Обновленный TLC Prado оснастят 2,8-литровым четырехцилиндровым дизелем
12 Мая 2015 | 50339 просмотров
Производство текущей версии Прадо будет окончено 5 июня, но уже 15 числа того же месяца стартует производство рестайлинговой версии.
Компания Toyota готовит обновление для внедорожника Land Cruiser Prado. Зарубежные СМИ сообщают, что автомобиль лишится прежнего 3,0-литрового четырехцилиндрового дизеля мощностью 172 л.с. (350 – 510 Нм тяги в зависимости от рынка сбыта), известного под обозначением 1KD-FTV.
Вместо этого агрегата модель получит новый мотор на тяжелом топливе с аналогичной компоновкой и рабочим объемом в 2,8 литра. Мотор известен под индексом 1GD-FTV и развивает 177 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента в паре с «механикой» (при 1600 – 2400 об/мин) или 420 Нм — с «автоматом» (при 1600 – 2600 об/мин). Заявленный расход по тестовому циклу JC08 — 8,9 литра на 100 км пути.
По предварительной информации, внедорожник также получит шестиступенчатый «автомат» вместо прежнего пятидиапазонного, несколько новых вариантов окраски кузова и опциональные светодиодные фары. Ожидается, что изменений во внешности автомобиля не будет. Производство текущей версии Прадо будет окончено 5 июня, но уже 15 числа того же месяца стартует производство рестайлинговой версии.
Кроме обновленного Prado новый мотор появится на следующих поколениях моделей Hilux и Fortuner.
Фотография брошюры обновленного TLC Prado
Фотография брошюры обновленного TLC Prado
Текущая версия TLC Prado
Текущая версия TLC Prado
Читайте также на Дроме
20174
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
21683
88
Пятничная подборка видео
36608
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
28846
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27247
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
Комментарии
так будет лучше для всех - для экологии, для экономии бензина, а то вишь кризис на дворе РФ
104
48
Ответить
а че не 3х цылиндровый...
289
37
Ответить
лутше бы плунжерную пару и обычные распылители вернули
155
27
Ответить
Нормально, главное не турбина и на 1,6 с турбиной!
Мой отзыв: Nissan Primera Camino 1997
86
92
Ответить
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
303
29
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
мечтать не вредно.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
179
7
Ответить
А через пару лет новость - На Прадо установили 1 л. турбодизель...
162
40
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
Ну и патриот тогда уж по симпатичнее сделать.
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
50
12
Ответить
Что-то слабовато по нынешним меркам, даже у ниссана 2,5 дизель мощнее, не говоря про немцев и всех остальных...
113
42
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
- Тогда будет хорошая машина... но за 1,5 млн ))
61
2
Ответить
что-то мне не нравиться такие движки.......
Большинство людей не хотят свободы, потому что она несёт ответственность... З.Ф.
Мои отзывы: Mazda MPV 2002, Mazda Bongo Friendee 1998
69
24
Ответить
дядя саня оренбург:
лутше бы плунжерную пару и обычные распылители вернули
Эдак мы к лошадям вернемся.
48
14
Ответить
Давно пора, 1KD один из худших моторов Тойоты. Странно, что его до сих пор выпускали.
56
72
Ответить
Ну хоть коробку обновили, уже радует
65
6
Ответить
показатели мощности и момента феноменально отстойные))))
87
68
Ответить
Надеюсь и к 4литровому шестиступку подгонят
43
8
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
Кому тогда нужен будет ТЛК?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
27
12
Ответить
Хороший зверь, на дизеле сказка расход будет 12-14 литров для такой дуры это ооочень хорошо
Мои отзывы: Honda Accord 2011, Honda Civic 2009
39
26
Ответить
Хоть тут правдивый расход)
17
5
Ответить
Типа тарахтеть будет тише ...за почти три ляма )))
48
5
Ответить
Да хоть такой дизель воткнули, а коробас видимо не особо крутящий момент держит. Раз ограничили на автомат. Машина на любителя Тойоты.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
59
13
Ответить
Даешь обновления каждые пол года!
Чтобы голову можно было сломать от индексов кузовов, номеров новых деталей и т.д
Чтобы голову можно было сломать от индексов кузовов, номеров новых деталей и т.д
Нормальные Грузчики в Новосибирске
8-962-841-39-23 (звонки, смс, WhatsApp, Viber)
8-962-841-39-23 (звонки, смс, WhatsApp, Viber)
99
1
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
Может на "ПРАДИКЕ" просто шильдики поменять? Раз уж на другое не способны.
37
8
Ответить
DYV:
Сказки. Чудес на свете не бывает. Меньше 14 литров в городе машина с такой массой жрать не будет.
в 9 литров спокойно можно уложиться летом если не давить пол .
32
26
Ответить
Юрий:
в 9 литров спокойно можно уложиться летом если не давить пол .
В колхозе да , в Москве нет
36
28
Ответить
Based God:
Даешь обновления каждые пол года!
Чтобы голову можно было сломать от индексов кузовов, номеров новых деталей и т.д
Чтобы голову можно было сломать от индексов кузовов, номеров новых деталей и т.д
Неее... Так на УАЗе не будут успевать новые шильдики вкорячивать!
8
4
Ответить
20 сек до 100? )
66
20
Ответить
вован-спорт:
а че не 3х цылиндровый...
))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
9
Ответить
светодиодные фары и сейчас на прадо стоят
причем именно фары, а не дхо
причем именно фары, а не дхо
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
9
19
Ответить
3000000 рублей - разгон 12 секунд. Почувствуй себя Вин Дизилем!
39
10
Ответить
Лучше бы дизайн привели в порядок. Смотрится как китайская копия самого себя
Продам уши от мертвого осла.
99
27
Ответить
Турбированные движки чипуются на ура. По этому воспринимаю эту новость как интересную. чип даст порядка 50 кобыл сверху, коробка 6ст. в купе выйдет отличное предложение со смешным годовым налогом, адекватным расходм топлива, и отличными тягловыми и скоростными характеристиками после чипа...
Мой отзыв: Ford Focus 2011
47
55
Ответить
VladSO:
Ну и патриот тогда уж по симпатичнее сделать.
Куда симпатичней? Одна из немногих машин с классическим дизайном внедорожника осталась. Только Гелик, Дефендер, Ранглер и ТЛК 75 держат марку, остальные на обмылки или бегемотов похожи.
35
22
Ответить
ну зато чип тюнинг скажется на надежности, а кстати как с этим на новом моторе?
Мои отзывы: Toyota Crown 2002, Toyota Crown 2000
21
2
Ответить
Поджог Сараев:
Кому тогда нужен будет ТЛК?
Тем у кого будет 3 млн. на ТЛК.
22
4
Ответить
Артур-Сахалинский:
Может на "ПРАДИКЕ" просто шильдики поменять? Раз уж на другое не способны.
А с ценой что делать? Или Прадик с шильдиком УАЗа продавать за 1-1,2 млн.? Вы просто гений маркетинга.
14
1
Ответить
Навуходоносор 123:
Куда симпатичней? Одна из немногих машин с классическим дизайном внедорожника осталась. Только Гелик, Дефендер, Ранглер и ТЛК 75 держат марку, остальные на обмылки или бегемотов похожи.
Это одна из машин с классическим отсутствием дизайна. Что было под рукой то сварщику пьяному и подали.
42
26
Ответить
Посмотрел на календарь, вроде не 1 апреля на дворе.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
84
23
Ответить
alexei:
Что-то слабовато по нынешним меркам, даже у ниссана 2,5 дизель мощнее, не говоря про немцев и всех остальных...
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
60
47
Ответить
суровый:
Это одна из машин с классическим отсутствием дизайна. Что было под рукой то сварщику пьяному и подали.
Впрочем как и у ТЛК 60-80. А что Вы хотите от классического внедорожника, кто вообще красуется на внедорожнике. Вам ездить или шашечки. Если шашечки, то выбор огромен, на любые деньги, правда, минимум в 2 раза большие.
17
4
Ответить
KoSStj:
Хороший зверь, на дизеле сказка расход будет 12-14 литров для такой дуры это ооочень хорошо
Кто его купит за 3+ляма врят ли за расход переживает.
Хотя бывают экономисты купят Лексус потом ноют вот жрет много, запчасти дорогие.
Хотя бывают экономисты купят Лексус потом ноют вот жрет много, запчасти дорогие.
35
3
Ответить
Bushmaster:
Посмотрел на календарь, вроде не 1 апреля на дворе.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Прадо ценят не за секунды до сотки и мифический низкий расход в рекламной брошюрке или со слов манагеров. А за надежность и простоту, ремонтопригодность, в том что ты не встанешь посреди трассы Сургут - Новый Уренгой, лишь по тому что немецкие инженеры сделали ресурс в 100 000 км у мотора.
112
41
Ответить
классный рестайлинг. можно сказать ничего не поменялось
25
5
Ответить
WrZehn:
Прадо ценят не за секунды до сотки и мифический низкий расход в рекламной брошюрке или со слов манагеров. А за надежность и простоту, ремонтопригодность, в том что ты не встанешь посреди трассы Сургут - Новый Уренгой, лишь по тому что немецкие инженеры сделали ресурс в 100 000 км у мотора.
а "качественной" соляркой он не подавиться в России?
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
46
22
Ответить
WrZehn:
Прадо ценят не за секунды до сотки и мифический низкий расход в рекламной брошюрке или со слов манагеров. А за надежность и простоту, ремонтопригодность, в том что ты не встанешь посреди трассы Сургут - Новый Уренгой, лишь по тому что немецкие инженеры сделали ресурс в 100 000 км у мотора.
А это для кого тогда? Для коллекционеров?
http://novosibirskaya-obl.baza.drom...
23
18
Ответить
Narf:
А это для кого тогда? Для коллекционеров? http://novosibirskaya-obl.baza.drom...
Что удивительного там увидели, я же не говорю, что он не ломается вообще.
Я говорю что по сравнению с немцами он ломается куда реже.
35
22
Ответить
WrZehn:
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
а кому нужно ездить 500000км ? восьмому хозяину?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
40
54
Ответить
Да впаяйте уже вы ему 3.5 2gr-fe и будет щасье и по налогу и по динамике.
40
7
Ответить
El Diablo:
а "качественной" соляркой он не подавиться в России?
