Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
На Toyota вновь пожаловались из-за «залипающего» акселератора

На Toyota вновь пожаловались из-за «залипающего» акселератора

01 Октября 2014 | 19643 просмотра
Существует ли на самом деле проблема «залипающих» акселераторов у автомобилей Toyota?
303 (22%)
834 (60%)
240 (17%)
Причиной интереса ведомства стала жалоба владельца Toyota Corolla 2010 года выпуска, который утверждает, что его машина непроизвольно ускорилась.
Причиной интереса ведомства стала жалоба владельца Toyota Corolla 2010 года выпуска, который утверждает, что его машина непроизвольно ускорилась.

Национальная администрация дорожной безопасности США (NHTSA) рассматривает возможность начала нового расследования в отношении компании Toyota, пишет издание LeftLane.

Причиной интереса ведомства стала жалоба владельца Toyota Corolla 2010 года выпуска, который утверждает, что его машина непроизвольно ускорилась. Хозяин Короллы говорит, что обнаружил в базе жалоб NHTSA 163 аналогичных случая, требующих рассмотрения.

В заявлении говорится, что владелец машины расчищал дорогу от снега перед своим домом, пока автомобиль стоял рядом с заведенным двигателем в течение 15 минут. Мужчина утверждает, что после этого он сел за руль, нажал на тормоз и перевел селектор АКПП в режим Reverse (задний ход) — в этот момент двигатель внезапно начал набирать обороты. Водителю удалось перевести трансмиссию в парковочное положение — тогда мотор раскрутился до красной зоны тахометра.

По предварительной информации, потенциальной причиной таких событий может быть электронный акселератор ETCS-i, которым оборудованы Короллы 2006-2010 модельных годов.

Представители NHTSA пообещали рассмотреть все 163 жалобы на непроизвольно ускоряющиеся автомобили Toyota, но уже сейчас известно, что 22 из этих обращений не относятся к делу.

Напомним, «залипающий» акселератор стал причиной масштабной отзывной кампании автомобилей Toyota и Lexus в 2009 и 2010 годах. Японской компании пришлось заплатить порядка $1,2 млрд, чтобы урегулировать иски от недовольных владельцев автомобилей.

Комментарии

   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Тут и обсуждать нечего, достаточно зайти на официальный сайт NHTSA http://www.nhtsa.gov/UA NASA did not find an electronic cause of large throttle openings that can result in UA incidents. NHTSA did not find a vehicle-based cause of those incidents in addition to those causes already addressed by Toyota recalls. Специалисты космического агентства НАСА, которые разрабатывают космические корабли, проверили все системы автомобиля и не нашли ни одной электронной причины открытия дроссельной заслонки, которая бы привела к аварийному неконтролируемому ускорению. NHTSA не нашло ни одной причины аварий в самом автомобиле, помимо тех, по которым Тойота проводила отзывы (коврики).
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
77
20
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Опять кто-то хочет денег на халяву срубить
141
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7578
Тоёта ускорилась? Дык радоваться надо.))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
161
25
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
«Залипающий» акселератор - опять наезжают,с целью денег отжать....

Жалоба владельца -жалоба надуманная....У всех нормально,у него ускоряется....
54
20
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
r0ch:
Тоёта ускорилась? Дык радоваться надо.))
Особенно владельцам Супр и Селик.
65
5
Ответить
 
Сообщений: 4787
убирают конкурентов своим тазам
42
11
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 799
ну и что ну зарычала заглуши заведи и василисакыса!!!
Toyota Chaser Tourer V 1JZ GTE!
11
25
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 364
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
CROWN 131,141,171 MAJESTA 155,177 PREMIO ALLION 240,260 RUNX WISH BIGhorn VOXY Insight SAI AZK10
73
10
Ответить
  
Сообщений: 14490
Мы на Старлетке 80какого-то года катались, там такая проблема была, да )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
28
5
Ответить
 
Vl-сity&PokrOFFka village&Uss-city
Сообщений: 4276
Alex1234567:
Мы на Старлетке 80какого-то года катались, там такая проблема была, да )))
тоже залип ETCS-i??=))
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
47
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3943
У меня тоже была такая проблема когда я в растоптанных валенках нажал на две педали сразу. Думаю "Что за фиговина?" Жму на тормоз, а машина обороты набирает и вперед норовит ехать. Если бы у меня была машина с электронной педалью газа, то я бы конечно, впаял иск к производителю)))))) валенок.
.
91
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 915
waom:
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
8 лет отъездил на Аллексе, такого ни разу не было
22
10
Ответить
  
Сообщений: 14490
Rober Twist™:
тоже залип ETCS-i??=))
Нет ))) В том случае потенциальной причиной таких событий могли быть возраст машины и ее состояние )))
Toyota Carina GT
13
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 364
Helicopter:
8 лет отъездил на Аллексе, такого ни разу не было
Не всем везет одинаково
CROWN 131,141,171 MAJESTA 155,177 PREMIO ALLION 240,260 RUNX WISH BIGhorn VOXY Insight SAI AZK10
14
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Мы на Старлетке 80какого-то года катались, там такая проблема была, да )))
У меня на дизельной Карине 90 года тросик газа распушился возле выхода под капотом и "залип". Сам виноват, лень было вовремя поменять. Как случилось - сразу поехал купил кусок троса в садоводе за 3 копейки и поменял.
11
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 525
waom:
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
Автомат на НЕЙТРАЛЬ И ВСЕ, Зачем разгоняться до 140 с выпученными глазами???
WRX STi type RA spec C 17 inch
Мой отзыв: Honda Fit 2001
46
17
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
У меня на дизельной Карине 90 года тросик газа распушился возле выхода под капотом и "залип". Сам виноват, лень было вовремя поменять. Как случилось - сразу поехал купил кусок троса в садоводе за 3 копейки и поменял.
Вот поэтому не нужно ездить до тех пор, пока тросики рваться не начнут. Фолькс, Опель, Рено, скидки, трейд-ин... )))
Toyota Carina GT
10
26
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Вот поэтому не нужно ездить до тех пор, пока тросики рваться не начнут. Фолькс, Опель, Рено, скидки, трейд-ин... )))
Перень, это было в 1998 году
А на всем перечисленном ездейте сами
Владея тойотами с 1996 года могу сказать, что качество материалов улучшается и число мелких косячков падает, таких как порванная резинка и сломанная пластмасска. Тросик то распушился из-за порванного резинового ниппеля, который я не заменил вовремя.
28
19
Ответить
 
Vl-сity&PokrOFFka village&Uss-city
Сообщений: 4276
Владимир_Ветер:
Перень, это было в 1998 году
А на всем перечисленном ездейте сами
Владея тойотами с 1996 года могу сказать, что качество материалов улучшается и число мелких косячков падает, таких как порванная резинка и сломанная пластмасска. Тросик то распушился из-за порванного резинового ниппеля, который я не заменил вовремя.
ой ли улучшается))
сравните пластик тойот 90х годов и тех, что везутся и продаются сейчас, и я таки думаю Вы измените свое мнение. Да и по поводу остального картина пожалуй та же
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
36
18
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 364
koteyko:
Автомат на НЕЙТРАЛЬ И ВСЕ, Зачем разгоняться до 140 с выпученными глазами???
А с чего ты взял что глаза были выпучены ?) Ванга во плоти? Все это произошло за несколько секунд я даже понять ничего не сумел, что происходит и из за чего проблема.
CROWN 131,141,171 MAJESTA 155,177 PREMIO ALLION 240,260 RUNX WISH BIGhorn VOXY Insight SAI AZK10
27
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Rober Twist™:
ой ли улучшается))
сравните пластик тойот 90х годов и тех, что везутся и продаются сейчас, и я таки думаю Вы измените свое мнение. Да и по поводу остального картина пожалуй та же
Не путайте соленое с твердым. Я говорю, что пластик и резинки стали более живучими. Думаете я не вижу свежих машин, живя во Владивостоке?) каждый день на них передвигаюсь.
Да, на машинах 90 годов панели и руль были все только мягкие, но пластик и резинки жили меньше. То же самое в двигателе и остальных агрегатах. Миф о том, что современные машины ломаются чаще распространяют те, кому не с чем сравнивать. Химическая промышленность шпгнула хорошо вперед.
34
13
Ответить
 
Сообщений: 4276
Катался на такой короллке по автобану в эмиратах, не было никакх залипаний, резвая итак машинка для такого класса.
Это наша зима! ;)
16
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4849
*****е чтобы потребитель был доволен
2
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 823
На новой королле 2014 года пробег 1000 км паковался задом, далее включаю N что бы немного откатиться вперед, она начинает сама газовать до 3000 -3500 об, в любом положении акпп.... заглушил - завел все норм...Больше не повторялось. На ТО спросил - пожали плечами..
21
6
Ответить
  
Сообщений: 8846
тросик обыкновенный - лучшее решение проблемы.
с таким президентом и враги не нужны
17
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Скорее всего, парень не всегда жестянки из-под Колы из машины выбрасывает. Вот она у него и "залипла" под педалью.
18
7
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 958
VOVA 22 RUS:
На новой королле 2014 года пробег 1000 км паковался задом, далее включаю N что бы немного откатиться вперед, она начинает сама газовать до 3000 -3500 об, в любом положении акпп.... заглушил - завел все норм...Больше не повторялось. На ТО спросил - пожали плечами..
Чё КУРИЛ???
10
22
Ответить
  
Томск
Сообщений: 345
тот случай, когда комментарии к статье читать интереснее, чем саму статью
55
1
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2403
koteyko:
Автомат на НЕЙТРАЛЬ И ВСЕ, Зачем разгоняться до 140 с выпученными глазами???
Главное в парковку не перетолкнуть с перепугу...
7
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9896
Тойоты- они такие....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
12
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2505
Максимуs:
Главное в парковку не перетолкнуть с перепугу...
У меня на Приусе режим Парковка в виде кнопки. Если её на скорости нажать, то машина в нейтраль переходит.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
10
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 135
ТАЙОТОМАНЫ вкипятились!!! че курил? не может быть?

