22 Февраля 2007 | 5890 просмотров
В марте японская Toyota начнет прием заказов на Lexus LS600h
 |
В Японии начинаются продажи Lexus LS600h. | ||
Компания Toyota сообщила о том, что начиная с марта 2007 года во всех магазинах брэнда Lexus в Японии начнется прием заказов на покупку нового гибридного автомобиля представительского класса Lexus LS600h(L).
Lexus LS600h укомплектован силовой установкой, состоящей из электромотора и пятилитрового V-образного 8-цилиндрового двигателя. Рабочий объем двигателя равен 5 литрам, а его мощность – 430 л.с. (316 кВ), а совокупная мощность двигателя и электромотора может быть приравнена к мощности бензинового двигателя объемом 6 литров.
При этом менеджеры компании отмечают, что динамические качества LS600h с гибридным мотором ничем не хуже качеств первоклассного спортивного автомобиля. Не смотря на массивную базу модели, средний расход топлива составляет всего 9,5 л на 100 км, что ставит LS600h на первое место среди всех восьмицилиндровых агрегатов.
Стоимость Lexus LS600h в Японии, скорее всего, составит от 9 500 000 до 1 1500 000 иен (около $78 500-$95 000).
Источник:
Нет, человек, который может позволить себе купить авто за 100К вполне может закрыть глава вообще на все. Однако, расчет Toyota строится на мотивации успешных и состоятельных японцев экологическими факторами. Грубо говоря: "покупаете 5 литровый супер-мега-машин, который жрет, как карина и выхлоп у него чистый как слеза младенца". Здесь идет позиционирование на сознательность, а не на перфрманс, хотя в случае LS600h без него тоже не обходится.
представ. класса это ненормально(раньше форма была солидная).
P.S. И ни на кого этот Лексус не похож... кроме новой Камри, которая тоже ни на кого не похожа, тем более на BMW - у руководства BMW 760 2006 года... да и на "площадке" стоит все, что угодно... кроме Ferrarri, Porshe, ну и всякого такого.. .хотя нет Porshe Cayene стоит... аж 2 штука!:-)))
Я в СПб - так что этого хватает!:-))
люблю, уважаю и постоянно бываю на www.cardesign.ru. Только про дух Бэнгла в отношении Lexus, я бы не стал говорить, поскольку тут возникает значительно количество "не считая", например "не считая задний фонарей", не считая ширины выноса средней части заднего бампера, не считая общей длинны в пропорциональном отношении к длине всего кузова и салона и т.д.
Я ни в коей мере не хочу принизить Криса Бэнгла, но в данном случае, очень сильно сомневаюсь, что гармоника кузова LS600h стоилась из его идей.
P.S. На сколько я помню, у Mark X скос заднего стекла выполнен под более острым углом, что обуславливает более короткий и поджарый багажник. Т.е. я не уверен, что стоит проводить параллели между Mark X и LS600h, хотя бы в силу того, что их разрабатывали разные группы, под разные рынки.
P.S. поджарый багажник у марка из-за удлиненного капота, а угол наклона задней стойки у марка не замерял, но не думаю, что он ниже чем у LS. Если есть данные, то скинь ссылку.
"S-KLASS" NOMNOGO WISCHE PO KACHESTWU SOBRAN
Тойота конкурирует с ним не по роскоши, а по технологичности и цене. Потому как по дизайну и роскоши пока не получается.
LS600h - отличная судя по всему машина, хотя как и все тут, я не ездил на ней :-))))
На автобане при 140 расход 8.8 на сотню. У GS 300 при 140 - 9,5
Читайте больше, изучайте матчасть. Про Ярис-Витц ведь получилось узнать :)
Сообщений: 6625