Suzuki представляет в России особую версию внедорожника Grand Vitara

Специальными комплектациями делу не поможешь ... модель давно пора обновить!

Утиль ещё тот...

SPECIAL 4 РАША

внедорожья эти блестящие наклейки не добавят

всё теже прожорливые движки и внимание! 4-х ступеначатый автомат и всё это специал эдишн! поржал.

Да что за ценники то такие нереальные.......

Для России с любовью

какая-то сво зашла и всем минусов наставила)) пакость ходячая.

а что , кто-то ещё обращает на это внимание ?

посмотрим когда появятся

Ничего особенного,салон вообще шняга.

Лучше бы уж новый кузов придумали, а то этот уже приелся.

Ничего особенного, но и цена терпимая

за этот ценник есть лучшие варианты паркетников, которые могут и на рыбалку свозить????

Деревяшко, ваще от сузуки не прет меня. Хотя эт дело вкуса.

Grand Vitara SE Exclusive - не слишком ли погорячились с названием? Спешл Эдишн Эксклюзив - так надо понимать? Для чего эти лингвистические выкрутасы?

Я подумал - спец для России - рама+увеличение просвета+грязевая резина.
:)
а такто да.. само то пару блестяшек. мне так их не хватала в лесу.

+100500 ))

эксклюзив эдишн... звучит то как ,а по факту ничего "эксклюзив" нету...

ну просто в точку!!! ))))))

Занятно: новая версия SX4 отличается навигатором вместо магнитолы, новинки в СГВ тоже коснулись только "красоты"... к чему бы это???

Машина эта не плохая но есть множество "НО"!

1. Двигатель 2.0 этому авто абсолютно не подходит: унылая динамика + жор бензина.
2. 4 ступенчатый автомат. 2011 год на дворе?
3. Кузов не обновлялся уже давно.
4. Есть версия с 3.2 мотором офиц продаваесая в РФ, но ценник заоблачный.
5. Жесткость подвески, отсутствие плавности хода.

Было бы отлично, если бы в РФ продавали версию 2.7. с пятиступым автоматом, как в США и Японии. Обновили дизайн кузова слегка, подвеску помягче, а ценник хотя бы на прежнем уровне. Был бы хит продаж.

Версии SALOMON LIMITED и ONEILL LIMITED в Японии очень нравятся.

2 тот:
За эти деньги есть даже не паркетник, а полноценный джип. С "системами помощи при подъеме и спуске" и 6-ступенчатым автоматом. Собственно, я на таком полчаса назад на работу приехал.

Сузука, да Сузука. Чего в ней особенного?

Ничего нового. Только цена. Лучше бы защиту картера и автомата добавили вместо блестяшек.

ребята, да вы о чем говорите???!!! Есть паркетники за эти деньги получше???? Это какие с пробегом чтоли? У ГВ самы реальный ценник в классе, за эти деньги можно только 2ВД взять у конкурентов. 999тр стоит мешалка в полном приводе в полной комплектации. Да и сборка все-таки Япония, а не Калуга да Питер. Про двиг 2.0л ничего не говорю, слабоват, но ведь этот авто не для трассы, берут чаще всего пенсионеры, по городу, да на дачу, ну или в легкое бездорожье. А вот 2.4 самое то, не по отзывам знаю. Лучше бы 3.2, но налоги конские, нах за правительству сроду стока не отдам, да и бенза расход великоват на 233лошади. И еще могу про двиг сказать, едет он не плохо, вы на других не катались. Про жесткость подвески-загнули. В этом классе они все такие. Скажите еще про лексус, он мягче, конечно, но на порядок и дороже. На Ауте да на Раве покатайся, поймешь разницу. Про автомат - это правда, староват, но работает зато хорошо, проблем то с ними нет. Про кузов могу сказать, можно обновить, но не надоело ли вам получать каждый год одну и ту же машину в разных кузовах, как у корейцев. Клон на клоне, названия разные. Тут внешность мне например очень нравится, не то что эти корейцы с зализанными мордами, или та же Субару, уже не тот авто, со своими обновлениями и т.д. Короче, авто продается на ура, в своем классе лучший по многим параметрам авто, хотя на вкус и цвет как говорят... ИМХО.

skorpionoff +100500
Видно что человек понимает и знает о чем пишет. А то коментарии людей эксплуатирующих 10 - 15 летние машины веселят. Похоже на плохо скрываемую зависть. Не могу купить - поэтому машина г......

Значит не за горами новый SUZUKI Grand Vitara и Паскуда.

а обычные сейчас от 869(+скидка до 80т.р.)-гораздо интереснее чем вот эти цены

4 ступени,ппц,еще бы добавили возможность заднего хода...

У самого СГВ. Доволен вместительность, надежностью и внешним видом, но вот автомат и расход реально напрягают. Межгород гоняю на Astre жены. СГВ только для Шерегеша и Таная.

На мой взгляд не плохой вариант, вот еслибы ещё 2,4 лимон стоил думаю это былобы лучшее предложение в его классе.

2 skorpionoff:
Еще раз, по буквам: есть не только паркетники за эти деньги получше, но и полноценные джипы. С жестко подключаемым полным и понижайкой. На раме.

А Япония сборка, Корея или Россия - для новой машины на гарантии как-то пофигу. Японцы тоже умеют мощно и массово косячить, как показала Фукусима и всплывшие вместе с ней косяки японской атомной индустрии.