Может) Свалили все на коврики, которые ну никак не могли ни на что повлиять)
Сейчас свалят на туфли с острым носом )
26
23
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2065
VOVA 22 RUS:
На новой королле 2014 года пробег 1000 км паковался задом, далее включаю N что бы немного откатиться вперед, она начинает сама газовать до 3000 -3500 об, в любом положении акпп.... заглушил - завел все норм...Больше не повторялось. На ТО спросил - пожали плечами..
наверно приснилось?
5
9
Ответить
 
Чита
Сообщений: 4458
Тойота конечно молодец, что случаи изучает и отзывы проводит. Но все же неплохо бы поднять качество
один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы...
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2006
8
3
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1064
Да просто наш гражданин даже не заметил бы такой проблемы,заглушил-завел и дальше поехал гремя ходовкой и коптя выхлопной из-за непоменянного вовремя масла.
А америкосы знают свои права,какого художника они должны ездить на авто,который может "чудануть" в самый неподходящий момент?
Они то уж точно могут себе любой аппарат позволить,так нахуаэ им такая проблема?
9
3
Ответить
     
Сообщений: 3135
Не знаю про Короллу, у меня в Вензе 2009 года это было (попала под первый отзыв). На трассе случилось, просто повезло, что было время при обгоне передо мной никого не было. В итоге дал сильно по тормозам и машина скорость сбросила. В Тоёте заученно обвинили коврик, подрезали педаль и обновили софт. С педалью там явно ничего не было, у меня была масса времени траблшутить. После этого (3 года почти) ничего, стучу по дереву. На сайте Тоёта Канада была пошаговая инструкции от Тоёты, как поступать в подобных случаях. К сожалению, найти её было очень трудно и нашёл я её уже после моего случая.

П.С. У Тоёты жертвы были, помню случай в штатах (по-моему) с лексусом, и людьми, которые позвонили 911, но из-за того что на бешеной скорости пытались притормаживать сожгли тормоза. В итоге все на смерть. Так что не "иски от недовольных владельцев автомобилей", а иски семей покойных
19
5
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Yuri_S:
наверно приснилось?
Канешна приснилось. Тойота же - лучшая машина в мире. У нас уже в городе на свежих короллах таксисты рассекают
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
9
8
Ответить
     
Сообщений: 3135
pavel191185:
Да просто наш гражданин даже не заметил бы такой проблемы,заглушил-завел и дальше поехал гремя ходовкой и коптя выхлопной из-за непоменянного вовремя масла.
А америкосы знают свои права,какого художника они должны ездить на авто,который может "чудануть" в самый неподходящий момент?
Они то уж точно могут себе любой аппарат позволить,так нахуаэ им такая проблема?
Всё не так просто. Очень сомневаюсь, что моя жена например догадалась бы:
а. Резко дать по тормозам на 140км (что помогло мне)
б) Если не помогает а)
в) В крайнем случае повернуть ключ на выключение, обязательно не вынимая его (это на 140км/ч)

Это были рекомендации Тоёты!!! И не потому что моя жена глупа, у неё докторат. Но боюсь запаниковала бы....
10
1
Ответить
    
не помню
Сообщений: 1568
было на вариаторе... на гололеде вариатор не может пробуксоваться и по льду оставляет обороты в той зоне, куда дошли.. например накрутил 4000 тыс. и он не сбрасывает их.. необходимо нажать на тормоз тихонько... тогда он сбросить обороты... первый раз когда такое получил... жутко перепугался т.к. был в потоке машин а впереди идущие уже тормозить начали... а я блин разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел затормозить....
14
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Перень, это было в 1998 году
А на всем перечисленном ездейте сами
Владея тойотами с 1996 года могу сказать, что качество материалов улучшается и число мелких косячков падает, таких как порванная резинка и сломанная пластмасска. Тросик то распушился из-за порванного резинового ниппеля, который я не заменил вовремя.
Да в Тойотах и в то время резинки сильно не рвались и пластмасски не ломались и сейчас, наверное, так же.
Toyota Carina GT
7
 
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1064
барсук666:
Всё не так просто. Очень сомневаюсь, что моя жена например догадалась бы:а. Резко дать по тормозам на 140км (что помогло мне)б) Если не помогает а) в) В крайнем случае повернуть ключ на выключение, обязательно не вынимая его (это на 140км/ч)Это были рекомендации Тоёты!!! И не потому что моя жена глупа, у неё докторат. Но боюсь запаниковала бы....
Да уж,веселые вещи Тойота рекомендует,особенно про ключ повеселило.
А если по энерции его еще и вынуть,при этом руль повернуть-это все,трындец!!!
Не страшно вам после таких выкидонов по трассе то ездить?
6
4
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3452
Неприятная новость, у меня тоже Королла 2010 г.в., но педаль до конца редко нажимаю, в этом просто смысла нет.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
4
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5028
барсук666:
П.С. У Тоёты жертвы были, помню случай в штатах (по-моему) с лексусом, и людьми, которые позвонили 911, но из-за того что на бешеной скорости пытались притормаживать сожгли тормоза. В итоге все на смерть. Так что не "иски от недовольных владельцев автомобилей", а иски семей покойных
А зачем притормаживать? Тормоз в пол и все. Да и на нетралку всегда перевести можно. Или как там происходило, тачка бешено газует разгоняется, а они полчаса потихоньку притормаживали пока тормоза не сожгли, а потом уже не тормозили пока куда то не въехали? Я еще понимаю, когда тачка неожидано газанула и вылетел на перекресток, не вписался в поворот, но сжечь тормоза? Да и сам конечно не пробовал, но неужели если одновременно нажать на газ и тормоз, даже на ходу машина не будет замедлятся. Всегда считал, что тормоз сильнее тормозит, чем толкает двигатель. По крайней мере на обычной машине.
13
3
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Владимир Ветер как всегда в теме))) все знаю,все умею,Лучше Тойоты тока Лесус))))))
14
5
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
почитал комменты,думал очередной вброс,а нет случаи не редки(
9
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
bars07:
было на вариаторе... на гололеде вариатор не может пробуксоваться и по льду оставляет обороты в той зоне, куда дошли.. например накрутил 4000 тыс. и он не сбрасывает их.. необходимо нажать на тормоз тихонько... тогда он сбросить обороты... первый раз когда такое получил... жутко перепугался т.к. был в потоке машин а впереди идущие уже тормозить начали... а я блин разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел затормозить....
У тоёт, которые отозвали не было вариаторов. И Тоёта чёрным по белому написала не "притормаживать" (это через несколько циклов может убить тормоза), а нажимать резко
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
pavel191185:
Да уж,веселые вещи Тойота рекомендует,особенно про ключ повеселило.
А если по энерции его еще и вынуть,при этом руль повернуть-это все,трындец!!!
Не страшно вам после таких выкидонов по трассе то ездить?
Так Тоёта там и написала, ни в коем случае ключ не вынимать.
Страшно? После того, как они перестали пороть чушь про педали и коврики и обновили софт - нет. Но осадок остался надолго
5
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
Максимуs:
Главное в парковку не перетолкнуть с перепугу...
А ничего не будет. Можете проверить )))
Toyota Carina GT
3
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 958
Мужики! Каждый год нам подписывают как нибудь ЗАЛЯПУХУ а мы как маленькие дети ведемся!
5
1
Ответить
    
Сообщений: 36338
waom:
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
да такого же не может быть. НАСА ведь проверяла.

Но НАСе видать наса.....ть.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Reison:
А зачем притормаживать? Тормоз в пол и все. Да и на нетралку всегда перевести можно. Или как там происходило, тачка бешено газует разгоняется, а они полчаса потихоньку притормаживали пока тормоза не сожгли, а потом уже не тормозили пока куда то не въехали? Я еще понимаю, когда тачка неожидано газанула и вылетел на перекресток, не вписался в поворот, но сжечь тормоза? Да и сам конечно не пробовал, но неужели если одновременно нажать на газ и тормоз, даже на ходу машина не будет замедлятся. Всегда считал, что тормоз сильнее тормозит, чем толкает двигатель. По крайней мере на обычной машине.
Ну про нейтралку я думал, до этого не дошло. Но поверьте на слово, у вас несколько раз занимает просто понять, что машина разгоняется без вашей помощи. Разум отказывается понимать. И логически рассуждать перед компом, легче чем в разгоняющейся сама по себе машине
14
 
Ответить
  
Ярославль
Сообщений: 388
bars07:
было на вариаторе... на гололеде вариатор не может пробуксоваться и по льду оставляет обороты в той зоне, куда дошли.. например накрутил 4000 тыс. и он не сбрасывает их.. необходимо нажать на тормоз тихонько... тогда он сбросить обороты... первый раз когда такое получил... жутко перепугался т.к. был в потоке машин а впереди идущие уже тормозить начали... а я блин разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел затормозить....
У меня также варик работает.
4
 
