Volkswagen объявляет цены на Jetta нового поколения

Опоздали!!! Рынок захвачен корейцами.1))

Цена как обычно конская.

задняя оптика хороша

скоро новая октавия выйдет, цена интереснее будет

Ничего лишнего, хороший и крепкий авто

ездил пару раз на ней, тачка хорошая, валит очень шустро. и надежная по отзывам. но ценник кусается. если брать нормальную комплекташку лям надо.

Вроде и зацепиться не за что в дизайне, а выглядит офигенско и ощущение этого, мне кажется, гораздо дольше будет держаться, относительно корейцев.

я конечно ничего против европейцев не имею, но ладно еще внутри модельного ряда что фолькса, что ауди машины похожи как однояйцевые близнецы, но теперь они похожи между друг другом - форма задних стопаков 1 в 1 с ауди.
как говориться - фак зе глобализация!

По интерьеру с элантрой рядом не стоит.
Думаю цена будет выше чем у элантры

Опять же всякие TSI DGS надежности не добавляют

да уж лучше Джетту с DSG... чем корейца. отличный седан.

784 000 поди еще и с механикой... Это наверное шутка, которая стала уже хронической. Так машинка конечно зачет, но вот за такую цену ей не быть народным авто... А жалко...

Задняя оптика как у ауди а4, не айс.

А еще очень интересно как там задний диван себя чувствует )) места норм?

Забавно - читатели выражают не довольство про частые новости про Hyundai, но даже в любой другой новости в комментариях ЛЮБОЙ авто сравнивают с Хендай! Интересная тенденция. Выводы каждый сделает сам, и если отбросить предрассудки - вывод очевиден.

Сколько я прочитал форумов о покупке немцев, всё не перестаю удивлятся. Пишут что в базе например стоит машина 650 руб, а вот попробуйте её купить за эти деньги, никогда не купите. Вам как минимум навяжут барахла на 100 ру, который у китайцев стоит 8. Вот и здесь, для кого это пишут что в базе он будет стоить 650, такой машины вы в салоне не увидите. С японцами и корейцами и то честнее... Читал как народ пытался Поло покупать по базовой самой дешевой цене, в итоге никто не купил.... Эта машина хороша за 700 руб, только с простым автоматом , а не с ихним ДСЖ который тупо перегревается в пробках......

Цены были известны еще 12 июля

жду новую октавию.

Мне нравится внешне!

Красивая Джетта

Я ярый поклонник механики! Ну не люблю я автоматы! Конечно это не правильно, что автомат с механикой в отдельных случаях розниться аж на 100 тыс. рублей!

Дык, конечно очевиден: от столь частых новостей, Hyundai уже настолько вклинился людям в головы, что они про все остальные марки уж и не помнят.

большой поло

поямвться - может и возьму :))) салон нравиться

с виду конечно поудачней этих кореяк кривых и перекошенных. такой экстерьер будет актуален довольно продолжительное время в отличие от корейцев, которые уже через год всем глза будут мозолить

УУУ у фольца как всегда, всё однотипно, серо без изюму... мля смотрю здание на заднем фоне и то интересней выглядит. Не такой дизайн не устареет и через 5 лет и через 20, а вот через 200 люди будут говорить что в таких авто ездил типичный офисный планктон.

Очень достойная машина должна получиться! Только с ценами опять подгадят в ближайшие месяцы, как это уже было с "полуседаном", Солярисом и другими... Заинтересовала ещё в июле, когда назвали цену в 784 тыр. за Comfortline с 1.4 TSI (150 л.с.)/МКПП. Недавно родственник взял новую Короллу Элеганс 1,6 (124 л.с.)/АКПП за 747. При таком раскладе цен я бы однозначно рассматривал Джетту, как конкурента Королле, не говоря уже о корейцах.
Неплохо бы ещё и вот такую версию на наш рынок выпустить:

Молодцы. Автомобильные новости радуют каждый день.

спереди - скукота.
сзади оптика немного вывозит вцелом скучный дизайн.
салон тоже никакой. единственным комплементом будет фраза: "салон выдержан в классическом стиле фольксваген"

в сравнении с корейцами смотрится как то надежнее и серьезнее.
но и цена как бы не дешевая.
короче xpен знает, ни этого перекаченого поло, ни элантру, упаси господь, не купил бы

Солиднее стала. Да и в размерах выросла. В результате она может смело претендовать на игру в классе «D» по европейской классификации, ведь ее длина в очередной раз увеличилась (как и размеры колесной базы). Теперь габариты машины составляют 4645 мм. То есть Jetta стала больше таких моделей, как BMW 3-й серии или Mercedes C-класса.

Дизайнеры у фольца нашли, по моему мнению, золотую середину между классическим видом и новыми тенденциями.
На корейцев и япов в этом сегменте смотреть не хочется, ощущения дешевизны и пафоса меня не покидает.

все нормальные дизайнеру уехали в Корею

)))))) бери соляриссссс, и мучайся с ним

А мне внешне очень даже понравилась) Ценник как обычно - как Гагарин, летит в космос.

"народным" он точно не станет

???? ты что она в максемалке 800 с копейками стоит какой лям, может ты с пассатом путаешь?

Да вы че ребят??!!!!!!!! базовый ценник от минимум 650 000 руб. + допы + то + сё = 1 000 000!!!!! ОХРЕНЕТЬ!!!! Самих то не смущает??? )) И это за машину классом и размерами короллы, в которой можно только попу свою и максимум еще одного двух человек возить.... не слишком ли крутой машиной фольцы считают свою Джетту???? Ей с допами цена потолок 600 000 руб!!!! ИМХО......

Новая Джетта уже в Д классе.