[quote=Amorph]2 skorpionoff: Еще раз, по буквам: есть не только паркетники за эти деньги получше, но и полноценные джипы. С жестко подключаемым полным и понижайкой. На раме.

Можно с примерами?

Чугун-хамер один не фигня? :)

2 Igor 77:
Камень про "эксплуатирующих 10 - 15 летние машины" и "плохо скрываемую зависть" в мой огород? Извините, подпись забыл обновить - так лучше?

Конечно, раз минус, значит кто-то не согласен с твоим мнением, только вот неизвестно кто, он же просто минуснул, но ничего не написал. А стало быть утешиться обозвав его троллем, единоросом или засланцем не получиться. Раздражает :)))

полностью согласен

[quote=Igor 77][quote=Amorph]2 skorpionoff: Еще раз, по буквам: есть не только паркетники за эти деньги получше, но и полноценные джипы. С жестко подключаемым полным и понижайкой. На раме. Можно с примерами?[/quote]
Это он на Кайрон намекает. Летом посидел в автосалоне в таком. максималка стоила миллион. Но имхо конечно качество Кайрона соллерской сборки явно не дотягивает до СГВ. Было много знакомых разочеровавшихся в этой машине, а вот владельцы СГВ редко жалеют о покупки авто. Плюс внешностьу кайрона на любителя.

2 Amorph:
Я никого конкретно не упрекал. Но согласитесь, что многие коментарии беспочвенны.

ещё бы железяка была в них...

Можно. Я рассматривал в том числе и Suzuki Grand Vitara, в итоге выбрал SsangYong Kyron II в топовой бензиновой комплектации - стоит 1 005 тыр, двигатель 2.3 л/150 л.с. (c) Mercedes, 6-ступенчатая АКПП (c) Mercedes, рама, жестко подключаемый полный привод и понижайка. Кожа, всякая вспомогательная электроника (ESP и прочее - тоже, похоже, (c) Mercedes), подушки безопасности с боковыми оконными шторками, прочая всякая мишура.

Производство, типа, Россия - реально из Кореи привозят кузов в сборе и раму с прочим в сборе, на "заводе" в России просто прикручивают кузов на раму и вот - "произвели".

Да все уже поняли про твой кайрон...

Здесь речь про японопром, а не сборную солянку дружбы народов...
Это раз.

А во вторых с таким дизайном как у кайрона, покупашки разбегаются, так, что и ценой их не заманишь...

Качество сборки должно быть на высшем уровне, машину собирали жители ДВ с детства привыкшие к качественным автомобилям. Они по определению не могут собрать плохо :)))

автомат древний

соперники есть но по стоимости они почти такие же, аутландер, кашкай. корейцы дешевле но качество и надежность хромает.

Вот так вот посидели и качество сразу разглядели? Глаз-алмаз! Про "соллерскую сборку" я уже накписал.
А отзывы "разочеровавшихся" я читал в количестве - большинство из них можно пересказать так: "купил современный высокофорсированный турбодизель ... умерли форсунки и ТНВД, ремонт 150+ тыр". Собственно, потому я бензинку и купил - старый мерседесовский 2.3 явно спокойней наше*****отопливо переварит.

Правда? А я как новую машину на стоянку первый раз пригнал, так стоянщик спросил - "Хариера купил?" ;)

Вообще не надо путать Kyron II со старым Actyon и первым Kyron - вот там дизайн действительно убойный был...

по сугробам ездить научили? а не заезжать на гарантийный ремонт в первую же зиму?
если да, то уже лучше!!! Дизайн мне нравится, экстерьер и интерьер симпотные, авто выглядит достаточно солидно для паркета, если у него уничтожили детские болезни, то мой ему респект!!!

Мне понравилась Vitara не ожидал если честно. По качеству сборки хорошая и едет не плохо 2.4 механика. Приятная отделка и просторный салон.

Потому что не продаются..увы...Витара в нынешнем виде исчерпала себя, да и качество сборки не смотря что не Калуга и Питер, как тут сказали, оставляет желать....

Кризис налицо, маркетинг в теме "Special...Edition...Exclusive...Chrome", спасибо поржал )))

Да нормальный двухлитровый дрыгатель, везет - это не болид...просто соотношение мощности и веса не впользу, а вот качество отделки, металла ,покраски - неахти, опять пресловутая японская экономия. Плюсом-концепция постоянного полного привода дает ощутимую прибавку в расходе - ну действительно расход у него даже на 2-х литрах не детский. Подвеска да жесткая, да к тому же громкая и брынчащая. Еще не способстувет лояльности покупателей и доставка аж в 3 месяца нужной комплектации, это не смотря на то что очередей на него нет.

Качество я не разглядывал, а распрашивал у знакомых. Т.к. машина тоже заинтересовала, изначально.

И все таки я бы взял старую витару на раме, даже в старов кузове.

Тут древний автомат тоже добавляет - 4 передачи более "длинными" делать приходится, оттого динамика и экономичность еще больше страдают.