Ответить
   
Около Красноярска
Сообщений: 594
bars07:
было на вариаторе... на гололеде вариатор не может пробуксоваться и по льду оставляет обороты в той зоне, куда дошли.. например накрутил 4000 тыс. и он не сбрасывает их.. необходимо нажать на тормоз тихонько... тогда он сбросить обороты... первый раз когда такое получил... жутко перепугался т.к. был в потоке машин а впереди идущие уже тормозить начали... а я блин разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел затормозить....
Чип1:
У меня также варик работает.
Это что у Вас за вариаторы такие?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
5
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Оператор ПК:
Тут и обсуждать нечего, достаточно зайти на официальный сайт NHTSA http://www.nhtsa.gov/UA NASA did not find an electronic cause of large throttle openings that can result in UA incidents. NHTSA did not find a vehicle-based cause of those incidents in addition to those causes already addressed by Toyota recalls. Специалисты космического агентства НАСА, которые разрабатывают космические корабли, проверили все системы автомобиля и не нашли ни одной электронной причины открытия дроссельной заслонки, которая бы привела к аварийному неконтролируемому ускорению. NHTSA не нашло ни одной причины аварий в самом автомобиле, помимо тех, по которым Тойота проводила отзывы (коврики).
Ага, только при этом: Группа [исследователей] NESC идентифицировала два гипотетических сбоя контроллера заслонки ETSC-i (не связанных с неэлектронными причинами...), способных привести к внезапному ускорению автомобиля без генерации кодов диагностики - специфические ошибки в определении положения педали газа и систематические программные ошибки в вычислителе контроллера акселерации, которые не выявляются системой мониторинга автомобиля... Последний сценарий связан с открытием дроссельной заслонки без команды водителя и одновременным сохранением работоспособности систем непосредственного впрыска и зажигания. Непосредственное доказательство того, что эти сбои привели к выявленным авариям, группой не получены, но это не означает, что из-за них подобные аварии невозможны.
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6505
Да есть такая проблема на самом деле.
В Приморье гоняет довольно много марков, чайзеров, соареров, супр у которых вечно залипает педаль акселератора.
Ещё и с резиной и ходовкой какие-то проблемы, вечно их боком носит...
36
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
И еще в догонку об экспертизе прошивки бортового компьютера:

в firmware, решающем эту задачу, надстроенным над операционной системой реального времени, экспертиза выявила... одиннадцать тысяч глобальных переменных. Код реализации firmware назван хорошо знакомым всем программистам словом "spaghetti". Анализ цикломатической сложности программы выдал 67 не пригодных для тестирования функций, а ключевая функция определения угла дроссельной заслонки в ходе этого анализа показала какую-то удивительную оценку, при которой не только тестирование, но и вообще какое-либо сопровождение программы невозможно. Соблюдение отраслевого стандарта кодирования (для автомобильной промышленности такой есть, даже целое семейство, совокупно называемое MISRA) характеризуется выявленным числом его нарушений - их набралось 80 тысяч (в Toyota принят свой внутренний стандарт, который заимствует из MISRA всего 11 правил, при минимально требованных во время написания кода 93-х). По ходу дела было выявлено, что в такой сложной системе полностью отсутствует учёт сбоев и ошибок. При всём этом великолепии все связанные с безопасностью функции контроллера в его "прошивке" оказались реализованными одним единственным процессом. Тема отдельного разговора - watchdog. В "настольном" программировании это нечастое явление, в мире встраиваемых систем - необходимая функция. Watchdog или сторожевой таймер - обычно внешнее по отношению к вычислителю устройство (хоть бы и реализованное на одном с вычислителем кристалле). Принцип его работы предельно прост - если какой-то процесс вовремя не сбросил ранее выставленный на какое-то время страбатывания сторожевой таймер, последний вызовет аппаратное прерывание, оповещающее вычислитель, что с процессом что-то явно не так, или вообще инициирующее быстрый системный сброс. Использование watchdog в "прошивке" вызвало большие сомнения у экспертов - подконтрольным сторожевому таймеру в этой системе оказался по сути только процесс, обслуживающий редкие прерывания системного таймера, что означает - любой сбой в обработчике прочих прерываний мог приводить к исполнению неизвестно чего примерно... полторы секунды до сброса вычислителя от сторожевого таймера. И эксперты не взялись утверждать, что эти полторы секунды до сброса гарантированы, они не исключили возможности, что сброс вообще не наступит. Напоследок не менее прекрасное - коды возврата большинства вызовов RTOS, которые предназначены для сообщений об ошибках, в "прошивке" вообще игнорируются.
14
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7396
Не сталкивался ни разу.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
4
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 958
Bronik:
Да есть такая проблема на самом деле. В Приморье гоняет довольно много марков, чайзеров, соареров, супр у которых вечно залипает педаль акселератора. Ещё и с резиной и ходовкой какие-то проблемы, вечно их боком носит...
Красава ! Держи 5 100% ная ЗАКАЗУХА! !!
7
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
Перень, это было в 1998 году
А на всем перечисленном ездейте сами
Владея тойотами с 1996 года могу сказать, что качество материалов улучшается и число мелких косячков падает, таких как порванная резинка и сломанная пластмасска. Тросик то распушился из-за порванного резинового ниппеля, который я не заменил вовремя.
Капец,во всём мире тенденция,что качество автомобилей и надёжность ухудшается,а у Тойоты улучшается.
Тойота Тойота,что ж ты выделяешься из толпы?)))
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
5
8
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
pavel191185:
Да уж,веселые вещи Тойота рекомендует,особенно про ключ повеселило.
А если по энерции его еще и вынуть,при этом руль повернуть-это все,трындец!!!
Не страшно вам после таких выкидонов по трассе то ездить?
Это в каких машинах (кроме ТАЗов) ключ на автоматах кроме как в Parking вытаскивается?про механику не знаю...
6
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
waom:
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
У меня тоже был такой случай Менял воздушный фильтр заткнул тряпкой патрубак продул корпус от пыли поставил фильтр а про тряпку забыл. Двигатель 4age 4-дроселя в результате тряпка попала в один и у меня было такое не произвольное бешеное ускорение. Хорошо что на трассе. Вот и так бывает.
3
 
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 958
Америкосы любят пожаловатся, посудится, там такие законы! Бабулек можно срубить! Но эти модели авто по всему миру катаются! И если есть проблема ,то зная как тайота отзывает свои авто уже давно ЗА СУЕТИЛИСЬ !
1
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Roma Skyline:
Это в каких машинах (кроме ТАЗов) ключ на автоматах кроме как в Parking вытаскивается?про механику не знаю...
Не трещи ящиком, о чем не знаешь. А говорил ездил на японках. Опять фантазировал?)
Не знаю, как на шкодах, а на тойотах, если сравнивать начало 90х и середину 2000, те же резинки стали лучше. На моей старушке они все живые, как вчера сделаные. Уплотнители дверей до сих пор не потеряли свойства не примерзать к металлу и сохранили эластичность, на ощупь скользкие из-за специального состава резины. Заменил только пыльники на передних стойках, потому что начали стареть, но не оторвались. Ни одна пластиковая деталь не сломалась и не треснула. В машинах трехлетках все ни чуть не хуже. В новой камри и эскудо такие же материалы
4
10
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
Andres Glam:
И еще в догонку об экспертизе прошивки бортового компьютера:
в firmware, решающем эту задачу, надстроенным над операционной системой реального времени, экспертиза выявила... одиннадцать тысяч глобальных переменных. Код реализации firmware назван хорошо знакомым всем программистам словом "spaghetti". Анализ цикломатической сложности программы выдал 67 не пригодных для тестирования функций, а ключевая функция определения угла дроссельной заслонки в ходе этого анализа показала какую-то удивительную оценку, при которой не только тестирование, но и вообще какое-либо сопровождение программы невозможно. Соблюдение отраслевого стандарта кодирования (для автомобильной промышленности такой есть, даже целое семейство, совокупно называемое MISRA) характеризуется выявленным числом его нарушений - их набралось 80 тысяч (в Toyota принят свой внутренний стандарт, который заимствует из MISRA всего 11 правил, при минимально требованных во время написания кода 93-х). По ходу дела было выявлено, что в такой сложной системе полностью отсутствует учёт сбоев и ошибок. При всём этом великолепии все связанные с безопасностью функции контроллера в его "прошивке" оказались реализованными одним единственным процессом. Тема отдельного разговора - watchdog. В "настольном" программировании это нечастое явление, в мире встраиваемых систем - необходимая функция. Watchdog или сторожевой таймер - обычно внешнее по отношению к вычислителю устройство (хоть бы и реализованное на одном с вычислителем кристалле). Принцип его работы предельно прост - если какой-то процесс вовремя не сбросил ранее выставленный на какое-то время страбатывания сторожевой таймер, последний вызовет аппаратное прерывание, оповещающее вычислитель, что с процессом что-то явно не так, или вообще инициирующее быстрый системный сброс. Использование watchdog в "прошивке" вызвало большие сомнения у экспертов - подконтрольным сторожевому таймеру в этой системе оказался по сути только процесс, обслуживающий редкие прерывания системного таймера, что означает - любой сбой в обработчике прочих прерываний мог приводить к исполнению неизвестно чего примерно... полторы секунды до сброса вычислителя от сторожевого таймера. И эксперты не взялись утверждать, что эти полторы секунды до сброса гарантированы, они не исключили возможности, что сброс вообще не наступит. Напоследок не менее прекрасное - коды возврата большинства вызовов RTOS, которые предназначены для сообщений об ошибках, в "прошивке" вообще игнорируются.
вот это реально жесть. В тоете явно проблема с программистами, но их УСЕРДНОСТИ можно только позавидовать. Сопровождать такой, оставшийся по наследству, код - адово сложно
5A-FE, 1AZ-FE
5
2
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
У меня Королла 2009. Не слышал о подобной проблеме. Возможно, это свойственно только американским Короллам (они, как известно, "другие").
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
Ага, только при этом:
Группа [исследователей] NESC идентифицировала два гипотетических сбоя контроллера заслонки ETSC-i (не связанных с неэлектронными причинами...), способных привести к внезапному ускорению автомобиля без генерации кодов диагностики - специфические ошибки в определении положения педали газа и систематические программные ошибки в вычислителе контроллера акселерации, которые не выявляются системой мониторинга автомобиля... Последний сценарий связан с открытием дроссельной заслонки без команды водителя и одновременным сохранением работоспособности систем непосредственного впрыска и зажигания. Непосредственное доказательство того, что эти сбои привели к выявленным авариям, группой не получены, но это не означает, что из-за них подобные аварии невозможны.
Откуда информация?
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
И еще в догонку об экспертизе прошивки бортового компьютера:
в firmware, решающем эту задачу, надстроенным над операционной системой реального времени, экспертиза выявила... одиннадцать тысяч глобальных переменных. Код реализации firmware назван хорошо знакомым всем программистам словом "spaghetti". Анализ цикломатической сложности программы выдал 67 не пригодных для тестирования функций, а ключевая функция определения угла дроссельной заслонки в ходе этого анализа показала какую-то удивительную оценку, при которой не только тестирование, но и вообще какое-либо сопровождение программы невозможно. Соблюдение отраслевого стандарта кодирования (для автомобильной промышленности такой есть, даже целое семейство, совокупно называемое MISRA) характеризуется выявленным числом его нарушений - их набралось 80 тысяч (в Toyota принят свой внутренний стандарт, который заимствует из MISRA всего 11 правил, при минимально требованных во время написания кода 93-х). По ходу дела было выявлено, что в такой сложной системе полностью отсутствует учёт сбоев и ошибок. При всём этом великолепии все связанные с безопасностью функции контроллера в его "прошивке" оказались реализованными одним единственным процессом. Тема отдельного разговора - watchdog. В "настольном" программировании это нечастое явление, в мире встраиваемых систем - необходимая функция. Watchdog или сторожевой таймер - обычно внешнее по отношению к вычислителю устройство (хоть бы и реализованное на одном с вычислителем кристалле). Принцип его работы предельно прост - если какой-то процесс вовремя не сбросил ранее выставленный на какое-то время страбатывания сторожевой таймер, последний вызовет аппаратное прерывание, оповещающее вычислитель, что с процессом что-то явно не так, или вообще инициирующее быстрый системный сброс. Использование watchdog в "прошивке" вызвало большие сомнения у экспертов - подконтрольным сторожевому таймеру в этой системе оказался по сути только процесс, обслуживающий редкие прерывания системного таймера, что означает - любой сбой в обработчике прочих прерываний мог приводить к исполнению неизвестно чего примерно... полторы секунды до сброса вычислителя от сторожевого таймера. И эксперты не взялись утверждать, что эти полторы секунды до сброса гарантированы, они не исключили возможности, что сброс вообще не наступит. Напоследок не менее прекрасное - коды возврата большинства вызовов RTOS, которые предназначены для сообщений об ошибках, в "прошивке" вообще игнорируются.
То что здесь написано противоречит официальному отчету наса.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
4
 