ТСИ и ДСГ надежны, слухи распускают завистливые конкуренты

Угу и мотором 1.6 в котором по сегодняшним меркам лошадей почти нет. Потом сядешь - проедешь по городу и задашься вопросом "а за что я деньги заплатил???"....наверное за то, что это гордый немец, а не стремный кореец.... :)))))

Народный.. Дедушки Адольфа на них нету!

вагон будет? или только мажорный седан?

Очередная замануха - "по цене от 784 000 рублей". По аналогии с калужским полуседаном - реальная цена будет под лям с механикой и за лям с глючным ломучим роботом DSG. Сам по себе авто Jetta - не рыба не мясо. 1.4 TSI явно слаб для него. Этот двиг для авто поменьше и полегче. Вообщем, очередная шняга, как и младший брат - полуседан.

VW давно уже перестал быть народным автомобилем. Комментаторы похоже этого не знают. И корейцы Джете далеко не конкуренты. VW возьмут те, кому нужен породистый автомобиль с европейским дизайном, и они готовы переплатить за это.
Как по мне - машина красивая, солидно выглядит в отличии от корейцев с их странным дизайном.

Не льстите джетте - джетта и есть джетта - "гольф" класс, то есть "С". А то немчура любит бахвалиться - "уже почтишта дЭЭЭ".

Один *рен по продажам не обгонять корейцев. Так то тачка ничего.

Зато хоть этот 1.6 на нашем говённом бензе походит боль-мень, а с пресловутым 1.4 TSI тыщщ через 70-80 начнутся проблемы, причём, дальше - больше. Мы не в Европе живём...

У тебя личный опыт эксплуатации того и другого? Или ты левым ухом слыхал? А у меня есть два хороших знакомых, которые намучались - один с DSG, а другой и с тем и другим! Обплевались оба, и зареклись больше это *****о не покупать. Других владельцев этих немецких шедевров я не знаю.

в 800-850 будет неплохая повозка

за миллион с крохами берется уже пассат комфортлайн

Джетта - машина, которая изначально проектировалась под американские вкусы и уже много лет остаётся на рынке США самым продаваемым VW. Новые поколения машины традиционно сперва анонсируются на американских автосалонах. Даже та машина, которую мы знаем, как Bora, в Штатах называлась Джетта. Только первые три поколения Джетты/Венто (1979-99) были по сути Гольфом с отдельным багажником.
Отсюда же и невнятное позиционирование модели в европейской классификации, нет у американцев понятий "С"- и "D"-класса.

Согласен насчёт "ничего". Не рыба не мясо, вообщем, так же как и корейцы. Качество? Дык сейчас уже непонятно, у кого оно лучше. Немцы так глубоко упали, что айяйяй! А корейцы, пусть салончик подешевле чуток, но и общая цена намного ниже. У меня сосед недавно авто выбирал, всё со мной советовался (не только со мной), дык в конечном итоге выбор пал на Короллу, Джаза 2 и i30, немцев практически сразу он сам отмёл. Записался на тест-драйв выбранных трёх авто, и по результатам купил i30. Я, правда, ему советовал Джаза 2, но это его выбор. В любом случае, при такой разнице цен, корейцы предпочтительнее.

Ага, это как сравнить класическую обувь, и туфли с задранными носам(хюндай)

Уже через год туфли маленького мука выглядят комично...

как то, ни как....

красавец!

Я купил по базовой поло седан только цвет черный выбрал, уже звонили - забирайте, отказался по другой причине

точно. :) Тогда бы это Джетта стоила у нас 300 тыс. и комплектация была бы одна

Не плох )

Вроде ничего. Цена, конечно, отпугнёт многих...

Мой друг после теста i30 долго плевался, например. Сказал, что подвеска вся расхлябаная и машина не едет. Пробег 6000. Так что ваш сосед не аргумент. И вообще, куда это немцы упали???

Прости, причина отказа была в том, что тебе пытались втюхать битьё восстановленное? Ответь пожалуйста, только честно - это очень важно!

Писец, 800 тыр за базу...

у меня знакомый знакомого работает у диллера Фольксваген. От него информация, что ДСГ и ТСИ вообще не ломаются

ахахахахахахахаха тебе 15 леет что ли?)))))))))))

То Феня: может уже успокоитесь! Ну пнули разок в первом посте, на здоровье! Нет же, надо и дальше собирать в кучу всякую чушь про немцев и приводить примеры со знакомыми знакомых!
Замануха, говорите? Замануха - это Приус с расходом, как у дизельной Джеты или BMW и стоимостью Лексуса.

Скучный такой автомобиль. :-(

Я сам себе никогда не взял бы i30 (киа сид). Я ему рекомендовал, исходя из его запросов и пожеланий, Хонду Джаз 2-го поколения - очень достойный автомобиль, не чета i30. Но он свой выбор сделал сам.
А немцы куда упали? Хм... А вы, извините на каком авто сами ездите? Какого года выпуска? Я очень уважаю немецкое качество ещё 8 лет и старше. Но моложе - год от года всё хуже и хуже! Последние годы - ругаться не хочу, прецедентов масса!
Качество у немцев падает в силу удешевления производства, из-за конкуренции с теми же корейцами. Но немцам корейцев не догнать в себестоимости - несмотря на то, что у немцев работает полно гастробайтеров, производство в Европе вылезает дороже, чем в Корее или Китае. Процесс, думаю, необратимый, но объективный! Скоро немцы либо переместят производства в Китай, либо в Россию, где при помощи путопрохов и других едорасов рабочая сила будет опущена ниже китайской, либо перестанут выпускать массовые авто. Займутся производством типа а-ля Бентли.

Воообще must have!! маленький пассат за нормальные деньги!