ХЗ батя ездит на своем Прадике не давится, да и пацаны знакомые 300 тыс+ откатывают то же не давятся. Я даже на своей корейской повозке не разу не подавился, что я и окружающие люди делают не так? А вспомнил, на нормальных заправках заливаются, а не с тракторов в поле и камазов на трассе.
38
13
Ответить
и почему тойота так забивает на внешний вид своих авто?
43
18
Ответить
Dmitry36:
а кому нужно ездить 500000км ? восьмому хозяину?
А кому еще то? Ну есть граждане которые ездят и 500 000 км на одной машине.
Только приятный бонус от Тойоты что ты продашь свой Прадик с пробегом в 150 000 км с потерей в цене за 3 года в 30% максимум, а от какой нить БМВ, ВФ со скидкой в 60% будут носом воротить.
Только приятный бонус от Тойоты что ты продашь свой Прадик с пробегом в 150 000 км с потерей в цене за 3 года в 30% максимум, а от какой нить БМВ, ВФ со скидкой в 60% будут носом воротить.
61
13
Ответить
Фёдор:
и почему тойота так забивает на внешний вид своих авто?
Норм дизайн.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
26
24
Ответить
Хоть бы им немцы помогли с двигателем а то опять трактор получится
30
47
Ответить
WrZehn:
Что удивительного там увидели, я же не говорю, что он не ломается вообще.
Я говорю что по сравнению с немцами он ломается куда реже.
Я говорю что по сравнению с немцами он ломается куда реже.
Ломаются. И у меня большие сомнения, что двиг от седана будет таскать тяжелый внедорожник 500 тыс. км.
Сдохнет он.
Сдохнет он.
41
18
Ответить
Narf:
Ломаются. И у меня большие сомнения, что двиг от седана будет таскать тяжелый внедорожник 500 тыс. км.
Сдохнет он.
Сдохнет он.
дизель то?
12
5
Ответить
Был же уже недавно рестайлинг... Опять?
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2003, Toyota Altezza 2001
13
2
Ответить
WrZehn:
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
и это не похвастает...максимум 230000
17
12
Ответить
WrZehn:
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
Поверь мне, японцы тоже не могут ходить по 500 000 км без ремонта. Имеем 3 прадо 150, все дизеля, комплектации от простейшей на автомате до жира. Пробеги 100 000, 125 000, 40 000. двое 11го, один 12го года. Все три неоднократно ломались, подвеска, турбины на первых 2х, прогорали глушаки, брак тормозных дисков на всех, брак лкп и это не все. Имеем также Туарег 3.0 дизель и Х5 50i 2011 года пробег 75000 на обоих, с ними проблем меньше.
59
61
Ответить
VasMan:
и это не похвастает...максимум 230000
50 000, не больше, если эксплуатировать не только на асфальте а хотя бы раз в 3 дня съезжать на легкую гравийку
16
20
Ответить
Narf:
Ломаются. И у меня большие сомнения, что двиг от седана будет таскать тяжелый внедорожник 500 тыс. км.
Ну и зря, на пикапы RAM (вес порожнем 2700 кг, грузоподъемность 900 кг) ставят V6 3,6 305 л.с. от легковых моделей. Пикапы сами ездят и прицеп в 3 тонны таскают (думаю не в гору и больше потащут).
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
10
5
Ответить
Навуходоносор 123:
Впрочем как и у ТЛК 60-80. А что Вы хотите от классического внедорожника, кто вообще красуется на внедорожнике. Вам ездить или шашечки. Если шашечки, то выбор огромен, на любые деньги, правда, минимум в 2 раза большие.
Вы с ТЛК-80 Патриота сравниваете? Это две машины одна из которых 20 лет уже не выпускается и Патриот до сих пор на конвейере без ощутимых изменений. Что смеяться то.
Внедорожник... В г...о на нем не жалко просто лазить и убивать эту дешевку вот и все его вне дорожные качества. Дак до бездорожья ещё доехать надо. В повседневной эксплуатации Патриот это вообще мазохизм. Уж лучше Ниву..
Внедорожник... В г...о на нем не жалко просто лазить и убивать эту дешевку вот и все его вне дорожные качества. Дак до бездорожья ещё доехать надо. В повседневной эксплуатации Патриот это вообще мазохизм. Уж лучше Ниву..
12
10
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
и цена уже 1.5 млн
1
1
Ответить
WrZehn:
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
Никто сейчас не откатает без ремонта 500.000 км. Ни немцы, ни американцы, ни французы с японцами и корейцами.
"Руссо туристо - облико моралле"
51
6
Ответить
Фёдор:
и почему тойота так забивает на внешний вид своих авто?
потому что в тойоте главное - что она не ломается.
поэтому можно сделать кирпич на колесах, но если будет логотип тойота - будут брать.
поэтому можно сделать кирпич на колесах, но если будет логотип тойота - будут брать.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
19
25
Ответить
Дром, у нынешнего 1 KD 173 лошади и 410 крутящего!!! Откуда данные про 172 и 350, чето не догнал?
13
3
Ответить
WrZehn:
А кому еще то? Ну есть граждане которые ездят и 500 000 км на одной машине.
Только приятный бонус от Тойоты что ты продашь свой Прадик с пробегом в 150 000 км с потерей в цене за 3 года в 30% максимум, а от какой нить БМВ, ВФ со скидкой в 60% будут носом воротить.
Только приятный бонус от Тойоты что ты продашь свой Прадик с пробегом в 150 000 км с потерей в цене за 3 года в 30% максимум, а от какой нить БМВ, ВФ со скидкой в 60% будут носом воротить.
А кому он нужен за эти деньги? Только таким же полоумным фанатам марки. Ну или резидентам трассы "Чита-Уренгой" или где-там что ещё. А для городской эксплуатации он уныл чуть более чем полностью.
38
19
Ответить
виталий:
показатели мощности и момента феноменально отстойные))))
Inzer":
Хоть бы им немцы помогли с двигателем а то опять трактор получится
Прадо и есть трактор. Ваши запросы явно не для этого авто.
Мне вот жаль, что у нас Мицу Паджеро Классик не продает, как в Европе. Нормальный дешевый тактор на мехе с 4D56
Мне вот жаль, что у нас Мицу Паджеро Классик не продает, как в Европе. Нормальный дешевый тактор на мехе с 4D56
15
6
Ответить
Тойота еще лет десять может выпускать откровенную шнягу, лишь бы шильдик был. Брать будут по привычке. Однажды народ очнется...
один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы...
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2006
43
32
Ответить
Василий:
Поверь мне, японцы тоже не могут ходить по 500 000 км без ремонта. Имеем 3 прадо 150, все дизеля, комплектации от простейшей на автомате до жира. Пробеги 100 000, 125 000, 40 000. двое 11го, один 12го года. Все три неоднократно ломались, подвеска, турбины на первых 2х, прогорали глушаки, брак тормозных дисков на всех, брак лкп и это не все. Имеем также Туарег 3.0 дизель и Х5 50i 2011 года пробег 75000 на обоих, с ними проблем меньше.
Сейчас Вас аутодафе предадут. Что ересь Вы несете. Не могут Прадо ломаться.
27
11
Ответить
Навуходоносор 123:
Сейчас Вас аутодафе предадут. Что ересь Вы несете. Не могут Прадо ломаться.
Особенно если Прадо прульный, то тогда он с годами становится только надежней)))
"Руссо туристо - облико моралле"
52
11
Ответить
Василий как вы можете такое писать ведь это же наглая ложь Неможет тавота ломаться
Василий:
Поверь мне, японцы тоже не могут ходить по 500 000 км без ремонта. Имеем 3 прадо 150, все дизеля, комплектации от простейшей на автомате до жира. Пробеги 100 000, 125 000, 40 000. двое 11го, один 12го года. Все три неоднократно ломались, подвеска, турбины на первых 2х, прогорали глушаки, брак тормозных дисков на всех, брак лкп и это не все. Имеем также Туарег 3.0 дизель и Х5 50i 2011 года пробег 75000 на обоих, с ними проблем меньше.
26
9
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
в Патриот нужно бензиновый V8 литров на 5-6 и АКПП, вот тогда будет норм. А то чемодан размером с Тахо имеет чахлый 4-цилиндровый мотор, который бензина жрёт как V8 и при этом не едет вообще никак.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
21
8
Ответить
Дром в своем стиле)))
Это не рестайлинг!!!
Это не рестайлинг!!!
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2002
7
2
Ответить
Bushmaster:
Посмотрел на календарь, вроде не 1 апреля на дворе.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Мотор отличный, и коробка замечательная. Года так для 2007.
А для 2015 - нонсенс и недоразумение. Особенно учитывая цену за данный автомобиль.
Согласен, и когда уже у нас народ протрезвеет насчет Тойота-управляй мечтой: 2,7 + 4 ступный АКПП + распальцовка = я в натуре круче всех.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2011
30
15
Ответить
такой мотор уже видел на фотртунере и KZ народ еще спорил почему такой сдвиг не поставят на прадо, он очень шустрый, на порядок шустрее 3.0
8
7
Ответить
Bushmaster:
А кому он нужен за эти деньги? Только таким же полоумным фанатам марки. Ну или резидентам трассы "Чита-Уренгой" или где-там что ещё. А для городской эксплуатации он уныл чуть более чем полностью.
С географией как у вас в школе было?
От Читы до Уренгоя это проехать Улан-удэ -Иркутск-Красноярск-Новосибирс к-Омск-Сургут и далее уже только про Уренгой можно говорить.
От Читы до Уренгоя это проехать Улан-удэ -Иркутск-Красноярск-Новосибирс к-Омск-Сургут и далее уже только про Уренгой можно говорить.
14
6
Ответить
shabba:
в Патриот нужно бензиновый V8 литров на 5-6 и АКПП, вот тогда будет норм. А то чемодан размером с Тахо имеет чахлый 4-цилиндровый мотор, который бензина жрёт как V8 и при этом не едет вообще никак.
А толку, что у Тахо 5,7 и V8, если ему до проходимости Патриота как до луны.
Современный тахо - это капотный минивэн с 4Вд.
Для города и трассы - хорош, для бездорожья - вряд ли.
Современный тахо - это капотный минивэн с 4Вд.
Для города и трассы - хорош, для бездорожья - вряд ли.
17
4
Ответить
KoSStj:
В колхозе да , в Москве нет
А зачем оно там ?
в недоколхозе на купе в АМГшном обвесе езжу и не парюсь вообще по этому поводу .