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
Задолбали уже. Понапокупают шушлаек, а потом жалуются. Покупают пускай субару, там кроме стука 4-го ничего не ломается)))))
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
8
1
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
Оператор ПК:
То что здесь написано противоречит официальному отчету наса.
у них и пара шатлов официально должны были вернуться на землю, однако один на взлете бахнул, виорой при входе в атпосферу сгорел. Ни одно исследование не гарантирует стопроцентный результат.
Хотя мне пох. Езжу с тросиком и не парюсь)))
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
И еще в догонку об экспертизе прошивки бортового компьютера: в firmware, решающем эту задачу, надстроенным над операционной системой реального времени, экспертиза выявила... одиннадцать тысяч глобальных переменных. Код реализации firmware назван хорошо знакомым всем программистам словом "spaghetti". Анализ цикломатической сложности программы выдал 67 не пригодных для тестирования функций, а ключевая функция определения угла дроссельной заслонки в ходе этого анализа показала какую-то удивительную оценку, при которой не только тестирование, но и вообще какое-либо сопровождение программы невозможно. Соблюдение отраслевого стандарта кодирования (для автомобильной промышленности такой есть, даже целое семейство, совокупно называемое MISRA) характеризуется выявленным числом его нарушений - их набралось 80 тысяч (в Toyota принят свой внутренний стандарт, который заимствует из MISRA всего 11 правил, при минимально требованных во время написания кода 93-х). По ходу дела было выявлено, что в такой сложной системе полностью отсутствует учёт сбоев и ошибок. При всём этом великолепии все связанные с безопасностью функции контроллера в его "прошивке" оказались реализованными одним единственным процессом. Тема отдельного разговора - watchdog. В "настольном" программировании это нечастое явление, в мире встраиваемых систем - необходимая функция. Watchdog или сторожевой таймер - обычно внешнее по отношению к вычислителю устройство (хоть бы и реализованное на одном с вычислителем кристалле). Принцип его работы предельно прост - если какой-то процесс вовремя не сбросил ранее выставленный на какое-то время страбатывания сторожевой таймер, последний вызовет аппаратное прерывание, оповещающее вычислитель, что с процессом что-то явно не так, или вообще инициирующее быстрый системный сброс. Использование watchdog в "прошивке" вызвало большие сомнения у экспертов - подконтрольным сторожевому таймеру в этой системе оказался по сути только процесс, обслуживающий редкие прерывания системного таймера, что означает - любой сбой в обработчике прочих прерываний мог приводить к исполнению неизвестно чего примерно... полторы секунды до сброса вычислителя от сторожевого таймера. И эксперты не взялись утверждать, что эти полторы секунды до сброса гарантированы, они не исключили возможности, что сброс вообще не наступит. Напоследок не менее прекрасное - коды возврата большинства вызовов RTOS, которые предназначены для сообщений об ошибках, в "прошивке" вообще игнорируются.
Вот заключение по официальному исследованию, там ничего подобного нет: http://www.nhtsa.gov/staticfil...
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
ЕвгенУфа:
у них и пара шатлов официально должны были вернуться на землю, однако один на взлете бахнул, виорой при входе в атпосферу сгорел. Ни одно исследование не гарантирует стопроцентный результат.
Хотя мне пох. Езжу с тросиком и не парюсь)))
Ни одна из этих катастроф не были вызваны отказом программного обеспечения.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
1
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 272
У меня филдер 2007 гв - раза три газ клинило!!!!
2
2
Ответить
    
Сообщений: 36338
MercuryPM:
У меня филдер 2007 гв - раза три газ клинило!!!!
не может быть. клинит только в Америке.и то не клинит. это пиндосы хотят бабок поднять на бедных япах.
они им так мстят за Пёрл Харбор..
а вы мусор под ноги не кидайте. наверняка это от его :)
3
 
Ответить
   
Сообщений: 21035
Родственница близкая в феврале этого года ехала с похорон родного брата на Королле предыдущей 13г.в., в повороте на 50-55км/ч сбросила газ, но тачка самаускорилась и вылетела на встречку в отбойник, пострадала только задница королы от газели встречной, очень повезло. а так бы были бы вторые поминки :((...тачка не ремонтировалась и была срочно продана в том виде какой есть .
хронический сомелье...
2
2
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
buldozer174:
Родственниц а близкая в феврале этого года ехала с похорон родного брата на Королле предыдущей 13г.в., в повороте на 50-55км/ч сбросила газ, но тачка самаускорилась и вылетела на встречку в отбойник, пострадала только задница королы от газели встречной, очень повезло. а так бы были бы вторые поминки :((...тачка не ремонтировалась и была срочно продана в том виде какой есть .
Твоя родственница зацепила снежную бровку и не справилась с управлением.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 36338
Модный Кекс:
Твоя родственница зацепила снежную бровку и не справилась с управлением.
ты видать расследование проводил....
2
2
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
fareast:
ты видать расследование проводил....
1. это баба
2. зимняя дорога
3. ехала с похорон брата (состояние)
4. ночь по любому не спала
А вы машина виновата.
4
4
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1344
У меня на Чайнике 90 года один раз залипла, чуть в столб не влетел на гололеде, кое -как затормозил, а больше не встречал.
 
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
buldozer174

74-ый суровый регион
Сообщений: 2141

Родственница близкая в феврале этого года ехала с похорон родного брата на Королле предыдущей 13г.в., в повороте на 50-55км/ч сбросила газ, но тачка самаускорилась и вылетела на встречку в отбойник, пострадала только задница королы от газели встречной, очень повезло. а так бы были бы вторые поминки :((...тачка не ремонтировалась и была срочно продана в том виде какой есть .
Для некоторых родственниц сбросить газ получается не всегда, зато часто получается "ввалить" на тапок и собрать например сзади во дворе машину, столбик, ограждение, а иногда и ускориться на трассе после 50-55 км/ч. Тем более сотояние человека после похорон.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
1
1
Ответить
    
Сообщений: 36338
Модный Кекс:
1. это баба
2. зимняя дорога
3. ехала с похорон брата (состояние)
4. ночь по любому не спала
А вы машина виновата.
вам в сыскари идти надо.
или это из подобной серии

Заспорили муж с женой. И вгорячах муж неосторожно сказал жене:
- Ты неправа.
Жена вспылила не на шутку:
- По-твоему, я говорю неправду! Выходит, я обманываю! Значит, я вру? Брешу, так сказать? Значит, я собака? Мама! Он меня сукой обозвал!
5
1
Ответить
    
Рубцовск
Сообщений: 1064
Roma Skyline:
Это в каких машинах (кроме ТАЗов) ключ на автоматах кроме как в Parking вытаскивается?про механику не знаю...
Отвечу цитатой из коммента Бар**** 666,пункт в :
Всё не так просто. Очень сомневаюсь, что моя жена например догадалась бы:
а. Резко дать по тормозам на 140км (что помогло мне)
б) Если не помогает а)
в) В крайнем случае повернуть ключ на выключение, обязательно не вынимая его (это на 140км/ч)

Это были рекомендации Тоёты!!! И не потому что моя жена глупа, у неё докторат. Но боюсь запаниковала бы....
 