Какой на фиг эксклюзив ! 4 акпп + пара блестяшек . Полный бред )))

распросы - вещь не объективная, мне про субары тоже все твердят, что они не практичны и дороги в эксплаетации и обслуге, а я на них езжу больше 7 лет и спрашиваю - откуда знаешь, у самого субару есть или была, на что мне отвечают - нет, но ВСЕ ЖЕ ГОВОРЯТ!!! вот такие как они и говорят.
я про детские болезни помянул, потому что часто бываю в офисе приятеля, где за стенкой салон сузуки и слушаю перебранку новоиспеченных владельцев с работниками салона (там же и ремзона расположена рядышком), да и сам на нем поездил (у приятеля брал покататься) да и посмотрел, как он зарывается в сугроб по моим следам, хотя клиренс у него выше, а у меня в тот момент задний привод накрывшийся был!!!
не слушайте других - прокатитесь сами!!!

Если бы ты хоть когда-нибудь читал текст, а не просто смотрел картинки, то увидел бы, что там написано:

"Новые лимитированные версии появятся в автосалонах в середине ноября."

Знаю, заминусуют... Но скажу ) Suzuki не умеют вообще делать машины, только моцики получаются более менее... Это ... не исключение

Имхо, витара нужна толкьо если требуется проходимость чуть выше чем у паркетника, если же нет (а большинству людей нет) то смысла покупать я не вижу. Авто внутри бюджетно, салон средний по размерам + (судя по местным постам) большой расход при очень посредственной динамике.

А теперь обоснования в студию.

Кто бы не говорил что сузуки гумно, мне нравится её внешний вид, строгий, а полный привод нужен и постоянный, мы живем в россии , где слово "дорога" это просто слово.

А что, Витара она и в Африке Витара....
Хороший аппарат для определенных целей и нужд.

Мда ребята, Кайрон конечно лучше )))), не понятно из чего, всего понемногу, своего только гомносборка. Кайрон по отзывам моих 3 знакомых, которые ездят на нем, один -дизель,*****о полное, сборка-бренчащая, стиль управления-передающий на руль мельчайшие кочки, как у жигулей древних....да облом писать дальше, вобщем не авто для меня. Еще примеры то будут, а то там куча всяких разных авто есть, ну один вроде как есть, еще то что?

+100500

Ему бы парт-тайм сделать, может поменьше жрал бы. Зачем этой табуретке фулл-тайм.

С какого года выпускают этот кузов? Не пора ли на пенсию? Необходимо обновление и устранение недостатков.

а у кого какие варианты из новых авто, в ценник 1 300 000р что бы был полный привод,кожа,рожа и т.д и т.п. ?

Это смотря что нужно, если что то приближенное к внедорожникам, то наверно толкьо китай. Tager, да УАЗ с (Ш)Нивой. А если просто нечто полноприводное то тут Тигуан, Йети, ASX, Кашкай, Куга, Рав4, Sportage, ix35, Аутлендер (4007, C-Crosser), Форестер, XV, Sorento. Тигуан и Йети по качеству салона на голову выше.

А что в лесу и/или в грязи нужна кожа рожа?

а он мне для леса и не нужен

Ммм...теперь банановый =)

не соглашусь - пляжные джипики у них очень даже ничего, но они потому и называются пляжными, а у нас из них пытаются сделать внедорожники)))) потому и калечат подвеску, и витара предыдущего поколения , рамная, во всяком случае по проходимости была достойным экземпляром!!!

Витара раньше привлекала. а теперь с ростом цен че-то не очень. Да и дизайн сколько лет кардинально не меняли, честное слово приелся! Все эти блестящие накладки и подобная фигня, смена названий и вариантов серий говорят от том, что машинка видимо отживает свой срок, а конкуренты давят без остановки, вот и приходится идти на улучшения малой кровью. Но этом лично мое мнение.

А зачем тогда нужен авто с постоянным полным приводом, с бюджетным салоном и расходом выше чем у конкурентов при более скромной динамике? Или вам для самолюбования, дескать "Не едет, а жрёт как будто едет, салон как в авто за 400-500тыщ. Аааа пофиг, зато кожа, рожа и тд и тп".

А зачем полный привод?

Гранд Витара в новой версии SE получила ряд новых элементов экстерьера: серебристые рейлинги на крыше, боковые декоративные накладки на капоте, фальшрадиаторная решетка, легкосплавные 18-дюймовые колесные диски.
И нахрен это всё!!!???

Лучше б сгв получила. мосты, раму. блокировки . дорожный просвет большой и
не тесный внутри кузов обновлёный а то от этого уже тошнит !!!!

японская погремушка

Если бы витара получила:То стала бы более специфичным авто, на более узкий сектор рынка. Следовательно меньше продаж. Что поделать, сейчас большинству плевать на тех сторону вопроса, главное чуть выше сидим и выглядит как "джип" (можно даже монопривод).

Нафига паркету все это? :) Надо мосты, большой кузов и т.п. - берите патрола или крузака.

Шутка ли, "джипы" стали настолько популярны что женщины даже на Шнивы садятся.

Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. Уж не знаю, кто подбросил балалайку в машину вашим знакомым и какие инопланетные передачи ловит у них руль, но для меня это звучит как бред.

Там цены в другой плоскости лежаТ)). А вообще, если нужен бюджетный бездорожник, берите УАЗ, стоит дешевле, а разницу в цене добить на тюнинг.

Я бы выбирал из SsangYong Rexton и Kia Sorento. Но вообще в эту цену вариантов много - смотря что важно...

Новые двигатель и акпп тут нужны, а не пластмассовые побрякушки. И сделайте уже нормальный салон и шумку...