Американская и Европейская Джетта разные автомобили. Фольксвагеновцы их развели в этом, последнем поколении. Машина действительно выросла из класса С, поэтому нет смысла сравнивать. Цена, конечно высока в понимании денег и обстановки в стране, но вполне себе приемлема, если сравнивать с другими предложениями на рынке. Мне вот был бы интересен универсал полноприводный да на механике. Не знаю, будут ли такие модификации. А за опции да, дерут они немилосердно... Ну и в надежности не эталон...

цена для С класса слишком, а так мне эта машина нравится больше, чем корейцы всякие)

Покажите мне японский кроссовер с дизельным двигателем и расходом, как у BMW X3.

К сожалению это не чушь, а правда жизни. Я сам в прошлом на немцах ездил, и был их поклонником, до тех пор, пока не понял, что японцы давно превзошли их. Современная действительность это подтверждает.
Если хотите со мной поспорить про Приус - милости прошу в ветку форумов "Гибридные автомобили" - здесь флудить не стОит, думаю.

Причём здесь расход??? И дизель ваще при чём??? Если вы умеете читать - читайте внимательней! Я про качество говорил! Именно качество у немцев в последние годы упало ниже плинтуса!

Не нравится. :) баловство. "Народный автомобиль", только народы разные.

Ну цена вполне себе сравнима с Сивиком и Короллой. Так что байки об дорогущих немцах можно откинуть. Тут еще и Фокус3 2литровый на Павершифте пролазит под ценник. Смотрел бы в первую очередь его. В надежности Форда я уверен, достаточно старомодное двигло спокойно жрет бодягу 95, а Павершифт с двумя мокрыми сцеплениями будет явно надежнее чем ДСГ с сухими. Ну и конечно же Павершифт явно круче допотопных 4ступок на Сивике и Королле.
А так, то Джета супер.

А что, только я заметил беспонтовый пластик в салоне и неровные зазоры в отделке???

Ну вот, есть ещё человек, подтвердивший мои слова выше о падении качества у немцев. Немцы всегда славились отделкой салона, но теперь...

никакой выразительности в интерьере

650 как бэ

Да, только ты. )

Конечно, Корола куда выразительней.)))

Флудить? Вы о чем?
На форум гибридных автомобилей не хожу, хватает отзывов о Приусе - сплошные хвалебные оды и сопли до подбородка. А вот в разделе " пять копеек" уже настоящая сермяжная правда и "минусов" - мама не горюй!
Спорить с владельцами Приусов я больше не хочу, потому что, в отличие от остальных автовладельцев, которые знают, что есть и другие марки автомобилей, они считают Приус иконой. Разговор получается про мягкое с теплым и сплошное опускание немцев.

Название темы потрудитесь прочитать.

Правильно. Цены на новую Джету. Так?
А теперь и Вы прочтите свои посты: у Вас там больше про качество да ломучесть TSI/DSG, да и Полоседан не забыли упомянуть "добрым" словом.(((
Вобщем все как всегда, поэтому...

Что интерьер, что экстерьер прошлый век! ИМХО Даже рассматривать за такой ценник не стал этот авто...

салон на гольфе 5, а это уже почти 10 лет назад,был примерно таким же - просто консерватизма

ага даже в конце этой новости х1ндай приляпали, вот хендай/киа забашляли дрому я уже просто скоро перестану на дром заходить. новости за неделю посмотрите сколько там про киа хёндай

Ну я примерно к этому и клонил... у TSI есть ряд неоспоримых минусов. У простого 1.6 нет мощности. В то же время есть Хендай, Тойота и тп где моторы не только жрут наш бензин, но и выдают до 126 л.с. с 1600сс. При этом у них идет нормальный автомат, а не идиоццкий узел стоимостью в пол машины.

вы всегда ходите в костюме "тройке"? и кросовки для вас это обувь для негров? и разный новинки ля вас не интерестны, Вы всегда плететесь за прогрессом. Боитесь нового?
да "правы" ВАЗ 2105 тоже 30 лет выпускается в классическом , дизайне, что кузов , что салон и на него находятся очень много покупателей!)
есть люди который стремятся ко всему новому, пусть не надолго, но новому, а есть которые до сих пор ходят в трениках с вытянутыми коленями! и гордятся "классика"

да да двиг очень "слабый" то то этот двиг на Тигуан стовится!

для этой машины вполне и по налогам нормуль

Смешанный режим потребления 6 л/100 км- классный маркетинговый ход. У меня на работе 2 ауди с 1,4 - город лето 9-11, зима 11-14 л )г.Мск. По трассе да если ехать 90-то 6 л.

По налогам - это одно, а как он везет - это другое...про то как у него печка греет вообще умолчу.

Вообще-то у Ниссана и Мицу тоже есть объективно слабые двигатели (1.6)...и тот факт, что они ставятся на Какаш и ASX не делают их более мощными.

Странный какой-то критерий оценки...

теперь ее от гольфа не отличишь

ну вообще какбы на тиге 150 на палке и момент 240 это довольно не плохо в принципе.

а то что на какаш ставится 1.6 115 л.с. момента всего 156 (в 2л 140 и момента 196) и АСХ это немного другое
1.6 117л.с. и 154 момента, 1.8 140 л.с. и 177 момента и даже 2.0 с 150 л.с. и МЕНЬШЕ по моменту всего 197 . Ну дак с каким объемом фольксовский 1,4ТСИ сравнивать будем?
Ты на нем ездил вообще? нормально огн везет только жрет нехило если крутить его

вот лишь бы ляпнуть чес слово а!

копи

Согласен! Разница в масле и металле ничтожная, а в цене -огромная. Навернео думают, что это как "налог на богатых". Хотя АКПП сегодня -городская необходимость, особенно для женщин.
То же самое (три шкуры на богатство) сдирают за кондиционер. Огромный домашний холодильник, с корпусом и причиндалами, стОит 10-15 тыс рублей, а тут маленькая байда в три раза дороже.