в недоколхозе на купе в АМГшном обвесе езжу и не парюсь вообще по этому поводу .
14
2
Ответить
Юрий:
в 9 литров спокойно можно уложиться летом если не давить пол .
да пусть тогда полтарашку воткнут,можно будет и в 7 литров уложиться.Джип должен ехать а не экономить.
6
8
Ответить
( а кому нужно ездить 500000км ? восьмому хозяину )
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
35
18
Ответить
LLE:
Ну и зря, на пикапы RAM (вес порожнем 2700 кг, грузоподъемность 900 кг) ставят V6 3,6 305 л.с. от легковых моделей. Пикапы сами ездят и прицеп в 3 тонны таскают (думаю не в гору и больше потащут).
на самом деле это в легковые америкосы часто ставят мотор от грузовика :))
Honda Pilot
21
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
А Скока такой двиг стоит с коробкой новый?! ( очень примерно) наверно УАЗ не уложиться в в 1 млн.
2
1
Ответить
APOSSTOLLЪ:
что-то мне не нравиться такие движки.......
Какие такие? На патрулях старых стоят 2.8 , едут, тянут, не ломаются
9
5
Ответить
evgenuuu:
да пусть тогда полтарашку воткнут,можно будет и в 7 литров уложиться.Джип должен ехать а не экономить.
Так он и едет ... правда иногда чтоб припарковаться приходится межосевую блокировку включать )))
3
2
Ответить
Не понимаю людей,которые берут за такие бабки авто дизель, дешевле и надежнее содержать бензин в нашей стране. Бензин то г...о, а соляра ещё гов..е. И вся ваша экономия в раз вылетит в трубу при ремонте топливной аппаратуры дизеля
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1995
33
10
Ответить
Так что,пусть хоть литровый дизель ставят,вообще по барабану
6
5
Ответить
Александр. Владивосток:
( а кому нужно ездить 500000км ? восьмому хозяину )
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
За пределами города он также будет ломаться по ходовке как и легковушки в городе. В городе прадос и крузаки вообще ломаться не должны
6
7
Ответить
с такими моторами их в горку надо выходить и подталкивать.
18
15
Ответить
Прадо это оченьхорошо
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
18
16
Ответить
Dimzon:
Не понимаю людей,которые берут за такие бабки авто дизель, дешевле и надежнее содержать бензин в нашей стране. Бензин то г...о, а соляра ещё гов..е. И вся ваша экономия в раз вылетит в трубу при ремонте топливной аппаратуры дизеля
А зачем топлиную ломать? Нестоит этого делать, заправлятся надо не*****ом, благо в России уже есть выбор. А у дизеля над бензином есть некоторые преимущества помимо экономии на топливе, поэтому его и берут.
13
7
Ответить
мариарти:
с такими моторами их в горку надо выходить и подталкивать.
Сильно сказано, но это так пук в воздух называется. Машина отлично в горку прет, прокатись хотябы.
22
12
Ответить
Вот и Крузаку даунсайзинг пришёл.....
Секта прулеводов.
6
3
Ответить
Тошшый ПРАДОСС.
12
16
Ответить
Наружность надо бы кардинально поменять, особенно перед.
15
16
Ответить
globus_42rus:
А Скока такой двиг стоит с коробкой новый?! ( очень примерно) наверно УАЗ не уложиться в в 1 млн.
Ну так мне никто ни кто не мешает мечтать. Я бы взял такой автомобиль за 1 млн., да даже за 1,2. Не думаю, что цена на двиг-коробку оптом будет сильно больше 200-250 тысяч.
5
4
Ответить
Мось! Сила!
9
1
Ответить
Song1228:
А зачем топлиную ломать? Нестоит этого делать, заправлятся надо не*****ом, благо в России уже есть выбор. А у дизеля над бензином есть некоторые преимущества помимо экономии на топливе, поэтому его и берут.
Зимой легче заводится????Да и двигатель работает приятней???!!!!)))))))
8
7
Ответить
Роман:
Зимой легче заводится????Да и двигатель работает приятней???!!!!)))))))
Если нет понижайки, принудительных блокировок, то от внедорожного дизеля маловато толку...
Хотя надо признать по сухом грунту, всяким склонам, канавам, перевалам и сопкам прадик скачет очень бодро...
Хотя надо признать по сухом грунту, всяким склонам, канавам, перевалам и сопкам прадик скачет очень бодро...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
2
Ответить
Александр Волынский:
Да впаяйте уже вы ему 3.5 2gr-fe и будет щасье и по налогу и по динамике.
а чем плох первый? он ведь придушен на 249 л.с.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
6
Ответить
Flumashina:
а чем плох первый? он ведь придушен на 249 л.с.
249лс было на 120м 4.0,
на 150м 4.0 282лс.
на 150м 4.0 282лс.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2013
13
Ответить
Роман:
Зимой легче заводится????Да и двигатель работает приятней???!!!!)))))))
Ну к примеру запас хода по трассе, ровная тяга легко дозируемая педалью, езда по ямам, канавам, горкам и прочему бездорожью. Зимой Прадовский дизель заводится отлично, а насчет работы движка, то кому-то урчание дизеля в кайф.
17
5
Ответить
Song1228:
Ну к примеру запас хода по трассе, ровная тяга легко дозируемая педалью, езда по ямам, канавам, горкам и прочему бездорожью. Зимой Прадовский дизель заводится отлично, а насчет работы движка, то кому-то урчание дизеля в кайф.
Ага! Это в Питере у вас заводится в -5. Под Тюменью не слышал как этот дизель "урчит" в -30? А за Уралом такая температура 4 месяца в году и солярка зимняя только в декабре появляется
11
6
Ответить
Тарахтит этот 1кд что зимой что летом как трактор МТЗ. Вот у немцев "урчание" от бензинового не отличишь, а японцы стрем этот уже 20 лет на авто ставят без изменений.
20
13
Ответить
суровый:
Ага! Это в Питере у вас заводится в -5. Под Тюменью не слышал как этот дизель "урчит" в -30? А за Уралом такая температура 4 месяца в году и солярка зимняя только в декабре появляется
Да ладно, не пугайте народ))) Нормально все с ним зимой, народ даже в ЯНАО ездит на дизелях и все пучком. Ниже видео
https://youtu.be/Xam6hs9Ifbo
11
3
Ответить
суровый:
Тарахтит этот 1кд что зимой что летом как трактор МТЗ. Вот у немцев "урчание" от бензинового не отличишь, а японцы стрем этот уже 20 лет на авто ставят без изменений.
У БМВ X 3 послушай его 2 литровый двигатель, там реально громче Прадо.
14
11
Ответить
Незнаю где какие проблемы, но уже 4 год на дизеле, уже вторая машина, оба не японцы. Никаких проблем с соляркой никогда не было.
Мой отзыв: Volvo XC70 2011
8
9
Ответить
Только цена будет далеко не антикризисной
Toyota Corolla Fielder 2010, Nissan Qashqai 2014
5
Ответить
Сила !!!
10
2
Ответить
Наконец то появится дизель тойоты для внутреннего рынка японии,будем ждать три года и брать!!! Лажу прадика с мотором 2.7 не когда не пойму зачем он вообще был нужен, 4 литра достойной мотор, но после 120 го нет смысла его брать , налоги (((. P.S. у японцев получилась одна марка и это тойота, другие модели и рассматривать не кому не желаю.
10
22
Ответить
Song1228:
У БМВ X 3 послушай его 2 литровый двигатель, там реально громче Прадо.
У БМВ турбодвушки (причём как дизель так и бензин) на холостых и правда шумные, но до шума дизеля Прадо 150 им как до луны.
"Руссо туристо - облико моралле"
10
9
Ответить
717:
4 литра достойной мотор, но после 120 го нет смысла его брать , налоги (((.
Смысл есть.
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает)
А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает)
А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
14
11
Ответить
Навуходоносор 123:
Вкорячить такой движок (и коробку) в Патриот, сделать его негниющим и будет хорошая машина за 1 млн..
и будет Тойота-Прадо
7
1
Ответить
Дорогой Drom, а почему Вы не пишите что 17 августа представляют обновленную 200 тоже с новыми двигателями и салоном.
23
4
Ответить
Типичный обыватель:
Наружность надо бы кардинально поменять, особенно перед.
)))а очко у него всегда было ужасным))) и это они никогда не изменят)) Реально готовы хоть "кирпич" фанатики схавать)) (причем ездят только по городу,кто по селу,тем свыше велено))
Пусть будут разные авто
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
7
11
Ответить
Юз53:
Смысл есть.
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает) А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает) А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
КАКИЕ 3 млн. ему????? (((ДВА!!!! он стоит в колхозном варианте!!!!!
Пусть будут разные авто
2
8
Ответить
До чего уродливый автомобиль получился у Тойоты. Но они к этому долго шли: от модели к модели, от рестайлинга до рестайлинга Прадо становились все уродливей и уродливей. И вот, встречаем нового чемпиона! Глаза б мои не смотрели.
13
17
Ответить
Движок по ТТХ хорош.
4
8
Ответить
Lim1979:
Дорогой Drom, а почему Вы не пишите что 17 августа представляют обновленную 200 тоже с новыми двигателями и салоном.
Морда гораздо симпатичней вышла чем у предыдущего кузова.
7
8
Ответить
Lim1979:
Дорогой Drom, а почему Вы не пишите что 17 августа представляют обновленную 200 тоже с новыми двигателями и салоном.
Это просто вы так внимательно читаете
https://news.drom.ru/Land-Cruis...
6
2
Ответить
Song1228:
Это просто вы так внимательно читаете https://news.drom.ru/Land-Cruis er-20...
Ну так Вы видимо не внимательно читаете, где на дроме новые тизеры про 200 и про конкретную дату, а то что Вы показали уже давно устарело.
5
2
Ответить
Lim1979:
Дорогой Drom, а почему Вы не пишите что 17 августа представляют обновленную 200 тоже с новыми двигателями и салоном.
Господи, да что же за ужас-то с каждым обновлением у Тойоты происходит с Прадо
и 200-кой? Специально что ли стараются...
и 200-кой? Специально что ли стараются...