Похоже это лебединная песня, нацеленная на срубку бабла, перед выпуском нового поколения.

по сути своей обновленные гранд витара - и есть версии SALOMON LIMITED и ONEILL LIMITED

Эт неудачная попытка привлеч новых покупателей к старой модели без особых финн заптрат в преддверии возможного грядущего кризиса....

ну и зачем она нужна за 1.2млн??!!

Когда она стоила 870 руб...это был ГУД !) но за 1 200 такое добро не нужно !!!

а я с Валерием "skorpionoff" не соглашусь!
Во-первых, отделка салона - хуже не встречал отделки сидений (я про тряпочные говорю), а задний ряд сиденей - отстой полный! без улыбки смотреть не возможно, особенно на подлокотник...
Во-вторых, когда стекло опускаешь, то обшивка двери так отходит, что кажется, что вот-вот отвалится...
В-третьих, могли бы и заднюю дверь в правильную сторону навесить. А то открывается по-японски... плюс защита запасного колеса трет о бампер.
Про 4-х ступенчатый автомат уже все признали его неактуальность.
Я ЕЗДИЛ на таком авто и знаю, о чем говорю!

ценник лучше б снизили

Как не увижу такого, всё кажется что рафик предпоследнего поколения КОНКРЕТНО перелицованный и специально угловатый чтоб не спалили..

Обоснование? Это ж мое мнение, а не теорема Ферма )На мой взгляд, кроме Витары старой, в предыдущем и "предпредыдущем" поколении, которые часто переделывается "джиперами", ничего более-менее адекватного... А текущий модельный ряд той же Витары внутри больше похож по качеству на дешевый седан, чем на паркетник, стоимостью в миллион.

Хотелось бы хоть какую то аргументацию услышать ваших доводов, иначе так не интересно, с вами не поспорить, непофлудить никак))

4-х ступка хех, я даже 14-летней cr-v этого не простил)

ценник нормальный, сравните с Аутом, поймете, что гуманный

Существование еще более неадекватного делает этот нормальным? Странная аргументация.

Так аут больше. Вы сравните с тигуаном и йети, и поймёте что витара просто ничем не оправдывает свою цену.

2 Amorph:
В каком месте Кайрон похож на Хариер? Не боитесь авто оставлять на ночь слепому сторожу?

маджа 4л. чё новогото хром и ввтай кузов старьё и цена капец за эти лаве можно рафчика свежего взять или ещё кучу всего с неплохой проходимостью.

Новое или б/у?

Ну крассовок нормальный. Сузуки...

Можно новго рафчика взять, а можно и не равчика. Если конечно вопрос проходимости не на 1м месте.

свежее значит новое .я думаю у вас в приморь в авто центре подешевле чем у нас стоят.у нас рафчик в самой полной комплектации на коже стоял за 1430тр.

если вопрос проходимость то этот хром там нах ненужен проще всаром кузове взять вот те лазиют а как эта жестянка себя поведёт это нам ещё предстоит узнать.

Ну она уж получше равчика ползает. А если достаточно паркетника, то витара не выдержит конкуренции.

витара сильно устарела, моторы ниочем, коробки древние, пора новый кузов!!!

кузов староват это как хонда легенд один и тот же кузов по 7лет держут а ценник с каждым годом всё дороже а народу надо чтоб и полесу и погороду не стыдно появится.

я понимаю прадо охотник до сих в том же облике и ходова таже и денег за него некогда нежалели только непонятно кто их щас леворукими выпускает не китайли.

ну что-то видимо контингент сейчас очень требовательный пошел, как будто представляют мерседес S класса))) и то не так и это не сяк )))))
Витара суперская машина!!! ну нее много недостатков, но и много достоинств, вообще это и не паркетник и не джип, исходя из этого нужно определиться что ты ждешь от этой машины...

плюсы:
-строгий но приятный внешний вид
-цена
-рама+серьезные внедорожные способности в независимости от МКПП или АКПП
-прекрасно рулится


недостатки
-тяжелая и по этому слабая динамика на 2,0+АКПП вследствии высокий расход топлива
-салон и багажник мог бы быть по больше
-нет круиз контроля

салон строгий, пластик мягкий и приятный на ощупь, в аутлендере например мне вообще не понравилось.

в целом мне нравится эта машина, а тесть если сказать что доволен этой машиной - это ни сказать ничего.

Да уже приелась Сузука, надо обновлять.

Если проходимость на первом месте и денег только на паркет то лучше гранд витары не найти!
Она стоит каждого потраченного на неё ру***!!!

а может не стоит??? что-бы не испортить....

Есть ли паркетники лучше? Да. Subaru Forester, к вашим услугам. И ни одного правдивого аргумента в пользу Suzuki вы не привели. Автомат старый, как и Forester'а, но Forester с мягкой подвеской, а версия с 2.5 даст фору вашему 2.4. Против 3.2 — любая турба, правда турбофорь это уже кроссовер + гонка, в отличие от Сузуки. Форики не такие шумные, форики комфортнее, форики быстрее, форики экономичнее.

