Производство Tesla Model 3 пробуксовывает
03 Октября 2017 | 14635 просмотров
Масштабное производство Tesla Model 3 стартует только в 2018 году.
Компания Tesla сорвала план по производству компактного электромобиля Model 3. Как следует из пресс-релиза автопроизводителя, в третьем квартале было собрано всего 260 экземпляров новой модели, хотя по плану должны были выпустить 1,5 тысячи машин.
В Tesla сложившуюся ситуацию объясняют сложностями с отладкой производственных процессов на заводах в Калифорнии и Неваде.
В компании подчеркнули, что проблем с производством или цепочкой поставок Model 3 нет, и пообещали решить «узкие производственные» вопросы в ближайшее время.
Напомним, Tesla Model 3 представили еще 28 июля. В ходе презентации основатель компании Илон Маск передал покупателям на заводе в Калифорнии первые 30 автомобилей.
Тогда сообщалось, что Tesla планирует произвести в августе 100 автомобилей Model 3, в сентябре — еще 1500, а к декабрю выйти на производство 20 тысяч машин в месяц. Теперь говорят о том, что крупносерийное производство Tesla Model 3 начнется в 2018 году.
В середине августа Tesla выпустила облигации на $1,8 млрд, доход от их продажи направили на ускорение производства Tesla Model 3.
В конце сентября сообщалось о том, что Tesla отказалась от участия Model 3 в конкурсе «Автомобиль года в Северной Америке».
Tesla Model 3 на конвейерной линии
Читайте также на Дроме
26970
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
27135
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21433
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
28855
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27249
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
пойду деньги копить
51
42
Ответить
Как я и предполагал - мыльный пузырь, который скоро лопнет
Продам уши от мертвого осла.
135
332
Ответить
В ноябре выходит ЛИФФ за 35тыс. с похожими характеристиками. Ой несладко будет тэсле. Ну ни чё, новых облигаций на пару ярдоффф и хомячки схавают.
156
87
Ответить
Еще пару раз выпустят облигаций на 4-5 миллиардов и можно закрывать проект ))
Продам уши от мертвого осла.
99
72
Ответить
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
17
73
Ответить
То ли дело, наша Газель. Реальная машина, без всяких облигаций
Продам уши от мертвого осла.
119
60
Ответить
Как будут в декабре оправдываться?
38
11
Ответить
Ко-ко-ко ... вскоре вашему ДВСу кирдык :) ... как и в своё время паровому котлу!
127
69
Ответить
Наладят производство и все будет нормально с выпуском, так же как и с предыдущими моделями. Будет успешный продукт
126
29
Ответить
Похороны ДВС ожидаемо откладываются. На неопределенный срок)))
93
30
Ответить
ПАЛАСИО
Как я и предполагал - мыльный пузырь, который скоро лопнет
Мыльный пузырь - это инвестиции в пустоту. А тут конкретный такой проект с двумя заводами, подкрепленной ценой инвестиций и тд. Даже если он обанкротится, то большая часть вложений вернется.
91
51
Ответить
thenya1
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
8 тыс $. Учитывая минимальные затраты на эти 150 тыс км получается нормальная такая машина.
41
7
Ответить
У нас с производством электрокаров , не то что пробуксовывает , а полностью отсутствует ))
держу хвост пистолетом
Мои отзывы: Suzuki Baleno 2022, Hyundai Grand Starex 2012
106
11
Ответить
ПАЛАСИО
Как я и предполагал - мыльный пузырь, который скоро лопнет
Из Ерсубайкино будущее Теслы, безусловно, виднее.
128
30
Ответить
Надо было с помпой, как Весту в 2015-м, уже попёрло бы масштабное производство (или наоборот, сдвинулось бы ещё на три года).
13
3
Ответить
Alf
Как будут в декабре оправдываться?
Как обычно: "Дорогие друзья, уходящий год был сложным..." Ну и там далее как обычно про внешние вызовы, мировую обстановку, сплотиться, перспективы, великий народ итдитп.
72
9
Ответить
AHTOH_KPblM
Мыльный пузырь - это инвестиции в пустоту. А тут конкретный такой проект с двумя заводами, подкрепленной ценой инвестиций и тд. Даже если он обанкротится, то большая часть вложений вернется.
..
Продам уши от мертвого осла.
17
28
Ответить
Самое время напомнить, что все проекты Маска убыточны. Единственное что он умеет хорошо - пиарить свой убыточный хлам так, чтобы все поверили в его перспективность.
68
82
Ответить
AHTOH_KPblM
Мыльный пузырь - это инвестиции в пустоту. А тут конкретный такой проект с двумя заводами, подкрепленной ценой инвестиций и тд. Даже если он обанкротится, то большая часть вложений вернется.
> Даже если он обанкротится, то большая часть вложений вернется.
Вернется инвесторам в качестве никчемных цехов и горы невостребованных машинокомплектов, ага
Вернется инвесторам в качестве никчемных цехов и горы невостребованных машинокомплектов, ага
61
22
Ответить
Вся беда в том, что Илон Маск хороший такой Мавроди и неплохой инженер. Пока эти два персонажа живут в нем, мы будем наблюдать обманутых дольщиков и запуски фейерверков на Марс. Подозреваю, что Мавроди все же победит.
66
50
Ответить
В
Наладят производство и все будет нормально с выпуском, так же как и с предыдущими моделями. Будет успешный продукт
А как вы успешность меряете? Для справки - прибыли он не приносит. Проект Тесла убыточен.
48
16
Ответить
thenya1
В ноябре выходит ЛИФФ за 35тыс. с похожими характеристиками. Ой несладко будет тэсле. Ну ни чё, новых облигаций на пару ярдоффф и хомячки схавают.