9
9
Ответить
[quote=Юрий] в 9 литров спокойно можно уложиться летом если не давить пол .[/
На 50 км
На 50 км
5
4
Ответить
[quote=Дмитрий]До чего уродливый автомобиль получился у Тойоты. Но они к этому долго шли: от модели к модели, от рестайлинга до рестайлинга Прадо становились все уродливей и уродливей. И вот, встречаем нового чемпиона! Глаза б мои не смотрели.[/
Подозреваю что и не сиотрят. Глазки радуются гармоничным очертаниям Калины.
Подозреваю что и не сиотрят. Глазки радуются гармоничным очертаниям Калины.
12
5
Ответить
Это не двигатель для ТЛК 150...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
3
8
Ответить
Литраж меньше, турбина больше. Так скоро все гибридное станет с ДВС -0.7л
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
6
1
Ответить
Дмитрий:
До чего уродливый автомобиль получился у Тойоты. Но они к этому долго шли: от модели к модели, от рестайлинга до рестайлинга Прадо становились все уродливей и уродливей. И вот, встречаем нового чемпиона! Глаза б мои не смотрели.
вырос в размерах и превратился в бегемота (которого на тест драйвах приходилось доставать предыдущему)))
Пусть будут разные авто
2
4
Ответить
Отдайте УАЗу собирать по лицензии (для уазика сойдетЬ дизайн)))
Пусть будут разные авто
5
5
Ответить
ШТУРМАН979:
Отдайте УАЗу собирать на Курильских о-вах по лицензии (для уазика сойдетЬ дизайн)))
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
1
4
Ответить
x-Rust:
так будет лучше для всех - для экологии, для экономии бензина, а то вишь кризис на дворе РФ
Эээ... Дизель для экологии? Вы в 76 году живете?
1
3
Ответить
вован-спорт:
а че не 3х цылиндровый...
Или одно, но БОЛЬШОЙ!!!
1
3
Ответить
Опять вокруг этой машины холивар развели. Почему то Прадо многим жить спокойно не дает.
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
35
8
Ответить
https://news.drom.ru/Land-Cruis...
Я правильно понимаю, что на обновленную 200ку такой же двигатель поставят?
4
Ответить
у прадо должен быть только 1GR-FE, остальные двс - уг!
8
2
Ответить
Япы себе будут такой мотор на внутренний рынок ставить?
Ответить
Василий:
50 000, не больше, если эксплуатировать не только на асфальте а хотя бы раз в 3 дня съезжать на легкую гравийку
Почему так мало вранья? Напиши целый роман. Ведь ты один единственный во всей России эксплуатируешь PRADO))))) А если кто и ездит на них, абсолютно все неграмотные и ничего не понимают)))))
8
1
Ответить
мариарти:
с такими моторами их в горку надо выходить и подталкивать.
Жаль, что во Владивостоке про это не знают. Приедьте , пожалуйста, расскажите; Откройте глаза людям)))
12
2
Ответить
Song1228:
У БМВ X 3 послушай его 2 литровый двигатель, там реально громче Прадо.
Ну наверное там ЧТЗ?)
3
1
Ответить
Inzer":
Василий как вы можете такое писать ведь это же наглая ложь Неможет тавота ломаться
Ты же постоянно лжешь, почему ему нельзя? Скажи , "тавота" это что за машина ? Ато мы в цивилизованной Европе почти что не были)))
5
1
Ответить
Такое ощущение, что все тут ездят на ламбах, феррари и прочих спорткарах, либо гелике. Все имеют турбины, нагнетатели и 8 ступенчатые автоматы. Если мои ощущения меня не подводят, то конечно "Прадик" не едет, двигатель хлам и коробка от "Жигули". Ещё мне нравятся ваши выбросы - Тойота гов...о ломучее, не едущее и страшное. Просветите какая марка настлько превосходна, что Тойота на её фоне просто клоун при царе? Что у нас такое надежное, красивое ( что нравится всем на нашей Земле?) , быстрое, современно, экономичной, ещё и дешевое? Я Вас слушаю, господа эксперты, эстеты и при том миллиардеры.
21
1
Ответить
KoSStj:
Хороший зверь, на дизеле сказка расход будет 12-14 литров для такой дуры это ооочень хорошо
Хайлюкс с текущим 3л. дизелем как у прадо жрет около 12 литров в городе, по трассе 9.
У этого расход литра на 3 должны урезать.
У этого расход литра на 3 должны урезать.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
Мои отзывы: Isuzu Wizard 2001, Toyota Hilux 2012
3
2
Ответить
Причина Безумств:
Это не двигатель для ТЛК 150...
1KD-FTV, который ставят на прадики с 1997 года значит двигатель, а почти такой же улучшенный не двигатель? Сразу видно специалиста!
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
3
2
Ответить
Эдуард Стечкин:
Опять вокруг этой машины холивар развели. Почему то Прадо многим жить спокойно не дает.
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
Уважаемый, да никто его не обсирает, просто непонятно 2,7 + 4-х ступный АКПП + напичканое электроникой и за что такие бабки, я себе могу позволить только смотрю еще и на другие авто с лучшим соотношением цена-качество. Что то нигде, даже на официальном сайте нет цифр расхода топлива в городском режиме. Меня не особо волнует разгон внедорожника до 100 км/час но и этой цифры по Праде тоже не найдете, где то встречал 14,7 сек. и не надо мне говорить что с этим двигателем он в городе прет как танк пенсионерить да хватит. 163 л.с. и почти 2,5 тонны веса, нормально. Далее тема конечно другая, но то что его владельцы зачастую по хамски ведут себя на дороге это факт, не раз приходилось видеть это со стороны и самому с этим сталкиваться. Возвели в культ груду железа.
12
9
Ответить
Жаль не будет более мощного дизеля, лошадей на 230. Но да ладно, чего теперь.
Будем надеяться за счет нового автомата и усовершенствованного движка ехать будет лучше. Не скажу, что 1KD-FTV едет плохо, но по современным меркам он где-то на грани между "хорошо" и "сойдет".
И ЛИШЬ БЫ НОВЫЙ ДВИГ НЕ ТАРАХТЕЛ И НЕ ВЫЛ ПОД НАГРУЗКОЙ, КАК 1KD-FTV!!!
Будем надеяться за счет нового автомата и усовершенствованного движка ехать будет лучше. Не скажу, что 1KD-FTV едет плохо, но по современным меркам он где-то на грани между "хорошо" и "сойдет".
И ЛИШЬ БЫ НОВЫЙ ДВИГ НЕ ТАРАХТЕЛ И НЕ ВЫЛ ПОД НАГРУЗКОЙ, КАК 1KD-FTV!!!
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
7
1
Ответить
Большой Камень:
Почему так мало вранья? Напиши целый роман. Ведь ты один единственный во всей России эксплуатируешь PRADO))))) А если кто и ездит на них, абсолютно все неграмотные и ничего не понимают)))))
Почему же вранье, просто меня поражают слова, что тавота не ломается. Ломается она, и немцы ломаются. В среднем ломаются они одинаково. Но содержание того же дизельного туарега обходится дешевле чем дизельного прадика. Напомню, у меня на фирме 3 Прадо, 1 Туарег, 1 Х5. В личном владении был 120 4.0 и он тоже ломался. Прадо не ломается если он ездит в городе.
4
5
Ответить
Тойоте давно пора бы сделать 6 цилиндровый дизель на 3 литра, не суть важно v образный или рядный, хотя рядный предпочтительней (более сбалансирован). И снять с него 249 л.с для России, для всего остального мира 280. и поставить наконец автомат 8 ступ, на туарег же ставят 8 ступ айсин и ничего, ездит она, не ломается (если фрикционы специально не жечь), а если вспомнить, то айсин ни что иное как тойота. Тогда Прадик начнет жрать по трассе от 7 литров, в городе с легкостью укладываться в 12, и когда по перевалам идешь на загруженной машине и тащишь с собой телегу в 2 тонны не будет истошно выть. Я не говорю, что тавота г..но, я говорю, что она ломается как и все, ТО на ней дороже чем на ФВ, и чаще их делать нужно. Я пытаюсь донести, что Тойота в двигателестроении (дизеля) безнадежно отстала от немцев. Не зра же они заключили соглашении с БМВ, отдав им гибридную технологию взям их 1.6 и 2.0 дизелей, которые она сейчас ставит на свои машины в европе. А на лексус ставить эти двигателя им запрещено, не выгодное какое то соглашение для Тойоты.
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.
12
1
Ответить
[quote=Song1228]
Да ладно, не пугайте народ))) Нормально все с ним зимой, народ даже в ЯНАО ездит на дизелях и все пучком. Ниже видео
https://youtu.be/Xam6hs9Ifbo[/q uote]
Посмотрел, тяжеловато завелся. Свои прадо не доводилось заводить при т ниже 35, но пускались они значительно лучше. Туарега заводил в -43 после 12 часовой стоянки, секунды 3 крутил и завелся.
Нормально обслуженный дизель, за которым следят всегда проще завести чем бензин. Основная проблема не запуска дизеля в мороз, это плохая соляра, а от этого есть простое решение, не заправляться где попало.
5
2
Ответить
Василий:
Почему же вранье, просто меня поражают слова, что тавота не ломается. Ломается она, и немцы ломаются. В среднем ломаются они одинаково. Но содержание того же дизельного туарега обходится дешевле чем дизельного прадика. Напомню, у меня на фирме 3 Прадо, 1 Туарег, 1 Х5. В личном владении был 120 4.0 и он тоже ломался. Прадо не ломается если он ездит в городе.
Да и за городом тоже чтобы довести Прадо до ремонта надо постараться )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
4
Ответить
Праздник хорош если он будет от 1 750 000 руб , как было. Просто большая машина.
3
Ответить
Александр. Владивосток:
( а кому нужно ездить 500000км ? восьмому хозяину )
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
У меня Прадо-120. бенз V6 3400 см. я уже седьмой год и до меня японец ездил 5 лет. за все время поменял пневмобалоны ну и пару тройку салейнблоков . за надежность и люблю Прадо. Такая машина не берется для восьмерых хозяев.
не путай 120 пруль с новым 150 амном
4
7
Ответить
Большой Камень:
Ты же постоянно лжешь, почему ему нельзя? Скажи , "тавота" это что за машина ? Ато мы в цивилизованной Европе почти что не были)))
Отвечу за него.Это как бымывы.
Представителям труппы почему то кажется что если они используют албанский то это подчеркнет их искрящийся юмор.
Представителям труппы почему то кажется что если они используют албанский то это подчеркнет их искрящийся юмор.