2 Маджа 4л.
С чего вы взяли, что у нас машины дешевле. В Саммите Рав4 2011 года, 2,4 л. (бензин) АКПП Кожаный 1`520`000

Лучший друг тестя в начале хотел купить витару, но в итоге купил форика
тесть доволен витарой его друг - фориком, а сосед тестя сотым крузаком)))
я к чему - каждый покупает исходя из своих предпочтений,вам больше нравится субарик (кстати и мне тоже ) тестю витара. кстати многим не нравится "мягкая подвеска" на фориках особенно когда он продольно раскачивается. да и на автомате он как проходимец против витары.... мягко говоря слабоват!

Надо было сделать переднеприводный с вариатором - вааще оборжаться

А я и не говорю, что похож - просто мельком глянув можно перепутать что угодно с чем угодно, если нет бросающихся в глаза деталей. Вот те же Actyon и Kyron I сложно было перепутать - уж слишком бросался в глаза "стильный английский дизайн".
Не боюсь - машина в каске.

Новый JEEP Compass получше будет. Движок 2.4, 170 лошадей, коробка 6 автомат, на фарше как раз около 1300000 будет...Сугубо мое личное мнение...

конкретно раф не смотрел но по дрому всякие там прадо и сурфы дешевле а ещё дешевле прать на рынке теже гарантии от завода и поупакованней туже резину катору тебе предложат в авто центре на него там возмёш дешевле.

ага щас народ послушают - типа не нужна ему старая но надежная коробка да еще и расход топлива высокий и впендюрят варик гы...
будет бенз нюхать и в каждой луже сидеть с перегретым вариатором как икстрейл....

И вертнуться к легенде из моей подписи :)

[На SsangYong давно уже от Mercedes нет не фига,но народ продолжает верить в сказку,да и сама фирма уже 5 лет как куплена китаязами.

Это типо Salomon и O'neill ))))только для Витары!

Иногда лучше жевать, чем говорить. Что там есть от Mercedes я могу увидеть просто открыв капот.
А китайцы (SAIC) уже год как свой пакет акций продали - впрочем, какое это имеет отношение к машинам, я без понятия.

Ты на них не ездил

Ну, если выбирать между Табуреткой и диваном)))

слабоват маркетинговый ход, ноль реальных изменений и новое название не помогут

вот с митцу аутлендер как сделали - вернули версию с 3л 220лс, атмо без турбы причем, плюс 6-ступ автомат, сделали цену такой версии на 100 тыс выше чем 2.4 вариатор - и уже интересно

а потом еще скинули цены на 50 тыс, вот это я понимаю - спешл эдишн

а здесь что.. пара нашлепок не меняют сути

Япы - Одумайтесь ! Как можно ставить 4АТ, когда корейцы уже 8АТ внедряют в машины.....

Cузуки уже официально объявили летом выход новой Grand Vitara , cмысла уже нет брать в старом кузове.

+100%

НЕ ЕЗДИЛ и ЧТО?!! Судя по отзывам, слабачок в своем классе. Не нравится очень маленький клиренс (кстати у меня на легковой такой же клиренс), тут хоть сзади посмотри, хоть на раздатку загляни, ехать по колее и бояться что камушек "поймаешь", уж лучше чуть доплатить и не боятся. Далее о надежности, может он и в Японии сделан или даже на Марсе, но по факту редуктора не держат скорость, "летят", это ввобще в голову мою не укладывается, сам не верил своим ушам, ну и подшипники ступичные не ходютЪ долго. Люди по инерции продают старые варианты Витар на раме и покупают это чудо, а потом сильно каются потому как ранее запросто например в лес или на рыбалку уже не поедешь, а зачем он тогда нужен, если только не сидеть в высоком салоне и потолок шапкой не задевать? Чем он отличется от простой легковой машины с полным приводом? Вот именно!! Только расходом топлива!! Одним словом-смех один а не машина!!

Забыл про шумку добавить))

Про салон и шумку согласен,а вот про моторы и коробки это ещё вопрос....
по тому как когда их начинают делать НОВЫМИ,они мощнее и быстрее,а вот про надёжность обычно забывается......
надёжность уходит со старыми.....

вот и приехали, когда качество улучщающее автомобиль(тем более 4х4) ушло из технической части в дизайнерскую....рющечки, да под***ники хроированные...зачем?
я читал, думал ммож рычаги усиленные или амморты толще и с управлением....нет, все опять ушло в рющечки.

низковата

Конечно-конечно, цена очень большая, люксовый вариант 1269000р, это очень много за 2.4 на коже-роже, все дела. Купите Аута за 1.5млн, он же лучше, или нет лучше Хтрейл за 1.4. Вы вообще о чем говорите, дорого, такое впечатление, что вы с Марса, да щас на все ценники бешеные. Каждый авто хорош по своему. Каждому свое. Вы выбираете авто для себя и под себя. С чего вы решили, что мне лучше какой-то убогий кореец, по имени Кайрон??? Про лучше Субару, на пластик посмотрите, этим все сказано. Это не спор, что лучше или хуже, это разговор про то, нужен этот авто или нет. И скажу вам, что продается авто на ура, посмотрите статистику продаж.

чёт он какой та "деревянный" и дороговатый. за такие деньги новый Renault Duster лучше взять. Ещё сдача останется )

Тачка за миллион рублей с качеством салона от автомобиля стоимостью 400 тысяч не может стоить каждого потраченного на неё ру***. Если только она не один из лучших представителей своего направления (внедорожник/спорткар/хотхэч и т.п.).

У знакомого на 10 тысячах движек застучал,пока идут разберательства с автосалоном.