У лифа характеристики похуже, у теслы аккумы разной емкости, 55 и 80 квт*ч, у нового лифа, пока что только один аккум. Емкость - 40 квт*ч.
Ну и движки у теслы раза в полтора пободрее.
Ну и движки у теслы раза в полтора пободрее.
26
7
Ответить
zik2011
А как вы успешность меряете? Для справки - прибыли он не приносит. Проект Тесла убыточен.
Причем не просто убыточен, а как бы не соврать, уже лет 10 как несет только убытки.
44
17
Ответить
к тому времени авто уже морально устареет. кто захочет на годовалом авто ездить. если есть деньги купите лучше шевроле болт, у того запас хода выше.
9
9
Ответить
Be.c.k Brblz
Самое время напомнить, что все проекты Маска убыточны. Единственное что он умеет хорошо - пиарить свой убыточный хлам так, чтобы все поверили в его перспективность.
Илон Маск выиграл спор
Илон Маск на спор построил крупнейшее энергохранилище в мире — Tesla Powerpack. История началась в марте этого года, когда Маск поспорил в Twitter с губернатором штата Южная Австралия о том, что он создаст подобное энергохранилище менее чем за 100 дней с даты подписания контракта. Если бы глава Tesla не успел к назначенному сроку, то штат совершенно бесплатно получил бы Tesla Powerpack в своё распоряжение.
Илон Маск на спор построил крупнейшее энергохранилище в мире — Tesla Powerpack. История началась в марте этого года, когда Маск поспорил в Twitter с губернатором штата Южная Австралия о том, что он создаст подобное энергохранилище менее чем за 100 дней с даты подписания контракта. Если бы глава Tesla не успел к назначенному сроку, то штат совершенно бесплатно получил бы Tesla Powerpack в своё распоряжение.
27
15
Ответить
thenya1
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
Читал сегодня статью о скандинавском таксисте, который на тесле проехал четыре сотни тысяч за три года. Заряда ему хватает на 400 км - день работы. Так что до "окончания" батареи ему еще очень далеко :)
45
8
Ответить
Be.c.k Brblz
Самое время напомнить, что все проекты Маска убыточны. Единственное что он умеет хорошо - пиарить свой убыточный хлам так, чтобы все поверили в его перспективность.
PayPal один из них? :)
54
5
Ответить
MordoEzh
Читал сегодня статью о скандинавском таксисте, который на тесле проехал четыре сотни тысяч за три года. Заряда ему хватает на 400 км - день работы. Так что до "окончания" батареи ему еще очень далеко :)
Во первых, электричество в Скандинавии очень недешево. А во-вторых, батарея у него всё же скоро умрет)))
11
40
Ответить
thenya1
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
Это при каких рабочих температурах? А то литийевые батареи мороз не любят ;)
4
17
Ответить
fedel777
Вся беда в том, что Илон Маск хороший такой Мавроди и неплохой инженер. Пока эти два персонажа живут в нем, мы будем наблюдать обманутых дольщиков и запуски фейерверков на Марс. Подозреваю, что Мавроди все же победит.
"А Васька слушает, да ест")
71
6
Ответить
zik2011
А как вы успешность меряете? Для справки - прибыли он не приносит. Проект Тесла убыточен.
Прибыль они не приносят по причине того, что затраты на разработки и строительство производственных объектов не покрываются за счёт выручки от основной деятельности (продажи автомобилей и систем питания).
Уверен, что инвесторы Теслы в состояние посчитать ROI данного проекта. Хотя, безусловно, помощь комментаторов Дрома позволила бы им избежать неизбежных убытков))
Уверен, что инвесторы Теслы в состояние посчитать ROI данного проекта. Хотя, безусловно, помощь комментаторов Дрома позволила бы им избежать неизбежных убытков))
84
11
Ответить
Я бы взял теслу. Прикольная тачка же! Но вот эта зависимость от розетки... Именно зависимость. Напрягает. ДВС за 2 минуты заставил и снова в бой!
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
28
Ответить
Ивановка
Я бы взял теслу. Прикольная тачка же! Но вот эта зависимость от розетки... Именно зависимость. Напрягает. ДВС за 2 минуты заставил и снова в бой!
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Если живете в частном доме - то никаких проблем.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
44
6
Ответить
Ivan Sokolov
Прибыль они не приносят по причине того, что затраты на разработки и строительство производственных объектов не покрываются за счёт выручки от основной деятельности (продажи автомобилей и систем питания)....
Не в состояние а в состоянии.
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Volkswagen Jetta 2015
9
4
Ответить
MordoEzh
Читал сегодня статью о скандинавском таксисте, который на тесле проехал четыре сотни тысяч за три года. Заряда ему хватает на 400 км - день работы. Так что до "окончания" батареи ему еще очень далеко :)
Басни венского леса... Какулятор в руки возмите. бгг
19
17
Ответить
Danila96
Если живете в частном доме - то никаких проблем.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
Это если частный дом. Он есть не у всех( а во вторых я так живу что не знаю с утра наверняка придётся мне 500км сегодня проехать или нет( при этом работа моя никак не связана с перевозками или машинами.
И тут как раз ДВС это счастье. Ибо выяснилось в 6 вечера что надо ехать в область и поехал. А потом в ночи обратно. А заправка это 5 минут. А вот с теслой? Нет она конечно 500км проедет. Но ездой это сложно будет назвать. Поэтому для меня ясно одно: электрокары это круто и весело. Это быстро и реально здорово! Но вот автономность... Вот тут прокол. Заряжайся электричка минут за 5 от розетки и было бы счастье!