Джетта - маленький Пассат, большой Поло.

Тест-драйв этой Jetta: http://motor.ru/articles/2011/02/03/jetta/

Симпотный :PP

Ты об этом своему земеле, который Ульяновский праворульщик, расскажи, думаю он мягко говоря с тобой не согласен )))))))

В кругах где я общаюсь иметь японский автомобиль - дурной тон. Поэтому я купил Фольксваген. Тоже джетта, только чуть постарше. В профиле фото

Он жесткий,с плохой шумоизоляцией... и очень ущербно выглядит если смотреть на него на обычной улице без фотошопа и дизайнерских фотографий. в общем джетта прошлая и так не вызывала совсем никаких эмоций, но и не отращения не вызывала. А в случае с этой... даже если за рулем будет сидеть дедушка, то ты все равно будешь ловить себя на мысли, что все-таки она ущербна и некрасива... откуда я это знаю-позавчера вернулся из Америки, а там такие уже разъезжают по улицам и портят и так уже слишком народную репутацию вольцвагена...)

Да, пожалуй. Я просто думал, что они с Гольфом на одном моторе...а у последнего 120++ л.с. с 1.4 TSI.

Считаю ,что корейцы делают "Плохие" машины,ну не того они качества.Ну и по цене,взять допустим Элантру новую - 1 млн. на атомоте и 1.2 млн в топе., так почему же за Джетта 1 млн в самом топовом топе - выложить жалко??? Сейчас все машины комос стоят!та же корола и цивик стоят 800 - 850. Джетта хорошая машина,да и если ее можно будет за 800-850 взять на автомате - будут брать,и таких будет много.Что не говори, а оереди как были, на нормальные машины,так и не исчезают.

Покупал Джетту в апреле прошлого года. У нас тоже обсмеют если будешь нахваливать японцев. Тем не менее когда выбирал смотрел и тестировал всё что тогда было доступно в пределах 650-700 тыр. Это Йети, Королла, Лансер 10, Октавия 5, Элантра, Церата, Цивик, Ситроен С-4, ФФ2.
Джетта не рассматривалась, поскольку голая база без ПТФ и магнитолы с обычным кондиционером стоила в марте прошлого года 682 290 руб. Остановился на Октавии в исполнении Амбиент уже посмотрел её на складе и собирался оформлять договор. На выходе из салона шкоды увидел растяжку на столбах о снижении стоимости Джетты на 4%. Заехал в салон Фольксвагена и убедился в том что при более богатой комплектации могу купить себе Джетту за 679 290 руб с ПТФ, двухзонным климатконтролем, розеткой на 220 В, передним подлокотником, мишленовской резиной на R16, приборкой с лунной подсветкой. У всех остальных машин что то да шло в минус по сравнению с Джеттой.
Наездил 20 тыс.км, ТО-1 обошлось в 5500руб. Ничего не ломалось вообще!!! Двигатель 1.6 резвый приемистый и всеядный заправляюсь не задумываясь и 92-м и 95-м. На разгоне компьютер показал честные 12,4 сек до сотни (в паспорте 12.2), на трассе пробовал макс разгон но дальше 180 км/ч не рикнул топить педаль. Клиренс 170 мм вполне позволяет ездить без напряга там где раньше ездил на восьмёрке, в ямах и грязях ещё ни разу не застрял. Зимой салон обогревается на 7-10 мин в движении. Пуск на холостых при 1100 об/мин. На датчик температуры ОЖ можно не смотреть так как холостые через 2 мин после пуска падаю до 640 без климата или 730 с климатом значит можно ехать.
Новая Джетта действительно подросла в базе и длине, но задний диван немного уменьшился в ширине, ширина в передних сиденьях осталась прежней. Багажник немного уменьшился но возить длинномеры при разложенных задних сиденьях видно можно также. Стоял бы выбор прошлогодний сегодня то не задумываясь взял бы базу с пакетами. Не знаю будут ли они такими же как раньше.
В общем согласен что Джетта скушный автомобиль ибо ничего не ломается ничего не бренчит, шумка всё скрывает, заводится при минус 35, радует дизайном продуманной эргономикой и хорошим недорогим обслуживанием.

бесполезый недоавтомобиль за приличную сумму, к которой можно добавить тысяч 300 и купить что-нибудь получше.
не гонка, не супервместительный, не супернадежен, не привлекателен, нет нормального полного привода, не супер-экономичен. не слишком комфортен. что касается качества салона - оно у вв с пассатов начинается. у джетты салон - уг.
короче, это немного улучшенный солярис за совсем другие деньги

Ни реха себе! 300 рублей ни каждый из кармана выложит! Многие на эту же сумму пять дравалетов купят, да еще и обмывать неделю будут...(((

Если качество то же, что и в предыдущей, отличный авто. И японцы, и корейцы, и французы и т.д. рядом не стоят. Но цена амбициозная. У нас мало Джетт. Факт. Люди берут сразу Пассат уж.

джета по цене новой коровы. лично мне больше wv нравится. а так как всегда: с недорогими комплектухами зарубили на корню, мол берите за 747 а дешовых машин у нас нету...
п.с. лично для меня разница в 200тр на машину имеет значение

с какой ауди заднюю оптику сняли?

Знаток, однако

в базе будут подогревы, кондер, музыка, эсп всех окон

о май гат
так и в 700-720 реально уложиться....

ты просто не в теме...
улучшенный Сорярис - это ПОЛО. Почитай перегон Москва -Влад. Салон Поло качественнее Солярового. А Джетта - класс выше, Королла ей аналог, только Королла ощутимо хужее.

Лучше корейца за 700 - 750 взять))))))))) Бугага

похоже с 4ки, только дырки под светодиоды в др местах просверлили

лучше подкопить и прадика нового взять!!!