2
1
Ответить
Можно много говорить о надежности, что это классический внедорожник, разгон до 100 ему не нужен и т.п. - по разному оправдывать Тойоту. Но факт, двигатель для автомобиля - это один из главнейших параметров, и дизель на Прадике никакой, а для автомобиля за 3 млн он просто отвратительный. Сильные вибрации, вой и тарахтение, неадекватная динамика. В итоге отсутствие нормального дизеля на Прадо (внедорожнике!) - огромный минус этого автомобиля.
9
5
Ответить
виталий:
не путай 120 пруль с новым 150 амном
А мы уже стали забывать, что их собирают на одном заводе те же люди, но правый руль собирают лучше! Спасибо что напомнил!
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
4
1
Ответить
Эдуард Стечкин:
Опять вокруг этой машины холивар развели. Почему то Прадо многим жить спокойно не дает.
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Лукавите, 2.7 на Прадо не едет от слова совсем, и та же Королла 1.6 много комфортней по динамике. И в городе его не хватает, а про трассу стыдно говорить, а самое плохое, его не хватает для бездорожья! На внедорожнике! Классическом. Рамном. Не хватает. Китайцем это простительно, с их ценами, но для Тойоты трындец.
7
5
Ответить
Юрий:
в 9 литров спокойно можно уложиться летом если не давить пол .
да, г-н Андерсен.
"А ведь так всё хорошо начиналось.."
Мои отзывы: Лада Ларгус Кросс 2015, Chevrolet TrailBlazer 2013
4
2
Ответить
[quote=Василий]Тойоте давно пора бы сделать 6 цилиндровый дизель на 3 литра, не суть важно v образный или рядный, хотя рядный предпочтительней (более сбалансирован). И снять с него 249 л.с для России, для всего остального мира 280. и поставить наконец автомат 8 ступ, на туарег же ставят 8 ступ айсин и ничего, ездит она, не ломается (если фрикционы специально не жечь), а если вспомнить, то айсин ни что иное как тойота. Тогда Прадик начнет жрать по трассе от 7 литров, в городе с легкостью укладываться в 12, и когда по перевалам идешь на загруженной машине и тащишь с собой телегу в 2 тонны не будет истошно выть. Я не говорю, что тавота г..но, я говорю, что она ломается как и все, ТО на ней дороже чем на ФВ, и чаще их делать нужно. Я пытаюсь донести, что Тойота в двигателестроении (дизеля) безнадежно отстала от немцев. Не зра же они заключили соглашении с БМВ, отдав им гибридную технологию взям их 1.6 и 2.0 дизелей, которые она сейчас ставит на свои машины в европе. А на лексус ставить эти двигателя им запрещено, не выгодное какое то соглашение для Тойоты.
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.[/
А что ты тянешь в двухтонной телеге??
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.[/
А что ты тянешь в двухтонной телеге??
3
1
Ответить
WrZehn:
Немцы могут похвастаться тем что откатают 500 000 км без ремонта?
да
2
5
Ответить
[quote=Ziugi]
Лукавите, 2.7 на Прадо не едет от слова совсем, и та же Королла 1.6 много комфортней по динамике. И в городе его не хватает, а про трассу стыдно говорить, а самое плохое, его не хватает для бездорожья! На внедорожнике! Классическом. Рамном. Не хватает. Китайцем это простительно, с их ценами, но для Тойоты трындец.[/
Где его вам не хватает на бездорожье? Просто интересно посмотреть где этому авто с понижающей передачей не хватит мотора двигаться по снегу или грязи??
Примерно такие же теоретики говорят о том что мотора 0,7 не хватает Джимни на бездорожье!!
Как уже писали выше Прадо это рамный внедорожник, и даже с 4,0 литрами когда он становится быстрым и резким на обгоны и старт он не становится при этом кроссовером . Но если не впадать в эти детские страсти то следует признать что и 2,7 мотора вполне хватает чтобы передвигаться на нем довольно комфортно по городу. Да и по трассе , больше всего о том что он " не едет" пишут либо подростки , либо те кто когда его догоняет подобный автомобиль пару раз прибавляют скорость что бы доказать какой он быстрый ездун, ну а потом сдуваются .
На трассе все просто , если тебя догнала машина значит она едет быстрее тебя,и неважно жигули это или трактор.
Но комплексы, они не дают спокойно жить многим.
Лукавите, 2.7 на Прадо не едет от слова совсем, и та же Королла 1.6 много комфортней по динамике. И в городе его не хватает, а про трассу стыдно говорить, а самое плохое, его не хватает для бездорожья! На внедорожнике! Классическом. Рамном. Не хватает. Китайцем это простительно, с их ценами, но для Тойоты трындец.[/
Где его вам не хватает на бездорожье? Просто интересно посмотреть где этому авто с понижающей передачей не хватит мотора двигаться по снегу или грязи??
Примерно такие же теоретики говорят о том что мотора 0,7 не хватает Джимни на бездорожье!!
Как уже писали выше Прадо это рамный внедорожник, и даже с 4,0 литрами когда он становится быстрым и резким на обгоны и старт он не становится при этом кроссовером . Но если не впадать в эти детские страсти то следует признать что и 2,7 мотора вполне хватает чтобы передвигаться на нем довольно комфортно по городу. Да и по трассе , больше всего о том что он " не едет" пишут либо подростки , либо те кто когда его догоняет подобный автомобиль пару раз прибавляют скорость что бы доказать какой он быстрый ездун, ну а потом сдуваются .
На трассе все просто , если тебя догнала машина значит она едет быстрее тебя,и неважно жигули это или трактор.
Но комплексы, они не дают спокойно жить многим.
12
3
Ответить
[quote=продавец железок]
1KD-FTV, который ставят на прадики с 1997 года значит двигатель, а почти такой же улучшенный не двигатель? Сразу видно специалиста![/
С второй половины 2000 года, если уж точно.
Действительно, специалиста сразу видно))) бгг
1KD-FTV, который ставят на прадики с 1997 года значит двигатель, а почти такой же улучшенный не двигатель? Сразу видно специалиста![/
С второй половины 2000 года, если уж точно.
Действительно, специалиста сразу видно))) бгг
2
Ответить
анд:
Но если не впадать в эти детские страсти то следует признать что и 2,7 мотора вполне хватает чтобы передвигаться на нем довольно комфортно по городу. Да и по трассе , больше всего о том что он " не едет" пишут либо подростки , либо те кто когда его догоняет подобный автомобиль пару раз прибавляют скорость что бы доказать какой он быстрый ездун, ну а потом сдуваются .
На трассе все просто , если тебя догнала машина значит она едет быстрее тебя,и неважно жигули это или трактор.
Но комплексы, они не дают спокойно жить многим.
На трассе все просто , если тебя догнала машина значит она едет быстрее тебя,и неважно жигули это или трактор.
Но комплексы, они не дают спокойно жить многим.
При чем тут Прадо 4.0 и кроссоверы, совсем не понятно.
Про подростков и "сдувающихся ездунов" тоже не понятно, глупость какая-то. 2.7 - дохлый мотор для 2.5 тонной махины, это факт. Он не позволяет комфортно передвигаться на автомобиле, ни по городу, ни тем более по трассе, без каких либо детских страстей.
И на трассе все не просто, если ты догнал автомобиль, тебе необходимо совершить обгон, неважно жигули у тебя или трактор, и 2.7 не позволяет Прадо совершать комфортный обгон на трассовых скоростях, каждый обгон, как испытание, не в комплексах дело. Хотя и про комплексы мне не понятно, о чем Вы.
Про подростков и "сдувающихся ездунов" тоже не понятно, глупость какая-то. 2.7 - дохлый мотор для 2.5 тонной махины, это факт. Он не позволяет комфортно передвигаться на автомобиле, ни по городу, ни тем более по трассе, без каких либо детских страстей.
И на трассе все не просто, если ты догнал автомобиль, тебе необходимо совершить обгон, неважно жигули у тебя или трактор, и 2.7 не позволяет Прадо совершать комфортный обгон на трассовых скоростях, каждый обгон, как испытание, не в комплексах дело. Хотя и про комплексы мне не понятно, о чем Вы.
10
5
Ответить
С современным ценником на Прадо я могу себе позволить только посмотреть на него.
3
Ответить
[quote=Ziugi]
При чем тут Прадо 4.0 и кроссоверы, совсем не понятно.
Про подростков и "сдувающихся ездунов" тоже не понятно, глупость какая-то. 2.7 - дохлый мотор для 2.5 тонной махины, это факт. Он не позволяет комфортно передвигаться на автомобиле, ни по городу, ни тем более по трассе, без каких либо детских страстей.
И на трассе все не просто, если ты догнал автомобиль, тебе необходимо совершить обгон, неважно жигули у тебя или трактор, и 2.7 не позволяет Прадо совершать комфортный обгон на трассовых скоростях, каждый обгон, как испытание, не в комплексах дело. Хотя и про комплексы мне не понятно, о чем Вы.[/
1. При том что любой рамный автомобиль весом под три тонны не позволит зайти в крутой поворот так как это можно сделать на кроссовере или тем более седане.
А это заставляет сбрасывать скорость , и набирать ее вновь в разгоне в подъем. Но я хочу сказать что на подобных серпантинах вроде от Сочи до Джубги ( а такие может и есть где нибудь еще в стране но вряд ли )с трафиком движения и днем и ночью выше определенной скорости все равно не едешь, и для этой скорости вполне хватает и 2,7.
По трассе. Машина вполне комфортно едет с постоянной скоростью 120-140 км в час , причем именно Прадо ( конечно двухсотка еще лучше а 570 еще лучше и тд)не чувствует никаких мелких кочек и выбоин которые досаждают седанам и прочим автомобилям и идет с ровной скоростью по не очень хорошим дорогам.
Для нервных гонщиков которые стараются обогнать через сплошную на повороте и поднимают шум в интернете " не едет" такие машины не подойдут. Для них очень хорошо подходят как правило на западе заниженные жигули, а на востоке равалюхи марки и чайзеры с китайскими выхлопушками. Это основной контингент писак .
При чем тут Прадо 4.0 и кроссоверы, совсем не понятно.
Про подростков и "сдувающихся ездунов" тоже не понятно, глупость какая-то. 2.7 - дохлый мотор для 2.5 тонной махины, это факт. Он не позволяет комфортно передвигаться на автомобиле, ни по городу, ни тем более по трассе, без каких либо детских страстей.