А как же авто путешествия!?
И тут как раз ДВС это счастье. Ибо выяснилось в 6 вечера что надо ехать в область и поехал. А потом в ночи обратно. А заправка это 5 минут. А вот с теслой? Нет она конечно 500км проедет. Но ездой это сложно будет назвать. Поэтому для меня ясно одно: электрокары это круто и весело. Это быстро и реально здорово! Но вот автономность... Вот тут прокол. Заряжайся электричка минут за 5 от розетки и было бы счастье!
А как же авто путешествия!?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
22
16
Ответить
Ivan Sokolov
"А Васька слушает, да ест")
Ну вступите в секту "Васьки", слетайте с ним на Марс, а потом и поговорим.
16
18
Ответить
О Тесле можно говорить многое, но одно это факт: именно она дала зеленый свет электромобилям, показала 500 км пробега и разгон быстрее спорткаров, обогнав всех на целое десятилетие.
Такие люди и фирмы творят историю)
Такие люди и фирмы творят историю)
123
10
Ответить
thenya1
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
Нет. Наши пацаны тестировали старые теслабанки на циклирование. В условиях отсутствия нормального охлаждения и тд, 500 циклов оказалось прогулкой. Около 6% емкости потеря. Это примерно 150000 км пробега. Но в Тесле есть охлаждение и управляющая электроника, по этому пробег до падения емкости на 6% будет через 250-300 тыс км. Но ездить ведь можно и дальше!
66
1
Ответить
ПАЛАСИО
Как я и предполагал - мыльный пузырь, который скоро лопнет
"Бедных людей удовлетворить труднее всего.
Дайте им что-то бесплатно, они решат, что это ловушка.
...
Предложите попробовать новые темы. Ответят, что у них нет опыта.
Предложите традиционный бизнес. Ответят, что это тяжело.
Предложите новую бизнес-модель. Ответят, что это пирамида.
..."
Джек Ма, о бедных людях
Дайте им что-то бесплатно, они решат, что это ловушка.
...
Предложите попробовать новые темы. Ответят, что у них нет опыта.
Предложите традиционный бизнес. Ответят, что это тяжело.
Предложите новую бизнес-модель. Ответят, что это пирамида.
..."
Джек Ма, о бедных людях
67
3
Ответить
Ивановка
Я бы взял теслу. Прикольная тачка же! Но вот эта зависимость от розетки... Именно зависимость. Напрягает. ДВС за 2 минуты заставил и снова в бой!
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Усатый пресс секретарь ездит же как то на Тесле модель Х. Годовой доход тоже не велик у него, судя по декларации.
34
1
Ответить
Ивановка
Это если частный дом. Он есть не у всех( а во вторых я так живу что не знаю с утра наверняка придётся мне 500км сегодня проехать или нет( при этом работа моя никак не связана с перевозками или машинами....
Все дело в развлетвленности электро заправочных станций. По аналогии с бензином. Вы же не доедете на одном баке, к примеру, от Перми до Сочи. А на Тесле уже проехали всю Америку от восточного побережья до западного.
26
4
Ответить
Саня Иванов
Все дело в развлетвленности электро заправочных станций. По аналогии с бензином. Вы же не доедете на одном баке, к примеру, от Перми до Сочи. А на Тесле уже проехали всю Америку от восточного побережья до западного.
Проблема в том что на заряд батареи даже на быстрой зарядке уходит час. Час времени это много. У нас страну тоже можно проехать на Тесле. Надо просто иметь бензогенератор в багажнике. Ой так этож приус получится...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
18
8
Ответить
Ну что ты Маск.Столько проектов,разбрасываешься..
1
1
Ответить
А я велик,ему 24 года наладил и езжу.Мой вклад больше, в экологию
14
1
Ответить
Дмитрий
Ко-ко-ко ... вскоре вашему ДВСу кирдык :) ... как и в своё время паровому котлу!
Ещё не скоро кирдык будет классическому ДВС! Пока не будет дешёвых и ёмких аккумуляторов с быстрой зарядкой,а их в ближайшей перспективе не будет,то и нечего говорить про смерть ДВС особенно в России матушке. Электромобили так и останутся дорогой игрушкой с микроскопическим пробегом!
12
14
Ответить
"Производство Tesla Model 3 пробуксовывает"-ай-яй-яй, у теслы "то жЭ" проблемы!))) Хотя читая текст новости понимаешь что проблем там нет.
Делай что должно и случится чему суждено.
20
1
Ответить
ПАЛАСИО
Как я и предполагал - мыльный пузырь, который скоро лопнет
если бы тесла производилась в россии под потранажем великого пу, то вы бы от радости на дроме визжали, но поскольку made in usa, то это "мыльный пузырь"...
Мой отзыв: Toyota Vitz 2010
33
12
Ответить
Be.c.k Brblz
Самое время напомнить, что все проекты Маска убыточны. Единственное что он умеет хорошо - пиарить свой убыточный хлам так, чтобы все поверили в его перспективность.
Ну да, а АвтоВаз, Уралвагонзавод, Газпром, Роснефть, Бинбанк и Открытие такие прибыльные)))
Верую в эволюцию и в доллар
35
4
Ответить
Danila96
Причем не просто убыточен, а как бы не соврать, уже лет 10 как несет только убытки.
Визионерские проекты, требующие формирования нового сознания и новой инфраструктуры убыточны довольно долго. И вызывает уважение настойчивость и упорство их основателей. Мне очень интересно наблюдать за Маском. Чувак с железными шарами :)
Тот же Приус у Тойоты был убыточен многие годы при гораздо более массовом выпуске. Возможно, что и сейчас. Но они осознанно его развивали и правильно делали. Вот еще бы за почти 20 лет выпуска нарисовали бы нормальный дизайн, а то без крови из глаз не взглянуть.