+

Какой смысл брать теперь пассат (исключая желание иметь двигло отличное от 1,4Т)? Пасцат не намного симпатичнее даже поло нынче, а от джетты вообще не каждый отличит. Нахрена платить больше?
А вообще новое поколение фольцев убожество. Да еще и эта идиотская похожесть всех классов. Че-т немцы перемудрили.

Катался на Jette прошлого поколения, у друзей, так чё то не впечатлили меня отделочные материалы, куча светлого пластика везде. Да и с надежностью чё то не помню я, что бы друзья радовались, да и с ценами на сервис. Продали её через год и взяли Короллу. Конечно не так понтово, но зато без вопросов)))

Вообще седаны недолюбливаю, но этот нравится. За дизайн 5+.

скос морды делает машину похожей на Поло, визуально удешевляет, а зад как на перелицованном Пассате, визуально удорожает )))))
но, как тут правильно заметили, рынок захвачен корейцами, которые по дизайну и качеству все ближе к лидирующим позициям.

Уже не поймешт Jetta это или Polo, Solaris или Elentra.

Просто рестайл....

не охайте вы так от цен на машину, её скоро на ГАЗе будут собирать, тогда и ценники опустят.

некрасивая как и все фольксы=)

что-то солярисов больше чем поло. а элантр больше чем джет продается в РФ,
посмотрим , сколько джет будет кататся на просторах РФ, сейчас их по пальцам пересчитать!
на украине вон цены есть: Джета нью в топе стоит 34190$ + 500$ за цвет
Элантра нью в топе 1.8 6АТ 25500$? кто то "ляпал" про одинаковую стоимость?
300 тыс рублей разница! так что нехрен их сравнивать как конкурентов! если есть лишних 10 000$ велкам за "народный" авто! а полоседан это очередной шерпотреп для стран 3-го мира!

Твоих друзей отделочные материалы в Королле впечатлили? http://www.youtube.com/watch?v=-CfY7htDrik

И че? я могу так же калину и мерса сравнить в пользу калины!))

Поло продано меньше по одной простой причине - не хватает заводских мощностей. На них очередь минимум полгода, а Солярисы есть в свободной продаже. Про Элантру вообще сказки дядюшки Сунь Хунь Вчая - Джетт продаётся в разы больше чем Элантр.

Давай попробуй. :)))

ну мне бы мерса предоставили бы)) ну согласись смешно про сиденье и резинку..ТОЙОТОВОДЫ у КОГО СИДЕНЬЯ ТРЕСУТЬСЯ И РЕЗИНКИ ОТПАДАЮТ НА ДВЕРЯХ?? И жесткость метала, это пассивная безопасность.. почему то толстенный немецкий металл ржавеет быстрей японской "фольги"

Это полный бред.

Строят уже. Как построят тогда и посмотрим каким авто народ отдаст предпочтение.

толщина метала на безопасность не влияет! у октавии 4 звезды по ЕуронКап и это в 21 веке!
беда оцинкованого кузова по технологии ВАГ сначала отваливается краска, а потом ржавеет!

Ты повнимательней перечитай блог, увидишь как "просто" дром его купил.

ССылки на ржавеющие фольксы в студию!

Выглянул - Джетт на порядок больше ездит.

Очередной бред.

я этого не писал она влияет на пассивную безопасность!

Ауди ржавых, даже самых древних, ни разу не видел, а японок гнилых полно. В начале 90-ых народ начал массово ввозить иномарки. Так вот - Ауди 80, Ауди 100, VW Пассат B3 все целые, с миллионными пробегами, да ещё и в такси до сих пор работают, а япошки уже давно в перегное огороды удобряют.

Это не едИничные факты, это массовое явление - на интернет клубах данных марок полно жалоб на ржавчину.

ты мне в учительницу русского записался?(зарплата в понедельник)
Может и так в Рязани, но у нас во всех дворах бэхи только и ржавеют под кустами, про то поколение ауди я не в силах говорить, я про первые А6 могу твердо утвердить..
у нас в сибири каждый второй на японце 90тых ездит, а на немце 90 только тот кто любит сам в нем покопаться...)

Кстати интересно если сравнивают Европейский или Американский авто с Японским то из Японцев это обязательно Тойота рекомендованые модели это Крауны,Короллы,ТЛК...
Такое ощущение что весь японский автопром состоит из одного производителя.
Нафика тогда в Японии остальные марки и производители тогда?

ну сложившиеся мнения.. и чтобы не говорили мне тойота-ненависники, лучшие японские автомобили у нее.. хоть сам я и на ниссане..

Мдя... Читаю я весь этот бред, где ваговоды с пеной у рта спорят со всеми остальными, что их авто лучшие в мире, и вот что мне в голову приходит - все немцеобожатели, ваговоды и как там ещё, всегда будут нахваливать немцев, несмотря на всем очевидную их ущербность сегодня. Вся причина в том, что подавляющее большинство владеет немцами лохматых годов выпуска, когда немецкое качество ещё было на высоте. Поэтому и думают они, что и сегодня оно такое же...

На деле всё обстоит совсем не так! Немцы начали существенно терять долю на рынке ещё в конце прошлого столетия из-за развившихся, и поднявшихся в качестве корейцев. Причём, речь идёт в основном о рынке США, как о стратегически важном. Американцы предпочли ужасно дорогим и деревянным немцам гораздо более дешёвых японцев с качественным пластиком и совсем дешёвых корейцев. Немцы, с их тостым, но гниющим железом, не выдержали конкуренции с японской "фольгой", которая не ржавела, если не было нарушено заводское ЛКП. Корейцы гнили, но и не стОили практически ничего, поэтому им прощалось.

Двигателями немцы тоже похвастаться не могли - японцы их в то время основательно обогнали. Трансмиссий автоматических немцы тоже делать никогда не умели, да так и не научились - сравните с японскими автоматами даже тех времён, и спорить желание пропадёт.

