Хонда акорд,Мицу легнум,Тайота калдина,Крайслер 300С вообще брутальный гробешник.

+
Вольво под крышей Джилли, если не ошибаюсь ....

так себе

Сараи просто надо любить. И тогда седаны и уж тем более хэтчи кажутся чем то непонятным. Сараи рулят )

Это какие то пережитки прошлого , в списке .
Сейчас есть Инсигния, Пассат, Ситроен С5 . Мазда 6 ничего так ещё .

Это не пережитки прошлого, это альтернатива Приоре-универсалу.
М.б., за исключением Крайслера - очень редкий и специфичный а/м, на востоке страны отсутствует чуть менее, чем полностью.

чет морда непонрава(((

Мы, вернее наше правительство во главе с Тупиным, ввалило в наш автопром 16 миллиардов $, а китайцы купили уже готовый завод со всей инфраструктурой за 4,5 млрд $ и сейчас владеют и брендом и технологиями. А мы имеем Калину Гранту и "Единую Россию", вернее она нас имеет =)))))))))

А помните как GM воспротивился продавать опель при участии Российской стороны? Мне думается что если бы могли купить вольво то купили бы.

да прикольный*****. он тока нужен за 75 уе , этак у нас начнут продавать по 90уе их....

за 75 уе я даже не посмотрел бы в его сторону =))) за эти деньги есть лучший выбор, например лехус RX350 =)))

Да ладно, всего то несколько часов лёту))))

Чёткий аппарат!

+

все не чего, но не мое...

скорее китайский

С ценником помоему перебор!

Пока на гибридах нельзя будет проехать хотя бы 100км на одной батарейке, до тех пор буду считать гибриды баловством, недешевым причем...
А то что жрут они в два раза меньше традиционных бензинок... так там покупатели уже авансом эту разницу оплатили, купив гибрид в полтора раза дороже )))))

да чего вы мозги всем ипете-японцы начали первыми и гибридные и электромобили делать.Когда впервые крупные автоконцерны Европы делали подобные шаги в данных направлениях и были сделаны первые экземпляры таких автомобилей, в японии еще и велосипеды не делали.Японцы сами практически ничего не изобретают.Все либо ворованное,либо купленное.Все идеи идут от славян.Славяне люди творческие,а японцы чистой воды прогматики..Чего от японцев не отнять,это качество(хотя сейчас уже тоже спорный вопрос),а все новаторские штучки идут из Европы и Америки.Сейчас по стопам японцев пошла Корея(наверное это удел Азии брать чужое и выдавать за свое),Китай.

В полтора раза дороже чем что?:) Опять теоретиг?

забыл добавить- Фердинанд Порше в 1898 году изобрел первый гибридный автомобиль,а вы Япония,япон вашу мать. А шведский автомобиль -не яркий скажем так,дорогой,но точно плохим его не назовешь.Шведы умеют делать автомобили.Если учесть,что через 2 года после выхода данного автомобиля с салона,цена его упадет в половину,то я нисколько не сомневаюсь,что желающих купить данный достойный аппарат будет предостаточно.

в каком месте?! Эта вольво еще была разработана если не ошибаюсь в 2010 году.А то что китайцы купили от этого ничего не изменилось.

Вот жешь твою мать, два слова не дописал, сразу нашли до чего доколупаться...
Дороже такого же не гибрида!
Харриер 3.0 4вд 3млн иен
Харриер гибрид 3,3 4вд от 4 с копейками млн иен

Больше авто хороших и разных...

К вам конешно япония ближе :) но:

RX 350 Executive 2 606 000
RX 450h Executive 2 970 000

где тут в полтора раза?

Убедился с тремя маленькими детьми, что семейный авто-это 7 мест и сдвижные двери. Остальное-просто автомобили.

Для покупателей этого авто - топменеджеров больших компаний, взявших это чудо с хорошей корпоративной скидкой такой автомобиль-элемент имиджевый, и вобщем Фетиш.

хорош аппарат, да и салон оригинальный!

Вольво это не поможет

Интерьер из 80-х

гибриды гибриды где V8 а что дальше пиво безалкогольное и бабы резиновые

Они никому не нужны:)

дорогой сарай

дольф лундгрен в багажнике поместится. интересно, чтобы сказали о яполнских машинах, если бы они стали делать такие же, по таким же ценам.