Тот же Приус у Тойоты был убыточен многие годы при гораздо более массовом выпуске. Возможно, что и сейчас. Но они осознанно его развивали и правильно делали. Вот еще бы за почти 20 лет выпуска нарисовали бы нормальный дизайн, а то без крови из глаз не взглянуть.
21
7
Ответить
Че вы все к пробегу пристали, явно это не кроссовер с большим багажником для путешествий, я одно время задумывался о лифе как о втором автомобиле для ежедневной эксплуатации в ГОРОДЕ, ребёнка в садик, жену на работу, за покупками и т.д. этот автомобиль справится безусловно. А если потянет на дальние расстояния (озёра, грибочки, путешествия)то тут надо заводить второй авто и я почемуто вижу именно бензиновый универсал повышенной проходимости- паркетник короче.
11
1
Ответить
Тесла в мире автомобилей, как iphone в мире смартфонов. Да, они первые создали серийные электроавтомобили и стали их продавать, остальные компании в роли догоняющих. Но в скором времени автопроизводители выпустят не менее хороший продукт (тот же nissan leaf или kia soul и т.п.) с хорошими характеристиками.
В автомобилях компании Тесла мне многое не нравятся - нет запасных частей (малейшая авария связанная с повреждением кузовных деталей) будет очень дорого стоить владельцу, не говоря о том, что если электроника зафиксирует аварию и повреждение вы лишаетесь доступа к бесплатной зарядке тесла (в РФ не актуально). При обновлении софта свои заморочки и необходимо следить за зарядом обычного 12 вольтного аккумулятора (в том же kia niro и др. гибридных и электрических моделях от него уже отказались).
Лучше уж купить авто от обычного представителя, у которого есть авторизованные представители в нашей стране и нет проблем связанных с эксклюзивностью.
Живя в РФ на сегодняшний момент лучше взять гибрид (подзаряжаемый от розетки - HPEV) по адекватной цене как за границей, было бы превосходно.
В автомобилях компании Тесла мне многое не нравятся - нет запасных частей (малейшая авария связанная с повреждением кузовных деталей) будет очень дорого стоить владельцу, не говоря о том, что если электроника зафиксирует аварию и повреждение вы лишаетесь доступа к бесплатной зарядке тесла (в РФ не актуально). При обновлении софта свои заморочки и необходимо следить за зарядом обычного 12 вольтного аккумулятора (в том же kia niro и др. гибридных и электрических моделях от него уже отказались).
Лучше уж купить авто от обычного представителя, у которого есть авторизованные представители в нашей стране и нет проблем связанных с эксклюзивностью.
Живя в РФ на сегодняшний момент лучше взять гибрид (подзаряжаемый от розетки - HPEV) по адекватной цене как за границей, было бы превосходно.
14
2
Ответить
Иван
Че вы все к пробегу пристали, явно это не кроссовер с большим багажником для путешествий, я одно время задумывался о лифе как о втором автомобиле для ежедневной эксплуатации в ГОРОДЕ, ребёнка в садик,...
Вроде еще есть на нашем рынке Mitsubishi Outlender PHEV, с пробегом до 40 км на электротяге на скорости до 100 км/ч, для ваших целей подошел бы. Отзывов правда мало, кто его эксплуатирует.
8
1
Ответить
AHTOH_KPblM
8 тыс $. Учитывая минимальные затраты на эти 150 тыс км получается нормальная такая машина.
8 000$ за 150 000 км = (8/150)*100 = 5,3$ затраты на 100 км пробега. С учетом цены 1 литра бензина в США в 0,7$ по деньгам получается, что затраты на амортизацию батарей электромобиля эквивалентны 5,3/0,7 = 7,5 литрам бензина на 100 км. Это только амортизация - без учета стоимости электроэнергии на зарядку.
В итоге - затраты на электричку выходят даже больше чем на бензинку. Разница только в экономии на масле и фильтрах - которая даже близко не покрывает разницу в цене электромобиля и бензинки.
В итоге - затраты на электричку выходят даже больше чем на бензинку. Разница только в экономии на масле и фильтрах - которая даже близко не покрывает разницу в цене электромобиля и бензинки.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
9
8
Ответить
У Tesla общие проблемы с Apple, у них тоже IPhone X "пробуксовывает".
7
1
Ответить
Под теслу-3 Маск понабрал авансов, поэтому сроки важны. Если он не сумеет развернуть производство а на рынок выйдут электро -BMW, AUDI и другие конкуренты, то авансы придется возвращать, акции начнут падать и все может кончиться печально для теслы. Вы сами что бы выбрали - ждать хз сколько теслу 3 или просто пойти и купить в салоне конкурента. Ведь по сути там нет чего-то уникального/неповторимого, те же 18650 батарейки и т.д. а всех других автопроизводителей рано сбрасывать со счетов, плюс у них есть опыт, дилеры и с/ц. Короче съедят и не заметят...
3
3
Ответить
Саня Иванов
Усатый пресс секретарь ездит же как то на Тесле модель Х. Годовой доход тоже не велик у него, судя по декларации.
Тесла не усатого, а Чоулза, батя по "ген.доверке" гоняет;)
2
1
Ответить
Я не пойму, электромобиль тесла стоит 10млн. руб. примерно, не ужели если ты можешь потратить на авто такую сумму тебя будет тревожить экономия топлива??