Так что в те времена немцы почти полностью потеряли американский рынок. В консервативной европе их позиции остались почти такими же, но лишь благодаря менталитету европейцев, которые опасались брать корейцев.

Полный крах был лишь вопросом времени. Поэтому немцы стали удешевлять всё, что только можно. В том числе и затраты на материалы, на энергию, что повлекло за собой изменение (не в лучшую сторону) технологии изготовления деталей, да и вообще всего.
У немцев нет таких сборочных заводов, как у японцев - почти полностью роботизированных и работающих в автоматическом режиме, где на весь цех сборки и покраски кузовов работают всего два человека. Немцы собирают по старинке - ручками. Дык вот, немецкие ручки оказались слишком дороги, и их заменили гастробайтерами, в основном турками, азерами, таджиками и др.

В результате конкурентной гонки между немцами и корейцами, немцы ради удешевления снижали качество, а корейцы наоборот его наращивали, не забывая при этом адекватно дорожать. В результате, к концу первого десятилетия нового века немцы, по качеству уже уступали корейцам, тем не менее, оставаясь гораздо более дорогими.

Сейчас новых корейцев покупает весь мир, в том числе и Россия. А новых немцев... как то не очень, мягко говоря. Зато в России больше всего немецкого автохлама лохматых годов, и его обожателей. Поэтому спорить с ними бесполезно.

Но если кто-нить из них решится купить новый авто, то вряд ли он останется таким преданным ваговодом - за "любовь" придётся пожертвовать качеством, удобством, комфортом, надёжностью, и... кругленькой суммой переплаты за предоставленные неудобства.

На сегодняшний день человек, считающий свои деньги, немцев не покупает. Их покупают толстосумы ради престижа, но не более.

Возвращаясь к сабжу - джетта не тот авто, который кому-нить в голову придёт купить ради престижа. А переплачивать за шильдик вряд ли кто будет. Покупать его будут только убеждённые, так же, как и полуседан. Но, к счастью, убеждённых день ото дня становится меньше. Умнеет что ли народ?

А что скажешь про этот ролик? сравнение Джетты с Короллой не в пользу последней ))))))
http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k

Как наше гос=во не старается, но народ реально прогрессирует, кроме убежденных староверов, а сейчас приготовься ловить критику...

бред этот ролик!!!

Ничего пока не скажу - сижу на инете 64кб/с. Как будет возможность посмотреть - гляну.
А что там в ролике? В двух словах.

Дык я как пива нер - завсегда готов... :)))))))))))))))))

Там показывают что заднее сиденье у короллы шатается, и резинка на двери отваливается, а на фольксе нет, еще крыло пальцем на короле прожимается а на джетте нет))

еше у джеты на багажнике доводчики как на ниве, которые зимой полюбому "не откажут"

"...Стоит отметить, что Jetta находится в линейке VW на уровень выше седана Polo, равно как Hyundai Elantra на уровень выше Solaris..."
Новость вроде про Фольцваген Джетта. Казалось бы... причем тут Хундай :)
Осталось только при входе на дромовский форум по центру крупно вещать рекламу гамносоляриса!

ВЫ ЧТО ПСИХИ ЧТО В НЕЙ КРАСИВОГО? квадратные формы? или стремление фольцев вернуться в90 е - так это у них скоро получиться и какая бы не была красивая оптика задняяя - небось китаезы как тюних девайс поставляли

Поверь мне, для США всегда на первом месте будут сами же американцы. Им что немцы, что японцы, особо не нужны, а что уж говорить о корейцах! Я как житель США тебе об этом заявляю. Да, японцев с корейцами там не много больше немцев, но, все вместе они взятые не сопоставимы с количеством американцев, даже статистика гласит, что 74% автомобилей США родного происхождения, а остальные относятся как к "другое".
Я как на двух фронтах, т.е. и "поживаю" в России, и живу в США, знаю разницу рынков обеих стран, и скажу вам, что японцы с корейцами основательно присели на рынок России, прилетая со штатов сразу это замечаю, я даже сейчас, пока пол года в России, передвигаюсь на лансере, потому что Россия почти ничего не предлагает вам, и скажу вам вот такую вещь, по скорей бы эти пол года прошли, чтобы я вылез с него, и вернулся к нормальным автомобилям/дорогам/водителям. Всё.

Внешне просто "никакая", более блеклый и безликий дизайн редкость, типичный фолькс. Но салон однако нравится.

В свое время все ругали мицубиси за ее систему GDI, а сейчас все производители на непосредственный впрыск переходят.

Уходя уходи! Поди сюда ездиешь бабос порубить, а там тратить? Отстань от РОДИНЫ кровопийца она не кормушка!!!!

задняя оптика закос под АУДИ

Тойота уже успела на него перейти (в конце 90-х, начале 00-х) и уйти, кроме дорогих авто. Так что не все так однозначно.

Может, хватит уже?

кому что, но я лучше возьму JETTA за 750-800 чем короллу за ту же сумму с мешалками деревянным гремучим салоном и на 4 ступенчатом автомате :D и уж темболее корейца который гниет спустя год, и стойки отваливаются тысяч на 40...

1.4TSI хороший мотор, для двиги с турбиной (а судя по моменту и лошадям еще и с мех нагнетателем) а судя по форумам на нем вполне легко без капиталки проехать и 150 тыс чего даже не каждый японец с атмосферником может себе позволить, а уж с турбиной и подавно...
DSG7 надежная коробка не надежен сам мехатроник и прокладка между рулем и сиденьем которая не умеет ездить на таких коробках. эта коробка не любит газ+тормаз постоянный в пробках например когда газуют и сразу же по тормазам тогда да мехатроник сходит с ума и ломается однако сама коробка нет...

