Toyota выпустила гибридные модификации минивэнов Alphard и Vellfire для рынка Японии

Georg15:интересно наши ГАЗЕЛИ лет через 100 выпустят что-нибудь подобное???))

Georg15:интересно наши ГАЗЕЛИ лет через 100 выпустят что-нибудь подобное???))

slava838:Весной была информация о начале официальных продаж леворуких Альфардов в 2011 году в России. Более за все время ни одного сообщения, полная тишина. Видимо данный сегмент рынка напрочь заняла Газель!

JumanGEE:А смысл? Цена от 50кб = 1,6млн руб. ? У нас в городе хотели газелистов на Форд Транзит пересадить, так судя по автопарку перевозчики решили , что лучше 3 газели за 400тыр ушатать да выкинуть, чем один Транзит за 1,2млн брать. К чему ГАЗу вести разработку и налаживать выпуск дорогой модели, которую у них никто не будет брать? Я думаю с Сайбера им хватило.

macGregor:а на автотазе предлагают класику за 200 тысяч деревянных

KuraLexeR:Хотя бы к тому, что это совершенно разные сегменты рынка. Впрочем, для нашего тазопрома он безвозвратно утерян.

JumanGEE:Да знаю я, что разные, высказались про Газель, привел пример про газель. Не выпускают минивэны, потому что они дорогие, а следовательно и берут их новые мало. Вон Лада планирует выпуск 7местного Ларгуса на базае Logan MCV и все на этом.

JumanGEE: К чему ГАЗу вести разработку и налаживать выпуск дорогой модели, которую у них никто не будет брать? Я думаю с Сайбера им хватило.

KuraLexeR:Новые мало берут, потому что брать нечего. 7 местный универсальчик - это не минивэн. Нормальных минивэнов, подобных тойоте ноах, вокси, ниссан серена и т.д. просто нет на рынке. Европейские больше ориентированы на бизнес, чем на семью. Делают какие то маршрутки. А судя по количеству прульных микробасиков спрос есть. Тойоте надо продавать не альфард леворульный, а тот же вокси, к примеру.

томичи:Джуманджи ( не было такого кино ) :

томичи:
ГАЗ в следующем годы Фольцы будет клепать :
...
Напомним, 14 июня VOLKSWAGEN Group Rus и «Группа ГАЗ» подписали долгосрочное соглашение о контрактной сборке 110 тыс. легковых автомобилей на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде."

JumanGEE:К чему ГАЗу вести разработку и налаживать выпуск дорогой модели, которую у них никто не будет брать? Я думаю с Сайбера им хватило.

JumanGEE:Согласен, выбор маленький, но и цены на новые минивэны тоже далеки от доступности. Сами посмотрите - цена до 70кБ. За эти деньги любитель погонять может взять себе нового 6-литрового Камаро, а любитель порыбачить - Прадо. Пусть это максимальная цена, но даже 1млн. руб. за семейный авто готова выложить далеко не каждая семья.

Lie:Это сайбер то дорогой был? Тут Фокусы, октавии, гольфы черато берут за 700-900 тыр. Сайбер, если память не изменяет до 700 стоил, и был Д класса. Тут, мне кажется дело не только в цене было. Это как бы устаявшееся мнение: "Российский легковой авто? За 600тыр!!!7?? ДОРОГО!!!" и плевать какой там класс.

VG POWER:шикарные автобусы! действительно япония производит лучшие в мире автобусы для семьи. это всем давно известно, и нет им конкурентов))

usarussia:Да не, присто выпуск устаревшей и снятой с производства модели уже само по себе дело не благодарное. Если налаживать выпуск то только современных авто, а не это старьё.

chambo:А чтонибудь подобное с левым рулём вообще бывает?Чтобы и гибрид и комфорт на уровне и цена не высокая.ВВ мультиван цена такая же, но салон проигрывает и расход даже с дизелем поболе будет.

mamavl:Когда их начнут уже в России продавать, в официальной Российской Тойотовской линейке их очень нехватает, но С...КА цена же космос будет

Lie:Это сайбер то дорогой был? Тут Фокусы, октавии, гольфы черато берут за 700-900 тыр. Сайбер, если память не изменяет до 700 стоил, и был Д класса. Тут, мне кажется дело не только в цене было. Это как бы устаявшееся мнение: "Российский легковой авто? За 600тыр!!!7?? ДОРОГО!!!" и плевать какой там класс.