Жаль нет версии на механике :(

ну уж не надо про салон,нормальный там пластик, и эргономика тоже.
по проходимости витара лучшая в классе, и с этом не поспоришь!

дастер по сравнению с витарой эмалированное ведро,а будет стоить чуть дешевле

Стоимость Suzuki Grand Vitara SE составит 1 099 000 руб. Версия Grand Vitara SE Exclusive будет доступна за 1 209 000 руб.

добавить рублей 100 и вот она новая навара, на раме с раздаткой и т.п. а за эти бапки ее приравняли к спортейджу новому 4вд

Т.е. дубовый пластик, как в солярисе, теперь нормально для авто за миллион? Проходимость да, лучшая среди паркетников в эти деньги. Я просто считаю что если нужны рыбалки, лес и болото то надо покупать внедорожник, а если нет то не вижу смысла в постоянном полном. Ну и как альтернатива - форестер.

чем нереальна цена? Очень даже бюджетно для такой машинки

и что же это за полноценный джип, озвучьте марку, плиззз

за эти деньги можно по лучше мотор взять. к примеру тигуан, кугу или хонду срв.... рав4

"n точно Тойота с Хондой явно лучше будут.
Вообще в Сузуки о чем думают. Так скоро без покупателей останутся. Эту нишу кореёсы быстро заполнят....точнее уже заполняют.

Если Кайрон - джип, то я президент России...
Вообще настоящий джип не может быть с автоматом, с автоматом уже паркетник.
Да о вообще настоящий джип - это УАЗ, Лэнд Ровер Дефендэр, Ниссан Патрол начала 90-х годов, да еще может Хаммер 1...

ГАЗ-69

Кайрон собранный на Соллерсе - лотерея. Я вот замучался помогать клиенту возвращать его офф. диллеру. Там косяк на косяке при сборке. До него клиент на X-trаil ездил в макс компл. Прикинь, како у него шок был. СГВ с 2.0 на атмате эксплуатируе знакомая 2 года, сам помогал покупать новый у офф. диллера и ставить на учет. Полет нормальный до сих пор, только гарантийное ТО. Искренне - удачи с кайроном. Ибо кроилово приводит к попадалову

вот и владивостокская сборка(((( ****** не умеют делать, только старьем барыжить мастера(((

молчал бы ты про восток...

никакое авто

2012 год на дворе, в России уже на УАЗы давно лепят пятиступки, а Сузуки все не могут добавить дополнительную передачу. Бред !!!

рашка эксклюзив эдишн

Сузуки - это спорный вариант. Тот факт, что их собирают в Японии ни чего не гарантирует в плане качества.

чота владельцы сузук неотписались :) ибо все што тут панаписали бред несут. Про АКПП у неё такой запас прочности что машины гниют быстрее чем она на бездорожье умерает.

Производитель расширяет ассортимент - что в этом плохого? Часть клиентов при покупке все равно "наряжает" машины, устанавливает подножки, хром и т.д.
Не нравится - не покупай, никто не заставляет.

Извеняюсь, не дали дописать. Так вот далее... Вариант спорный в плане выбора её для покупки. Она подойдёт для тех кто пересаживается с отечественного автопрома, можно с Патриота пересесть - неплохой вариант.
О жёсткой подвеске писали много, но скажу одно - когда меня отровло всемя 4-я, то приземлившись я пробоев не услышал, по трассе, да и в городе, идёт уверенно как легковая, но портит ощущение биение в руль напоминающее люфт, которое, к стати проявляется лишь на небольших скоростях и по определённому покрытию.
Вернёмся к подвеске, мне нравится то, что машина позволяет на себя грузить много не проседая и практически без потери управляемости (в отличии от марков которые неимоверно проседают - посади в них два человека "на зад").
Теперь коробка автомат. Это просто чудо - мне очень нравится. Нравится то, что всегда включена нужная скорость! (К примеру у меня кроме Сузуки есть ещё Камри и много Тойот было - так вот у Камри 5-ть скоростей, а включает она каждую из 5-ти так же поздно как и все Тойоты, при этом я признаю, что Тойота лучше в разы.) 4-е или 5-ть какая разница, главное, чтобы они были правильно подобраны, у меня товарищь на 2-х литровой ездит с механикой и жалуется, что 6-й не хватает, а я доволен автоматом.
В салоне всё скроено ладно и прилично от Тойоты не отстаёт, зато гремит всё, что можно, но с этим можно свыкнуться.
Теперь о особенных версиях. Ведь - это всё мы уже имели на праворуких машинах, правда комплектации по другому назывались. Все эти блестелки должны были в базе стоять - Сузуки очень нехватает этих хромированных мелочей в экстерере, ну хотябы хромированной полосы вдоль нижней линии остекления. Я на это сразу обратил внимание. У меня чёрная машина и смотрится она как кусок чегото чёрно с рваными краями - антрацит ей богу. Внешний вид в целом очень нравится - кузов менять ещё рано он ещё даст фору канкурентам, согласен лишь на фейслифтинг переднего бампера.
Впечатления о машине, повторюсь, спорные. Не могу сказать ни чего плохого, но и хорошего сказать не чего.

очередной развод для русских покупашек, вот смотрите, мы теперь прилепили новые рейлинги и накладки и вы можете эту мишуру купить. праворукие витары давно со всем этим продаются.