И на трассе все не просто, если ты догнал автомобиль, тебе необходимо совершить обгон, неважно жигули у тебя или трактор, и 2.7 не позволяет Прадо совершать комфортный обгон на трассовых скоростях, каждый обгон, как испытание, не в комплексах дело. Хотя и про комплексы мне не понятно, о чем Вы.[/
1. При том что любой рамный автомобиль весом под три тонны не позволит зайти в крутой поворот так как это можно сделать на кроссовере или тем более седане.
А это заставляет сбрасывать скорость , и набирать ее вновь в разгоне в подъем. Но я хочу сказать что на подобных серпантинах вроде от Сочи до Джубги ( а такие может и есть где нибудь еще в стране но вряд ли )с трафиком движения и днем и ночью выше определенной скорости все равно не едешь, и для этой скорости вполне хватает и 2,7.
По трассе. Машина вполне комфортно едет с постоянной скоростью 120-140 км в час , причем именно Прадо ( конечно двухсотка еще лучше а 570 еще лучше и тд)не чувствует никаких мелких кочек и выбоин которые досаждают седанам и прочим автомобилям и идет с ровной скоростью по не очень хорошим дорогам.
Для нервных гонщиков которые стараются обогнать через сплошную на повороте и поднимают шум в интернете " не едет" такие машины не подойдут. Для них очень хорошо подходят как правило на западе заниженные жигули, а на востоке равалюхи марки и чайзеры с китайскими выхлопушками. Это основной контингент писак .
5
2
Ответить
Dimzon:
Не понимаю людей,которые берут за такие бабки авто дизель, дешевле и надежнее содержать бензин в нашей стране. Бензин то г...о, а соляра ещё гов..е. И вся ваша экономия в раз вылетит в трубу при ремонте топливной аппаратуры дизеля
Не понимаю людей, которые берут за такие бабки авто бензин, дешевле заправлять и надежнее в эксплуатации дизель. Перегретый бензиновый двигатель - и вся Ваша экономия в трубу вылетит при замене всего двигателя.
Могу Вам посочувствовать за качество вашего дизеля, либо японцы так и не научились делать дизельные моторы.
Могу Вам посочувствовать за качество вашего дизеля, либо японцы так и не научились делать дизельные моторы.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
1
Ответить
evybr:
С современным ценником на Прадо я могу себе позволить только посмотреть на него.
С современным внешним видом Прадо на него лучше не смотреть )))
Toyota Carina GT
3
6
Ответить
[quote=анд][quote=Ziugi]
1. При том что любой рамный автомобиль весом под три тонны не позволит зайти в крутой поворот так как это можно сделать на кроссовере или тем более седане.
А это заставляет сбрасывать скорость , и набирать ее вновь в разгоне в подъем. Но я хочу сказать что на подобных серпантинах вроде от Сочи до Джубги ( а такие может и есть где нибудь еще в стране но вряд ли )с трафиком движения и днем и ночью выше определенной скорости все равно не едешь, и для этой скорости вполне хватает и 2,7.
По трассе. Машина вполне комфортно едет с постоянной скоростью 120-140 км в час , причем именно Прадо ( конечно двухсотка еще лучше а 570 еще лучше и тд)не чувствует никаких мелких кочек и выбоин которые досаждают седанам и прочим автомобилям и идет с ровной скоростью по не очень хорошим дорогам.
Для нервных гонщиков которые стараются обогнать через сплошную на повороте и поднимают шум в интернете " не едет" такие машины не подойдут. Для них очень хорошо подходят как правило на западе заниженные жигули, а на востоке равалюхи марки и чайзеры с китайскими выхлопушками. Это основной контингент писак .[/quote]
Опять много написано, да все не про то.
Разговор про двигатель 2.7, а про закладывать в поворот на Прадо ни кто не говорит. И про серпантины, что? При чем здесь сплошная и заниженные тазы? Какой то контингент приводите, кочки, все, но только не про двигатель. А двигатель, двигаясь со скоростью 120-140 км/ч и нагнав автомобиль, не позволяет совершить адекватное ускорение, для обычного обгона, тужится на пределе, еле разгоняя автомобиль. Про 2.7 вроде уже ни у кого нет иллюзий, и признано, что явно слабоват для тяжелого внедорожника.
1. При том что любой рамный автомобиль весом под три тонны не позволит зайти в крутой поворот так как это можно сделать на кроссовере или тем более седане.
А это заставляет сбрасывать скорость , и набирать ее вновь в разгоне в подъем. Но я хочу сказать что на подобных серпантинах вроде от Сочи до Джубги ( а такие может и есть где нибудь еще в стране но вряд ли )с трафиком движения и днем и ночью выше определенной скорости все равно не едешь, и для этой скорости вполне хватает и 2,7.
По трассе. Машина вполне комфортно едет с постоянной скоростью 120-140 км в час , причем именно Прадо ( конечно двухсотка еще лучше а 570 еще лучше и тд)не чувствует никаких мелких кочек и выбоин которые досаждают седанам и прочим автомобилям и идет с ровной скоростью по не очень хорошим дорогам.
Для нервных гонщиков которые стараются обогнать через сплошную на повороте и поднимают шум в интернете " не едет" такие машины не подойдут. Для них очень хорошо подходят как правило на западе заниженные жигули, а на востоке равалюхи марки и чайзеры с китайскими выхлопушками. Это основной контингент писак .[/quote]
Опять много написано, да все не про то.
Разговор про двигатель 2.7, а про закладывать в поворот на Прадо ни кто не говорит. И про серпантины, что? При чем здесь сплошная и заниженные тазы? Какой то контингент приводите, кочки, все, но только не про двигатель. А двигатель, двигаясь со скоростью 120-140 км/ч и нагнав автомобиль, не позволяет совершить адекватное ускорение, для обычного обгона, тужится на пределе, еле разгоняя автомобиль. Про 2.7 вроде уже ни у кого нет иллюзий, и признано, что явно слабоват для тяжелого внедорожника.
2
4
Ответить
Эдуард Стечкин:
Опять вокруг этой машины холивар развели. Почему то Прадо многим жить спокойно не дает.
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
Вставлю тоже свои пять копеек про машину.
Про Прадо и немцев.
Выше про Прадо и немцев писали, типа немцы едут Прадо нет.
Чтобы быть объективным для начала вообще надо определиться с чем прадо сравнивать из немцев? Прадо это классический рамный внедорожник. У немцев в этом сигменте есть только гелик. Остальные паркетники это по сути легковушки с увеличенным клиренсом. А сравнивать настоящий внедорожник и спортивную легковушку это не правильно.
А за цену нового гелика в средней комплектации можно купить 2,5 новых прадо в полном фарше.
Про то что Прадо не едет.
Динамика разгона у Прадо 2,7 такая же как и у легковушек типа новой короллы, карины, где-то сопостовима даже с приусом, но про эти машины никто не пишет, что они не елдут. В городе движки хватает, а вот на трассе соглашусь, мощности порой не достает и после 120 можно забыть про быстрые обгоны. Заявленая максимальная скорость 165км/ч, по прямой с нормальной загрузкой 150км/ч едет, в горочку 140км/ч. В принципе для езды в повседневной тоже вполне хватает, я думаю редко кто летает на скоростях более 160 каждый день на ВНЕДОРОЖНИКЕ!!! Надо отдавать себе отчет, о том что прадо это внедорожник,а не гонка.
Про надежность и 500 000км без ремонта.
В 2011 году в организацию взяли 4 прадика из германии. там они на гос службе были. средний пробег у них был 250+т.км. На конец 2014 у этих прадиков пробег был 650+ т.км. Кроме замены расходников и регламентных работ по двигателю ничего не делалось. Все были 2,7. Брали именно прадо с этим двигателем, т.к. он более надежный чем 4,0.
Кстати если посмотреть объявления, то думаю не найдете Прадо с убитым двигателем, в отличии от тех же немцев типа каеена или бмв.
Дизайн.
Тут на вкус и цвет как говорится фломастеры...
Обсирают эту машину обычно те, кто ею не владел, те кто не может себе позволить и те кто купил себе внедорожник с двигателем 2,7, а душа хотела Ниссан ГТР!
а потому и не найдешь убитый потому как не едет.На Порше и БМВ вваливают и понятно,что при такой езде двигатель быстрее "сгорает".
1
7
Ответить
вован-спорт:
а че не 3х цылиндровый...
для толстой-худой опы))))))))))
Ответить
Lim1979:
Дорогой Drom, а почему Вы не пишите что 17 августа представляют обновленную 200 тоже с новыми двигателями и салоном.
Дек вроде ж была инфа про 200-ку с таким мотором?)))))))
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2007, Skoda Octavia 2011
Ответить
[quote=Ziugi][quote=анд]
Опять много написано, да все не про то.
Разговор про двигатель 2.7, а про закладывать в поворот на Прадо ни кто не говорит. И про серпантины, что? При чем здесь сплошная и заниженные тазы? Какой то контингент приводите, кочки, все, но только не про двигатель. А двигатель, двигаясь со скоростью 120-140 км/ч и нагнав автомобиль, не позволяет совершить адекватное ускорение, для обычного обгона, тужится на пределе, еле разгоняя автомобиль. Про 2.7 вроде уже ни у кого нет иллюзий, и признано, что явно слабоват для тяжелого внедорожника.[/
А я про что? Про тот самый Прадо с 2,7. Отвлечемся от Прадо. На любом автомобиле по трассе когда еду куда то далеко я всегда выбираю примерную скорость движения около 110, и стараюсь ехать примерно в этом режиме плюс минус . Если я с такой скоростью догоняю какой то автомобиль то спокойно совершаю обгон ускоряясь до 140-150 , и это позволяет сделать 2,7 без особых усилий. Но если даже учесть что нормальных двухполосных трасс во всей стране на пальцах посчитать то более или менее комфортно можно долго по трассе Дон разве что ехать, и то разгонятся чревато, камер кучи , последняя поездка три штрафа прилетело по 1 тр, вроде аккуратно ехал.про другие дороги вообще можно умолчать. На них все время едешь за очередной фурой в ожидании пустого участка или обгонной полосы со скоростью 70-80 км и потом делаешь обгон что опять же позволяет этот пресловутый 2,7 с легкостью.