Lie:Есть Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso, Ford S-Max, Ford C-Max, Opel Meriva, Opel Zafira и наверно что то ещё. Так что отдавать миллион за вэн не обязательно.

KuraLexeR:7 местный универсальчик - это не минивэн.

Lie:Есть Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso, Ford S-Max, Ford C-Max, Opel Meriva, Opel Zafira и наверно что то ещё. Так что отдавать миллион за вэн не обязательно.

Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК:Фу....нашёл с чем сравнить Велфайр или Альфард!!! Неужели так важна самая лучшая в мире опция...-левый дРуль??? Чтобы покупать хрень!

JumanGEE:Из названного хорошая цена у Opel Meriva, но его с натяжкой можно назвать минивэном как тут говорят

Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК:Неужели так важна самая лучшая в мире опция...-левый дРуль???

filol:Такие бы на городские маршруты... ха-ха.

Юрич86:Левый руль для правостороннего движения - ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!

slava838:Весной была информация о начале официальных продаж леворуких Альфардов в 2011 году в России. Более за все время ни одного сообщения, полная тишина. Видимо данный сегмент рынка напрочь заняла Газель!

!vn:Что-за "новость"? "+ появятся гибридные модификации минивэнов. " А ничего что гибридный Альфард с 2003 года выпускался??

Stanly054:Очень круто, по белому завидую японцам.

nbki:А как же наши нано технологии? А Сколково? Сколько туда вбухали мильярдов. По любому должны лучше япов делать. Ан нет,всё разворовали,растащили, мы обречены ездить на газелях,приорах. Господи за что нам такое наказание...

BadBoy_rus:Автобусы отличные спору нет, но про отсутствие аналогов я не согласен, например в нашем городе очень распространены Hyundai Grand Starex Limousine. Понятно конечно, что это лишь жалкое корейское подобие, но оно берет ценой, не меньшим фаршем и рулем.
У меня такой во дворе стоит, выглядит очень достойно, так сказать обертка хороша, а в общем обычный Хундай для непонимающих.

E-not:Со Старексом пожалуй соглашусь. Ваша правда! Как-то я про него "запамятовал"...)))) В плане цены и леворукости - достойный конкурент.

rubikon:и сравнивать альфард и пикасу и смакс и зафиру - глупость человека который не видел вблизи то и другое. альфард, велфайр, венза, сиенна вот более менее близкие машины, причем не в пользу последних двух

Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК:Такого с левым рулём не бывает!!!

BadBoy_rus:Автобусы отличные спору нет, но про отсутствие аналогов я не согласен, например в нашем городе очень распространены Hyundai Grand Starex Limousine. Понятно конечно, что это лишь жалкое корейское подобие, но оно берет ценой, не меньшим фаршем и рулем.
У меня такой во дворе стоит, выглядит очень достойно, так сказать обертка хороша, а в общем обычный Хундай для непонимающих.

E-not:"Ах, ё... А мужики-то не знают!!!" (С)))))))))))
По сабжу: Альфард вне конкуренции. Посмотрел, что предлагают "леворукие" дилеры. ПОРЖАЛ. Буду брать только Альфарда!!!
Доводы: "А зато она новая!", " А зато у неё руль левый" раньше смешили, а теперь скорее сочувствие вызывают....
Но всё это лично моё ИМХО!...))) (За рулём с 1989г.)

chambo:А чтонибудь подобное с левым рулём вообще бывает?Чтобы и гибрид и комфорт на уровне и цена не высокая.ВВ мультиван цена такая же, но салон проигрывает и расход даже с дизелем поболе будет.

евгений36:А где продолжение хорошей новости о начале продаж этих авто в России как обещали?

LAV84:есть же у некоторых людей руки, и растут от куда надо

Lie:Есть Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso, Ford S-Max, Ford C-Max, Opel Meriva, Opel Zafira и наверно что то ещё....

Lie:....Они все стоят до миллиона. Начальные цены на некоторые менее 800 000. Чем не семейный авто?