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
fareast:
вам в сыскари идти надо.
или это из подобной серии
Заспорили муж с женой. И вгорячах муж неосторожно сказал жене:
- Ты неправа.
Жена вспылила не на шутку:
- По-твоему, я говорю неправду! Выходит, я обманываю! Значит, я вру? Брешу, так сказать? Значит, я собака? Мама! Он меня сукой обозвал!
Вацен вот именно этим я и занимаюсь
 
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
bars07
....жутко перепугался т.к. был в потоке машин а впереди идущие уже тормозить начали... а я блин разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел затормозить....
Из вами сказанного вывод один - нужно было тормозить, а не "упорно хотел затормозить".
Плюс сами говорите, что варик пробуксовывает на льду удерживая определенные обороты (4000 например), как он вам разгонится если буксует в это время??? а пишите что "разгоняюсь в это время.. хотя упорно хотел тормозить"
вобщем какой-то неосмысленный бред. Миллионы людей на вариках гоняют и не парятся, большинство производителей сейчас на варики перешло уже.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
 
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
pnsi:
вот это реально жесть. В тоете явно проблема с программистами, но их УСЕРДНОСТИ можно только позавидовать. Сопровождать такой, оставшийся по наследству, код - адово сложно
В таких случаях легче переписать, нежели сопровождать старый.
 
 
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 938
Не удивлюсь, если этот косолапый сам того не ведая нажал одновременно на газ с тормозам (если не ошибаюсь в 70-х такая проблема была с Audi, просто Америкосам непревычно близкое расположение педалей), либо просто хочет бабла срубить)
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 47
waom:
У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.
У меня тоже TOYOTA RUNX. Раза три у меня моя ласточка тоже с дуру ускорялась, педаль газа залипала но нажатие тормоза всегда спасало! На третий раз после ускорения обратил внимание что педаль газа зажата резиновым ковриком. Эти коврики выкинул*****..н и положил нормальные плоские, больше у меня таких проблем никогда не было. А эти рисуночки совсем не информативны, и не отображают действительности. Данными рисунками вы можете посеять смуту в головах, которые не сталкивались с этим.
1
 
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
У меня помню на Audi A3 2000г.в. пару раз похожее было, я на нейтрали стою на светофоре, а обороты двигателя возрасатют и возрастают, потом стрелка добралась до красной отметки и я выключил двигатель. На второй раз понял зависимость, я заводил оба раза тачку сразу вставив ключ в зажигание, не ждал пока БК покажет "ОК", но это конечно догадки.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 141683
А меня на старой А8 такое было. Ни с того, ни с сего, прям во время езды ускорялась, да как. Страшно было - караул просто.
...Словно афродизиак...:)
1
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Владимир5544:
Тойота конечно молодец, что случаи изучает и отзывы проводит. Но все же неплохо бы поднять качество
Качество Тойоты итак недосягаемо для очень и очень многих других автопроизводителей. Или вы не в курсе?
3
3
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
Прикалывает один факт, что бывает не только на тоете и не только в америке, но судятся только амеры, и только с тоетой, по данному поводу....В любом случае че не хватает ума нейтралку воткнуть, даже если такие факты имеют место быть?!
От себя добавлю такая проблема мне не известна, и доподлинных фактов от первых, вторых и третих лиц мне не известно...
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
3
2
Ответить
   
Сообщений: 21035
Модный Кекс:
1. это баба
2. зимняя дорога
3. ехала с похорон брата (состояние)
4. ночь по любому не спала
А вы машина виновата.
1.баба с водительским БЕЗАВАРИЙНЫМ стажем 15лет, у Неё многим умнюкам мужикам надо ещё поучитца :)
2.зима-асфальт
3.состояние нормальное, её выдержку и самообладание иному мужику не помешало бы, не пъёт не курит и не ноет слюни не пускает как многие типа мужики выпившие на поминках.
4.Был день, конц рабочего дня с хорошей солнечной видимостью.
5.Скорость сбросила до приемлемой 30-40км/ч из-за наледи на повороте, два свидетеля в машине с ней ехали и причём трезвых, при сбросе газа началось неконтроллируемое ускорениие, коврика под педалью не было-это для умников .

На небольшое ускорение она жаловалась ранее , но думала это спицифика данной модели и поскольку не гонщица особого внимания не уделяла, ездил с ней на этой тачке и заметил эту странность, предложил в к дилеру в сервис на диагностику обратиться, она согласилась , но горестный случай не дал это сделать:(. Ладно осталась живая Сама и Дочь с пассажиркой......Есть такая хня у таёты и этих случаев не единичные по Рашше, просто хто остаётся в такой ситуации живой от тачки битой избавляются и только потом изредка это описывают, а те кто убилились уже ничего не скажут :(.
хронический сомелье...
3
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Оператор ПК:
Вот заключение по официальному исследованию, там ничего подобного нет: http://www.nhtsa.gov/staticfil... .pdf
Это краткий отчет. Был еще здоровенный отчет более чем на 100 страниц от НАСА посвященный именно работе программного обеспечения управляющего всей электроникой автомобиля Тойота. Он и был доказательством вины в суде. Найду ссылку, скину. И был еще отчет самой Тойоты, там она всю вину скинула на контроллер фирмы NEC. А текст который я приводил - это сборный анализ и перевод перечисленных выше документов от экспертов в области embedded-программирования.
1
2
Ответить
     
Сообщений: 3135
Оператор ПК:
Вот заключение по официальному исследованию, там ничего подобного нет: http://www.nhtsa.gov/staticfil... .pdf
Простите, но у вас около юридическое образование после просмотра "Костюмы в законе" или вы просто английского не знаете? Зачем тогда давать ссылку на документ на английском? Всё что расследование показало это следующее: доказательство программатической проблемы не нашли. Это никак не опровергает написанного Andres Glam. Вот чем заканчивается документ, приведённый вами: Because proof that the ETCS-I caused the reported UAs was not found does not mean it could not occur. However, the testing and analysis described in this report did not find that TMC ETCS-I electronics are a likely cause of large throttle openings as described in the VOQs. Вам перевести? Поэтому Тойота и заплатила. Доказательств нет, но факты приведённые Андресом показывают такую возможность. В криминальном суде надо доказать "beyond reasonable doubt", в суде, в который истцы взяли бы Тойоту - нет. Всё просто и логично. П.С. Почитайте отзыв на Вензу, который я написал в 2010 году. В одном из дополнений я подробно описал, что произошло. И дал ссылку на сайт Тойоты с пошаговыми инструкциями, что делать: сильный тормоз перевод в нейтрал выключение двигателя ключом К сожалению страницу Тойота убрала и ведёт она теперь в никуда. Вам надо было это читать 4 года назад и спорить тогда. Если бы не было жалко времени мог бы найти на одном из Тойотовских форумов мою переписку, где мне один из форумчан на эту страницу указал
1
2
Ответить
     
Сообщений: 3135
[quote=Andres Glam]Это краткий отчет. Был еще здоровенный отчет более чем на 100 страниц от НАСА посвященный именно работе программного обеспечения управляющего всей электроникой автомобиля Тойота. Он и был доказательством вины в суде. Найду ссылку, скину. И был еще отчет самой Тойоты, там она всю вину скинула на контроллер фирмы NEC.
А текст который я приводил - это сборный анализ и перевод перечисленных выше документов от экспертов в области embedded-программирования.[/qu ote]
да человек пишет, не умея читать документы, немного более сложные чем передовица Правды. И считает, что своей ссылкой приводит доказательство
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1264
koteyko:
Автомат на НЕЙТРАЛЬ И ВСЕ, Зачем разгоняться до 140 с выпученными глазами???
Зачем? Ракету сразу!))))
Honda - forever, Toyota - управляю мечтой! Уже не хочу CU-2 леворукого на палке!!! :)))
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Grey87:
Прикалывает один факт, что бывает не только на тоете и не только в америке, но судятся только амеры, и только с тоетой, по данному поводу....В любом случае че не хватает ума нейтралку воткнуть, даже если такие факты имеют место быть?! От себя добавлю такая проблема мне не известна, и доподлинных фактов от первых, вторых и третих лиц мне не известно...
ещё один мастер академического дискутирования. значит бабуля, которая покупает машину у Тойоты должна читать курс объяснения про нейтралку? Хотите поспорить, что больше половины владельцев Тойоты пенсионного возраста вообще про неитралку не слышали? Но по-вашему, если человек разобъётся не разобравшись на месте, как поступить - это Дарвинизм ;-)
4
3
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
buldozer174:
1.баба с водительским БЕЗАВАРИЙНЫМ стажем 15лет, у Неё многим умнюкам мужикам надо ещё поучитца :)
2.зима-асфальт
3.состояние нормальное, её выдержку и самообладание иному мужику не помешало бы, не пъёт не курит и не ноет слюни не пускает как многие типа мужики выпившие на поминках.
4.Был день, конц рабочего дня с хорошей солнечной видимостью.
5.Скорость сбросила до приемлемой 30-40км/ч из-за наледи на повороте, два свидетеля в машине с ней ехали и причём трезвых, при сбросе газа началось неконтроллируемое ускорениие, коврика под педалью не было-это для умников .
На небольшое ускорение она жаловалась ранее , но думала это спицифика данной модели и поскольку не гонщица особого внимания не уделяла, ездил с ней на этой тачке и заметил эту странность, предложил в к дилеру в сервис на диагностику обратиться, она согласилась , но горестный случай не дал это сделать:(. Ладно осталась живая Сама и Дочь с пассажиркой......Есть такая хня у таёты и этих случаев не единичные по Рашше, просто хто остаётся в такой ситуации живой от тачки битой избавляются и только потом изредка это описывают, а те кто убилились уже ничего не скажут :(.
Ну все держи пять отмазал. ( ПЛОХОМУ ТАНЦОРУ ВСЕГДА ЧТО ТО МЕШАЕТ)
4
8
Ответить
  
