В США расследовали смертельное ДТП с Tesla: автопилот не виноват!

Вот так, назад не перелезешь бухой..

и правильно

Да не, можно. Но прав будут лишать пополам с автопилотом - 50 на 50

Еще бы...автопилот был виноват)))

Осенью 2016 года представила улучшенную версию автопилота и дополнительное оборудование для полностью автономного управления автомобилем.
Так что еще маленько и можно будет бухим ездить за добавкой )))

"Представители Tesla ранее предупреждали, что указанная технология не предназначена для работы без участия человека. Она может корректировать курс транспортного средства или использовать тормоза, но водителю все равно следует держать руки на руле и быть готовым взять управление на себя."

Ага, только в немецких машинах, сиденья начинают вибрировать если руки от руля убираешь, а здесь почему то никто не стал ничего делать...

посмею предположить, что автопилот ехал без превышения допустимой скорости, по этому скорее всего если бы водитель был внимателен то он успел бы, ну если не затормозит полностью, то хотя оттормозиться до более слабого удара, который бы его не убил
по это скорее всего он просто отвлекся либо реально переоценил возможности автопилота.
А вообще тесла же чуть ли не самый безопасный авто из-за своей констрцкции, видимо высокий треллер был и мужику бампером или еще чем через лобовое прямо в голову вдарил

может он и не убирал, а смотрел не на дорогу

Виноват тот кто включил автопилот, точка.

Точно..
Надо пункт им такой делать в договоре - вкл автопилот, поставил галочку в "Согласен" и в смерти не винить..

А как продвинутый круиз-контроль может быть виноват?
Рулит всегда водитель и отвечает за всё водитель. Автопилот в тюрьму не посадишь и к отвественности не привлечёшь ни к уголовной ни к административной.

Автопилота нет.
И такого автопилота что бы мог лежать на заднём сидении пьяный, заведомо не имея прав и будучи 17летним - ждать не надо.

А всё где водитель должен сидеть за рулём, быть трезвый с правами и т. п. - это круиз-контроль.
Причём "притупляющий внимание".

Рафик чистой воды неувиновный

В новостях говорили, что водитель уснул. И врезался он не в трейлер, а прицеп для трактора сбоку, который был выше копота, от чего ему попросту срезало голову вместе с крышей.

почему ждать не стоит, японцы же обещали как то у себя водителей запретить, кажется в 20130 году

у теслы пиликает предупреждение долго. и если ты не возьмешься за руль она останавливается

Речь идет о сотнях миллионов долларов. Автопилот (Рафик) не виноват

Никогда не доверю управление автопилоту который не видит то, что видит человек.

Белую машину не увидел на фоне солнца. Темную на фоне ночи. Синюю на фоне неба. Что дальше??
Зачем мне автомобиль дальтоник.?

Ещё и штырь снизу выезжать должен вверх из вибрирующего сиденья ... гейропа однако.

"Радары Tesla не распознали препятствие на фоне яркого солнечного света"

Может таки камеры, а не радары? Радарам не важно насколько там яркий солнечный свет. Они в другом диапазоне волн работают.
Дром, зачем такие обидные косяки допускаете?

Спрашивается , что же она не остановилась?
Тесла заткнула бабками NHTSA.
И нам никогда не скажут какие еще "дыры" тесла заткнула?

Автопилот можно наказать отключением от электричества на год или пересадкой в Таврию, хотя это наверно не гуманно :-)

Кстати интересный вопрос, а радары-сонары в тесле есть которые определяют расстояние до препятствия не в видимой зоне спектра, а в других диапазонах волн?

"но водителю все равно следует держать руки на руле и быть готовым взять управление на себя."

На хрен нужен такой автопилот? Получается, что ты должен всегда быть на стреме, смысл?

А на самолетах летаешь?

Это типа засады ДПС в кустах "высматривать"?
Думаю, что это противозаконно, потому и произошла эта авария.

ну вы японцев ниже плинтуса опустили.
к 20130 году чукчи на оленьи упряжки автопилот поставят.

Дальтония лечится.

Да, но еще не один самолет не врезался в белую машину на фоне солнца.

Плотность движения самолетов в небе - в 1000 раз ниже, чем на дорогах.

2030 я хотел написать

Водитель погиб, теперь можно всю вину на него возложить без проблем. А фирме Тесла нужно ещё много лет жить и процветать, получая прибыль, так что специалисты не могли найти дефекты автопилота, зачем?

Круз контроль реально притупляет внимание!
Начинаешь вертеть башкой, окрестности рассматривать...

Да, только по трассе ты больше чем на 20 секунд руки не отпустишь от руля у немцев, тогда какой смысл вообще этой системы. В Тесле хоть 50 км можно так проехать и при чём уже есть новая система автопилота, которая на 2 головы лучше прежней.

Рафик ни у чем не виноат

...Продать не работающую функцию в автомобиле и еще и покупателям доказать, что так и должно быть.

Но все намного хуже.