Lie:Т.е. покупать королки, сивики, камри начала 2000х не стрёмно, а купить новое авто с салона стрёмно?

LAV84:есть же у некоторых людей руки, и растут от куда надо

Misshgan:Это всё минивэны, а мы просим МИКРОАВТОБУСЫ!

JumanGEE:Пусть это максимальная цена, но даже 1млн. руб. за семейный авто готова выложить далеко не каждая семья.

BadBoy_rus:Автобусы отличные спору нет, но про отсутствие аналогов я не согласен, например в нашем городе очень распространены Hyundai Grand Starex Limousine. Понятно конечно, что это лишь жалкое корейское подобие, но оно берет ценой, не меньшим фаршем и рулем.
У меня такой во дворе стоит, выглядит очень достойно, так сказать обертка хороша, а в общем обычный Хундай для непонимающих.

Lie:И да, эта опция более важная, чем ионизатор, кожанный салон, акпп или батарейка.

JumanGEE:Опять вам автоваз покоя не дает? Что за привычка в любой новости, включая новости о масл-карах за тонны денег вспоминать АвтоВАЗ? Не нравиться вам тазик, не берите - возьмите Alphard или Vellfire, цена всего чуть-чуть по-дороже, каких-то 1,5-2,5 млн. руб. Как говориться "дайте два".

usarussia:По крайней мере это лучшее из того что предлагали в то время, поэтому почему бы и нет. Да и ценнег значительно отличался до повышения пошлин, не говоря о потребительских качествах. На аллионе 1.5 за 4 года отъездил 120 тыс. зимой и летом, менял только масла. Зачем мне новый сайбер с архоичными конструкцией и древним, прожорливым ДВС и навязанными ТО?? Купил в 2 раза дешевле чем сайбер стоит.

usarussia:Чушь не порите. Скажите ещё лев.руль важней чем звёзды краш теста.. И хватит перечислять шушлайки-минивэны продаваемые на нашем рынке, всё равно такого как альфард даже рядом нет.

JumanGEE:Согласен, выбор маленький, но и цены на новые минивэны тоже далеки от доступности. Сами посмотрите - цена до 70кБ. За эти деньги любитель погонять может взять себе нового 6-литрового Камаро, а любитель порыбачить - Прадо. Пусть это максимальная цена, но даже 1млн. руб. за семейный авто готова выложить далеко не каждая семья.

Stanly054:Очень круто, по белому завидую японцам.

ToSsh:Ну как раз через сто лет такое и выпустят :) а мы уже будем на пробежных японцах в космос летать :))

usarussia:Чушь не порите.
Скажите ещё лев.руль важней чем звёзды краш теста..
И хватит перечислять шушлайки-минивэны продаваемые на нашем рынке, всё равно такого как альфард даже рядом нет.

Lie:Так тут вопрос в чём. Все говорили, дескать вот все авто производимые отечественными заводами из 80х в лучшем случае, нет автомата. А тут новое авто, на автомате, Д класс, ценой менее 600 000, на коже. И что? Опять все заныли что дорого и авто амно. Причём под 600 была топовая комплектация.

kamenzkp:Такое ощущение, что у Toyota уже все модели имеют гибридные модификации. Молодцы, что скажешь. Для сравнения: Игорь Анатольевич Комаров родился в 1965 году. В 1986 году он окончил экономический факультет МГУ. В 1994 году начал карьеру банкира с должности замначальника управления Инкомбанка, в котором позже работал главным бухгалтером и первым вице-президентом. В 1998-2000 годах работал в Национальном резервном банке в качестве первого зампреда правления. В 2000 году перешел в Сбербанк на должность зампреда правления. С 2002 года по январь 2008 года работал заместителем гендиректора ГМК "Норильский никель" по экономике и финансам. 28 августа 2009 года стало известно, что Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" единогласно принял решение о назначении Игоря Комарова президентом автоконцерна. http://www.peoples.ru/undertake/auto/akio_toyoda/ Акио Тойода (Akio Toyoda) родился в 1956-м году в городе Нагоя (Nagoya), Япония. Его семья занималась автомобильным бизнесом, а именно автомобильной компанией 'Тойота' (Toyota), основанной его дедом Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda). Отец, Соичиро Тойода, занимал должность одного из председателей компании в Японии в период с 1992-го по 1999-й. Отучившись в школе, Акио перешел в Keio University, один из самых престижный университетов Японии, расположенный в столице Токио. Позже он переехал в Америку, поступив в Babson College, частную школу бизнеса, расположенную в Уэллсли (Wellesley), штат Массачусетс. Именно там он получил степень магистра в бизнесе. Свою работу в семейной компании он начал в 1984-м году, к 2000-му стал членом совета директоров, а в 2005-м уже занял должность вице-президента компании 'Тойота'. Уже тогда Акио занимался как японскими, так и общемировыми операциями и сделками компании. Так можно ли от БАНКИРА ждать разработки автомобилей? НЕТ!

Гришаня:некоторые на пробежных в космос, а пенсионеры и школьники по прежнему на "газельке" до новогиреево за четвертачёк)))

usarussia:Так они бы и выбрали для производства япошку экономную и неприхотливую, зарекомендовавшую себя в суровых сибирских условиях, тогда бы другой расклад был. А в этом сидишь как в танке - лобовое маленькое, обзорность плохая, панель вообще как из 80-х того века.. Но вот проблема - нас зачем то вечно ссорят с японцами и работать с соседями нивкакую не хотят, хотя понятно зачем - если японский и российский потенциал сойдуться, то писец планете всей)) Всех научим жить и производить))

Lie:А это у нас общероссийская проблема. на должность управленцев ставят не тех кто могёт, а того кого попросили/указали и т.п людей которые ничего ен знают о предметной области и не учили матчасть. При этом человек которого ставят на упарвление атомной станцией мог раньше заниматься сельским хозяйством, и о радиации знает только то что панамку нада на солнце одевать. От этого и получается, что вместо толкового управленца на месте получаем недееспособное тело, которое получает зарплату без результатов.

badboy:застрелите меня, но пять литров на сотню - брехня!

usarussia:Сразу вспомнил как брежнев зильберштейну сказал: "создай авто". А тот: "..как?? но я же химик...." Брежнев(сердится): "..ТЫ ПРЕЖДЕ ВСЕГО УЧЁНЫЙ ЗИЛЬБЕРНШТЕЙН, а значит всё можешь..." Вот так же и у нас.

мимзя =))) обыкновенный:А как может эта тема нас не беспокоить, если нас призывают любить свой автопром, а сами агитаторы ездят на немках за 6-8 млн.р.? Как нас может это не задевать, если наших денег в наш умирающий автопром ввалено почти 50 млрд. р.(~16 млрд $)? Китайцы купили Вольво со всеми потрохами за 1.6 млрд. $. Сколько можно было построить заводов или купить готовых на 50 млрд $ и потом ездить на нормальных машинах, а не на ныне выпускаемых помойках? А так нам только остаётся завидовать и мечтать о б/у х/с =)))

Lie:Ну так это же волга. Т.е. завод хотел омолодить линейку при этом оставаясб верным традициям, выпускать большие авто. А по маленьким, экономичным авто это к автовазу, тагазу и прочим. Вот им бы и следовало купить снятую линию королы какой нибуль, как в прочем и сделали китайцы.

Angarskey:давно пора в Россию их завезти и сделать пассажирскую версию а то посути только один хайс представлен из япов- но он по фаршу и комфорту и рядом не стоял

cinema4d:ВЕЛЛФАЙЕР ЭТО то что если тойота выпустит на евро и американский рынок завалит фольц и мерс в своем сегменте на 200%!!!!

Lie:А это у нас общероссийская проблема. на должность управленцев ставят не тех кто могёт, а того кого попросили/указали и т.п людей которые ничего ен знают о предметной области и не учили матчасть. При этом человек которого ставят на упарвление атомной станцией мог раньше заниматься сельским хозяйством, и о радиации знает только то что панамку нада на солнце одевать. От этого и получается, что вместо толкового управленца на месте получаем недееспособное тело, которое получает зарплату без результатов.

alexclean:В Тайване можно купить Альфарда леворукого.

slava838:Повторюсь новость была весной на Дроме, также была статья в "За рулем", о поставках "простых" (т.е. не гибридных) Альфардов, даже называлась стоимость - более 1,5 млн.
А леворукие действительно есть - Китай и др. страны Азии.
А то, что авто действительно шикарный, даже в предыдущем кузове, подтверждаю - 3 года эксплуатирую. Про расход (2-х тонного авто) 5,2 л./100 км. (даже для гибрида) - повеселило!

Georg15:интересно наши ГАЗЕЛИ лет через 100 выпустят что-нибудь подобное???))

Lie:А это у нас общероссийская проблема. на должность управленцев ставят не тех кто могёт, а того кого попросили/указали и т.п людей которые ничего ен знают о предметной области и не учили матчасть. При этом человек которого ставят на упарвление атомной станцией мог раньше заниматься сельским хозяйством, и о радиации знает только то что панамку нада на солнце одевать. От этого и получается, что вместо толкового управленца на месте получаем недееспособное тело, которое получает зарплату без результатов.

Зоррро3000:Ну если уж в Японии такая цена, у нас тогда вообще их продавать не стоит новые, ибо цена будет еще выше. А за такую цену можно что и по-вкуснее поглядеть.

rubikon:альфард в рф начинает продаваться в 2012 с ЛЕВЫМ РУЛЕМ. цена конечно будет коцмас

мимзя =))) обыкновенный:А как может эта тема нас не беспокоить, если нас призывают любить свой автопром, а сами агитаторы ездят на немках за 6-8 млн.р.? Как нас может это не задевать, если наших денег в наш умирающий автопром ввалено почти 50 млрд. р.(~16 млрд $)? Китайцы купили Вольво со всеми потрохами за 1.6 млрд. $. Сколько можно было построить заводов или купить готовых на 50 млрд $ и потом ездить на нормальных машинах, а не на ныне выпускаемых помойках? А так нам только остаётся завидовать и мечтать о б/у х/с =)))

ЗИКА:А ну ка - давай. приведи пример !

Alexx35ru:Шикарный автобус.Скорее бы попал к нам хоть в правом руле, хоть в левом.Уверен будет спрос!Если привезут официально, через салоны, то многие конкуренты из Германии хлебнут слюней после начала продаж

_Степан_:На дроме ранее была новость что модель подобную этой, только менее роскошную Альфард будут официально продавать в РФ.

JumanGEE:Ну вас же не заставляют насильно покупать продукцию АвтоВАЗа?

digital81:то JumanGEE, да ну!Камри в япии стоит в полтора раза дешевле,чем нашей сборки.то vagovod,мультивен рулит?Я заходил в ФВ, мне мульт насчитали на 3.830 млн.....

macGregor:а на автотазе предлагают класику за 200 тысяч деревянных

JumanGEE:А смысл? Цена от 50кб = 1,6млн руб. ? У нас в городе хотели газелистов на Форд Транзит пересадить, так судя по автопарку перевозчики решили , что лучше 3 газели за 400тыр ушатать да выкинуть, чем один Транзит за 1,2млн брать. К чему ГАЗу вести разработку и налаживать выпуск дорогой модели, которую у них никто не будет брать? Я думаю с Сайбера им хватило.

digital81:то JumanGEE, да ну!
Камри в япии стоит в полтора раза дешевле,чем нашей сборки.

usarussia:Я тоже не пойму откуда он..... С другой планеты штоль.....

brick:а что сайбер плохая машина? Вы ездили на ней? Вот и не говорите что не знаете

JumanGEE:Я с Новосибирска, что легко можно прочитать у меня в профиле :). То что вы самыми верными данными считаете, те, что сами у себя из головы взяли, а все остальное, включая прайс завода-изготовителя для вас - фуфел и сомнительные ссылки, тут я уж ничего поделать не могу.

E-not:"Ах, ё... А мужики-то не знают!!!" (С)))))))))))
По сабжу: Альфард вне конкуренции. Посмотрел, что предлагают "леворукие" дилеры. ПОРЖАЛ. Буду брать только Альфарда!!!
Доводы: "А зато она новая!", " А зато у неё руль левый" раньше смешили, а теперь скорее сочувствие вызывают....
Но всё это лично моё ИМХО!...))) (За рулём с 1989г.)

RomaL1:Кто владеет информацией когда будет в России продаваться этот минивен

БЕК 777:Охренеть тут не водителем надо быть, а пассажиром, сидушки сильные

usarussia:На профиле??))
Знаешь что на заборе написанно?? А там дрова...

JumanGEE:Зайдите на toyota.jp посмотрите на цены на Камри сами. Самая дорогая версия в Японии 2,5л - 3 800 000йен = 1 582 612р В РФ самая дорогая 3,5л - 1 360 000р. Самая дешевая: Япония - 3 040 000йен = 1 266 090р, РФ - 949 000р. Откуда ваши данные про "в полтора раза дешевле" ?Я с Новосибирска, что легко можно прочитать у меня в профиле :). То что вы самыми верными данными считаете, те, что сами у себя из головы взяли, а все остальное, включая прайс завода-изготовителя для вас - фуфел и сомнительные ссылки, тут я уж ничего поделать не могу.

G.UTENOK:Это официальные цены на CAMRY, выставленные продавцами.
Но это не означает, что японцы покупают по этим ценам,

Stanly054:Очень круто, по белому завидую японцам.

Georg15:интересно наши ГАЗЕЛИ лет через 100 выпустят что-нибудь подобное???))

Vladzar:Новый Ниссан Эльгранд гораздо лучше...

Vladzar:Тойота в погоне за Королем Минивэнов(а именно так называют Эльгранд в японии) вывела на рынок Велфайер...

Vladzar:но по сути это перелицованный Альфард...

Rod:вообще-то в 2008 наступил перерыв.

Vladzar:Новый Ниссан Эльгранд гораздо лучше... Тойота в погоне за Королем Минивэнов(а именно так называют Эльгранд в японии) вывела на рынок Велфайер... но по сути это перелицованный Альфард...

FR-S:такие маршрутки у нас лет через 100 появятся..

ака МУДРЫЙ:Крутые басики. Можно брать. Только,жаль, ценник конскей.

chambo:А чтонибудь подобное с левым рулём вообще бывает?Чтобы и гибрид и комфорт на уровне и цена не высокая.ВВ мультиван цена такая же, но салон проигрывает и расход даже с дизелем поболе будет.

Лёха500:пойдет

kamenzkp:Такое ощущение, что у Toyota уже все модели имеют гибридные модификации. Молодцы, что скажешь. Для сравнения: Игорь Анатольевич Комаров родился в 1965 году. В 1986 году он окончил экономический факультет МГУ. В 1994 году начал карьеру банкира с должности замначальника управления Инкомбанка, в котором позже работал главным бухгалтером и первым вице-президентом. В 1998-2000 годах работал в Национальном резервном банке в качестве первого зампреда правления. В 2000 году перешел в Сбербанк на должность зампреда правления. С 2002 года по январь 2008 года работал заместителем гендиректора ГМК "Норильский никель" по экономике и финансам. 28 августа 2009 года стало известно, что Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" единогласно принял решение о назначении Игоря Комарова президентом автоконцерна. http://www.peoples.ru/undertake/auto/akio_toyoda/ Акио Тойода (Akio Toyoda) родился в 1956-м году в городе Нагоя (Nagoya), Япония. Его семья занималась автомобильным бизнесом, а именно автомобильной компанией 'Тойота' (Toyota), основанной его дедом Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda). Отец, Соичиро Тойода, занимал должность одного из председателей компании в Японии в период с 1992-го по 1999-й. Отучившись в школе, Акио перешел в Keio University, один из самых престижный университетов Японии, расположенный в столице Токио. Позже он переехал в Америку, поступив в Babson College, частную школу бизнеса, расположенную в Уэллсли (Wellesley), штат Массачусетс. Именно там он получил степень магистра в бизнесе. Свою работу в семейной компании он начал в 1984-м году, к 2000-му стал членом совета директоров, а в 2005-м уже занял должность вице-президента компании 'Тойота'. Уже тогда Акио занимался как японскими, так и общемировыми операциями и сделками компании. Так можно ли от БАНКИРА ждать разработки автомобилей? НЕТ!