8
7
Ответить
роман
Ещё не скоро кирдык будет классическому ДВС! Пока не будет дешёвых и ёмких аккумуляторов с быстрой зарядкой,а их в ближайшей перспективе не будет,то и нечего говорить про смерть ДВС особенно в России матушке. Электромобили так и останутся дорогой игрушкой с микроскопическим пробегом!
Насчёт аккумов это половина правды, их надо прилично усовершенствовать, что бы достичь тех расстояний, которые можно проехать на бензобаке большом. Но как бы уже есть 400-500 км хода, а это считай 2/3 от максималки на бензе ... прогресс очевиден и ждать не так уж и долго. А в городе столько и не нужно, в день 100-ки вполне хватает на все дела.
Насчёт дороговизны - дак это тот же apple на колёсах, цена задрана в несколько раз в сравнении от себестоимости. Да аккумы дороги, но если самому переделать машину свою, то аккум как на тесле обойдётся в 500-800 т.р.(а сама тесла , как мы помним стоит от 4 млн.р)
На самом деле такой мощный аккум, как на тесле не нужен(мне гонка не нужна например, дальность интересует), можно в два раза слабеей взять аккум, соответсвенно в два раза дешевле, поставить всё оборудование на б/у тачку, выкинуть оттуда всё связанное с двс и вуаля, 500-600 т.р. и у вас мощный утилитарный электромобиль! А хотите дальность хода больше - ставте больше аккумов. Всё решаемо.
Насчёт дороговизны - дак это тот же apple на колёсах, цена задрана в несколько раз в сравнении от себестоимости. Да аккумы дороги, но если самому переделать машину свою, то аккум как на тесле обойдётся в 500-800 т.р.(а сама тесла , как мы помним стоит от 4 млн.р)
На самом деле такой мощный аккум, как на тесле не нужен(мне гонка не нужна например, дальность интересует), можно в два раза слабеей взять аккум, соответсвенно в два раза дешевле, поставить всё оборудование на б/у тачку, выкинуть оттуда всё связанное с двс и вуаля, 500-600 т.р. и у вас мощный утилитарный электромобиль! А хотите дальность хода больше - ставте больше аккумов. Всё решаемо.
10
2
Ответить
С удовольствием бы пересел на электро! НО- очень большое НО, возле дома конечно можно зарядить, при условии что место найдешь под окном(все забито 20-летними тачками на бензине) кинул розетку и заряжай, опять таки ее могут срезать! есть гараж, но там ночью в целях безопасности выключают свет в кооперативе, т.е опять проблема как быть? гарантия ноль в таком авто, что можешь поехать.
Автомобиль придумали, чтобы быть свободным в своих передвижениях, элементарно бензин кончился на дороге попросил (даже пусть за деньги-утрированно) бутылку бензина и поехал.
Электро-это огромная привязка к цивилизации, которую даже в городе не всегда можно получить.
Примерно как с мышкой на батарейках-они садятся в самый неподходящий момент.
ИМХО.
Автомобиль придумали, чтобы быть свободным в своих передвижениях, элементарно бензин кончился на дороге попросил (даже пусть за деньги-утрированно) бутылку бензина и поехал.
Электро-это огромная привязка к цивилизации, которую даже в городе не всегда можно получить.
Примерно как с мышкой на батарейках-они садятся в самый неподходящий момент.
ИМХО.
7
1
Ответить
Ivan Sokolov
Прибыль они не приносят по причине того, что затраты на разработки и строительство производственных объектов не покрываются за счёт выручки от основной деятельности (продажи автомобилей и систем питания)....
Первый абзац вашего сообщения логически противоречит второму. Или я чего то не уловил?))
2
Ответить
krogen
А я велик,ему 24 года наладил и езжу.Мой вклад больше, в экологию
Твой вклад в экологию = 0 (ноль)
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
2
5
Ответить
Они были интересны, пока НИКОГО из конкурентов не было.
Теперь, к 2020 у ВСЕХ крупных производителей будут электроверсии своих моделей и Тесла по сравнению с ними, особенно по их ценам, мягко говоря не фонтан!
Теперь, к 2020 у ВСЕХ крупных производителей будут электроверсии своих моделей и Тесла по сравнению с ними, особенно по их ценам, мягко говоря не фонтан!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
10
3
Ответить
ПоЖаР.
Я не пойму, электромобиль тесла стоит 10млн. руб. примерно, не ужели если ты можешь потратить на авто такую сумму тебя будет тревожить экономия топлива??
Весь вопрос не в Тесле. как таковой. Электромобили - ну как преподносят их поклонники "светлого электро-будущего" - это альтернатива бензинкам. Ну т.е. по-идее - все автомобилисты через N-лет должны ездить исключительно на электричках, а бензинки просто вымрут как класс. Но для этого должно случиться главное - электрички должны стать удобнее и доступнее бензинок. А этого пока и близко нет.
Это как к примеру - если бы сейчас на рынке по-прежнему (как и десять лет назад) из смартфонов - продавался одни Айфон за 70 тыр. А всяких Мейзу и прочих дешевых Самсунгов за 5-10 тыр - не существовало бы в природе. Ну и кто бы сейчас ходил со смартфонами? Фанаты Эпл с баблом и студенты-гики с ипотекой за Айфон. А весь остальной рынок на 99% так и остался бы за простыми трубками.
Так и Тесла - в данный момент это игрушка для людей с баблом. Чтобы из игрушки ей стать новым этапов в развитии автомобилестроения - она должна попасть в масс-маркет. В противном случае ее ждет судьба остальных "технологий будущего" - вроде мини-дисков, резестивных КПК и прочих вещей, о которых уже никто не помнит.