Сообщений: 8408
Раз не в первый раз, значит не выдумка.
3
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3523
igor444:
У меня на Чайнике 90 года один раз залипла, чуть в столб не влетел на гололеде, кое -как затормозил, а больше не встречал.
А причем чайник ???
У него мех . дросель в те года был ))))))))))
А у америкоса электро + В америку хохлы сделали поставки курительных смесей , по этому он и разогнался в мозгу
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21829
Очередной гон на тойоту
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
4
7
Ответить
     
ЦЕНТР
Сообщений: 2126
бла бла бла...а на ТАЗИКЕ как? Они сами конечно не ускоряются, они ваще не едут, если что...но зато рассыпаются страшно...на кого в суд?
Four Touring Edition
3
5
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 715
Акселиратор надо изьять вообще.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 21035
Модный Кекс:
Ну все держи пять отмазал. ( ПЛОХОМУ ТАНЦОРУ ВСЕГДА ЧТО ТО МЕШАЕТ)
Чел такой ещё мудищче :)), пока Сам не столкнётца лично, никаму не верит и всех поносит, БРЕХНЯЯЯ! :))...Я был тоже уверен в незыблемости, непогрешимости и качественности тайот :)), но после этого случая с родственницей связался ещё с двумя такими пострадавшими,МУЖИКАМИ ,НЕ БАБАМИ :), и причём с опытом вождения не менее 15-20лет ,нашёл их на сайтах по отзывам на эту праблу с педалкой , один живёт в масскалии, другой в УрФО,оба были в аварии и всё слава богу благополучно обошлось, спросил почему они не обратились с иском в сервис и не сделали экспертизу, на что был получен практически идентичный ответ от обоих : Если уж наше правосудие с ментами сплошь продажное и за взятку чё хошь сделает, даже маму родную поимеют :), то при обращении с иском на Тавоту в Рашше всё будет куплено и правды не добитца однозначно,виноватым выставят однозначно водилу и не умение им водить тачку:), проще было не тратить время и нервы ,а продать битьё или подшаманить и тоже продать и взять другую тачку.
хронический сомелье...
3
1
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
Я лет 10 назад поцарапал бампер таёты о ворота гаража... Надо было как-то письмецо сочинить, чтоб под компенсацию попало... машина правда 87года...
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
3
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
Тёрку не сломайте.
 
 
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
Ссылки были на лехус самоускоряющийся.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
барсук666:
Простите, но у вас около юридическое образование после просмотра "Костюмы в законе" или вы просто английского не знаете? Зачем тогда давать ссылку на документ на английском?
Всё что расследование показало это следующее: доказательство программатической проблемы не нашли. Это никак не опровергает написанного Andres Glam.
Вот чем заканчивается документ, приведённый вами:
Because proof that the ETCS-I caused the reported UAs was not found does not mean it could not occur. However, the testing and analysis described in this report did not find that TMC ETCS-I electronics are a likely cause of large throttle openings as described in the VOQs.
Вам перевести?
Поэтому Тойота и заплатила. Доказательств нет, но факты приведённые Андресом показывают такую возможность. В криминальном суде надо доказать "beyond reasonable doubt", в суде, в который истцы взяли бы Тойоту - нет. Всё просто и логично.
П.С. Почитайте отзыв на Вензу, который я написал в 2010 году. В одном из дополнений я подробно описал, что произошло. И дал ссылку на сайт Тойоты с пошаговыми инструкциями, что делать:
сильный тормоз
перевод в нейтрал
выключение двигателя ключом
К сожалению страницу Тойота убрала и ведёт она теперь в никуда. Вам надо было это читать 4 года назад и спорить тогда. Если бы не было жалко времени мог бы найти на одном из Тойотовских форумов мою переписку, где мне один из форумчан на эту страницу указал
Написано что электронных причин не найдено и очень непохоже на то что электронные причины вызвали те проблемы. Что ещё требуется?
Эксперты говорят что программный код хороший, он вряд ли приведёт к проблемам. Я читал по диагонали технический отчёт, они достаточно тщательно проверяли и проводили симуляции.

Проблема формальной верификации в разработке ПО к сожалению пока не решена. В общем случае невозможно гарантировать 100% правильность программной системы. Можно только свести к минимуму риск ошибок и недопустить серьёзные ошибки. В коде тойоты нет серьёзных ошибок.

Кстати у близкого знакомого дастер неконтролируемо раскручивал двигатель. Причина оказалась в коврике.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
[quote=Andres Glam]Это краткий отчет. Был еще здоровенный отчет более чем на 100 страниц от НАСА посвященный именно работе программного обеспечения управляющего всей электроникой автомобиля Тойота. Он и был доказательством вины в суде. Найду ссылку, скину. И был еще отчет самой Тойоты, там она всю вину скинула на контроллер фирмы NEC.
А текст который я приводил - это сборный анализ и перевод перечисленных выше документов от экспертов в области embedded-программирования.[/qu ote]

Я читал по диагонали тот отчёт. Код может не идеален, но он лучше очень очень многих систем, которые работают в критичных системах.
Подробный технический отчёт не может противоречить executive summary.
Вот про контроллер я бы почитал, не видел нигде этой информации.

Текст который вы скинули не содержит ни одной ссылки на источник информации и написан в стиле жёлтой прессы. Может быть автор и называет себя экспертом, однако причин верить ему я не вижу.
Вот отчёт NASA тоже составлен экспертами, но они не просят верить себе, они подробно описывают технические выкладки, примеры и подробно обосновывают _каждое_ утверждение.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
Это краткий отчет. Был еще здоровенный отчет более чем на 100 страниц от НАСА посвященный именно работе программного обеспечения управляющего всей электроникой автомобиля Тойота. Он и был доказательством вины в суде. Найду ссылку, скину.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
buldozer174:
Чел такой ещё мудищче :)), пока Сам не столкнётца лично, никаму не верит и всех поносит, БРЕХНЯЯЯ! :))...Я был тоже уверен в незыблемости, непогрешимости и качественности тайот :)), но после этого случая с родственницей связался ещё с двумя такими пострадавшими,МУЖИКАМИ ,НЕ БАБАМИ :), и причём с опытом вождения не менее 15-20лет ,нашёл их на сайтах по отзывам на эту праблу с педалкой , один живёт в масскалии, другой в УрФО,оба были в аварии и всё слава богу благополучно обошлось, спросил почему они не обратились с иском в сервис и не сделали экспертизу, на что был получен практически идентичный ответ от обоих : Если уж наше правосудие с ментами сплошь продажное и за взятку чё хошь сделает, даже маму родную поимеют :), то при обращении с иском на Тавоту в Рашше всё будет куплено и правды не добитца однозначно,виноватым выставят однозначно водилу и не умение им водить тачку:), проще было не тратить время и нервы ,а продать битьё или подшаманить и тоже продать и взять другую тачку.
Вот скажи мне тракторист какая баба сознается что по своей тупости хлопнула новую тачку легче сказать что она сама в сторону прыгнула.
3
5
Ответить
     
Сообщений: 3135
Оператор ПК:
Написано что электронных причин не найдено и очень непохоже на то что электронные причины вызвали те проблемы. Что ещё требуется?
Эксперты говорят что программный код хороший, он вряд ли приведёт к проблемам. Я читал по диагонали технический отчёт, они достаточно тщательно проверяли и проводили симуляции.
Проблема формальной верификации в разработке ПО к сожалению пока не решена. В общем случае невозможно гарантировать 100% правильность программной системы. Можно только свести к минимуму риск ошибок и недопустить серьёзные ошибки. В коде тойоты нет серьёзных ошибок.
Кстати у близкого знакомого дастер неконтролируемо раскручивал двигатель. Причина оказалась в коврике.
NASA’s study confirmed that there is a theoretical possibility that two faults could combine
under very specific conditions to affect the ETC systems so as to create an unintended UA, but
did not find any evidence that this had occurred in the real world or that there are failure
mechanisms that would combine to make this occurrence likely

Вот из полного отчёта. И это только из того, что нашли. Что такой сценарий:
а. теоретически возможен
б. вероятность мала
в. нету подтверждения тому, что именно этот сценарий произошёл с машинами, на которые поступили жалобы.

Вот что сказали инженеры НАСА. Кто бы спорил? Понятное дело, что я ездил на Вензе порядка года до этого и больше трёх лет после, а случилось это всего 2 раза (один раз очень быстро произошло, только потом задним умом понял что это было). А у массы вообще этого не было, машин то миллионы. Но вы приводите написанное, как доказательство того, что этого не происходит. Адвокаты у Тойоты не идиоты и платили не зря. И ИМХО система правильная. Зато компания починила дефекты.
ГМ например очень долго их скрывала, за что теперь получает по мозгам
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Модный Кекс:
Вот скажи мне тракторист какая баба сознается что по своей тупости хлопнула новую тачку легче сказать что она сама в сторону прыгнула.
Я должен доказывать Модному Кексу то, что произошло со мной? Так ты не верь, Бога ради
6
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Оператор ПК:
Вот аназиз софта НАСА http://www.nhtsa.gov/staticfil... Вот анализ отчета НАСА экспертом информация о котором есть в начале документа http://www.safetyresearch.net/... Но это на самом деле это не единственный отчет. Злосчастную прошивку Тойоты не раз перемывали на сайте http://embeddedgurus.com И ошибку с переполнением стека в данном софте уже чуть ли не в пример ставят, как делать нельзя.
 