этот кузов уже морально устарел, не говоря про коробки АКПП и линейку двигателей.

Дмитрий Анатольевич, вы??? Узнаю по генерируемому бреду...
Плюрализм мнений в одной голове называется шизофренией. Hummer H1 никогда и ни в какой ипостаси (как Hummve тоже) не имел МКПП - то есть он паркетник по вашей классификации.

О чем вы говорите господа!? Какой нафиг кайрон, кашкай, раф и другая фигня? Езжу уже пятый год на Грнад Витаре. За все время эксплуатации а это 105 тыщ км, поменял только правый задний подшипник и несколько раз втулки стабилизатора. И ВСЕ! Все колодки еще родные и поездят еще тыщ 20-30, свечи тоже еще родные. Ходовка и двигатель в отс. А где я езжу ездят только нивы и уазики, так ак сам и рыбак и охотник. Единственные минусы это лакокрасочное покрытие (слабое) и действительно немного туповатый автомат. В остальном это полноценный внедорожник.

+100 один сопли да и только))) не едит?? многих странно?,пля залей 95 нормальный и машина едит не хуже рафчика и автомат по другому думает

... и 5 передача в коробке появляется. А 98-й залить - так и все две добавятся.

Так никто не умоляет возможности витары на бездорожье. Просто на этом все приятности заканчиваются.

Автомат думает по программе которая у него есть, а не по октановому числу.

х.з но едит авто по другому

Ну так вы в него ещё 76й залейте
он тоже поедет по другому, но не из-за коробки, я вас уверяю)

ну так следом напрашивается вопрос а чо вам еще надо то,лейте то что рекомендованно производителем а не то на что хватает и авто поедит как надо

Если во глову угла не ставить вопрос проходимости, а использовать витарку как паркетник, то она вообще не нужна за эти деньги.

Блин, я уж подумал они дизельную версию начали продавать в России.
А тут оказывается комплетация "Папуас спешиал эдишн" - блестящие фигульки и бусы на зеркале заднего вида.

Хороший аппарат, по обслуживанию недорогой, двиг и коробка отработаны до мелочей - надежны, ходовка крепкая, едет хорошо, внедорожные качества лучшие в классе, да и конкурентов-то нет в принципе. Двиг 2.0. нормальный, это вам не седан и не гоночный авто. По городу расход до 10 литров опускался. Салон конечно не блеск, но всё, что необходимо есть. Ездить на нем комфортно.

Нормальный простой авто. Без претензий, но зато выглядит хорошо и надежность еще нормальная японская. Как раз то что доктор для России прописал. А то народ странный, кто то ностальгирует где она былая надежность японцев, а кто то возмущается что ступеней в коробке не 10 или что с литрового двигуна не 200 лошадей сняли. Хотите свехтехнологичные авто - берите немцев, но и ценник другой будет.

Я всегда обращаю. Интересно же общее мнение о коменте

Suzuki GV-*****!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, надежная в чем то, но убогая...ей ценник тысяч 900 в максималке по идее... и то..дешевая кожа, крашеные панельки салона...

А что это за блестящие фишечки для России? Что типа тут сплошные вороны живут, что падкие на блестяшки? Бред какой-то!

были б деньги взял бы

За такие деньги приобретать обычный паркетник?????? Уж лучше купить Тойоту Сурф 2006г с двигателем 3л. дизель или взять Митсубиси Паджеро 3. Рамные автомобили, блокировки диференциалов, пониженная, нормальный дорожный просвет. У нас как обычно ищут дураков, которые готовы отдать свои деньги непонятно за что!

зачем мне все эти блокировки, рамы, просветы, пониженные, которые прибавляют несколько лишних тонн и без того достаточно тяжелой машине?? если я просто хочу ездить по городу, иногда выбираясь на дачу, и сидеть при этом не в корыте??? ЗАЧЕЕМ??
для того он и паркетник, и не надо сравнивать его с предыдущей рамной моделью, и другими внедорожниками, не в том классе сейчас СГВ, а акпп вполне достойная и 5-я ему не нужна практически.

Не пойму, почему Витару считают паркетником. У него помоему всё есть, что должно быть, ну нет рамы и, что? У Нивы то же её нет, а полный привод по той же схеме работает, её же ни кто паркетником не называет. А блестелок не хватает ей, только они в базе должны быть, а не за отдельные бабки.

комментарии некоторые удивляют. говорите коробки и движки древние? а вам не кажется, что витару и покупают за её простоту и неприхотливость, плюс ипоносборка. там ломаться по сути нечему. прадажи у витары отличные. а вот если поставят, не дай бог вариатор, вискомуфту вместо настоящего фуллтайма это будет такой же как все однотипный современный паркетник. я не хочу этого. за эти деньги я б смотрел только витару и форестер, остальные не вызывают никаких чувств.

Ну там постоянный полный и понижайка, да и просвет не маленький. Обычный паркетник не проедет там где проедет витара. Но, повторюсь, на мой взгляд, это все плюсы данного авто.

Согласен!!!! Среди собратьев ему равных нет!!!!! Нормальная машинка для любителей активно отдохнуть на природе "знаю, что говорю мой Эскудо много мне приятных моментов принес тем более до этих моментов у нас в Горном Алтае доехать надо"!!!! когда буду обладателем "мульта" обязательно себе возьму Сузуки Гранд Витара!!!!

Думаю тут по части проходимости форику тяжко будет догнать витару!!!

чёт не понял чё там добавили вроде всё тоже осталось????

а скока расход то у двух литрового ? а у 2.4 не намного больше должен быть

14л/100км у 2,4 в Чите у меня получается.

Artem Z: дружище, объясни на кой тебе 5 скорость в гом...не, когда по бездорожью передвигаесся. хочешь газовать возьми соответствующий авто и гарцуй. какого ..... вы пристали к витаре нет 5-и ступки. надо 5-и ступку купи витару объемом 3,2 и нарезай. а то читать противно - каждый суслик в поле агроном. поюзай авто, а потом критикуй. корейцев нахваливают - охренеть был на тесте нового киа спортидж. менеджер во время теста выдал синтенцию дабы склонить к покупке, привожу его слова дословно:"На каждый Киа Спортидж (новый) пригнанный на ремонт по гарантии приходиться 10 сан енгов тоже гарантийный ремонт". они сан енги тоже продают. Во реклама. А то развели бодягу.

Умиляет визг по поводу того, как уважаемый многими производитель внес небольшие дополнения в линейку модельного ряда Vitara. Ну не нравится блестящая полоска – возьми ординарный кузов, не нравится Сузуки - бери Кайрон гниющий за 2 года или РАВ4 на вариаторе в 2.0 литра или X-Trail у которого кузов после стоянки на бугорках так перекашивает, что двери не закрываются. Не нужен паркетник – езди на седане – не твое это авто, ЧЕ ВОПИТЬ ТО? Покупатели есть, голосуют кошельком и не нужно считать их тупее себя. Просто под их конкретные задачи это авто подходит. Уверен, что из владельцев Vitar разочаровавшихся очень не много, не в сравнении с корейцами. Только сегодня смотрел Vitara и мне кузов вкатил, по крайней мере, по степени продуманности защиты и расположения агрегатов. Не говоря уже о том, что в ем единственном из «одноклассников» сохранилась жесткая рама, поэтому Vitara стоит особняком от прочих паркетов. Да и по обзорам его полный привод заметно «умнее» RAV и X-Trail. А вот в плане изюминки я может и доплатил бы за SE версию, в первую очередь за качественную «тряпку» салона вместо убогой кожи. Короче каждому пельменю своя тарелка.
А так то по хорошему хочется Прадо 125 :)

Кстати по данному кузову - это же как раз для поклонников первого поколения эскуд - посмотрите сколько общего в самой концепции: и линии и углы, и даже "жабрики" под капотом. Не всем же нравятся современные мыльницы или клювоносые корейцы.
Тоета тоже выпустила свой FJ Крузер в стилистике 40 Крузака (кстати вернее FJ40)

Уважаемые дамы и господа, все те, кто хоть раз сидел за рулем Гранд Витары, приветствую Вас! Может быть это банально, особенно для тех кто ни разу не сидел за рулем этой машины, сообщаю,что на вкус и цвет все фломастеры разные. Говорю об этом не понаслышке, а как человек, эксплуатирующий эту машину с 2008 года. А ранее три года ездил на Лиане. В 2011 году пересел на Гранд Витару объемом 2,4 л. То есть сами понимаете, что есть понимание о сути разговора. Так вот первое, это безупречное качество и надёжность. Проверенно на 2 л. Витаре, за три года эксплуатации, три поездки под Астрахань на рыбалку, туда и обратно 3 тыс. км., ни одного замечания. Главное по расписанию проходить ТО. Практика показала, что 2 л. для Витары на трассе при обгонах мало. Это и стало причиной замены в 2011 на модель с двигателем 2,4 л. Да, есть и свои минусы, особенно зимой, омыватели лобового стекла, да и заднего, для нашего климата не пригодны, замерзают при - 15 гр. Забыл сказать, все оценивают Витару с автоматом и сетуют на большой расход топлива. Я приверженец ручной коробки, настоящие водители меня поймут. Резюме: эта машина не для Московских пробок, не для любителей стартовать со светофора, она для тех, кто понимает толк в машинах, т.к. в своем классе по проходимости ей нет равных, по качеству и надежности соответственно. На трассе она легло набирает 160 км/час, где у нас можно ехать больше, или зачем? Кто часто бывает на природе, кто реально отличает понты от надежности, советую обратить свое внимание на эту модель. По-моему SUZUKI это истинный знак качества и на наших дорогах!

справедливости ради, добавлю что эксклюзив версия включает еще
системы помощи при спуске и подъеме
круиз контроль
2 пищалки по бокам и один динамик в центре
18 колеса вместо 17
плюс ве то что выше перечислено


так что обновлений то набирается немало для пакета допов ценой в 30 тыс

Лишние примочки, лишние деньги. Машина в настоящем виде сбалансирована. Мало найдется желающих переплачивать за "глупости" в фасаде, за лампочки и автотормоза. СУЗУКИ потеряет своих приверженцев. Вот такие перспективы. Победит тот, кто за те же деньги, предложит максимум: увеличит объем багажника не в ущерб салону, спрячет запаску, уменьшит расход топлива, увеличит крутящий момент и т.д.

Полноценный джип - это "JEEP", LR Defender и несколько ипонапикапофф на раме и 2-х ручках с понижайкой. А Фукусиму (оборудование АЭС) б/ушную втюхали Японии америкосы в 63-м.