Это как к примеру - если бы сейчас на рынке по-прежнему (как и десять лет назад) из смартфонов - продавался одни Айфон за 70 тыр. А всяких Мейзу и прочих дешевых Самсунгов за 5-10 тыр - не существовало бы в природе. Ну и кто бы сейчас ходил со смартфонами? Фанаты Эпл с баблом и студенты-гики с ипотекой за Айфон. А весь остальной рынок на 99% так и остался бы за простыми трубками.
Так и Тесла - в данный момент это игрушка для людей с баблом. Чтобы из игрушки ей стать новым этапов в развитии автомобилестроения - она должна попасть в масс-маркет. В противном случае ее ждет судьба остальных "технологий будущего" - вроде мини-дисков, резестивных КПК и прочих вещей, о которых уже никто не помнит.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
10
3
Ответить
Хорошая машинка будет..
3
3
Ответить
Смотрю в комментариях полно людей утверждающих мол, аккумулятор дорогой, стоит очень дорого и т.д. Моя машина Рено Логан с расходом 8 литров обходиться мне очень девшего и т.д. Только вот есть один момент. На данный момент Tesla надо сравнивать с такими авто как BMW 5 серии, Mercedes Е класса. и другие подобного класса авто. И как минимум с индексом неимение 300. 3.0. Т.к. Характеристики Tesla значительно превосходят авто которые мы видим у себя на улица. Про 100D версию вообще молчу там и AMG мало будет. И уж расход топлива у данных авто гораздо выше хоть они и пишут в буклетах не более 10-15 литров от модификации но уже поверте при повседневной езде этот показатель заметно выше, как то на Кайене турбо 450 л.с. пусть он ещё и первого поколения был, при обычной езде он куша 25-30 литров 98 ого. А при тапка в пол были показания на компьютере в 58 литров! 1 500 рублей ещё по цене в 34 рубля за 98 улетучилось за 30 минут езды! Уже не говорю про то что моторы которые на этих авто от силы выходят 200 тыс. км а ремонт данных агрегатов будет таким, что батарея на теслу покажется очень выгодным предложением!
13
2
Ответить
Больше машин-больше проблем. Пусть готовятся к судебным искам. Там и так их каждую неделю закидывают. То дверь не вовремя открылась,то автопилот неадекватен,то ещё что-то. Дтп с теслами всё больше в сети...
2
4
Ответить
чифман
если бы тесла производилась в россии под потранажем великого пу, то вы бы от радости на дроме визжали, но поскольку made in usa, то это "мыльный пузырь"...
Мыльный пузырь - это путинское вставание с колен в нулевые! прям как на картинке ниже))))
А такие люди, как Маск, делают прогресс....
Жаль, что у нас наверняка! такие есть, но они не нужны
А такие люди, как Маск, делают прогресс....
Жаль, что у нас наверняка! такие есть, но они не нужны
16
12
Ответить
Дмитрий
Ко-ко-ко ... вскоре вашему ДВСу кирдык :) ... как и в своё время паровому котлу!
Тесле быстрее кирдык.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
2
6
Ответить
Kostyke
У нас с производством электрокаров , не то что пробуксовывает , а полностью отсутствует ))
Потом инвесторы притащат про-во, заводы уже есть.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
1
Ответить
Как забавно читать от владельцев 15 летних ведёр рассуждения о качестве продукта Тесла и его экономической эффективности.
10
5
Ответить
fedel777
Вся беда в том, что Илон Маск хороший такой Мавроди и неплохой инженер. Пока эти два персонажа живут в нем, мы будем наблюдать обманутых дольщиков и запуски фейерверков на Марс. Подозреваю, что Мавроди все же победит.
В каком месте МАСК инженер?
Шоумен, но сильно успешнее Киркорова.
Шоумен, но сильно успешнее Киркорова.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
8
7
Ответить
*Spitfire*
С удовольствием бы пересел на электро! НО- очень большое НО, возле дома конечно можно зарядить, при условии что место найдешь под окном(все забито 20-летними тачками на бензине) кинул розетку и заряжай,...
Не принимайте на личный счет,не хочу негативных эмоций. :)
Но,
Я вот представил, как в начале 20 века, рассуждали водители гужевых повозок, когда видели транспорт с двс, который еле ехал,дымил, пыхтел, шумел, еще и требовал горючку литрами. Наверняка так же рассуждали:
"Эх, пересел бы на авто, НО, бензин не найти, а если и найти, то возле амбара не поставить, сгореть может, да и кони всё занимают, еще и украсть могут. Да и что-то сломается, вообще не уедешь, гарантии нуль в таком транспорте, что можешь поехать.
Кони даны человеку, чтобы быть свободным в своих передвижениях, поехал в дали, проголодался конь, дал сена, если нет, попросил (даже пусть за деньги-утрированно), напоил водой и поехал.
Автомобиль с ДВС - это огромная привязка к цивилизации,которую даже в городе не всегда можно получить."
Но,
Я вот представил, как в начале 20 века, рассуждали водители гужевых повозок, когда видели транспорт с двс, который еле ехал,дымил, пыхтел, шумел, еще и требовал горючку литрами. Наверняка так же рассуждали:
"Эх, пересел бы на авто, НО, бензин не найти, а если и найти, то возле амбара не поставить, сгореть может, да и кони всё занимают, еще и украсть могут. Да и что-то сломается, вообще не уедешь, гарантии нуль в таком транспорте, что можешь поехать.
Кони даны человеку, чтобы быть свободным в своих передвижениях, поехал в дали, проголодался конь, дал сена, если нет, попросил (даже пусть за деньги-утрированно), напоил водой и поехал.
Автомобиль с ДВС - это огромная привязка к цивилизации,которую даже в городе не всегда можно получить."