это вы тут все не в теме. Поло - это не улучшенный солярис. Поло - это проколо ВВ. Все привыкли делать из вв культ. Так вот знайте, поло - это дешевая поделка для х-р там знает какого рынка, с дубовым салоном и нулевым движком.
Если бы я был ограничен в средствах и искал седан, то смотрел бы старого японца, либо солярис. А вот Поло оказался хуже соляриса, это просто прокол вв.
И не надо тут делать из джетты что-то особенное, а тем более поло. Все эти машины - уг. Сколько бы они не стоили. А 800 за авто уровня джетты - это неадекват. В ней просто нет автомобиля на эти деньги. Я выше все написал.

Хороша, но ценны просто Ибонуцо можно ... 800 за базу ... муль за топ... я в 2008 году за эти деньги Пассат Б6 1.8 Тси в хайлайне покупал ... Мдя...

Думаю, новая Элантра задвинет эту Джетту туда же, куда Солярис уже отправил Полуседан... :)

А вот это очень и очень врятли.

с виду как полуседан!!))и как па*****.)и как все остальные модели vw с виду одинаковы.

В России может и задвинет. У нас же привыкли брать всякое *****, главное чтобы дешевле было. А на нормальных рынках, вроде американского (Джетта кстати в основном для Штатов и делалась всегда), Солярис будет плакать в тени VW.

Считаешь, что эта Джетта будет иметь серьезный успех на российском рынке?
ИМХО, для этого у нее слишком скучный дизайн и при этом достаточно высокая цена.
Элантра очень хорошо пошла на домашнем и североамериканском рынках - у корейцев есть повод для оптимизма.
Уверен, Хендай-Киа продолжат наращивать свое присутствие на российском рынке, в этом им сможет составить конкуренцию только Рено-Ниссан (не забываем про их перспективное приобретение дважды автомобильного).
ВАГ им здесь не конкурент.

В смысле в России.
В штатах хит продаж или там тоже привыкли г**но брать.

Все будет в точности, как с поло vs солярис. Голосувалка дромовская показала одно, а в реальности совсем другое.

полная попа все те машины что были выше сказаны! и вв тоже)

У нас привыкли брать то, что больше нравится. А задача производителя - предугадать эти желания и предложить их по привлекательной цене.
На рынке США Солярис и Элантра представлены. Нужно всего лишь найти цифры продаж и узнать, в какой тени они по сравнению с ВАГом плачут. :)

Феня со сноубордистом уже отвели душу здесь? (((
Тогда и я отведу...
Все вместе взятые японские производители никогда не осилят ОДИН немецкий Ваг, которому принадлежат марки от Сеата до Бугатти, н и к о г д а.
И правильно здесь писали: в определенных кругах считается дурным тоном покупать японок, даже Лексус. Как бы он не корячился взгромоздиться на большую немецкую тройку, у него это никогда не получится. В Европе - точно. В Америке - может быть.
Так что, если вам не по-карману(даже) этот производитель, вэлком за Фитами, Джазами и прочими японскими пылесосами-конструкторами.

О блин, дизайн с короллы 110-й середины 90-х годов слизали.

В некоторых кругах принято на собственных бизнес-джетах летать, но к этому кругу избранных мало кто относится и отчего-то по этому поводу никто не комплексует. :)
Это в отношении премиум-марок на этом форуме и прочее.
Иногда смешно читать, на чем здешние фанаты пресловутой немецкой тройки ездят. :)
Снобизма - минимум на Бугатти, а финансов - максимум на калужский Поло в простенькой комплектации, и то в кредит... :)))
Вот на что хватает, за тем и вэлком.

Цена однозначно конская ((( все как обычно. Ну как специально для России лупят цены, как будто здесь одни олигархи живут.

Фото САЛОНА МОЖНО и НЕ ОТКРЫВАТЬ. Он не меняется на Вагенах уже как 15 лет

точно психи проехать 150 000 тысяч без капиталки - это показатель епт. да чтож это за мобиль такой немецкий после 150 капиталить ухахахаха тазики порой ходят без капиталки побольше

Ну так сделай корейкам цену под лям, и они мозолить не будут, а мозолят от того, что цена хорошая, вид нормальный внутри и снаружи и люди хапают их. А такие машины берут единицы.

Новость не полная!В 2012г на нашем рынке пока ОФИЦИАЛЬНО будут представлены 3 двигателя!
1.4TSI на 122л.с и 150л.с!
и 1.6 на 102л.с (А НЕ НА 105 л.с как тут указали)!

Вот:
Сначала у нас будут продаваться только самые дорогие модификации Jetta с мотором 1.4 TSI (150 л.с.). За версию с «механикой» просят от 784 000 руб., а вариант с «роботом» DSG стоит от 866 000 руб. С октября появится более доступный мотор 1.4 TSI (122 л.с.), а с начала 2012 года – модификация с 1,6-литровым «атмосферником» (102 л.с.). Только ее можно назвать сравнительно доступной – от 650 000 руб.

Админ подправь в новости инфу про двигатели!

P.S-При цене с АКПП в пределах 700-750тыс.р, неплохая альтернатива уже надоевшей королее или страшной мазде 3ке!

ИМХО!

А эти круги не напрягает, что в их неяпонцах электронные потроха могут быть вполне японскими, или даже, прости господи, китайскими?

Да сзади вообще всё нормально. Прям ниче лишнего и всё как надо. Удачнее пассата получилось. Хотя сам на пассате двигаюсь

безвкусица!!!!!!!!!!! СТРЕМНАЯ КЛАССИКА!!! А салон ваще ужас!!!

наоборот как раз, салон самое оно...