+100
А до этого акции были у форда, Америкос???не льсти нисану ;) не за что не поверю что вольво у кого то дизайн слизал...

Ну и в чем повод порадоваться за автоконцерны Европы? Что-то сделали, что-то себя не оправдало, принесло убытки, идею *****или. Японцы подняли, додумали, довели до ума и сделали обыденностью.
Тот же непосредственный впрыск - впервые именно немцы оснастили им свой Gullwing, но признали нецелесообразным, дорогим и не надежным. Но сейчас большинство изданий справедливо указывает пионером этой области именно Mitsubishi с их GDI, а не Даймлер-Бенц и Bosch. Потому что довели до ума брошенную идею и пустили ее в массовое производство именно они.За ворованное нынче судят, выкатывают многомиллионные иски и запрещают впредь использовать чужие идеи. Могут даже к внешнему сходству и схожести принципов работы придраться.
А вообще все изобретения человечества были развитием идеи колеса и палки-копалки. :)Это потому что мы дети Перуна и богоизбранный народ?
Слабенькие аргументы.Допустим. А в чем для тебя больше толку - в "новаторской штучке", созданной гением Ньютонов и Эдисонов и реализованной в очередном многосоттысячедолларовом шедевре от Мерседес? И которая не получает динамичного развития и остается в лучшем случае экзотикой, а в худшем - становится историей?
Или когда японцы разовьют этот нанорулез и внедрят его в массовое производство, сделав доступным на серийных моделях?
Извечный вопрос: кто отец ребенка - тот, кто родил? Или тот, кто воспитал?

50км на одной зарядке и 75тыс.зеленых??? Дороговато...

вас кто-то заставляет покупать?

по-твоему, может, и перебор, а кому-то это кажется дешевкой...
у каждого автомобиля есть свой покупатель... И если у тебя нет денег на эту машину, то машина от этого хуже не станет...
Да и смешно было бы смотреть, как новой дорогой машиной управляет слесарь или столяр...

те, кому он нужен, купят его даже за 100 у.е)))) т.к. у таких людей, на кого он рассчитан, есть деньги, и им не нужно копить их для покупки.

Кому он нужен говоришь? Выйди на улицу и сам увидишь кому нужен лехус и кому вольво. Счёт будет в районе 15:1 в пользу тойоты =)))

автомобили из японии подучили более широкое распространение именно из-за сравнительно низкой цены. Люди победнее предпочитают покупать более бюджентные варианты, поэтому на улицах заметно, что лексусов больше, чем, например, кайенов. Но я не об этом говорю, а о том, что тот, у кого есть деньги, и кому не нужно копить их на покупку очередного автомобиля, купит вольво, если он ему чем-то понравится, даже за 100 тыс. у.е.

Да нууууу

Китайская Volvo с животным ценником...

Правильно человек говорит.Даже обслуживание таких машин как порш,бмв,мерсы,вольво оно дороже,но не значит,что машины хуже.К примеру новая камри ,на руле кнопочки как на игровых приставках в 80-90-ых,круиз который под рулем это мега не удобно,в заднем подлакотнике,подогрев сидений,кномки опять же как в мерсах 80-ых годов,кожа оставляет желать лучшего!Но её цена лям 250

так эта машина и не рассчитана на крестьян с зарплатой 80-100 тыс. руб. в месяц...

На улицах полно новых лексусов и полно старых кайенов.

Вы в бмв сядьте, в ней салон вообще 40летней давности, только кожу заменили на кож зам еще.
Круиз под рулем удобнее, чем ручка поворотников на бмв, чем ручка все на одной в мерсе, чем юсб порт в подлокотнике мерса и подлокотник раскладывающийся на две половинки, что еще более не удобно.

а я с этим разве спорю?

Машина на любителя видимо... да и ценник на него серьёзный. Посмотрим как будет расходиться по покупателям.

я ездил, поставил минус

Нормуль

машинка красивая но да японцев им далеко

Дак полюбому,то то все королы новые идут с бакой сзади,а не незаисимая,и с кондицонером,а не с климатом 2 зоны

А шведам до японцев - как до Солнца !!!

Был на ДВ ,увидел картину - НЕ в пользу европейцев (тем более вольво ???) --- как так ???))))))))))).