Представьте вы управляете автомобилем на автопилоте. Все как положено руки на руле, **** в кресле, ноги возле педалей.
И тут на дорогу вываливается, да не важно кто вываливается.
И вы такие думаете, сейчас автопилот начнет тормозить, но он не тормозит (не важно по какой причине, а их кстати может быть милион). И тут вы вспоминаете что по правилам, если автопилот не тормозит, то вы сами должны взять управление на себя.
Вы нажимаете на тормоз, но уже поздно.

Уверен, что в log files все будет, как положено. И "пилот рафик" будет неуиновен.

На этапе раскрутки автопилотов, их ни когда не признают виновными ибо это поставит на них крест.

не, ты не описался )

Тогда Тесле не надо вообще позиционировать себя как производитель у которого есть автопилот. Просто помощник водителя с ограниченными функциями!

Видать Тесла нехило так "поработала" с экспертами из управления. На кону стояла репутация. Только не говорите, что у ни цивилизация и взяток не берут.

Виноват, не виноват - в данном случае это вопрос юридической казуистики. Ясен пень, что производитель в инструкции мелким шрифтом написал все что нужно - вплоть до того, что в случае своей гибели твои родственники еще денег останутся Маску должны. Так сказать - за очернение светлейшей деловой репутации.

Меня волнует другой вопрос - руководство Теслы нигде ничего не шевелится в районе совести, когда они называют свою систему (не способную увидеть здоровенное препятствие перегородившее всю дорогу) - автопилотом? Писали бы честно: "У наших автомобилей есть активный круиз-контроль. Правда он работает хреново - так что вы лучше его не включайте, от греха по-дальше". Было бы по крайней мере честно.

Товарищи юристы. А какова практика разборок авиационных АВТОПИЛОТОВ? Думаю, несчастных случаев накоплено много, кого сажали?

Т.е. всё исправно и влетать в фуру - это нормально? Аффтапелотик полностью неуиноуник?
Радары не распознали на фоне солнечного света?????? Радары, Карл? Тесла подлетела к свитилу так близко, что радиация помехами забила? Или кто-то переводить не умеет? Ну, типа там "сенсор" по-русски написать...

Если и сажали, то тупых пелотикоф, которые не уследили...хотя обычно сажать бывает некого...собственно как и с бета-тестером поделки Маска.

И в этом году "обещать не значит жениться".
Хотя если все авто на автопилоте - задача технически реализуемая значительно легче, проблема именно в том что на дорогах есть и обычные водители и пешики.

Так то хорошо когда машины "друг за другом следят" и как минимум спасают от ДТП. Но "отвественность" она на себя брать не может в принципе, даже если бы "могла но не спасла".

Для лбителей "ехать и не рулить" как раз придуман общественный транспорт, не везде он такой качественный как в глубинке в РФ и обойдётся дешевле чем покупка и т. д. Теслы "в круг".
Да что там... Убер в США обойдётся дешевле, а некоторым "личный водитель".

В умном круиз-контроле ничего плохого нет, лишь бы не рассла***л и был "ненавязчив".

И не надо думать что автопилот на ДОП (а не на дорогах "специальных") должен так работать что бы сам детей в колу и садик возить без родителей. Пилот этому автопилоту (как и в самолёте) всё равно будет нужен. Может себя называть хоть "командиром автомо***".

А самолёты у нас что беспилотные?

Они в любом случае пилтоне, даже если пилот сидит удалённо.

И там с порядками проще (разрешение на вылет, коридоры и т. п.). Если на дорогах оставить "только авто с автопилотом", то можно действительно сделать "автопилот" в полном смысле слова что бы даже лишенец или заведомо без прав мог пассажиром ездить.

Вина автопилота -это техническая неисправность. Как , если бы отказали тормоза. Тесла , конечно, занесла кому-надо.

илон маск теперь вроде как же советник трампа по инновациям всяким будет?)..ну тогда конечно автопилот не виноват))

прикольные рассуждения
а Вы где нибудь видели блуждающих по салону самолета командира и второго пилота
а чего так, устали сидеть, пошли "булки" разминать...
ведь работа пилотов заключается только взлететь и посадить самолет, а все остальное автопилот сделает... "нафига" там зачем то следить...

Все понятно. Причина в Российских хакерах, не иначе.

В общем замяли, я так и понял! Если у вас не автопилот, тогда и не называйте его автопилотом! Если уж назвали - то будьте любезны нести ответственность по всей строгости ибо ошибки водителя здесь не было!!! В фуру влетел именно автопилот даже не осознав что перед ним фура! А светило ли Солнце или северное сияние... это уже ваши недоработки из-за которых погиб человек!

После авиакатастрофы как правило виновные уже сидят.... в земле. И не виновные рядом с ними.

Этого парнишу еще вспомнят, как у нас вспоминают Прошку с его Ё-машинкой.

Слетавшая Фальон 9 весила на старте 540 тонн.
И при этом вывела на околоземную орбиту 11 спутников каждый весом 172 кг.
Итого 1900 кг полезной нагрузки. Так?

И это называется успех?
Вы серьезно что-ли? facepalm

Ракета весом 550 тонн - это почти тяжелый класс, такая махина должна выводить на НОО в десять раз больше! 19 тонн, не меньше.

А никак не 2 тонны, что нормально для легкого класса ракет стартовым весом порядка 100 тонн - примерно как "Рокот".
Наш тяжелый "Протон" весом 700 тонн выводит 23 тонны, на секундочку.
РН "Зенит" при весе 470 тонн выводит 15 тонн на НОО.




То есть из-за того, что пришлось городить весь этот бред для ракетного возврата первой ступени - тащить на высоту 100 км большой запас топлива, рули и посадочные опоры - они потеряли не 20-30% веса полезной нагрузки, а все 90%.
Но ведь заказчики платят за вес ПН на орбите, за каждый его грамм, а не за красочные шоу с возвратом и посадкой ступени!

Отмечу что Маску пришлось еще и утяжелять по максимуму этот вариант ракеты - переохлаждать кислород и керосин, чтоб его больше вошло, форсировать двигатели (как это повиляло на их ресурс и цену - очень интересный вопрос).

То есть никакого особого технического запаса у SpaceX уже нет для повышения эффективности запусков.
Можно разве что сажать ступень в море - но это гораздо менее надежно и вредно для ресурса движков, и это тоже убийственно для исходной многоразовой концепции.

Кроме того, вернули ведь далеко не 100% от ракеты, а где-то 80% от ее стоимости. Все равно теряются вторая ступень, интерстейдж и головной обтекатель. Удешевления запусков не выходит. Как бы не наоборот.
Получается, что ради копеечной нагрузки им приходится лепить дорогущий тяжелый носитель, который заведомо дороже такого же одноразового, но поднимает в 10 раз меньше и далее молиться и надеяться что многоразовый выдержит десятки запусков без обслуживания, чтобы хотя бы приблизиться к экономической эффективности обычного одноразового запуска.

Короче, этот проект - очевидное фуфло для разводки технически безграмотных инвесторов на бабло.

Было бы круто сделать так, как изначально хотели сделать с Шаттлом: крылатый "Бустер", планирующий без затрат топлива обратно на космодром и приземляющийся по-самолетному, и так же возвращаемая вторая ступень "Орбитер". Причем как минимум вторая ступень должна быть на водороде, а никак не на керосине. Водородные движки в вакууме намного эффективнее!

А то что делает сейчас Маск - технические извращения с технологиями 60-х годов, которые восторженные обыватели по безграмотности принимают за эпохальный прорыв.

лишить прав автопилота,дать срок,и выплатить родственникам

В районе извините чего руководство Теслы не шевелиться?
Тесла, ХSpase - это коммерческие проекты. Где Вы видели коммерсанта с совестью.
Я когда с коммерсантом здороваюсь, после пальцы на руке пересчитываю.

Можно и совсем не ездить, машина же может и без тебя все привезти. Оплачиваешь по карте, машина едет в магаз, там в нее грузят заказ и васякот

были бы "япы" или "немцы", то вздрючнули бы на несколько миллионов, а то и миллиардов баксов, а так решили, что "свои", разберёмся потихоньку.

Это ПОКА!
Потом, наоборот, за руль человека не пустят! И это пугает, благо до нас эти нововведения не скоро приходят и на наш век хватит нормальных машин

Кто тебе такое сказал?
Инструкцию от теслы читал?

Погугли, владельцы в инетах давно уже делятся способами как обмануть систему и не держать руки на руле.

Высокий. Низ трейлера был на высоте крыши теслы, а радар/камеры "смотрели" чуть ниже.

Не снул, а смотрел кино на портативном дв плейре.

И это не трактор был. Дром просто не стал переводить tractor trailer в прошлый раз.

не совсем так.

при выдаче машины клиенту все объясняют.
При каждом включении системы - предупреждения на экране.

Если руки с руля убрать, то машина тревогу поднимает - на руле есть сенсоры. Беда в том, что владельцы находят способы убирать руки с руля и не смотрят на дорогу.

Протон (ракета-носитель).....
Стартовая масса 705 т

Масса полезной нагрузки
— на НОО 23 тонны[3]
— на ГПО-1500 6,35 т (с РБ «Бриз-М»)
— на ГПО-1800 7,10 т (с РБ «Бриз-М»)
— на ГСО до 3,7 т (с РБ «Бриз-М»)

..........

Да, ракета по сути "дорогая пуля" - сохранять гильзы от пули маразм.
Хот сколько металла можно собрать :)

Интересно скока денег стоило "автопилот не виноват"?

Русские хакеры не причастны?)))))

Каким образом РАДАРУ мог помешать встречный СВЕТ? Для радара свет вообще пофигу, как и абсолютная темнота.

тесла бы обанкротилась

не удивительно....