14
2
Ответить
MordoEzh
PayPal один из них? :)
Маск создал PayPal? или просто некоторое непродолжительное время там работал, пусть и на руководящих должностях.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
6
3
Ответить
Сергей Нескажу
Тесла в мире автомобилей, как iphone в мире смартфонов. Да, они первые создали серийные электроавтомобили и стали их продавать, остальные компании в роли догоняющих. Но в скором времени автопроизводители...
Эппл уже который год генерит треть прибыли ВСЕГО ИТ-сектора США. Они в бабле просто купаются и не знают кудыть ликвидность засунуть. А Тесла много лет убыточна.
Не надо их сравнивать.
Не надо их сравнивать.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
3
2
Ответить
Ну, для Маска это обычное дело. На 10 новостей "Маск обещает" 2 новости "Маск поясняет почему не получилось" и ни одной "Маск сделал"
4
3
Ответить
Это успех! Маск божественен! Первые заказчики уже июне "получили" свои мега-супер-кары, и так рады, что даже информацией не хотя ни с кем делиться. :)
Главное не унывать!
Главное не унывать!
2
2
Ответить
ПАЛАСИО
То ли дело, наша Газель. Реальная машина, без всяких облигаций
Только "рога" на снимке не видно
1
Ответить
AHTOH_KPblM
Мыльный пузырь - это инвестиции в пустоту. А тут конкретный такой проект с двумя заводами, подкрепленной ценой инвестиций и тд. Даже если он обанкротится, то большая часть вложений вернется.
Если он обанкротится, то с чего инвестиции возвращать? :)
1
Ответить
AHTOH_KPblM
8 тыс $. Учитывая минимальные затраты на эти 150 тыс км получается нормальная такая машина.
через 150 тыс меняется не батарея, а пролетевшие элементы батареи - цена одного - 100 баксов.
из опыта эксплуатации лифов первого поколения в Приморье, реанимация умершей батареи, чтобы держала заряд 90% с работой обходится в 500 баксов.
так что не 20тыс$ и не 8 тыс$, а гораздо дешевле.
а когда будет массовое производство/использование..........
из опыта эксплуатации лифов первого поколения в Приморье, реанимация умершей батареи, чтобы держала заряд 90% с работой обходится в 500 баксов.
так что не 20тыс$ и не 8 тыс$, а гораздо дешевле.
а когда будет массовое производство/использование..........
5
1
Ответить
Ивановка
Я бы взял теслу. Прикольная тачка же! Но вот эта зависимость от розетки... Именно зависимость. Напрягает. ДВС за 2 минуты заставил и снова в бой!
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
Да и дорогая эта тесла. Мой удел это октавия. И то с новыми ценами и зарплатой только б/у получается. Ой блин... Ещё и баварца купил((( ой дурак(((
на прошлой неделе была статья по китайскую электричку, у которой помимо зарядки предусмотрена операция по замене батареи за три минуты
1
Ответить
Danila96
Если живете в частном доме - то никаких проблем.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
Приехал с работы, воткнул розетку, и домой.
С утра выдернул розетку, погнал по делам.
Да не только. У многих есть возможность на работе халявно запитаться. У многих есть гаражи и автостоянки с возможностью подключиться к сети. Так что...
3
1
Ответить
fedel777
Ну вступите в секту "Васьки", слетайте с ним на Марс, а потом и поговорим.
Опять этот "... потом и поговорим"
Бггг )
Бггг )
1
1
Ответить
Юрий Золотухин
Не принимайте на личный счет,не хочу негативных эмоций. :)
Но,
Я вот представил, как в начале 20 века, рассуждали водители гужевых повозок, когда видели транспорт с двс, который еле ехал,дымил, пыхтел,...
Вся разница в том, что до появления автомобилей - были только лошади. ДВС был революцией, новинкой неизвестной никому.
А электромобиль - по возрасту старше автомобилей с ДВС. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. И вот уже 180 лет - будущее все никак не может наступить. Но, как говориться - "скоро" (с)
А электромобиль - по возрасту старше автомобилей с ДВС. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. И вот уже 180 лет - будущее все никак не может наступить. Но, как говориться - "скоро" (с)
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
Ответить
thenya1
В ноябре выходит ЛИФФ за 35тыс. с похожими характеристиками. Ой несладко будет тэсле. Ну ни чё, новых облигаций на пару ярдоффф и хомячки схавают.
Новый лиф уже вышел, и стоит он на внутреннем рынке Японии от 3 150 360 иен, т.е. дешевле чем первый лиф...
1
Ответить
AHTOH_KPblM
8 тыс $. Учитывая минимальные затраты на эти 150 тыс км получается нормальная такая машина.
У меня на бензин за 150 т.км. уйдет 5,4 тыс$. Зачем мне электромобиль? Чтоб дополнительно приплатить 2,6 тыс.$ за батарею и 1,5 тыс$ за электроэнергию?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
1
Ответить
Евгений из СПб
на прошлой неделе была статья по китайскую электричку, у которой помимо зарядки предусмотрена операция по замене батареи за три минуты
Вот это уже норм!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ответить
zik2011
А как вы успешность меряете? Для справки - прибыли он не приносит. Проект Тесла убыточен.
Когда речь идет о долгосрочных инвестициях в крайне быстрорастущей компании в растущей отрасли на прибыли смотреть не стоит, а то по-привыкали, что как в России, если за год-два проект не окупился значит это провал. К тому же суть инвестиций в России почти всегда в том, что инвестор может рассчитывать только на прибыль, даже при самых успешных раскладах активы реализовать по рыночной стоимости у него не удастся, а при проблемах почти все инвестиции можно считать потерянными, там же если инвестор вложил условный миллион, то грубо говоря он с ним и останется, это если объяснять на пальцах
1
Ответить
Danila96
У лифа характеристики похуже, у теслы аккумы разной емкости, 55 и 80 квт*ч, у нового лифа, пока что только один аккум. Емкость - 40 квт*ч.
Ну и движки у теслы раза в полтора пободрее.
Ну и движки у теслы раза в полтора пободрее.
ну и кому упал этот бодрый двиг? лучше ниже цена и большАя дальность хода
Ответить
Ивановка
Это если частный дом. Он есть не у всех( а во вторых я так живу что не знаю с утра наверняка придётся мне 500км сегодня проехать или нет( при этом работа моя никак не связана с перевозками или машинами....
100 лет назад говорили - кому нужны бензиновые автомобили ? Это же через каждые 50 миль надо строить для них заправки !
3
Ответить
Через 10 лет почти все будем ездить на электро). Прогресс не остановить
4
Ответить
Bokelec
Илон Маск выиграл спор
Илон Маск на спор построил крупнейшее энергохранилище в мире — Tesla Powerpack. История началась в марте этого года, когда Маск поспорил в Twitter с губернатором штата...
Маск пока что выиграл только тендер на сооружение этого энергохранилища. Проект только стартовал с 28 или 29 сентября. Не болтайте ерундой, как говорится.
1
Ответить
thenya1
Цена аккумулятора на 30квт=20тыс $ Ресурс 150-200 тыс км
откуда информация ?
Где источник ?
Где источник ?
Ответить
Преимущества: Разгонятся быстрее, проще в конструкции, надежнее, дешевле. Электродвигатель убирает очень много проблем с трением, перегревом, коробкой передач, повышением крутящего момента и т.п. А то что дальность хода, и заправки, то такие заправки куда легче построить чем топливные. Провода да автоматы ставь. Через 10 лет везде будут, больше чем сейчас обычных. Дальность хода и скорость зарядки проблемы решаемые. Технологии развиваются
5
Ответить
Да и что важно.. города станут чище. В Москве, в пробке на кольце, окно не открыть задохнешься..вдыхаешь этот яд. А будет все чисто..свежий ветер, когда будут электро...и болезней будет меньше и дети здоровее..
4
Ответить
А то что Тесла несет убытки..ну это арифметика, тойта, волксваген миллионами машины производят, тесла тысячами. все затраты на эти тысячи ложатся бременем. Здесь важно другое, это план не на год или два..это план занять лидирующие позиции в элетро-автомобили строении. Когда через несколько лет начнется бум спроса на электро, тесла будет в лидера, в авангарде. Тогда и начнут бабки косить и продажи миллионы. И будет Тесла одним из крупнейших на долгие десятилетия, так гранды. План у них такой))) Не сиюминутная выгода.
3
Ответить
AHTOH_KPblM
8 тыс $. Учитывая минимальные затраты на эти 150 тыс км получается нормальная такая машина.
откуда цена ? Откуда 150 тыс км ? Есть статистика ?
Ответить
fedel777
Вся беда в том, что Илон Маск хороший такой Мавроди и неплохой инженер. Пока эти два персонажа живут в нем, мы будем наблюдать обманутых дольщиков и запуски фейерверков на Марс. Подозреваю, что Мавроди все же победит.
от инженера в нем очень малая часть - ибо нормальный инженер не стал бы столько трындеть про весьма сомнительные проекты, так что по большей части он мавродской породы
2
3
Ответить
Felixillo
Когда речь идет о долгосрочных инвестициях в крайне быстрорастущей компании в растущей отрасли на прибыли смотреть не стоит, а то по-привыкали, что как в России, если за год-два проект не окупился значит...
Это понятно. Но вы готовы прямо сейчас судить об успешности или неуспешности именно этого проекта? Конкуренты отнюдь не сидят на месте, и их планы не менее амбициозные. Кто из них будет успешнее?
1
Ответить
нефтяные магнаты не дадут
2
Ответить
Кетцалькоатль
Визионерские проекты, требующие формирования нового сознания и новой инфраструктуры убыточны довольно долго. И вызывает уважение настойчивость и упорство их основателей. Мне очень интересно наблюдать за...
А как же "нивидимая рука рынка"? ))
Ну не может предприятие просто так 10 лет сидеть на минусах.
Работяги хотят зарплату и прочие накладные расходы.
В общем, не ясно за чей счет банкет.
Но по сравнению с автовазом, да, эффективность повыше будет.
Ну не может предприятие просто так 10 лет сидеть на минусах.
Работяги хотят зарплату и прочие накладные расходы.
В общем, не ясно за чей счет банкет.
Но по сравнению с автовазом, да, эффективность повыше будет.
1
Ответить
WRS
Ну да, а АвтоВаз, Уралвагонзавод, Газпром, Роснефть, Бинбанк и Открытие такие прибыльные)))
> А вот у вас негров линчуют
Мы сейчас в новости про никому ненужную Теслу. Вот будет новость про автомобиль от Бинбанка - приходите
Мы сейчас в новости про никому ненужную Теслу. Вот будет новость про автомобиль от Бинбанка - приходите
1
Ответить
zik2011
Это понятно. Но вы готовы прямо сейчас судить об успешности или неуспешности именно этого проекта? Конкуренты отнюдь не сидят на месте, и их планы не менее амбициозные. Кто из них будет успешнее?
Конкуренты могут быть перспективнее и стать успешнее, предсказать как оно будет в будущем никто не сможет, но превосходство (возможное) конкурентов не означает провал теслы) пирог растет, пока всем хватит))
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