красава + 1))

Я вообще в шоке, столько понафлудили. Че обсуждаете, я фигею, какой-то безвкусный пресный обмылок уже экранов 10 наобсуждали. Эта машина что, правда кем-то будет покупаться? По-моему только если родился с мертвым чувством прекрасного, можно себе что-то подобное присматривать.

Сегодня видел в салоне (провели показать на задворках до официальной презентации в городе в сентябре) - мне понравилась. Единственное менеджер салона шепнул: если есть возможность, при небольшой разнице с Пассатом брать Пассат - в новой Джетте сэкономили на материалах. Посидеть в машине и тактильно потрогать не удалось - нез-з-зяяяя. Кстати для презентации готовят белый цвет

Дизайн фольксвагена всегда был стрёмный. Морда этой машинки помесь Калины с Пророй. Правда вид с боку довольно гармоничный. В общем посредственный авто за очень завышенную цену.

Хы... Да вы посмотрите, как они голосуют! Они хором минусуют даже абсолютно нейтральные посты своих оппонентов (врагов), как стадо! Голосуют как пионЭры в СыСЫСэРе - единогласно! Потому, что мнения своего нет, и быть не может - присягу ВАГу дали! Зомби... :D Я валяюсь! ПаЦталом!

А теперь о грустном.
Вот так же они и за ЕдоРасов проголосуют, зомби эти... Им же по*ер - за кого или против кого голосовать - они всем стадом голосуют, как вожак скажет!

Чего слаб то?
240нМ момента с 1500-4500об/мин для машины весом около 1300 это мало?!
Ну вы зажрались товарищ...

Наш выбор очевиден. Только уставшие, прульные корыта, латанные перелатонные-остальное, давление и несвобода выбора....

Если говорят,что "цена будет начинаться от 650р",то это говорит о том,что без 800 там ничего не купишь.....,а скорее всего ещё дороже.

http://bezumno.ru/pict/33539-eroticheskie-yaponskie-gonki.ht ml
А вечером они тебе тойоту соберут))))

Интерьер

Сорри, спутал фотки. Вот...

Хорошо... но дорого

О, да детка!

это я написал. Рад, что меня цитируют. Вообще я считаю, что только ВАГиноводы разбираются в хороших автомобилях. Мой приятель купил Лексус ЕС, когда он посидел в салоне моей джетты, потрогал обивку, залез на переднюю дверь и попрыгал, он одобрительно поцокал языком. А когда я рассказал ему про ДСГ/ТСИ/датчик омывайки он понял, что сделал ошибочный выбор

Заметьте, что я не опускаю немецкие машины как таковые, я лишь говорю что сам по себе Поло не слишком удачен, а Джетта абсолютно ничем не впечатляет. Зато сколько комментаторов (наверно из Калуги) начинают здесь свой заводик раскручивать.
А я говорил, что себя в Пассате я еще могу представить (хотя и в нем не устраивает много) но покупать джетту или поло смысла нет.
Кстати, я так же никогда не купил бы Короллу,
Авенсис, Камри и тд. Я отнюдь не японофил.
Я лишь хотел сказать :
800 тыр за авто уровня Джетты или Короллы - это неадекват. И 600 за Поло - это такой же неадекват.

ставьте минусы, ставьте.
только вот заводик ваш работает под прикрытием пошлин, которые скоро отменим мы, когда пошлем нах медвепута

Толсто, но выделенное рассмешило. :)))

Смотрите как бы не получилось на оборот. :)

1.4TSI хороший мотор, для двиги с турбиной (а судя по моменту и лошадям еще и с мех нагнетателем) а судя по форумам на нем вполне легко без капиталки проехать и 150 тыс чего даже не каждый японец с атмосферником может себе позволить, а уж с турбиной и подавно...
DSG7 надежная коробка не надежен сам мехатроник и прокладка между рулем и сиденьем которая не умеет ездить на таких коробках. эта коробка не любит газ+тормаз постоянный в пробках например когда газуют и сразу же по тормазам тогда да мехатроник сходит с ума и ломается однако сама коробка нет...[/quote]

Японские атмосферники старой школы отлично жрут херовый бенз и ходят без капиталки 500 тысяч, а очень старой школы - и того больше. что А что G что NZ серия легко выхаживает 300 и может проходить 500. Если DSG не приспособлен к езде в пробках - где всегда газ-тормоз -****** такая коробка нужна.

в ваш городок их не завозили.
в Спб на спор могу спустится на улицу и пройтись по дворам и нафотать старого ржавого хламья, ой как их тут много. особенно красив белый фольцваген B-какой-то в ржавых пятнах, а рядом с ним октавия тур с облезлым багажником. правда у соседа минивен фольц, не ржавеет, хотя везде краска отвалилась!
я бы тоже купил джету со 150 л.с имея хороший бюджет, но продал бы ее после двух лет, как закончится гарантия, и чего ето ВАГ не дает как все по 3 года гарантии? страшно)
смотрел тоуран, с 1.4 140 л.с., манагер спросил мой годой пробег на авто, сказал, что до 20 тыс, "ну тогда не переживайте до 100 тыс можно ездить, а потом советуюю выставить на продажу" хотя сам ездит на октавии 1.4, и планировал пересаживаться на гольф, сказал два разных авто по ощущениям.

Феня один вменяемый человек, остальные ездят на хламье и хвалят то чего даже не видели! "свидетели ВАГ" рулят!)

Спасибо за поддержку! В осином гнезде она очень важна! ;)

Эх, простые обыватели...что вы понимаете...жаль конечно...такую чушь пишете

еще забыл самую продаваемую модель. Я такую же купил, доволен как верблюд.
http://www.drive2.ru/users/r32/blog/4035225266124027160

Выводы сделаны! Ты любишь обложку, которая тебе затмила разум! А с ХУнйдаем сравнивают такие же ка и ты!

Хочу!!!!

введите в гугле jetta msrp