Естественно чем больше и мощьнее мотор тем комфортнее и приятнее ездить, даже с скоростью 20 км в час. Для таких любителей есть премиум внедорожники типа 570 на которых даже не рассматривается маленький мотор, куле ,типа премиум чтобы окружающие не могли тыкнуть в глаза маленьким мотором, или 200 с 4,6 либо аналагичные от других фирм.
И у Прадо есть большой мотор, но продажи показывают что в первую очередь востребован 2,7. И речь не о понтах. Ну какие понты в владении Прадо?? Смешно. Просто он вполне даже выполняет задачи свои с 2,7 мотором.
И вообще недоумеваю. У меня был 570й. А у отца 150й 2,7 . Когда ездил на его машине только небольшоей период привыкания и потом я не замечаю что он не едет. Едет и вполне комфортно. Да и на другие машины тоже сажусь и все они едут. Не понимаю всех этих тем про " не едет"
Помнится были двухсотки эмиратовские с 4,0 , я прокатился , отлично едет, но столько соплей про " не едет" было сломано в форумах, причем теми кто и в глаза то их не видел
Опять много написано, да все не про то.
Разговор про двигатель 2.7, а про закладывать в поворот на Прадо ни кто не говорит. И про серпантины, что? При чем здесь сплошная и заниженные тазы? Какой то контингент приводите, кочки, все, но только не про двигатель. А двигатель, двигаясь со скоростью 120-140 км/ч и нагнав автомобиль, не позволяет совершить адекватное ускорение, для обычного обгона, тужится на пределе, еле разгоняя автомобиль. Про 2.7 вроде уже ни у кого нет иллюзий, и признано, что явно слабоват для тяжелого внедорожника.[/
А я про что? Про тот самый Прадо с 2,7. Отвлечемся от Прадо. На любом автомобиле по трассе когда еду куда то далеко я всегда выбираю примерную скорость движения около 110, и стараюсь ехать примерно в этом режиме плюс минус . Если я с такой скоростью догоняю какой то автомобиль то спокойно совершаю обгон ускоряясь до 140-150 , и это позволяет сделать 2,7 без особых усилий. Но если даже учесть что нормальных двухполосных трасс во всей стране на пальцах посчитать то более или менее комфортно можно долго по трассе Дон разве что ехать, и то разгонятся чревато, камер кучи , последняя поездка три штрафа прилетело по 1 тр, вроде аккуратно ехал.про другие дороги вообще можно умолчать. На них все время едешь за очередной фурой в ожидании пустого участка или обгонной полосы со скоростью 70-80 км и потом делаешь обгон что опять же позволяет этот пресловутый 2,7 с легкостью.
Естественно чем больше и мощьнее мотор тем комфортнее и приятнее ездить, даже с скоростью 20 км в час. Для таких любителей есть премиум внедорожники типа 570 на которых даже не рассматривается маленький мотор, куле ,типа премиум чтобы окружающие не могли тыкнуть в глаза маленьким мотором, или 200 с 4,6 либо аналагичные от других фирм.
И у Прадо есть большой мотор, но продажи показывают что в первую очередь востребован 2,7. И речь не о понтах. Ну какие понты в владении Прадо?? Смешно. Просто он вполне даже выполняет задачи свои с 2,7 мотором.
И вообще недоумеваю. У меня был 570й. А у отца 150й 2,7 . Когда ездил на его машине только небольшоей период привыкания и потом я не замечаю что он не едет. Едет и вполне комфортно. Да и на другие машины тоже сажусь и все они едут. Не понимаю всех этих тем про " не едет"
Помнится были двухсотки эмиратовские с 4,0 , я прокатился , отлично едет, но столько соплей про " не едет" было сломано в форумах, причем теми кто и в глаза то их не видел
6
1
Ответить
День добрый, формучане !
Как заинтересованный владелец двигателя 2.7 не поленился, и посмотрел на первоисточник - фото из брошуры. Так там новости и по нему есть. Неужели никто не заметил ? :-)
Как заинтересованный владелец двигателя 2.7 не поленился, и посмотрел на первоисточник - фото из брошуры. Так там новости и по нему есть. Неужели никто не заметил ? :-)
1
Ответить
анд:
Примерно такие же теоретики говорят о том что мотора 0,7 не хватает Джимни на бездорожье!!
Кстати, про 0,7 на Джимни, у него и то тяговооруженность (момент на кг массы) больше, чем на Прадо 2.7. )))
3
Ответить
анд:
спокойно совершаю обгон ускоряясь до 140-150 , и это позволяет сделать 2,7 без особых усилий.
со скоростью 70-80 км и потом делаешь обгон что опять же позволяет этот пресловутый 2,7 с легкостью.
со скоростью 70-80 км и потом делаешь обгон что опять же позволяет этот пресловутый 2,7 с легкостью.
Ну на это даже сказать нечего. ))
анд:
про другие дороги вообще можно умолчать. На них все время едешь за очередной фурой в ожидании пустого участка или обгонной полосы со скоростью 70-80 км и потом делаешь обгон что опять же позволяет этот пресловутый 2,7 с легкостью.
Так именно из-за ущербности 2.7 и приходится ехать за очередной фурой и ждать пустой участок протяженность овер9000 км, либо обгонную полосу.
2
4
Ответить
Юз53:
Смысл есть.
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает) А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
150й 282лс на 2 литра на сотню экономичнее 120го 249лс, это компенсирует разницу в налоге, если это вас так пугает) А вообще лично у меня высказывание про атомный налог вызывает улыбку. Это каким надо быть жмотом, купив авто за 3млн, 30-40тыр в год считать не подъёмной суммой)))
Это как пойдет в России живем а не в Японии сегодня есть завтро нет )))))))
1
Ответить
рано брать. надо подождать турбовый 0,7 л!
SUV Japan
3
1
Ответить
Рарог:
Такое ощущение, что все тут ездят на ламбах, феррари и прочих спорткарах, либо гелике. Все имеют турбины, нагнетатели и 8 ступенчатые автоматы. Если мои ощущения меня не подводят, то конечно "Прадик" не едет, двигатель хлам и коробка от "Жигули". Ещё мне нравятся ваши выбросы - Тойота гов...о ломучее, не едущее и страшное. Просветите какая марка настлько превосходна, что Тойота на её фоне просто клоун при царе? Что у нас такое надежное, красивое ( что нравится всем на нашей Земле?) , быстрое, современно, экономичной, ещё и дешевое? Я Вас слушаю, господа эксперты, эстеты и при том миллиардеры.
много машин симпотичнее тойоты много быстее её а ломаются все....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
2
5
Ответить
Интересно если через год на Крузер литровый двигатель с 4 турбинами вкорячат тоже найдётся много желающих этим восторгаться? "Не нужен нам литраж и мощность, мы на 140 ускоряемся" Клоунада. Не дают вот и не надо. Оставили бы в Прадо 4 литра с 249 л с. и никто бы эти дизельные тарахтелки не брал. Ну кроме единичных мазохистов которые любят зимой с соляркой экспериментировать
1
2
Ответить
По предварительным данным, базовый старший агрегат выдаёт 180 л.с., а максимальный крутящий момент у него достигает 450 Н•м в тандеме с шестиступенчатым «автоматом» и 420 Н•м — с «механикой». У младшего собрата — минимум 170 л.с. и 400 Н•м («автомат») либо 343 Н•м («механика»). У предшественников 3.0 и 2.5 было 173 л.с., 352 Н•м и 101 л.с., 260 Н•м соответственно в своих базовых вариантах (но существуют версии с другой отдачей). Как видим, удельные показатели при смене поколения заметно возросли.
Дизели GD оснащены системой ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion — то есть экономия с превосходным термически эффективным сгоранием). Это означает впрыск горючего типа Common Rail с давлением 1350 бар и предварительную подачу крохотной порции солярки перед основной, что способствует практически полному сгоранию смеси. Ещё тут есть интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией, а также новый 32-битный контроллер, управляющий мотором с учётом множества параметров.
Дизели GD оснащены системой ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion — то есть экономия с превосходным термически эффективным сгоранием). Это означает впрыск горючего типа Common Rail с давлением 1350 бар и предварительную подачу крохотной порции солярки перед основной, что способствует практически полному сгоранию смеси. Ещё тут есть интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией, а также новый 32-битный контроллер, управляющий мотором с учётом множества параметров.
4
Ответить
виталий:
много машин симпотичнее тойоты много быстее её а ломаются все....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
Почитай рейтинги надежности. Тойота, Лексус, Хонда занимают лидирующие позиции по надежности. Или ты имеешь другие данные? Обнародуй в авторитетных автомобильных изданиях и поставь наконец японцев на место
5
Ответить
Давно пора было обновить древний двиг.
1
Ответить
Ничего плохого в уменьшении объёма с 3 до 2.8 нет, ведь характеристики улучшились, у 200-ки тоже 4.7 на 4.6 сменились, которые более мощные и моментистые. А по растаможке всё дешевле, причём заметно. Это в любом случае общемировая тенденция по снижению объёма, увелчичению экономичности и экологичности, так и будет дальше продолжаться, не удивлюсь, если лет через 15 полторашки на прадиках будут стоят, которые выдают 250 сил.
Федеральный гвардии микро блогер.
3
2
Ответить
Главное, чтобы японцы на внутренний рынок дизеля возобновили! Нет такой информации?
Федеральный гвардии микро блогер.
1
Ответить
[quote=Ziugi]
Ну на это даже сказать нечего. ))
Так именно из-за ущербности 2.7 и приходится ехать за очередной фурой и ждать пустой участок протяженность овер9000 км, либо обгонную полосу.[/
Слушай, представь себе что ты мчишься по трассе на супер мега быстром авто. И догоняя очередной автомобиль надеясь на свой см. Выше авто не дожидаясь обгонного участка выскакиваете быстро обогнать а этот очередной автомобиль тоже нажимает на газ и разгоняется до 100-120-150-180 , а навстречку едет тоже быстрый авто. Я однажды наблюдал, очень неприятное и поучительное зрелище.прошло много лет но до сих пор как остужающий душ, стоит только подумать .
Это не нотации, этотк тому что практически любой автомобиль позволяет свободно и комфортно передвигаться по городу и за городом. Все остальное панты панты панты.