1
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Молодцы американцы, защищают потребителя от некачественного товара. В результате и потребитель в плюсе, и производитель качество подтянет. Как ни печально, нашему потребителю это не грозит.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Оператор ПК:
Я читал по диагонали тот отчёт.
В этом и проблема
Оператор ПК:
Код может не идеален, но он лучше очень очень многих систем, которые работают в критичных системах.
А в этих критичных системах, с которыми вы сравниваете, не читая отчёта, тоже были необъяснимые аварии с летальными исходами? Вопрос риторический
Оператор ПК:
Подробный технический отчёт не может противоречить executive summary.
Там никаких противоречий и нет. Поэтому Тойота и не восприняла этот отчёт, как доказательство того, что проблемы нет. Это ваши умозаключения, а не Тойоты
Оператор ПК:
Вот отчёт NASA тоже составлен экспертами, но они не просят верить себе, они подробно описывают технические выкладки, примеры и подробно обосновывают _каждое_ утверждение.
Я вам привёл абзац из вашего отчёта
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
Оператор ПКВот ссылка: http://www.nhtsa.gov/staticfil... Вот аназиз софта НАСА http://www.nhtsa.gov/staticfil... Вот анализ отчета НАСА экспертом информация о котором есть в начале документа http://www.safetyresearch.net/... Но это на самом деле это не единственный отчет. Злосчастную прошивку Тойоты не раз перемывали на сайте http://embeddedgurus.com И ошибку с переполнением стека в данном софте уже чуть ли не в пример ставят, как делать нельзя.
Спасибо за ссылки!
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
Вот анализ отчета НАСА экспертом информация о котором есть в начале документа http://www.safetyresearch.net/... BED.pdf
Из этого документа можно сделать вывод что тойота сильно дезинформировала наса. Очень много пунктов описано "специалистам наса сказали что всё ок, а на самом деле там ад". Неужели их так просто провести? Им ведь дали полный доступ к исходникам. И вот ещё на странице 49 несостыковка. В отчёте написано "No place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA." Жёлтым помечено "place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA. И внизу противоположный вывод "Single memory corruption results in UA". По-моему что-то тут не так.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Оператор ПК:
И вот ещё на странице 49 несостыковка.
В отчёте написано "No place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA."
Жёлтым помечено "place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA.
И внизу противоположный вывод "Single memory corruption results in UA".
По-моему что-то тут не так.
простить нельзя помиловать. так же как и строчкой сверху, должна быть запятая после No. И это стыкуется с executive summary - теоретическую возможность нашли, но показать что это произошло в реальности не могут
 
 
Ответить
биробиджан
Сообщений: 1
В прошлом году зимой ездил на короне бочка, после сильного снега ехал обгонял по левому ряду только тронувшиеся со светофора авто, дорога всего три полосы, естественно дороги у нас не чистятся поэтому было скользко ехал около 80, заклинило заднее колесо, кинуло на встречку пришлось оперировать ручником чтоб вернутся на свою полосу, удалось но машину начало разворачивать из-за заклинившего колеса и прям в крузак двухсотый, незамедлительно было принято решение включать заднюю чтоб и его объехать, удалось крутанулся вокруг него аккуратненько вылетел на автобусную остановку и остановился наконец то таки, пацаны сидевшие со мной были в шоке от моей реакции да и я сам обалдел от того как професианально у шёл от удара. Вот это серьёзное залипание когда ни чё не можешь сделать, а вы про заклинившей дроссель когда просто включи нейтралочку и катись себе спокойно на рычащем авто.
2
2
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
барсук666:
ещё один мастер академического дискутирования. значит бабуля, которая покупает машину у Тойоты должна читать курс объяснения про нейтралку? Хотите поспорить, что больше половины владельцев Тойоты пенсионного возраста вообще про неитралку не слышали? Но по-вашему, если человек разобъётся не разобравшись на месте, как поступить - это Дарвинизм ;-)
не только тоету а любую машину и не должна, а обязана=)и не только про нейтралку а вообще быть готова к любой нештатной ситуации. в ином случае лучше воспользоваться общественным транспортом. Никакого дарвинизма просто трезвый подход, отец меня когда учил ездить каждый раз напоминал, сел за руль считай что вышел на тропу войны, поэтому глаз "алмаз" шея без костей, и реакция голодного кота=))Так и только так можно максимально обезопасить себя и окружающих.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
3
1
Ответить
  
Пригород Новосибир
Сообщений: 13761
Andres Glam:
Оператор ПКВот ссылка: http://www.nhtsa.gov/staticfil... Вот аназиз софта НАСА http://www.nhtsa.gov/staticfil... Вот анализ отчета НАСА экспертом информация о котором есть в начале документа http://www.safetyresearch.net/... Но это на самом деле это не единственный отчет. Злосчастную прошивку Тойоты не раз перемывали на сайте http://embeddedgurus.com И ошибку с переполнением стека в данном софте уже чуть ли не в пример ставят, как делать нельзя.
Народ вообще зря спорит. У японцев НЕТ и НИКОГДА не было ХОРОШИХ программистов. Их компьютеры автомобильные, и кстати особенно это касается именно Тойоты, всегда были ДРАНЫМИ с ЧУЖИХ изделий. Софт как и процессоры отстают и ВСЕГДА отставали от мира лет на 10 минимум... И это одна из основных причин, что японцы НЕ МОГУТ добиться хороших соотношений мощность-экономичность со своих моторов.. Народ вбил себе в голову лозунг "японская электроника лучшая в мире" и верит в это как в бога :) Может и лучшая тем что КАЧЕСТВЕННО собрана. Но не более того. В красивой обертке гнилой фрукт :) И нисколько дефекты их программного не удивляют. У Тойоты МОРЕ такого. И в 99 случаях из 100 они НЕ ПРИЗНАЮТ откровенных дефектов, пока дело до суда не доходит.
 
3
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
Не трещи ящиком, о чем не знаешь. А говорил ездил на японках. Опять фантазировал?)
Не знаю, как на шкодах, а на тойотах, если сравнивать начало 90х и середину 2000, те же резинки стали лучше. На моей старушке они все живые, как вчера сделаные. Уплотнители дверей до сих пор не потеряли свойства не примерзать к металлу и сохранили эластичность, на ощупь скользкие из-за специального состава резины. Заменил только пыльники на передних стойках, потому что начали стареть, но не оторвались. Ни одна пластиковая деталь не сломалась и не треснула. В машинах трехлетках все ни чуть не хуже. В новой камри и эскудо такие же материалы
Разложи по полочкам-про мои фантазии.Что не так?Тебе ссылку дать на мои машины??
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Roma Skyline:
Разложи по полочкам-про мои фантазии.Что не так?Тебе ссылку дать на мои машины??
Извини, не то цитировал. Надо было про качество
А ключи в тойотах знаю точно уже в 90х из замка только на паркинге вытащить можно было. Тут я с тобой согласен. А в нашем Москвиче и рабочем УАЗике с разбитыми замками вытаскивались в любом положении. Удобно было, так как можно было не глушить и открыть ключом багажник )
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
AlexW
Бытовые и профессиональные видеокамеры, зеркальные и цифровые фотоаппараты, телевизоры, медицинское оборудование и так далее и тому подобное японского производства считается одним из лучших в мире
Такую глупость с Вашей стороны читать не приятно
Что касается программистов, то в переди планеты всей русские, индусы и китайцы
Но ни одна из стран, где родились лучшие программисты не добилась совершенства ни в автомобилестроении, ни в производстве бытовой и профессиональной техники. Ширпотреб не в счет
1
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
Извини, не то цитировал. Надо было про качество
А ключи в тойотах знаю точно уже в 90х из замка только на паркинге вытащить можно было. Тут я с тобой согласен. А в нашем Москвиче и рабочем УАЗике с разбитыми замками вытаскивались в любом положении. Удобно было, так как можно было не глушить и открыть ключом багажник )
Ладно хоть тут признал).
Я уж засомневался в своей правоте про ключ-специально сейчас сходил и проверил-всё верно ключ вытаскивается из замка зажигания только в положении селектора "Parking".Во всех остальных положениях,независимо включено зажигание или нет-ключ заблокирован в замке.
На Скайлайне(гидроАКПП) и Премьере(вариатор) было также.
 
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
барсук666:
Я должен доказывать Модному Кексу то, что произошло со мной? Так ты не верь, Бога ради
Ты где свою вензу взял в канаде или в америке с каким пробегом 3 года назад она официально не продавалась. Рассказываеш тут сказки там кольнула тут щепнула. Надеюсь не надо рассказывать какие машины идут из забугра.
Завтра с собаками на бар**** пойду смотри там не по подайся.
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Оператор ПК:
Из этого документа можно сделать вывод что тойота сильно дезинформировала наса. Очень много пунктов описано "специалистам наса сказали что всё ок, а на самом деле там ад". Неужели их так просто провести? Им ведь дали полный доступ к исходникам.
И вот ещё на странице 49 несостыковка.
В отчёте написано "No place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA."
Жёлтым помечено "place found in software where a single memory/variable corruption results in a UA.
И внизу противоположный вывод "Single memory corruption results in UA".
По-моему что-то тут не так.
Ну правильно, там и написано, что конкретных ошибок, которые бы могли привести к неправильной работе дроссельной заслонки не выявлены. Но общая реализация кода и работы контролера могут приводить к ошибкам, которые теоретически могут вызвать сбой в работе. (это из отчета НАСА). Эксперт комментирует, что ошибок не найдено, потому что в принципе нет контроля и исправления ошибок в работе подачи топлива. Сторожевой таймер реализован не корректно. А сопроцессор не обнаруживает ошибок, потому что в нем это вообще не реализовано!
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Владимир_Ветер:
AlexW
Бытовые и профессиональные видеокамеры, зеркальные и цифровые фотоаппараты, телевизоры, медицинское оборудование и так далее и тому подобное японского производства считается одним из лучших в мире
Такую глупость с Вашей стороны читать не приятно
Что касается программистов, то в переди планеты всей русские, индусы и китайцы
Но ни одна из стран, где родились лучшие программисты не добилась совершенства ни в автомобилестроении, ни в производстве бытовой и профессиональной техники. Ширпотреб не в счет
На самом деле невсе у япов гладко. Достаточно вспомнить многолетнюю тяжбу Мотороллы с Панасоником и его дочками (Кенвуд, ДжиВиСи), когда доказали многолетнее воровство технологий у Мотороллы под видом "плодотворного сотрудничества" ))
2
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
Михаил424:
Катался на такой короллке по автобану в эмиратах, не было никакх залипаний, резвая итак машинка для такого класса.
норм авто
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Andres Glam:
На самом деле невсе у япов гладко. Достаточно вспомнить многолетнюю тяжбу Мотороллы с Панасоником и его дочками (Кенвуд, ДжиВиСи), когда доказали многолетнее воровство технологий у Мотороллы под видом "плодотворного сотрудничества" ))
Мстят за Хиросиму и Нагасаки )
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Andres Glam:
Но общая реализация кода и работы контролера могут приводить к ошибкам, которые теоретически могут вызвать сбой в работе. (это из отчета НАСА).
Покажите страницу где такое у них написано что именно такая реализация может приводить к ошибкам, а более лучшая реализация не допускала бы возможность ошибок?
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
 