Я не отрицаю степень комфорта и удобства от более мощного двигателя, просто в какой то момент происходит как с часами, с какого то порога удобство , точность и функциональность остаются одинаковыми а идет наращивание брендовости, ненужных примочек типа ремешка из кожи крокодила замоченной в моче личной макаки султана Брунея,
Ну на это даже сказать нечего. ))
Так именно из-за ущербности 2.7 и приходится ехать за очередной фурой и ждать пустой участок протяженность овер9000 км, либо обгонную полосу.[/
Слушай, представь себе что ты мчишься по трассе на супер мега быстром авто. И догоняя очередной автомобиль надеясь на свой см. Выше авто не дожидаясь обгонного участка выскакиваете быстро обогнать а этот очередной автомобиль тоже нажимает на газ и разгоняется до 100-120-150-180 , а навстречку едет тоже быстрый авто. Я однажды наблюдал, очень неприятное и поучительное зрелище.прошло много лет но до сих пор как остужающий душ, стоит только подумать .
Это не нотации, этотк тому что практически любой автомобиль позволяет свободно и комфортно передвигаться по городу и за городом. Все остальное панты панты панты.
Я не отрицаю степень комфорта и удобства от более мощного двигателя, просто в какой то момент происходит как с часами, с какого то порога удобство , точность и функциональность остаются одинаковыми а идет наращивание брендовости, ненужных примочек типа ремешка из кожи крокодила замоченной в моче личной макаки султана Брунея,
2
Ответить
[quote=OverSi]Главное, чтобы японцы на внутренний рынок дизеля возобновили! Нет такой информации?[/
Дизеля начиная с середины 90-х не вписываются в Японский мейнстим экологический.
Так что скорее можно ожидать большие гибридные моторы.
Дизель только для тех рынков где он востребован. А это только Европа.
Дизеля начиная с середины 90-х не вписываются в Японский мейнстим экологический.
Так что скорее можно ожидать большие гибридные моторы.
Дизель только для тех рынков где он востребован. А это только Европа.
3
Ответить
виталий:
много машин симпотичнее тойоты много быстее её а ломаются все....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
просто у нас есть былое мнение что тойота надёжнее других.....но это уже не так когда то в 90-е да сейчас уже нет....
Ваше высказывание некорректно. О какой Тойоте вы говорите (модель, это - Прадо или...?)? Так можно сказать о любой машине в мире и это будет скорее всего справедливо. Но в данном случае вы высказываетесь так, будто вся продукция марки "Toyota" хуже других, причем в любом качестве. А это уже вряд ли является объективным. Плюс к тому надежность агрегатов и скорость сравнить возможно, но касательно внешних данных тут очень спорно, ведь даже на самые страшные машины для большинства найдется меньшинство, которое скажет: "Она прекрасна!".
На счет былого мнения. Я считаю, что "Тойота" его заслужила своим трудом и стараниями. И сейчас они вполне имеют право пользоваться своей былой, а возможно и текущей славой. И опять же, если люди, владеющие тойотами до сих пор говорят, что они не ломаются, то оно скорее всего так и есть. Думаю им виднее. Да и продажи говорят о том, что качество может и не на уровне 90-х годов, но вполне сносное. Иначе бы продажи тойот стремительно падали.
На счет былого мнения. Я считаю, что "Тойота" его заслужила своим трудом и стараниями. И сейчас они вполне имеют право пользоваться своей былой, а возможно и текущей славой. И опять же, если люди, владеющие тойотами до сих пор говорят, что они не ломаются, то оно скорее всего так и есть. Думаю им виднее. Да и продажи говорят о том, что качество может и не на уровне 90-х годов, но вполне сносное. Иначе бы продажи тойот стремительно падали.
5
1
Ответить
[quote=анд][quote=OverSi]Главн ое, чтобы японцы на внутренний рынок дизеля возобновили! Нет такой информации?[/
Дизеля начиная с середины 90-х не вписываются в Японский мейнстим экологический.
Так что скорее можно ожидать большие гибридные моторы.
Дизель только для тех рынков где он востребован. А это только Европа.[/quote]
Не с середины 90-х, а с середины 2000-х.
А вообще судя по таблице, 4.0 вообще убрали куда-то, в списке только 2.8 дизель и 2.7 бензин. Может решили вообще 4.0 убрать? Тогда без дизеля на внутреннем рынке никуда не деться.
Дизеля начиная с середины 90-х не вписываются в Японский мейнстим экологический.
Так что скорее можно ожидать большие гибридные моторы.
Дизель только для тех рынков где он востребован. А это только Европа.[/quote]
Не с середины 90-х, а с середины 2000-х.
А вообще судя по таблице, 4.0 вообще убрали куда-то, в списке только 2.8 дизель и 2.7 бензин. Может решили вообще 4.0 убрать? Тогда без дизеля на внутреннем рынке никуда не деться.
Федеральный гвардии микро блогер.
Ответить
[quote=OverSi][quote=анд]
Не с середины 90-х, а с середины 2000-х.
А вообще судя по таблице, 4.0 вообще убрали куда-то, в списке только 2.8 дизель и 2.7 бензин. Может решили вообще 4.0 убрать? Тогда без дизеля на внутреннем рынке никуда не деться.[/
Да нет, помнится обратил на это внимание еще очень давно. Для примера первые Тауны и Литайсы Ноахи в момент выпуска в 96 году были в основном дизеля, а вот уже 99-00 года выпуска найти дизель была уже проблема, редкие стали, мало продаж дизелей . И такая же ситуация с другими моделями. Даже если где то и была дизельная версия выпуск ее сокращался
И следующий кузов уже дизеля был лишен. И так во всех пости Японских фирмах
Одновременно с этим Тойота выпустила первый Приус и общий вектор развития прояснился.
Не с середины 90-х, а с середины 2000-х.
А вообще судя по таблице, 4.0 вообще убрали куда-то, в списке только 2.8 дизель и 2.7 бензин. Может решили вообще 4.0 убрать? Тогда без дизеля на внутреннем рынке никуда не деться.[/
Да нет, помнится обратил на это внимание еще очень давно. Для примера первые Тауны и Литайсы Ноахи в момент выпуска в 96 году были в основном дизеля, а вот уже 99-00 года выпуска найти дизель была уже проблема, редкие стали, мало продаж дизелей . И такая же ситуация с другими моделями. Даже если где то и была дизельная версия выпуск ее сокращался
И следующий кузов уже дизеля был лишен. И так во всех пости Японских фирмах
Одновременно с этим Тойота выпустила первый Приус и общий вектор развития прояснился.
Ответить
[quote=анд][quote=Василий]Тойо те давно пора бы сделать 6 цилиндровый дизель на 3 литра, не суть важно v образный или рядный, хотя рядный предпочтительней (более сбалансирован). И снять с него 249 л.с для России, для всего остального мира 280. и поставить наконец автомат 8 ступ, на туарег же ставят 8 ступ айсин и ничего, ездит она, не ломается (если фрикционы специально не жечь), а если вспомнить, то айсин ни что иное как тойота. Тогда Прадик начнет жрать по трассе от 7 литров, в городе с легкостью укладываться в 12, и когда по перевалам идешь на загруженной машине и тащишь с собой телегу в 2 тонны не будет истошно выть. Я не говорю, что тавота г..но, я говорю, что она ломается как и все, ТО на ней дороже чем на ФВ, и чаще их делать нужно. Я пытаюсь донести, что Тойота в двигателестроении (дизеля) безнадежно отстала от немцев. Не зра же они заключили соглашении с БМВ, отдав им гибридную технологию взям их 1.6 и 2.0 дизелей, которые она сейчас ставит на свои машины в европе. А на лексус ставить эти двигателя им запрещено, не выгодное какое то соглашение для Тойоты.
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.[/
А что ты тянешь в двухтонной телеге??[/quote]
Небольшую яхту летом, и 3-4 снегохода зимой.
Так что думайте товарищи, я не проповедую религии, немцы лучше, тойота лучше. Я говорю факты.
И да тойта с правым рулем надежней чем та, которая поставляется официально к нам, не знаю почему но как то так.[/
А что ты тянешь в двухтонной телеге??[/quote]
Небольшую яхту летом, и 3-4 снегохода зимой.
Ответить
Василий:
Поверь мне, японцы тоже не могут ходить по 500 000 км без ремонта. Имеем 3 прадо 150, все дизеля, комплектации от простейшей на автомате до жира. Пробеги 100 000, 125 000, 40 000. двое 11го, один 12го года. Все три неоднократно ломались, подвеска, турбины на первых 2х, прогорали глушаки, брак тормозных дисков на всех, брак лкп и это не все. Имеем также Туарег 3.0 дизель и Х5 50i 2011 года пробег 75000 на обоих, с ними проблем меньше.
160 т.км на рабочем и ни каких проблем,кроме саленблоков,втулок......
а вот если поставить в него 3-х литровый с бмв х-5, и написать коней 199л.с., а потом можно и чиповать---ВСЁ ПРОДАЖИ В ГОРУ
а вот если поставить в него 3-х литровый с бмв х-5, и написать коней 199л.с., а потом можно и чиповать---ВСЁ ПРОДАЖИ В ГОРУ
1
Ответить
Для Прадо есть нормальный двигатель только мощн. 282 л.с.! А с этим новым дизелем япохи меняют шило на мыло. Не вижу принципиальной разницы: 173 л.с. или 177 л.с.! Прадику нужен дизель лошадей в 230-240. Вот это была бы достойная альтернатива бензиновому в 4,0 литра!
5
2
Ответить
[quote=OverSi]Главное, чтобы японцы на внутренний рынок дизеля возобновили! Нет такой информации?[/Все будет, возобновят и на 200 и на прадо 2.8 дизель с мочевиной евро-6
Ответить
1KD-FTV первого поколения ставился на Прадо 95 и Сурф 185 с августа 2000года, с октября 2002 года пошел мотор второго поколения, на 120 Прадо и 215 Сурфах. Дизельные Сурфы прекратили выпускать в 2005 году, а Прадо- в августе 2007. И вот с конца прошлого месяца на японских аукционах появились дизельные праворукие Прадики с 1GD-FTV. Пока продаются не
очень хорошо, процентоф 15 от всех выставляемых машин отмечены "SOLD".Но с другой стороны, 8 лет они вообще в Японии не продавались, поэтому будем ждать появления на материковой части Евразии!
очень хорошо, процентоф 15 от всех выставляемых машин отмечены "SOLD".Но с другой стороны, 8 лет они вообще в Японии не продавались, поэтому будем ждать появления на материковой части Евразии!
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2015
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