 
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
к тойоте ни ногой.
4
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3641
Оператор ПК:
Покажите страницу где такое у них написано что именно такая реализация может приводить к ошибкам, а более лучшая реализация не допускала бы возможность ошибок?
Ну дословно там так не написано.
Но если внимательно полностью прочитать хотя бы 15 пункт из NASA_FR_Appendix_A_Software, станет понятно, что там бардак. Какие-то циклические функции выдают ошибки, на какие-то даже спецы Тойоты не могут дать ни каких спецификаций (сами не знают или скрывают что), какие-то вообще не поддаются анализу. Обилие потенциально опасных рекурсивных функций так же не поддающихся анализу. Часть спецификаций контролера у них засекречено и опять же не возможно достоверно проанализировать его полноценную работу. Ну и в конце документа вообще полный писец. Оказывается спецы Тойоты тестируют работу каждого блока управления отдельно, но не проводят полный анализ работы всех систем в совокупности.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9547
[quote=waom]У меня было тоже самое при ускорении зимой, при обгоне на TOYOTA RUNX. При этом когда я что либо успел понять скорость уже была 140, впереди был поворот, а люди которых я обогнал не как не могли понять что у меня происходит. Несколько раз ударил со всей сил на педаль газа, она и отошла. А получилось все просто. Когда во многих тойотах жмешь резко на газ до пола, то педаль просто остается в нажатом состоянии. Проблема оказалась очень проста в решении, как на картинке, но не кому не советую в такую же ситуацию попасть. При том что этот случай он не повторяющийся, то есть в одном случае может залипнуть, а во втором нет. При таком раскладе попади ты в ДТП с летальным случаем, то просто всю вину скинуть на то, что не справился с управлением. В интернете полно таких случаев с тойотой и многие так и не поняли что у них произошло.[/

Годков сколько твоему Ранксу?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9547
[quote=барсук666]ещё один мастер академического дискутирования. значит бабуля, которая покупает машину у Тойоты должна читать курс объяснения про нейтралку? Хотите поспорить, что больше половины владельцев Тойоты пенсионного возраста вообще про неитралку не слышали? Но по-вашему, если человек разобъётся не разобравшись на месте, как поступить - это Дарвинизм ;-)[/

Про нейтралку моя плакаль.
А вот про Водительские права ты не пробовал вспомнить, это такая пластиковая штука,чтобы ее получить надо учиться водить, сдать правила, вождение, и получить медсправку, поэтому бабуля-даун вряд ли сможет водить Тойоту, купить легко
Да и пенсионеры либо про нейтралку все же слышали либо все забыли но в доме престарелых им это уже не надо
 
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5844
NZE-141 за два года, один раз ускорилась в пробке, из-за включенного кондиционера, с педалькой газа никаких косяков не было!)))
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Vasan:
В прошлом году зимой ездил на короне бочка, после сильного снега ехал обгонял по левому ряду только тронувшиеся со светофора авто, дорога всего три полосы, естественно дороги у нас не чистятся поэтому было скользко ехал около 80, заклинило заднее колесо, кинуло на встречку пришлось оперировать ручником чтоб вернутся на свою полосу, удалось но машину начало разворачивать из-за заклинившего колеса и прям в крузак двухсотый, незамедлительно было принято решение включать заднюю чтоб и его объехать, удалось крутанулся вокруг него аккуратненько вылетел на автобусную остановку и остановился наконец то таки, пацаны сидевшие со мной были в шоке от моей реакции да и я сам обалдел от того как професианально у шёл от удара. Вот это серьёзное залипание когда ни чё не можешь сделать, а вы про заклинившей дроссель когда просто включи нейтралочку и катись себе спокойно на рычащем авто.
Вам надо радовать нас своим мастерством на Формуле 1. для таких ,как вы производители должны наоборот придумывать нештатные ситуации, чтобы вам скучно на дороге не было ;-)
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Grey87:
не только тоету а любую машину и не должна, а обязана=)и не только про нейтралку а вообще быть готова к любой нештатной ситуации. в ином случае лучше воспользоваться общественным транспортом. Никакого дарвинизма просто трезвый подход, отец меня когда учил ездить каждый раз напоминал, сел за руль считай что вышел на тропу войны, поэтому глаз "алмаз" шея без костей, и реакция голодного кота=))Так и только так можно максимально обезопасить себя и окружающих.
вот видите, надо позавидовать, как ваш отец вас подготовил к жизни. Просто блестящий закон джунглей. Поэтому Тойота может создавать ситуацию, в которой машина начинает разгоняться сама. Вы готовы. Не потрудитесь объяснить тогда, почему по количеству смертей на дорогах в пересчёте на 100 тысяч автомобилей Россия зажата между Суринамами и Уругваями и многократно превышает развитые страны. С такой то подготовкой http://en.wikipedia.org/wiki/L...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Модный Кекс:
Ты где свою вензу взял в канаде или в америке с каким пробегом 3 года назад она официально не продавалась. Рассказываеш тут сказки там кольнула тут щепнула. Надеюсь не надо рассказывать какие машины идут из забугра. Завтра с собаками на бар**** пойду смотри там не по подайся.
Вот какой недоверчивый кекс. Теперь надо доказать, как я живя в Канаде, ухитрился купить новую Вензу в 2009 году, написать отчёт на Дроме в 2010 и потом описать в 2010 то, что со мной произошло, дав ссылку на сайт Тойоты Отзыв о Toyota Venza Вам с вашей подозрительностью в органах работать надо
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
анд:
Про нейтралку моя плакаль. А вот про Водительские права ты не пробовал вспомнить, это такая пластиковая штука,чтобы ее получить надо учиться водить, сдать правила, вождение, и получить медсправку, поэтому бабуля-даун вряд ли сможет водить Тойоту, купить легко Да и пенсионеры либо про нейтралку все же слышали либо все забыли но в доме престарелых им это уже не надо
примерно то же, что я написал предыдущему оратору. Пенсионером будете и вы, если повезёт, и купленная вами машина не должна ставить вас в нештатную ситуацию. Но в России жизнь никогда особо не ценилась даже своя, а чужая вообще - копейка. http://en.wikipedia.org/wiki/L... Вы хотели бы увидеть 10 своих родственников в машинах с такой проблемой на 140км/час, а потом с выжившими и пересравшимися, посмеяться над теми, кто не доехал? Вот уж будет "моя плакаль" П.С. В новости обсуждается подача в суд в другой стране, в России всё нормуль. Проезжающие мимо посмеются над тем, кто в такое попал и не догадался, как профессионально выйти из нешатной ситуации. У нас отличитильная национальная черта такая
 
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 77
барсук666:
Вот какой недоверчивый кекс. Теперь надо доказать, как я живя в Канаде, ухитрился купить новую Вензу в 2009 году, написать отчёт на Дроме в 2010 и потом описать в 2010 то, что со мной произошло, дав ссылку на сайт Тойоты Отзыв о Toyota Venza Вам с вашей подозрительностью в органах работать надо
За отзыв 5 поставил. А по поводу разгона ты просто где то сильно нагрешил, следующий раз читай молитву. Привет там всем в TORONTO.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Модный Кекс:
За отзыв 5 поставил. А по поводу разгона ты просто где то сильно нагрешил, следующий раз читай молитву.
Привет там всем в TORONTO.
был там я, но ты знаешь, что я нагрешил, заглянув в прошло и на несколько тысяч миль от тебя :-) Прикольно.
Тойота, между тем, признала возможность такой ситуации. Читал бы отзыв 4 года назад, почитал бы и ссылку на сайт Тойоты.
Но уверен, тебя и это не убедило бы ;-)
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3135
Вот с тех пор уже рекомендации обновили, теперь говорят только про педаль. В 2010 про педаль не говорили, просто писали о том, что такая ситуация возможна Иди по этой ссылке, и нажми справа сверху на линк What To Do In The Event Of Unwanted Acceleration. Напрямую, к сожалению, туда не попасть http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/wa/vp?vp=Hom e.WhatsNew.PedalRecall&language=english%3E
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 60
Было что-то подобное на приоре 11года,при пробеге 95000 км,только на холостых. Поднимались аж до 4000,причем проблема плавающая.
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1916
Зимой в -30 на 124 короле замерз тросик акселератора, завел тачку, педаль газа деревянная, ну думаю чуть поднажму - нажал Как она ЗАВЫЛА!! благо на скорость не успел поставить. Вышел смазал ведешкой тросик и все норм
Toyota Corolla, 1nz-fe, 4wd, 2003
 
 
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
SiberiaTwin:
Зимой в -30 на 124 короле замерз тросик акселератора, завел тачку, педаль газа деревянная, ну думаю чуть поднажму - нажал Как она ЗАВЫЛА!! благо на скорость не успел поставить. Вышел смазал ведешкой тросик и все норм
ну вот... заменили педальку на электронную - всё равно не помогло ))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 418
ужас.нужно искоренить...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 45
было как то на старой тайоте залипание дроселя
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38701
Скурвилась тойота-народный автомобиль..))))))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота.
Посмотреть всё о Тойота
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром